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Pelagio Luna

Pelagio Baltasar Luna (6 de enero de 1867 - 25 de junio de 1919) fue un político argentino perteneciente a la Unión Cívica Radical, vicepresidente de la Nación desde el 12 de octubre de 1916 hasta su muerte el 25 de junio de 1919. Hijo del fundador de la Unión Cívica Radical en Provincia de La Rioja formó parte de la Convención Nacional de noviembre de 1892.​ En las elecciones presidenciales de Argentina de 1916, primeras efectuadas tras la reforma electoral de Roque Sáenz Peña (Ley Sáenz Peña) fue elegido vicepresidente de la Nación acompañando a Hipólito Yrigoyen con 372.810 votos, superando a las fórmulas del Partido Conservador (Ángel Rojas - Juan Eugenio Serú, 154.549 votos), del Partido Demócrata Progresista (Lisandro de la Torre - Alejandro Carbó, 140.443 votos) y del Partido Socialista (Juan B. Justo-Nicolás Repetto, 56.107 votos). Biografía Pelagio Baltasar Luna nació en La Rioja, el 6 de enero de 1867. Sus primeros estudios los efectuó en la "Escuela de la Patria", y luego en el Colegio Nacional de esa ciudad, pasando después a Buenos Aires, donde se recibió de doctor en Jurisprudencia el 24 de mayo de 1889, siendo compañero de curso de Lisandro de la Torre, Felipe Arana y Emilio Gouchón. Participó activamente como revolucionario en la Revolución del Parque en julio de 1890, fue una insurrección cívico-militar producida en la Argentina el 26 de julio de 1890 dirigida por la recién formada Unión Cívica, con el objetivo de llevar a cabo un golpe de Estado contra el gobierno constitucional de Juárez Celman. En 1916 compartió fórmula con el candidato a presidente Hipólito Yrigoyen. La fórmula Yrigoyen-Luna fue elegida para el período 1916-1922, pero el vicepresidente Luna murió en 1919. Durante su gestión como presidente del Senado se creó la Biblioteca del Congreso Nacional de la que fue su primer presidente.​Se conserva en los archivos de la Fraternidad de San Roque de Montpellier de la Ciudad de Buenos Aires, de dicha Orden, el acta que da cuenta de su fallecimiento como miembro de la Orden. El historiador Félix Luna era sobrino segundo suyo. Véase también Unión Cívica Radical Unión Cívica Radical Antipersonalista Bibliografía LUNA, Félix (2004). «El antipersonalismo». Academia Nacional de Ciencias Morales y políticas. Anales (2004). [1] consultado el 10-May-2006. LUNA, Félix (1964). Yrigoyen. Buenos Aires: Desarrollo. Referencias
Pelagio Luna

Pelagio Baltasar Luna (La Rioja, 6 gennaio 1867 – Buenos Aires, 25 giugno 1919) è stato un politico e avvocato argentino. Fu vicepresidente dell'Argentina sotto l'amministrazione di Hipólito Yrigoyen dal 12 ottobre 1916 sino alla sua morte il 25 giugno 1919. Biografia Era il figlio di Domingo Luna, fondatore dell'Unione Civica Radicale nella provincia di La Rioja. Studiò giurisprudenza a Buenos Aires, nel medesimo corso del futuro leader democratico-progressista Lisandro de la Torre. Laureatosi nel 1889, l'anno seguente prese parte alla Rivoluzione del Parco che portò alla caduta del presidente Miguel Juárez Celman. Rientrato nella sua provincia natale, lavoro come giudice civile, procuratore e giornalista. Contemporaneamente continuò la sua attività politica presiedendo la convenzione nazionale dell'UCR del 1892 e candidandosi senza successo come deputato nel 1912 e come governatore di La Rioja l'anno seguente. Fu candidato per l'UCR alle presidenziali del 1916 insieme ad Hipólito Yrigoyen. La vittoria del duo radicale, ottenuta grazie alla legge Sáenz Peña che pose un freno a decenni di brogli elettorali, segnò la fine del dominio del Partito Autonomista Nazionale e dei conservatori nella scena politica nazionale. Durante il suo mandato fu istituita la Biblioteca del Congresso Nazionale, della quale Luna ne fu proclamato primo presidente. Morì a causa di una malattia. Note
Pas de Pino Hachado

El Pas de Pino Hachado (castellà: Paso de Pino Hachado) és un coll fronterer entre les repúbliques de Xile i Argentina, en la serralada dels Andes a una altura de 1.884 metres sobre el nivell mitjà del mar. Uneix la IX Regió de l'Araucanía (Xile) amb la Província del Neuquén (Argentina). Referències Vegeu també Ruta Nacional 22 (Argentina)
Paso Pino Hachado

Der Paso Pino Hachado ist ein bedeutender Pass, der die Región de la Araucanía in Chile mit der Provinz Neuquén in Argentinien verbindet. Die Passhöhe liegt bei 1884 m an der Grenze zwischen Argentinien und Chile. Die chilenische Talgemeinde Lonquimay ist etwa 48 km vom Pass entfernt. In Argentinien ist die Gemeinde Las Lajas die nächstgelegene zum Pass (62 km). In der Nähe der Passstraße befindet sich das Reserva Nacional Alto Biobío. In der chilenischen Abdachung des Passes entspringt einer der Quellflüsse des Río Bío Bío.
Pino Hachado Pass

Pino Hachado Pass (Spanish: Paso Pino Hachado) is a mountain pass through the Andes, joining Chile and Argentina. It is one of the principal passes of the southern Andes, connecting Argentina's route RN-242 and Chile's Route 181-CH. Transit must pass through Las Raíces Tunnel, on the Chilean side. At its highest peak, Pino Hachado Pass is 1884 meters high. The climate is cold and dry, with summer temperatures recorded at 25 °C/77 °F, and winter temperatures recorded at -15 °C/5 °F. The closest inhabited locations are Las Lajas in Argentina, with approximately 5,000 inhabitants, and Liucura in Chile, with approximately 700 inhabitants. Both Las Lajas and Liucura communities have organized a project called El Corredor de los Niños (The Children's Corridor). This program is focused on uniting school children from both communities and teaching them the value of protecting the route, both environmentally and in the control of transports. In order to pass Pino Hachado, travelers must stop at both the Chilean and Argentinian customs and immigration services. References
Paso de Pino Hachado

El Paso de Pino Hachado es uno de los más importantes collados o pasos de la cordillera de los Andes; une los sectores centrosur de la República Argentina y República de Chile. Se encuentra ubicado en la provincia de Neuquén a 1884 m de altura y a 3 mkm antes del paso fronterizo con Chile; se accede haciendo 500 metros desde la Ruta Nacional Nº m242. Fue inaugurado en 1951 por los presidentes Juan Domingo Perón y Gabriel González Videla. El punto más elevado de este paso está a una altitud de 1884 m s. n. m. y es el de mayor altura de los tres pasos internacionales permanentemente habilitados para vehículos ubicados en la región de la Araucanía.​ El servicio de atención para viajeros y transportistas es de día (8:00 - 20:00 h) y puede existir un tiempo de espera de una hora entre invierno y verano para ingresar o salir de cada país​ por lo que se recomienda verificar horarios actualizados antes de viajar. En los últimos años ha incrementado su capacidad y es usual durante los fines de semana largos o festivos encontrar largas filas para realizar los trámites. En invierno es imperativo utilizar cadenas para vehículos y en determinados casos, el paso puede ser cerrado por condiciones meteorológicas adversas como precipitación de nieve y/o viento blanco. Ubicación Las coordenadas de este paso son: 38°39′S 70°53′O, el Paso de Pino Hachado une a la provincia argentina de Neuquén con la chilena Región de la Araucanía . La ruta nacional argentina RN 242 conduce al pueblo de Las Lajas, y a la ciudad de Neuquén. En el otro sentido, la Ruta CH-181 atraviesa el largo Túnel Las Raíces que conduce a Temuco y otras localidades importantes del sur chileno. El lado argentino del paso es una caldera volcánica llamada Caldera de Pino Hachado dentro de la cual se encuentra la aduana argentina. El clima es seco y frío, con una temperatura extrema en verano de 25 °C (77 °F) y una temperatura extrema en invierno de-15 °C (5 °F). Las localidades más cercanas son Las Lajas en Argentina, con aproximadamente 5000 habitantes, y Liucura en Chile, con aproximadamente 700 habitantes. Este paso está controlado en el lado chileno por el Servicio Nacional de Aduanas, la Policía de Investigaciones de Chile (PDI) y por el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) así como en el lado argentino por Aduana Argentina (AFIP), el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), la Dirección Nacional de Migraciones y Gendarmería Nacional Argentina. Forma parte de los 14 centros de fronteras creados por la presidencia argentina y esta cargo en la actualidad por el ministerio del interior, obras públicas y vivienda a través de un coordinador designado. Tren En 1976 en la Dictadura Empezó el plan del Ferrocarril Transandino Sur que uniría Chile con Argentina a través del Paso de Pino Hachado Con la Ruta 22. Dicho proyecto fue cancelado en 1987. Las vías actualmente están destruidas. Referencias Enlaces externos Twitter Pasos Internacionales: Secretaría de Fronteras, Ministerio de Seguridad de la República Argentina Paso de Pino Hachado: Información brindada por la Gendarmería Nacional Argentina.
Prijevoj Pino Hachado

Prolaz Pino Hachado (špa. Paso Pino Hachado) je planinski prijelaz kroz Ande koji spaja Čile i Argentinu. To je jedan od glavnih prijevoja južnih Anda, koji povezuje argentinsku rutu RN-242 i čileansku rutu 181-CH. Pristupna cesta vodi kroz tunel Las Raíces, na čileanskoj strani. Na svom najvišem vrhu, prolaz Pino Hachado visok je 1884 metra. Klima je hladna i suha, sa zabilježenim ljetnim temperaturama od 25 °C, a zimske temperature zabilježene na -15 °C. Najbliža naseljena mjesta su Las Lajas u Argentini s oko 5000 stanovnika i Liucura u Čileu s oko 700 stanovnika. Zajednice Las Lajas i Liucura organizirale su projekt pod nazivom El Corredor de los Niños (Dječji koridor). Ovaj program usmjeren je na ujedinjenje školske djece iz obje zajednice i podučavanje vrijednosti zaštite rute, kako ekološki tako iu kontroli prijevoza. Kako bi prošli pokraj Pino Hachada, putnici se moraju zaustaviti i kod čileanske i kod argentinske carinske i imigracijske službe. Izvori
Passo de Pino Hachado

O Passo de Pino Hachado (em espanhol Paso Pino Hachado) é um dos mais importantes passos da Fronteira Argentina-Chile, localizado nas coordenadas 38° 39′ S, 70° 53′ O. O ponto mais elevado deste passo de montanha está a uma altitude de 1.884 metros. Localização O Passo de Pino Hachado localiza-se entre: o departamento de Picunches, Província de Neuquén, Argentina; a comuna de Lonquimay, na Província de Malleco, Região da Araucanía, Chile. A rodovia nacional argentina RN 242 liga o passo a Las Lajas, e através da Ruta Nacional 22, à cidade de Neuquén. No outro sentido, a Ruta CH-181 atravessa o Túnel Las Raíces e conduz a Victoria junto a Ruta CH-5, dando acesso a Temuco e outras localidades importantes do sul chileno. O lado argentino da passagem é uma caldeira vulcânica chamada Caldera de Pino Hachado dentro da qual estão os costumes argentinos. O clima é seco e frio, com uma temperatura extrema no verão de 25 ° C / 77 ° F e uma temperatura extrema no inverno de -15 ° C / 5 ° F. As cidades mais próximas são Las Lajas na Argentina, com aproximadamente 5.000 habitantes, e Liucura no Chile, com aproximadamente 700 habitantes. Esta passagem é controlada no lado chileno pelo Serviço Nacional de Alfândegas, a Polícia de Investigação do Chile (PDI) e pelo Serviço Agropecuário (SAG), bem como no lado argentino pela Alfândega Argentina (AFIP), o Serviço Nacional de Saúde Agroalimentar e Departamento de Qualidade (SENASA), Direção Nacional de Migração e Gendarmaria Nacional Argentina. Faz parte dos 14 centros de fronteira criados pela presidência argentina e atualmente está a cargo do Ministério do Interior, Obras Públicas e Habitação por meio de um coordenador designado. Ligações externas Twitter Pasos Internacionales: Secretaría de Fronteras, Ministerio de Seguridad de la República Argentina Centro de Frontera • PINO HACHADO, NEUQUÉN PASO INTERNACIONAL PINO HACHADO - Ministerio del Interior
Paso de Pino Hachado

Paso de Pino Hachado är ett bergspass i Argentina, på gränsen till Chile. Det ligger i den sydvästra delen av landet, 1 200 km väster om huvudstaden Buenos Aires. Paso de Pino Hachado ligger 1 940 meter över havet. Terrängen runt Paso de Pino Hachado är huvudsakligen kuperad. Paso de Pino Hachado ligger uppe på en höjd. Trakten runt Paso de Pino Hachado är nära nog obefolkad, med mindre än två invånare per kvadratkilometer.. Omgivningarna runt Paso de Pino Hachado är i huvudsak ett öppet busklandskap. Kommentarer Källor
Polideportivo Delmi

Polideportivo Delmi, is an arena in Salta, Argentina. It is primarily used for volleyball and basketball. It opened in 1986 and holds 6,000 spectators. This stadium hosted the second round groups III and IV, and the 13th to 16th and 9th to 12th classification for the 1990 FIBA World Championship. During the 2002 FIVB Men's World Championship Delmi was the venue for Pool F (first round) and Pool K (second round) matches. References
Estadio Delmi

El Polideportivo Ciudad de Salta, más conocido como Estadio Delmi (abreviación de “Del Milagro” en honor a la Virgen del Milagro), se encuentra ubicado a 1,5 km de la plaza 9 de julio, en la zona oeste de la ciudad de Salta, más precisamente sobre Avda. Ibazeta esquina Necochea del Barrio 20 de Febrero de la ciudad, en la provincia de Salta, norte de la República Argentina. Descripción Construido en apenas 180 días por la empresa cordobesa Astori Construcciones S.A. por encargo del gobierno nacional bajo la presidencia de Raúl Alfonsín, el mismo es el principal estadio cubierto o cerrado de la provincia de Salta y el más grande de la ciudad; se inauguró oficialmente el 28 de junio de 1986 para el Campeonato Argentino de Básquet. El mismo fue uno de tres estadios gemelos que realizó el gobierno con similares características y por la misma empresa, quien también está a cargo de su supervisión estructural cada cuatro años.​ Un segundo fue construido en la provincia de Córdoba y el tercero en la La Rioja, hoy conocido como “Polideportivo municipal Carlos Saúl Menem”. El polideportivo es utilizado principalmente para competencias de básquetbol, vóleibol, boxeo, artes marciales y fisiculturismo así como también para conciertos, mítines políticos y reuniones religiosas entre otras actividades, aunque se hizo famoso por haber sido sede de importantes eventos deportivos y artísticos entre los que se destacan el mundial de vóley, mundial de básquet, la disputa de 6 títulos mundiales de boxeo y diferentes espectáculos artísticos y deportivos de máximo nivel.​​ Con una superficie cubierta de 6.300 m² y un predio de 4 ha, puede albergar 3070 personas en las plateas (con butacas) y 7000 localidades en las populares (paradas), convirtiéndose en uno de los de mayor capacidad del país. Microestadio Construido posteriormente y con una superficie cubierta de 1800 m², el microestadio se ubica sobre el lado izquierdo contiguo al polideportivo. Ubicado más precisamente en calle O'Higgins 1550 este se encuentra en el mismo predio y se utiliza como complemento del Estadio Delmi. Servicios Polideportivo: Dos vestuarios con duchas, calefacción y aire acondicionado. Lockers individuales. Tribunas con butacas. Baños públicos. Cabinas de transmisión. sala VIP de 80 m². Sala de prensa. WIFI Boleterías. 9 bocas de acceso. Más de media docena de vías de escape o salidas de emergencia con apertura antipánico. Playa de estacionamiento para 380 vehículos. Predio con cercado perimetral. Microestadio cerrado. Skate park. Bike park. Canchas de fútbol. Accesibilidad Ubicado en Av. Ibazeta 1550 de la ciudad de Salta, el estadio cuenta también con un microestadio cubierto, canchas de fútbol, un skate park y un bike park ; todos a cielo abierto.​ A 14 cuadras de la plaza principal (plaza 9 de julio) puede accederse en taxi o en transporte público de pasajeros a través de la línea 3C. Véase también Anfiteatro Eduardo Falú Estadio Padre Ernesto Martearena Centro de Convenciones de Salta Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estadio Delmi. Sitio Oficial del Ministerio de Turismo de Salta
Polideportivo Delmi

Polideportivo Delmi (również znana jako Estadio Delmi) – argentyńska hala widowiskowo-sportowa w Salcie, powstała w 1986. Może pomieścić 6 000 widzów. W 2002 odbyły Mistrzostwa Świata w Piłce Siatkowej Mężczyzn. Przypisy
Airport Security Police (Argentina)

The Airport Security Police (Spanish: Policía de Seguridad Aeroportuaria, "PSA") is an Argentine law enforcement agency created to protect and guard national public airports. It was the first federally owned police institution, managed by civilians, to be created after Argentina's return to democracy in 1983. The enforcement is supervised by the Ministry of Security. Formation On February 22, 2005, the national government, via Néstor Kirchner's presidential Decree No. 145/2005, transferred - structurally and functionally - the militarized National Aeronautical Police (Spanish: Policía Aeronautica Nacional, or "PAN") from within the Ministry of Defence to the Interior Ministry's orbit, creating the Airport Security Police, and joining it to the Homeland Security System. The decree also formalized the adoption of civil administration to this new police force, in order to restructure and normalize it. Marcelo Saín was appointed as director. Functions The mission of the Airport Security Police (PSA) is airport security. This is understood as a specific aspect of public safety, and includes actions to protect and safeguard internal security within the jurisdiction of airports, through prevention, intelligence gathering and investigation of crimes and offenses that are not covered by the Aeronautics Code. PSA is therefore in charge of: Airport preventive safety, which includes the planning, implementation, evaluation and / or coordination of activities and operations, at the tactical and strategic levels - necessary for counteracting, averting and investigating crimes and offenses in the ambit of the airport. Complex airport safety, consisting of the design, implementation and / or coordination of activities and operations - at the tactical and strategic levels - necessary for control and counteraction of complex criminal acts committed by criminal organizations, related to drug trafficking, terrorism, smuggling and other related offenses. Unlike most police forces the ASP sports only an officers corps and no other ranks. References External links Official website
Policía de Seguridad Aeroportuaria

La Policía de Seguridad Aeroportuaria (Polizia di sicurezza aeroportuale, PSA) è un'agenzia di polizia argentina creata allo scopo di proteggere e sorvegliare gli aeroporti pubblici nazionali. È stata la prima istituzione di polizia a livello federale e civile, ad essere creata dopo il recupero della democrazia In Argentina nel 1983. L'autorità è subordinata al Ministero della sicurezza. Storia Il 22 febbraio 2005, il governo nazionale, tramite il decreto presidenziale n. 145/2005 di Néstor Kirchner, trasferì - strutturalmente e funzionalmente - la Polizia aeronautica nazionale militarizzata (in spagnolo Policía Aeronautica Nacional, PAN) dal Ministero della difesa al Ministero dell'interno, creando la Polizia di sicurezza aeroportuale e unendola al Sistema di sicurezza del paese. Il decreto formalizzò anche l'adozione di un assetto amministrativo civile per la nuova forza di polizia, al fine di ristrutturarla e normalizzarla. Marcelo Saín fu nominato suo direttore. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Policía de Seguridad Aeroportuaria Collegamenti esterni (ES) Sito ufficiale, su argentina.gob.ar.
Puerto Nuevo (Buenos Aires)

Der Puerto Nuevo, Buenos Aires ist der neue Seehafen am östlichen Stadtrand von Buenos Aires, Stadtteil Puerto Madero, Argentinien. Er befindet sich am Río de la Plata (der in den Atlantischen Ozean mündet). Betreiber und Verwalter ist das öffentliche Unternehmen Administración General de Puertos S.E. Vorgänger war der Puerto Madero. Wirtschaftliche Bedeutung Im Hafen werden Stückgut, Schüttgut und Container umgeschlagen. Außerdem ist er ein Passagierhafen, vor allem für Kreuzfahrtschiffe. Siehe auch Liste von Seehäfen#Atlantischer Ozean Weblinks Einzelnachweise
Porto de Buenos Aires

O Porto de Buenos Aires é o principal porto da Argentina. É uma das principais saídas marítimas para as cargas provenientes do interior do país. Características O porto atual foi construído a partir de finais do século XIX, e se ampliou durante a primeira metade do XX. Hoje move aproximadamente 8.710.000 toneladas anuais de carga, ainda que o tráfego de passageiros —fundamental durante a época de ouro da imigração na Argentina— desapareceu quase por completo, com exceção das linhas de curta extensão de Buenos Aires até as cidades uruguaias de Colônia do Sacramento e Montevidéu. O Porto Buenos Aires, com capacidade de 1,5 milhão de TEUs por ano de carga total, conecta a Argentina com o mundo e movimenta mais de 62% da carga de contêineres do país. Recebe aproximadamente 1.200 navios por ano. Além disso, opera a descarga de locomotivas, vagões e material ferroviário para a reativação da malha ferroviária de carga. O Porto de Buenos Aires é um porto multimodal, ou seja, permite a ligação entre diferentes meios de transporte para que cargas possam ser importadas ou exportadas. As cargas que chegam à jurisdição portuária provenientes de diferentes províncias o fazem através de três meios de transporte: caminhões, ferrovias e transporte fluvial, conectando-se assim com todo o país. Referências
Buenos Aires hamn

Buenos Aires hamn (spanska: Puerto de Buenos Aires) är en hamn i Buenos Aires i Argentina. Den bedrivs av statliga Administración General de Puertos . Hamnen spelar en viktig roll för Argentinas utrikeshandel, under tidigt 1900-tal var den också betydelsefull för invandringen Argentina, då Hotel de Inmigrantes byggdes. Den nuvarande hamnen ligger i stadens Retiro-distrikt och är i dagligt tal känd som Puerto Nuevo (Nya hamnen). Buenos Aires hamn hanterar cirka 11 miljoner ton gods årligen; Dock Sud, som ägs av provinsen Buenos Aires, ligger söder om staden och hanterar ytterligare 17 miljoner ton. Utökning av hamnens verksamhet Kroniska förluster, som i början av 1990-talet i genomsnitt uppgick till över 60 miljoner amerikanska dollar årligen, föranledde handelsflottans privatisering 1992 av president Carlos Menem. Menem lade dock in sitt veto mot försäljningen av själva hamnen i Buenos Aires, och den förblev under den federala regeringens ledning. Den argentinska handelsflottan utvecklades ursprungligen av den kroatisk-argentinske affärsmannen Nicolás Mihanovich, vars Argentina Navigation Company och relaterade företag dominerade den lokala sjöfarten under slutet av 1800-talet och början av 1900-talet. Företaget såldes till ett konsortium lett av en brittisk sjöfartsmagnat, Lord Kylsant, och en argentinsk investerare, Alberto Dodero, år 1918, och skulle drivas som Compañia Argentina de Navegación Dodero från 1942. Denna flotta nationaliserades 1949 av Juan Perón, som etablerade Flota Mercante del Estado (statens handelsflotta) samtidigt som han behöll familjen Dodero som ägare till förvaltningskoncessionen. Detta partnerskap upphörde dock med kuppen 1955 som avsatte Perón, och dess ledning nationaliserades som Flota Argentina de Navegaceon de Ultramar. President Arturo Frondizi slog samman flottan och förvaltningsenheterna till Empresa Líneas Marítimas del Estado (ELMA) år 1960. Referenser Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Port of Buenos Aires, 22 januari 2026. Noter Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Buenos Aires hamn.﻿ Administración General de Puertos SE