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Torre Monumental

Torre Monumental, bis 1982 Torre de los Ingleses (spanisch für „Turm der Engländer“), ist ein Uhrenturm im Stadtteil Retiro in der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires. Er war ein Geschenk der britischstämmigen Argentinier an die Stadt, Anlass war der hundertste Jahrestag der Mai-Revolution von 1810. Der Turm befindet sich auf der Plaza Fuerza Aérea Argentina (ehemals „Plaza Británica“). Nach dem Falklandkrieg wurde der Turm offiziell umbenannt in Torre Monumental, jedoch benennen ihn manche immer noch nach seinem ursprünglichen Namen Torre de los Ingleses. Geschichte Am 18. September 1909 verabschiedete der Nationalkongress das Gesetz Nr. 6368, das ein Angebot der Briten in Buenos Aires annahm, eine Gedenksäule zur Hundertjahrfeier der Mai-Revolution zu errichten. Eine Ausstellung von Entwürfen 1910 im Salón del Bon Marché führte zu der Entscheidung der Jury für den Entwurf von Ambrose Poynter, einem Neffen des Gründers des Königlichen Instituts Britischer Architekten. Der Turm wurde aus britischen Materialien von den Architekten Hopkins und Gardom gebaut. Der plötzliche Tod von König Edward VII. am 6. Mai 1910 veranlasste Großbritannien, seine Delegation zur Revolutionsfeier abzusagen, der Grundstein für den Turm wurde daher erst am 26. November gelegt. Die Einweihung des Bauwerks erfolgte am 24. Mai 1916 in Anwesenheit des damaligen argentinischen Präsidenten Victorino de la Plaza und britischer Gäste. Beschreibung Der Uhrturm ist im palladianischen Stil erbaut, das Bauwerk ist mit Symbolen des Britischen Empire dekoriert, u. a. mit der schottischen Distel, der englischen Rose, dem walisischen Drachen und dem irischen Kleeblatt. Er hat eine Höhe von 75,5 Metern und acht Stockwerke. In 35 Metern Höhe befinden sich Glocken, die in Anlehnung an die Glocken von Westminster Abbey entworfen wurden. Den Abschluss bildet ein achteckiges Kupferdach. Über dem Eingang sind die Schilde von Argentinien und Großbritannien zu sehen sowie die Inschrift Al gran pueblo argentino, los residentes británicos, salud, 25 de mayo 1810–1910. Jüngere Vergangenheit Verbitterung über die Niederlage im Falklandkrieg führte zu Vandalismus am Uhrenturm. Im November 1984 gab es eine Dynamit-Explosion am Fuß des Turmes, verursachte aber nur geringen Schaden. Während der Amtszeit von Fernando de la Rúa wurden umfangreiche Renovierungen durchgeführt. Der Zugang für die Öffentlichkeit wurde wieder möglich und es wurde ein gläserner Fahrstuhl zur sechsten Etage eingebaut, der den ursprünglichen britischen Mechanismus nutzte. In der sechsten Etage befindet sich eine kleine Ausstellung von Originalbauteilen und ein Ausblick über den Stadtteil, den Bahnhof Retiro und den Hafen. Das Uhrwerk befindet sich auf der siebenten Etage. 2006 wurde das Bauwerk für technische Unterhaltungsarbeiten geschlossen, von Zeit zu Zeit finden sich anti-britische Graffiti am Gebäude. Literatur Roxana Di Bello, Sonia Berjman: Plaza San Martín: Imagenes de una Historia. Editorial Nobuko, Buenos Aires 2003, ISBN 978-9-8720-6410-5. Weblinks Offizielle Website (spanisch) Torre Monumental (Torre de los Ingleses) Google Maps Einzelnachweise
Torre Monumental

La Torre Monumental (Tour Monumentale) anciennement Torre de los Ingleses (Tour des Anglais) est un monument situé dans le quartier de Retiro, à Buenos Aires. Après la Guerre des Malouines en 1982, la Torre de los Ingleses fut rebaptisée Torre Monumental, bien que certains habitants continuent à utiliser son ancien nom. Située au milieu de la Plaza Fuerza Aérea Argentina (ex Plaza Británica), à côté de la rue San Martín et de l'Avenida del Libertador, elle fut construite par des résidents britanniques de la ville pour célébrer le centenaire de la révolution de mai. Le Congrès National accepta la donation par la loi N° 6368 du 18 septembre 1909, et les travaux commencèrent la même année. En raison de la mort d'Edouard VII, le 6 mai 1910, le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande n'a pas envoyé de délégation à la célébration du Centenaire, ce qui fait que la pose de la première pierre n'a eu lieu que le 26 novembre. Le monument fut inauguré le 24 mai 1916. Le retard était dû, en premier lieu, à la Première Guerre mondiale, et d'autre part, au fait que la compagnie de gaz qui était installée sur la place n'abandonna le site qu'en 1912. La cérémonie a été suivie par le président Victorino de la Plaza et le représentant britannique Reginald Tower (en). Description Le projet est l'œuvre de l'ingénieur Pepe Weynter. Tout ce qui fut nécessaire à sa construction, y compris le personnel technique fut amené de Pennsylvanie. De style palladien, selon la tendance dominante dès la fin du XVIe siècle en Grande-Bretagne, elle est située sur une plateforme avec quatre escaliers d'accès. Au-dessus de l'entrée principale et sur les autres faces de l'édifice, se trouve une frise, avec différents emblèmes de l'empire britannique. Entre autres, la rose de la Maison de Tudor qui est le symbole de l'Angleterre, le dragon rouge de Galles et le trèfle d'Irlande. À la partie supérieure de la tour, à 35 m de hauteur, se trouve une horloge à quatre cadrans de 440 cm de diamètre chacun rappelant le cadran de la Elizabeth Tower, réalisés en opaline anglaise. Il y a cinq cloches de bronze, qui peuvent s'entendre à plusieurs pâtés de maisons à la ronde. La tour est couronnée d'un dôme de forme octogonale couvert de lames de cuivre. Le carillon marquant les quarts d'heure et pesant plus ou moins 3 tonnes imite celui de l'Abbaye de Westminster. Liens externes (es) Site officiel de la Torre Monumental Torre Monumental dans Google Maps Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de Buenos Aires
Torre Monumental

A Torre Monumental egy óratorony Buenos Airesben. Története A torony felépítését a Buenos Aires-i brit közösség határozta el, ajándékul szánva azt az argentinok számára a májusi forradalom századik évfordulója alkalmából. Tervezésére pályázatot írtak ki, amelyet a londoni Királyi Művészeti Akadémia elnökének fia, Ambrose Poynter nyert meg. Az épület alapkövét 1910 májusában tették le, de a Hopkins&Gardom Ltd. Material cég kivitelezésében zajló építkezés csak novemberben kezdődött el, és az első világháború miatt csak 1916-ra fejeződött be. A felavatásra 1916. május 24-én került sor. Száz évvel később a városi múzeum emléktáblákat helyezett el az évforduló alkalmából. A tornyot sokáig Torre de los Ingleses („az angolok tornya”) néven nevezték, ám amikor 1982-ben a Falkland-szigeteki háború miatt elmérgesedett az argentin–angol viszony, átnevezték Torre Monumentalra. Leírás A 60 méter magas, négyzet alaprajzú torony Buenos Aires tengerpartjához közel, a Retiro városrészben található Plazoleta Fuerza Aérea Argentina („az argentin légierő tere”) nevű téren áll. Stílusa neoreneszánsz, külsejét világosszürke faragott kövekkel és vörös téglákkal borították. Alapzatának négy oldalára egy-egy lépcső vezet fel. Hatodik szintjén, 40 méter magasságban egy kilátót alakítottak ki, ahonnan többek között a közeli kikötő és a vasútállomás is látszik. A hetedik szinten található az óra, a Big Ben kicsinyített mása, amelyet 1914-ben készített a Gillett & Johnston cég. Négy óralapja van, amelyek átmérője 4,4 méter, ingája több mint 4 méteres, tömege 100 kg. Az óra fölött egy balusztrádos korlátú erkély helyezkedik el, a nyolcszögletű alapokon nyugvó kupolát pedig rézlemezek fedik. Csúcsán szélkakas található. A toronyban öt bronzharangot helyeztek el, közülük a legnagyobb 7 tonnás, a negyedóránként megszólaló harangjáték pedig 3 tonnás. A bejárat fölött körben végighúzódó frízen sok kis dombormű látható, amelyek Napokat és brit jelképeket ábrázolnak: megtalálható köztük a bogáncsvirág (Skócia jelképe), a Tudor-ház rózsája, a Walesre utaló sárkány és az ír lóhere is. Ezek fölött Nagy-Britannia és Argentína címere helyezkedik el. Képek Jegyzetek
Torre Monumental

La Torre Monumental (fino al 1982 Torre de los Ingleses) è un monumento di Buenos Aires, capitale dell'Argentina. Situata nel barrio di Retiro, sorge al centro della plaza Fuerza Aérea Argentina, presso la stazione di Retiro. Fu costruita su iniziativa della comunità britannica residente in Argentina in occasione del centenario della Rivoluzione di Maggio. Storia Il progetto selezionato fu quello dell'architetto britannico Sir Ambrose Macdonald Poynter, mentre i materiali della costruzione furono importati principalmente dal Regno Unito. L'artista scelse per il monumento uno stile rinascimentale con un'impronta palladiana, la tendenza più in voga nell'Inghilterra di tardo XVI secolo, l'epoca della fondazione di Buenos Aires. A causa della morte di Edoardo VII il 6 maggio 1910, la cerimonia per la posa della prima pietra fu posticipata al 26 novembre dello stesso anno. A causa dei ritardi dovuti allo scoppio della prima guerra mondiale, la torre fu inaugurata solamente il 24 maggio 1916 alla presenza del presidente dell'Argentina Victorino de la Plaza e dell'ambasciatore britannico. Con lo scoppio della guerra delle Falkland nel 1982, la torre fu oggetto di numerosi atti vandalici e terroristici per mano delle frange più estremiste della popolazione che vedeva nel monumento un simbolo dell'influenza britannica in Argentina. Durante la guerra il nome dell'edificio fu ufficialmente mutato in Torre Monumental. Nel 2016 il Museo della Città ha posto una serie di targhe attorno alla Torre Monumental per commemorarne il centenario della costruzione. Descrizione Alta 60 metri e realizzata in mattoni e pietra scolpita, la Torre Monumental per via della sua posizione nelle vicinanze della stazione di Retiro e dell'Hotel de Inmigrantes, ha sempre rivestito il ruolo di porta d'ingresso alla città. Alla base, sopra la porta d'ingresso, sono scolpiti gli stemmi dell'Argentina e del Regno Unito. Sono presenti anche i simboli nazionali della Scozia, del Galles e dell'Irlanda. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Torre Monumental Collegamenti esterni (EN) Torre Monumental, su Structurae.
Asociación Argentina Amigos de la Astronomía

Asociación Argentina Amigos de la Astronomía (AAAA, A.A.A.A. or asaramas; the Argentine Association of the Friends of Astronomy; observatory code 834) is an amateur astronomy civil association based in Buenos Aires, Argentina, with the aim of spreading astronomy. It was founded on January 4, 1929, and its field courses are held on related subjects, research in collaboration with professional bodies and printed publications or multimedia, and recreational activities for the general public. The main-belt asteroid 4756 Asaramas was named in honor of the observatory. Instrumental and equipment The equipment of the entity is available to both partners and research groups. It includes several Reflecting and Refractor Telescopes of various types and sizes, a small astrograph, optical tools and machinery for the construction and optical polishing of telescopes. Gautier telescope The Gautier telescope is an old refractor telescope with 220 mm of diameter and 3.300 mm of focal length. It was built by the French company Gautier House, on behalf of the Paris Observatory and transferred to Argentina in 1882 on the occasion of the extraordinary event of the transit of Venus of December 6, 1882. Awards and distinctions On April 21, 1950, astronomers of the La Plata Astronomical Observatory discovered an asteroid that they baptized 4756 Asaramas – Asociación Argentina Amigos de la Astronomía –, for having provided this institution the first contact of numerous professional astronomers of the platense observatory with astronomical science. The name was later homologated and by the International Astronomical Union on 1 September 1993 (M.P.C. 22503). See also List of astronomical observatories List of astronomical societies References External links Official website
Autódromo Ciudad de Nueve de Julio - Guillermo Yoyo Maldonado

Autódromo Ciudad de Nueve de Julio - Guillermo Yoyo Maldonado is a 4.649 km (2.889 mi) circuit located in Nueve de Julio, Argentina. It has hosted national events, such as TC2000 Championship, Top Race V6 and Turismo Nacional. On the 50th anniversary of circuit, the circuit was renamed as Autódromo Ciudad de Nueve de Julio - Guillermo Yoyo Maldonado as a tribute for native racing driver Guillermo Yoyo Maldonado. Lap records As of July 2025, the fastest official race lap records at the Autódromo Ciudad de Nueve de Julio - Guillermo Yoyo Maldonado are listed as: References
Autódromo Ciudad de Oberá

Autódromo Ciudad de Oberá is a motor racing circuit located on the outskirts of the homonymous city, in Misiones Province, Argentina. It is a circuit that popularly receives national-level motorsport categories, possessing three circuit variants, No. 2 Circuit has a length of 4.380 km (2.722 mi) circuit, with an appendix formed by a straight with an extensive curve and a final counter-straight. The main straight and a group of locked corners close the circuit. The No. 1 Circuit has a length of 2.607 km (1.620 mi), which dispenses with the appendix formed by the long curve and the final straight, leaving only the main straight and locked corners. The No. 3 Circuit is a little bit longer with a length of 2.726 km (1.694 mi). In all three cases, the direction of rotation is clockwise. Lap records As of August 2025, the fastest official race lap records at the Autódromo Ciudad de Oberá are listed as: References External links Circuit information in RacingCircuits
Autódromo Ciudad de Oberá

El autódromo Ciudad de Oberá es un circuito de carreras ubicado en las afueras de la ciudad homónima, en la provincia de Misiones, Argentina. Es un circuito que popularmente recibe categorías de automovilismo de nivel nacional.​ El autódromo se encuentra ubicado a la vera de la Ruta Provincial 103, enfrente a la barriada de Yerbal Viejo, perteneciente al municipio de Oberá. La ubicación del autódromo, en la zona central de la provincia de Misiones, facilitan su acceso desde los diferentes puntos del país y la provincia. Este circuito fue durante mucho tiempo el principal escenario automovilístico de la Provincia de Misiones, hasta la inauguración del Autódromo Rosamonte de la Ciudad de Posadas. En este circuito obereño es común la organización de competencias nacionales de Turismo Competición 2000, Top Race y Turismo Nacional, como así también competencias de nivel zonal. Su administración está a cargo del Automóvil Club de Oberá. Historia El autódromo de Oberá se estrenó el 9 de noviembre de 1974 con un trazado de tierra de 800 metros, que luego se amplió a 1.300 metros y 2.480 metros. El circuito fue pavimentado en 1992 y ampliado a 2.607 metros. En 2007 se agregó una extensión que lo dejó en 4.380 metros, manteniendo el trazado anterior que quedó en 2.726 metros. En noviembre de 2019 se estrenó el kartódromo, de 1.200 metros de extensión. Fue el sitio de formación deportiva de los pilotos Carlos Okulovich y Rafael Morgenstern, campeones de Fórmula Renault Argentina y oriundos de dicha ciudad. También circularon por este autódromo los pilotos Carlos Okulovich padre, Enrique Urrutia, José María Garavano y Carlos Malarczuk, entre otros pilotos que representaron a la provincia a nivel nacional. Trazados El trazado principal tiene una longitud de 4.380 metros, con un apéndice formado por una recta con curvón extenso y una contrarrecta final. La recta principal y un grupo de curvas trabadas cierran el circuito.​ La segunda variante es un circuito de 2.726 metros, del cual se prescinde del apéndice formado por el curvón extenso y la recta final, quedando únicamente la recta principal y las curvas trabadas.​ En ambos casos, el sentido de giro es horario. Pilotos relacionados Carlos Okulovich Rafael Morgenstern Referencias Enlaces externos Plano del Autódromo de Oberá, Circuito corto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Autódromo Ciudad de Rafaela

Das Autódromo Ciudad de Rafaela – auch bekannt als Autodromo Ingeniero Juan R. Bascolo – ist eine Motorsport-Rennstrecke in Rafaela, Provinz Santa Fe, Argentinien, und mit 2,8 Meilen (4,62 km) Länge der einzige Superspeedway Südamerikas und die längste noch aktive Ovalstrecke weltweit. Geschichte Der Bau der Strecke begann 1952 und die Eröffnung erfolgte ein Jahr später. Erst 1966 wurde der bis dahin unbefestigte Lehm-Kurs asphaltiert. Der im Besitz des Sportvereins Atlético de Rafaela befindliche Kurs war von 1954 bis 1971 Austragungsort des Rennens 500 Millas Argentinas. Das USAC-Rennen Rafaela Indy 300 wurde 1971 hier ausgetragen und von Al Unser in einem Colt-Ford Turbo gewonnen. Streckenbeschreibung Der Superspeedway hat eine Länge von 4,62 km. Die Geschwindigkeiten können durch 4 optionale Schikanen eingebremst werden. Heutzutage wird hauptsächlich die verkürzte, 3,06 km lange Straßenkursvariante für nationale Rennen benutzt. Veranstaltungen Aktuell (Stand 2024) starten folgende Serien auf der Strecke: ACTC Turismo Carretera ACTC Turismo Carretera Pista TC 4000 Santafesino Fórmula 3 Santafesina Weblinks Rafaela, Autódromo / Báscolo auf Rennstreckendatenbank Circuiti nel Mondo (italienisch) Rafaela auf Rennstreckendatenbank Tracks around the World Autodromo Ingeniero Juan R. Bascolo auf Ergebnisdatenbank Racing-Reference Autodromo Ciudad de Rafaela auf Ergebnisdatenbank The Third Turn Autódromo Ciudad de Rafaela auf Event-Datenbank RacingCalendar.net Filmbericht des Rafaela Indy 300 auf Youtube.com
Autódromo Ciudad de Rafaela

The Autódromo Ciudad de Rafaela is a motor racing circuit in Rafaela, Santa Fe, Argentina built in 1952 and paved in 1966. With a length of 2.873 miles (4.624 km), the oval track is the longest oval track in the world still in use for racing. Events The venue – owned by Atlético de Rafaela – hosted the 500 Millas Argentinas race until 1971. The USAC Rafaela Indy 300 race was held at the Autódromo in 1971, won by Al Unser in a Colt-Ford Turbo. It has hosted also TC2000 Championship, Turismo Carretera, Top Race V6, and the Formula Three Sudamericana: Current June: Turismo Carretera, Turismo Carretera Pista, Fórmula 2 Argentina November: Turismo Pista, Turismo Carretera 2000 Former Formula 3 Sudamericana (1988, 1997, 2005) Fórmula Nacional Argentina (1983–1997, 1999–2001, 2004–2005, 2012, 2014–2015, 2017–2018, 2022–2023) TC2000 Championship (1983–1997, 1999–2001, 2004–2005, 2012, 2014–2015, 2017–2018, 2022–2023) Top Race V6 (2000, 2006, 2022) United States Auto Club Rafaela Indy 300 (1971) Lap records The unofficial qualifying lap record on the oval circuit was set by Lloyd Ruby with a lap of 0:59.740 with Mongoose 70 in 1971 Rafaela Indy 300. As of July 2018, the fastest official race lap records at the Autódromo Ciudad de Rafaela are listed as: References External links Autódromo Ciudad de Rafaela Google Maps - Autódromo Ciudad de Rafaela OpenStreetMap - Rafaela racing track
Autódromo Cidade de Rafaela

O Autódromo Cidade de Rafaela (em espanhol: Autódromo Ciudad de Rafaela) é um autódromo localizado na cidade de Rafaela, na província de Santa Fé, na Argentina. O autódromo foi inaugurado em 1952 em uma prova da Turismo Carretera com o formato oval com piso de terra e com 1,477 km de comprimento, em 1966 houve uma reforma que culminou na pavimentação do circuito transformando em um oval de alta velocidade, em 28 de fevereiro de 1971 recebeu as 300 Millas Indy da categoria USAC (posteriormente CART e Champ Car), atualmente possui 3 variantes de traçado. Em 2005 o oval recebeu as 100 Millas de Rafaela da categoria TC 2000. O circuito pertence ao clube de futebol Atlético de Rafaela. Referências
Autódromo Parque Provincia del Neuquén

Autódromo Parque Provincia del Neuquén is a 4.319 km (2.684 mi) motorsports circuit located near Centenario, Neuquén, Argentina. The circuit was officially opened on 6 September 2009. The circuit has hosted Argentine national championships, such as Turismo Carretera and TC2000 Championship. Events Current March: Turismo Carretera, Turismo Carretera Pista, Turismo Carretera 2000, Fórmula 2 Argentina Former Fórmula Nacional Argentina (2009–2010, 2019, 2022) TC2000 (2009–2010, 2019, 2022) TC Mouras (2017–2019, 2022) TC Pick Up (2019, 2022) Top Race V6 (2013, 2022) Turismo Nacional (2010, 2014, 2018–2019, 2022) Lap records As of October 2022, the fastest official race lap records at the Autódromo Parque Provincia del Neuquén are listed as: References
Autódromo Parque Provincia del Neuquén

El Autódromo Parque Provincia del Neuquén, también conocido como Autódromo Parque Ciudad de Centenario está ubicado en la ciudad de Centenario, a escasos 15 km de la ciudad de Neuquén, capital de la provincia homónima, en Argentina. Se encuentra emplazado al oeste en una zona de mesetas y bardas, y se accede a través de una autopista sobre la ruta provincial N.º 7. Historia El proyecto fue impulsado por la AACC (Asociación Automovilística Centenario Competición) y quien fuera su presidente Julio Óscar “Lito” Holzmann. La obra se concretó luego de 24 meses ininterrumpidos de trabajo, con una inversión de más de $18.000.000 y un equipo de 70 personas. Fue presentado el 25 de agosto de 2009​ con los pilotos Juan Manuel Silva y Norberto Fontana que realizaron los primeros giros al nuevo trazado con los autos showcars de TC2000 de los equipos oficiales Toyota y Honda. Su inauguración oficial fue el fin de semana del 6 de septiembre de 2009​ con la presentación de la Fecha 9 del calendario de TC2000. El ganador de esta primera competencia fue Mariano Werner (TTA), seguido por Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Matías Rossi (Renault TC2000 Team). El Turismo Carretera se presentó por primera vez el 18 de abril de 2010 por la Fecha 4 y el ganador fue Lionel Ugalde con Ford. Es la categoría nacional con mayor cantidad de presentaciones. Instalaciones El circuito principal tiene 4.380 m y un ancho de pista de 16 m. En las 190 hectáreas que posee el predio, se construyeron tres trazados y un gran playón de boxes. Posee una torre de cronometraje de tres pisos y sala de enfermería en la planta baja. Ganadores TC 2000 Turismo Carretera TC TC Pick Up Top Race V6 Récords de vueltas Galería de fotos Referencias Enlaces externos Ficha CDA ACA. Ficha ACTC. Reporte carrera TC 08-03-2020 Autodromo Neuquén en Facebook
Autódromo Luis Rubén Di Palma

Autódromo Luis Rubén Di Palma is a 4.696 km (2.918 mi) motorsports circuit located in Mar de Ajó, Argentina. The circuit was inaugurated on 8 February 1998 with Turismo Carretera race, and it was named in honour of Luis Rubén Di Palma. The circuit has hosted mainly national championships. But it has also hosted some continental championship events, Formula 3 Sudamericana in 2001, and South American Super Touring Car Championship in 1998. Lap records As of February 2011, the fastest official race lap records at the Autódromo Luis Rubén Di Palma are listed as: References