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Museo de Bellas Artes Fernán Félix de Amador

El Museo de Bellas Artes Fernán Félix de Amador está ubicado en la ciudad de Luján, Provincia de Buenos Aires Argentina. Lleva su nombre por el escritor, poeta y periodista argentino, nacido en esta ciudad, conocido como Fernán Félix de Amador (Domingo Fernández Beschtedt). Historia El 6 de junio de 1961 un grupo de vecinos de la ciudad de Luján, en conjunto con la Asociación Cultural Ameghino tuvieron la idea de crear un museo de arte. Este proyecto tuvo nacimiento el 27 de abril de 1963, en el edificio El Colonial, que se encontraba a orillas de río Luján, on el nombre de Museo de Artes Plásticas. Su primer director, Orlando Paladino, cierras sus puertas y decide trasladarlo a La Cúpula, en 1966. En ese nuevo edificio, se comienzan a dar clases de arte, dibujo, pintura, y exhibir exposiciones de reconocidos artistas plásticos. En el año 1979, específicamente el 9 de noviembre, el museo pasa a manos de la Municipalidad de Luján. Se decide cambiarle el nombre, por Museo de Bellas Artes Fernán Félix de Amador. El 11 de septiembre de 1982 se lo traslada a otro edificio ubicado en Avenida Nuestra Señora de Luján y las calles 9 de Julio y Lavalle. Complejo El complejo de Bellas artes tiene una superficie de 1.17 2m². Cuenta con planta baja, entrepiso y planta alta. También cuenta con tres salones: El salón mayor J. Paladino tiene una superficie de 379,5 m², y permite realizar diversas actividades. La Sala Casals, de 62 m², que tiene en su frontispicio y en sus lados, grandes puertas. La Sala Aime, de 31 m², es una sala se puede complementar con las otras salas. Este museo es uno de los más importantes en la provincia, por su importancia artística, cultural, turística, y por todos los reconocidos artistas que han expuesto allí. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo de Bellas Artes Fernán Félix de Amador.
Museo de Geología y Paleontología de la Universidad Nacional del Comahue

El Museo de Geología y Paleontología de la Universidad Nacional del Comahue se ubica en la región centro-este de la provincia del Neuquén (Argentina), sobre la margen norte del lago Los Barreales. Tiene en exhibición dinosaurios, cocodrilos, peces y tortugas, además de plantas, los que corresponden al período Cretácico de la era Mesozoica. Este museo es fruto de las investigaciones paleontológicas realizadas en la última década en la Patagonia, siendo más del 90% de las piezas exhibidas originales. Algunas de las especies se encuentran ambientadas y reconstruidas a escala natural.​ Historia En abril de 2001 este museo construyó una réplica robótica de 1,1 m de altura de un Abelisaurus, dinosaurio de hasta 9 m de longitud que habitó hace 80 millones de años en Gondwana, antes de que dicho supercontinente se dividiera en América del Sur, India, Australia y la Antártida. En Neuquén se encuentra un yacimiento paleontológico de gran relevancia, donde se descubrió Giganotosaurus carolinii, uno de los dinosaurios carnívoros terrestres más grandes que se han conocido, aún de mayor tamaño que Tyrannosaurus rex.​ Y solo el Spinosaurus lo supera en tamaño.​​ En este museo también residen los restos fragmentarios del segundo espécimen de Giganotosaurus (MUCPv-95). De este tan solo encontró el dentario, pero al comparar sus restos con el espécimen holotipo (MUCPv-Ch-1), el cual sé encontró completo en un 70%; se estableció que este nuevo espécimen fragmentario debió ser entre un 6,5%​ a un 8%​ más grande. Por lo tanto ha sido estimado su tamaño en 13,2 metros de longitud​ y en 8,2 toneladas de peso.​ El ejemplar de Giganotosaurus más grande conocido. Proyecto Dino El Proyecto Dino, que se lleva a cabo en el mismo lugar, tiene como fin desarrollar actividades científicas, educativas, culturales y turísticas basadas en la búsqueda, extracción y limpieza de dinosaurios.​ Referencias Enlaces externos Sitio web del Proyecto Dino Sitio web oficial de la Universidad Nacional del Comahue
Municipal Museum of the City (Rosario)

The Museum of the City (in Spanish, Museo de la Ciudad) is a museum in Rosario, Argentina. It is located at 2300 Oroño Boulevard on a corner of the Parque de la Independencia, and is administered by the municipal government of Rosario. It was created on 24 August 1981 during the administration of mayor Alberto Natale. The museum was originally located at 1540 Oroño Bvld. in a property intended to be the mayor's residence. In the 1990s, the museum was moved to a new location: a building constructed in 1902 to house the park's administration and the Gardener's Apprentice School. The building was restored and adapted for its new function before officially re-opening on 27 August 1993. The museum's collection is composed of more than 7,000 objects, mostly everyday items as well as photographs and printed documents, books and periodicals; from the late 19th century to present. Historical exhibitions Julio Vanzo and his city Presidential visits to Rosario Joaquín Chiavazza, witness of the city Attended by their owners [1] Emilia Bertolé [2] Discover and value. Transformations of the urban landscape [3] Plague. Epidemic in Rosario [4] City without borders [5] Pharmacy Denmark [6] Schedules From the Library and Archive: from Tuesday to Friday from 9 to 14. Guided school visits: Tuesday through Friday from 9 to 15, during the school year. We request shifts to Cons. of Ernesto Aguirre Museum. References (in Spanish) Official website.
Museo de la Ciudad de Rosario

El Museo de la Ciudad de Rosario «Wladimir Mikielievich» es un museo de la ciudad de Rosario, Argentina. Se encuentra en Boulevard Oroño 2300, en una esquina del Parque Independencia. Es administrado por la Municipalidad de Rosario. Fue creado el 24 de agosto de 1981, durante la administración del Intendente Alberto Natale.​ Posee patrimonio de obras de arte, objetos de las culturas urbanas, colecciones de imágenes, repositorio de obras y artefactos de arte en su patio ad hoc.​ Sedes 1.ª sede: en el edificio ocupado por la "Administración de Parques y Paseos" y la "Escuela de Aprendices de Jardineros". La casa, bien dentro del Parque Independencia, es de 1902 y forma parte del inventario de obras con valor arquitectónico y urbanístico elaborado por la Secretaria de Planeamiento. Ciclo por TV "Rosario... patrimonio de todos" La historia del Museo de la Ciudad es mostrada en el ciclo de cortos televisivos Rosario... patrimonio de todos, difundido por el Canal 5 de Rosario, coproductor de la iniciativa. Se filmaron y emitieron, desde diciembre de 1994, más de 15 videos, dedicados a recordar la historia de edificios emblemáticos de la ciudad, entre ellos el Museo. Horarios De la Biblioteca y Archivo: de martes a viernes de 9 a 14. Visitas escolares guiadas: martes a viernes de 9 a 15, durante el ciclo lectivo. Se solicitan turnos a Cons. de Museo Ernesto Aguirre. Tel. (0341) 480 8665, correo electrónico: info@museodelaciudad.org.ar Exposiciones históricas Julio Vanzo y su ciudad Visitas presidenciales a Rosario Joaquín Chiavazza, testigo de la ciudad Atendido por sus dueños [1] Emilia Bertolé [2] Descubrir y valorar. Transformaciones del paisaje urbano [3] La peste. Epidemia en Rosario [4] Ciudad sin bordes [5] Farmacia Dinamarca [6] Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo de la Ciudad de Rosario. Museosargentinos.org datos Sitio oficial.
Museo Ferroviario de Puerto Deseado

El Museo Ferroviario es un museo que se encuentra en las dependencias del edificio de la antigua estación Puerto Deseado del Ferrocarril Patagónico.​ La estación Puerto Deseado era la más importante y unía esta ciudad con Las Heras. La estación se inauguró en 1909, y el tren circuló por última vez en julio de 1978. Es atendido por miembros de la asociación ferroviaria 20 de Septiembre, conformada por extrabajadores ferroviarios y sus descendientes.​ Características El museo se inauguró en el año 2004 y depende de la Asociación Ferroviaria 20 de Septiembre.​ El nombre de la asociación proviene de ser ese día del año 1909 cuando la locomotora N.º 163 recorrió los primeros 1000 metros de este ramal.​ Se exhiben fotografías y textos con datos que explican la historia del Ferrocarril Patagónico, desde su creación en 1909 hasta su cierre en 1978. Este museo surge a partir de la inquietud de ex ferroviarios y colaboradores quienes en el año 2003 se unen esfuerzos para lograr recuperar la estación y parte de la historia de la localidad de Puerto Deseado.​ El museo es íntegramente manejado por ex ferroviarios, quienes trabajan por la conservación del espíritu ferroviario tan particular del lugar, el que hasta su cierre constituyó una institución central para la vida social y la actividad económica local.​ En la planta baja del edificio de la estación se encuentran objetos pertenecientes al ramal, muebles de la época de la construcción, elementos técnicos, herramientas, viejos equipos de comunicación, etc. La planta alta y altillo estuvieron desocupadas por varios años. Posteriormente, en la primera planta se realizan distintos tipos de exposiciones temporarias que desde 2019 terminaron de dar forma a un nuevo museo conocido Museo del Pueblo.​ En los últimos años los pobladores pudieron reunir gran variedad de elementos antiguos de la vida cotidiana de los pioneros deseadenses a lo largo de las dos plantas restantes de la exestación. ​ El objetivo del museo es ofrecer al visitante un recorrido por la historia del ramal, sus personajes, sus anécdotas, así como los elementos de comunicación de aquella época. A su vez, las características edilicias y la belleza de la estación constituyen un atractivo turístico por excelencia.​ También funciona el edificio de la estación un bar y confitería llamado "La Cueva" (al igual que el que existía hasta el cierre del ramal) donde se puede consumir cerveza artesanal y disfrutar de una variedad de pizzas con historia.​ Otro museo vecino a la estación resguarda elementos que pertenecieron al Policlínico Ferroviario. Este edificio histórico funcionaba anexo de similares características constructivas al de la estación.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo Ferroviario de Puerto Deseado.
Museo del Área Fundacional

El Museo del Área Fundacional es un museo situado en la ciudad de Mendoza, en Argentina. Fue fundado en 1993.​ Posee exposiciones de elementos de valor histórico y arqueológico de la región. Se encuentra en el centro histórico de la Ciudad Vieja, sobre la plaza Pedro del Castillo, sitio en donde se produjo la fundación de la ciudad, realizada por Pedro del Castillo en el año 1561 y donde luego funcionó el Cabildo colonial antes de su destrucción en el terremoto de Mendoza de 1861. En este solar también funcionó el Matadero (1877), y luego la feria municipal (1930).​ Estructura El museo tiene una estructura superficial, en la cual se localiza la mayor parte de las exhibiciones, así como también un nivel subterráneo en el cual se pueden observar los restos de la fuente del pueblo destruida por el mencionado terremoto. También se conservan restos de la calzada de la época colonial. Exposiciones El museo cuenta con varios dioramas y fotografías que ilustran la evolución histórica de la ciudad y el área circundante. Hay cuadros y esculturas de artistas locales, y objetos antiguos tales como botellas, armas o mapas. En una de sus murallas (norte) se encuentran las marcas del fusilamiento de los Hermanos Carrera. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo del Área Fundacional. Museo del Área fundacional
Museo municipal de Artes Visuales

El Museo Municipal de Artes Visuales es un museo de Bellas Artes ubicado en el centro de la ciudad de Trelew, provincia del Chubut. El museo se encuentra a cargo de la Dirección de Cultura de la localidad y su objetivo es articular las actividades en el área de las artes plásticas y visuales con la comunidad.​​ Su dinámica está basada en la organización de muestras renovadas mensualmente. Se realizan exposiciones de pintura, dibujo, fotografía escultura, grabado, cómic, cerámica, telar, objetos, etc. y corresponden a artistas locales y regionales, principalmente. Las exposiciones se realizan en el museo y en el Centro Cultural de la ciudad.​ Edificio El edificio, de estilo galés, fue construido en 1900 por el Regimiento VI de línea y fue ocupado por la comisaría de policía hasta 1912, por la municipalidad de Trelew desde 1913 hasta 1932 y diferentes oficinas militares. En 1999, se crea el museo.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo municipal de Artes Visuales.
Museo de Bellas Artes de Salta

El Museo provincial de Bellas Artes o Museo de Bellas Artes de Salta, nace de la voluntad del Gobierno de la Provincia de Salta con el objetivo de difundir, educar y exhibir la producción artística local, nacional e internacional.​ Posee una colección en permanente crecimiento formada por el aporte de artistas locales, extranjeros. Infraestructura El edificio del museo ha sido totalmente restaurado, ampliado y adaptado a su nueva función como museo, con más de 1000 metros cuadrados y 2 plantas en las que se distribuyen 11 salas. En la sala de la planta alta se exhibe una muestra de arte Prehispánico y otra está dedicada al arte del retrato del siglo XIX. A la izquierda de la 7.ª sala se destaca una colección de obras religiosas de los siglos XVII y XVIII, dos de ellas prestadas al museo por la señora Margarita Sunblad. Entre estas obras, se exhiben dos objetos religiosos del legado de María Luisa Leguizamón de Leguizamón al Museo en 196. En la misma sala a la derecha, se muestra la continuación de la muestra de pintura europea del siglo XIX. En el ala izquierda, se exhiben las obras de pintores argentinos de principios del XX.​ El circuito de exposiciones se completa con una serie de obras de los maestros salteños de los años 60. El Museo cuenta entre sus colecciones con arte religioso del siglo XVIII; arte religioso y retratos del siglo XIX; obras de artistas como: Ernesto Scotti, Aristene Papi, Ramiro Dávalos, Guillermo Usandivaras, Juan J. Coll, Carlos Luis "Pajita" García Bes, Luis Preti, Osvaldo Juane, Jorge Hugo Román, Rodolfo Argenti, Elsa Salfity y tantos otros artistas salteños nativos y por adopción que dejaron su impronta en el arte de principios y mediados del siglo XX. Tiene además una sala de Arte Precolombino que logra integrar la otra vertiente de la que se nutrieron los artistas locales desde su inicio. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo de Bellas Artes de Salta.
Nahuel Rowing Club

El Nahuel Rowing Club es un club privado con fines deportivos situado en la ciudad de Tigre en la Provincia de Buenos Aires a unos 30 km de la ciudad de Buenos Aires, Argentina. Origen del nombre El nombre del club se compone de la palabra «Nahuel», palabra de origen mapuche que significa "tigre-yaguareté", la palabra «Rowing» refiere a la actividad deportiva del remo en inglés. Rowing Club es la denominación elegida para dar nombre a varios clubes que se dedican a esta actividad el partido de Tigre. El nombre del club originalmente era Nacional Rowing Club, cambiando en el año 1937 por Nahuel Rowing Club siendo esta la cual denominación del Club.​ Historia El club fue fundado el 9 de junio de 1916. Su primer local en arrendamiento estuvo ubicado en la calle Oliveira Cezar N.º 30 frente al río Luján para luego pasar a ocupar su actual sede sobre la calle Lavalle sobre el río Tigre. Su flota inicial fue de 8 embarcaciones la cual con el correr de los años y gracias a tener carpintería los botes fueron aumentando en cantidad y calidad.​ Instalaciones El club posee un quincho con 15 parrillas y mesas, con capacidad para 70 personas para poder hacer asados. Instalaciones deportivas El club se especializa en el remo, como muchos de los clubes de la zona, por lo que posee un gran galpón donde se almacenan los botes de alquiler. Se accede al río mediante una amplia rampa, que se extiende sobre la costa, cruzando la calle. El club cuenta además con botes de competición de gran calidad, para que los remeros oficiales tengan alto rendimiento. Además cuenta con 5 canchas de tenis, con buena iluminación para partidos nocturnos, una de pádel, una de fútbol, varias mesas de ping-pong, una piscina semiolímpica, otra para niños y frontón. Salón de Fiestas y Restaurante Posee un amplio salón de fiestas y un restaurante abierto al público. Además un bufet (solo para socios). Hotel El club posee habitaciones en alquiler y dormitorios para socios e invitados. Vestuarios El club posee vestuarios para hombres y mujeres. Competencias deportivas El club organiza una competición iterclubes denominada "Copa Nahuel Rowing Club"​ la cual lleva 7 ediciones disputándose. La fiscalización de la misma es realizada por la C.R.I.T (siglas de la Comisión de la Regata Internacional de Tigre). Referencias Véase también Copa Nahuel Rowing Club Clubes de remo del Delta del Paraná Lista de clubes del Delta del Paraná Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Nahuel Rowing Club. Sitio Oficial Nahuel Rowing Club Regata de Travesía Nahuel Rowing Club Kayak Adventure, Escuela de kayak en el Nahuel Rowing Club Resultados de la 7.ª competición de la Copa Nahuel Rowing Club Archivado el 30 de agosto de 2008 en Wayback Machine. Fotos de la 7.ª competición de la Copa Nahuel Rowing Club Resultados de la 8.ª competición de la Copa Nahuel Rowing Club Fotos de la 8.ª competición de la Copa Nahuel Rowing Club
New Pueyrredón Bridge

The New Pueyrredón Bridge, officially New Prilidiano Pueyrredón Bridge, is a bridge in Buenos Aires, Argentina, that connects President Arturo Frondizi Highway (AU9, formerly 9 de Julio Sur Highway) in Barracas neighborhood with Bartolomé Mitre and Hipólito Yrigoyen avenues, both in Avellaneda Partido. The bridge crosses over Matanza River (popularly known as Riachuelo), carrying vehicular and pedestrian traffic between both points. The structure is made of reinforced concrete. History The new bridge was built to replace Pueyrredón Bridge because of the increasing vehicular traffic on it, adding a point to connect Buenos Aires and Avellaneda districts with the purpose of mitigate the traffic congestions on Hipólito Yrigoyen (then named Pavón) and Bartolomé Mitre avenues of Avellaneda. By 1965 the Pueyrredón Bridge carried about 90,000 vehicles per day, causing frequent traffic congestions. Engineer Lauro Laura (from "Dirección Nacional de Vialidad", the Argentine national office in charge of the development, planning and conservation of national routes), took over the project to create a new bridge. The National Government expropriated the 99 houses on the path before demolishing them to build a bridge. Meanwhile, company "Empresa Argentina de Cemento Armado" (EACA) was awarded the tender for the construction. Originally, the access to the bridge was on Montes de Oca Avenue in Barracas. When the 9 de Julio Sur Highway was opened in the 1980s, it became the main access. The New Puente Pueyrredón was inaugurated on December 19, 1969. During the 2000s, groups of piqueteros blocked the bridge repeatedly as a way of calling attention over their demands. In December 2002, one of those blocks ended in the dead of two activists, Maximiliano Kosteki and Manuel Santillán, killed by Provincial policemen in the Avellaneda railway station, distant few blocks from the bridge. See also Pueyrredón Bridge References External links Media related to New Pueyrredón Bridge at Wikimedia Commons
Nuevo Puente Pueyrredón

El Nuevo Puente Prilidiano Pueyrredón es un puente construido para reemplazar el viejo Puente Pueyrredón, que cruza el Riachuelo, uniendo la autopista Presidente Arturo Frondizi de la ciudad autónoma de Buenos Aires y las avenidas Presidente Bartolomé Mitre e Hipólito Yrigoyen, ambas en Avellaneda, ubicada en la provincia de Buenos Aires. Es uno de los principales puentes de la región del área metropolitana de Buenos Aires. Características Fue construido para reemplazar al viejo puente Pueyrredón y hacer frente al tránsito cada vez más intenso sobre esta última. El nuevo puente Pueyrredón sumó una nueva vía de comunicación que atraviesa el Riachuelo, resolviendo los embotellamientos que se registraban en el cruce de las avenidas Hipólito Yrigoyen (por entonces llamada Pavón) y Presidente Bartolomé Mitre. Es un punto estratégico para el tránsito entre el sur del Gran Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La estructura está construida en hormigón. El puente propiamente dicho tiene 185 m de luz y la longitud total incluidos los accesos es de 1200 m. Posee dos calzadas laterales de 15 m de ancho separadas por un cantero central de 2 m de ancho y con dos veredas peatonales de 2,60 m de ancho cada uno, siendo de 10 m la altura libre sobre el nivel máximo de las aguas. Su presupuesto fue de 2 000 millones de pesos moneda nacional (unos 5,5 millones de dólares).​ Los accesos a la avenida Hipólito Yrigoyen incluyen sendos puentes sobre la avenida Presidente Bartolomé Mitre para no entorpecer el tráfico proveniente desde el viejo puente Pueyrredón. Historia En el año 1965 el puente Pueyrredón estaba totalmente colapsado con 90 000 vehículos diarios atravesándolo. El ingeniero Lauro Laura, de la Dirección Nacional de Vialidad se encargó de la creación del proyecto. El puente no se puso en correspondencia con ninguna calle, ya que consideró que en un tiempo posterior la avenida 9 de Julio se extendería hasta el Riachuelo.​ Luego de expropiadas las noventa y nueve viviendas por donde pasaría el puente, la ganadora de la licitación, la Empresa Argentina de Cemento Armado S.A. (EACA) comenzó la construcción. Este viaducto fue inaugurado el 19 de diciembre de 1969.​ Originalmente la rampa de acceso norte comenzaba en la avenida Montes de Oca describiendo una curva hasta el acceso al puente. Con la construcción de la autopista 9 de Julio Sur, posteriormente denominada autopista Presidente Arturo Frondizi, se eliminó dicha rampa y se demolió el puente peatonal sobre la misma. Desde la década de 2000' hasta la actualidad, este puente es escenario de varios cortes y manifestaciones realizados por movimientos piqueteros. Uno de ellos, el del 26 de junio de 2002, culminó en la denominada masacre de Avellaneda con el asesinato de Maximiliano Kosteki y Darío Santillán, dos manifestantes que murieron a manos de la Policía Bonaerense en las inmediaciones de la estación ferroviaria del mismo nombre perteneciente a la línea Roca, a pocas cuadras del puente.​ Galería de Imágenes Véase también Puente Pueyrredón Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Nuevo Puente Pueyrredón.