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Museo Nacional de Arte Decorativo

El Museo Nacional de Arte Decorativo ubicado en la Avenida del Libertador 1902 de la Ciudad de Buenos Aires fue creado en 1937 luego de la adquisición, por parte del Estado, del edificio que fuera el palacio Errázuriz de Matías Errázuriz Ortúzar (embajador chileno en Argentina) y su esposa Josefina de Alvear. Ambos habían atesorado una colección de objetos de arte y mobiliario que el Estado adquiere en la misma oportunidad. El edificio, construido entre 1911 y 1917, es de estilo neoclásico francés. Fue diseñado por el arquitecto René Sergent.​​ El museo depende del Ministerio de Cultura de la Nación. Se puede visitar de martes a domingos de 12:30 a 19:00. Colección permanente En el museo se exponen en forma permanente sus colecciones de: Esculturas: Antoine Coysevox, Auguste Rodin, Antoine Bourdelle, Ossip Zadkine, Pierre Chinard, Jules Roulleau, Cristoforo Mantegazza, Alberto Lagos, Claude Michel Clodion, Joseph Pollet, Paolo Troubetzkoy, Scipione Tadolini, Joseph Chinard, Léon-Ernest Drivier, Miniaturas: ejemplares de origen europeo de los siglos XVI al XX, acuarelas, esmaltes, gouaches. Muebles: obras de los ebanistas George Jacob, Jean Charles Ellaume, Abraham Roentgen, François-Honoré-Georges Jacob-Desmalter, Pierre Langlois, Claude-Charles Saunier, Jean-Henri Riesener, René Dubois Orfebrería: obras de Pierre Gouthière, François-Thomas Germain. Pintura: El Greco, Mateo Cerezo, escuela de Lucas Cranach el Viejo, Fragonard, Camille Corot, Edouard Manet, Henri Fantin-Latour, Manet, Hermen Anglada Camarasa, Joaquín Sorolla, José María Sert, Raquel Ruysch, Jean-Baptiste Greuze, Claude-Joseph Vernet, Michele Marieschi, Alfred de Dreux, Luis de Morales, Eugène Boudin, John Singer Sargent, Nicolas Antoine Taunay, Franz Xaver Winterhalter, Marie Thérèse Geraldy, Alexander, Katia y Zenaida Serebriakova, Konstantin Somov, Alexandre Benois, Dimitri Levitzki, Giovanni Battista Lampi, Fernando Álvarez de Sotomayor, François Honoré Rigaud y Ros, Carl van Loo, Jean-Laurent Mosnier, Hubert Robert. Porcelanas: Sèvres, Limoges, Vincennes, Chantilly, Mennecy, Meissen, Capucine. (Pasta tierna y pasta dura). También porcelana china de los períodos Ming, Chien Lung y Yung-Chang. Tapices: manufacturas de Tournai (siglo XV), de Bruselas (fines siglo XVI), de Beauvais (siglo XVIII) y de Gobelinos Muestras transitorias El museo además de su colección permanente presenta muestras transitorias de colecciones públicas y privadas y obras de artistas y diseñadores contemporáneos. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre MNAD. Web oficial.
Musée national des arts décoratifs (Buenos Aires)

Le musée national des arts décoratifs de Buenos Aires est un musée situé à Buenos Aires, en Argentine. Histoire Le musée national des arts décoratifs a été fondé en 1937. Aujourd'hui, le musée est considéré comme l'un des principaux musées d'arts décoratifs en Argentine. Références Liens externes Portail des musées Portail de Buenos Aires Portail des arts
Museo nazionale delle arti decorative

Il Museo Nazionale delle Arti Decorative (in spagnolo: Museo Nacional de Arte Decorativo, acronimo MNAD), è una delle principali istituzioni museali della capitale argentina Buenos Aires. È ospitato all'interno dello sfarzoso Palazzo Errazúriz, nell'elegante barrio di Palermo. Storia Nel 1911 l'architetto francese fu incaricato dal diplomatico cileno Matías Errázuriz Ortúzar e la moglie Josefina de Alvear, nipote di Carlos María de Alvear, incaricarono René Sergent di realizzare loro una dimora nel quartiere di Palermo. L'architetto francese progettò così un'elegante residenza in stile Beaux-Arts dotata di modernissimi comfort come due ascensori ed un sistema di riscaldamento. Una volta trasferitisi, gli inquilini vi collocarono la loro collezioni di opere d'arte, oggetti e mobili che avevano raccolto durante il loro decennale soggiorno in Europa. Nel 1936 la dimora fu lasciata in eredita allo Stato e l'anno seguente viene istituito il Museo delle Arti Decorative. Dal 1944 l'edificio ospita anche la sede dell'Accademia argentina di lettere. Descrizione Il museo ospita al suo interno una collezione, prevalentemente incentrata sulle arti decorative europee ed orientali che spaziano lungo un arco temporale che va da XVI al XIX secolo. La raccolta è composta da oltre 6.000 pezzi, principalmente quadri, statue, porcellane, mobili ed argenteria. Tra i pezzi più pregiati si segnalano alcune tele, come il Gesù che porta la Croce in salita di El Greco, il Sacrificio della Rosa di Jean-Honoré Fragonard e il Ritratto dell'Abate Hurel di Édouard Manet, e tra le sculture una Minerva romana, l'Adorazione dei Magi di Cristoforo Mantegazza e la Primavera Eterna di Auguste Rodin. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Museo Nazionale delle Arti Decorative
Museo Nacional de Arte Decorativo

Museo Nacional de Arte Decorativo – muzeum sztuki w Buenos Aires, w Argentynie. Historia Narodowe Muzeum Sztuki Dekoracyjnej zostało założone w 1937 roku w pałacowej rezydencji należącej do rodziny Alvear. Członkowie rodziny Alvear, Martias Errazuriz i Josefina de Alvear, pochodzili z zamożnych, wpływowych rodów. Oboje byli mecenasami sztuki i zagorzałymi jej kolekcjonerami; skupywali obrazy, rzeźby i inne antyczne artefakty. W latach 1911–1917 wybudowali dla siebie rezydencję we francuskim stylu neoklasycystycznym. Jego projektantem był René Sergent. W 1935 roku zmarł Errazuriz, wdowa po nim postanowiła przekazać posiadłość rządowi, który przejął budynek w 1937 roku otwarto Mueum Sztuki Dekoracyjnej. Kolekcja Muzeum posiada dziewięć stałych kolekcji liczących w sumie ponad 4 tys. eksponatów. W muzeum można obejrzeć obrazy m.in. El Greca Chrystus niosący krzyż, Fragonarda czy Moneta oraz rzeźby, chińską ceramikę i porcelanę. Przypisy
Puente Transbordador „Nicolás Avellaneda“

Der Puente Transbordador „Nicolás Avellaneda“ (auch Transbordador del Riachuelo) ist eine Schwebefähre, die zwischen Buenos Aires und Avellaneda den Riachuelo überquert. Sie ist eine von nur acht weltweit erhaltenen Schwebefähren und neben der in unmittelbarer Nachbarschaft gelegenen Puente Nicolás Avellaneda die einzige außerhalb von Europa. Geschichte Am 25. September 1908 erhielt die Ferrocarril del Sud die Genehmigung, eine Schwebefähre zwischen Isla Maciel und La Boca zu errichten. Diese wurde am 31. Mai 1914 eingeweiht und erhielt den Namen des früheren argentinischen Präsidenten Nicolás Avellaneda. Die Gondel war 8 mal 12 Meter groß und konnte Fußgänger, Fuhrwerke, Kraftfahrzeuge und Straßenbahnen befördern. Die Überfahrt wurde entweder von einem Fahrstand in der Gondel oder vom Maschinenhaus aus gesteuert. 1940 wurde 100 m weiter eine neue Brücke eröffnet. Die Schwebefähre blieb bis in die 1960er Jahre in Betrieb. Um 1993 wurden Pläne bekannt, die Schwebefähre abzureißen. Dagegen erhob sich heftiger Protest mit dem Ziel, sie als kulturgeschichtliches und technisches Denkmal zu erhalten. Infolgedessen erhielt sie 1995 den Status eines Sitio de Interés Cultural und wurde 1999 durch Erklärung zum Monumento Histórico dauerhaft geschützt. Im Januar 2013 begann eine Generalsanierung der Schwebefähre mit dem Ziel, sie wieder in Betrieb zu nehmen. Die Arbeiten sollten etwa ein Jahr dauern und 17,8 Millionen Peso kosten. Es gab jedoch eine erhebliche Verzögerung, und die Kosten stiegen auf 160 Millionen Peso. Die Wiedereinweihung fand schließlich am 28. September 2017 statt; aufgrund politischer Streitereien zwischen Buenos Aires und Avellaneda überquerte die Gondel den Fluss jedoch nicht vollständig, sondern kehrte in der Mitte wieder um. Der öffentliche Betrieb ist bisher (Stand: Juli 2018) noch nicht wieder aufgenommen worden. Einzelnachweise Weblinks Die Schwebefähre auf der Website der Stadtverwaltung Buenos Aires (spanisch) Schwebefähre Buenos Aires. In: Structurae Siehe auch Liste der Schwebefähren
Puente Transbordador

Puente Transbordador (also known as Buenos Aires Transporter Bridge, Puente Transbordador de La Boca Puente Transbordador Nicolás Avellaneda, Antiguo Puente Nicolás Avellaneda or Transbordador del Riachuelo) is a transporter bridge in Buenos Aires, Argentina. The bridge was in use from its completion in 1914 until 1960, when operation ceased until 2017. Since 1999 the bridge is a National Historic Monument of Argentina. The transporter bridge was the first link to connect Buenos Aires with the outskirts on the other side of the Riachuelo River. The bridge links the Avenida La Plata in the neighbourhood Island Maciel of Dock Sud with Avenida Almirante Brown in the La Boca neighbourhood of Buenos Aires. The name of the bridge refers to Nicolás Avellaneda, a former president of Argentina, who also gave the name to the Avellaneda Partido on the right bank of the river. The platform of the transporter bridge measured 8 by 12 metres and could be operated from a control stand on itself or from the machine house. It was designed to carry pedestrians, carts, cars and trams. History On September 25, 1908 the Buenos Aires Great Southern Railway was authorised to build a transporter bridge uniting the city of Buenos Aires with Buenos Aires Province south of the Riachuelo River. Buenos Aires Province bore all the costs of the bridge despite it also serving the Argentinian capital. The transporter bridge was inaugurated May 31, 1914 and operated until 1960. The Puente Nicolás Avellaneda road bridge (just 100 metres away), was constructed in 1940. In 1997, plans were announced to restore the bridge at a cost of US$1.2 million. The bridge was slated to resume operation on Thursday 28 September 2017. In September 2017, the bridge was finally restored and reopened to the public for the first time in 57 years. Gallery References External links Buenos Aires Transporter Bridge at Structurae Puente Transbordador de La Boca in Todos Buenos Aires (in Spanish) Transbordador del Riachuelo on the official site of Buenos Aires Government (in Spanish) Puente Transbordador de La Boca historical photos (in Spanish)
Pont transbordeur Nicolás Avellaneda

Le pont transbordeur Nicolás Avellaneda (localement, de façon courante : puente transbordador de La Boca ou transbordador del Riachuelo) est un pont transbordeur, sur le río Matanza-Riachuelo (es), à Buenos Aires, en Argentine. Situation Le pont transbordeur a été le premier premier ouvrage pour relier Buenos Aires à ses quartiers périphériques, établis sur la rive sud du fleuve Riachuelo. Il relie l'Avenida La Plata, dans le quartier d’Avellaneda, et l'Avenida Almirante Brown, dans le quartier de La Boca. Description L’ouvrage en acier, long de 103 m, est constitué de quatre piles en treillis, supportant un tablier lui-même à poutre en treillis, dont la partie supérieure est en arc. La nacelle comprend une plate-forme de 8 × 12 m et une suspension rigide fixée à un chariot roulant sous le tablier, tiré par des câbles reliés à un treuil électrique. Dès l’origine, le transbordeur a été conçu pour traverser 30 piétons, 4 voitures à chevaux ou véhicules automobiles, et même des tramways. Histoire Le pont transbordeur, inauguré le 31 mai 1914, a fonctionné jusqu'en 1960. Il est doublé par le pont routier Puente Nicolás Avellaneda, situé 100 mètres en aval, construit en 1940, qui a fini par le remplacer totalement en 1960. Le nom de Nicolás Avellaneda, donné à la fois au pont transbordeur et à son remplaçant, fait référence à un ancien président de l'Argentine, qui a également donné le nom à l'Avellaneda Partido, quartier de Buenos Aires situé sur la rive droite du fleuve. Le pont a été utilisé depuis son achèvement en 1914 jusqu'en 1960, date à laquelle son exploitation a cessé. La restauration du pont a été proposée en 1997. Depuis 1999, le pont est classé en tant que Monument historique national. Les travaux ont été entrepris et le pont a été finalement rouvert au public le 28 septembre 2017, pour la première fois depuis 57 ans. La réouverture officielle a eu lieu en septembre 2020. Sources Articles connexes Pont transbordeur Liste des monuments historiques nationaux de Buenos Aires Riachuelo Portail des ponts Portail de la protection du patrimoine Portail de Buenos Aires
Ponte trasportatore Nicolás Avellaneda

Il ponte trasportatore Nicolás Avellaneda (in spagnolo: Transbordador del Riachuelo Nicolás Avellaneda) è un ponte trasportatore che attraversa il fiume Riachuelo e unisce il barrio porteño della Boca con quello di Isla Maciel della città di Dock Sud, nel partido di Avellaneda. Il ponte fu costruito tra il 1908 ed il 1914 ed è intitolato al presidente argentino Nicolás Avellaneda. Storia La costruzione del ponte trasportatore fu decretata il 25 settembre 1908 e l'incarico dei lavori fu assegnato all'impresa ferroviaria anglo-argentina Ferrocarril del Sud. Fu inaugurato il 31 maggio 1914 e, vista la sua importanza, fu sottoposto al controllo governativo. Con la costruzione nel 1940 del nuovo ponte stradale Nicolás Avellaneda a soli 100 metri di distanza, il trasportatore perse rapidamente la sua importanza. Nel 1960 fu chiuso definitivamente. Durante le privatizzazioni del patrimonio industriale e ferroviario del 1993 volute dal presidente Carlos Menem, il ponte trasportatore rischiò di essere venduto e smantellato. Tuttavia in sua difesa si mobilitarono esponenti della cultura come lo scrittore Benito Quinquela Martín, l'architetto Carlos Pasqualini e associazioni storiche e comitati civici. Sventata la sua demolizione, a partire dal 2004 iniziarono ad essere pensati nuovi progetti per la riqualificazione della struttura, diventata nel 1995 Sito d'interesse culturale della città di Buenos Aires. Nel 1997 fu varato un piano dal costo di 1.200.000 US$ per il recupero del ponte trasportatore. Un ulteriore passo per la sua salvaguardia venne raggiunto nel 1999, quando fu proclamato monumento nazionale. Il 28 settembre 2017 il ponte fu riattivato. Descrizione Il ponte, realizzato in ferro, presenta una luce di 77,50 m. e un'altezza luce di 43,20 m. La piattaforma dedita al trasporto, di 8X12 m., era manovrabile sia dalla cabina di comando posta sulla piattaforma stessa sia da quella collocata sulla struttura del ponte. Note Voci correlate La Boca Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte trasportatore Nicolás Avellaneda Collegamenti esterni (EN) Ponte trasportatore Nicolás Avellaneda, su Structurae.
Puente Transbordador

Puente Transbordador (znan tudi kot Buenos Aires Transporter Bridge, Puente Transbordador de La Boca , Puente Transbordador Nicolás Avellaneda, Antiguo Puente Nicolás Avellaneda ali Transbordador del Riachuelo) je transportni most v Buenos Airesu v Argentini. Most je bil v uporabi od dokončanja leta 1914 do leta 1960, ko je prenehal obratovanje do leta 2017. Od leta 1999 je most državni zgodovinski spomenik Argentine. Transportni most je bil prva povezava Buenos Airesa z obrobjem na drugi strani reke Riachuelo. Most povezuje Avenido La Plata v soseski otok Maciel Dock Sud z Avenido Almirante Brown v soseski La Boca v Buenos Airesu. Ime mostu se nanaša na Nicolása Avellanedo, nekdanjega predsednika Argentine, ki je prav tako dal ime Avellaneda Partido na desnem bregu reke. Ploščad transportnega mostu je merila 8 krat 12 metrov in jo je bilo mogoče upravljati s krmilnega stojala na njem ali iz strojnice. Zasnovan je bil za prevoz pešcev, vozov, avtomobilov in tramvajev. Zgodovina 25. junija 1908 je bila Velika južna železnica v Buenos Airesu pooblaščena za gradnjo transportnega mostu, ki je povezoval mesto Buenos Aires s provinco Buenos Aires južno od reke Riachuelo. Provinca Buenos Aires je krila vse stroške mostu, čeprav je služil tudi argentinski prestolnici. Transportni most je bil odprt 31. maja 1914 in je obratoval do leta 1960. Cestni most Puente Nicolás Avellaneda (le 100 metrov stran) je bil zgrajen leta 1940. Leta 1997 so bili objavljeni načrti za obnovo mostu po ceni 1,2 milijona ameriških dolarjev. Most naj bi znova začel delovati v četrtek, 28. septembra 2017. Septembra 2017 je bil most končno obnovljen in prvič po 57 letih ponovno odprt za javnost. Tehnični podatki Zgradba ima zgornji vodoravni most z razponom 77,50 m, z višino 43,20 m nad nivojem reke Riachuelo. Dva velika stebra, ki služita kot opora, sta pritrjena na temeljne valje, ki dosežejo -24 m. Štirje vozovi s konji in 30 ljudi je lahko vstopilo naenkrat. Galerija Sklici Zunanje povezave Buenos Aires Transporter Bridge na Structurae Puente Transbordador de La Boca Arhivirano 2020-08-06 na Wayback Machine. in Todos Buenos Aires Transbordador del Riachuelo on the official site of Buenos Aires Government Puente Transbordador de La Boca historical photos
Hängfärjan Nicolás Avellaneda

Hängfärjan Nicolás Avellaneda, officiellt Transbordador del Riachuelo Nicolás Avellaneda, är en hängfärja över floden Riachuelo i Buenos Aires i Argentina. Den är ett byggnadsminne sedan 1999. Hängfärjan har sitt namn efter en tidigare argentinsk president på 1870-talet, Nicolás Avellaneda. Den byggdes för att binda samman Buenos Aires med stadens yttre bebyggelsen på andra sidan floden Riachuelo. Hängfärjan förbinder Avenida La Plata i stadsdelen Island Maciel i staden Dock Sud med Avenida Almirante Brown i stadsdelen La Boca i staden Buenos Aires. Gondolen är tolv x åtta meter och manövreras från en pulpet på själva gondolen eller en i maskinhuset. Gondolen är gjord för att ta fotgängare, kärror, bilar och spårvagnar. Historik Ferrocarril del Sud fick i september 1908 tillstånd att bygga en hängfärja för att sammanbinda staden Buenos Aires med provinsen Buenos Aires på södra sidan av floden Riachuelo. Den öppnades för trafik i maj 1914. Den var därefter i drift fram till 1960, varefter den varit ur bruk till 2017. År 1997 fattades beslut om att restaurera hängfärjan. I september 2017 var hängfärjan färdigrestaurerad och återinvigdes. Nicolás Avellanedabron byggdes 1940 ett hundra meter nedströms. Bildgalleri Referenser Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Puente Transbordador, 31 januari 2019. Noter Allmänna källor Transbordador del Riachuelo på Buenos Aires stads webbplats Transporter Bridge of La Boca på www.puentestransbordadores.com/ Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Hängfärjan Nicolás Avellaneda.
Laguna Escondida (Campo de hielo patagónico sur)

La laguna Escondida es un cuerpo de agua ubicado en la frontera entre Argentina y Chile desde 1998 aproximadamente a 8 km del océano Pacífico en el campo de hielo patagónico sur.​​ En su lado chileno forma parte del parque nacional Bernardo O'Higgins de la comuna de Natales, provincia de Última Esperanza, región de Magallanes y Antártica Chilena; y en el lado argentino forma parte del parque nacional Los Glaciares en el departamento Lago Argentino de la provincia de Santa Cruz. Se encuentra cerca del fiordo Andrew, el cerro Paredón, el seno Mayo y el cerro Mayo. La laguna es un conjunto de depresiones sub-glaciales, generadas por el hielo proveniente de múltiples fuentes además de nieve. Su agua drena hacia el Lago Argentino de vertiente atlántica.​ Población, economía y ecología Véase también Anexo:Cuencas hidrográficas de Chile Referencias Enlaces externos Laguna Escondida en un Opentopomap.
Puesto Arbilla

The Arbilla Post is a sector of the La Florida estate located in the valley of Laguna del Desierto where the homonymous outpost of Carabineros de Chile was established, belonging to the Lago O'Higgins detachment. On November 6, 1965, Lieutenant Hernán Merino Correa died in a clash with the Argentine National Gendarmerie during the Laguna del Desierto dispute between the two countries. Currently, near the location of the events, there is a place called "Sovereignty Square" with signs recounting the events. Etymology The name comes from the fact that the place was owned by the Argentine settler Ricardo Arbilla. References
Puesto Arbilla

El puesto Arbilla es un sector de la estancia La Florida​​ ubicada en el valle de laguna del Desierto​​ en donde se instaló la avanzada homónima de Carabineros de Chile perteneciente al retén Lago O'Higgins. El 6 de noviembre de 1965 el teniente Hernán Merino Correa murió en un enfrentamiento con la Gendarmería Nacional Argentina en el marco de la disputa de la laguna del Desierto entre ambos países.​​​​​ Actualmente en las cercanías del lugar de los acontecimientos existe la denominada "plaza Soberanía" con letreros relatando los hechos. Etimología El nombre lo recibe debido a que el lugar era propiedad del poblador de nacionalidad argentina, Ricardo Arbilla.​ Referencias
Laguna Cóndor

La laguna Cóndor, lago Cóndor​ o laguna del Cóndor​ es un cuerpo de agua ubicado en la Patagonia Austral en el cual desemboca el río de las Vueltas proveniente de la laguna del Desierto. Pertenece a la reserva de conservación Los Huemules en la reserva provincial Lago del Desierto de la provincia de Santa Cruz, Argentina.​ Previamente a 1995 estuvo en disputa entre Chile y Argentina en el marco de la disputa de la laguna del Desierto. El lugar cuenta con un alojamiento turístico y la posibilidad de andar en kayak.​ Referencias
Laguna Huemul

La laguna Huemul es un cuerpo de agua ubicado en las inmediaciones del glaciar homónimo, en el cual tiene su origen en las cercanías del lago del Desierto, el cerro Crestón y el Vespignani, en la Patagonia. La laguna es parte de la reserva provincial Lago del Desierto de la provincia de Santa Cruz, Argentina.​​ Se puede llegar a través de un sendero que tiene una duración aproximada de 2 horas.​​​​ Las localidades más cercanas son El Chaltén (Argentina) y Candelario Mancilla (Chile). Hasta 1995 estuvo en disputa entre Chile y Argentina en el marco de la disputa de la laguna del Desierto. Nótese que a pesar de ser públicos la laguna y el glaciar y encontrarse dentro de la Reserva provincial Lago del Desierto, hay unos delincuentes que pretenden cobrar a los caminantes, negándose a brindar servidumbre de paso. Por supuesto no ofrecen factura por este "servicio" y únicamente aceptan efectivo. Referencias