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Esconjuradero de Guaso

El Esconjuradero de Guaso es una construcción popular de la localidad pirenaica de Guaso, perteneciente al municipio aragonés de Aínsa, Sobrarbe, provincia de Huesca, Aragón, España. Está situada en los inicios del valle del Ara, dentro de la comarca de Sobrarbe. Dista 7 kilómetros de Aínsa y 5 de Boltaña. Está declarado bien de interés cultural (BIC). Se encuentra en las proximidades de la iglesia, formando un conjunto con ella en la parte alta del pueblo, en el llamado barrio del Tozal. Disfruta de una amplia panorámica hacia el norte, dominándose desde allí el valle del Ara, Monte Perdido, los Treserols y la zona de Peña Montañesa, según es habitual también en los esconjuraderos, cuya misión de ejercer un "control de la climatología" aconsejaba situarlos en ubicaciones dominantes respecto al territorio circundante. Historia Los esconjuraderos son un elemento característico de la cultura y tradiciones pirenaicas. La sociedad montañesa atendía los aspectos de la climatología con la misma superstición y prácticas que en otros aspectos de la vida cotidiana. Estos configuraban un espacio importante desde el cual el sacerdote y la población invocaba para desviar o deshacer las tormentas o tronadas que pudiesen malograr los campos y cosechas. Es por ello que estas edificaciones se localizan en puntos donde existe una amplia panorámica del horizonte. Recientemente, el esconjuradero de Guaso ha sido intervenido en su restauración para su acondicionamiento y disfrute.​ Descripción Es un edificio de escasas dimensiones de planta rectangular. Posee gruesos muros realizados en mampostería y cuatro grandes aberturas en arco de medio punto en cada uno de sus lados. La techumbre, realizada a cuatro aguas sobre cúpula de aproximación de hiladas, está realizada en loseta. Referencias Bibliografía CASTÁN, Adolfo. Lugares mágicos del Altoaragón. Huesca: Publicaciones y Ediciones del Alto Aragón, 2000. GARCÍA GUATAS, Manuel (dir). Inventario artístico de la provincia de Huesca: Partido Judicial de Boltaña. Madrid: Ministerio de Cultura, 1992. PALLARUELO, Severino (coord.). Comarca de Sobrarbe. Zaragoza: Diputación General de Aragón, [s.a.]. Inventario de patrimonio arquitectónico de Sobrarbe y Ribagorza. Inventario inédito, CEDESOR (Centro de Desarrollo de Sobrarbe y Ribagorza), 1999-2001. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Esconjuradero de Guaso. Sistema de Información del Patrimonio Cultural Aragonés (SIPCA)
Estación de Calamocha-Nueva

Calamocha-Nueva es un apeadero ferroviario con parada facultativa situado en el municipio español de Calamocha, en la provincia de Teruel (Aragón). Cuenta con servicios de media distancia operados por Renfe. Situación ferroviaria Está situada en el punto kilométrico 7,6 de la línea ferroviaria Zaragoza-Sagunto,​ entre las estaciones de Navarrete y de Caminreal-Fuentes Claras. El kilometraje se corresponde con el histórico trazado entre Zaragoza-Delicias y Caminreal-Fuentes Claras, tomando esta última como punto de partida. El tramo es de vía única y está sin electrificar. La estación está situada a 900 metros de altitud. Historia La estación fue puesta en servicio el 2 de abril de 1933, con la apertura de la nueva línea Caminreal-Zaragoza.​ Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón, que con esta construcción dotaba de un ramal a su línea principal entre Calatayud y el Mediterráneo que vía Zaragoza podía enlazar con el ferrocarril a Canfranc de forma directa.​ Las instalaciones de Calamocha-Nueva, situadas al sur del municipio, coexistían con la estación de Calamocha-Vega, la cual formaba parte de la línea Calatayud-Valencia y había sido abierta al tráfico en 1901. No existió nunca enlace directo entre ellas, ya que eran ramas de la vía que se bifurcaba en Caminreal, mucho más al Sur. Las instalaciones de Calamocha-Vega estaban situadas al oeste de la población, en la margen izquierda del río Jiloca, a cierta distancia de Calamocha-Nueva. En 1941, con la nacionalización de la totalidad de la red ferroviaria española ambas estaciones pasaron a ser gestionadas por RENFE. Las dos estaciones estuvieron operativas hasta 1985, fecha en que se clausuraron Calamocha-Vega y el trazado Calatayud-Caminreal, siendo sus vías desmanteladas en 2011. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. La estación La estación de Calamocha-Nueva originalmente llegó a tener una vía de sobrepaso y dos vías de cargadero, junto al muelle-almacén de mercancías. Con posteioridad se le retiraron las demás vías y se adaptó a personas con discapacidad. Esto convirtió, en la práctica, a la estación en un apeadero, al perder la capacidad de apartar y estacionar trenes. En 2007 se acondició una dependencia para la espera de los viajeros, al tiempo que se ha aumentado el aparcamiento, mejorarando la iluminación. Servicios ferroviarios Media distancia En esta estación efectúa parada el Regional que une Zaragoza con Teruel y los MD que unen Zaragoza con Valencia y Cartagena. La parada en esta estación es facultativa, por lo que debe solicitarse al Interventor en Ruta. Los trenes regionales son servidos habitualmente por material diésel de la Serie 594 de Renfe, apodados "TRD", mientras que el servicio MD es prestado habitualmente por material de la Serie 599 de Renfe. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Calamocha-Nueva. Media Distancia Aragón en la web de Renfe.
Estació de Caminreal-Fuentes Claras

Caminreal-Fuentes Claras és una estació ferroviària situada entre els termes municipals turolencs de Caminreal i Fuentes Claras, a la comarca de Jiloca (Terol, Aragó). Es tracta d'un edifici d'estil racionalista, dissenyat per l'arquitecte Luis Gutiérrez Soto i construït l'any 1933. La primitiva estació entrà en servei l'1 d'abril de 1901 amb l'obertura del tram Calatayud-Port Escandón de la línia Calataiud-València. Aprofitant els bons resultats que li donava l'explotació de l'anterior traçat, la companyia va iniciar a Caminreal una nova línia fins a Saragossa, que va inaugurar el 2 d'abril de 1933 amb vistes a enllaçar amb el ferrocarril a Canfranc. L'any 1941, amb la nacionalització de la totalitat de la xarxa ferroviària espanyola, l'estació va passar a ser gestionada per RENFE. Va ser l'època de major esplendor de l'estació fins als anys 60 amb més de 100 treballadors, incloent serveis com ara escola i perruqueria. L'1 de gener de 1985 el tram Caminreal-Calatayud va ser tancat oficialment a causa de la seva escassa rendibilitat. El 1995 RENFE va tancar l'edifici. Això, unit a la manca de manteniment, ha provocat que es trobi en un estat de conservació pèssim. Des del 31 de desembre de 2004 Adif és la titular de les instal·lacions. El 25 d'abril de 2007 es va publicar en el Butlletí Oficial d'Aragó l'Ordre de 26 de març de 2007 per la qual es declara Bé Catalogat del Patrimoni Cultural Aragonès. Aquest fet no va millorar l'estat de l'edifici, que segueix en continu deteriorament. En els últims anys l'estació ha estat escollida com una de les tres seus del futur Museu del Ferrocarril d'Aragó. De materialitzar-se el projecte esmentat, el museu s'allotjaria en tres antigues estacions: Canfranc, Casetas i Caminreal-Fuentes Claras. Bibliografia Martínez Verón, Jesús. Zaragoza. Arquitectura. Siglo XX. Tipologías. Lulu.com, 2015. ISBN 978-1329520035. Montón Muñoz, Gonzalo. Réquiem por la estación de Caminreal. Calamocha: Centro de Estudios del Jiloca, 1996. ISBN 978-84-609-5120-9. Referències Enllaços externs Renfe oficial
Estación de Quinto

Quinto es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Quinto, en la provincia de Zaragoza, comunidad autónoma de Aragón. Las instalaciones disponen de servicios de viajeros de Media Distancia. Situación ferroviaria La estación se encuentra en el punto kilométrico 384,4 de la línea férrea de ancho ibérico que une Miraflores con Tarragona,​ entre las estaciones de Pina de Ebro y de La Zaida-Sástago, a 153 metros de altitud.​ El tramo es de vía única y está electrificado. Historia La estación fue inaugurada el 1 de diciembre de 1878 con la apertura del tramo Pina de Ebro-La Zaida de la línea férrea que unía Zaragoza con Val de Zafán por parte de una pequeña compañía fundada en 1869 que respondía al nombre de Ferrocarril de Zaragoza a Escatrón y Val de Zafan a las Minas de la cuenca minera de Gargallo-Utrillas.​​ En 1881 la línea que también era conocida como el Ferrocarril del Mediterráneo fue adquirida por la compañía de los Directos de Barcelona a Zaragoza la cual fue absorbida por MZA en 1894 con el propósito de conectar en Zaragoza su línea desde Barcelona por Tarragona con la que venía de Madrid.​ Esta última gestionó la estación hasta que en 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la integración de MZA en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. Servicios ferroviarios Media Distancia Renfe Operadora presta servicios de Media Distancia gracias a sus trenes Regional Exprés en los trayectos:[1] Referencias Enlaces externos Media Distancia Aragón en la web de Renfe.
Estación de Rubielos de Mora

Rubielos de Mora es un apeadero ferroviario situado en la localidad de Venta del Aire (municipio de Albentosa), en la provincia de Teruel, comunidad autónoma de Aragón. Fue construida para dar servicio al municipio de Rubielos de Mora y cuenta con servicios de Media Distancia operados por Renfe. Situación ferroviaria El apeadero está situado en el punto kilométrico 182,9 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zaragoza con Sagunto por Teruel,​ a 936 metros sobre el nivel del mar,​ entre las estaciones de Mora de Rubielos y de Barracas. El kilometraje de la línea se corresponde con el histórico trazado entre Calatayud y Valencia, tomando a la primera como punto de partida. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia La estación fue puesta en funcionamiento el 3 de noviembre de 1900 con la apertura del tramo de 44,376 km entre Barracas y Puerto Escandón de la línea que pretendía unir Calatayud con Valencia.​ Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón.​ En 1941, con la nacionalización de toda la red ferroviaria de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a ser gestionadas por la recién creada RENFE. En 1958 la estación figuraba integrada en el servicio de Cercanías de Valencia. Desde 2005, tras la extinción de la antigua RENFE, el ente Adif es el titular de las instalaciones. La estación La estación se halla situada a 17 km de Rubielos de Mora y apenas a 500 metros del centro de Venta del Aire. A la estación se accede por la Autovía Mudéjar, salida 73. El tramo final de acceso a la estación está sin asfaltar. El edificio de viajeros de la estación sigue el patrón habitual de la línea y es idéntica a la de Mora de Rubielos, Caminreal (Central de Aragón), Monreal del Campo, Calamocha-Vega, Báguena y Maluenda-Velilla.​ Consta de un tejado a cuatro aguas y seis vanos por costado. El edificio está destinado en parte a almacén y en parte como vivienda de uso particular. En su fachada a las vías no conserva el característico reloj del Central de Aragón, aunque sí el pozo habitual en las estaciones de la línea. Los usuarios disponen de un refugio de hormigón donde aguardar la llegada del tren. Dispone de cuatro plazas de aparcamiento, siendo una de ellas para usuarios con movilidad reducida. Servicios ferroviarios Media distancia​ En la estación se detiene un MD de la serie 599 de Renfe que une Zaragoza con Valencia. En sentido contrario prolonga el viaje hasta Huesca. Los principales destinos que se pueden alcanzar de forma directa son Huesca, Zaragoza, Teruel, Sagunto y Valencia. Referencias Bibliografía García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía). Enlaces externos Media Distancia Aragón en la web de Renfe.
Estación de Sariñena

Sariñena es una estación ferroviaria situada en el municipio español homónimo, en la provincia de Huesca, comunidad autónoma de Aragón. Cuenta con servicios de media distancia. Entre septiembre y octubre de 2022 fue utilizada por 1983 usuarios.​ Situación ferroviaria Se encuentra ubicada en el punto kilométrico 90,9 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Barcelona a 308 metros de altitud,​ entre las estaciones de Marcén-Poleñino y Tornillo-Lastanosa.​ El kilometraje de la línea sufre un reinicio en la capital maña, lo que explica ese valor tan bajo a pesar de la lejanía con Madrid. El tramo es de vía única y está electrificado. Historia La estación fue abierta al tráfico el 18 de septiembre de 1861, con la apertura del tramo Zaragoza-Lérida de la línea férrea que pretendía conectar Zaragoza con Barcelona.​ Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Zaragoza.​ Buscando mejorar tanto el enlace de la línea con otros trazados, así como su salud financiera la compañía decidió en 1864 unirse con la empresa que gestionaba la línea férrea que enlazaba Zaragoza con Pamplona, dando lugar a la Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y a Barcelona.​ Dicha fusión se mantuvo hasta que en 1878 la poderosa Norte que buscaba extender sus actividades al este de la península logró hacerse con la compañía.​ Norte mantuvo la gestión de la estación hasta que en 1941 se produjo la nacionalización del ferrocarril en España y todas las compañías existentes pasaron a integrarse en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. En mayo del 2011 la estación sufrió una amplia remodelación. Las obras afectaron principalmente al edificio para viajeros que fue rehabilitado. También se ha creado un nuevo refugio para los viajeros en el andén lateral e instalado un nuevo sistema de megafonía.​ Servicios ferroviarios Media Distancia Los servicios de Media Distancia que ofrece Renfe tienen como principales destinos Zaragoza y Lérida. Servicios de autobús Bus interurbano Se puede acceder a la estación mediante el autobús de la línea 294 Sariñena-Huesca. Esta línea está a cargo del Gobierno de Aragón, y adjudicada como "VDA-294" a la empresa Hife. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Sariñena. Media Distancia Aragón en la web de Renfe.
Estación de Villadoz

Villadoz es un apeadero ferroviario con parada facultativa situado en el municipio español homónimo en la provincia de Zaragoza, comunidad autónoma de Aragón. Cuenta con servicios de media distancia operados por Renfe. Situación ferroviaria Está situada en el pk 42 de la línea 610 de la red ferroviaria española que une Zaragoza con Sagunto por Teruel,​ entre las estaciones de Villarreal de Huerva y de Badules. El kilometraje se corresponde con el histórico trazado entre Zaragoza y Caminreal tomando esta última como punto de partida. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Se halla situada a 890 m de altitud.​ Historia La estación fue puesta en servicio el 2 de abril de 1933 con la apertura de la línea Caminreal-Zaragoza.​ Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón que con esta construcción dotaba de un ramal a su línea principal entre Calatayud y el Mediterráneo que vía Zaragoza podía enlazar con el ferrocarril a Canfranc de forma directa.​ En 1941, con la nacionalización de la totalidad de la red ferroviaria española la estación pasó a ser gestionada por RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. La estación El moderno trazado, más al Este, discurre a unos 50 metros del antiguo. La antigua estación carecía de edificio de viajeros y sólo contaba con un exiguo andén y un refugio, debiendo los pasajeros subir al coche de viajeros prácticamente desde el nivel del suelo. La moderna estación cuenta con andén adaptado, refugio, bancos e iluminación. También cuenta con un aparcamiento de 16 plazas, más 3 para personas con minusvalía. La estación se encuentra en un desvío sin señalizar asfaltado de la carretera A-2509 a unos 750 m del núcleo poblacional de Villadoz. Servicios ferroviarios Media distancia En esta estación efectúan parada facultativa el Regional, prestado habitualmente con material de la serie 594 que une Zaragoza con Teruel, y un MD prestado habitualmente con material de la serie 599 que une Zaragoza con Valencia, todo el material rodante es diésel. Referencias Enlaces externos Media Distancia Aragón en la web de Renfe.
Gare de Zuera

La gare de Zuera est une ancienne gare ferroviaire espagnole de la ligne de Saragosse à Canfranc (204), située sur le territoire de la commune de Zuera, dans les comarque et province de Saragosse, en Aragon. Elle est mise en service en 1861 par la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Zaragoza (ca) (BZ) et fermée en 2013 par Renfe Operadora. Situation ferroviaire Histoire Service des voyageurs Accueil Desserte Intermodalité Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en Espagne Liens externes Portail du chemin de fer Portail de l’Aragon
Fuerte de Rapitán

El Fuerte de Rapitán es un fuerte poligonal del siglo XIX situado en la ciudad española de Jaca (Aragón). Situado en el monte de la misma denominación, con una altura de 1.142 m.s.n.m,, formó parte del inconcluso Campo Atrincherado de Jaca. En sus proximidades se construyó la denominada Batería Baja del oeste y estaba prevista la construcción de otra batería al este cuya construcción no se llevó a cabo. Su ubicación en la entrada del valle del río Aragón le confería una importancia estratégica decisiva en la defensa fronteriza del estado. Se trata de un emplazamiento artillero para dieciocho piezas de gran calibre y con estancias para los servidores y defensores de la posición. Como tal, la mayor parte de la obra se encuentra enterrada para estar a cubierto del fuego enemigo. Nunca entró en acción. Historia En 1884 comenzaron las obras de desmonte y explanación del futuro fuerte en el monte de Rapitán, que desde 1675 había sido dedicado por el concejo a pasto. En 1886 se había concluido el camino de acceso a la cima y en 1890 llegarían desde la fundición de Trubia once cañones para ser emplazados en el futuro castillo. La obra, iniciada a la par que el Fuerte de Coll de Ladrones en Canfranc y el Fuerte Santa Elena en Biescas, supuso un coste para el estado de seis millones de pesetas, trabajando en las obras doscientos cincuenta jornaleros y numerosos canteros. Dentro de la historia contemporánea, hay que registrar los trágicos episodios acaecidos en los primeros días de la Guerra Civil, cuando delante de sus muros cayeron fusilados decenas de republicanos. Uso actual Actualmente, el Fuerte de Rapitán se ha convertido en el salón de la ciudad, lugar donde se recibe y acoge a los más ilustres visitantes. Asimismo, en los últimos años la antigua fortaleza ha sido integrada como escenario dentro de la programación cultural del ayuntamiento. Cabe señalar las actuaciones que allí han tenido lugar en varias ediciones del ciclo de música góspel «Mirando las Estrellas», así como la instalación dentro de sus muros de diversas exposiciones y, durante los veranos, el espectáculo de magia y teatro «Jack Denizard». Por el contrario, el Fuerte de Rapitán ha dejado de acoger el Museo de Miniaturas Militares, el cual ha sido trasladado a la Ciudadela de Jaca. La 6.ª etapa de la Vuelta a España 2012 finalizó en este fuerte, siendo el ganador Joaquim Rodríguez. Referencias Enlaces de interés Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fuerte de Rapitán. Fuerte de Rapitán en CastillosNet. jaca.es jaca.com [El fuerte de Rapitan (Jaca, Huesca) https://www.ingeba.org/liburua/rapitan.pdf]
Gran Casa

Gran Casa, generalmente estilizado como GranCasa, acrónimo de Grandes Áreas Comerciales de Aragón, S.A. es un popular centro comercial de la ciudad de Zaragoza en el distrito de Actur-Rey Fernando, frente a World Trade Center Zaragoza, en España. Fue el centro comercial más grande del valle del Ebro hasta la ampliación del Parque Comercial Puerto Venecia el 14 de enero de 2011, también en Zaragoza. Características Posee una superficie total construida de 200 000 m² distribuidos en 6 plantas (3 de ellas subterráneas). Tiene ubicadas 159 tiendas y un aparcamiento con 2500 plazas de aparcamiento. Se inauguró el 11 de marzo de 1997 y es propiedad de los grupos Sonae e ING. Los arquitectos responsables fueron José Antonio Aranaz de Motta y Agustín Centelles Clúa. Historia El cine fue inaugurado el 25 de junio de 1997 por Arnold Schwarzenegger y George Clooney, que estaban patrocinando en España la estrenada película Batman y Robin. El del año 2000, abrió sus puertas el primer MediaMarkt en Zaragoza y el cuarto en España.​ El 25 de abril de 2008, la actriz y modelo Vanesa Romero fue la madrina de la reinauguración del centro comercial que invirtió más de dos millones y medio de euros en la reforma y remodelación integral de sus instalaciones.​ En el año 2012, recibió 12 millones de visitantes.​ En noviembre de 2014, la franquicia Dunkin' Coffee abrió su primer restaurante en Aragón.​ El 22 de junio de 2018, abrió al público la segunda planta de ocio y restauración tras una reforma que costó más de 12 millones de Euros, de la que hay que destacar que se contaría con 21 restaurantes y 5 quioscos y un gran parque infantil.​ En 2019, tras más de 22 años de presencia, El Corte Inglés cerró para ser reconvertido en un outlet de ropa y electrodomésticos, que abrió sus puertas el 7 de octubre.​ Entre los meses de marzo y mayo de 2024, cerraron los establecimientos de Zara y H&M. El 25 de julio de 2025, abrió sus puertas el Primark número 66 en España, y el segundo en la capital aragonesa.​ Establecimientos Entre los establecimientos presentes en GranCasa destacan: Hipercor, Outlet El Corte Inglés, Decathlon, Media Markt, los cines Cinesa y McDonald's. Acceso Además de en vehículo propio, se puede acceder al entorno del centro comercial utilizando varias líneas de bus urbano. Así mismo, también llega la línea 1 del Tranvía. Véase también Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Gran Casa. Sitio web oficial
Hospital Clínico Universitario Lozano Blesa

El Hospital Clínico Universitario Lozano Blesa (por Ricardo Lozano Blesa, catedrático local de cirugía) o, más popularmente, el Clínico es un hospital de la ciudad española de Zaragoza. Sito en la calle San Juan Bosco, es la cabeza del Sector Sanitario Zaragoza III. Depende del Servicio Aragonés de Salud desde la transferencia de las competencias sanitarias a las autonomías. El hospital se halla adyacente a la ciudad universitaria, siendo usado para las prácticas de los estudiantes de la facultad de enfermería y medicina de la Universidad de Zaragoza, lo que le vale la calificación de Hospital Clínico Universitario. Historia El Hospital Clínico Universitario abrió sus puertas como consecuencia de la necesidad de una nueva ubicación para las antiguas Clínicas de la Universidad de Zaragoza, situadas en la Plaza de Paraíso (antiguo edificio de la Facultad de Medicina). Comenzó su actividad en octubre de 1974 y hasta junio de 1975 se fueron incorporando paulatinamente todas las Especialidades Médicas que se trasladaron con su correspondiente dotación de camas y Consultas Externas. Este cambio alcanzó también a los Servicios Generales y Administrativos. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Hospital Clínico Universitario Lozano Blesa. Ficha en el Servicio Aragonés de Salud (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Sitio web oficial