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Château de Bellocq

The ruins of the Château de Bellocq are in the commune of Bellocq in the Pyrénées-Atlantiques département of France. This Béarnaise fortress from the end of the 13th century consists of an irregular quadrilateral reinforced by seven towers, linked to the fortified house built in 1281. It was remodelled during the 14th century. The castle was burned down by Louis XIII in 1620 to prevent it being used by Protestants. History At the end of the 13th century, Bellocq was at the frontier with English controlled Guyenne. Gaston VII Moncade de Béarn built the castle on the Gave de Pau, the main river access to Béarn, to fortify his territory. Construction took place between 1250 and 1280. From the beginning, the castle was intended to house a large garrison. The simple plan of an irregular quadrilateral without a keep had four round towers, a semicircular tower and two square towers, one of which formed the main entrance. The curtain walls were pierced with cruciform arrow slits. A year after completion of the castle, Gaston VII built a bastide close by and this, as well as the fortified church of Bellocq, became integral parts of the complex. In 1370, Gaston Fébus reinforced the castle and built new strong points in order to preserve his territory's independence from the powerful kingdoms of France, England and Navarre. In 1542, Henri II d'Albret (Henry II of Navarre) repaired the castle, in case of a Spanish invasion. From this date, the kings of Navarre sometimes left their castle at Pau for the country of Bellocq. Jeanne d'Albret stayed there regularly in the 16th century while she took the waters at Salies-de-Béarn. In 1568, the French king Charles IX sent the baron of Terride to subjugate and govern the Béarn, then largely Protestant. Terride's troops occupied the region and re-established the Catholic hierarchy. The following year, Jeanne d'Albret asked count Gabriel de Montgomery to form an army of resistance - the castle at Bellocq passed into Catholic hands. It resisted a short siege by Montgomery. In 1620, the Béarn Protestants once again gaining power, Louis XIII had the castle burned down to prevent it being of use to them in the future. From 1620, the castle played no further role in the history of the region and fell into disrepair. In 1925, the ruins were declared a monument historique and in 1997 they were classed as a Monument de France by the French Ministry of Culture. See also List of castles in France References External links Base Mérimée: Château de Bellocq, Ministère français de la Culture. (in French) Château de Bellocq
Château de Bellocq

Le château de Bellocq se situe sur la commune du même nom, dans le département français des Pyrénées-Atlantiques. À l'état de ruines, il fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 2 avril 1997. Historique À la fin du XIIIe siècle, Bellocq se trouvait à la frontière avec la Guyenne sous domination anglaise. Gaston VII de Béarn construisit le château sur les rives du gave de Pau, la principale rivière donnant accès au Béarn, pour fortifier son territoire. La construction s'étala de 1250 à 1280. Dès l'origine, le château était censé accueillir une forte garnison. Le quadrilatère irrégulier, sans donjon, présentait quatre tours rondes, une tour semi-circulaire et deux autres carrées, l'une d'entre elles constituant l'entrée. Les remparts crènelés étaient percés d'archères en forme de croix. Un an après l'achèvement du château, Gaston VII fit construire une bastide à proximité, qui avec l'église fortifiée de Bellocq, devint partie intégrante de l'ensemble. En 1370, Gaston Fébus renforça le château et construisit de nouvelles places fortes pour préserver l'indépendance de son territoire contre les puissants royaumes de France, d'Angleterre et de Navarre. En 1542, Henri II d'Albret renforça le château pour parer à toute invasion espagnole. À partir de cette date, les rois de Navarre délaissaient parfois leur château de Pau pour celui de Bellocq. Au cours du XVIe siècle, Jeanne d'Albret y séjourna régulièrement pendant ses périodes de cure à Salies-de-Béarn. En 1568, le roi de France Charles IX envoya le baron de Terride conquérir et gouverner le Béarn, majoritairement protestant. Les troupes de Terride occupèrent la région et rétablirent la hiérarchie catholique. L'année suivante, Jeanne d'Albret demanda au comte Gabriel de Montgomery de former une armée de résistance, le château de Bellocq étant passé aux mains catholiques. Le château résista au siège de Montgomery. En 1620, les Protestants béarnais regagnant de l'influence, Louis XIII fit brûler la forteresse pour éviter qu'ils puissent l'utiliser dans le futur. À partir de 1620, le château n'eut plus de rôle dans l'histoire de la région et tomba en ruines. Il est en partie démantelé à partir de 1622. Description Cette forteresse béarnaise de la fin du XIIIe siècle se présente sous la forme d'un quadrilatère irrégulier, renforcé de sept tours, relié à la maison forte construite en 1281. Elle fut transformée au XIVe siècle. Dépourvue de donjon, c'est la plus grande des deux tours-portes qui fait office de tour maîtresse. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de châteaux pyrénéens Liste des monuments historiques des Pyrénées-Atlantiques Liste des châteaux des Pyrénées-Atlantiques Liens externes Site officiel Ressource relative à l'architecture : Mérimée Château de Bellocq Portail des châteaux de France Portail des monuments historiques français Portail des Pyrénées-Atlantiques Portail du Béarn
Kasteel van Bellocq

Het Kasteel van Bellocq (Frans: Château de Bellocq) is een kasteel in de Franse gemeente Bellocq. Geschiedenis Het kasteel werd tussen 1250 en 1280 gebouwd door Gaston VII van Béarn. De plaats was strategisch gelegen aan de Gave en de burcht moest de toegang tot Orthez, de hoofdstad van Béarn beschermen. De burcht werd versterkt door Gaston III van Foix-Béarn in 1370. Tot in de 16e eeuw behield de burcht haar militaire functie en Hendrik II van Navarra liet haar nog versterken in 1542. Ze werd ontmanteld in 1620 onder koning Lodewijk XIII om te verhinderen dat ze de hugenoten tot schuilplaats zou kunnen dienen. Beschrijving Het kasteel is gebouwd op een rots boven de rivier en heeft de vorm van een onregelmatige vierhoek. Het telde vier ronde torens, een halfronde en twee vierkante. In een van de vierkanten torens was de ophaalbrug van het kasteel. De muren van het kasteel waren zeven meter hoog.
Gare de Blanquefort

La gare de Blanquefort est une gare ferroviaire française de la ligne de Ravezies à Pointe-de-Grave (dite aussi ligne du Médoc), située sur le territoire de la commune de Blanquefort, dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine. Il s'agit d'une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau TER Nouvelle-Aquitaine. Situation ferroviaire Établie à 11 mètres d'altitude, la gare de Blanquefort est située au point kilométrique (PK) 7,989 de la ligne de Ravezies à Pointe-de-Grave, entre les gares de Bruges et de Parempuyre. Elle est équipée de deux quais : le quai 1 dispose d'une longueur utile de 182 mètres pour la voie « unique » et le quai 2 d'une longueur utile de 116 mètres pour l'évitement (voie « E »). Histoire La gare est mise en service en même temps que la ligne du Médoc. Fréquentation De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous : Service des voyageurs Accueil Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Desserte Blanquefort est desservie par les trains TER Nouvelle-Aquitaine de la ligne 33 qui circulent entre Bordeaux-Saint-Jean ou Pessac et Macau. Au-delà de Macau, la plupart des trains continuent vers ou sont en provenance de Lesparre, Le Verdon et même de La Pointe-de-Grave en juillet et août. Intermodalité La gare est desservie par la ligne E du tramway de Bordeaux et par les lignes de bus TBM 22, 37, 38, 52 et 79. En décembre 2016, la mise à disposition d'un Parc Relais dans le cadre du prolongement de la Ligne C du tramway de Bordeaux permet un meilleur accès à cette infrastructure. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares de Nouvelle-Aquitaine Ligne de Ravezies à Pointe-de-Grave Lien externe La gare de Blanquefort, sur le site officiel SNCF / TER Nouvelle-Aquitaine Portail du chemin de fer Portail de la Gironde
Gare de Blanquefort

Gare de Blanquefort vasútállomás Franciaországban, Blanquefort településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Bordeaux-St-Louis–Pointe de Grave-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Bruges (Gare de Bordeaux-Saint-Jean) Gare de Parempuyre (Gare du Verdon) Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Jegyzetek További információk Gare de Blanquefort az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául)
Gare de Blanquefort

Gare de Blanquefort – stacja kolejowa w Blanquefort, w departamencie Żyronda, w regionie Nowa Akwitania, we Francji. Jest stacją Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Obsługiwana jest przez pociągi TER Aquitaine. Położenie Znajduje się na 7,989 km linii Ravezies – Pointe-de-Grave. Linie kolejowe Ravezies – Pointe-de-Grave Przypisy Linki zewnętrzne ter.sncf.com Aquitaine
Kanalbrücke Agen

Die Kanalbrücke Agen (französisch Pont-canal d’Agen) ist eine Trogbrücke am Rand der französischen Stadt Agen im Département Lot-et-Garonne in der Region Nouvelle-Aquitaine. Auf ihr quert der Canal latéral à la Garonne den tiefer gelegenen Fluss Garonne und zugleich die Grenze zwischen Agen und der Gemeinde Le Passage. Vorgeschichte Schon seit der Fertigstellung des Canal du Languedoc (jetzt: Canal du Midi) im Jahr 1681 wurde, um die Schifffahrt auf der Garonne zu verbessern, der Bau eines Seitenkanals längs des Flusses erwogen. 1828 genehmigte der Staat der Compagnie Magendie dessen Planung und 1823 den Bau einer Kanalbrücke über den Fluss. Vor dem Beginn der Bauarbeiten musste das Unternehmen jedoch Insolvenz anmelden. 1838 nahm sich der Staat des Vorhabens an und beauftragte Jean-Baptiste de Baudre mit dessen Ausführung. Geschichte und Beschreibung Den Grundstein zu dem aus behauenem Stein errichteten Bauwerk legte am 25. August 1839 der Herzog von Orléans Ferdinand Philippe. Verantwortliche Ingenieure waren Jean-Baptiste de Baudre und Jean Gratien de Job, beide Beamte des Corps des ingénieurs des ponts et chaussées. Im Jahr 1841 wurden die Bauarbeiten am Kanal durch den Bau der Bahnstrecke Bordeaux–Sète unterbrochen. Die teilweise fertiggestellte Brücke wurde daher den ansässigen Bauern als Straße zur Verfügung gestellt, die so den Umweg über den weiter südlich gelegenen Pont de pierre in Agen vermeiden konnten. Wegen hoher Benutzungsgebühren wurde das Angebot aber nur wenig genutzt. Mit einem Gesetz vom 5. Mai 1846 wurde die Wiederaufnahme der Arbeiten verfügt; im Jahr darauf wurde die Brücke fertiggestellt und 1849 für den Schiffsverkehr eröffnet. Bis 1896, dem Jahr der Eröffnung der Kanalbrücke Briare, war sie die längste Kanalbrücke Frankreichs. Die auf 22 Pfeilern ruhende, 10 Meter hohe Brücke ist 539 Meter lang und 12,48 Meter breit. Ihr Trog hat eine Breite von 8,82 Meter, die Wassertiefe beträgt 2,70 Meter. Beiderseits mündet der Brückentrog in einen verbreiterten Kanalabschnitt, da Begegnungen von Schiffen auf der Brücke wegen der geringen Trogbreite nicht möglich sind. Auf der Westseite schließt unmittelbar an das Becken die Schleuse (Nr. 34) Agen an. 2003 wurde die Brücke als Monument historique eingestuft. Sonstiges Die Fertigstellung des Canal latéral à la Garonne zog sich in Etappen bis 1856 hin. In jenem Jahr wurde die parallel verlaufende Bahnstrecke Bordeaux–Sète eröffnet, was den Betrieb des Kanals von Anfang an unwirtschaftlich machte. Die Konzession für den Betrieb beider Anlagen wurden der Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne übertragen. Weblinks Pont-canal d’Agen sur la Garonne (également sur commune du Passage) bei pop.culture.gouv.fr Einzelnachweise
Agen aqueduct

The Agen Aqueduct ((in French) Pont-canal d'Agen) is an aqueduct which carries the canal de Garonne across the Garonne. It is located in the Agen commune, in the Aquitaine region of France. Description The aqueduct is a dressed stone masonry structure consisting of 23 arches, each of 20m span, which at the time of its completion was the longest navigable aqueduct in France. It has a length of 539 metres, a width of 12.48m and a canal width of 8.82m. The width of the channel is insufficient to allow boats to pass each other whilst on the aqueduct. Boats must wait for oncoming traffic to clear the aqueduct before crossing. There is a lock and a canal basin downstream, and a canal basin upstream, of the aqueduct. History The aqueduct was built entirely of stone blocks from Quercy, under the direction of the engineer Jean-Baptiste de Baudre. On 25 August 1839 Ferdinand Philippe, Duke of Orléans laid the first stone. In 1841 the building of the Bordeaux to Toulouse railway interrupted work on the canal and the aqueduct was rented to farmers for use as a short cut avoiding the Bridge of Agen. The tolls however, were too high to make this idea work. On 5 May 1846 the work was ordered to resume by a vote in favour of a government act. The aqueduct finally came into service in 1849. See also Montech water slope Canal de Garonne Agen References External links The French article from which this article was translated Pont-canal d'Agen Agen Aqueduct at Structurae Pont-canal d'Agen, in French
Pont-canal d'Agen

Le pont-canal d'Agen est un pont-canal français qui permet de faire passer la navigation au-dessus de la Garonne par le canal de Garonne (ou canal latéral à la Garonne). Description Le pont-canal d'Agen est situé entre la commune d'Agen et celle du Passage-d'Agen dans le département de Lot-et-Garonne en région Nouvelle-Aquitaine. C'est un pont en arc dont les dimensions, qui en font le deuxième pont-canal de France par la longueur après celui de Briare (662 mètres), sont : longueur totale de 539 mètres, sur 22 piles ; largeur totale de 12,48 mètres ; largeur de la voie d'eau de 8,82 mètres ; profondeur de la voie d'eau de 2,70 mètres. Entièrement maçonné en pierre de taille, ses dimensions n'autorisent qu'une navigation à sens unique. Une écluse et un plan d'eau sont situés en aval de l'ouvrage et un autre plan d'eau en amont. Depuis 1981, le pont-canal correspond à la limite aval de la réserve naturelle nationale de la frayère d'Alose. Histoire Il est bâti entièrement en pierres du Quercy, sous la direction de Jean-Baptiste de Baudre et de Jean Gratien de Job, ingénieurs des Ponts et Chaussées. Le 25 août 1839, le duc d'Orléans Ferdinand-Philippe pose la première pierre du pont. En 1841, la création de la ligne de chemin de fer entre Bordeaux et Toulouse interrompt les travaux sur le canal. Il est alors décidé de louer le pont aux agriculteurs qui éviteraient ainsi de faire le tour par le pont de pierre d'Agen. Cependant, le péage, excessivement cher, fait de cette mesure un relatif échec. Le 5 mai 1846 une loi décidant de la reprise des travaux est votée. Achevé en 1847, le pont-canal est mis en service en 1849. Il fut le plus long pont-canal de France jusqu'à l'ouverture du pont-canal de Briare, en 1896. Protection Le pont-canal, avec ses deux bassins d'attente et leurs écluses, est inscrit au titre des monuments historiques par arrêtés des 21 août 2003 et 12 juillet 2012. Notes et références Voir aussi Bibliographie Marcel Prade, Ponts et viaducs au XIXe s. Techniques nouvelles & grandes réalisations, p. 218-219, Éditions Errance/Éditions Brissaud, Paris/Poitiers, 1989, (ISBN 2-903442-87-8)/ (ISBN 2-902170-59-9) Articles connexes la pente d'eau de Montech le canal latéral à la Garonne Liste des monuments historiques de Lot-et-Garonne Pont-canal Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Mérimée Structurae DRAC Aquitaine : Complexe du pont-canal (Agen-Le Passage) Portail des ponts Portail des lacs et cours d'eau Portail des monuments historiques français Portail de Lot-et-Garonne
Kanaalbrug van Agen

De Kanaalbrug van Agen is een kanaalbrug tussen de Franse plaatsen Agen en Le Passage. De constructie met 23 bogen zorgt voor een ongelijkvloerse kruising van het Canal de Garonne over de lager gelegen Garonne. Op 25 augustus 1839 legde Ferdinand Filips van Orléans de eerste steen. Omwille van de aanleg van de spoorweg Bordeaux - Toulouse werden de werken in 1841 stilgelegd. Men besloot de brug te verhuren aan landbouwers die zo de omweg via de stenen brug van Agen konden vermijden, maar door de hoge tol werd dit een mislukking. Op 5 mei 1846 werd besloten tot hervatting van de werken. Ze werd als kanaalbrug in 1849 in gebruik genomen. De brug is beschermd als monument sinds 2003 en in 2011 volgde een bijkomende bescherming voor de twee wachtbekkens met sluizen aan weerszijden van de brug.
Pfarrhaus (La Cassagne)

Das Pfarrhaus in La Cassagne, einer französischen Gemeinde im Département Dordogne im Nordosten der Region Aquitanien, wurde im 16. Jahrhundert errichtet. Das Pfarrhaus wurde im Jahr 1936 als Monument historique klassifiziert. Der zweigeschossige Bau grenzt unmittelbar an die Pfarrkirche St-Barthélemy. Er gehörte wohl zum aufgelösten Priorat. Das mit Steinschindeln (lauzes) gedeckte Pfarrhaus zeichnet sich durch einen runden Treppenturm sowie durch zwei barocke Lukarnen aus. Weblinks Einzelnachweise
Église Saint-Jean-Baptiste de Cendrieux

L'église Saint-Jean-Baptiste est une église catholique située à Cendrieux, en France. Cet édifice roman fait l'objet d'une protection au titre des monuments historiques. Localisation L'église Saint-Jean-Baptiste est située au sud du département de la Dordogne, dans le village de Cendrieux, commune de Val de Louyre et Caudeau. Historique D'après l'abbé Alcide Carles, l'église est dédiée à la Décollation de saint Jean le Baptiste. L'ancienne église paroissiale de Saint-Georges a disparu. L'église Saint-Jean-Baptiste appartenait aux chevaliers de Saint-Jean et se trouvait dans l'enclos du château . Protection Elle est inscrite au titre des monuments historiques le 17 juin 1925 pour la partie romane de son chœur. Architecture Notes et références Voir aussi Bibliographie Émile Vauthier, « Les églises du Périgord : Cendrieux », dans Le Chroniqueur du Périgord et du Limousin, 1854, 2e année, p. 121-122 (lire en ligne) Chanoine Joseph Roux, « Visite canonique du diocèse de Périgueux en 1688 », dans Bulletin de la Société historique et archéologique du Périgord, 1927, tome 54, p. 199 (lire en ligne) Articles connexes Liste des monuments historiques de l'arrondissement de Périgueux Liste des églises de la Dordogne Liens externes Portail des monuments historiques français Portail de Périgueux et de son agglomération Portail de l’architecture chrétienne
Château de Borie-Petit

Le château de Borie-Petit est situé à Champcevinel dans le département de la Dordogne. Historique Il date du XVe siècle et certaines parties du XVIIe siècle. Le corps de logis principal a été restauré au XIXe siècle.[réf. souhaitée] Les façades et les toitures de la poterne d'entrée et des deux bâtiments attenants, incluant les deux échauguettes d'angle, font l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par arrêté du 15 janvier 1974. Il est aujourd'hui occupé par un centre équestre. Il est acheté en 1533 par la famille Petit. En 1585, il passe à la famille de Cremoux par le mariage de Pierre Cremoux, receveur des tailles, et Claire Petit. Dans le courant du XIXe siècle, il passe successivement par mariages dans la famille d'Abzac de La Douze, puis dans la famille de Chasteigner de La Rocheposay où il était encore en 1954. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques de la Dordogne Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail de Périgueux et de son agglomération Portail des châteaux de France Portail des monuments historiques français
Église Saint-Martin de Champeaux

L'église Saint-Martin de Champeaux est une église catholique située à Champeaux, en France. Localisation L'église Saint-Martin est située dans le nord du département de la Dordogne, en Ribéracois, sur la commune nouvelle de Mareuil en Périgord, dans le petit bourg de Champeaux, à une soixantaine de mètres au sud de la Nizonne. Historique La première mention écrite connue du lieu, Champeaux, est relevée au XIIIe siècle dans un pouillé, sous la forme Champeus, postérieurement à la construction de l'église. Au XIVe siècle, la paroisse de Champeaux dépend de la châtellenie des Bernardières. Le portail est édifié au XIVe siècle et l'oculus qui le surmonte est réalisé au XIXe siècle. L'église est remaniée au XVe siècle, à la Renaissance, notamment avec l'ajout d'une chapelle latérale nord. Les culs-de-lampe des ogives de cette chapelle, ornés d'écussons de la famille Fayolle, sont martelés en 1793, lors de la Révolution française. En 1863, le cimetière qui entourait l'église, devenu insalubre et trop exigu, est déplacé, sur la rive droite de la Nizonne, exempte de bâtiments. L'église est inscrite au titre des monuments historiques le 27 septembre 1948. Architecture L'église est orientée est-ouest. Le pignon occidental, éclairé par un oculus et sommé d'une croix en pierre, présente un portail à quatre voussures, décoré de chaque côté d'une tête sculptée. La nef unique de quatre travées s'ouvre au nord sur une chapelle gothique dont les culs-de-lampe des ogives sont martelés. Nef et chapelle sont couvertes de toits à deux pans. Au droit de cette chapelle, le clocher de forme rectangulaire surmonte la nef, reposant sur une coupole soutenue par quatre piliers sculptés de feuillages. Ce clocher est épaulé au sud par deux contreforts différents, celui de l'ouest étant plus haut et plus massif que celui de l'est. Le clocher est couvert d'un toit à quatre pans, qu'ornent deux croix métalliques. Les baies du clocher, en plein cintre, deux sur chaque côté, sont de style roman. Le chœur, éclairé de trois baies romanes, se termine par un chevet plat et une sacristie a été ajoutée à son angle sud-est. Mobilier Plusieurs objets sont inscrits en date du 8 janvier 1975 au titre des monuments historiques : la porte de la sacristie est ornée d'une peinture à l'huile du XVIIe siècle représentant une religieuse qui pourrait être sainte Radegonde, ou une abbesse de l'abbaye de Ligueux, de la famille de Beaupoil de Saint-Aulaire ; la porte pourrait alors provenir du proche château des Bernardières ; une croix de procession du XVIIIe siècle en cuivre ; un calice et une patène du XIXe siècle en argent. Photothèque Références Annexes Articles connexes Liste des monuments historiques de l'arrondissement de Nontron Église Saint-Martin Liens externes Ressource relative à la religion : Clochers de France Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail du catholicisme Portail des monuments historiques français Portail de la Dordogne Portail de l’architecture chrétienne