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Phare du Cap Ferret

Der Phare du Cap Ferret (deutsch Leuchtturm von Cap Ferret) befindet sich in der Gemeinde Lège-Cap-Ferret auf einer Halbinsel im Arrondissement Arcachon, Département Gironde zwischen dem Nord-Atlantik und dem Becken von Arcachon. Der Leuchtturm steht unter Denkmalschutz und wird als Monument historique in der Base Mérimée des französischen Kulturministeriums seit dem 6. November 2009 geführt. Beschreibung Der Leuchtturm von Cap Ferret besteht aus einem runden sich verjüngenden glatten, unten weiß und oben, 12-eckig, rot lackiertem Mauerwerk. Angrenzend das Maschinenhaus, ein rechteckiges Gebäude. Er wurde 1840 gebaut und unter der deutschen Besatzung während des 2. WK zerstört. 1947 wurde er wieder neu errichtet und seit 1995 automatisiert. Geschichte Der erste Leuchtturm am Cap Ferret wurde bereits 1792 geplant. Er wurde jedoch erst später gebaut und konnte 1840 in Betrieb genommen werden. Es war ein Turm von 47,7 m bei einer Feuerhöhe von 51 m. Die Elektrifizierung erfolgt 1929. Bevor die Deutschen sich im August 1944 zurückzogen, zerstörten sie den Leuchtturm. Ein zweiter Leuchtturm wurde schnell wieder aufgebaut und 1947 an der Spitze der Halbinsel in Betrieb genommen. Der neue Leuchtturm wurde nach den Plänen des alten Turms wieder errichtet. Die vordere Eingangstür wird durch einen Giebel, in dem die Jahre der Inbetriebnahme 1840 und 1947 verzeichnet sind, geschmückt, der ein Flachrelief einrahmt, das ein auf dem Meer segelndes Schiff darstellt, auf dem ein Fisch auftaucht und der von dem Stern überragt wird, der den Leuchtturm symbolisiert. Die Empfangshalle zeigt ein Mosaik des namhaften Glasmachermeisters Auguste Labouret (1871–1964), das das Becken von Arcachon und die Halbinsel Cap Ferret darstellt, sowie zwei Büsten: die des französischen Hydrographen Charles-François Beautemps-Beaupré (1766–1854) und die des Physikers und Ingenieurs Augustin Jean Fresnel, der wesentlich zur Begründung der Wellentheorie des Lichts und zur Optik beitrug. 1819 wurde er zum Sekretär der Kommission für Leuchttürme ernannt, für die er erstmals später nach ihm benannte Fresnellinsen als Ersatz für die bis dahin benutzten Spiegel konstruierte. Besichtigung Der Leuchtturm ist für Besucher geöffnet. Eine Treppe mit 258 Stufen führt nach oben, von wo aus man das sehr weite Panorama der Halbinsel, des Arcachon-Beckens und des Ozeans entdecken kann. Eine Ausstellung in mehreren angrenzenden Räumen präsentiert die Entwicklung der Topographie des Beckens von Arcachon und seiner Umgebung, Seekarten und Navigationsinstrumente. Im selben Gebäude befindet sich auch ein Verkaufsladen. Philatelistische Würdigung In philatelistischer Würdigung des Leuchtturms gab die französische Post mit Ausgabejahr 2004 ein Postwertzeichen im Wert von 0,50 € und 2020 im Wert von Lettre prioritaire heraus. Siehe auch Liste von Leuchttürmen in Europa Liste von Leuchttürmen in Frankreich Leuchtfeuerverzeichnis Leuchtfeuer Weblinks Phares de France Phare de Cap Ferret (französisch) Site officiel du cap Ferret französisch Alexander Trabas: Leuchtfeuerindex Frankreich-Bay of Biscaya. In: Online List of Lights. 2025; abgerufen am 25. Januar 2025. Einzelnachweise
Piscine judaïque

La piscine judaïque Jean-Boiteux, de style Art déco, est située au 164-166 de la rue Judaïque à Bordeaux. Elle a été réalisée entre 1931 et 1935 par l'architecte Louis Madeline. Présentation Adrien Marquet, maire de Bordeaux de 1925 à 1944, et Jacques D'Welles, architecte en chef de la ville, sont à l'origine de sa construction et ce dans un vaste plan de rénovation urbaine, le plan Marquet, qui crédite Bordeaux de nombreux équipements publics d'une architecture Art-déco, comme la nouvelle Bourse du travail, la piscine judaïque et le stade Lescure. À l'entrée de la cour se trouve le portique de l'ancienne école d'équitation, autrefois situé près du Jardin public puis déplacé en 1856 par l'architecte Charles Burguet à l'occasion de la construction de la rue d'Aviau, sur cet emplacement où se trouvait la nouvelle école d'équitation. Ce monument construit par André Portier et sculpté par Claude Francin est restauré sous la direction de Louis Augereau, architecte des Monuments historiques. Au centre de la façade principale, un médaillon circulaire sculpté sur place en « béton de ciment » par Maurice Pico, représente un Neptune chevauchant un cheval marin. La piscine est inscrite au titre des Monuments historiques depuis le 26 juillet 1996. Le portique de l'ancienne école d'équitation qui sert d'entrée à l'ensemble du complexe sportif, est quant à lui inscrit depuis le 19 octobre 1928. En 2001, un programme de rénovation conduit par les architectes Alain Sarfati et Éric Lemarié, installe en façade un grand hall vitré et réaménage le bassin d'été. En 2012, lors de la 35e édition du Grand Prix Jean-Boiteux, organisé par les Girondins de Bordeaux Natation, la piscine Judaïque devient la piscine judaïque Jean-Boiteux, en mémoire du champion olympique Jean Boiteux, Bordelais d'adoption, qui a fréquenté les bassins bordelais pendant plus de cinquante ans. Bibliographie Robert Coustet et Marc Saboya, Bordeaux la conquête de la modernité : architecture et urbanisme à Bordeaux et dans l'agglomération de 1920 à 2003, Bordeaux, éditions Mollat, 2005, 405 p. (ISBN 2-909351-85-8) Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques de Bordeaux Art déco à Bordeaux Liens externes Présentation sur le site de la ville de Bordeaux Ressource relative à l'architecture : Mérimée Piscine Judaïque - Jean Boiteux, plaquette de la Mairie de Bordeaux, 6 p. Images de la piscine Judaïque autrefois (7 photos ; site bordeauxphotopassion.fr) Images de la piscine Judaïque aujourd'hui (28 photos d'Alain De Cal ; site bordeauxphotopassion.fr) Références Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de la natation Portail de l’Art déco Portail des monuments historiques français Portail de Bordeaux
Place de la République (Bordeaux)

La place de la République est une voie de Bordeaux. Situation et accès La place de la République de Bordeaux est encadrée par l'hôpital Saint-André (construit par Jean Burguet entre 1825 et 1830) et le palais Thiac, qui se font face. Origine du nom La place de la République s'appelait jusqu'à 1884 place d'armes. Les manœuvres militaires s'y déroulaient. Historique Bâtiments remarquables et lieux de mémoire Le Monument aux morts de la guerre de 1870 (de J. Achard) y est situé. Un bas-relief en bronze commémore la mort du commandant Arnould le 12 janvier 1871 au cours de la bataille de Savigné-Chanteloup à la tête du 5e bataillon des Mobiles de la Gironde Le palais de justice de Bordeaux y est construit entre 1839 et 1846 à l'emplacement de l'ancien fort du Hâ. Notes et références Voir aussi Liste des voies de Bordeaux Portail de Bordeaux Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du droit français
Pont Jacques Chaban-Delmas

The Pont Jacques Chaban-Delmas is a vertical-lift bridge over the Garonne in Bordeaux, France. It was inaugurated on 16 March 2013 by President François Hollande and Alain Juppé, mayor of Bordeaux. Its main span is 110 m (361 ft) long. As of 2013, it is the longest vertical-lift bridge in Europe. It is named in honour of Jacques Chaban-Delmas, a former Prime Minister of France and a former mayor of Bordeaux. References External links Media related to Pont Jacques Chaban Delmas at Wikimedia Commons
Jacques Chaban-Delmas híd

A Jacques Chaban-Delmas híd Bordeaux-ban, a Garonne-on átívelő felvonóhíd a Pont de Pierre és a Pont d'Aquitaine (Aquitania híd) között. A rue Lucien-Faure meghosszabbításában, a Quai de Bacalan és a Quai de Brazza között, a La Bastide-tól északra található, ezért eredeti neve Bacalan-Bastide híd volt. Bordeaux város tanácsa 2012. október 22-én úgy döntött, hogy a hidat Jacques Chaban-Delmasról, Bordeaux korábbi polgármesteréről és az ország későbbi miniszterelnökéről nevezi el. A munkálatok 2009 októbere és 2012 decemberének vége között zajlottak. A szerkezetet két nappal az avatás után, 2013. március 18-án, hétfőn adták át a forgalomnak. A szerkezet üzemeltetéséért és karbantartásáért az Eiffage felel. Forgalom A híd pozitív hatással volt a bordeaux-i közlekedés fejlődésére, mind a vízi, mind a közúti közlekedésre. 2016-ban naponta valamivel több mint 25 000 jármű használta a hidat. Emellett naponta átlagosan 1500 kerékpáros is közlekedik rajta. 2015-ben 56 hajó áthaladását regisztrálták a szerkezet alatt (2014-ben 43, 2013-ban pedig 39 volt). Ez a megnövekedett folyami forgalom 94 manővert generált (szemben a 2013-as 74 és a 2014-es 75 manőverrel). Az új szárazföldi útvonal megépítése 28%-kal csökkentette a város kőhídjának forgalmát. Jegyzetek További információk Fotók az építkezésről (2009–2010) Fotók az építkezésről (2011) Fotók az építkezésről (2012)
Pont Jacques-Chaban-Delmas

De Pont Jacques-Chaban-Delmas, of ook de Pont Bacalan-Bastide, is een hefbrug over de Garonne in Bordeaux. Het is de grootste in zijn soort in Europa. De lengte van de totale constructie is 575 meter; de eigenlijke brug is 433 meter lang. Het brugdeel dat kan worden opgeheven is 117 meter lang en kan tot 53 meter boven het wateroppervlak worden opgeheven. Einde 2012 was de bouw van de brug klaar, in december van dat jaar werd de brug getest. 1 januari 2013 mochten de eerste voetgangers gebruikmaken van de brug, maar alleen nog overdag. Op 16 maart 2013 werd de brug officieel in gebruik genomen door François Hollande, president van Frankrijk, en Alain Juppé, burgemeester van Bordeaux. Externe link (fr) technische gegevens
Pont Jacques Chaban-Delmas

Pont Jacques Chaban-Delmas är en lyftbro över floden Garonne i Bordeaux, Frankrike. Bron förbinder två stadsdelar på olika sidor av floden och är Europas längsta lyftbro med sitt längsta spann på 110 m. Den har två körfält för biltrafik i vardera riktning, och gångvägar och cykelbanor på båda sidor. Dessutom finns det två kollektivkörfält i mitten av bron. Den har fått sitt namn av Jacques Chaban-Delmas, en tidigare premiärminister i Frankrike samt före detta borgmästare i Bordeaux. Den invigdes 16 mars 2013 av Frankrikes president François Hollande samt av Alain Juppé, borgmästaren i Bordeaux. Två dagar senare släpptes trafik på bron. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Pont Jacques Chaban-Delmas. The Jacques Chaban-Delmas bridge, Youtube (engelska)
Puente de la Leyenda

El puente de la Leyenda está ubicado en la comuna de Sauveterre-de-Béarn, en el departamento francés de Pirineos Atlánticos. El puente fortificado del siglo XII, está clasificado entre los monumentos históricos de Francia por decreto del 12 de julio de 1886. Presentación Remodelado por Gaston VII de Béarn en el siglo XIII y después por Gaston Fébus en el siglo XIV, el puente fortificado de la Leyenda era el punto de pasaje y de salida hacia Navarra. Inicialmente consistía únicamente de una simple plataforma en madera sobre una pila de piedras. Se le agregó posteriormente una torre, una escalera caracol, una sala de maniobras, un matacán y un puente levadizo que permitía cruzar el gave de Oloron hacia la isla de la Glère.​ Era uno de los tres puentes que unían antiguamente la ciudad de Sauveterre, sobre la orilla derecha del gave de Oloron, con la orilla opuesta, junto con el puente de la Réclusy y el puente del Miéy de la Glère. Este conjunto de tres puentes favoreció durante mucho tiempo la prosperidad de la ciudad. El puente de la Leyenda, anteriormente nombrado puente Mayor, luego puente del Hospital, es el único que resistió finalmente a una violenta inundación en 1732 que arrastró todo a su paso.​ Según la leyenda que le ha dado su nombre, la reina Sancie habría sufrido el juicio de Dios en el año 1170. A la entrada del puente, en la ubicación actual del hotel, se encontraba el viejo hospital Saint-Jacques que acogía a los peregrinos de Compostela, cerca de la casa del Senescal.​ El puente está clasificado entre los monumentos históricos de Francia por decreto del 12 de julio​ de 1886. La leyenda A la muerte del vizconde Gaston V de Béarn en 1170, su viuda, la reina Sancie, fue acusada públicamente de haber dado muerte deliberadamente a su hijo recién nacido. El rey Sanche VI de Navarra, hermano de Sancie, decidió que solo la prueba del agua podía certificar la culpabilidad o la inocencia de la acusada. La ordalía tuvo lugar en presencia de 3000 personas apiñadas en las inmediaciones del puente. La reina fue arrojada al torrente, con los pies y manos atados. Pero en lugar de ser engullido por las aguas, su cuerpo fue transportado por la superficie de las aguas y depositado sobre la playa a una distancia de tres disparos de flechas. La reina, de esa manera exculpada, fue aclamada por la multitud. En reconocimiento a la Virgen, a la cual había invocado, bordó un rico manto que envió a Notre-Dame-de-Rocamadour.​ Galería Notas y referencias
Pont de la Légende

Le pont de la Légende se situe sur la commune de Sauveterre-de-Béarn, dans le département français des Pyrénées-Atlantiques. Pont fortifié du XIIe siècle, il est classé aux monuments historiques par arrêté du 12 juillet 1886. Présentation Remanié par Gaston VII de Béarn au XIIIe siècle puis par Gaston Fébus au XIVe siècle, le pont fortifié de la Légende était le point de passage et de sortie vers la Navarre. Initialement muni d’un simple tablier en bois sur des piles de pierre, le pont est par la suite renforcé d'une tour, d'un escalier à vis, d'une chambre de manœuvre, d'une bretèche et d'un pont-levis permettant de traverser le gave d'Oloron vers l’île de la Glère. Il était l'un des trois ponts qui reliaient primitivement la ville de Sauveterre, sur la rive droite du gave d'Oloron, à la rive opposée, avec le pont de la Réclusy et le pont du Miéy de la Glère. Cet ensemble de trois ponts a longtemps favorisé la prospérité de la cité. Le pont de la Légende, antérieurement nommé pont Mayor, puis pont de l’Hôpital, est le seul qui résiste finalement à une violente crue en 1732 qui emporte tout sur son passage. Selon la légende qui lui a laissé son nom, la reine Sancie y aurait subi le jugement de Dieu en 1170. À l’entrée du pont, à l’emplacement de l’hôtel actuel, se trouvait le vieil hôpital Saint-Jacques accueillant les pèlerins de Compostelle, près de la maison du Sénéchal. Le pont est classé aux monuments historiques par arrêté du 12 juillet 1886. La légende À la mort du vicomte Gaston V de Béarn en 1170, sa veuve, la reine Sancie, est accusée publiquement d’avoir volontairement donné la mort à son fils nouveau-né. Le roi Sanche VI de Navarre, frère de Sancie, décide que seule l’épreuve de l’eau peut certifier la culpabilité ou l'innocence de l'accusée. L'ordalie a lieu en présence de 3 000 personnes massées aux abords du pont. La reine est précipitée dans le gave, pieds et poings liés. Mais au lieu d’être englouti par les eaux vives, le corps est transporté par les eaux en surface et déposé sur la grève à trois portées de flèches. La reine ainsi innocentée est acclamée par la foule. En reconnaissance à la Vierge qu’elle avait invoquée, elle brode un riche manteau qu’elle envoie à Notre-Dame-de-Rocamadour. En 2022, cette légende sert de base au télefilm Meurtres en Béarn de Delphine Lemoine de la série Meurtres à.... Galerie Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de ponts des Pyrénées-Atlantiques Liste de ponts de France Liste des monuments historiques des Pyrénées-Atlantiques Liste des ponts de France protégés aux monuments historiques Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Mérimée Structurae Portail des ponts Portail des Pyrénées-Atlantiques Portail des monuments historiques français Portail du Béarn
Puente de Piedra de Libourne

El puente de piedra de Libourne es un puente que cruza el río Dordoña por la ciudad de Libourne, una comuna francesa del departamento de Gironda. Presentación El puente sobre el Dordogne, propuesto por Napoleón I, fue construido entre el 24 de agosto de 1820 y el 25 de agosto de 1824 por los arquitectos Jean-Baptiste Billaudel y Claude Deschamps, responsable este último del puente de Piedra de Burdeos.​​​ Construido con piedras y ladrillos, mide 208 m de largo y 16 m de ancho, consta de 9 arcos. En agosto de 1944, 2 pilares y 3 arcos fueron destruidos por actos de guerra .​ En septiembre de 2017, el puente hubo de ser restaurado.​ En 2018, se instalaron sensores para monitorear las deformaciones de la estructura.​ Referencias
Pont de pierre (Libourne)

Le pont de pierre de Libourne est un pont de pierre franchissant la Dordogne à Libourne, commune française du département de la Gironde. Présentation Pont sur la Dordogne proposé par Napoléon Ier, il est construit entre le 24 août 1820 et le 25 août 1824 part les architectes Jean-Baptiste Billaudel et Claude Deschamps. Construit avec des pierres et des briques d'une longueur de 208 m et de 16 m de large, il est composé de 9 arches. En août 1944, 2 piles et 3 arches sont détruites par fait de guerre. En septembre 2017, le pont doit être restauré En 2018, des capteurs ont été installés pour suivre les déformations de la structure. Notes et références Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Art et histoire Portail de la Gironde Portail des ponts
Pont ferroviaire de Bordeaux

Le pont ferroviaire de Bordeaux est un pont ferroviaire français de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, qui permet le franchissement de la Garonne à Bordeaux, situé à proximité de la gare (en son côté nord) de cette ville. Remplaçant la passerelle Eiffel (1860), près de laquelle il a été construit en parallèle, il est mis en service en 2008 après deux ans de construction. Situation ferroviaire Le pont ferroviaire de Bordeaux est situé au point kilométrique (PK) 582,842 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, à proximité de cette gare-ci. Il est également emprunté par les circulations de la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean, qui rejoignent cette même gare. Histoire Origine du projet Au début des années 2000, le projet de construction de la LGV Sud Europe Atlantique, ligne qui se termine désormais à quelques kilomètres au nord du pont (en confluant sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean), nécessitait de doubler le nombre de voies à l'arrivée à la gare de Bordeaux-Saint-Jean, en raison de la hausse prévue du trafic. Le pont existant, la passerelle Eiffel construit en 1860 ne comportant que deux voies, arrivait à saturation et participait ainsi au bouchon ferroviaire de Bordeaux en ne pouvant donc plus absorber cette hausse. Le nouveau pont, avec ses quatre voies, devait ainsi faciliter l'accès à ladite gare et aux lignes ferroviaires du sud de la Garonne. Construction Le bureau d'études belge Greisch (BEG) fut le principal intervenant choisi, avec pour mission le contrôle général des travaux et les études du tablier métallique. La première pierre fut posée le jeudi 16 mars 2006. La mise en service sera faite le 11 mai 2008. Les travaux auront coûté 55 millions d’euros. Caractéristiques Le pont, d'une longueur de 476 m et d'une largeur de 22 m, permet le passage des trains sur la Garonne ; il porte quatre voies. Galerie de photographies Notes et références Voir aussi Bibliographie Revue Travaux : Patrick Charlon, Matthieu Carry, William Carrignon, Bernard Rouyer, Bordeaux ; le nouveau pont ferroviaire sur la Garonne Articles connexes Liste des ponts de Bordeaux Liste de ponts de la Gironde Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean Schéma de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean Ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean Schéma de la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean Bouchon ferroviaire de Bordeaux Passerelle Eiffel Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail du chemin de fer Portail des ponts Portail de Bordeaux
Pont métallique sur l'Adour

Le pont métallique franchissant l'Adour sur la commune de Cazères-sur-l'Adour est l'œuvre de l'ingénieur Gustave Eiffel. Il est inscrit monument historique par arrêté du 7 novembre 2000. Présentation Le pont métallique de Cazères, réalisé en 1879, ouvre à la circulation en 1880. Il remplace un ancien pont en bois construit sous Napoléon Ier et détruit en 1875. Une quatrième travée vient compléter les trois premières d'origine en 1901. Galerie Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques des Landes Liste de ponts du département des Landes Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail des ponts Portail de la France au XIXe siècle Portail des monuments historiques français Portail des Landes
Porte d'Aquitaine

La porte d'Aquitaine est une porte située à Bordeaux, en France. Localisation La porte d'Aquitaine est située dans le département français de la Gironde, dans la commune de Bordeaux. Elle se situe sur la place de la Victoire à l'entrée de la rue Sainte-Catherine. Historique Quand Tourny a supprimé les portes médiévales, il souhaitait remplacer les quatre tours rébarbatives flanquant l'ancienne porte gothique, la porte Saint Julien datant de 1302 (qui avait pris son nom d'un hôpital voisin créé en 1231 pour soigner lépreux et pestiférés) qui s'ouvrait, au sud de la rue Sainte-Catherine, sur l'actuelle Place de la Victoire, là où jadis se réunissaient les deux routes du Languedoc et d'Espagne par un véritable arc de triomphe, à l'image de la grandeur de la capitale de la Guyenne. Le 8 juin 1748 fut entreprise sa construction par Portier. Elle a pris le nom de porte d'Aquitaine le 18 novembre 1753 afin d'honorer le second fils de la Dauphine, le duc d'Aquitaine Xavier de France qui venait de naître. La porte d'Aquitaine est ornée, d'un côté, des armes royales dans une coquille bivalve et de dieux marins enlaçant l'écusson ; de l'autre, les armes de la ville émergeant d'une coupe sur laquelle retombent fruits et fleurs. Elle est faite en belle pierre de Saint-Macaire (pierre qui devient dure et rosée), percée d'une arcade de plus de onze mètres de haut et de cinq mètres de large, ornée de bossages en saillie. Amputée de ses deux guichets latéraux (qui marquaient l’entrée symbolique (et fiscale) en ville) en 1902, elle est depuis lors un des monuments emblématiques de la place de La Victoire, vers lequel convergent tous les regards. Elle raccordait la vaste place d’Aquitaine (la Victoire) à une plus petite, côté rue Sainte-Catherine. La rue « Entre-deux-places » reliait – à juste titre –, ces deux places, en longeant le rempart. L'édifice est inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du 12 janvier 1931. Après la Seconde Guerre mondiale, elle a pris le nom de Porte de la Victoire. Notes et références Voir aussi Articles connexes Place de la Victoire (Bordeaux) Remparts et portes de ville de Bordeaux Liste des monuments historiques de Bordeaux Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail des monuments historiques français Portail de Bordeaux
Presbytère de Pondaurat

Le presbytère de Pondaurat est un bâtiment à vocation ecclésiastique catholique situé dans le département français de la Gironde, sur la commune de Pondaurat. Localisation Le presbytère se trouve dans le cœur du village, accolé au sud-ouest de l'église Saint-Antoine et le long de la Bassanne, sur le côté est de la route départementale D12 qui mène, vers le sud, à Savignac. Historique Le presbytère a été construit au XVIIIe siècle entre la nef et le transept droit (sud) de l'église ; il a été inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du 12 juillet 1990pour ses façade et toiture. Annexes Articles connexes Pondaurat Liste des monuments historiques de la Gironde Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée « Le village ancien de Pondaurat »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?) sur le site du tourisme en région Aquitaine, consulté le 30 septembre 2011. Notes et références Portail des monuments historiques français Portail de l’architecture chrétienne Portail de la Gironde Portail du catholicisme