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San Telmo Island

San Telmo Island (bisweilen auch nur Telmo Island) ist eine kleine Insel im Archipel der Südlichen Shetlandinseln. Vor der Nordküste der Livingston-Insel bildet sie die westliche Begrenzung der Shirreff Cove. Gemeinsam mit dem benachbarten Kap Shirreff ist sie als besonders geschütztes Gebiet der Antarktis Nr. 149 (Antarctic Specially Protected Area No 149) ausgewiesen und darf ohne Genehmigung nicht betreten werden. Das UK Antarctic Place-Names Committee benannte sie 1958 nach dem spanischen Schiff San Telmo aus Cádiz, das unter Kapitän Joaquín de Toledo als Teil eines aus vier Schiffen bestehenden Verbands 1819 in der Drakestraße havariert und schließlich seinem Schicksal überlassen worden war. 1821 fanden Robbenjäger Überreste des Schiffs am benachbarten Half Moon Beach. Weblinks San Telmo Island. In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey, United States Department of the Interior, archiviert vom Original; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). San Telmo Island auf geographic.org (englisch) Einzelnachweise
San Telmo Island

San Telmo Island (a.k.a. Telmo Island) is an island forming the west side of Shirreff Cove on the north-west coast of Ioannes Paulus II Peninsula, Livingston Island in the South Shetland Islands of Antarctica. It has a surface area of 22 hectares (54 acres). History Named by the UK-APC in 1958, 139 years after the Spanish vessel-ship of the line- San Telmo commanded by Captain Rosendo Porlier, which was the flagship of a Spanish naval squadron bound for Callao (Peru) to reinforce royalist forces there fighting the independence movements in Spanish America. Very severe weather was encountered in Drake Passage in about 61S, 60W, but hawser after hawser parted and she was ultimately left to her fate in about 62S. Some of her spars and her anchor-stock were found by sealers on nearby Half Moon Beach in about 1821. Antarctic Specially Protected Area The island, along with nearby Cape Shirreff, has been designated an Antarctic Specially Protected Area (ASPA 149) for the diversity of its plant and animal life, especially its penguin and fur seal breeding colonies. See also Composite Antarctic Gazetteer List of Antarctic islands south of 60° S SCAR Territorial claims in Antarctica Map L.L. Ivanov et al., Antarctica: Livingston Island and Greenwich Island, South Shetland Islands (from English Strait to Morton Strait, with illustrations and ice-cover distribution), 1:100000 scale topographic map, Antarctic Place-names Commission of Bulgaria, Sofia, 2005 Protected area Cape Shirreff. Management Plan and Map. References This article incorporates public domain material from "San Telmo Island". Geographic Names Information System. United States Geological Survey. External links Composite Antarctic Gazetteer.
Pista Pegasus

La Pista Pegasus (OACI: NZPG) va ser una pista d'aterratge del Programa Antàrtic dels Estats Units situada a la Barrera de Ross, a l'Antàrtida. Tenia 3048 metres de llargada, i era la que es trobava més al sud dels tres aeròdroms que donen servei a l'estació de McMurdo. L'últim vol va ser el 8 de desembre de 2016. Es va tancar a causa de la fusió del gel excessiva durant la temporada d'estiu causada per les temperatures més càlides i la pols i la brutícia provinent de la propera illa Black. Altres pistes de la zona són les pistes de neu a Williams (ICAO: NZWD), que es limiten a avions equipats amb esquí, i l'Aeròdrom Ice Runway (ICAO: NZIR) al gel marí, disponible durant la temporada d'estiu de camp antàrtic. Història Pegasus es va concebre originalment com a una pista de gel blau capaç de suportar avions amb rodes durant tot l'any. Amb el temps i el desenvolupament de la pista, es va millorar amb una capa de neu compactada de 10 cm a la part superior, caracteritzant-la així com a una pista de gel blanc. La preparació del paviment de la pista va requerir l'ús de rodets pneumàtics de 100 tones per compactar la fina capa de neu, convertint la neu en gel blanc, un material prou resistent per a resistir avions de transport militar de quatre motors. La pista porta el nom de Pegasus, un C-121 Lockheed Constellation que el 8 octubre de 1970 es va veure obligat a fer un aterratge d'emergència en un terreny no preparat i amb mal temps. Cap dels 80 a bord va resultar ferit de gravetat. L'avió roman in situ a prop de l'aeròdrom i s'ha mantingut ben conservat. Generalment està cobert de neu, però ocasionalment els visitants que el volen fotografiar el destapen. L'11 de setembre de 2008, un C-17 Globemaster III de la Força Aèria dels Estats Units va completar amb èxit el primer aterratge a l'Antàrtida utilitzant ulleres de visió nocturna a la Pista Pegasus. Anteriorment, el transport aeri en la foscor permanent de l'hivern només s'utilitzava en cas d'emergència, amb barrils de combustible cremant per perfilar la pista. L'últim vol va ser el 8 de desembre de 2016. La Pista Pegasus va ser substituïda pel nou aeròdrom Phoenix (ICAO: NZFX) que va començar a operar a partir del febrer de 2017. Referències
Pegasus Field

Pegasus Field (ICAO: NZPG) auf dem Ross-Schelfeis war der südlichste der Flugplätze der sieben Seemeilen nördlich gelegenen McMurdo-Station in der Antarktis. Die rund 3050 Meter lange und 45 Meter breite Start- und Landebahn lag auf 5 Metern Meereshöhe in einem Blaueisgebiet, bestand aus Eis und konnte ganzjährig von Flugzeugen mit Fahrwerken genutzt werden. Bei den anderen beiden Flugplätzen handelt es sich um Williams Field (ICAO: NZWD), dessen Schnee-Start- und Landebahn nur mit Kufen ausgerüstete Flugzeuge anfliegen können, sowie Ice Runway (ICAO: NZIR) auf dem vorgelagerten Meereis, das nur während des antarktischen Sommers verfügbar ist. Der Flugplatz ist nach Pegasus benannt, einer dort heute noch im Schnee sichtbaren C-121 Lockheed Constellation, die am 8. Oktober 1970 bei schlechtem Wetter verunglückte. Dabei kam niemand an Bord zu Schaden. Am 11. September 2008 landete die Besatzung einer United States Air Force C-17 Globemaster III erfolgreich mit Nachtsichtgeräten auf Pegasus Field. Zuvor war der Luftverkehr in der permanenten Dunkelheit des antarktischen Winters auf Notfälle beschränkt gewesen, wobei brennende Treibstofffässer als Anflugbefeuerung verwendet worden waren. Pegasus Field wurde im Dezember 2016 aufgrund der abnehmenden Qualität des Eises geschlossen und durch das Phoenix Airfield, welches aus verdichtetem Schnee besteht, ersetzt. Weblinks Einzelnachweise
Pegasus Field

Pegasus Field (ICAO: NZPG) was an airstrip in Antarctica, the southernmost of three airfields serving McMurdo Station. It closed due to excessive melting in the summer season caused by warmer temperatures combined with dust and dirt blown in from nearby Black Island. The last flight was on December 8, 2016 and it was replaced by Phoenix Airfield (ICAO: NZFX) with flights starting in February 2017. Pegasus was originally conceived as a blue ice runway capable of handling wheeled aircraft year-round, but as it was developed, it was enhanced with a 4-inch layer of compacted snow on top—thus more properly characterizing it as a white ice runway. Other local runways are the snow runways at Williams Field (ICAO: NZWD) that are limited to ski-equipped aircraft, and the former Ice Runway (ICAO: NZIR) on the sea-ice available during the summer Antarctic field season. The limitations of these additional fields meant that before Pegasus opened, jet-powered wheeled aircraft could only fly to/from McMurdo at the beginning of the summer season and all other flights had to be conducted using significantly smaller and slower ski planes. The field is named after Pegasus, a C-121 Lockheed Constellation that made a forced landing on unprepared terrain in bad weather on October 8, 1970. None of the 80 on board were seriously injured. The aircraft remains in-situ near the airfield as of 2019, and has remained well preserved. It is generally covered with snow, but is occasionally excavated by visitors wishing to photograph it. On September 11, 2008, a United States Air Force C-17 Globemaster III successfully completed the first landing in Antarctica using night-vision goggles at Pegasus Field. Previously air transport in the permanent darkness of the winter was only used in emergencies, with burning barrels of fuel to outline the runway. Gallery See also List of airports in Antarctica References External links Airfields on Antarctic Glacier Ice Malcolm Mellor and Charles Swithinbank, CRREL 1989. Lockheed Aircraft R7V-1 / R7V-1P / C-121J "Constellation" "Connie" Installation of runway-Pegasus Runway Project Clears the Way for Improved Antarctic Airlift National Science Foundation. February 20, 2002. Construction, Maintenance, and Operation of a Glacial Runway, McMurdo Station, Antarctica George L. Blaisdell et al., CRREL Monograph 98–1, March 1998. "Current weather for NZPG". NOAA/NWS.
Campo Pegasus

El aeródromo Campo Pegasus (ICAO: NZPG) (en inglés: Pegasus Field) fue un aeródromo del Programa Antártico de los Estados Unidos próximo a la Base McMurdo en la barrera de hielo Ross en la Antártida. Hasta su cierre fue el más al sur de los tres aeródromos de la Base McMurdo, a 7 millas náuticas al sur de la base. Se cerró debido a la fusión de hielo excesiva en la temporada de verano causada por temperaturas más cálidas combinadas con el polvo y la suciedad de la cercana isla Black. El último vuelo fue el 8 de diciembre de 2016​ y fue reemplazado por el aeródromo Phoenix (ICAO: NZFX)​​​ con vuelos que comenzaron en febrero de 2017.​ Campo Pegasus tenía una pista de hielo azul capaz de ser utilizada por aviones con ruedas durante todo el año. Los otros dos aeródromo de la Base McMurdo son Campo Williams (NZWD), que está limitado a aviones con esquíes, y el Aeródromo Ice Runway (NZIR) sobre el hielo marino, y disponible solo en verano. El aeródromo fue denominado Pegasus, por un C-121 Lockheed Constellation que se estrelló por malas condiciones climáticas el 8 de octubre de 1970, y que está aún visible en la nieve. Nadie resultó herido. El 11 de septiembre de 2008 un C-17 Globemaster III de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos completó exitosamente el primer aterrizaje en la Antártida usando instrumentos de visión nocturna en Campo Pegasus.​ Previamente el transporte aéreo en la oscuridad permanente del invierno sólo se utilizaba en casos de emergencia, con la quema de barriles de combustible para delinear la pista. Galería Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Campo Pegasus. The McMurdo "Pegasus Site" from "Airfields on Antarctic Glacier Ice" by Malcolm Mellor and Charles Swithinbank, CRREL 1989. Lockheed Aircraft R7V-1 / R7V-1P / C-121J "Constellation" "Connie" Installation of runway-Pegasus Runway Project Clears the Way for Improved Antarctic Airlift, National Science Foundation. February 20, 2002. Referencias
Pegasus Field

Pegasus Field (code OACI : NZPG), est la plus australe des trois pistes d'atterrissage de la base antarctique McMurdo. Cette piste de glace blanche terminé en 1992 est utilisée par les appareils à roues qui ne peuvent pas atterrir sur la piste de Williams Field, plus fréquentée et faite de neige donc nécessitant des skis, jusqu'à un ultime vol le 8 décembre 2016. Elle est remplacée par Phoenix Airfield (en). Dénomination Pegasus Field a été nommé en honneur d'un C-121 Lockheed Constellation baptisé Pegasus (« Pégase ») qui y est encore visible après qu'il s'y fut écrasé le 8 octobre 1970 ne faisant aucun blessé. Annexes Sources (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Pegasus Field » (voir la liste des auteurs). (en) Malcolm Mellor et Charles Swithinbank ; « The McMurdo "Pegasus Site" » ; Airfields on Antarctic Glacier Ice ; CRREL ; 1989 (en) R7V-1 / R7V-1P / C-121J "Constellation" "Connie" (en) Sidney Draggan ; Installation of runway-Pegasus ; Division of Polar Programs ; National Science Foundation ; 3 octobre 1990 (en) Runway Project Clears the Way for Improved Antarctic Airlift ; Office of Legislative and Public Affairs ; National Science Foundation ; 20 février 2002 Liens externes Portail de l’Antarctique Portail de l’aéronautique
Port Foster

Der Port Foster ist die mit Meerwasser angefüllte Caldera von Deception Island in den Südlichen Shetlandinseln. Bereits seit 1820 war diese Bucht bei Robbenjägern bekannt und hieß zu diesem Zeitpunkt Port Williams nach der gleichnamigen Brigg des englischen Seefahrers William Smith, des Entdeckers der Südlichen Shetlandinseln. Der Name Yankee Harbor wurde ihr von amerikanischen Robbenjägern verliehen. Wenig später jedoch setzte sich die heutige Benennung durch. Namensgeber ist der britische Polarreisende Henry Foster (1796–1831), der in dieser Bucht 1829 geomagnetische Untersuchungen durchführte. Weblinks Port Foster. In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey, United States Department of the Interior, archiviert vom Original; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). Port Foster auf geographic.org (englisch)
Port Foster

Port Foster is one of the safest harbours in Antarctica, located in Deception Island in the South Shetland Islands. History The harbour was known to sealers as early as 1820, and in its early history was called Port Williams, after Captain William Smith's brig, Williams; or Yankee Harbor, because of the number of American sealers who harboured there. The port, briefly called Yankee Harbour and Port Dunbar, was named Port Foster after Henry Foster, captain of HMS Chanticleer and leader of the first scientific expedition to the island in January – March 1829. The expedition, based in Pendulum Cove, made gravitational and magnetic measurements, produced the first topographic map, made temperature measurements, and made a hydrographic survey. Former names for the port have remained for other features in the same archipelago — Williams Point and Yankee Harbor. Description The centre of Deception Island is a caldera, formed by a gigantic volcanic eruption and later flooded. This has created the 10 by 7 km (6.2 by 4.3 mi) basin-like harbour of Port Foster. The entrance to Port Foster is only 560 m (1,840 ft) wide and is named Neptune's Bellows. The benthic zone of Port Foster is of great ecological interest due to the natural disturbance induced by the volcanic activity. Two areas have been collectively protected as Antarctic Specially Protected Area (ASPA) No.145. See also Stancomb Cove Stanley Patch Wensleydale Beacon References This article incorporates public domain material from "Port Foster". Geographic Names Information System. United States Geological Survey.
Puerto Foster

Puerto Foster o bahía Foster es una gran bahía ubicada en el interior de la isla Decepción en las Islas Shetland del Sur, Antártida.​​​ Toponimia El puerto era conocido por los balleneros y loberos hacia en 1820, y en sus primeros años se llamaba Puerto Williams, por el capitán británico William Smith. Unos años más tarde fue nombrado Puerto Foster después de que Henry Foster, comandante del HMS Chanticleer, realizó observaciones magnéticas con péndulos para una expedición británica de 1828-1829.​ Descripción El centro de la isla es una caldera, formada por una gigantesca erupción volcánica y luego inundada. Esto ha creado el Puerto Foster que está conformado por una cuenca de entre 10 y 7 kilómetros. La base de este volcán, que originó la isla durante el cuaternario, se halla a 850 metros bajo el nivel del mar. Tiene una estrecha abertura de unos 150 metros en la costa sureste de la isla, llamada Fuelles de Neptuno, que comunica el puerto con el exterior. La bahía, al estar totalmente resguardada de las tempestades antárticas, conforma un importante puerto natural. La temperatura del agua de la bahía es muy superior al del mar exterior de la isla debido a la actividad volcánica. En aguas termales llegan a registrarse temperaturas de hasta 70 °C.​ La zona bentónica de Puerto Foster es de gran interés ecológico debido al disturbio natural inducido por la actividad volcánica. Dos áreas han sido protegidas colectivamente en 1987 como zonas antárticas especialmente protegidas (ZAEP) con el número 145, bajo propuesta y conservación de Chile.​ Reclamaciones territoriales Argentina incluye a la bahía en el departamento Antártida Argentina dentro de la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur; para Chile forma parte de la comuna Antártica de la provincia Antártica Chilena dentro de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena; y para el Reino Unido integra el Territorio Antártico Británico. Las tres reclamaciones están sujetas a las disposiciones del Tratado Antártico. Nomenclatura de los países reclamantes: Argentina: puerto Foster Chile: puerto Foster Reino Unido: Port Foster Referencias Enlaces externos Plan de gestión de la Zona Antártica Especialmente Protegida N.° 145 - Puerto Foster. Dirección Nacional del Antártico.
Port Foster

Port Foster est la baie de l'île de la Déception. Mesurant 9 kilomètres de long sur 6 kilomètres de large, elle couvre la majorité du centre de l'île. Elle est réputée comme l'une des plus protégées des vents et de la houle de l'océan Austral. La baie a une entrée très étroite de seulement 230 mètres de large, ce goulet est appelé les forges de Neptune (en) (en anglais Neptune’s Bellows, littéralement « soufflet de Neptune »). Ce passage se fait encore plus difficile avec la présence du Raven Rock (en) (« rocher du corbeau »), 2,5 mètres sous la surface de l'eau, au milieu du passage. Plusieurs petites baies se trouvent dans Port Foster dont la baie des Baleiniers, la baie Telefon (en), la baie Primero de Mayo (en) et l'anse Pendulum (en). Notes et références Portail du monde maritime Portail de l’Antarctique Portail des territoires britanniques d'outre-mer
Port Foster

Port Foster è uno dei porti più protetti dai venti e dalle mareggiate dell'Oceano Australe e situato nell'isola Deception nelle Isole Shetland Meridionali. Misura 9 chilometri di lunghezza per 6 di larghezza. Storia Il porto era noto ai cacciatori di foche già nel 1820, e nella sua storia antica era chiamato Port Williams, dal nome del brigantino Williams del capitano William Smith; o Yankee Harbour, a causa del numero di cacciatori di foche americani che vi ospitavano. Il porto fu chiamato Port Foster in onore di Henry Foster, capitano della HMS Chanticleer e leader della prima spedizione scientifica sull'isola nel gennaio-marzo 1829. La spedizione, con base a Pendulum Cove, fece gravitazioni e misurazioni magnetiche, produsse la prima carta topografica, effettuò misurazioni della temperatura e fece un rilievo idrografico. I nomi precedenti del porto sono rimasti per altre caratteristiche dello stesso arcipelago: Williams Point e Yankee Harbour. Descrizione Il centro dell'Isola Deception è una caldera, formata da una gigantesca eruzione vulcanica e successivamente allagata. Ciò ha creato il porto a forma di bacino di Port Foster di 10 × 7 km. L'ingresso a Port Foster è largo solo 560 metri ed è chiamato Neptune's Bellows. Questo passaggio è reso ancora più difficile dalla presenza di Raven Rock, 2,5 metri sotto la superficie dell'acqua, al centro del passaggio. Diverse piccole baie si trovano a Port Foster, tra cui Whalers Bay, Telefon Bay, Primero de Mayo Bay e Pendulum Cove . Conservazione La fauna bentonica della baia di Port Foster è di grande interesse ecologico a causa del disturbo naturale indotto dall'attività vulcanica. Due distinte aree del fondale della baia, denominate "benthic habitat A", a profondità comprese tra 50 e 150 m, e "benthic habitat B", a profondità tra 100 e 150 m, sono state classificate come Area Specialmente Protetta dell'Antartide (codice ASPA 145).. Note Collegamenti esterni (EN) Port Foster, in Geographic Names Information System, USGS. Port Foster su Geographic.org (inglese).
Порт-Фостер

Порт-Фостер - одна з найбезпечніших гаваней Антарктиди, розташована на острові Десепшен у Південних Шетландських островах. Історія Гавань була відома морським промислам ще в 1820 році, і в її ранній історії вона називалася Порт Вільямс, на честь брига капітана Вільяма Сміта, Вільямс; або Янкі-Харбор, через кількість американських морських промислів, які там стояли. Порт, який коротко називався Янкі-Харбор і Порт-Данбар, був названий Порт-Фостер на честь Генрі Фостера, капітана HMS Шантиклер і керівник першої наукової експедиції на острів у січні-березні 1829 р. Експедиція, що базувалася в Маятниковій бухті, виконала гравітаційні та магнітні вимірювання, створила першу топографічну карту, виміряла температуру та провела гідрографічну зйомку. Попередні назви порту залишилися для інших об’єктів того ж архіпелагу — Вільямс-Пойнт і Янкі-Харбор. Опис Центром острова Десепшен є кальдера, яка утворилася в результаті гігантського виверження вулкана і пізніше була затоплена. У результаті цього утворилася басейноподібна гавань Порт-Фостер розміром 10 на 7 км. Вхід у Порт-Фостер лише 560 м завширшки та називається «Міх Нептуна» (Neptune's Bellows). Бентосна зона Порт-Фостера представляє великий екологічний інтерес через природні порушення, спричинені вулканічною діяльністю. Дві території охороняються як Особливо охоронюваний район Антарктики (ASPA) № 145. Дивіться також Стенкомб Коув Стенлі Патч Wensleydale Beacon Список літератури
Fildes Peninsula

The Fildes Peninsula is a 7 km (4.3 mi) long peninsula that forms the south-western end of King George Island in the South Shetland Islands of Antarctica. It was named from association with nearby Fildes Strait by the UK Antarctic Place-Names Committee in 1960; the strait was likely named for Robert Fildes, a British sealer of the 1800s. Description The peninsula is the most extensively snow-free coastal area in summer on the island, most of which is permanently covered by ice. Its southeastern end is a point called Halfthree Point. It was charted and named by Discovery Investigations personnel on the Discovery II in 1935. It is part of the Fildes Peninsula Antarctic Specially Protected Area (ASPA 125), designated as such because of its paleontological values. It is separated at its tip from Nelson Island by Fildes Strait, only 370 m wide at its narrowest. It is bounded on its south-east coast by Maxwell Bay, which is also known as Fildes Bay, and on its north-west by the open waters of the Southern Ocean. Geologically, the peninsula is a tableland made up of old coastal landforms, with numerous rocky outcrops and an average height of 30 m above sea level. Research stations on the peninsula include Chile’s Base Presidente Eduardo Frei Montalva and Profesor Julio Escudero Base, China’s Great Wall Station, Russia’s Bellingshausen Station and Uruguay’s Artigas Base. Running E-W between Fildes Peninsula, King George Island, and Nelson Island, was known to the nineteenth-century sealers; charted and named Filde's [sic] Strait or Sound by Capt. Robert Fildes, English sealing captain from Liverpool, who visited the South Shetland Islands in the brig Cora, 1820–21, and in the brig Robert, 1821–22, and who prepared the first comprehensive sailing directions for the islands (Fildes, 1821c). Antarctic specially protected area Eight separate sites on the peninsula have been collectively designated an Antarctic Specially Protected Area (ASPA 125), largely because of their paleontological values. The area contains outcrops with fossils dating from the Late Cretaceous to the Eocene, including footprints of both vertebrate and invertebrate animals, as well as plant fossils with impressions of leaves and fronds, trunks, and pollen grains and spores. Sites comprising the ASPA are Fossil Hill, Holz Stream, Glacier Dome Bellingshausen, Halfthree Point, Suffield Point, Fossil Point, Gradzinski Cove and Skua Cove. See also Clement Hill Eddy Point Saunders Valley References