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Passerelle de la Cartuja

La passerelle de la Cartuja est un pont de Séville (Andalousie, Espagne). Situation En partant du nord de la ville, il est le quatrième pont à enjamber la darse du Guadalquivir qui traverse Séville du nord au sud. Il quitte la rive gauche de la darse du Guadalquivir dans le quartier de San Vicente, sur l'Avenida del Torneo. Il atteint la rive droite sur le chemin des Découvertes (Camino de los Descubrimientos) dans le quartier de La Cartuja, à côté du Monastère Santa María de las Cuevas. Histoire Il a été imaginé par Fritz Leonhardt et Luis Viñuela Rueda et construit entre 1988 et 1989 dans le contexte de l'Exposition universelle de 1992, pendant laquelle il était exculsivement réservé aux piétons. Par la suite, son accès a été ouvert à la circulation des véhicules. Construction Le pont est une poutre d'acier en caisson, d'un seul tenant, formant un tablier orthotrope d'une courbure très faible. Il est composé de 22 voussoirs fabriqués dans divers ateliers. Sa portée est de 170 m pour une largeur, en son centre, de seulement 3 m. Sa longueur totale est de 238 m. Ses appuis sont asymétriques : hormis les deux culées, il possède une pile unique sur la rive gauche. Son style, au contraire de celui des autres ponts construits pour l'Expo '92, est volontairement discret, pour que le monastère voisin, également rénové à l'occasion de l'Expo '92, reste le monument le plus visible. Il a entièrement été construit sur la terre ferme, sur la rive droite, avant d'être tourné et fixé à la pile sur l'autre rive. Ses dimensions en font le pont le plus "svelte" du monde. Il se trouve en 2007 dans le Livre Guinness des records[réf. nécessaire]. Notes et références Voir aussi Sources et bibliographie (es) « Puentes: La Cartuja », sur sevillaguia.com (consulté le 25 décembre 2007). (es) « Ponts sur le Guadalquivir: la passerelle de La Cartuja », sur sevilla.vivelaciudad.es (consulté le 25 décembre 2007). (es) « Passerelle de La Cartuja », sur factoriaurbana.com (consulté le 25 décembre 2007). Articles connexes Ponts de Séville Portail des ponts Portail des routes Portail de l’eau Portail de Séville Portail des expositions internationales
Pasarela de la Cartuja

De Pasarela de la Cartuja is een brug over de Guadalquivir in de Spaanse stad Sevilla. De brug werd in 1991 gebouwd naar aanleiding van de Expo '92 en verbindt het stadscentrum met de wijk Triana op de westelijke oever. Oorspronkelijk was het een voetgangersbrug maar vanaf 2004 werd ze ook voor wegverkeer opengesteld.
Iglesia Parroquial Santiago el Mayor (Belalcázar)

Die Pfarrkirche Iglesia Parroquial Santiago el Mayor (deutsch Pfarrkirche St. Jakobus der Ältere) wurde 1272 in Belalcázar gegründet. Es scheint, dass zunächst eine viel kleinere Kirche geplant war, später wurde diese durch eine größere Kirche ersetzt. Die entsprechenden Arbeiten werden einem Hernán Ruiz II zugeschrieben, auch wenn durch die lange Bauzeit noch andere Baumeister an dem Werk beteiligt gewesen sein dürften. In der Tat ist der Name von Juan de Ochoa für einige spätere Konstruktionen nachgewiesen. Geschichte Der Bau begann 1559 und war dreißig Jahre später erst zur Hälfte vollendet. Der Bauabschluss konnte erst im 17. Jahrhundert erfolgen. Daher stammen Fassade, Turm und Dach erst aus dieser Zeit. Angesichts dieser Chronologie ist auch verständlich, warum der mittelalterliche Stil, der bis ins 16. Jahrhundert verbreitet war, in der Kirche nur wenig ins Auge fällt. Beim Bau wurden Vorgaben des Konzils von Trient umgesetzt, die größere räumliche Einheit und damit bessere Sicht und besseres Hören verlangten. Daher wurde die Kirche mit einem großen Mittelschiff und Seitenkapellen zwischen den Strebepfeilern angelegt. Architektur Im Inneren ist viel vom ursprünglichen Mauerwerk verdeckt. Man sieht nur noch das einfache Deckengewölbe und eine halbkreisförmige Exedra. Dafür fallen die schönen Portale aus dem 16. Jahrhundert ins Auge, die am Eingang der Seitenkapellen erhalten sind. Das Äußere erscheint sehr spektakulär mit einer breiten seitlichen Galerie, die durch eine Reihe von Stützpfeilern unterbrochen ist, wie eine katalanische gotische Kirche. Am Mauerfuß läuft die schlichte Fassade in einen anmutigen Körper in klassizistischer Glockenform aus. Diese Struktur ist als „Serlianaschema“ bekannt. Verbindungen zur Bauweise des Glockenturms der Kathedrale von Córdoba und zur Bauweise der Kirche San Juan Bautista (Hinojosa del Duque) sind offensichtlich und man hält Juan de Ochoa für den Urheber derselben. Der Turm ist unvollendet, er hat wohl nur die Hälfte seiner geplanten Höhe erreicht. Unter dem Turm öffnet sich eine tiefe Nische, die das Portal überragt. Zwei ionische Säulen stützen den Giebel, der mit kleinen Voluten geschmückt ist. Durch diese Bauweise ist die Kirche ein wichtiges Zeugnis cordobeser Architektur des 17. und 18. Jahrhunderts. Bedeutung Zu den Privilegien der Kirche zählen Ablässe, die Pius IV. am 15. Mai 1564 auf Antrag des Fray Miguel de Medina aus Belalcázar genehmigt hat. An Mariä Himmelfahrt und am Widmungsfest von San Miguel werden sie den Besuchern gewährt. Zur Jurisdiktion der Gemeinde gehören auch zwei Franziskaner-Klöster aus dem 15. Jahrhundert, die beide von den Grafen von Belalcázar gegründet wurden. Literatur Mancomunidad de Los Pedroches: Los Pedroches. Mancomunidad de Municipios, Córdoba. Guia Turistica 1998. CO-1.388-1998. Weblinks Homepage der Diözese von Córdoba. Blog mit Beiträgen zur Geschichte.
Jardines del Triunfo (Granada)

Der Jardines del Triunfo (manchmal auch Plaza del Triunfo) genannte Ort in Granada ist ein monumental gestalteter, zentraler Platz mit einem großen Wasserspiel und einer weithin sichtbaren Säulenstatue der Unbefleckten Jungfrau. Er dient zur Erholung und ist als Knotenpunkt für verschiedene Buslinien auch von verkehrstechnischer Bedeutung. Geschichte Vor den Toren des maurischen Granada befand sich außerhalb der Puerta de Elvira bis zur Übergabe der Stadt an die Katholischen Könige ein Friedhof; im Laufe der Vergrößerung der Stadt entstanden in der Nähe Kirchen, verschiedene Prunkgebäude und eine Stierkampfarena; der freie Platz vor dem alten Stadttor wurde lange für Volksfeste verwendet. Nach der Eroberung der Stadt durch Napoleons Truppen wurden in diesem Bereich Hinrichtungen durchgeführt; auch nach dem Ende der Besatzung wurde dieser Nutzen beibehalten. Neben anderen Personen wurde hier 1831 die Freiheitskämpferin Mariana de Pineda Muñoz ermordet. 1856 wurde an dem Ort eine Gartenanlage mit Brunnen eingerichtet. Die heutige Anlagen stammt aus den 1960ern und wurde am Standort der alten Stierkampfarena eingerichtet; die Statue der Unbefleckten Empfängnis wurde von der Puerta de Elvira auf diesen Platz verlegt. Monumente Hinter dem 75 Meter langen Brunnen und die Säulenstatue der Unbefleckten Jungfrau von Alonso de Mena liegt das Hospital Real, heute Teil der Universität von Granada. In den Jardines selbst findet sich auch ein Denkmal für San Juan de Dios, geschaffen von Miguel Moreno Romera. Direkt angrenzend befindet sich der Kapuzinerkonvent mit Kirche und die Krypta des Fray Leopoldo. In direkter Nähe befindet sich auch die Puerta de Elvira; der historische Plaza del Triunfo befindet sich direkt vor diesem ehemaligen Stadttor. Einzelnachweise
Museo de Miniaturas de Mijas

El Museo de Miniaturas de Mijas, cuyo nombre durante 40 años fue “Carromato de Max”, es una colección de miniaturas expuesta en lo que fue un carromato de cómicos, de madera y chapa, en el término municipal de Mijas (España).​ Dicho carromato fue sustituido en 1992 por una construcción de obra realizada a imagen del original. Historia La colección, inaugurada el 4 de mayo de 1972, tiene su origen en las miniaturas que, durante su azarosa vida, reunió el hipnotizador y mago Juan Elegido Millán (Brihuega, Guadalajara, 1912), conocido por su nombre artístico de Profesor Max. Había estudiado periodismo y medicina, pero su estilo de vida bohemio y aventurero le llevó a recorrer más de medio mundo entre Europa, África, Sudamérica y Asia. Entre las miniaturas allí expuestas, procedentes de España, Francia, Alemania, Inglaterra, Angola, Mozambique, México, Chile, Ecuador, Venezuela o Filipinas,​ destaca la cabeza de un hombre blanco reducida por los jíbaros, así como una batalla naval en la cabeza de un alfiler, una representación de Las Siete Maravillas del Mundo pintadas sobre un palillo de dientes, unas pulgas disecadas y vestidas, un retrato de Abraham Lincoln realizado en pintura sobre una cabeza de alfiler o La Última Cena de Leonardo da Vinci sobre un grano de arroz. Muchas de las piezas expuestas solo pueden ser vistas mediante las lupas o sistemas ópticos de aumento que las acompañan. La gestión del Museo de Miniatura de Mijas fue concedida al Profesor Max en 1972. A su muerte, en 1975, su familia se ocupó de la gestión hasta el vencimiento de la concesión, en 2012, fecha en la que el Ayuntamiento de Mijas se hizo cargo de la instalación. Actualmente se encarga de su mantenimiento, gestión y limpieza Afesol (la Asociación de Familiares y Personas con Enfermedad Mental de la Costa del Sol).​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo de Miniaturas de Mijas.
Klášter La Rábida

Klášter La Rábida, plným názvem klášter Panny Marie La Rábida (španělsky Monasterio de La Rábida či monasterio de Santa María de la Rábida) je španělský františkánský klášter ve městě Palos de la Frontera v andaluské provincii Huelva, jižně od města Huelva. Klášter byl pravděpodobně založen v roce 1261, nicméně oficiálně byla stavba kláštera františkánským mnichům na andaluském pobřeží povolena bulou vzdoropapeže Benedikta XIII. První křesťanská budova na tomto místě byla postavena na místě původní almohadské strážní věže, podle které i dostal klášter jméno – (z arabského rábida či rápita). Františkáni z kláštera celou okolní oblast výrazně ovlivnili. Klášter se proslavil zejména jako místo spojené se zámořskými objevy – i proto jim je věnováno tamější muzeum. Historie Klášter stojí na místě soutoku řek Tinto a Odiel, blízko pobřeží Atlantiku, na místě, které bylo známé v antice jako Saturnova skála. Na tomto místě totiž Féničané uctívali svého boha Melkarta (patrona Týru), Římané později toto místo zasvětili Proserpině. První klášter na tomto místě zbudovali Arabové; mniši, kteří jej obývali se cvičili především k boji. Během 13. století se na tomto místě usadili františkáni. Klášter se velmi proslavil na přelomu 15. a 16. století, kdy jej v roce 1490 navštívil Kryštof Kolumbus, aby projednal s františkány svoje plány na objevitelskou cestu. Poprvé jej ale navštívil už v roce 1485 a v následujícím čase, kdy zde pobýval a získal cenné rady a kontakty od bratří Juana Peréze a Antonia z Marcheny a námořníka Martína Alonsa Pinzóna. Až s pomocí kvardiána kláštera se Kolumbovi podařilo skrze kardinála Cisnerose přesvědčit královnu Isabelu Kastilskou, aby svolila k jeho zámořské plavbě. Po svých plavbách se do kláštera uchýlili Hernán Cortés, Francisco Pizarro i Gonzalo de Sandoval, který po připlutí z Ameriky zemřel a je v klášteře pochován. Během století své existence byl klášter opakovaně přestavován a opravován, k nejvýraznější přestavbě došlo po zemětřesení v Lisabonu v roce 1755. Po konfiskaci církevního majetku a pozemkové reformě z roku 1837 klášter zpustl, nicméně na popud Antonína Orleánského byla v roce 1855, v roce 1856 byl vyhlášen španělskou národní památkou a roku 1882 jej navštívil i král Alfons XII. 3. srpna 1992 se v klášteře konalo zasedání španělské vlády pod vedením krále Juana Carlose I. na připomínku 500. výročí objevení Ameriky. V roce 1993 pak klášter navštívil papež Jan Pavel II., který zde korunoval sošku Panny Marie Rábidské. Budovy Klášter se nachází jihozápadně od středu města, poblíž Atlantského oceánu. Rozkládá se na ploše 2317 m² a má nepravidelný půdorys. V klášteře se nachází kostel, vlastní klášter, křížová chodba, kapitulní síň, knihovna a malá zahrada. Odkazy Reference V tomto článku byly použity překlady textů z článků La Rábida Friary na anglické Wikipedii a Monasterio de La Rábida na španělské Wikipedii. Související články Palos de la Frontera Kryštof Kolumbus Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Klášter La Rábida na Wikimedia Commons Oficiální stránky
Monasterio de Santa María de La Rábida

Das Monasterio de Santa María de La Rábida (dt.: Kloster der heiligen María von la Rábida) südlich der spanischen Stadt Huelva mit Blick auf die Isla Saltés bei der Küstenstadt Punta Umbría ist ein zwischen dem 14. und 15. Jahrhundert im gotischen Mudéjarstil errichtetes Franziskanerkloster. Seit 1856 steht der westlich oberhalb der Mündung des Río Tinto in den Fluss Odiel liegende Bau unter Denkmalschutz. Die Anlage auf unregelmäßigem Grundriss mit zwei Innenhöfen erstreckt sich östlich eines kleinen Parks über eine Fläche von rund 2000 m². Im Laufe der Jahre wurden zahlreiche Veränderungen an den Bauten vorgenommen, vor allem nach dem Erdbeben von Lissabon 1755. Bekannt ist das Kloster vor allem deswegen, weil hier Christoph Kolumbus auf dem Weg nach Huelva logierte, wo er sich zu seiner Reise in die Neue Welt einschiffen wollte. Dort hielten ihn der Franziskaner Fray Juan Pérez und der Arzt García Hernández zurück. Pérez schrieb der Königin einen eindringlichen Brief und erreichte so, dass Kolumbus an den Hof zurückgerufen wurde und Königin Isabella von Kastilien schließlich nach langen Verhandlungen den Plänen zu den hohen Konditionen von Kolumbus zustimmte. Im Kloster La Rábida liegt Martín Alonso Pinzón begraben, der nur wenige Tage nach der Rückkehr von der ersten Reise von Kolumbus verstarb. Darüber hinaus wurde dieser Ort nach der Rückkehr von einigen ihrer Eroberungsexpeditionen von Hernán Cortés, Gonzalo de Sandoval und Francisco Pizarro besucht. Das Kloster ist ein bedeutender Ort der kulturgeschichtlichen Route der Kolumbus-Stätten Lugares colombinos. Die Zufahrt ist über die Nationalstraße N-442 empfohlen, von der 1,2 Kilometer südlich der Brücke über den Río Tinto die A-5025 in nördlicher Richtung nach Paolo de la Frontera abzweigt. Etwa 300 m nach Passieren des Parco Botánico José Celestino Mulis geht es in einem Kreisverkehr links zum Kloster La Rabida. Weblinks Einzelnachweise
Monastero della Rábida

Il monastero della Rábida (in spagnolo Monasterio de Santa María de La Rábida) è un convento francescano spagnolo che si trova a Palos de la Frontera in Andalusia. Storia Il monastero venne eretto tra i secoli XIV-XV. Antoine-François-Félix Roselly de Lorgues nella sua biografia su Cristoforo Colombo (1857) parla diffusamente del monastero e della comunità francescana che lo abitava. Descrizione Spiccano per il loro interesse artistico la chiesa gotico-mudéjar, le sale decorate con affreschi di Daniel Vázquez Díaz, il chiostro e il museo, dove sono conservati numerosi oggetti commemorativi della colonizzazione europea delle Americhe. Nella chiesa si trova l'immagine della dedica mariana che dà il nome al monastero, Santa María de la Rábida, chiamata anche la Vergine dei Miracoli. Si tratta di una scultura in stile gotico, del XIII secolo circa, realizzata in alabastro. Il monastero misura 2.137 m² e ha una pianta irregolare. Nei suoi oltre cinquecento anni di storia, ha subito modifiche, soprattutto a seguito del terremoto di Lisbona del 1755. Cristoforo Colombo vi soggiornò anni prima di partire per il Nuovo Mondo, quando ancora stava preparando il suo progetto. In questo monastero è sepolto Martín Alonso Pinzón, morto pochi giorni dopo il ritorno dal primo viaggio colombiano. Allo stesso modo, al ritorno da una delle loro spedizioni di conquista, Hernán Cortés, Gonzalo de Sandoval e Francisco Pizarro arrivarono in questo monastero francescano. Per questi motivi costituisce una parte rilevante dell'itinerario storico e artistico noto come i Luoghi Colombiani. Il monastero fu dichiarato Monumento Storico e Artistico della Nazione dal Regio Ordine del 23 febbraio 1856, essendo il terzo Monumento Nazionale in Spagna. Meritò anche la dichiarazione di Primo Monumento Storico dei Popoli Ispanici nel 1949. Il 28 febbraio a 1992, il governo andaluso le ha conferito la medaglia d'oro dell'Andalusia. Nella dichiarazione del IX Vertice iberoamericano dei capi di stato e dei presidenti di governo, all'Avana, La Rábida è stata riconosciuta come luogo di incontro degli iberoamericani Comunità delle Nazioni. Questo monastero ha sempre mantenuto forti legami con i popoli latinoamericani. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Monastero della Rábida Collegamenti esterni (ES) Sito ufficiale, su monasteriodelarabida.com. (CA) Monastero della Rábida, su Gran Enciclopèdia Catalana, Grup Enciclopèdia Catalana.
Ла-Рабида (монастырь)

Санта-Мария-де-Ла-Ра́бида или Ла-Ра́бида (исп. Monasterio de de Santa María de la Rábida) — францисканский монастырь в испанском городе Палос-де-ла-Фронтера (провинция Уэльва). Монастырь находится на возвышенности, с видом на слияние рек Рио-Тинто и Одьель в Уэльве. Францисканцы основали первое монастырское поселение в 1261 году. Здания комплекса, строительство которого продолжалось до XV века, сочетают в себе элементы готического стиля и мудехара. Площадь помещений составляет 1858 м². В 1412 году Ла-Рабида была расширена за счёт мусульманской цитадели, с этого начинается её официальная история. В середине XV века здесь жил один из ведущих астрономов и космографов своей эпохи монах по имени Антонио де Марчена. Монастырь также известен тем, что незадолго до своего отплытия в нём проживал Христофор Колумб, которого Марчена убедил в реальности задуманного Колумбом плавания в Индию через Атлантику. В 1528 году на территории Ла-Рабиды похоронен конкистадор и участник покорения Мексики Гонсало де Сандоваль. В 1856 году монастырь Санта-Мария-де-Ла-Рабида был объявлен национальным памятником, а позже испанский художник Даниэль Васкес Диас расписал его стены фресками, рассказывающими о покорении Америки. Примечания Литература Фернандо Сервантес. Конкистадоры. Новая история открытия и завоевания Америки = Fernando Cervantes. Conquistadores: A New History of Spanish Discovery and Conquestr. — М.: Альпина нон-фикшн, 2024. — С. 482. — ISBN 978-978-5-00139-918-6. Ссылки Официальный сайт монастыря
Flughafen Córdoba (Spanien)

Der Flughafen Córdoba (spanisch Aeropuerto de Córdoba; IATA-Code: ODB, ICAO-Code: LEBA) ist ein Verkehrsflughafen in der Provinz Córdoba (Spanien) im Süden der iberischen Halbinsel. Er liegt etwa sieben Kilometer südwestlich der Stadt Córdoba in der Region Andalusien. Geschichte Der heutige Flughafen ist der zweite nach dem Aeródromo de Turruñuelos, dessen Ursprünge man bis ins Jahr 1910 zurückverfolgen kann, als man im Mai dieses Jahres eine Fiesta de la Aviación feierte. Es befand sich westlich der Stadt an der Straße nach Casilla del Aire, ein kontinuierlicher Flugbetrieb begann jedoch erst in den 1930er Jahren. Der Flugplatz wurde während des Spanischen Bürgerkrieges militärisch genutzt, unter anderem auch durch die deutsche Legion Condor. In den 1950er Jahren begann der Bau des heutigen Flughafens, der am 25. Mai 1958 eingeweiht wurde. Die erste Flugverbindung nach Madrid nahm Aviaco jedoch erst im November des Jahres auf. Anfangs kam die De Havilland DH.114 Heron zum Einsatz, die später durch Douglas DC-3 abgelöst wurde. Der wirtschaftliche Erfolg der Verbindung blieb bescheiden. Später kamen Fokker F-27 und de Havilland Twin Otter zum Einsatz, bevor die Linie 1980 eingestellt wurde. Im gleichen Jahr begann ein Ausbau des Terminals und 1995 wurden die Bahnen und Vorfeldflächen erweitert. Air Condal bediente in diesen Jahren wöchentlich Palma de Mallorca. Schon seit 2002 gab es Pläne die Start- und Landebahn auf eine Länge von 2500 nahezu zu verdoppeln. Bedeutung Zeitweise wurden ab dem Flughafen Córdoba keine regelmäßigen Flugverbindungen angeboten; im Jahr 2013 betrug die Zahl der Passagiere lediglich 6.956. Derzeit führt Binter Canarias Flüge nach Gran Canaria durch. Alternativen für Flugreisende bestehen in den jeweils 140 km entfernten Flughäfen von Málaga und Sevilla; der ca. 210 km entfernte Flughafen Granada-Jaén ist ebenfalls eine Alternative. Konkurrenz macht dem Flughafen aber auch der in den letzten Jahren signifikant ausgebaute Hochgeschwindigkeits-Bahnverkehr (Fahrzeiten ab/bis Córdoba: Sevilla: 45 Minuten, Málaga 50 Minuten, Madrid 1h45). Flughafenanlagen Start- und Landebahn Der Flughafen Córdoba verfügt über eine einzige Start- und Landebahn. Sie trägt die Kennung 03/21, ist 2.241 Meter lang, 45 Meter breit und hat einen Belag aus Asphalt. Passagierterminal Das Passagierterminal des Flughafens ist mit einem Flugsteig ausgestattet. Verkehrszahlen * 2024: Vorläufige Daten Weblinks Offizielle Website des Flughafens (englisch, spanisch) Offizielle Website des Betreibers (englisch, spanisch) Flughafendaten auf World Aero Data Einzelnachweise
Aéroport de Cordoue

L'aéroport de Cordoue (code IATA : ODB • code OACI : LEBA) est l'aéroport desservant la ville de Cordoue en Espagne. Histoire Statistiques Dimensionné pour 185000 passagers par an, l'aéroport a accueilli moins de 7000 passagers en 2013. Lignes aériennes et destinations Références Liens externes Site officiel (en anglais) Portail des transports Portail de l’aéronautique Portail de l’Andalousie
Aeroporto di Cordova

L'aeroporto di Cordova è un aeroporto a 6 km dalla città spagnola di Cordova. Aperto al traffico nazionale e internazionale (per i paesi che firmarono gli accordi di Schengen), l'aeroporto viene utilizzato anche da aziende di trattamenti agricoli, per il trasferimento di organi da e verso il centro trapianti dell'ospedale Reina Sofia, per voli militari e charter, per fotografia aerea, corsi di pilotaggio e scuole di paracadutismo. I voli più numerosi, sono comunque di aviazione generale e nell'estate del 2008 gestì 22.268 passeggeri, dato che lo converte in uno degli aeroporti di Spagna con minor traffico di passeggeri. Nel 2008 la Flysur Aerolineas andalusa ebbe come destinazioni Vigo, Barcellona e Bilbao che furono le uniche linee regolari dell'aeroporto. Attualmente sono offerti solo voli da e per Barcellona e Gran Canaria. Struttura L'aeroporto possiede un'unica pista di 2.410 metri per 45 metri e una piattaforma di 31.022 metri quadrati. Il terminal dei passeggeri si trova nel pianterreno dell'edificio principale e include zona di arrivi e partenze, caffetteria, bagni e gli uffici di amministrazione. Dispone anche di un edificio di servizio e una superficie di aviazione generale con capannoni, magazzini e uffici. Progetto di ampliamento Il 31 luglio 2007, il sindaco di Cordova, Rosa Aguilar, il vicesindaco Rafael Blanco e il vicesindaco di pianificazione si riunirono con l'impresa AENA (Aeropuertos Españoles y Navegacion Aerea) per proporre un ampliamento dell'aeroporto. L'accordo prevedeva una nuova piattaforma con torre di controllo per arrivare a una grandezza di 2.050 metri per 30 metri. Nel luglio 2009, la torre di controllo provvisoria era già terminata e la demolizione delle case per l'acquisizione di terreni per l'espansione dell'aeroporto aveva superato il 50%. Nell'agosto del 2010 si chiuse la pista di volo per procedere all'espansione consentendo solo voli di elicotteri. In seguito al completamento del lavoro di espansione, le dimensioni finali furono 2.410 metri per 45 metri. Nel dicembre 2014 la Corte dei Conti dell'Unione Europea ha riconosciuto che sono stati sprecati soldi nell'espansione di diversi aeroporti in Spagna, e tra questi ha citato l'esempio dell'aeroporto di Cordoba. Il progetto di espansione prevedeva di gestire un totale di 179.000 passeggeri all'anno, ma in tutto il 2014 solo 7.000 persone utilizzarono l'aeroporto. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Cordova Collegamenti esterni (ES) Sito ufficiale dell'Aeroporto di Cordova, su aena-aeropuertos.es. Vista aerea con Google Maps, su maps.google.es.