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Castillo de Hornachuelos

El castillo de Hornachuelos es una fortaleza de origen hispanomusulmán situada en el municipio español de Hornachuelos, provincia de Córdoba, comunidad autónoma de Andalucía. Coexistía con el recinto amurallado de la localidad. Está inscrito y protegido como Bien de Interés Cultural. Tras varios años de restauraciones, el castillo abrió al público el 17 de enero de 2026.​ Historia El castillo forma parte de una estructura amurallada que servía como defensa de la población y cuyo origen se remonta a los siglos VIII y IX, durante el Emirato de Córdoba, aunque sufre algunas modificaciones posteriores durante el Califato, ya en el siglo X.​ Tras la finalización de la Reconquista tras la Guerra de Granada, la estructura perdió sus funciones defensivas y se utilizaron los sillares de piedra para la construcción de viviendas en el pueblo, lo que conllevó la progresiva pérdida y desaparición de las murallas.​ En el año 1840 el historiador Luis María Ramírez de las Casas-Deza ya describía el castillo como un lugar abandonado y lleno de maleza:​ Recuperación Hasta la actualidad ha sobrevivido la torre del homenaje y la plaza de armas, de unas dimensiones de 40 x 30 metros, en la que se encuentra un aljibe, probablemente del siglo XIV, restaurado en torno a 1985 por Antonio Castro Escobar. En 1995 se derribaron la mayoría de viviendas que se encontraban adosadas a la muralla,​ aunque hasta 2019 no se terminaron de eliminar todas ellas. Estas demoliciones estaban incluidas en un proceso de restauración comenzado en 2015 por la arquitecta Monique Betancourt y financiado tanto por la Diputación de Córdoba como por el Ayuntamiento; que además contempló la reconstrucción de la torre noroeste y parte del adarve.​ En 2021 se anunció la restauración de la torre del homenaje, con un presupuesto de 42.560 euros, cuyos trabajos estuvieron precedidos por una cata arqueológica.​ Finalmente, tras varios años de restauración, el castillo se abrió al público el 17 de enero de 2026 con horario al público general los fines de semana y grupos con reserva entre semana. Asimismo, un nuevo proyecto adaptará el edificio anexo para la construcción de un centro de interpretación del castillo.​ Véase también Anexo:Bienes de interés cultural de la provincia de Córdoba Anexo:Patrimonio Histórico Andaluz en el Valle Medio del Guadalquivir Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Castillo de Hornachuelos.
Desaladora de Carboneras

La desaladora de Carboneras es una desaladora de gran capacidad situada en Carboneras, en la comarca del Levante Almeriense (provincia de Almería, Andalucía, España). La instalación, una de las más grandes de Europa, fue impulsada por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente a través de Acuamed y entró en funcionamiento en 2005.​ Se trata de una desaladora de gran capacidad de agua de mar, con capacidad de producción de 42 hm³/año, para el abastecimiento del municipio de Carboneras y la población de Agua Amarga. En 2005 se constató que la falta de infraestructuras para la canalización del agua reducía la capacidad de distribución del agua a 2,5 hm³/año.​ Para lograr el abastecimiento de las poblaciones de la comarca (Bédar, Carboneras, Los Gallardos, Garrucha, Mojácar, Turre y Vera) así como para el riego agrícola de los cultivos de la agricultura intensiva del Levante Almeriense y Campo de Níjar se llevó a cabo a estructura de interconexión Carboneras-Almanzora, que entró en servicio en 2011.​ Los procesos que lleva a cabo son la captación del agua bruta, el pretratamiento mediante doble tapa de filtración, el proceso de ósmosis inversa, post tratamiento, bombeo y almacenamiento y distribución del agua tratada.​ La desaladora de Carboneras fue, hasta la finalización de la desaladora de El Prat de Llobregat en 2009, la desaladora más grande de Europa.​ Los archipiélagos canario y balear, además del litoral mediterráneo tienen un gran desequilibrio hídrico ya que la demanda de agua no se corresponde con la disponibilidad del agua potable. Referencias
Estación de Las Cañas

Las Cañas fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Berrocal, en la provincia de Huelva. Llegó a ejercer funciones de apartadero, para permitir el cruce de los trenes procedentes de Minas de Riotinto y Huelva. En la actualidad las instalaciones se encuentran abandonadas. Historia Perteneciente al ferrocarril de Riotinto, estaba situada a 183,34 metros de altitud.​ La línea férrea entró en servicio en 1875 para dar salida al mineral extraído. En comparación con otras estaciones del trazado, Las Cañas se encontraba situada en una ubicación muy recóndita y de difícil acceso, junto al cauce del río Tinto. El edificio de la estación, que era de estilo victoriano y tenía dos plantas, llegó a disponer de una oficina de telégrafos y de una sala de palancas para los cambios de aguja.​ En los alrededores de la estación llegó a levantarse un pequeño poblado ferroviario, con varias viviendas y otros edificios.​ En la actualidad el antiguo complejo se encuentra abandonado, habiendo sufrido la estación el abandono y el expolio de sus instalaciones. Véase también Anexo:Estaciones del ferrocarril de Riotinto Estación de Berrocal Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Las Cañas.
Estación de Berrocal

Berrocal fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Zalamea la Real, en la provincia de Huelva (Andalucía). El complejo ferroviario se encontraba ubicado junto al curso del río Tinto, limitando con el término municipal de Berrocal. Actualmente se encuentra en estado de ruina. Historia Las instalaciones pertenecían al ferrocarril de Riotinto, estando situadas a 224,07 metros de altitud.​ La estación entró en servicio junto al resto de la línea férrea en 1875,​ disponiendo de un edificio de viajeros, de un muelle-almacén de mercancías y de hasta cinco vías para permitir el cruce de trenes mineros y labores de clasificación de los vagones. La línea fue clausurada al tráfico en 1984,​ siendo la de Berrocal una de las pocas estaciones que todavía se encontraban en servicio. En la actualidad las instalaciones se encuentran abandonadas y en mal estado de conservación. Véase también Anexo:Estaciones del ferrocarril de Riotinto Referencias Bibliografía Delgado, Aquilino; Campos, Ángel; Narbona, Saúl (2009). «The Río Tinto railway. Breve reseña histórica». En: Aquilino Delgado Domínguez (dir.). Ferrocarril turístico minero (Universidad de Huelva): 17-26. Flores Caballero, Manuel (2011). Las fuerzas de la revolución industrial en la fiebre minera del XIX. Editorial Fundación para la investigación Juan Manuel Flores Jimeno. Rábano, Isabel; Manteca, Ignacio; García, Cristóbal (2003). Patrimonio geológico y minero y desarrollo regional. Madrid: Instituto Geológico y Minero de España.
Parque de Huelin

El Parque de Huelin es un parque público de la ciudad de Málaga, situado entre los barrios de Huelin y Jardín de la Abadía (Carretera de Cádiz). Es uno de los grandes pulmones verdes de la ciudad y uno de los parques más conocidos de la misma. Está equipado para el paseo y contiene una zona infantil y otra para perros. Cuenta con lagos y singulares elementos arquitectónicos como un faro. Tiene una superficie de 32.000 m² de zona ajardinada y más de 700 árboles de diferentes especies. Historia Los terrenos donde hoy se asientan el parque de Huelin albergaron durante el siglo XIX varias fábricas industriales. Las fábricas fueron desmontadas a lo largo de la segunda mitad del siglo XX, dejando el terreno como zona contaminada. La construcción fue impulsada por el alcalde Pedro Aparicio en los años 1990, en un intento por rehabilitar la zona de la Carretera Cádiz, carente de infraestructuras y zonas verdes hasta entonces y que era considerada como uno de los distritos más densamente poblados de Europa. Fue inaugurado en el año 1992 junto al parque del Oeste. La apertura del parque supuso la regeneración del entonces deprimido barrio de Huelin. En 2014 el parque tuvo que ser vallado para evitar el vandalismo.​ Instalaciones Entre las instalaciones del parque, se encuentran un parque canino, varios parques infantiles y otras zonas de ocio que sirven para realizar verbenas, festivales o mercadillos.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Parque de Huelin.
Balsa de la Chanata

La Balsa de la Chanata es una laguna de montaña ubicada en la Sierra de Gádor, al sur de la provincia de Almería (España). Se encuentra a una altitud de 1423 m s. n. m., al pie del cerro Molinero.​ En ella confluyen los términos municipales de Enix, Felix, Instinción, Bentarique y Terque (estos dos últimos mediante exclaves).​ Descripción Se encuentra en un cruce de caminos, y por ella pasa la Cañada Real de la Sierra de Gádor.​ Cuando tiene agua, puede llegar a tener hasta 40 metros de diámetro y 2 metros de profundidad. Por su ubicación geográfica, es frecuente que esté congelada en invierno y seca en verano. Es posible acceder desde el Parque eólico de Enix o desde Felix, el pueblo más cercano; a través de pistas forestales de 10 y 17 km respectivamente. Es un destino popular para los ciclistas de la zona, existiendo un club de ciclismo que lleva su nombre, el C.D. Chanata Bike.​ Todos los años se suele celebrar una cronoescalada ciclista desde Felix, organizada por este mismo club.​ El 10 de enero de 2021 un motorista rescató a un perro que había quedado atrapado en el hielo de la laguna.​ Referencias Bibliografía Andrés García Lorca (2009). Atlas de Almería. Instituto de Estudios Almerienses. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Balsa de la Chanata.
Almería railway station

Almería railway station is the main railway station of the Spanish city of Almería, Andalusia. History Almería's railway station originally opened in 1893 as the terminus for the line to Madrid. In 2005, the railway and bus station were combined in a new location next to the old station building. The number of passengers at the station decreased considerably in the 2000s; in 2000 the station was used by 240,344 passengers, but had decreased to 107,409 in 2017. In the 2020s numbers increased considerably. Services Almería is served by Media Distancia trains to Linares Baeza and Granada, along with Intercity services to Madrid Atocha which takes around six hours. Future Almería is the future terminus of the Murcia–Almería high-speed rail line, which will link Almería to Madrid Atocha via Murcia del Carmen, Albacete-Los Llanos and Cuenca–Fernando Zóbel. References
Gare d'Almería

La gare intermodale de Almería est une gare desservant à la fois les chemins de fer et les bus dans la ville espagnole d'Almería. Elle est en service depuis 2005 et remplace l'ancienne gare, qui avait été ouverte en 1893. Depuis 2018, les services ferroviaires sont inactifs en raison des travaux réalisés en raison de la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse qui reliera Almería à Madrid et au couloir méditerranéen à travers Murcie. Situation ferroviaire La gare est située au point kilométrique 250,618 de la ligne ferroviaire à écartement ibérique Linares Baeza-Almería. Histoire Le terrain a été acquis en 1880 et la construction de l'ancienne gare a commencé pour la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España en 1890 et a été achevée en 1893. Bien que son inauguration ait eu lieu deux ans plus tard, le 23 juillet 1895, avec la ligne Guadix-Almería. Notes et références (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Estación de Almería » (voir la liste des auteurs). Bibliographie (es) Inmaculada Aguilar Civera, 150 años del ferrocarril. El patrimonio ferroviario, Santander, Université de Cantabria, 1998, 259-280 p. (lire en ligne) Liens externes (es) Ficha de la estación histórica de Almería en la web de Adif (es) Estación de Almería, 1893-2000, editado por Adif, 2014 (es) Artículo sobre la estación de ferrocarril de Almería. (es) Laurent Farge y el eclecticismo francés en la estación de ferrocarril de Almería (artículo en ph investigación). La gare d'Almería, sur le site officiel de Adif. Portail des transports Portail de l’Espagne
Estación de Almería

Estación de Almería vasútállomás Spanyolországban, Almería településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Linares-Baeza-Almería-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Huercal-Viator Kapcsolódó szócikkek Spanyolország vasúti közlekedése Jegyzetek További információk
Almería (stacja kolejowa)

Almería – stacja kolejowa w Almerii, w Andaluzji, w Hiszpanii. Stara stacja kolejowa w Almerii to doskonały przykład architektury żelaza i szkła, ukończony w roku 1893. Stacja została zastąpiona przez nowy dworzec intermodalny, który również obsługuje połączenia autobusowe. Nowy dworzec Od 2005 r. ruch pociągów został przeniesiony do nowej stacji (Almería – Intermodal), położony kilka metrów przed byłym, który jak sama nazwa sugeruje łączy usługi kolejowe i drogowe. Jest to pierwsza stacja w Hiszpanii, która została wybudowana po stacji Zaragoza-Delicas, który został zaprojektowany jako dworzec intermodalny. Połączenia Ruch kolejowy jest nadal niski, ponieważ dociera tu tylko jedna linia kolejowa Almería – Morenda. Kierunki: Barcelona Sants Madryt Chamartín Sevilla Santa Justa Planuje się budowę linii dużej prędkości AVE Almería – Murcja (2012–2015), co może znacznie zwiększyć ruch pociągów na obecnej stacji. Linki zewnętrzne Estación de ferrocarril de Almería en el Rincón del Vago Estación de ferrocarril de Almería en Flickr
Museo del Vidrio y Cristal

El Museo del Vidrio y Cristal es un museo de artes decorativas de la ciudad de Málaga, España. Está situado en el nº 2 de la Plazuela del Santísimo Cristo de la Sangre (antigua calle Gaona), en el barrio de San Felipe Neri, frente a la iglesia que da nombre al barrio. Las visitas son siempre guiadas. Colecciones Abierto al público en septiembre de 2009, el museo contiene una colección de tres mil piezas, principalmente de vidrio y cristal pero también de muebles, pinturas y otros objetos decorativos, de diferentes épocas y culturas, procedentes de la colección personal del historiador y restaurador Gonzalo Fernández-Prieto. El museo se aloja en un inmueble del siglo XVIII conocido como Posada de San Felipe Neri que, tras su restauración, cuenta con unos 900 m² de superficie expositiva. El edificio se articula en torno a un patio central que da acceso a tres salas de exposición, donde se puede contemplar la colección de vidrieras, y a la escalera principal que accede a la planta superior, donde se distribuyen las salas, organizadas cronológicamente, desde el siglo VI a. C. hasta nuestros días, y haciendo un recorrido por la producción de cristal de todas las épocas. Se pueden encontrar piezas de vidrio fenicio, romano y medieval, pasando por cristales bizantinos y persas de los siglos XI y XII, además de los siglos XVI-XVII con piezas de cristal veneciano y catalán, hasta la actualidad.​ Actualmente se está llevando a cabo una ampliación del museo en un solar anexo, en el que se han encontrado unos hornos alfareros del siglo XVII que también se pondrán en valor.​ Exposiciones En octubre de 2010 fue inaugurada en el Museo la primera exposición temporal en Andalucía de cristal de diseño artístico finlandés. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo del Vidrio y Cristal. Museo del Vidrio y Cristal de Málaga
Templo de Isis (Baelo Claudia)

El denominado Templo de Isis es un templo romano construido en la ciudad romana de Baelo Claudia. El templo estaba dedicado a la diosa egipcia Isis, denominándose por tanto como Iseo o Iseum. Descripción El templo estaba emplazado en el foro de Baelo Claudia, junto a los tres templos de la tríada capitolina (Júpiter, Juno y Minerva). El templo tiene planta rectangular, con unas dimensiones de planta rectangular de 29,85 x 17,70 m, cercado por muro perimetral de 5,50 m de alto que lo aislaba de las personas ajenas a su culto. Tenía una sola entrada por una ancha escalera que terminaba en una puerta de dos hojas.​ Su planta presentaba los cinco espacios específicos de los Isea: el pórtico, en el exterior; el patio, en el centro; el templo propiamente dicho donde se encontraba la imagen de la divinidad, en el patio; los aposentos de los sacerdotes y una sala de iniciación, en la parte trasera. Dedicación El templo estaba dedicado a la diosa egipcia Isis, la esposa de Osiris. La identificación de este templo es segura, como atestiguan las dos inscripciones que se encontraron en la escalinata del templo durante las excavaciones. El nombre de la diosa aparece grabado en las placas sobre la silueta de los pies en relieve de quien hace la ofrenda: Isidi Dominae.​ ISIDI. DO[MINAE] L(ucius) VECILI[VS] L(ibens). A(nimo). V(otum) [.S(olvit).] “A Isis soberana, Lucius Vecilius ha cumplido su voto voluntariamente” [ISIDI D]OMINAE M(arcus) [SEMP]RONIUS MAXVMVS V(otum) S(olvit) L(ibens). M(erito). “A Isis soberana, Marcus Sempronius Maximus ha cumplido su voto de buen grado, como es justo” Estas inscripciones nos revelan o bien el nombre de dos personajes que propiciaron la construcción del templo, o tal vez el de unos duoviri iure dicundo, esto es, los máximos magistrados de la ciudad.​ Referencias Bibliografía DARDAINE, Sylvie;FINCKER, Myriam; LANCHA, Janine y SILLIéRES, Pierre: Belo VIII. Le sanctuaire d ́Isis, Madrid,2008, p. 50. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Templo de Isis. http://www.museosdeandalucia.es/web/conjuntoarqueologicobaeloclaudia Conjunto arqueológico de Baelo Claudia] πhttps://www.juntadeandalucia.es/organismos/culturaypatrimoniohistorico/servicios/directorio-instituciones/detalle/2580.html Junta de Andalucía]
Iglesia de la Santa Cruz (Puebla de Guzmán)

La Parroquia de la Santa Cruz es un templo católico situado en el municipio de Puebla de Guzmán, Huelva, España. Historia El análisis estilístico sitúa las obras de construcción entre finales del siglo XVI y principios del [[XVII]]. Es citada elogiosamente en un informe de Francisco de Rada de 1645. Entre 1748 y 1757 se proponen proyectos de remodelación en el que destaca la nueva capilla mayor, cuya cubierta se convierte en torre-vigía. Las obras fueron dirigidas por Diego de Luna y su desarrollo fue afectado por el Terremoto de Lisboa. Fue incendiada en un asalto de julio de 1936 con motivo del inicio de la Guerra Civil. Hubo de reconstruirse íntegramente según proyecto de José María Pérez Carasa. Descripción El templo presenta un sobrio aspecto, propio de las iglesias fortificadas de tierra de frontera. Las portadas son de cantería. La torre se adosa al templo por los pies, por la nave central. Presenta tres naves separadas por columnas de mármol. La capilla mayor ocupa todo el ancho de la nave y se cubre con azotea. El presbiterio está presidido por un retablo de estuco de la primera mitad del siglo XIX en el que se muestra la pieza más importante del patrimonio escultórico del templo, una Inmaculada del siglo XVII atribuida al círculo de Alonso Cano. Otras imágenes de interés repartidas por el templo son un San Rafael del siglo XVIII; la Virgen de la Caridad (Manuel Pineda Calderón, 1948) y el Nazareno (Antonio León Ortega). Las obras artísticas de la iglesia se completan con un púlpito barroco de forja y los azulejos de la capilla sacramental, de cerámica trianera de la primera mitad del siglo XX. La sacristía custodia piezas destacadas de ajuar litúrgico como un cáliz y una custodia rococó de finales del siglo XVIII, además de un lienzo del mismo siglo del Crucificado con la Magdalena. Bibliografía González Gómez, Juan Miguel; Carrasco Terriza, Manuel Jesús (1981). Escultura mariana onubense: historia, arte, iconografía. Huelva: Instituto de Estudios Onubenses “Padre Marchena”. Carrasco Terriza, Manuel Jesús; González Gómez, Juan Miguel; Oliver Carlos, Alberto; Pleguezuelo Hernández, Alfonso; Sánchez Sánchez, José María (2006). Guía Artística de Huelva y su provincia. Huelva: Servicios de Publicaciones de la Diputación Provincial de Huelva y Fundación José Manuel de Lara. ISBN 84-96556-19-0.
Iglesia de San Antonio Abad (Carboneras)

La Iglesia de San Antonio Abad es un templo católico situado en la aldea española de Carboneras. Características El edificio responde a dos etapas constructivas. En tiempos de los Reyes Católicos se levantaron el pórtico, con arcos escarzanos, y los dos primeros tramos de la nave. El presbiterio y el tramo que lo antecede corresponden a una ampliación de finales del siglo XVI. Junto a la cabecera del templo, sobre uno de los contrafuertes exteriores, hay un reloj de sol de mármol Conserva una pila bautismal con inscripciones en caracteres góticos de hacia el año 1500. El altar mayor está presidido por la imagen de la patrona de la aldea, la Virgen de la Encarnación. Fue tallada por Carlos Bravo Nogales en 1965.​ Referencias Bibliografía Carrasco Terriza, Manuel Jesús; González Gómez, Juan Miguel; Oliver Carlos, Alberto; Pleguezuelo Hernández, Alfonso; Sánchez Sánchez, José María (2006). Guía Artística de Huelva y su provincia. Huelva: Servicios de Publicaciones de la Diputación Provincial de Huelva y Fundación José Manuel de Lara. ISBN 84-96556-19-0. González Gómez, Juan Miguel; Carrasco Terriza, Manuel Jesús (1981). Escultura mariana onubense: historia, arte, iconografía. Huelva: Instituto de Estudios Onubenses “Padre Marchena”. Enlaces externos «Aldeas». Excelentísimo Ayuntamiento de Aracena. Consultado el 18 de julio de 2021. «Carboneras». Descubre Aracena. Consultado el 18 de julio de 2021.