NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
El Cabril

El Cabril ist ein Atommüll-Endlager für schwach- und mittelradioaktive Abfälle in Spanien. Es befindet sich in der Nähe von Córdoba im Norden Andalusiens. Das Endlager wurde 1991 in Betrieb genommen. Es wurde nach dem Muster des französischen Centre de l’Aube errichtet, jedoch sind in El Cabril die Abfälle rückholbar. Insgesamt können rund 36.000 m³ konditionierter radioaktiver Abfälle eingelagert werden. Dies dürfte etwa bis zum Jahr 2020 ausreichen. Ausbaupläne gibt es daher zurzeit noch nicht. Ein wesentlicher Unterschied zur französischen Anlage besteht in der Rückholbarkeit der Abfälle. Dementsprechend unterscheidet sich auch die Einlagerungstechnik: In El Cabril werden jeweils 18 Fässer in spezielle Betoncontainer platziert, die später bei Bedarf wieder ausgelagert werden können. Jeweils 320 Container werden in einer Betonkammer, von denen es insgesamt 28 gibt, gestapelt. Außerdem befindet sich am Standort ein Gebäude zur Konditionierung der Abfälle aus der Isotopenanwendung in Medizin, Industrie und Forschung. Wie in Frankreich soll das Endlager nach der Schließung 300 Jahre überwacht und dann zur uneingeschränkten Nutzung freigegeben werden. Siehe auch Liste der kerntechnischen Anlagen in Spanien Einzelnachweise
San Pablo repülőtér

San Pablo repülőtér (IATA: SVQ, ICAO: LEZL) egy nemzetközi repülőtér Sevilla közelében. A légikikötő 1919-ben nyílt meg. Éves utasforgalma 7 544 473 (2019) fő. Üzemeltetője az AENA. Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Kifutópályák A repülőtér futópályái: 09/27 (3362 m, 45 m, aszfalt) Légitársaságok és úticélok 2025-ben a San Pablo repülőtérről az alábbi járatok indulnak (Utoljára frissítve: 2025-08-16): Jegyzetek További információk Hivatalos oldal A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Aeroporto di Siviglia

L'Aeroporto di Siviglia (IATA: SVQ, ICAO: LEZL) o Aeroporto di San Pablo è un aeroporto situato a 10 km da Siviglia, nella regione dell'Andalusia, in Spagna. Dispone di un solo terminal e di una pista. Il traffico passeggeri ha superato, nel 2009, i 4 milioni e le merci trasportate dagli aerei cargo hanno raggiunto un totale di 6.500 tonnellate. Storia La costruzione dello scalo è avvenuta nel 1915 e il primo volo commerciale si è avuto nel 1919. Trasporti L'aeroporto di Siviglia è posizionato adiacente all'autostrada A4 che collega Siviglia a Madrid e all'autostrada A49, da cui si può raggiungere l'Algarve in 150 km. Attualità Siviglia è base della più grande low cost spagnola, Vueling e della low cost irlandese Ryanair. Voci correlate Aeroporti più trafficati in Europa Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Siviglia Wikivoyage contiene informazioni turistiche su Aeroporto di Siviglia Collegamenti esterni Sito ufficiale, su aena.es. Aeroporto di Siviglia, su archINFORM. (EN) Aeroporto di Siviglia, su Structurae.
Aeropuerto San Pablo de Sevilla

Luchthaven San Pablo (Spaans: Aeropuerto San Pablo de Sevilla) is een internationale luchthaven in Spanje. Het is het tweede vliegveld van Andalusië (na Málaga) en het belangrijkste vliegveld van Sevilla. Het ligt 9 kilometer ten oosten van Sevilla. In 2017 verwerkt Sevilla meer dan 5 miljoen passagiers en 10.000 ton vracht. Het heeft een enkele terminal en een enkele startbaan. De luchthaven wordt beheerd door het Spaanse staatsbedrijf AENA. De luchthaven is een belangrijke hub voor Vueling Airlines en Ryanair. De bouw van de luchthaven begon in 1915 en was klaar in 1919, wanneer de eerste commerciële vluchten begonnen. Aan het begin van de Spaanse Burgeroorlog was het de aankomstplaats van Spaanse troepen. Tijdens de jaren 1940 was de luchthaven een goede post voor internationaal verkeer, met name naar Zuid-Afrika. Op de terreinen van de luchthaven bevindt zich een vliegtuigfabriek van Airbus Military met meer dan 2.000 werknemers. Het is de constructiesite van onder meer de A400M en wordt aangeduid als San Pablo Sur. Eveneens op de luchthaven een Airbus maintenance center (San Pablo Norte) en een Ryanair maintenance center. De luchthaven ligt bij de A4 (ook bekend als E05) die Sevilla met Madrid verbindt. De andere wegen vanaf het vliegveld en de stad gaan naar Jerez, Málaga, Cádiz, Huelva en naar Portugal. Ook rijden er om het half uur bussen naar het centrum van Sevilla, die stoppen bij station Santa Justa waar de treinen om de 40 minuten rijden, en verder naar de halte bij Puerta de Jerez. De bussen rijden van 05.15 tot 00.15 uur. Incidenten en ongevallen Op 9 mei 2015 crashte een Airbus A400M na het opstijgen vanaf de luchthaven. Vier van de zes inzittenden kwamen hierbij om. Externe links Officiële website Overzicht van bestemmingen vanuit Sevilla
Port lotniczy Sewilla-San Pablo

Port lotniczy Sewilla-San Pablo (hiszp.: Aeropuerto de Sevilla-San Pablo, kod IATA: SVQ, kod ICAO: LEZL) – lotnisko znajdujące się w Sewilli w Hiszpanii położone 10 kilometrów na północny wschód od centrum miasta. Terminal został zaprojektowany przez Rafaela Moneo i zbudowany w 1992 r. z okazji światowej wystawy EXPO odbywającej się w Sewilli. Terminal lotniska posiada 50 stanowisk do odprawy tzw. (check-in). Do dyspozycji pasażerów pozostają znajdujące się tu kawiarnie, sklepy, bankomaty, bank. Istnieje możliwość skorzystania z Internetu i centrum biznesowego oraz poczekalni dla VIP-ów. Dostępne są także udogodnienia dla osób niepełnosprawnych i dla matek z dziećmi. W hali głównej terminala znajduje się także punkt informacji turystycznej. Lotnisko w Sewilli obsługuje zarówno ruch krajowy jak i loty międzynarodowe, choć z roku na rok jego znaczenie międzynarodowe wzrasta. Port lotniczy jest hubem linii Ryanair oraz Vueling. Transport Lotnisko położone jest przy autostradzie A-4, która jest trasą wylotową z Sewilli do Madrytu oraz południową obwodnicą miasta. Przy terminalu znajduje się również postój taxi. Pomiędzy lotniskiem a centrum Sewilli (dworzec Santa Justa i Puerta de Jerez) kursują co pół godziny autobusy. Czas przejazdu do centrum wynosi ok. 30 min. Na lotnisku na parterze terminala znajdują się także stanowiska wypożyczalni samochodów. Linie lotnicze i połączenia Lotnisko obsługuje między innymi następujące linie lotnicze: Air Europa, Brussels Airlines, easyJet, Iberia, Ryanair, TAP Portugal, transavia.com oraz Vueling Airlines. Przypisy Linki zewnętrzne Oficjalna strona lotniska w Sewilli: Seville [online], www.aena.es [dostęp 2021-09-24] (ang. • hiszp.). Archiwalna: Aeropuerto Sevilla - Aena.es - Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea [online], web.archive.org, 14 maja 2011 [dostęp 2021-09-24] [zarchiwizowane z adresu 2011-05-14] (hiszp.). Praktyczne informacje o lotnisku (hiszp.)
Aeroportul Sevilla–San Pablo

Aeroportul San Pablo (IATA: SVQ, ICAO: LEZL) este un aeroport din Sevilla, Provincia Sevilla, Andaluzia, Spania ce deservește zona Sevilla. Aeroportul a fost tranzitat în 2025 de 9.686.487 de pasageri. A fost deschis în 1919 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 34 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de ENAIRE⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 09/27 are suprafața de asfalt și dimensiunile 3.362 m × 45 m. Terminale Note Vezi și
Sevillas flygplats

Sevillas flygplats (spanska: Aeropuerto de Sevilla) (IATA: SVQ, ICAO: LEZL) är en internationell flygplats i Sevilla och är Andalusiens näst största flygplats efter Málaga. Flygplatsen ligger 10 kilometer nordväst om Sevilla och hade 4 051 392 passagerare och transporterade 5 000 ton gods under 2009. Flygplatsen har en terminal och en landningsbana. Flygplatsen började byggas 1915 och de första kommersiella flygningarna påbörjades 1919. Under spanska inbördeskriget var flygplatsen ankomspunkt för spanska främlingslegionens trupper. Under 1940-talet byggdes en tullkontrol för internationell trafik, främst mot Sydamerika, och flygplatsen byggdes till stora delar om. Flygplatsen byggdes ut och renoverades mellan 1989 och 1992 då Världsutställningen i Sevilla 1992 skulle hållas. Sevillas flygplats ligger längs motorvägen E5 (spanska motorvägen A4) vilken leder till Madrid. Motorvägarna runt Sevilla löper mot städer som Jerez de la Frontera, Málaga, Cádiz, Huelva och mot Portugal. Bussar till flygplatsen åker varje halvtimme mellan 06:15 och 23:00 och stannar vid järnvägsstationen Santa Justa och Puerta de Jerez. Det spanska lågprisbolaget Vueling har Sevilla som en av sina baser och det irländska flygbolaget Ryanair har två flygplan baserade på flygplatsen. Transportstatistik Referenser Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Sevillas flygplats. Flygplatsens officiella webbplats (engelska)
Севілья (аеропорт)

Аеропорт Севілья (IATA: SVQ, ICAO: LEZL) (ісп. Aeropuerto de Sevilla) — головний міжнародний аеропорт, що обслуговує Західну Андалусію та сусідні провінції, Іспанія. Розташовано за 10 км на схід від центру Севільї, і близько 110 км NE від Коста-де-ла-Лус. Аеропорт є хабом для: Ryanair Vueling Історія Аеропорт було побудовано в 1929 році. Перший рейс здійснено до Мадриду. У 1957 році був модернізований термінал, а в 1975 році було побудовано новий. Опис На кінець 2010-х аеропорт Севільї має один сучасний термінал і одну злітно-посадкову смугу. Щорічний пасажирообіг — 4 млн осіб. На території терміналу розташовані ресторани, кав'ярня, дьюті-фрі, крамниці Divers і VisualSun (1 поверх, зона вильоту), аптека, газетний кіоск, прокат авто, інформаційний стіл. У 2013 році було відкрито нове п'ятиповерхове паркування автівок. Наземний транспорт Шаттл Airport Express сполучає аеропорт з Пласа-де-Армас, шаттл зупиняється на головних зупинках, а також на залізничній станції Санта-Джуста. Вся поїздка займає приблизно 40 хвилин. Автобуси курсують з 04.30 до 00.45. Авіалінії та напрямки, листопад 2022 Пасажирські Статистика Примітки
Puente del Alamillo

Puente del Alamillo (česky by název bylo možné přeložit asi jako Alamillský most) je most v Seville, ve Španělsku. Překonává řeku Guadalquivir. Most je to zavěšený, železobetonový. Dlouhý je 250 m, z toho 200 m má délku mostní pole, jež je pomocí 26 lan zavěšené na 142 m vysokém pylonu. Vybudován byl mezi lety 1989 a 1992, jeho architektem je Santiago Calatrava. Spojuje ostrov La Cartuja, na kterém se konala výstava Expo '92, s pevninou. Původně zdě měly stát mosty dva, avšak vzhledem k finančním problémům mohl být realizován pouze tento. Galerie Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Most Alamillo na Wikimedia Commons Puente del Alamillo od Santiaga Calatravy Puente del Alamillo
Puente del Alamillo

Die Puente del Alamillo (dt. Alamillobrücke) ist eine Schrägseilbrücke über den Guadalquivir in Sevilla in Spanien. Sie wurde zur Expo 1992 von Santiago Calatrava entworfen und war die erste Schrägseilbrücke der Welt, die keine Rückverankerung besitzt. Das Bauwerk ist eine Harfenbrücke. Die Fahrbahn wird von 26 Stahlseilen getragen, die an einem schrägen Pylon befestigt sind. Der Pylon hat eine Höhe von 142 Meter und ist um 58 Grad geneigt, der Brückenseite abgewandt. Die Länge der Brücke beträgt 250 Meter, die Hauptstützweite 200 Meter. Ursprünglich war die Puente del Alamillo als Doppelbrücke geplant. Aus Geldmangel und wegen der sehr teuren Konstruktion wurde jedoch nur eine Brücke gebaut. Weblinks Puente del Alamillo. In: Structurae Bernd Nebel: Alamillo-Brücke
Puente del Alamillo (Sevilla)

El puente del Alamillo es un puente atirantado de pilón contrapeso que cruza el río Guadalquivir a su paso por Sevilla. Fue diseñado por Santiago Calatrava y se terminó en 1992. Se construyó como un acceso a la Isla de la Cartuja, donde tuvo lugar la Expo 92, y en donde hoy se encuentran el parque temático Isla Mágica, el Parque Científico y Tecnológico Cartuja, el centenario monasterio de la Cartuja, de donde proviene el nombre de la isla, y el parque del Alamillo. Diseño y características El primer proyecto constaba de dos puentes iguales, mirando cada uno en su dirección opuesta. Uno se encontraría sobre la dársena del río, comunicando la barriada de San Lázaro con la Isla de la Cartuja, y está hecho para que pasen los coches por encima y los barcos por el río, y el otro, a la misma latitud, comunicando la Cartuja con el municipio aljarafeño de Camas por encima del tramo de río que hay al oeste. Sin embargo, el presupuesto no concebía el par, por lo que pudo erigirse solo uno, construyéndose en el extremo opuesto un puente más convencional.​ El puente consta de un único pilar hecho de piedra que actúa de contrapeso para los 200 m del puente gracias a veintiséis largos cables. La idea original era construir dos puentes simétricos en cada lado de la isla, pero el singular diseño del puente del Alamillo ha demostrado al final ser mucho más impactante. El puente no tiene tirantes de retenida (solo hay tirantes a un lado de la torre) constituyendo el primer puente atirantado que no posee esta banda de tirantes de manera que no se recogen las fuerzas que reciben los tirantes de un lado de la torre con otros tirantes que estuvieran al otro lado. En este puente tuvieron que realizarse unas cuantas actuaciones tanto en su diseño como en su ejecución que no hubieran sido necesarias si se hubiera realizado esa banda de tirantes de retenida, lo que dio lugar a un gasto muy superior al que se hubiera tenido con un puente atirantado común. Por ejemplo, se tuvo que realizar un tablero con un canto mucho mayor al que se da en los puentes atirantados. A los pocos días de levantarse uno de los cables sufrió un pequeño incendio antes de pasar la prueba de peso. El alto del puente diseñado como mirador, y conocido como "el ojo de la cabeza de caballo", permanece cerrado desde su construcción. Otros puentes diseñados por Santiago Calatrava, similares al puente del Alamillo, son el Puente de la Mujer en Buenos Aires (2001), el Puente del Reloj de Sol en Redding (California) (2004), el Puente atirantado de Jerusalén (2005-2008) y el Puente de l'Assut de l'Or (2008) en Valencia. Véase también Puente de Castilla-La Mancha Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente del Alamillo. Factoría Urbana: Puente del Alamillo Puente del Alamillo (en inglés) Structurae: Puente del alamillo (en inglés)
Ponte dell'Alamillo

Il ponte di Alamillo è un ponte strallato di Siviglia (Spagna) che scavalca il fiume Guadalquivir, progettato da Santiago Calatrava e terminato nel 1992. Descrizione Fu realizzato in occasione dell'Expo 92, per permettere di raggiungere l'isola de La Cartuja, dove aveva luogo l'esposizione. È un ponte ad un unico pilone, che agisce da contrappeso per i 200 m di struttura, sospesa per mezzo di tredici grossi tiranti. L'idea originale era di costruire due ponti simmetrici su entrambi i lati dell'isola, comunque il particolare design del ponte è di per sé molto d'impatto. Ponti con una struttura simile sono il Sundial Bridge a Turtle Bay, presso Redding (California), il Samuel Beckett Bridge a Dublino e il Ponte San Francesco di Paola a Cosenza sempre di Calatrava, terminati rispettivamente nel 2004, nel 2009 e nel 2018. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ponte dell'Alamillo Collegamenti esterni Ponte dell'Alamillo, su archINFORM. (EN) Ponte dell'Alamillo, su Structurae. (EN) Ponte di Alamillo, su galinsky.com.
Alamillobrug

De Alamillobrug (Spaans: Puente del Alamillo) is een tuibrug over de Guadalquivir in Sevilla, Spanje. De brug werd gebouwd als onderdeel van de verbeteringen in de infrastructuur voor de Expo '92. Santiago Calatrava maakte het ontwerp voor de brug. De brug werd tussen 1987 en 1992 gebouwd en is 250 meter lang. Ze verbindt de wijk Triana, ten westen van de rivier, met het stadscentrum. Calatrava's Sundial Bridge in Redding, Verenigde Staten (2004), de Erasmusbrug in Rotterdam (1996), en de Snarenbrug in Jeruzalem, Israël (2008), hebben een vergelijkbaar ontwerp.
Puente del Alamillo

Puente del Alamillo (Most Alamillo) – most podwieszany w Sewilli rozpięty nad rzeką Gwadalkiwir. Zbudowany został przez hiszpańskiego inżyniera i architekta Santiaga Calatravę. Budowa mostu rozpoczęła się w roku 1989, a zakończona została w roku 1992. Wybudowany został, by utworzyć połączenie z opustoszałą wyspą La Cartuja, na której zaplanowano organizację Expo 92. Jest to wspornikowy most podwieszony z pojedynczym pylonem stanowiącym przeciwwagę dla przęsła o długości 200 metrów z dwudziestoma sześcioma, różnej długości, linami stalowymi ułożonymi w pary po dwóch stronach środkowej kładki. Linki zewnętrzne Alamillo Bridge Seville - Sevilla Puente del Alamillo in Factoría Urbana: Zdjęcia i informacje techniczne na temat mostu (po hiszpańsku)
Аламильо (мост)

Мост Аламильо — вантовый мост через реку Гвадалквивир в городе Севилье, Испания. Мост был построен для сообщения с большим и пустынным островом Картуха, на котором в 1992 году проходила Всемирная выставка. Творение известного испанского архитектора Сантьяго Калатравы. Мост отражает высокие стремления города Севильи в подготовке к выставке. Мост состоит из единственной опоры, уравновешивающей мостовой переход длиной 200 м с помощью тринадцати вант. Первоначально намеревалось построить два симметричных моста с обеих сторон острова, но в итоге было решено построить проект Аламильо. Ссылки Alamillo Bridge // Structurae (англ.)
Puente del Alamillo

Most Alamillo (špansko: Puente del Alamillo) je most v Sevilli, Andaluzija (Španija), ki se razteza čez kanal Alfonza XIII., in omogoča dostop do La Cartuja, polotoka med kanalom in reko Guadalquivir. Most je bil zgrajen kot del izboljšav infrastrukture za Expo 92, ki je potekal na velikih kmetijah banan na otoku. Gradnja mostu se je začela leta 1989 in je bila končana leta 1992, most je zasnoval Santiago Calatrava. Most je tip mostu s poševnimi zategami in je sestavljen iz enega samega pilona, 200 m razpona, s trinajstimi kabli (zategami). Prvotni namen je bil zgraditi dva simetrična mostova na obeh straneh otoka, a se je na koncu Alamillo kot edini izkazal za najbolj presenetljivega. Most Alamillo je bil zgrajen več kot spomenik, je inženirska umetnina. Naslonjen na samo en pilon je zelo sugestiven, da je most podprt izključno s kabli sproža polemiko, da je voziščna konstrukcija večinoma samonosna, saj se napetost v kablih zdi nižja, kot bi bilo pričakovati. Da postane dober primer inženirske umetnine, mora biti most biti uspešen tudi pri načrtovanju inženirske strukturne. Most Alamillo pa nima načel učinkovitosti in gospodarnosti. Cilj je bil ustvariti most simbolnega pomena brez ekonomskih omejitev pri gradnji. Ta most je predstavljal naraščajočo težnjo mesta Sevilla v pripravah na Expo '92 in je viden z vrha Giralde, nekdanjega minareta, ki predstavlja sentimentalni simbol mesta, ki povezuje preteklost in sedanjost Seville. Podobno kot na Brooklynskem mostu, ima povišan hodnik za pešce. Poleg tega ima most Alamillo na vrhu pilona razgledno ploščad, dostopno iz zaprtega stopnišča. Puente del Alamillo je edini most, ki je uravnotežen izključno z dodanimi utežmi, ki ne potrebujejo nobene vrste vzvratnih sidrišč. Pod mostom je 54 jeklenih pilotov, vendar delujejo pasivno pod pilonom samo kot temelj. Calatravova Sundial Bridge v Reddingu v Kaliforniji (2004), in Chords Bridge v Jeruzalemu, sta oblikovana podobno kot most Alamillo. Glej tudi Puente de la Mujer, Buenos Aires, Argentina Most Samuel Beckett, Dublin, Irska Most Sundial Bridge, Turtle Bay, Kalifornija, ZDA Puente de la Unidad, Monterrey, Mehika Zunanje povezave Puente del Alamillo on en.broer.no Alamillo Bridge by Santiago Calatrava Alamillo Bridge Seville - Sevilla Puente del Alamillo in Factoría Urbana: Photos and technical information about the bridge Arhivirano 2007-09-27 na Wayback Machine. most Alamillo Alamillo Bridge - WikiArquitectura
Puente del Alamillo

Puente del Alamillo är en bro i Sevilla i Andalusien i Spanien. Bron korsar en kanal över till temaparken Isla Mágica på ön La Cartuja i floden Guadalquivir. Bron ritades av arkitekten Santiago Calatrava för världsutställningen 1992. Konstruktionen bygger på en vidareutveckling av snedkabelbron. Referenser Artikeln är delvis en översättning från engelskspråkiga Wikipedia. Externa länkar Santiago Calatrava Wikimedia Commons har media som rör Puente del Alamillo.
Аламільйо (міст)

Міст Аламільйо — міст через річку Гвадалквівір у Севільї, Іспанія. Міст побудований для сполучення з великим та пустельним островом Картуха, на якому Іспанія в 1992 вирішила прийняти гостей Всесвітньої виставки Експо. Творіння відомого іспанського архітектора Сантьяго Калатрави. Міст відображає високі прагнення міста Севільї в підготовці до виставки. Міст складається з єдиної опори, що врівноважує мостовий перехід довжиною 200 м за допомогою тринадцяти кабелів. Спочатку мали намір побудувати два симетричних моста з обох сторін острова, але врешті вирішено побудувати вражаючий проект Аламільйо. Примітки Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Міст Аламільо
Mesquita Ibrahim-al-Ibrahim

La mesquita d'Ibrahim-al-Ibrahim, també coneguda com la mesquita del rei Fahd bin Abdulaziz al-Saud o la mesquita del custodi de les dues mesquites sagrades, és una mesquita situada a la Punta d'Europa, al territori britànic d'ultramar de Gibraltar, al sud d'Espanya. La mesquita mira al sud cap a l'estret de Gibraltar i el Marroc, a diversos quilòmetres de distància. Construcció L'edifici va ser un regal del rei Fahd de l'Aràbia Saudita i va trigar dos anys a construir-se, amb un cost d'uns 5 milions de lliures esterlines. Va ser inaugurada oficialment el 8 d'agost de 1997. És la mesquita més meridional d'Europa continental, i és una de les mesquites més grans d'un país no musulmà. Descripció La mesquita d'Ibrahim-al-Ibrahim és un dels llocs més visitats de Gibraltar. El seu primer pis consta de sis aules, una sala de conferències, una biblioteca, una cuina, un bany, l'habitatge del conserge, la morgue, les oficines per a l'administració i la casa de l'imam. La sala de pregària principal es troba al segon pis de l'edifici. Al sostre hi ha nou canelobres de llautó massís, a l'entrada de la zona de pregària. Un dels canelobres està penjat de l'enorme cúpula, que es troba a una gran alçada. Les parets són de marbre importat i s'estenen per tota la mesquita. Al nivell inferior es troba una sala d'oració de dones, juntament amb una llar d'infants, que dona a la sala d'oració principal. La mesquita d'Ibrahim-al-Ibrahim és utilitzada diàriament pels musulmans que viuen a Gibraltar i està oberta al públic durant el dia. Referències
Mešita Ibrahim-al-Ibrahim

Mešita Ibrahim-al-Ibrahim je mešita na britském zámořském území Gibraltaru, poloostrově u jižního Španělska. Mešita stojí na jih směrem k úžině Gibraltaru několik kilometrů od Maroka. Budova byla darem od krále Saúdské Arábie Fahda bin Abd al-Azíze a trvalo dva roky, než byla postavena za cenu kolem 5 milionů liber. Oficiálně byla otevřena 8. srpna 1997. Je to nejjižnější mešita v kontinentální Evropě a je jednou z největších mešit v nemuslimské zemi. Součástí mešity je také škola, knihovna a přednášková místnost. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ibrahim-al-Ibrahim Mosque na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Mešita Ibrahim-al-Ibrahim na Wikimedia Commons
Ibrahim-al-Ibrahim-Moschee

Die Ibrahim-al-Ibrahim-Moschee (englisch Ibrahim-al-Ibrahim Mosque; auch bekannt als King Fahd bin Abdulaziz al-Saud Mosque und Mosque of the Custodian of the Two Holy Mosques) ist eine Moschee an der südlichen Spitze von Gibraltar, am Europa Point. Sie liegt am Fuße des Affenfelsens. Geschichte Das Gebäude war ein Geschenk des saudi-arabischen Königs Fahd und kostete 5 Millionen Pfund Nach der Grundsteinlegung 1995 betrug die Bauzeit zwei Jahre. Die Moschee wurde am 8. August 1997 eingeweiht. Es ist die südlichste Moschee Europas sowie eine der größten Moscheen, die in einem nicht-muslimischen Land erbaut wurde. Gebäudekomplex Der Moscheekomplex umfasst außerdem eine Schule, eine Bibliothek und einen Hörsaal. Weblinks Einzelnachweise