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Iglesia de San Marcos (Alájar)

La Parroquia de San Marcos es un templo católico situado en la localidad de Alájar. Historia Hay constancia documental de un primitivo templo que ocupó el mismo solar del actual y cuyas obras empezaron en 1593. Fue consagrado en 1616. A finales de ese siglo ya fue necesaria una ampliación. En 1773, el Arzobispado de Sevilla solicitó a Pedro de Silva una nueva ampliación de la iglesia, pero en lugar de esto se levantó de nueva planta el actual edificio. Las obras fueron dirigidas por el alarife Tomás Botani y en 1792 estaban terminadas, con la salvedad de la torre. La iglesia fue asaltada en julio de 1936, al inicio de la Guerra Civil. Entre las obras destruidas, destacaba un San Antonio de Juan Bautista Patroni.​ Fue sede de una hermandad, actualmente extinta, dedicada a San Marcos. En el archivo del Arzobispado de Sevilla se conservan unas reglas de 1677.​ Descripción El aspecto exterior del templo es bastante sobrio, según las directrices marcadas por la archidiócesis sevillana en la segunda mitad del siglo XVIII. En su fachada principal destaca un mosaico de azulejos trianeros con la imagen del titular, fechado en 1697. Al interior presenta planta basilical dividida en tres naves. El presbiterio, la sacristía y las distintas capillas quedan inscritas en un gran rectángulo que le otorga un aspecto compacto. En su patrimonio artístico destacan las pocas obras que se salvaron de los disturbios de 1936. La imagen de San Marcos fue contratada con Diego Meléndez en 1796. Del mismo siglo es el San Antonio que se encuentra en un altar lateral. También son reseñables dos púlpitos de forja, la pila bautismal, de mármol blanco de 1791, y el antepecho del coro con decoración de rocallas.​ Tras la Guerra Civil se incorporaron imágenes como una Inmaculada de José Merino, el grupo de la Piedad de Vicente Tena, la Asunción que corona el retablo mayor -tallada por Enrique Espinosa en 1943 y donada por José López- o la talla entronizada de la Virgen del Carmen. Tallada por Antonio Bidón en 1948, recoge una devoción existente en la parroquia desde, al menos, 1795.​ En cuanto al ajuar litúrgico, sobresalen un ostensorio rococó del siglo XVIII y un cáliz de estilo imperio de la siguiente centuria. Referencias Bibliografía Carrasco Terriza, Manuel Jesús; González Gómez, Juan Miguel; Oliver Carlos, Alberto; Pleguezuelo Hernández, Alfonso; Sánchez Sánchez, José María (2006). Guía Artística de Huelva y su provincia. Huelva: Servicios de Publicaciones de la Diputación Provincial de Huelva y Fundación José Manuel de Lara. ISBN 84-96556-19-0. García Delgado, Francisco Javier (1998). «La Sierra Oriental de Huelva: Zufre, Higuera de la Sierra, Puerto Moral, Corteconcepcion, Aracena, Cortelazor La Real, Los Marines, Valdelarco, Galaroza, Castaño del Robledo, Fuenteheridos, Linares de la Sierra y Alajar». Andalucía, pueblo a pueblo: Huelva: 108-151. González Gómez, Juan Miguel; Carrasco Terriza, Manuel Jesús (1981). Escultura mariana onubense: historia, arte, iconografía. Huelva: Instituto de Estudios Onubenses “Padre Marchena”. Márquez Domínguez, Juan Antonio (1995). «Alájar». Los pueblos de Huelva (Mediterráneo) 1: 17-32.
Castillo de Lopera

El Castillo de Lopera es un castillo de la época de la conquista castellana, situado en el municipio de Lopera, provincia de Jaén (España). Está declarado Bien de Interés Cultural. Situación Está situado en el centro del pueblo de Lopera,​ ocupando una considerable extensión del casco urbano. Descripción El recinto es pentagonal, todo construido en mampostería con mortero de cal, y el acceso principal al mismo, protegido por dos matacanes de ladrillo, se abre en su lado menor, que mira hacia el oeste. Dicho lienzo, que dispone de adarve con parapeto almenado (posiblemente muy posterior al propio muro), está flanqueado por dos torres cilíndricas. La puerta, tiene jambas construidas con fustes de columnas romanas reutilizadas, y arco de medio punto. Los restantes lienzos de muralla se rematan en las esquinas con torreones de distinta planta, circular el de su extremo sur, con balcón amatacanado; cuadrada la del situado en el vértice oriental, que se encuentra muy restaurado; y en forma de L el más septentrional, que presenta una cadena de sillares achaflanados. El lienzo de muro entre estos dos últimos, está abierto en su parte central con un portón moderno. En el interior del recinto, se han producido un gran número de alteraciones a lo largo de la historia, aunque se mantienen dos torres del homenaje, llamadas de Santa María (almenada y con entrada por un arco apuntado, a nivel del patio de armas) y de San Miguel (esta, desmochada, y con acceso en primera planta), ambas con planta cuadrada y numerosas modificaciones en su estructura interior. Datación Por el tipo constructivo general del castillo, los autores lo datan en la segunda mitad del siglo XIII, aunque con importantes reformas en los siglos siguientes.​ Este castillo no aparece en casi ninguna fuente medieval, y una de las primeras menciones al mismo proviene de Bernardo de Espinalt, ya en el siglo XVIII.​ Referencias Notas Bibliografía Eslava Galán, Juan: Los castillos de Jaén, Ediciones Osuna, Granada, 1999, ISBN 84-89717-41-9 Valdecantos Dema, Rodrigo. Castillos de Jaén: Descubre el pasado de una tierra fronteriza, ISBN 84-95244-00-0 Olivares Barragán, Francisco. 'Castillos de la Provincia de Jaén. C.S.I.C. Jaén, 1992, ISBN 84-87115-10-1 Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Castillo de Lopera. Castillo de Lopera
Puente de Andújar

El puente de Andújar es un puente de origen romano situado en el km 323,900 del trazado antiguo de la N-IV, a la salida de Andújar, provincia de Jaén (España). Es un puente de gran valor histórico y cruza el río Guadalquivir. Descripción Se trata, actualmente, de un puente de 14 vanos, con bóvedas de cañón, dos de ellas arco escarzanas de mayor tamaño que las demás, todas de sillería, de piedra caliza roja de Marmolejo. La longitud total del puente es de 310 m, y la luz de los vanos oscila entre 8 y 20,6 m. Se compone de tres alineaciones, de las que la central es la que conserva la fábrica original romana, ocho vanos en total, con arquillos de aligeramiento. Los seis vanos restantes, incluyendo los dos más grandes, son modernos, correspondiendo a diversas reparaciones. Entre la parte original y los añadidos modernos, existe un estribo que, según referencia de Madoz, sostuvo antiguamente un castillo con puerta de hierro. Su estado de conservación, en parte debido a su uso actual, es inadecuado. Historia Se desconoce la fecha exacta de su construcción, pero pudo haberse realizado o reformado en tiempos del emperador Septimio Severo, del siglo III d. C., conforme a la inscripción aparecida en una lápida rota del puente, encontrada durante unas obras en el siglo XIX, para permitir que la calzada entre Córdoba y Cástulo, que formaba parte de la Via Augusta, pudiera atravesar el río Betis. Desde entonces ha sido una vía esencial de comunicación del valle del Guadalquivir, y en tiempos recientes llegó a soportar el tráfico de la N-IV. Originalmente contaba con 17 vanos, aunque dos de ellos fueron suprimidos en las reformas del siglo XVIII, sustituyéndose además otros cuatro, quedando sólo 11 de fábrica original romana. Entre 1823 y 1827, se hicieron nuevas obras que redujeron un vano más y sustituyeron otras seis bóvedas, dejando así su imagen actual. Véase también Anexo:Patrimonio Histórico Andaluz en la Campiña de Jaén Referencias Chías Navarro, Pilar & Abad Balboa, Tomás: Puentes de España, FCC, Madrid 1994, pag. 154, ISBN 84-920207-0-9.
Pont d'Andújar

Le pont d'Andújar est un pont d'origine romaine, situé au kilomètre 323 900 de l'ancien tracé de la N-IV, à la sortie d'Andújar, dans la province de Jaén (Espagne). C'est un pont d'une grande valeur historique et qui traverse le fleuve Guadalquivir. Description Il s'agit actuellement d'un pont de quatorze travées, avec des voûtes en berceau et construit avec des pierres en calcaire rouge de Marmolejo. La longueur totale du pont est de 310 mètres, et la lumière des ouvertures oscille entre 8 et 20,6 mètres. Le pont se compose de trois alignements, dont celui du centre est la partie conservée d'origine romaine, avec huit ouvertures au total, dont des arches d'allégement. Les six ouvertures restants, dont les deux plus grandes, sont modernes et correspondent à diverses réparations. Entre la partie antique et les parties modernes ajoutées, il existait une culée, selon une référence de Pascual Madoz, qui antérieurement soutenait un château avec une porte en fer. L'utilisation actuelle du pont est en partie responsable de son état de conservation peu satisfaisant. Histoire Construit au début du IIe siècle av. J.-C., sous la direction de Septime Sévère d'après l'inscription découverte sur une plaque cassée du pont et trouvée durant des travaux au XIXe siècle, le pont avait pour objectif de permettre à la voie romaine entre Corduba et Castulo (appelé Via Augusta) de traverser le fleuve Bætis. Depuis l'Antiquité romaine, c'est une route essentielle de communication de la vallée du Guadalquivir et, dans des temps plus récents, le pont supporta même une partie du trafic de la N-IV. À l'origine, le pont comptait dix-sept voûtes, deux ont été supprimées lors des réformes du XVIIIe siècle, quatre autres ont été remplacées, ne laissant ainsi que onze voûtes d'origine romaine. Entre 1823 et 1827, de nouveaux travaux ont supprimé une autre voûte et remplacé six autres; le pont a pris ainsi son aspect actuel. Voir aussi Bibliographie (es) Chías Navarro, Pilar Balboa et Abad Balboa, Puentes de España, Madrid, FCC, 1994 (ISBN 84-920207-0-9) Portail des ponts Portail de l’histoire Portail de la Rome antique Portail de l’Andalousie
Ponte di Andújar

Il Ponte di Andújar è un ponte di origine romana situato al km 323,900 del tracciato antico della Strada Nazionale N - IV, che collega Madrid a Cadice. Si trova all'uscita di Andújar, provincia di Jaén (Spagna). È un ponte di grande valore storico e attraversa il fiume Guadalquivir. Descrizione Si tratta, attualmente, di un ponte di 14 archi con volta a botte, due dei quali sono archi a sesto ribassato, di maggiori dimensioni rispetto agli altri. Il materiale usato è la pietra da taglio ricavata dal calcare rosso di Marmolejo. La lunghezza totale del ponte è di 310 m, e la luce dei vani oscilla tra 8 e 20,6 m. È composto da tre fasce, delle quali quella centrale conserva la costruzione romana originale, otto arcate in totale e piccoli archi di alleggerimento. I sei archi rimanenti, inclusi i due più grandi, sono moderni e corrispondono a diverse riparazioni. Tra la parte originale e le aggiunte moderne, esiste un contrafforte che, secondo Madoz, sosteneva anticamente un "castello con porta in ferro". Il suo stato di conservazione, in parte dovuto al suo uso odierno, non è buono. Storia Non si conosce esattamente la data precisa della sua costruzione, ma potrebbe essere stato realizzato o restaurato al tempo dell'imperatore Settimo Severo, nel secolo III d. C., come si legge in un'iscrizione incisa in una lapide del ponte, trovata durante alcune opere di ristrutturazione nel secolo XIX, per permettere che la carreggiata romana tra Córdoba e Cástulo, che faceva parte della Via Augusta, potesse attraversare il fiume Betis. Da allora è stata una via essenziale di comunicazione della valle del Guadalquivir, e in tempi più recenti è riuscita a sopportare il traffico della Strada Nazionale N - IV. Originalmente era composto da 17 archi, anche se due di essi furono eliminati nei restauri del secolo XVIII, e altri quattro vennero sostituiti, facendone rimanere soltanto 11 di costruzione originale romana. Tra il 1823 e il 1827, si fecero nuovi lavori che ridussero il ponte di un altro arco oltre a sostituire altre sei volte, portando il ponte alla sua struttura odierna. Bibliografia Chías Navarro, Pilar & Abad Balboa, Tomás: Ponti di Spagna, FCC, Madrid 1994, pag. 154, ISBN 84-920207-0-9. Voci correlate Andújar Lista di ponti romani Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte romano di Andújar Collegamenti esterni Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, su juntadeandalucia.es. Guía Digital del Patrimonio Cultural de Andalucía, su guiadigital.iaph.es. Patronato Provincial de Turismo de Jaén Archiviato il 10 luglio 2013 in Internet Archive.
Muralla urbana de Andújar

La muralla urbana era una estructura defensiva de la localidad española de Andújar, en la provincia de Jaén, comunidad autónoma de Andalucía. En la actualidad, del recinto amurallado original solo se conserva una pequeña parte, que cuenta con la protección de Bien de Interés Cultural. Historia El recinto amurallado de Andújar habría sido construido por los almohades a finales del siglo XII o muy al principio del XIII. Este conjunto arquitectónico sobrevivió hasta bien entrado el siglo XIX. Las necesidades expansivas de la ciudad llevaron a la demolición en gran medida del recinto fortificado. De estas murallas sólo se ha conservado un exiguo 5% del perímetro original.​ Características El recinto amurallado de Andújar habría construido con arreglo a un solo planeamiento y una sola ejecución, pues se trataba de una población estratégica que controlaba el paso al valle del Guadalquivir. El perímetro de sus murallas tenía forma trapezoidal. Llegó a tener hasta doce puertas, que en época almohade no habrían pasado de siete según Juan Eslava Galán. De acuerdo con Enrique Romero de Torres, las puertas originales de la muralla urbana habrían sido nueve.​ El conjunto de la fortificación agrupaba cuarenta y ocho torreones, cuatro torres ochavadas más distantes entre sí frente el río, una torre albarrana, antemuro, terraplén y fosos. Por la parte que da al río tuvo un alcázar o palacio fortificado, actualmente desaparecido. Éste ejercería una función de refuerzo a las murallas de la población y controlaba los pasos a la ciudad por la parte norte.​ La primera cerca urbana podría haber sido construida en el siglo XIII, cuando los almohades rodearon la ciudad de una potente muralla. El castillo de Andújar debió de ser coetáneo e incluso construido al mismo tiempo que el recinto fortificado urbano. Parte de esa muralla fue recubierta con sillería durante el siglo XV. Cuando el crecimiento de la ciudad superó el recinto intramuros, se construyeron calles a lo largo de las murallas y comenzaron a adosarse algunas casas.​ De todo este conjunto se han preservado los siguientes elementos:​ El Torreón de Tavira y el Torreón de la Fuente Sorda, remodelados en época cristiana. Un lienzo de cinco metros que linda con la antigua carretera Madrid-Cádiz y con las calles Muralla y Ronda de Muralla. El Torreón de Don Gome y el Torreón Silera junto al tramo de muro intermedio del callejón de Silera. Restos del Torreón del Hoyo en la calle del Hoyo. Véase también Anexo:Bienes de interés cultural de la provincia de Jaén Notas «Información obtenida del Portal de la Junta de Andalucía». Este artículo es una obra derivada de la Guía Digital del Patrimonio Cultural de Andalucía, concretamente de esta página, publicada por la Junta de Andalucía bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento 3.0. Referencias
Iglesia de San Juan Evangelista (Mancha Real)

La iglesia de San Juan Evangelista es una iglesia de Mancha Real, Jaén, Andalucía. Historia Felipe II ordenó delinear y sacar de cimientos este templo, a la vez que el obispo de Jaén, Baltasar Moscoso y Sandoval donaba 40 000 ducados para la capilla mayor. Según Chueca Goitia su arquitecto pudo ser Andrés de Vandelvira, o alguno de sus discípulos. Las obras fueron paradas, y se reanudaron en el primer tercio del siglo XVII. En 1625 estaba concluyéndose. La cúpula central se cerró en 1628. En 1681 el arquitecto Eufrasio López de Rojas proyectó la torres. Tras el desplome de los muros en 1761 debido a su factura con tierra se repararon y continuaron las obras. Sobre 1770 se terminó la parte superior de la fachada principal y la torre.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Iglesia de San Juan Evangelista. Ayuntamiento de Mancha Real
Estación de Martos

Martos fue una estación de ferrocarril situada en la localidad española de Martos, en la provincia de Jaén, perteneciente a la línea Linares-Puente Genil. En la actualidad se conserva el edificio de viajeros, que está siendo rehabilitado para uso turístico. Historia La estación, perteneciente a la línea Linares-Puente Genil,​ fue construida por la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces y puesta en servicio —junto al resto de la línea férrea— en 1893. Con los años en torno a la estación se fue formando un núcleo poblacional que para 1930 tenía un censo de 86 habitantes.​ En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. Entre 1954 y 1955 el Sindicato Nacional del Olivo construyó junto a la estación de Martos un almacén regulador de aceite, con una capacidad de 5000 toneladas.​ La línea se mantuvo operativa hasta su clausura en 1984, siendo desmantelada algún tiempo después y levantadas las vías. En la actualidad el edificio de viajeros, tras años de abandono y degradación, está siendo rehabilitado por parte del ayuntamiento de Martos para usos turísticos en el futuro.​ Véase también Estación de Vado-Jaén Vía verde del Aceite Referencias Bibliografía Barroso Rodríguez, Antonio (1984). Estudio de las comarcas Campiña Alta y Penibética de Córdoba. Directrices básicas para su ordenación territorial. Córdoba: Diputación provincial de Córdoba. Cuéllar Villar, Domingo (2002). Transportes y desarrollo en el sureste andaluz (1850-1950). Historia económica, empresarial y territorial. Universidad de Almería. Palomino Nicás, José Luis (2009). «El Ferrocarril del Aceite. Arteria de la campiña oriental andaluza». V Congreso Historia Ferroviaria: Palma de Mallorca, octubre de 2009 (Fundación de los Ferrocarriles Españoles). Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Martos.
Hospital de San Juan de Dios (Linares)

El hospital de San Juan de Dios fue un edificio histórico de la ciudad española de Linares. Historia Sobre unas casas donadas en 1713, la Orden Hospitalaria de San Juan de Dios fue levantando un hospital, entre 1745, mientras entre 1755 y 1769 se levantó su iglesia. El recinto se le desamortizo a la Orden en 1835, sirviendo como hospital hasta que este se trasladó en 1848 al Convento de San Francisco. Más tarde sería colegio,y actualmente palacio de Justicia de Linares.​ Referencias
Museo Arqueológico de Linares

El Museo Arqueológico de Linares es un museo dedicado al estudio de piezas de arqueología procedentes del yacimiento de Cástulo, antigua ciudad iberorromana, capital de la Oretania, ubicada en el actual término municipal de Linares, en la provincia de Jaén, España. Historia La sede del museo se localiza en el barrio antiguo de Linares, en la casa del Torreón, antigua fábrica del siglo XVII que perteneció a la familia Dávalos. En los primeros años estuvo instalado en los locales del Instituto de Segunda Enseñanza y después en la antigua Casa de Socorro, hasta que el 23 de septiembre de 1983 se inauguró el edificio actual.​ La creación del museo se debió a Rafael Contreras de la Paz que planteó la necesidad de crear un museo en que se recogieran, conservaran, investigaran y mostraran los elementos arqueológicos procedentes de la comarca, dispersos en colecciones particulares. Fue declarado oficialmente Museo local en 1957 por el Ministerio de Educación y Monumento Histórico Artístico Nacional en 1962.​ El museo consta de tres plantas con salas de exposición. Hay una sala destinada a la exposición de materiales de minería y construcción, otra de epigrafía y una entreplanta con una exposición permanente sobre los íberos, además de salón de actos, biblioteca pública y seminario de investigación.​ De entre las colecciones cabe destacar las inscripciones de época imperial, así como la famosa Patena de Cástulo, representación de Jesucristo en una patena de cristal del siglo IV.​Se han incorporado recientemente nuevos descubrimientos, como el llamado León de Cástulo, un relieve en la muralla de la ciudad.​ Referencias Bibliografía Blázquez, J.M. y García-Gelabert, M.P.: El Museo Arqueológico de Linares (Jaén), Revista de arqueología, ISSN 0212-0062, Año nº 6, Nº 49, 1985, págs. 44-49. Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo Arqueológico de Linares.
Plaza de toros de Linares

La plaza de toros de Linares, también conocida coloquialmente como Coso de Santa Margarita, es un edificio histórico situado en el municipio español de Linares, en la provincia de Jaén (Andalucía). Características El edificio fue construido en el siglo XIX, siendo reformado a finales de la década de 1940. El coso es circular, con gradas cubiertas en la parte superior, por una galería de arcos de medio punto rebajados sobre columnas. Bajo las gradas se sitúa la enfermería.​ Exteriormente, la plaza aparece como un gran cilindro de dos plantas con línea de ventanas de medio punto equidistantes en el primero y varias puertas adinteladas. La portada principal consiste en un arco de medio punto con clave resaltada y jambas sobre zócalo, rematada por entablamento sin arquitrabe, sostenido por ancones y coronado por pináculos en el eje de estos.​ La plaza, aparte de los corrales, tiene una pequeña capilla. Véase también Anexo:Plazas de toros de España Notas «Información obtenida del Portal de la Junta de Andalucía». Este artículo es una obra derivada de la Guía Digital del Patrimonio Cultural de Andalucía, concretamente de esta página, publicada por la Junta de Andalucía bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento 3.0. Referencias