NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Passerella delle Due Rive

La Passerella delle Due Rive (Passerelle des Deux Rives in francese, Brücke der zwei Ufer in tedesco) è una passerella pedonale e ciclabile che attraversa il fiume Reno, collegando la città francese di Strasburgo e la città tedesca di Kehl. Storia Nel 1996 le città di Strasburgo e Kehl decisero di candidarsi insieme per il Landesgartenschau del 2004 tramite la realizzazione del Giardino delle Due Rive (Jardin des Deux Rives in francese, Garten der zwei Ufer in tedesco), un parco pubblico comune alle due città e realizzato sulle due sponde opposte del fiume Reno. Il progetto del giardino comprendeva anche la realizzazione di un ponte pedonale che permettesse di attraversare facilmente il fiume e rafforzare l'idea di unione tra i due paesi. Nel 1998 fu indetto un concorso per la progettazione del giardino e tra i 26 progetti presentati fu scelto quello dell'architetto urbanista tedesco Rüdiger Brosk. Nel 2000 vincitore del concorso per il ponte pedonale fu il progetto dell'architetto francese Marc Mimram, e per tale motivo la passerella è talvolta chiamata anche Passerelle Mimram. I lavori per la costruzione del ponte sono iniziati il 1 febbraio 2003 e il 23 aprile 2004 ha avuto luogo l'inaugurazione sia del giardino che del ponte pedonale e ciclabile. Il 4 aprile 2009, in occasione del vertice della NATO tenutosi a Strasburgo e Kehl, i capi di stato presenti hanno visitato il ponte scattando alcune foto sulla piattaforma al suo centro. Descrizione Il ponte, di 387,40 metri di lunghezza complessiva e con una campata di 175 metri tra i due piloni, è formato da due corsie. La corsia di valle, di 2 metri di larghezza, è destinata ai pedoni mentre la corsia di monte, larga 3,50 metri, è percorribile in bicicletta e accessibile alle sedie a rotelle. Le due corsie sono collegate tramite una piattaforma di 100 metri quadrati situata al centro del ponte. Per la realizzazione della struttura sono state utilizzate 1100 tonnellate di acciaio e 6900 metri cubi di cemento armato. I due piloni raggiungono i 36 metri di altezza e sorreggono l'impalcato tramite 3700 metri di cavi di acciaio. Il processo di costruzione è durato poco più di un anno. Le strutture sono state realizzate in Sassonia ed assemblate nel porto di Kehl, quindi trasportate fino al sito di installazione per mezzo di chiatte. Note Voci correlate Ponte dell'Europa Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Passerella delle Due Rive Collegamenti esterni Passerella delle Due Rive, su archINFORM. (EN) Passerella delle Due Rive, su Structurae.
Міст двох берегів

Міст двох берегів (нім. Brücke der zwei Ufer) — пішохідно-велосипедний міст через Рейн. Спроектований паризьким архітектором Марком Мімрамом як центральний елемент транскордонної регіональної садової виставки між містами Страсбург і Кель. Урочисто відкритий і введений в експлуатацію під час відкриття садової виставки 23 квітня 2004 року. Міст є частиною транскордонного парку Сад двох берегів. Як символ об’єднання Європи, він перетинає прикордонну річку Рейн. 4 квітня 2009 року, з нагоди 60-річчя НАТО, голови держав і урядів країн НАТО зустрілися на мосту для символічного рукостискання. Опис Верхня частина мосту натягнута 72 тросами. Два пілони в руслі річки підтримують їх. При спорудженні використано 1050 тонн сталі. Будівництво здійснив Bilfinger Berger . Проект розроблено Meyer + Schubart та Leonhardt, Andrä und Partner , який також відповідав за будівельний нагляд. Кошторис Витрати склали 22 мільйони євро . Планування та будівництво підтримали земля Баден-Вюртемберг та Європейський Союз. Місто Кель покрило 41 % кошторисних витрат, а Страсбург – 59 %. Спочатку було оцінено лише близько половини цих витрат. Дві додаткові вимоги призвели до суперечки між Страсбургом та Келем, з одного боку, та архітектором, з іншого. Нагороди 2005: Renault Traffic Future Award 2019: Спеціальна премія за транскордонну німецько-французьку архітектуру Баденської архітектурної премії Примітки
Most tří zemí

Most tří zemí (francouzsky Passerelle des Trois Pays, německy Dreiländerbrücke) je most na řece Rýnu, který spojuje německé město Weil am Rhein a francouzské město Huningue. Most byl otevřen jako lávka pro pěší a cyklisty v roce 2007 podle plánů architekta Dietmara Feichtingera. Jeho název je odvozen od skutečnosti, že se nachází na francouzsko-německo-švýcarském pomezí. Se svým rozpětím oblouku o délce 229 metrů má nejdelší obloukovou konstrukci pro pěší lávku na světě. Historie První přechod přes řeku byl v těchto místech vybudován pro pevnost Hüningen a v roce 1797 byl zničen francouzskými vojsky. Druhý most byl zničen 20. října 1944 americkými zápalnými bombami. V roce 2001 byla vypsána architektonická soutěž, ve které o rok později zvítězil Dietmar Feichtinger. Stavební práce začaly 10. dubna 2006. Od 31. prosince téhož roku probíhaly zkoušky, most byl zprovozněn 30. března 2007 a slavnostní otevření proběhlo 30. června a 1. července. Náklady na vybudování ve výši 9 miliónů € byly uhrazeny z příspěvků Evropské unie, spolkové země Bádensko-Württembersko, departementu Haut-Rhin a obou měst. Architektura Autorem mostu je rakouský architekt Dietmar Feichtinger žijící v Paříži. Ocelový most má jeden hlavní oblouk o rozpětí 229,4 m. Celková délka mostu bez přístupových ramp činí 248 m, mostní svršek s jízdní dráhou a trasou pro pěší je široký 12 m, nejvyšší bod mostu se nachází ve výšce 26 m nad vodou. Mostní konstrukce váží 1012 tun a při stavbě bylo použito 1798 m³ betonu. Ocenění Stavba získala několik architektonických cen. V roce 2008 obdržela Německou cenu mostů v kategorii pěších a cyklistických mostů. V roce 2009 získal most a architekt Outstanding Structure Award od International Association for Bridge and Structural Engineering. Další ocenění byla Renault Traffic Future Award (2007), Arthur G. Hayden Medal Award na International Bridge Conference v Pittsburghu (2008), první cena v kategorii pěších mostů od Evropské jednoty producentů ocele v Bruselu (2008), Footbridge Award (2008) a Structural Award (2008) od organizace stavebních inženýrů Institution of Structural Engineers. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Dreiländerbrücke na německé Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Most tří zemí na Wikimedia Commons (německy) Most na Structurae
Puente de los Tres Países

El puente de los Tres Países, también conocido como Pasarela de los Tres Países (en francés: passerelle des Trois Pays; en alemán: Dreiländerbrücke) es un puente que atraviesa el río Rin entre las localidades de Huningue (Francia) y Weil am Rhein (Alemania). Es el puente peatonal y para bicicletas más largo del mundo.​ El nombre proviene de su localización entre Francia, Alemania y Suiza, el llamado Dreiländereck ("la esquina de las tres naciones") situado en Suiza a apenas 100 m de distancia del puente. El puente es obra del arquitecto franco-austríaco Dietmar Feichtinger. Características técnicas 238 m de longitud 7,8 m de gálibo 24,75 m en su punto más alto 1012 toneladas de acero para su construcción 1798 metros cúbicos de hormigón 805 m de cableado de entre 30 y 60 mm de diámetro Historia El puente se ensambló en una localización cercana, el puerto de Huningue, para ser después remolcado por el Rin unos cientos de metros el 26 de noviembre de 2006. Aunque ya era transitable desde el 30 de marzo de 2007, la pasarela fue inaugurada oficialmente el 30 de junio de 2007. El coste de la obra ascendió a 9 millones de euros​ que se financiaron: 1 689 000 euros de la Unión Europea; 2 592 000 del estado federado alemán Baden-Wurtemberg; 998 000 de la localidad de Weil am Rhein; 3 725 000 los aportó Francia, de ellos 1 900 000 euros de la communauté de communes des Trois Frontières. La pasarela ha recibido el premio 'Deutscher Brückenbaupreis 2008' (Galardón Alemán de Construcción de Puentes). Referencias Enlaces externos Página sobre el puente de Huningue (en francés) La pasarela en el sitio del arquitecto Dietmar Feichtinger Archivado el 6 de octubre de 2018 en Wayback Machine. (en inglés)
Passerelle des Trois Pays

La passerelle des Trois Pays (en allemand : Dreiländerbrücke) est un pont qui traverse le Rhin entre les villes de Huningue (France) et de Weil-am-Rhein (Allemagne). Elle détient le record du monde de la plus longue passerelle réservée aux piétons et aux vélos. Son nom vient de sa localisation entre l'Allemagne, la France et la Suisse (qui se trouve à une centaine de mètres du pont). Elle a été construite par l'architecte franco-autrichien Dietmar Feichtinger. Caractéristiques techniques 238 m de portée 7,8 m de tirant d'air 24,75 m en son point le plus haut 1 012 tonnes d'acier 1 798 m3 de béton 805 m de câbles de 30 et 60 mm de diamètre Histoire Le pont a été assemblé à proximité, sur le port de Huningue, puis remorqué sur quelques centaines de mètres sur le Rhin pour être posé sur ses socles le 26 novembre 2006. Accessible depuis le 30 mars 2007, la passerelle fut officiellement inaugurée dans la nuit du 30 juin au 1er juillet 2007. Le coût de la passerelle s'élèva à près de 9 millions d'euros dont : 1 689 000 € de l'Union européenne 2 592 000 € du land Bade-Wurtemberg 998 000 € de la ville de Weil-am-Rhein 3 725 000 € de la France dont 1 900 000 € de la communauté de communes des Trois Frontières. La passerelle a reçu le Deutscher Brückenbaupreis 2008 (Prix allemand pour la construction de ponts). Galerie photos Notes et références Annexes Articles connexes Dreiländereck (Bâle) Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae La passerelle sur le site de la ville Huningue, consulté le 25 janvier 2017 Portail des transports Portail du Bade-Wurtemberg Portail des ponts Portail du Haut-Rhin Portail des lacs et cours d'eau Portail de la Suisse du Nord-Ouest
Három ország hídja

A Három ország hídja (németül Dreiländerbrücke, franciául Passerelle des Trois Pays) a világ leghosszabb kéttámaszú gyalogos- és kerékpároshídja, a francia-német barátság egyik jelképe és szivárványra emlékeztető alakjának köszönhetően egyúttal a béke szimbóluma is. A német–francia–svájci hármas határtól (és az annak svájci oldalán fekvő Bázeltől) kb. 180 méterre északi irányban található. A Baden-Württemberg tartományhoz tartozó, a Rajna partján épült Weil am Rhein városát köti össze a franciaországi Elzász Haut-Rhin megyéjében található Huningue-gel (németül Hüningen), megkönnyítve egyúttal Bázel megközelítését is. Története A híd ötletét az adta, hogy Weil am Rhein főutcája és Huningue város Rue de France nevű útja épp egymással szemben, a folyóra merőlegesen fut ki a Rajnához. A kilátás megtartása érdekében azonban a hidat nem a két utca (közös) tengelyében, hanem attól kissé eltolva építették fel. A beruházás teljes költsége 8 259 863 euró volt; ebből 1 680 000 euró volt az EU hozzájárulása. 2007. március 30-án nyitották meg, a helyiek június végén a Rajna mindkét partján két napos hídavató ünnepséget rendeztek. Szerkezete, felépítése Fesztávolsága 230 m, nyílmagassága mindössze 15 m. Tervezése közben a dinamikai számítások több veszélyes sajátfrekvenciát jeleztek, ezeket az előrejelzéseket azonban a gyakorlat nem igazolta vissza, ezért a szerkezetbe nem kellett lengéscsillapítókat beépíteni. Legfontosabb tartóeleme egy kettős hexagonális acélcső ívszerkezet. Déli oldalán még egy ív támasztja alá úgy, hogy segítse a látvány kibontakozását. További elemei: a folyóparti megtámasztások, a lassan emelkedő rámpák kiszélesedése, a kábelekkel felfüggesztett acélháló korlát, amelyek szabad kilátást engednek a folyóra, így az építők szándéka szerint a híd szinte a tájba olvad. Jegyzetek Források Három országot összekötő gyalogos- és kerékpároshíd Gyalogoshíd a Rajnán Archiválva 2009. december 12-i dátummal a Wayback Machine-ben Dinamikai viselkedés
Ponte dei Tre Paesi

Il Ponte dei Tre Paesi (in tedesco Dreiländerbrücke, in francese Passerelle des Trois Pays) è un ponte ad arco pedonale e ciclabile sul fiume Reno che collega Weil am Rhein, in Germania con Huningue, in Francia. Deve il suo nome alla collocazione presso la frontiera tra Germania, Francia e Svizzera. Progettato dall'architetto franco-austriaco Dietmar Feichtinger, la costruzione è avvenuta tra 2006 e 2007. Si tratta del più lungo ponte al mondo dedicato solo a pedoni e ciclisti. La costruzione del ponte ha richiesto l'utilizzo di 1012 tonnellate di acciaio, 1798 metri cubi di cemento e 805 metri di cavi con un diametro di 30 e 60 centimetri. Storia Il ponte fu portato vicino al porto di Huningue, poi rimorchiato a poche centinaia di metri sul Reno per essere collocato sulle sue basi il 26 novembre 2006. Accessibile dal 30 marzo 2007, il ponte è stato ufficialmente inaugurato nella notte tra il 30 giugno e il 1º luglio. Il costo del ponte è stato di quasi 9 milioni di euro di cui: 1689000 € dall'Unione europea 2592000 € dal land Baden-Württemberg 998000 € dalla città tedesca di Weil am Rhein 3725000 € dalla Francia, di cui 1900000 € dalla Communauté d'agglomération des Trois Frontières. Il ponte ha ricevuto nel 2008 il Deutscher Brückenbaupreis, il premio tedesco per la costruzione di ponti. Note Bibliografia Gerhard Mehlhorn (Hrsg.): Handbuch Brücken: Entwerfen, Konstruieren, Berechnen, Bauen und Erhalten. Springer, Berlin/ Heidelberg 2010, ISBN 978-3-642-04422-9, p. 129. Ursula Baus e Mike Schaich, Footbridges., Birkhäuser Verlag, 2007, pp. 176-177, ISBN 978-3-7643-8139-4. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte dei Tre Paesi Collegamenti esterni (FR) La passerella sul sito di Huningue
Drielandenbrug

De Drielandenbrug (Duits: Dreiländerbrücke, Frans: La passerelle des Trois Pays) is een boogbrug voor fietsers en voetgangers over de Rijn, gelegen bij het Duitse Weil am Rhein aan de ene oever, en het Franse Huningue aan de andere oever. Verder ligt de brug ongeveer 200 meter van de grens met Zwitserland - het derde land. De Drielandenbrug is de langste boogbrug met één enkele boog ter wereld in de categorie voetgangers- en fietsersbrug. De brug is ontworpen door Dietmar Feichtinger. De 346 meter lange brug heeft een overspanning van 238 meter. Voor de bouw was 1012 ton staal, 1798 kubieke meter beton en 805 meter kabel nodig. De brug werd nabij Huningue in elkaar gezet en op 26 november 2006 naar haar huidige plek gebracht. Op 30 maart 2007 vond de opening plaats. Over deze fietsbrug lopen de Europese langeafstandsfietsroutes EuroVelo 6 (Atlantische Kunst - Zwarte Zee) en 15 (Rijnroute).
Ponte dos Três Países

A Ponte dos Três Países (em francês: Passerelle des Trois Pays; em alemão: Dreiländerbrücke) é uma ponte internacional sobre o rio Reno, entre Huningue (França) e Weil am Rhein (Alemanha). É mais longa ponte pedonal e para bicicletas do mundo. O nome provém da sua localização perto da tríplice fronteira entre França, Alemanha e Suíça, situando-se a apenas 100 m de distância de território suíço. A ponte é uma obra do arquiteto franco-austríaco Dietmar Feichtinger. É construída em aço e betão armado. Características técnicas 238 m de comprimento 7,8 m de distância ao nível médio da água do rio 24,75 m no ponto mais alto 1012 toneladas de aço 1798 metros cúbicos de cimento 805 m de cabos entre 30 e 60 mm de diâmetro História A ponte foi construída no estaleiro que ficou no porto de Huningue, para ser depois rebocada pelo Reno algumas centenas de metros, em 26 de novembro de 2006. Embora pudesse ser atravessada a partir de 30 de março de 2007, a ponte foi inaugurada oficialmente em 30 de junho de 2007. O custo da obra foi de 9 milhões de euros que se financiaram: 1.689.000 € da União Europeia; 2.592.000 € do estado federado alemão de Baden-Württemberg; 00998.000 € da localidade de Weil am Rhein; 3.725.000 € da França, e destes 1.900.000 € da Communauté de communes des Trois Frontières. A ponte recebeu o prémio Deutscher Brückenbaupreis 2008 (Galardão Alemão de Construção de Pontes). Referências Ligações externas Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em castelhano cujo título é «Puente de los Tres Países». Página sobre a ponte de Huningue (em francês) A ponte no site do arquiteto Dietmar Feichtinger (em inglês)
Мост Трёх Стран

Мост трёх стран (нем. Dreiländerbrücke, фр. La passerelle des Trois Pays) — однопролётный пешеходный мост через Рейн на границе Германии, Франции и Швейцарии. Несмотря на название, мост соединяет только территории муниципалитетов Юненг (Эльзас, Франция) и Вайль-на-Рейне (Баден-Вюртемберг, Германия), а граница Швейцарии расположена менее чем в 200 м от него. Длина — 248 м, это самый длинный пешеходный мост в мире среди мостов такого типа. Кроме пешеходов, движение разрешено лишь велосипедистам и инвалидам на колясках. Высота моста — 24,75 м, над водой — 7,8 м, ширина — 5,5 м. На сооружение было истрачено 1012 т стали, 1798 м³ бетона и 805 м стального троса 30-60 мм в диаметре. Строительство моста началось в 2006 году, а уже 30 июня 2007 года состоялось торжественное открытие. См. также Список Рейнских мостов Примечания Литература Хеберпль У. Мост через Рейн на границе трёх стран // Мостостроение мира. — М., 2011. — № 2. — С. 2—7.
Dreiländerbrücke

Dreiländerbrücke (franska: Passerelle des Trois Pays) är en gång- och cykelbro över floden Rhen. Bron sträcker sig mellan Huningue i Frankrike (Alsace) och Weil am Rhein i Tyskland (södra Baden), omkring 200 meter från gränsen till Schweiz och Basels storstadsområde. Den är världens längsta fristående gång- och cykelbro. Beskrivning Bron är en asymmetrisk bågbro med en båge av sexkantiga stålrör. Den har en cykelbana i mitten, med gångbanor på var sin sida, och kostade omkring 10 miljoner euro att bygga. Dreiländerbrücke är 248 meter lång, med ett huvudspann på cirka 230 meter. Bron är 5 meter bred. Nära det tyska brofästet finns Hotel Dreiländerbrücke. Historia Idén om en bro väcktes år 1996, och bron betecknades av Tysklands utrikesminister Joschka Fischer som "en nyttig byggsten i huset Europa". År 2000 beslöt de båda vänorterna Huningue och Weil am Rhein att gemensamt bygga en bro, och året efter utlystes en arkitekttävling om utformningen av bron. Den österrikiske arkitekten Dietmar Feichtinger vann tävlingen. Byggnationen började den 10 april 2006, på den franska sidan av Rhen och efter en offentlig upphandling, och i november samma år flottades bron på plats. Inför invigningen den 30 mars 2007 provbelastades bron av omkring 600 frivilliga. Utöver Dreiländerbrücke finns under 2020-talet ett par andra planer på brobyggen i den omedelbara närheten. Det rör sig i detta fallet om broar som är tänkta att överbrygga hamnbassänger i den schweiziska delen av trelandshörnet. Erkännande Bron har vunnit ett antal internationella priser. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Dreiländerbrücke.﻿
Міст Трьох Країн

Міст трьох країн (нім. Dreiländerbrücke, фр. La passerelle des Trois Pays) — арковий міст, який перетинає Рейн між комуною Унінг (Франція) і Вайль-на-Рейні (Німеччина), у межах Базеля (Швейцарія). Це найдовший у світі однопролітний міст, призначений виключно для пішоходів і велосипедистів. Його загальна довжина становить 248 м, а головний проліт — 229,4 м. Його назва походить від розташування мосту між Францією, Німеччиною та Швейцарією (відстань приблизно 200 м). Його спроєктував франко-австрійський архітектор Дітмар Файхтінгер. Розташування Першу переправу в цьому місці, побудовану біля замку Унінг, зруйнували французькі війська в 1797 році. Міст трьох країн розташований саме на тому місці, де 20 жовтня 1944 року понтонний міст Унінг був зруйнований запальними бомбами союзників. З того часу і до відкриття Пальмрайнбрюкке для автомобільного транспорту в 1979 році німецьке федеральне шосе № 532 закінчувалося тут автомобільною поромною переправою. Щоб не закривати вид з площі Аббатуччи (центральна площа Унінг) уздовж Ру-де-Франсе і через річку на Гауптштрассе Вайль-на-Рейні на протилежному боці (і навпаки); міст побудований на північ від лінії цих доріг. Будівництво Міст є арковим мостом із центральною смугою та має 229 м і є найдовшим у світі пішохідним мостом. Його загальна довжина становить 248 м без пандусів для транспортних засобів. Підйом арки становить лише 20 м, найвища точка лежить приблизно на 25 м над водою, а настил мосту приблизно на 14 м нижче найвищої точки. У поперечному розрізі опорна конструкція асиметрична. Міст спроєктував архітектор Дітмар Файхтінгер у співпраці з «Büro LAP Leonhardt Andra & Partner» (Берлін/Штутгарт). Для будівництва мосту знадобилося 1012 тонн сталі, 1798 м³ бетону та 805 м тросів 30 і 60 см в діаметрі. Вартість будівництва становила дев'ять мільйонів євро, які були профінансовані грантами Європейського Союзу, землі Баден-Вюртемберг, департаменту Верхній Рейн і двох сусідніх громад. Міст був зібраний неподалік в Унінгу, а потім транспортований 26 листопада 2006 року на його поточне місце. Міст відкрили для публіки 30 березня 2007 року, а офіційно — в ніч проти 1 липня 2007 року. У 2008 році він був нагороджений Німецькою премією з будівництва мостів (Deutscher Brückenbaupreis). Виноски Примітки Посилання Information about the bridge from the website of the town of Huningue Dietmar Feichtinger Architects project page http://www.w-wt.de/tourismus_englisch/architektur_und_design_dreilaenderbruecke.html Література Gerhard Mehlhorn (Hrsg.): Handbuch Brücken: Entwerfen, Konstruieren, Berechnen, Bauen und Erhalten, Springer Berlin Heidelberg 2010, 978–3642044229, S. 129. Ursula Baus, Mike Schaich: Footbridges, Birkhäuser Verlag, 2007, ISBN 978-3764381394, Seite 176—177.
Pont de Saverne

Le pont de Saverne est un pont routier ainsi qu'un pont tramway qui franchit le canal du Faux-Rempart à Strasbourg (Bas-Rhin). Localisation Le pont est construit dans l'axe de la rue du Faubourg de Saverne à la jonction du quai Saint-Jean et du quai Kléber. Une fois franchit le canal du Faux-Rempart, le pont donne sur le quai Desaix à l'ouest et le quai de Paris à l'ouest. Dans son prolongement se situe la Petite rue du Vieux Marché aux Vins qui donne sur la Place du Vieux Marché aux Vins. Historique Un premier pont en bois existe au XIIe siècle. Il s'agit du Bischofsburgethorbrücke (Pont de la porte du Faubourg de l'Evêque) qui était une simple passerelle en bois. En 1835, les piliers en bois sont remplacés par des piles en pierres. Le pont est renforcé en 1970. Il est détruit puis reconstruit en 2009 avec l'arrivée du tram. Notes et références Bibliographie Pont de l'Esprit vers le Marais-Vert à Strasbourg - 1783 Pont de Saverne Pont de Saverne Articles connexes Liste des ponts de Strasbourg Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail des ponts Portail des routes Portail des transports en commun Portail de Strasbourg
Wasserturm (Sélestat)

Der Wasserturm in Schlettstadt, einer französischen Stadt im Département Bas-Rhin in der Region Elsass, wurde 1906/07 errichtet. Der Wasserturm an der Place du Général de Gaulle ist seit 1992 als Monument historique klassifiziert. Beschreibung Der 48 Meter hohe Wasserturm hat ein Fassungsvermögen von 500 Kubikmetern. Er wurde unter der Leitung des Ingenieurs Behr, Beamter des Meliorationsamtes, gebaut. Als Vorbild diente der 1893 errichtete Wasserturm in Deventer (Niederlande). Das Bauwerk erinnert an ein Beffroi im Stil der Neuromanik. Der Turm aus gelbem Ziegelstein wird von einem Kegeldach abgeschlossen. Weblinks Beschreibung bei www.tourisme-alsace.com (abgerufen am 4. September 2015) Einzelnachweise