Linha Maginot

A Linha Maginot (em francês: Ligne Maginot) nomeada em homenagem ao Ministro da Guerra francês André Maginot, é uma linha de fortificações de concreto, obstáculos e instalações de armas construída pela França na década de 1930 para impedir a invasão da Alemanha Nazista e forçá-la a contornar as fortificações. Era imune à maioria das formas de ataque; consequentemente, os alemães invadiram pela região dos Países Baixos em 1940, passando-a para o norte. A linha, que deveria ser totalmente estendida em direção ao oeste para evitar tal ocorrência, foi finalmente reduzida em resposta às demandas da Bélgica. De fato, a Bélgica temia que fosse sacrificada no caso de outra invasão alemã. Desde então, a linha se tornou uma metáfora para esforços caros que oferecem uma falsa sensação de segurança. Construída no lado francês de suas fronteiras com a Itália Fascista, Suíça, Alemanha, Luxemburgo e Bélgica, a linha não se estendia até o Canal da Mancha. A estratégia francesa, portanto, previa uma invasão da Bélgica para conter um ataque alemão. Com base na experiência francesa com a guerra de trincheiras durante a Primeira Guerra Mundial, a enorme Linha Maginot foi construída no período que antecedeu a Segunda Guerra Mundial, depois que a Conferência de Locarno, em 1925, deu origem a um fantasioso e otimista "espírito de Locarno". Especialistas militares franceses acreditavam que a linha deteria a agressão alemã, pois retardaria uma força invasora por tempo suficiente para que as forças francesas se mobilizassem e contra-atacassem. A Linha Maginot era invulnerável a bombardeios aéreos e fogo de tanques; utilizava ferrovias subterrâneas como reserva. Também oferecia condições de vida de última geração para as tropas guarnecidas, fornecendo ar-condicionado e refeitórios para seu conforto. Oficiais franceses e britânicos previram os limites geográficos da Linha Maginot; quando a Alemanha invadiu os Países Baixos e a Bélgica, eles executaram planos para formar uma frente agressiva que cortasse a Bélgica e se conectasse à Linha Maginot. A linha francesa era fraca perto das Ardenas. O general Maurice Gamelin, ao elaborar o Plano Dyle, acreditava que esta região, com seu terreno acidentado, seria uma rota improvável de invasão para as forças alemãs; se fosse atravessada, seria em um ritmo lento, o que daria aos franceses tempo para reunir reservas e contra-atacar. O Exército Alemão, tendo alterado seu plano de ofensiva contra Sedan quando se tornou conhecido pelos Aliados, redirecionou os esforços contra este ponto fraco na frente defensiva francesa. Um rápido avanço pela floresta e pelo rio Mosa cercou grande parte das forças aliadas, resultando na evacuação de uma força considerável em Dunquerque e deixando as tropas ao sul incapazes de montar uma resistência eficaz à invasão alemã da França. Finalidades A Linha Maginot foi construída para cumprir vários propósitos: Para evitar um ataque surpresa alemão. Para impedir um ataque transfronteiriço. Para proteger a Alsácia e a Lorena (devolvidas à França em 1918) e sua bacia industrial. Para economizar mão de obra (a França contava com 39 milhões de habitantes, a Alemanha Nazista 70 milhões). Para retardar um ataque e permitir a mobilização do Exército Francês (o que levou entre duas e três semanas). Para pressionar a Alemanha a fazer um esforço para contornar a situação via Suíça ou Bélgica, e permitir que a França lutasse a próxima guerra em solo francês para evitar uma repetição de 1914-1918. Para ser usado como base para uma contra-ofensiva. Tripulação As fortificações da Linha Maginot eram guarnecidas por unidades especializadas de infantaria, artilharia e engenheiros. A infantaria guarnecia as armas mais leves das fortalezas e formava unidades com a missão de operar do lado de fora, se necessário. As tropas de artilharia operavam os canhões pesados, e os engenheiros eram responsáveis ​​pela manutenção e operação de outros equipamentos especializados, incluindo todos os sistemas de comunicação. Todas essas tropas usavam insígnias uniformes distintas e se consideravam parte da elite do Exército Francês. Em tempos de paz, as fortalezas eram apenas parcialmente guarnecidas por tropas em tempo integral. Elas eram complementadas por reservistas que viviam na área local e que podiam ser rapidamente mobilizados em caso de emergência. As tropas da Linha Maginot em tempo integral eram acomodadas em quartéis construídos perto das fortalezas. Também eram acomodadas em complexos de alojamentos de madeira adjacentes a cada fortaleza, que eram mais confortáveis ​​do que morar dentro dela, mas não se esperava que sobrevivessem aos bombardeios de guerra. O treinamento era realizado em uma fortaleza perto da cidade de Bitche, em Mosela, na Lorena, construída em uma área de treinamento militar e, portanto, capaz de exercícios com fogo real. Isso era impossível em outros lugares, pois as outras partes da linha estavam localizadas em áreas civis. Organização Embora o nome "Linha Maginot" sugira uma fortificação linear relativamente fina, ela tinha de 20 a 25 km de profundidade, da fronteira alemã até a área de retaguarda. Era composta por um intrincado sistema de pontos fortes, fortificações e instalações militares, como postos de guarda de fronteira, centros de comunicações, abrigos de infantaria, barricadas, artilharia, posições de metralhadoras e canhões antitanque, depósitos de suprimentos, instalações de infraestrutura e postos de observação. Essas diversas estruturas reforçavam uma linha principal de resistência composta pelas ouvrages mais fortemente armadas, que podem ser traduzidas aproximadamente como fortalezas ou grandes obras defensivas. Linha de posto de fronteira Consistia em quartéis e casas fortes, muitas vezes camuflados como residências, construídos a poucos metros da fronteira e guarnecidos por tropas para dar o alarme em caso de ataque surpresa e para atrasar tanques inimigos com explosivos preparados e barricadas. Linha de posto avançado e ponto de apoio Aproximadamente 5 km atrás da fronteira, havia uma linha de quartéis antitanque destinados a oferecer resistência a ataques blindados, o suficiente para atrasar o inimigo e dar tempo para que as tripulações das cavalarias da C.O.R.F. estivessem prontas em seus postos de batalha. Esses postos avançados cobriam as principais passagens dentro da linha principal. Linha principal de resistência Esta linha começava 10 km atrás da fronteira. Era precedida por obstáculos antitanque feitos de trilhos de metal plantados verticalmente em seis fileiras, com alturas variando de 0.70 a 1.40 metro e enterrados a uma profundidade de 2 m. Esses obstáculos antitanque se estendiam de ponta a ponta em frente às obras principais, por centenas de quilômetros, interrompidos apenas por florestas extremamente densas, rios ou outros terrenos quase intransitáveis. O sistema de obstáculos antitanque foi seguido por um sistema de obstáculos antipessoal, feito principalmente de arame farpado denso. As barreiras rodoviárias antitanque também permitiram o bloqueio de estradas em pontos de passagem necessários através dos obstáculos de tanques. Casamatas de infantaria Esses bunkers eram armados com metralhadoras duplas (abreviadas como JM — Jumelage de mitrailleuses — em francês) e canhões antitanque de 37 ou 47 mm. Podiam ser simples (com uma sala de tiro em uma direção) ou duplos (duas salas de tiro em direções opostas). Geralmente, possuíam dois andares, com um nível de tiro e um nível de apoio/infraestrutura que fornecia às tropas descanso e serviços (unidades geradoras de energia, reservas de água, combustível, alimentos, equipamentos de ventilação, etc.). As casamatas de infantaria frequentemente tinham uma ou duas "campanas" ou torres localizadas em seu topo. Essas Sino GFM eram às vezes usadas para acomodar metralhadoras ou periscópios de observação. De 20 a 30 homens as operavam. Petits ouvrages Essas pequenas fortalezas reforçavam a linha de bunkers de infantaria. As petits ouvrages eram geralmente compostas por vários bunkers de infantaria, conectados por uma rede de túneis com instalações subterrâneas anexas, como quartéis, geradores elétricos, sistemas de ventilação, refeitórios, enfermarias e depósitos de suprimentos. Sua tripulação era composta por 100 a 200 homens. Gros ouvrages Essas fortalezas eram as fortificações mais importantes da Linha Maginot, possuindo a construção mais robusta e a artilharia mais pesada. Eram compostas por pelo menos 6 "sistemas de bunkers avançados" ou "blocos de combate" e duas entradas, e eram conectadas por uma rede de túneis que frequentemente contavam com ferrovias elétricas de bitola estreita para o transporte entre os sistemas de bunkers. Os blocos continham infraestrutura como usinas elétricas, sistemas de ventilação independentes, quartéis e refeitórios, cozinhas, sistemas de armazenamento e distribuição de água, elevadores, depósitos de munição, oficinas, peças de reposição e depósitos de alimentos. Suas guarnições variavam de 500 a mais de 1.000 homens. Postos de observação Localizavam-se em colinas que proporcionavam uma boa visão da área circundante. Sua função era localizar o inimigo, direcionar e corrigir o fogo indireto da artilharia e informar sobre o progresso e a posição de unidades inimigas críticas. Tratava-se de grandes bunkers de concreto armado enterrados, equipados com torres blindadas com ótica de alta precisão, conectados às demais fortificações por telefones de campanha e transmissores sem fio (conhecidos em francês pela sigla T.S.F., Télégraphie Sans Fil). Rede telefônica Este sistema conectava todas as fortificações da Linha Maginot, incluindo bunkers, fortalezas de infantaria e artilharia, postos de observação e abrigos. Dois fios telefônicos foram colocados paralelamente à linha de fortificações, proporcionando redundância em caso de corte de um fio. Havia pontos ao longo do cabo onde soldados a pé podiam se conectar à rede. Abrigos de reserva de infantaria Estes foram encontrados de 500 a 1.000 m atrás da principal linha de resistência. Eram bunkers de concreto enterrados, projetados para abrigar até uma companhia de infantaria (200 a 250 homens). Possuíam comodidades como geradores elétricos, sistemas de ventilação, abastecimento de água, cozinhas e aquecimento, o que permitia que seus ocupantes resistissem em caso de ataque. Também podiam ser usados ​​como quartel-general local e base de contra-ataque. Zonas de inundação Zonas de inundação eram bacias naturais ou rios que podiam ser inundados quando necessário e, portanto, constituíam um obstáculo adicional no caso de uma ofensiva inimiga. Alojamentos de segurança Elas foram construídas perto das principais fortificações para que as equipes da fortaleza (ouvrage) pudessem chegar aos seus postos de batalha no menor tempo possível no caso de um ataque surpresa em tempos de paz. Sistema ferroviário de bitola estreita Uma rede de ferrovias de bitola estreita de 600 mm foi construída para rearmar e reabastecer as principais fortalezas (ouvrages) a partir de depósitos de suprimentos a até 50 km de distância. Locomotivas blindadas movidas a gasolina puxavam trens de suprimentos ao longo dessas linhas de bitola estreita. (Um sistema semelhante foi desenvolvido com locomotivas a vapor blindadas entre 1914 à 1918.) Linhas de transmissão de alta tensão Inicialmente acima do solo, mas depois enterrados e conectados à rede elétrica civil, forneciam energia elétrica para muitas fortificações e fortalezas. Artilharia ferroviária pesada Eram transportadas por locomotivas para locais planejados para dar suporte à artilharia posicionada nas fortalezas, cujo alcance foi intencionalmente limitado a 10 à 12 km. Inventário Ouvrages Existem 142 ouvrages, 352 casamatas, 78 abrigos, 17 observatórios e cerca de 5.000 casas fortes na Linha Maginot. Sinos blindados Existem vários tipos de sinos blindados. Os sinos são torres não retráteis. A palavra "cloche" é um termo francês que significa sino devido ao seu formato. Todos os sinos eram feitos de liga de aço. Os mais difundidos são os sinos GFM, onde GFM significa Guetteur fusil-mitrailleur (sentinela de metralhadora). São compostos por três a quatro aberturas, chamadas ameias ou canhoneiras. Essas ameias podem ser equipadas da seguinte forma: metralhadoras leves, blocos de visão direta, blocos binoculares ou morteiros de 50 mm. Às vezes, o sino é encimado por um periscópio. Há 1.118 Sinos GFM na linha. Quase todos os blocos, casamatas e abrigos são encimados por um ou dois sinos GFM. Há 174 sinos JM (jumelage de mitrailleuses ou "metralhadoras gêmeas") são os mesmos que os sinos GFM, exceto por terem uma abertura equipada com um par de metralhadoras. Há 72 sinos AM (armes mixtes ou "armas mistas") na linha, equipados com um par de metralhadoras e um canhão antitanque de 25 mm. Alguns sinos GFM foram transformados em sinos AM em 1934. (O total mencionado não inclui esses sinos modificados). Há 75 sinos LG (lance-grenade ou "lança-granadas") na linha. Esses sinos são quase completamente cobertos por concreto, com apenas um pequeno orifício para lançar granadas para defesa local. Há 20 sinos VP (vision périscopique ou "visão periscópica") na linha. Esses sinos podiam ser equipados com vários periscópios diferentes. Assim como os sinos LG, eles eram quase inteiramente cobertos por concreto. Os sinos VDP (vision directe et périscopique ou "visão direta e periscópica") são semelhantes aos sinos VP, mas possuem duas ou três aberturas para proporcionar uma visão direta. Consequentemente, não eram cobertos por concreto. Torres retráteis A linha incluía as seguintes torres retráteis. 21 torres de 75 mm modelo 1933 12 torres de 75 mm modelo 1932 1 torre de 75 mm modelo 1905 17 torres de 135 mm 21 torres de 81 mm 12 torres de armas mistas (AM) 7 torres de armas mistas + morteiro de 50 mm 61 torres de metralhadoras Artilharia Unidades de artilharia estáticas e móveis foram designadas para defender a Linha Maginot. Os Régiments d'artillerie de position (RAP) consistiam em unidades de artilharia estáticas. Os Régiments d'artillerie mobile de forteresse (RAMF) consistiam em artilharia móvel. Canhões antitanque Canhão SA Mle1934 de 25 mm SA-L Mle1937 (Puteaux) L/72 AC 37 AC 47 História Planejamento e construção As defesas foram propostas inicialmente pelo marechal Joseph Joffre. Ele enfrentou a oposição de modernistas como Paul Reynaud e Charles de Gaulle, que defendiam investimentos em blindados e aeronaves. Joffre teve o apoio do marechal Philippe Pétain, e o governo organizou diversos relatórios e comissões. André Maginot finalmente convenceu o governo a investir no projeto. Maginot era outro veterano da Primeira Guerra Mundial; tornou-se Ministro dos Assuntos dos Veteranos da França e, posteriormente, Ministro da Guerra (1928-1932). Em janeiro de 1923, após a Alemanha de Weimar não ter cumprido as reparações, o primeiro-ministro francês Raymond Poincaré respondeu enviando tropas francesas para ocupar a região do Vale do Ruhr, na Alemanha. Durante a subsequente Ruhrkampf ("luta do Ruhr") entre alemães e franceses, que durou até setembro de 1923, o Reino Unido condenou a ocupação francesa do Ruhr. Um período de francofobia persistente eclodiu no Reino Unido, com Poincaré sendo vilipendiado como um valentão cruel que punia a Alemanha com exigências de reparações irracionais. Os britânicos, que defendiam abertamente a posição alemã sobre as reparações, aplicaram intensa pressão econômica sobre a França para que mudasse suas políticas em relação à Alemanha. Em uma conferência em Londres, em 1924, para resolver a crise franco-alemã causada pela Ruhrkampf, o primeiro-ministro britânico Ramsay MacDonald pressionou com sucesso o primeiro-ministro francês Édouard Herriot a fazer concessões à Alemanha. O diplomata britânico Sir Eric Phipps, que participou da conferência, comentou posteriormente que: A Conferência de Londres foi para o "homem comum" francês um longo calvário, pois ele viu M. Herriot abandonando, um por um, as posses estimadas da preponderância francesa na Comissão de Reparações, o direito de sanções em caso de inadimplência alemã, a ocupação econômica do Ruhr, a Régie ferroviária franco-belga e, finalmente, a ocupação militar do Ruhr dentro de um ano. A grande conclusão tirada em Paris após o Ruhrkampf e a Conferência de Londres de 1924 foi que a França não poderia realizar movimentos militares unilaterais para defender o Tratado de Versalhes, pois a hostilidade britânica resultante a tais movimentos era muito perigosa para a república. Além disso, os franceses estavam bem cientes da contribuição do Reino Unido e de seus domínios para a vitória de 1918. Os tomadores de decisão franceses acreditavam que precisavam da ajuda britânica para vencer outra guerra; os franceses só poderiam alienar os britânicos até certo ponto. De 1871 em diante, as elites francesas concluíram que a França não tinha esperança de derrotar a Alemanha sozinha e que precisaria de uma aliança com outra grande potência para derrotar o Reich. 1927: Comissão de Controle Aliado abolida Em 1926, o The Manchester Guardian publicou uma reportagem mostrando que a Reichswehr vinha desenvolvendo tecnologia militar proibida pelo Tratado de Versalhes na União Soviética. A cooperação secreta germano-soviética começou em 1921. A declaração alemã, após o artigo do The Manchester Guardian, de que a Alemanha não se sentia vinculada aos termos de Versalhes e os violaria o máximo possível, causou grande ofensa na França. No entanto, em 1927, a Comissão Interaliada, responsável por garantir que a Alemanha cumprisse a Parte V do Tratado de Versalhes, foi abolida como um gesto de boa vontade que refletia o "Espírito de Locarno". Quando a Comissão de Controle foi dissolvida, os comissários, em seu relatório final, emitiram uma declaração contundente, afirmando que a Alemanha nunca havia procurado cumprir a Parte V e que a Reichswehr vinha se engajando em rearmamento secreto durante toda a década de 1920. Pelo Tratado de Versalhes, a França ocuparia a região da Renânia, na Alemanha, até 1935. Ainda assim, as últimas tropas francesas deixaram a Renânia em junho de 1930 em troca da aceitação do Plano Young pela Alemanha. Enquanto os franceses ocupassem a Renânia, isso serviria como um tipo de garantia sob a qual os franceses anexariam a Renânia no caso de a Alemanha violar qualquer um dos artigos do tratado, como rearmar-se em violação da Parte V; essa ameaça foi poderosa o suficiente para dissuadir sucessivos governos alemães durante toda a década de 1920 de tentar qualquer violação aberta da Parte V. Os planos franceses desenvolvidos pelo marechal Ferdinand Foch em 1919 baseavam-se na suposição de que, no caso de uma guerra com o Reich, as forças francesas na Renânia embarcariam em uma ofensiva para tomar o Vale do Ruhr. Uma variante do plano Foch havia sido usada por Raymond Poincaré em 1923, quando ele ordenou a ocupação francesa do Ruhr. Os planos franceses para uma ofensiva na década de 1920 eram realistas, visto que Tratado de Versalhes havia proibido o recrutamento alemão e a Reichswehr estava limitada a 100.000 homens. Assim que as forças francesas deixaram a Renânia em 1930, essa forma de alavancagem com a Renânia como garantia não estava mais disponível para Paris, que a partir de então passou a depender da promessa de Berlim de que continuaria a cumprir os termos dos tratados de Versalhes e Locarno, que estabeleciam que a Renânia permaneceria desmilitarizada para sempre. Dado que a Alemanha havia se envolvido em um rearmamento secreto com a cooperação da União Soviética a partir de 1921 (um fato que se tornou de conhecimento público em 1926) e que todos os governos alemães haviam se esforçado para insistir na invalidade moral de Tratado de Versalhes, alegando que era baseado na chamada Kriegsschuldlüge ("mentira da culpa da guerra") de que a Alemanha começou a guerra em 1914, os franceses tinham pouca fé de que os alemães permitiriam de bom grado que o status desmilitarizado da Renânia continuasse para sempre e acreditavam que em algum momento no futuro, a Alemanha se rearmaria em violação ao Tratado de Versalhes, reintroduziria o recrutamento e remilitarizaria a Renânia. A decisão de construir a Linha Maginot em 1929 foi uma admissão tácita francesa de que, sem a Renânia como garantia, a Alemanha logo se rearmaria e que os termos da Parte V tinham uma vida útil limitada. Superioridade econômica alemã Após 1918, a economia alemã era duas vezes maior que a francesa; a Alemanha tinha uma população de 70 milhões, em comparação com os 40 milhões da França, e a economia francesa foi prejudicada pela necessidade de reconstruir os enormes danos da Primeira Guerra Mundial, enquanto o território alemão havia sofrido poucos combates. Os chefes militares franceses duvidavam de sua capacidade de vencer outra guerra contra a Alemanha por conta própria, especialmente uma guerra ofensiva. Os tomadores de decisão franceses sabiam que a vitória de 1918 havia sido alcançada porque o Império Britânico e os Estados Unidos eram aliados na guerra e que os franceses teriam sido derrotados por conta própria. Com os Estados Unidos isolacionistas e o Reino Unido se recusando terminantemente a assumir o "compromisso continental" de defender a França na mesma escala da Primeira Guerra Mundial, as perspectivas de assistência anglo-americana em outra guerra com a Alemanha pareciam, na melhor das hipóteses, duvidosas. Tratado de Versalhes não pediu sanções militares no caso de os militares alemães reocuparem a Renânia ou violarem a Parte V, enquanto os Tratados de Locarno comprometeu o Reino Unido e a Itália a ajudar a França no caso de uma "violação flagrante" do status desmilitarizado da Renânia, não definiu o que seria uma "violação flagrante". Os governos britânico e italiano se recusaram em negociações diplomáticas subsequentes a definir "violação flagrante", o que levou os franceses a depositar pouca esperança na ajuda anglo-italiana se as forças militares alemãs reocupassem a Renânia. Dada a situação diplomática no final da década de 1920, o Quai d'Orsay informou ao governo que o planejamento militar francês deveria ser baseado no pior cenário possível, de que a França lutaria a próxima guerra contra a Alemanha sem a ajuda do Reino Unido ou dos Estados Unidos. A França tinha uma aliança com a Bélgica e com os estados do Cordon Sanitaire, como era conhecido o sistema de alianças francês na Europa Oriental. Embora as alianças com a Bélgica, Polônia, Tchecoslováquia, Romênia e Iugoslávia fossem apreciadas em Paris, era amplamente compreendido que isso não era uma compensação pela ausência do Reino Unido e dos Estados Unidos. Os militares franceses insistiam especialmente que a disparidade populacional tornava uma guerra ofensiva de manobra e avanços rápidos suicida, pois sempre haveria muito mais divisões alemãs; uma estratégia defensiva era necessária para conter a Alemanha. A suposição francesa sempre foi de que a Alemanha não entraria em guerra sem recrutamento, o que permitiria ao Exército Alemão tirar vantagem da superioridade numérica do Reich. Sem a barreira defensiva natural fornecida pelo Rio Reno, os generais franceses argumentaram que a França precisava de uma nova barreira defensiva feita de concreto e aço para substituí-la. O poder de trincheiras defensivas devidamente escavadas foi amplamente demonstrado durante a Primeira Guerra Mundial, quando alguns soldados guarnecidos por um único posto de metralhadora podiam matar centenas de inimigos em campo aberto e, portanto, construir uma linha defensiva maciça com abrigos subterrâneos de concreto era o uso mais racional da mão de obra francesa. O historiador americano William Keylor escreveu que, dadas as condições diplomáticas de 1929 e as tendências prováveis, com os Estados Unidos isolacionistas e o Reino Unido relutante em assumir o "compromisso continental", a decisão de construir a Linha Maginot não foi irracional e estúpida, pois construir a Linha Maginot foi uma resposta sensata aos problemas que seriam criados pela iminente retirada francesa da Renânia em 1930. Parte da justificativa para a Linha Maginot decorreu das severas perdas francesas durante a Primeira Guerra Mundial e seu efeito sobre a população francesa. A queda na taxa de natalidade durante e após a guerra, resultando em uma escassez nacional de homens jovens, criou um efeito de "eco" na geração que forneceu o exército conscrito francês em meados da década de 1930. Diante da escassez de mão de obra, os planejadores franceses tiveram que confiar mais em reservistas mais velhos e menos aptos, que levariam mais tempo para se mobilizar e diminuiriam a indústria francesa porque deixariam seus empregos. Posições defensivas estáticas visavam, portanto, não apenas ganhar tempo, mas também economizar homens, defendendo uma área com forças cada vez menos móveis. No entanto, em 1940, a França mobilizou cerca do dobro de homens, 36 divisões (aproximadamente um terço de sua força), para a defesa da Linha Maginot na Alsácia e Lorena. Em contraste, o Grupo de Exércitos C alemão, opositor, continha apenas 19 divisões, menos de um sétimo da força comprometida no Plano Manstein para a invasão da França. Refletindo as memórias da Primeira Guerra Mundial, o Estado-Maior Francês desenvolveu o conceito de la puissance du feu ("o poder do fogo"), o poder da artilharia entrincheirada e protegida por concreto e aço, para infligir perdas devastadoras a uma força atacante. Preparando-se para uma longa guerra O planejamento francês para a guerra com a Alemanha Nazista sempre foi baseado na suposição de que a guerra seria la guerre de longue durée (a longa guerra), na qual os recursos econômicos superiores dos Aliados gradualmente esmagariam os alemães. O fato de a Wehrmacht ter adotado a estratégia de Blitzkrieg (Guerra Relâmpago) com a visão de guerras rápidas nas quais a Alemanha venceria rapidamente por meio de um golpe de nocaute foi uma prova da solidez fundamental do conceito de la guerre de longue durée. A Alemanha tinha a maior economia da Europa, mas carecia de muitas das matérias-primas necessárias para uma economia industrial moderna (tornando o Reich vulnerável a um bloqueio) e da capacidade de alimentar sua população. A estratégia de la guerre de longue durée exigia que os franceses interrompessem a esperada ofensiva alemã, destinada a dar ao Reich uma vitória rápida; depois, haveria uma luta de atrito; uma vez que os alemães estivessem exaustos, a França começaria uma ofensiva para vencer a guerra. A Linha Maginot tinha como objetivo bloquear o principal golpe alemão se ele viesse pelo leste da França e desviá-lo pela Bélgica, onde as forças francesas se encontrariam e deteriam os alemães. Esperava-se que os alemães lutassem em ofensivas custosas, cujos fracassos minariam a força do Reich, enquanto os franceses travavam uma guerra total, mobilizando os recursos da França, seu império e aliados. Além das razões demográficas, uma estratégia defensiva atendia às necessidades da diplomacia francesa em relação ao Reino Unido. Os franceses importavam um terço de seu carvão mineral do Reino Unido, e 32% de todas as importações pelos portos franceses eram transportadas por navios britânicos. Do comércio francês, 35% era com o Império Britânico e a maioria do estanho, borracha, juta, lã e manganês usados ​​pela França vinham do Império Britânico. Cerca de 55% das importações estrangeiras chegaram à França pelos portos do Canal da Mancha de Calais, Le Havre, Cherbourg, Boulogne-sur-Mer, Dieppe, Saint-Malo e Dunquerque. A Alemanha teve que importar a maior parte de seu ferro, borracha, petróleo, bauxita, cobre e níquel, tornando o bloqueio naval uma arma devastadora contra a economia alemã. Por razões econômicas, o sucesso da estratégia de la guerre de longue durée exigiria, no mínimo, que o Reino Unido mantivesse uma neutralidade benevolente, de preferência entrando na guerra como aliada, já que o poder marítimo britânico poderia proteger as importações francesas enquanto privava a Alemanha das suas. Uma estratégia defensiva baseada na Linha Maginot era uma excelente maneira de demonstrar ao Reino Unido que a França não era uma potência agressiva e só entraria em guerra em caso de agressão alemã, uma situação que tornaria mais provável que o Reino Unido entrasse na guerra ao lado da França. A linha foi construída em várias fases a partir de 1930 pelo Service Technique du Génie (STG), supervisionado pela Commission d'Organisation des Régions Fortifiées (CORF). A construção principal foi em grande parte concluída em 1939, ao custo de cerca de 3 bilhões de francos franceses (cerca de 3.9 bilhões no valor atual do dólar americano). A linha se estendia da Suíça a Luxemburgo e uma extensão muito mais leve foi estendida até o Estreito de Dover após 1934. A construção original não cobria a área finalmente escolhida pelos alemães para seu primeiro desafio, que foi através das Ardenas em 1940, um plano conhecido como Fall Gelb (Caso Amarelo), devido à neutralidade da Bélgica. O local deste ataque, escolhido devido à localização da Linha Maginot, foi através da Floresta das Ardenas belga (setor 4), que está fora do mapa à esquerda do setor 6 da Linha Maginot (conforme marcado). Características A especificação das defesas era muito alta, com complexos de bunkers extensos e interconectados para milhares de homens; havia 45 fortes principais (grands ouvrages) em intervalos de 15 km, 97 fortes menores (petits ouvrages) e 352 casamatas entre eles, com mais de 100 km de túneis. A artilharia era coordenada com medidas de proteção para garantir que um forte pudesse apoiar o próximo na linha, bombardeando-o diretamente sem causar danos. Os maiores canhões eram, portanto, canhões de fortaleza de 135 mm; armas maiores fariam parte das forças móveis e seriam posicionadas atrás das linhas. As fortificações não se estendiam pela Floresta das Ardenas (que o comandante-em-chefe Maurice Gamelin acreditava ser impenetrável) ou ao longo da fronteira da França com a Bélgica, pois os dois países haviam assinado uma aliança em 1920, pela qual o Exército Francês operaria na Bélgica caso as forças alemãs invadissem. No entanto, após a França não ter conseguido conter a remilitarização alemã da Renânia, a Bélgica, acreditando que a França não era um aliado confiável, revogou o tratado em 1936 e declarou neutralidade. A França rapidamente estendeu a Linha Maginot ao longo da fronteira franco-belga, mas não ao nível do restante da linha. Como o lençol freático nessa região é alto, havia o perigo de inundações nas passagens subterrâneas, o que os projetistas da linha sabiam que seria difícil e caro de superar. Em 1939, o oficial do Exército dos Estados Unidos Kenneth Nichols visitou o setor de Metz, onde ficou impressionado com as formidáveis ​​formações que, em sua opinião, os alemães teriam que flanquear ao avançar pela Bélgica. Em discussão com o general Brousseau, comandante do setor de Metz, e outros oficiais, o general expôs o problema francês na extensão da linha até o mar, visto que a implantação da linha ao longo da fronteira belga-alemã exigia a concordância da Bélgica, mas a implantação da linha ao longo da fronteira franco-belga cederia a Bélgica aos alemães. Outra complicação foi a região de Holanda, e os vários governos nunca resolveram seus problemas. Quando a Força Expedicionária Britânica desembarcou na França em setembro de 1939, eles e os franceses reforçaram e estenderam a Linha Maginot até o mar em uma onda de obras entre 1939 e 1940, acompanhadas de melhorias gerais ao longo de toda a linha. A linha final era mais forte ao redor das regiões industriais de Metz, Lauter e Alsácia, enquanto outras áreas eram, em comparação, apenas fracamente protegidas. Em contraste, a propaganda sobre a linha a fazia parecer uma construção muito maior do que realmente era; ilustrações mostravam vários andares de passagens interligadas e até mesmo pátios ferroviários subterrâneos e cinemas. Isso tranquilizou os civis aliados. Conexão checoslovaca A Checoslováquia também temia Adolf Hitler e começou a construir suas próprias defesas. Como aliada da França, a Checoslováquia se aconselhou sobre o projeto Maginot e o aplicou às fortificações da fronteira checoslovaca. O projeto das casamatas é semelhante ao encontrado na parte sul da Linha Maginot, e suas fotografias são frequentemente confundidas com os fortes Maginot. Após o Acordo de Munique e a ocupação alemã da Checoslováquia, os alemães puderam usar as fortificações tchecas para planejar ataques que se mostraram bem-sucedidos contra as fortificações ocidentais (a Fortaleza Eben-Emael, na Bélgica, é o exemplo mais conhecido). Invasão alemã na Segunda Guerra Mundial O plano de invasão alemão da Segunda Guerra Mundial de 1940 (Sichelschnitt) foi elaborado para lidar com a linha. Uma força de distração posicionava-se em frente à linha, enquanto um segundo Grupo de Exércitos cortava a região dos Países Baixos da Bélgica e dos Países Baixos, bem como a Floresta das Ardenas, que ficava ao norte das principais defesas francesas. Assim, os alemães conseguiram evitar um ataque direto à Linha Maginot, violando a neutralidade da Bélgica, Luxemburgo e Países Baixos. Atacando em 10 de maio, as forças alemãs já estavam bem dentro da França em 5 dias e continuaram a avançar até 24 de maio, quando pararam perto de Dunquerque. Durante o avanço para o Canal da Mancha, os alemães invadiram a defesa da fronteira Bélgica–França e vários Fortes Maginot na área de Maubeuge, enquanto a Luftwaffe simplesmente sobrevoava. Em 19 de maio, o 16.º Exército Alemão capturou a isolada petit ouvrage La Ferté (a sudeste de Sedan) após conduzir um ataque deliberado por engenheiros de combate apoiados por artilharia pesada, tomando as fortificações em apenas 4 dias. Toda a tripulação francesa de 107 soldados foi morta durante a ação. Em 14 de junho de 1940, dia da queda de Paris, o 1.º Exército Alemão passou à ofensiva na "Operação Tigre" e atacou a Linha Maginot entre Saint-Avold e Saarbrücken. Os alemães então romperam a linha de fortificação enquanto as forças francesas defensoras recuavam para o sul. Nos dias seguintes, divisões de infantaria do 1.º Exército atacaram fortificações de cada lado da penetração, capturando 4 petits ouvrages. O 1.º Exército também realizou dois ataques contra a Linha Maginot, mais a leste, no norte da Alsácia. Um ataque rompeu uma seção frágil da linha nos Montanhas Vosgos, mas os defensores franceses impediram um segundo ataque perto de Wissembourg. Em 15 de junho, divisões de infantaria do 7.º Exército Alemão atacaram através do rio Reno na Operação "Urso Pequeno", penetrando profundamente nas defesas e capturando as cidades de Colmar e Strasbourg. No início de junho, as forças alemãs isolaram a linha do restante da França, e o governo francês estava se preparando para um armistício, assinado em 22 de junho em Compiègne. Com a linha cercada, o Exército Alemão atacou algumas ouvrages pela retaguarda, mas não conseguiu capturar nenhuma fortificação significativa. As principais fortificações da linha ainda estavam praticamente intactas, muitos comandantes estavam preparados para resistir e o avanço italiano havia sido contido. Mesmo assim, Maxime Weygand assinou o instrumento de rendição e o exército recebeu ordens de deixar suas fortificações para ser levado para campos de prisioneiros de guerra. Quando as forças aliadas invadiram em junho de 1944, a linha, agora mantida por defensores alemães, foi novamente amplamente contornada; os combates tocaram apenas partes das fortificações perto de Metz e no norte da Alsácia no final de 1944. Durante a ofensiva alemã Operação Nordwind em janeiro de 1945, casamatas e fortificações da Linha Maginot foram utilizadas pelas forças Aliadas, especialmente no departamento de Baixo Reno em Grande Leste, e algumas unidades alemãs foram suplementadas com tanques lança-chamas em antecipação a essa possibilidade. Em janeiro de 1945, von Luck, com a 21ª Divisão Panzer, foi encarregado de cortar as antigas defesas da Linha Maginot e cortar os laços aliados com Estrasburgo como parte da Operação Nordwind. Foi-lhe dito que não havia planos disponíveis da Linha, mas que ela era "mal guarnecida e não constituía nenhum obstáculo". No entanto, eles encontraram forte resistência e concentraram fogo de artilharia americana. Eles tiveram que se retirar em 6 de janeiro de 1945 e novamente após outro ataque em 8 de janeiro, embora tenham feito uma "pequena cunha" na Linha. Stephen E. Ambrose escreveu que em janeiro de 1945, "uma parte da linha foi usada para o propósito para o qual havia sido projetada e mostrou que fortificação soberba era". Aqui, a Linha corria de leste a oeste, ao redor das aldeias de Rittershoffen e Hatten, ao sul de Wissembourg. Depois da Segunda Guerra Mundial Após a guerra, os franceses remanejaram a linha e realizaram algumas modificações. Com o advento das armas nucleares francesas no início da década de 1960, a linha tornou-se um anacronismo dispendioso. Algumas das maiores ouvrages foram convertidas em centros de comando. Quando a França se retirou do componente militar da OTAN em 1966, grande parte da linha foi abandonada, com as instalações da OTAN devolvidas às forças francesas e o restante leiloado ao público ou abandonado à decadência. Várias fortificações antigas foram transformadas em adegas, uma fazenda de cogumelos e até mesmo uma discoteca. Além disso, algumas casas particulares foram construídas sobre algumas casas fortes. O Ouvrage Rochonvillers foi mantido pelo Exército Francês como centro de comando até a década de 1990, mas foi desativado após o desaparecimento da ameaça soviética. O Ouvrage Hochwald é a única instalação na linha principal que permanece em serviço ativo como uma instalação de comando reforçada para a Força Aérea Francesa, conhecida como Base Aérea de Drachenbronn. Em 1968, ao procurar locações para o filme On Her Majesty's Secret Service, o produtor Harry Saltzman usou seus contatos franceses para obter permissão para usar trechos da Linha Maginot como sede da SPECTRE no filme. Saltzman ofereceu ao diretor de arte Syd Cain um tour pelo complexo. Ainda assim, Cain afirmou que seria difícil iluminar e filmar o interior do local e que cenários artificiais poderiam ser construídos nos estúdios por uma fração do custo. A ideia foi arquivada. Avaliação do pós-guerra Ao analisar a Linha Maginot, Ariel Ilan Roth resumiu seu principal propósito: não era "como o mito popular diria mais tarde, tornar a França invulnerável", mas foi construída para fazer com que o apelo de flanquear os franceses "superasse em muito o apelo de atacá-los de frente". J.E. Kaufmann e H.W. Kaufmann acrescentaram que antes da construção em outubro de 1927, o Conselho Superior de Guerra adotou o projeto final para a linha e identificou que uma das principais missões seria deter um ataque alemão transfronteiriço com apenas força mínima para permitir "tempo de mobilização do exército". Além disso, os franceses previram que os alemães conduziriam uma repetição de seu plano de batalha da Primeira Guerra Mundial para flanquear as defesas e traçaram sua estratégia geral com isso em mente. Julian Jackson destacou que um dos papéis da linha era facilitar essa estratégia "liberando mão de obra para operações ofensivas em outros lugares... e proteger as forças de manobra"; este último incluía um exército mais mecanizado e modernizado, que avançaria para a Bélgica e enfrentaria o principal ataque alemão que flanqueava a linha. Em apoio, Roth comentou que a estratégia francesa previa uma de duas possibilidades ao avançar para a Bélgica: "ou haveria uma batalha decisiva na qual a França poderia vencer, ou, mais provavelmente, uma frente se desenvolveria e se estabilizaria". Este último significava que as consequências destrutivas da próxima guerra não ocorreriam em solo francês. A avaliação pós-guerra sobre se a Linha Maginot cumpriu seu propósito tem sido mista. Seu enorme custo e seu fracasso em impedir que as forças alemãs invadissem a França fizeram com que jornalistas e comentaristas políticos permanecessem divididos sobre se a linha valia a pena. O historiador Clayton Donnell comentou: "Se alguém acredita que a Linha Maginot foi construída com o propósito principal de impedir uma invasão alemã à França, a maioria a considerará um fracasso massivo e um desperdício de dinheiro... na realidade, a linha não foi construída para ser a salvadora final da França". Donnell argumentou que o propósito principal de "prevenir um ataque concertado à França através das rotas tradicionais de invasão e dar tempo para a mobilização de tropas... foi cumprido", assim como a estratégia francesa de forçar os alemães a entrar na Bélgica, o que idealmente teria permitido "aos franceses lutar em terreno favorável". No entanto, ele observou que os franceses falharam em usar a linha como base para uma ofensiva. Marc Romanych e Martin Rupp destacam que "decisões ruins e oportunidades perdidas" afetaram a linha e apontam para seu propósito de conservar mão de obra: "cerca de 20% das divisões de campanha [da França] permaneceram inativas ao longo da Linha Maginot". A Bélgica foi invadida e as forças britânicas e francesas foram evacuadas em Dunquerque. Eles argumentam que, se essas tropas tivessem sido movidas para o norte, "é possível que o avanço do Grupo de Exércitos A alemão pudesse ter sido contido, dando tempo para o Groupe d'armees 1 francês se reorganizar". J.E. Kaufmann e H.W. Kaufmann comentaram: "No fim das contas, a Linha Maginot não deixou de cumprir sua missão original... ela forneceu um escudo que deu tempo para o exército se mobilizar... [e] concentrar suas melhores tropas ao longo da fronteira belga para enfrentar o inimigo." O fator psicológico da Linha Maginot também foi discutido. Sua construção criou uma falsa sensação de segurança, amplamente acreditada pela população francesa. J.E. Kaufmann e H.W. Kaufmann comentam que foi uma consequência não intencional dos esforços de André Maginot para "concentrar a atenção do público no trabalho que estava sendo realizado, enfatizando o papel e a natureza da linha". Isso resultou na "mídia exagerando suas descrições, transformando a linha em uma posição fortificada inexpugnável que selaria a fronteira". A falsa sensação de segurança contribuiu "para o desenvolvimento da 'mentalidade Maginot'". Jackson comentou que "muitas vezes foi alegado que a Linha Maginot contribuiu para a derrota da França, tornando os militares muito complacentes e preocupados com a defesa. Tais acusações são infundadas". Os historiadores apontaram inúmeras razões para a derrota francesa: estratégia e doutrina defeituosas, dispersão de forças, perda de comando e controle, comunicações precárias, inteligência defeituosa que forneceu números excessivos de alemães, a natureza lenta da resposta francesa à penetração alemã nas Ardenas e uma falha em entender a natureza e a velocidade da doutrina alemã. Mais seriamente, os historiadores notaram que, em vez de os alemães fazerem o que os franceses haviam imaginado, os franceses jogaram nas mãos dos alemães, culminando em sua derrota. Quando o exército francês falhou na Bélgica, a Linha Maginot cobriu sua retirada. Romanych e Rupp indicam que, exceto pela perda de várias fortificações insignificantes devido à insuficiência de tropas de defesa, as fortificações e tropas reais "resistiram ao teste da batalha", repeliram inúmeros ataques e "resistiram a intensos bombardeios aéreos e de artilharia". J.E. Kaufmann e H.W. Kaufmann apontam para a Linha Maginot ao longo da fronteira italiana, que "demonstrou a eficácia das fortificações... quando empregadas corretamente". Impacto cultural O termo "Linha Maginot" tornou-se parte da língua inglesa: "Linha Maginot da América" ​​foi o título usado para um artigo da revista Atlantic Magazine sobre as bases militares americanas na Ásia. O artigo retratava a vulnerabilidade ao mostrar um foguete sendo transportado por uma área pantanosa em cima de um boi. O New York Times intitulou "Linha Maginot no Céu" em 2000 e "Uma Nova Linha Maginot" em 2001. Também foi frequentemente referenciada em filmes de guerra, notavelmente Thunder Rock, The Major and the Minor (embora como uma metáfora cômica) e Passage to Marseille. De forma semelhante à "linha na areia", também é usada em situações não militares, como na "Linha Maginot orçamental de Reagan". O cantor e compositor canadense Geoff Berner tem uma música chamada "Maginot Line" em seu álbum We Shall Not, detalhando o desastre. Ver também Notas Notas de rodapé Citações Referências Livros Leitura adicional Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tome 1. (Men and Works of the Maginot Line). Paris, Histoire & Collections, 2001. ISBN 2-908182-88-2. (em francês) Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tome 2. Paris, Histoire & Collections, 2003. ISBN 2-908182-97-1. (em francês) Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tome 3. 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Histoire de la ligne Maginot (em francês) T.1 : Faites sauter la ligne Maginot !, Fayard, 1973 T.2 : On a livré la ligne Maginot, Fayard, 1975 T.3 : Offensive sur le Rhin, Fayard, 1977 Ligações externas (em francês) The Maginot Line (French/English/German/Italian) (em francês) Fortress of Schoenenbourg, (French/English/German/Italian) The U.S. Army vs. The Maginot Line by Bryan J. Dickerson Arquivado em 2015-09-07 no Wayback Machine Maginot Line today (em tcheco/checo) Armament of Maginot Line (Czech only)