NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Музей современного искусства (Страсбург)

Музей современного искусства в Страсбурге (фр. Musée d'Art moderne et contemporain de Strasbourg, сокр. MAMCS) — музей в Страсбурге (Франция), посвящённый современному искусству. Был основан в 1973 году и торжественно открыт в своём собственном здании в конце 1998 года. История Музей был построен на месте бывших муниципальных скотобоен на левом берегу реки Иль; его архитектором стал Адриан Фенсильбер. Здание музея было торжественно открыто в декабре 1998 года Катрин Траутман, министром культуры Франции в правительстве Лионеля Жоспена и бывшим мэром Страсбурга (первая женщина-мэр города Франции с населением более 100 000 человек). С марта 2008 года куратором музея является Эстель Петржик (Estelle Pietrzyk), работавшая в музее Пикассо, музее Родена и являющаяся одним из создателей музея Сулажа в Родезе. Ежегодно музей проводит порядка десяти собственных выставок, посвящённых искусству современных художников. Страсбургская музейная библиотека, берущая своё начало с 1877 года, имеет более 140 000 томов и является уникальным фондом французского наследия. Один из прилегающих к музею дворов, названный Place Jean-Arp, с момента его создания также является важным культурным местом Страсбурга, где желающие свободно могут покататься на роликах или скейтборде. Музей имеет книжный магазин, многоцелевой зал для проведения различных мероприятий, (конференции, концерты, показ фильмов); на просторной террасе на крыше музея размещается собственное кафе. Здесь же, на крыше, установлена скульптура лошади высотой 4 метра — Hortus conclusus итальянского художника и скульптора Доменико Паладино. Коллекция Музей современного искусства в Страсбурге пополнял свою коллекцию в том числе от пожертвований учреждений и отдельных лиц; он является единственным крупным музеем Франции, экспозиция которого охватывает период с 1870 года по сегодняшний день. По состоянию на 9 мая 2018 года коллекции музея насчитывали в общей сложности более 17 тысяч произведений, среди которых 1785 картин, 4820 рисунков, 828 скульптур, 4150 гравюр и 3580 фотографий. В числе знаменитых художников, большое количество работ которых представлены в музее: Гюстав Доре (включая его знаменитую картину «Христос, покидающий преторий»), Жан Арп, Виктор Браунер, Софи Тойбер-Арп, Василий Кандинский, Казар Домела, Тео ван Дусбург, Макс Клингер, Кете Кольвиц, Макс Эрнст, Франтишек Купка; также существенно представлено творчество менее знаменитых художников: Лу Альберт-Лазар, Марсель Кан, Лотар фон Зеебах, Жан-Дезире Рингель и других. Важна и интересна коллекция эльзасских художников, представляющая такие жанры, как модерн, экспрессионизм и новый реализм: Жан-Дезире Рингель, Шарль Шпиндлер, Рене Би, Анри Беке, Люк Юбер, Мартин Хубрехт и Камиль Клаус. См. также Список музеев современного искусства Примечания Ссылки Официальный сайт Musée d’Art Moderne et Contemporain — MAMCS — Strasbourg Страсбург, Музей современного искусства
Musée de l'Œuvre Notre-Dame

Het Musée de l'Œuvre Notre-Dame is een museum in de Franse stad Straatsburg, gelegen aan de Place du Château. Het museum is gevestigd in het Maison de l'Œuvre Notre-Dame, een stichting die sinds de 13e eeuw het bouwterrein van de Kathedraal van Straatsburg beheert. In het museum wordt een collectie middeleeuwse en renaissancekunst tentoongesteld. Blikvangers zijn de oorspronkelijke beelden uit de Kathedraal van Straatsburg. De collectie bestaat verder onder andere uit werken van Nicolas Gerhaert, schilderijen van Conrad Witz, Hans Baldung Grien en stillevens van Sébastien Stoskopff, en glas-in-loodramen. Afbeeldingen Externe link Website van het museum
Музей строительства Страсбургского собора

Музей истории строительства собора Нотр-Дам в Страсбурге. Оригинальное название: Музей шедевров Нотр-Дам (фр. Musée de l'Œuvre Notre-Dame, нем. Frauenhausmuseum) — историко-художественный музей, расположенный в центре города Страсбурга (Эльзас, Франция) на той же самой площади, что и собор. Экспозиция музея посвящена как истории постройки Страсбургского собора (Нотр-Дам), так и истории развития искусства и ремёсел в Эльзасе со времён Средневековья до 1681 года; четыре различные коллекции экспонатов были объединены в 1931 году; музейное здание является историческим памятником. История и описание Музей, посвященный истории строительства собора Нотр-Дам в Страсбурге, ведёт свою историю от коллекции документов и чертежей фонда «Strasbourg Münsterbauhütte» (Fondation de l’Œuvre Notre-Dame), который впервые упоминается в 1281 году как фонд, ответственный за возведение здания. Постепенно коллекция пополнялась: в частности в ней оказались оригиналы церковных скульптур, которые были удалены или повреждены во время Французской революции и позже заменены копиями. Общество по сохранению исторических памятников Эльзаса, основанное в 1855 году, в свою очередь стремилось спасти наиболее ценные компоненты и украшения собора — алтари, статуи, сосуды и гобелены — от разрушения в заброшенных церквях и монастырях региона. Кроме того, в 1890 году была восстановлена городская коллекция картин, также ориентированная на региональных мастеров. Наконец, в городе существовала коллекция произведений прикладного искусства периода Средневековья, эпохи Возрождения и раннего барокко. Эти четыре коллекции, которые хранились в разных местах, были собраны под одной крышей в 1931 году; в 1956 году — после восстановления от разрушений Второй мировой войны — единый музей был заново открыт, расширив своё собрание. В частности, сегодня в экспозиции представлены многочисленные позднеготические алтари, созданные анонимными мастерами из школы Шонгауэра. Примечания Литература Cécile Dupeux: Strasbourg, Musée de l’Œuvre Notre-Dame, Éditions Scala, Paris, 1999, ISBN 2-86656-223-2. Musée de l’Œuvre Notre-Dame / Arts du Moyen Âge et de la Renaissance, Éditions des Musées de Strasbourg, Straßburg, 2013, ISBN 978-2-3512-5105-8.
Château d'Andlau

The Château d'Andlau is a medieval ruined castle in the commune of Andlau, in the Bas-Rhin département of France. It is a recognized historical monument since 1926. History Constructed on a narrow granite outcrop at an altitude of 451 m (~1466 ft), the Haut-Andlau dominates the valleys of Andlau and Kirneck. The castle was built from granite blocks, certainly by Eberhard d'Andlau between 1246 and 1264. In 1678, after the joining of Alsace to France, it was pillaged by the troops of maréchal de Créquy. The castle stayed in the hands of the Counts of Andlau until the French Revolution and served afterwards as a residence for a gamekeeper in the service of the family. Confiscated as a national asset, it was sold in 1796 to a merchant who, from 1806 and, with no apparent public opposition, began to sell the castle piece by piece. In 1818, Antoine-Henri d'Andlau bought the ruin and saved it from destruction. Repair work was carried out in 1856. The castle was classified as a monument historique (historic monument) in 1926 and was reinforced in 1927-1928 with a restoration campaign launched on the initiative of the Vosges Club (Club Vosgien). It still belongs to the Andlau family. The building The castle is on two levels. The higher part is built on a narrow ridge approximately 25 m wide and 80 m long (~81 by 260 ft), orientated south-south-west to north-north-east. It consists of a long residential building flanked at each end by circular towers about 10 m (~33 ft) in diameter. The castle was built in one piece; only the lower court has been altered (in the 16th century). Like the neighbouring Château du Spesbourg, the building material was granite excavated on site. To the east, a steep mountainside provides a natural defence while on the other sides, a wide, deep moat cut into the rock isolates and protects the site. See also List of castles in France Château du Spesbourg References External links Association of the Friends of Andlau (in French) Article and photos on the Château d'Andlau(in French)
Bienwald

The Bienwald is a large forested area in the southern Pfalz region of Germany near the towns of Kandel and Wörth am Rhein. The western edge defines the eastern extent of the Wissembourg Gap, a corridor of open terrain between the Bienwald and the hills of the Palatine Forest. In the northwest, the forest is bounded by the so-called "Cattle Line" (German: Viehstrich), running from Schweighofen to Kandel. In the north, the forest reaches as far as Hatzenbühl and Rheinzabern. The eastern boundary largely runs along the bank of the Rhine from Jockgrim to Hagenbach and Berg (Pfalz). The southern boundary follows the valley of the Lauter along the border of France and Germany. The bulk of the forest belongs to the municipality of Wörth am Rhein. At its greatest extent, the Bienwald is approximately 17 kilometres (11 mi) wide along its east–west axis and 11 km (6.8 mi) from north to south. The forest has an area of some 163 km2 (63 sq mi). Approximately one-third of the forest is deciduous woodland with the remainder coniferous. The forest has an elevation of 100 metres (330 ft) above sea level by the Rhine, and rises to 150 m (490 ft) above sea level in its western extremities. The only settlement in the Bienwald is Büchelberg (940 inhabitants as of 2015), which lies inside a clearing in the forest and is administratively part of the town of Wörth am Rhein. On 13 August 1793, a battle of the War of the First Coalition took place in the Bienwald. Austrian troops under Marshal Dagobert Sigmund von Wurmser pushed the French Army back and frustrated the relief of Mainz. In March 1945, during World War II, the U.S. VI Corps and the French First Army assaulted German Siegfried Line fortifications in the Bienwald and penetrated German defenses in the forest during a week of heavy combat. The forest is still marked by trenches and bunker ruins from World War II. There are also older French earthworks (redoutes) in the southwestern parts of the forest where it borders the Lauter river and Mundat Forest (French: Forêt du Mundat). The proposed construction of a multi-lane controlled access highway through the forest is disputed. The proposed road would connect the French A35 autoroute and the German A65 autobahn. European wildcats have taken up residence in the Bienwald in the last few years, often using the ruins of destroyed bunkers for shelter. References
Bischofspalast (Lauterbourg)

Der ehemalige Bischofspalast in Lauterbourg im Elsass war eine Residenz der Speyrer Bischöfe. Das Gebäude ist als Baudenkmal (Monument historique) geschützt. Das Gebäude wurde nach der Zerstörung des Lauterburger Schlosses 1716 durch Bischof Heinrich Hartard von Rollingen errichtet. 1738/39 errichtete die Stadt Lauterbourg in der Nachbarschaft eine Kaserne. 1765 wurde das Gebäude zum Gerichtssitz der Speyerischen Administration, 1770 zum Sitz einer Amtskellerei. Nach der Französischen Revolution war das Gebäude von 1809 bis 1870 die Wohnung des Platzkommandanten, woher die Bezeichnung Kommandantenhaus rührt. Im Deutsch-Französischen Krieg 1870/71 befand sich ein Militärlazarett im Gebäude, anschließend kam es in den Besitz der Schulverwaltung. Von 1874 an befand sich in dem Gebäude eine zweiklassige Präparandenschule. 1938 erwarb die Stadt Lauterbourg den ehemaligen Bischofspalast samt seinen Nebengebäuden. Von 1940 bis 1960 wurde die Anlage zur Unterbringung von kriegsgeschädigten Familien genutzt. Seit 1960 dient das Gebäude als Schulhaus. Weblinks Bischofspalast (Lauterbourg) in der Base Mérimée des französischen Kulturministeriums (französisch)
Château épiscopal de Lauterbourg

Le château épiscopal de Lauterbourg est un monument historique situé à Lauterbourg, dans le département français du Bas-Rhin. Localisation Ce bâtiment est situé au 37, place du Château à Lauterbourg. Historique L'édifice fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis 1932. Architecture Références Voir aussi Articles connexes Liste des châteaux du Bas-Rhin Liste des monuments historiques du Bas-Rhin Liens externes Portail du Bas-Rhin Portail des châteaux de France Portail des monuments historiques français
Europa 1

L'Europa 1 est un bateau-pompe franco-allemand, mis en service en janvier 2008. Sa zone d'intervention est de Breisach à Karlsruhe. Ses principales missions sont le secours à personne, le pompage de carburant et l'extinction des incendies. Histoire La nécessité d'un bateau-pompe à Strasbourg est née de la distance éloignée des autres navires de ce type. Le plus proche se trouve à Mannheim pour la partie nord et à Bâle pour la partie sud, la distance est donc de 270 km entre ces deux zones. Sa gestion administrative s'effectue via un Groupement local de coopération transfrontalière. Références Articles connexes Pompier Bateau-pompe Sécurité civile et sapeurs-pompiers Portail du monde maritime
Cité de l'Automobile

Le Musée National de l’Automobile - Collection Schlumpf, Colección Schlumpf de Mulhouse (Alto Rin) Francia, es la mayor colección de automóviles del mundo, con 500 automóviles de 98 marcas, desde 1878 hasta el presente.​ El museo, ubicado en una vieja fábrica textil, contiene la mayor colección de automóviles Bugatti del mundo, que incluye dos de los seis Bugatti Royale fabricados. Colección La colección está compuesta por 500 vehículos de 98 marcas: «El periodo de los pioneros del automóvil» se extiende de 1878 a 1918 con los Panhard, Peugeot, De Dion-Bouton, Benz, Porsche, 123 Bugatti, 2 de los 6 Bugatti Royale, Rolls-Royce, Maserati, Ferrari, Mercedes, Hispano-Suiza, Delahaye, Renault, Citroën etc… «Las carreras automovilísticas» presenta a los pioneros de las carreras automovilísticas, de 1902 a 1939, como los pilotos Juan Manuel Fangio o Maurice Trintignant, y numerosos modelos de competición legendarios, como Bugatti Type 35, Mercedes-Benz W 196, Ferrari de Fórmula 1, Gordini, Maserati, Lancia... Coches que han marcado la historia moderna, tales como Peugeot 205 Turbo 16, prototipos de los años 1980 y años 1990, Peugeot 905, Porsche 935, Porsche 956, Bugatti EB110, Bugatti Veyron 16.4... Vehículos de la colección, por marca 1 ABC, 8 Alfa Romeo, 4 Amilcar, 2 Arzens, 1 Aster, 1 Aston Martin, 1 Audi, 1 Austro-Daimler, 3 Ballot, 1 Bardon, 1 Barraco, 2 Barré, 1 Baudier, 4 Bentley, 8 Benz, 1 B.N.C, 1 Bollée, 1 Brasier, 123 Bugatti, 1 Charron Ltd, 1 Chrysler, 1 Cisitalia, 10 Citroën, 1 Clément de Dion, 2 Clément-Bayard, 1 Clément-Panhard, 1 Corre La Licorne, 6 Daimler, 4 Darracq, 1 Decauville, 1 De Dietrich, 29 De Dion-Bouton, 3 Delage, 4 Delahaye, 2 Delaunay-Belleville, 1 Dufaux, 1 Ensais, 1 Esculape, 2 Farman, 13 Ferrari, 4 Fiat, 3 Ford, 1 Fouillaron, 3 Georges Richard, 1 Gladiator, 11 Gordini, 7 Hispano-Suiza, 3 Horch, 2 Horlacher, 1 Hotchkiss, 2 Hotchkiss-Gregoire, 1 Jaquot (Dampfwagen), 3 Le Zèbre, 1 Lorraine-Dietrich, 4 Lotus, 1 MAF , 1 McLaren-Peugeot, 8 Maserati, 2 Mathis, 1 Maurer-Union, 7 Maybach, 1 Menier, 9 Mercedes, 22 Mercedes-Benz, 2 Minerva, 2 Monet-Goyon, 2 Mors, 1 Moto-Peugeot, 2 Neracar, 1 O.M., 19 Panhard & Levassor, 1 Pegaso, 29 Peugeot, 1 Philos, 1 Piccard-Picet, 3 Piccolo, 2 Pilain, 6 Porsche, 1 Ravel, 18 Renault, 1 Rheda, 1 Richard-Brasier, 1 Ripert, 1 Rochet-Schneider, 14 Rolls-Royce, 1 Sage, 1 Salmson, 1 Scott, 1 Sénéchal, 5 Serpollet, 3 Simca-Gordini, 1 Sizaire-Naudin, 1 Soncin, 1 Standard-Swallow, 1 Steyr, 2 Talbot, 1 Tatra, 1 Toyota, 1 Trabant, 1 Turicum, 1 Vaillante, 7 Vélo, 1 Vélo-Goldschmitt, 1 Vélo-Peugeot, 1 Vermotel, 1 Violet-Bogey, 3 Voisin, 1 Volkswagen, 2 Zedel. Véase también Anexo:Museos del automóvil Referencias Enlaces externos Website oficial del Museo del automóvil de Mulhouse Fritz Schlumpf, el hombre que amaba demasiado los Bugatti Colección Schlumpf sobre www.culture.gouv.fr Archiva de la emisión Turbo de M6 Galería Foto sobre auto.sport.free.fr
Musée national de l’Automobile

A Musée National de l’Automobile egy autómúzeum Mulhouseben, Franciaországban. 1978-ban nyílt meg. Itt található a világ legnagyobb Bugatti gyűjteménye. A múzeumban több mint 500 autó van kiállítva. A kiállítás évente 200 000 látogatót vonz. A kollekció 1 ABC (British), 8 Alfa Romeo, 4 Amilcar, 2 Arzens, 1 Aster, 1 Aston Martin, 1 Audi, 1 Austro-Daimler, 3 Ballot, 1 Bardon, 1 Barraco, 2 Barre, 1 Baudier, 4 Bentley, 8 Benz, 1 B.N.C, 1 Bollée, 1 Brasier, 123 Bugatti, 1 Charron LTD, 1 Chrysler, 1 Cisitalia, 10 Citroën, 1 Clément de Dion, 2 Clément-Bayard, 1 Clément-Panhard, 1 Corre-La Licorne, 6 Daimler, 4 Darracq, 1 Decauville, 1 De Dietrich, 29 De Dion-Bouton, 3 Delage, 4 Delahaye, 2 Delaunay-Belleville, 1 Dufaux, 1 Ensais, 1 Esculape, 2 Farman, 13 Ferrari, 4 Fiat, 3 Ford, 1 Fouillaron, 3 Georges Richard, 1 Gladiator, 11 Gordini, 7 Hispano-Suiza, 3 Horch, 2 Horlacher, 1 Hotchkiss et Cie, 2 Hotchkiss-Gregoire, 1 Jaquot (Dampfwagen), 3 Le Zèbre, 1 Lorraine-Dietrich, 4 Lotus, 1 M.A.F., 1 MacLaren-Peugeot, 8 Maserati, 2 Mathis, 1 Maurer-Union, 7 Maybach, 1 Menier, 9 Mercedes, 22 Mercedes-Benz, 2 Minerva, 2 Monet-Goyon, 2 Mors, 1 Moto-Peugeot, 2 Neracar, 1 O.M., 19 Panhard & Levassor, 1 Pegaso, 29 Peugeot, 1 Philos, 1 Piccard-Pictet, 3 Piccolo, 2 Pilain, 6 Porsche, 1 Ravel, 18 Renault, 1 Rheda, 1 Richard-Brasier, 1 Ripert, 1 Rochet-Schneider, 14 Rolls Royce, 1 Sage, 1 Salmson, 1 Scott, 1 Sénéchal, 5 Serpollet, 3 Simca-Gordini, 1 Sizaire-Naudin, 1 Soncin, 1 Standard-Swallow, 1 Steyr, 2 Talbot, 1 Tatra, 1 Toyota, 1 Trabant, 1 Turicum, 1 Vaillante, 7 Vélo, 1 Vélo-Goldschmitt, 1 Vélo-Peugeot, 1 Vermotel, 1 Violet-Bogey, 3 Voisin, 1 Volkswagen, 2 Zedel Galéria További információk Hivatalos weboldal (angolul) Motoring journal writeup on the Museum (angolul)
Musée National de l'Automobile

Il Musée National de l'Automobile – Collection Schlumpf è il più grande museo dell'automobile del mondo, con una collezione di 500 automobili. È situato a Mulhouse, in Alsazia, Francia. Ha una superficie espositiva di 25.000 m², 17.000 dei quali in una sola enorme sala. Il nucleo centrale del patrimonio museale sono 400 vetture risalenti agli albori della storia dell'automobile collezionate dai due fratelli Fritz e Hans Schlumpf, un tempo facoltosi industriali tessili andati in rovina a causa della loro passione per il collezionismo di veicoli storici. Esposizione Un ampio spazio è dedicato alle 87 vetture del marchio Bugatti, tra di loro si trovano due delle sei Bugatti Royale (Tipo 41) esistenti al mondo così come la ricostruzione di un altro esemplare dello stesso veicolo (ad un'asta del 1991 una Bugatti di questo tipo ha raggiunto un valore di 8 milioni di dollari). Insieme alle Bugatti vi sono alcuni modelli di veicoli d'epoca molto antichi di marche famose (dati di marzo 2011): 1 Adler 1 AFG Grégoire 1 Alart 7 Alfa Romeo 1 Alpine 4 Amilcar 2 Arzens 1 Aster 1 Audi 3 Ballot 1 Bardon 2 Barré 1 Baudier 1 Benetton 5 Bentley 7 Benz 1 Berliet 1 BNC 1 Brasier 1 Charron 1 Cisitalia 7 Citroën 2 Clément-Bayard 1 Clément-De Dion 1 Clément-Panhard 1 Corre-La Licorne 3 Daimler 4 Darracq 1 Decauville 1 De Dietrich 16 De Dion-Bouton 2 Delage 4 Delahaye 2 Delaunay-Belleville 1 Dufaux 1 Esculape 1 Facel Vega 2 Farman 12 Ferrari 3 FIAT 1 Ford 1 Fouillaron 3 Gardner-Serpollet 3 Georges Richard 1 Gladiator 11 Gordini 1 Grégoire 2 Grégoire 1 Hermes-Simplex 7 Hispano-Suiza 3 Horch 1 Hotchkiss Grégoire 1 Hurtu 2 Isotta Fraschini 1 Jacquot Dampfwagen 1 Jordan 3 Lancia 1 Le Gui 3 Le Zèbre 1 Léon Bollée 1 Ligier 4 Lion-Peugeot 2 Lorraine-Dietrich 4 Lotus 1 MAF 8 Maserati 1 Mathis 1 Maurer-Union 2 Maybach 1 McLaren 1 Menier 5 Mercedes 1 Mercedes-Benz 1 Minerva 1 Monet et Goyon 2 Mors 1 OM 5 Panhard 12 Panhard & Levassor 19 Peugeot 1 Philos 1 Pic Pic 3 Piccolo 2 Pilain 5 Porsche 18 Renault 1 Rhéda 1 Rochet-Schneider 10 Rolls-Royce 1 Sage 1 Salmson 1 Scott 1 Sénéchal 4 SIMCA 1 Sizaire-Naudin 1 Soncin 1 Jaguar 1 Steyr 2 Talbot-Lago 1 Trabant 1 Tracta 1 Vaillante 1 Valentine 1 Violet-Bogey 2 Voisin 1 Williams 1 Zedel Nei depositi del museo si trova anche una Mercedes „Silberpfeil“ Typ W 154 II (1939), per la quale sono stati offerti dapprima 17 ed in seguito 30 milioni di euro così come la seconda delle due Bugatti Tipo 251. L'intera collezione appartiene ai beni culturali francesi e non è pertanto cedibile. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cité de l'automobile Collegamenti esterni (FR, EN, DE) Sito ufficiale, su musee-automobile.fr.
Musée National de l’Automobile de Mulhouse

Musée National de l’Automobile de Mulhouse är ett franskt bilmuseum beläget i staden Mulhouse i Alsace. Bakgrund Bröderna Hans och Fritz Schlumpf startade sitt första spinneri i Mulhouse 1935. Företaget växte med allt fler spinnerier och affärerna gick så bra att Fritz kunde ägna sig åt sitt stora samlarintresse: gamla bilar. Han samlade på det mesta, men framför allt Bugatti. När Bugattifabriken i närbelägna Molsheim slutligen bommade igen i början av sextiotalet var Fritz snart på plats och köpte allt han kunde komma över: mer eller mindre kompletta bilar, motorer, chassin, reservdelar och så vidare. Från 1964 inhystes samlingen i en lokal på fabriksområdet i Mulhouse. Endast ett fåtal betrodda medarbetare visste vad som doldes därinne, trots att en hel stab av mekaniker arbetade med att renovera och vårda bilarna. I mitten av sjuttiotalet hade Fritz samlat på sig runt 400 bilar, varav över 100 Bugatti. Men textilindustrin var på nedgång och bröderna Schlumpf började avveckla sina spinnerier. I slutet av 1976 var turen kommen till fabriken i Mulhouse. De anställda gick ut i strejk och ockuperade sin arbetsplats. Ganska snart hittades Fritz samling och de anställda rasade när de insåg vart pengarna från deras arbete tagit vägen. Myndigheterna kopplades in och bröderna Schlumpf flydde till Schweiz för att undgå åtal för ekonomisk brottslighet. Arbetarna fortsatte ockupationen under ett par år. Istället för lön fick de sina inkomster genom att ta inträde till Fritz samling, som nu blivit en stor attraktion bland bilentusiaster världen över. Nationellt museum I slutet av sjuttiotalet talades det om att sälja samlingen för att täcka bröderna Schlumpfs skulder. Då gick franska staten in och förklarade samlingen som historiskt minnesmärke. Fabriksområdet omvandlades till ett nationellt bilmuseum och öppnade 1982 under namnet Musée National de l’Automobile de Mulhouse. Museet genomgick en omfattande renovering vid sekelskiftet 2000. Bilar Galleri Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Musée National de l’Automobile de Mulhouse. Museets webbplats
Neubourg Abbey

Neubourg Abbey (French: Abbaye de Neubourg or du Neubourg; German: Kloster Neuburg; Latin: Novum Castrum) is a former Cistercian monastery in Alsace, France, in Dauendorf, about 9 km west of Haguenau in the Bas-Rhin department. History Neubourg Abbey was founded not earlier than 1130 and not later than 1133 by Count Reinhold of Lützelburg as a daughter house of Lützel Abbey of the filiation of Morimond; it was also settled by monks from Lützel. In its turn Neubourg was the mother house of Maulbronn Abbey and Herrenalb Abbey, both founded in 1147. Between the 14th and 17th centuries the abbey was destroyed and rebuilt several times. It was suppressed in 1790 during the French Revolution. Inquisition Not long after it was founded, the abbey was the subject of an inquisition by Frederick Barbarossa, who forced the monks to renounce their claims to the valuable Hohenstaufen Forest. Buildings The church was dedicated in 1158. It was rebuilt in 1758, but was entirely destroyed in 1818 along with virtually all of the monastic building complex. There are very few remains: a Baroque gatehouse of 1744; a mill; and part of the precinct wall. Some rococo items from the abbey church (the choir stalls, the organ case, statues of saints) are to be found in the nearby St. Nicholas' church, Haguenau. Sundial The abbey possessed a unique 24-faced gnomonic 18th-century sundial, which was relocated to Mont Sainte-Odile Abbey in 1935. Notes References Peugniez, Bernard, nd: Routier cistercien (2nd ed., p. 11). Moisenay: Éditions Gaud. ISBN 2-84080-044-6 Schneider, Ambrosius, 1986: Lexikale Übersicht der Männerklöster der Cistercienser im deutschen Sprach- und Kulturraum, in: Schneider, Ambrosius; Wienand, Adam; Bickel, Wolfgang; Coester, Ernst (eds.): Die Cistercienser, Geschichte – Geist – Kunst, 3rd edn., p. 679). Cologne: Wienand Verlag. ISBN 3-87909-132-3 External links Dauendorf Community website: page on Neubourg Abbey (in French)