NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Aeroportul Taloqan

Aeroportul Taloqan (IATA: TQN, ICAO: OATQ) este un aeroport din Taloqan, Taluqan City⁠(d), Provincia Takhar, Afganistan ce deservește zona Taloqan. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 876 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Taloqans flygplats

Taloqans flygplats är en flygplats i Afghanistan. Den ligger i distriktet Taloqan, i provinsen Takhar, i den nordöstra delen av landet, 250 kilometer norr om huvudstaden Kabul. Flygplatsen ligger 833 meter över havet. Närmaste större samhälle är Taloqan, fyra kilometer söder om Taloqans flygplats. Källor
Aeropuerto de Bamiyán

El aeropuerto de Bamiyán (códigos IATA:BIN, OACI:OABN) está ubicado a 2 kilómetros de la ciudad de Bamiyán, en el centro norte de Afganistán. Dista 120 kilómetros de Kabul y 195 de Mazār-e Šarīf. Características La pista del aeropuerto de Bamiyán se encuentra a 2550 metros de altitud, en una llanura del valle en torno a las montañas Hindu Kush. Mide 2500 metros y está construida a base de grava. No dispone de calles de rodadura, plataforma ni terminal. Es frecuente la aparición de nubes que dificultan las operaciones. Accidentes El aeropuerto de Bamiyán ha sufrido 2 accidentes de gravedad durante su historia: El 18 de abril de 1973, un de Havilland Canada DHC-6 operado por Bakhtar Afghan Airlines, sufrió un accidente durante el despegue. Murieron 4 personas de las 19 que iban a bordo, incluyendo 2 de los pilotos. El vuelo regional transportaba 14 pasajeros de origen estadounidense y canadiense.​ El 21 de agosto de 1997, un Antonov 32 de la compañía Afghan Opposition AF se salió de la pista durante el aterrizaje pereciendo todas las personas que iban a bordo. Viajaban varios líderes de la resistencia anti-talibán.​ Referencias Enlaces externos Ficha del aeropuerto Ministerio afgano de Transporte y Aviación Civil. (en inglés) Carta del aeropuerto abril de 2006. Ministerio afgano de Transporte y Aviación Civil. (en inglés)
Aéroport de Bâmiyân

L'aéroport de Bâmiyân (code IATA : BIN, OACI : OABN) dessert la ville de Bâmiyân en Afghanistan. Il est situé dans la vallée de Bâmiyân à environ 2 kilomètres de la ville de Bâmiyân, à 120 km à l'ouest-nord-ouest de Kaboul et environ 195 kilomètres de la ville de Mazar-e-Charif. Situation La piste de l'aéroport de Bâmiyân est située sur un plateau de la vallée le long des montagnes Hindu Kush. Tous les vols provenant de ou à destination de Bâmiyân doivent recevoir une autorisation préalable Prior Permission Request (PPR). Il ne dispose d'aucune infrastructure autre qu'une piste légèrement incurvée. En particulier, il n'y a ni service anti-incendie, ni bâtiment assurant l'accueil des passagers ou du fret ni service de douanes ou d'information météo. Les pilotes sont en outre avertis de la présence d'éventuel trafic militaire sans communications VHF. Le décollage en piste 24 est à effectuer avec précaution, de préférence avec vent de face et en hiver, à cause de la présence de relief vers l'ouest. L'approche en piste 24 peut être rendu délicate par la présence de rabattants venant du nord ou du nord-ouest . Histoire L'aéroport de Bâmiyân aurait connu deux accidents dans son histoire. Le premier est survenu le 18 avril 1973 au de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 100 mis en œuvre par Bakhtar Afghan Airlines et immatriculé YA-GAT. On dénombre 4 victimes (dont deux membres d'équipage) parmi les 19 occupants de l'appareil qui s'est écrasé lors de la phase de décollage (14 passagers américains et canadiens) Le 21 août 1997, un appareil de type Antonov An-32 à vocation militaire se serait écrasé à l'atterrissage à Bâmiyân après avoir effacé la piste. L'accident aurait provoqué la mort des 7 personnes présentes à bord dont un certain nombre de dirigeants de l'opposition afghane d'alors (anti-Taliban) . Situation Compagnies aériennes et destinations Néant Liens externes (en) Ministère afghan des transports et de l'aviation civile Notes et références Portail de l’aéronautique Portail de l’Afghanistan
Aeroportul Bamyan

Aeroportul Bamyan (IATA: BIN, ICAO: OABN) este un aeroport din Provincia Bamyan, Afganistan ce deservește zona Bamiyan. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 2.550 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Aerogara are în componență 1 terminal, Bamyan runway⁠(d). Note Vezi și
Base aérienne de Shindand

La base aérienne de Shindand (code OACI : OASD) est située dans la partie ouest de l'Afghanistan, dans la province de Hérat, à une dizaine de kilomètres au nord-ouest de la ville de Sabzwar. L'aéroport dispose d'une piste en béton. Une route en asphalte assure l'interconnexion avec l'autoroute reliant Farah à Herat. Historique Cet aérodrome a été capturé par les forces talibanes en 1997 avant d'être repris par l'Armée nationale afghane en août 2004. Un temps la principale base aérienne la force aérienne afghane, elle est maintenant[Depuis quand ?] utilisée par l'ISAF ainsi que pour des vols humanitaires et médicaux. Notes et références Articles connexes Force internationale d'assistance et de sécurité Afghanistan Portail de l’histoire militaire Portail de l’aéronautique Portail de l’Afghanistan
Vliegbasis Shindand

Vliegbasis Shindand (IATA: OAH; ICAO: OASD) is een vliegbasis in de provincie Herat, zeven kilometer ten noordoosten van de stad Sabzawar met een betonnen landingsbaan. De vliegbasis is met een weg van asfalt verbonden met de Kandahar–Herat snelweg, onderdeel van de A01. Vliegbasis Shindand heeft een belangrijke positie, omdat de vliegbasis 75 km is verwijderd van de Iraanse grens. De vliegbasis was vroeger de grootste vliegbasis van Afghanistan en wordt nu gebruikt door de International Security Assistance Force (ISAF). Vliegbsis Shindand wordt ook gebruikt door de 838th Air Expeditionary Advisory Group van de United States Air Force om de ISAF en de NAVO Trainings Missie Afghanistan te helpen. Sinds 2008 wordt de vliegbasis ook door de Central Intelligence Agency (CIA) gebruikt voor geheime suveillancemissies met onder andere RQ-170 Sentinels. Vliegbasis Shindand wordt ook gebruikt als basis voor de 3e vleugel van de Afghaanse luchtmacht. Geschiedenis In 1961 begon de Sovjet-Unie met de bouw van de vliegbasis Shindand. De Sovjet-Unie gebruikte de vliegbasis veel in de Afghaanse Oorlog, die eindigde in 1989. Vliegbasis Shindand werd in 1997 veroverd door de Taliban en raakte zwaar beschadigd in 2002 na een bombardement. Op 14 en 15 augustus 2004 werd de vliegbasis heroverd door het Afghaanse leger en door de nationale adviseurs van de United States Army uit New Hampshire en Oregon. Onderdelen voor het ombouwen van vliegbasis Shindand arriveerden twee weken later. In 2010 werd de landingsbaan gerenoveerd zodat alle vliegtuigen van de Afghaanse luchtmacht op de landingsbaan kunnen landen en de Amerikaanse Boeing C-17 Globemaster III's. Leden van de 809th Expeditionary Red Horse Squadron bouwden voorzieningen voor onbemande vliegtuigen, zoals de MQ-1 Predator, voor de 451st Air Expeditionary Wing. De medewerkers bouwden schuilplaatsen voor de vliegtuigen en onderhouds faciliteiten. In 2010 bouwden de medewerkers ook een parkeerplaats voor de helikopters. In het midden van 2011 waren de verbouwingen af en was vliegbasis Shindand drie keer zo groot. In het begin van 2012 kwamen er plannen om een nieuwe landingsbaan te bouwen voor de 1,3 mile NAVO training, maar deze plannen gingen niet door. De United States Army heeft de taxiwegen met 56.000 m² vergroot. Dit was omdat er bijvoorbeeld na een landing van een Boeing C-17 Globemaster III de landingsbaan eerst twee uur moest worden afgesloten. Ze bouwden ook een vrachtterminal van 1200 m², een passagiersterminal van 790 m² en een brandblussysteem met 600.000 liter water. In 2012 werd er gebouwd aan een waterzuiveringsinstallatie en die was voltooid in januari 2013.
Shindands flygbas

Shindands flygbas (persiska: پایگاه هوایی شیندند) är en flygbas i Afghanistan. Den ligger i distriktet Shindand, i provinsen Herat, i den västra delen av landet, 700 kilometer väster om huvudstaden Kabul. Flygbasen ligger 1 150 meter över havet. Närmaste större samhälle är distriktshuvudorten Shindand, 14 kilometer åt sydväst. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Shindands flygbas.﻿
Ministry of Defense (Afghanistan)

The Ministry of Defense is the cabinet ministry of Afghanistan responsible for overseeing the Afghan Armed Forces (currently referred to as the Islamic Emirate Armed Forces). The ministry is located in Kabul. The Democratic Republic period From the 30th of April until 9 August 1978, Abdul Qadir succeeded the slain Ghulam Haidar Rasuli as Defense Minister of the DRA, responsible for the Armed Forces of the Democratic Republic of Afghanistan, until being succeeded by General Aslam Watanjar. In 1990 forces loyal to Minister of Defense Shahnawaz Tanai and Hezbi Islami leader Gulbuddin Hekmatyar attempted a fail coup against then President Najibullah. His forces were thwarted by General Aslam Watanjar who was rewarded the post of Minister of Defence. Watanjar would be the last Minister of Defense of the DRA/ROA. The government collapsed in 1992. Additionally, the Ministry of Defense also had their own annual publication titled “The Military Magazine” (Pashto: د اردو مجله, Dari: مجله ارتش) which began in 1967, under the Kingdom of Afghanistan. This was continued under the Democratic Republic of Afghanistan. The Islamic Republic period During the Islamic Republic of Afghanistan (2004–2021), the defense minister was nominated by the President of Afghanistan and the National Assembly made the final approval. One of the functions of the Defense Ministry during that period was the continuance of disarming insurgent groups, through programmes such as the Afghan New Beginnings Programme (which included the rehabilitation and reintegration of child soldiers). These militant groups coalesced from warlords and former army personnel after the collapse of the Najibullah government in 1992. List of ministers Prior to 1929, Afghanistan had no ministers of defense but rather ministers of war. Ministers of War Mohammad Nadir, May 1919 to January 1922 Mohammad Hashim, January 1922 to September 1922 Mohammad Nadir, September 1922 to April 1924 Muhammad Wali, April 1924 to June 1924 Abdul Aziz Barakzai, June 1924 to January 1929 Ministers of Defense Notes References External links Official website
Ministerio de Defensa de Afganistán

El Ministerio de Defensa (en darí: وزارت دفاع ملی, Wizārat-e Difā'-e Millī; en pastún: د ملي دفاع وزارت, ) es el ministerio del gabinete de Afganistán responsable de supervisar al ejército. El ministerio está ubicado en Kabul.​ Periodo de la República Democrática Desde el 30 de abril hasta el 9 de agosto de 1978, Abdul Qadir sucedió al asesinado Ghulam Haidar Rasuli como ministro de Defensa de la RDA, responsable de las Fuerzas Armadas de la República Democrática de Afganistán, hasta ser sucedido por el general Aslam Watanjar. En 1990, fuerzas leales al ministro de Defensa, Shahnawaz Tanai, y al líder de Hezbi Islami, Gulbudin Hekmatiar, intentaron un fallido golpe de Estado contra el entonces presidente Najibulá. Sus fuerzas fueron frustradas por el general Aslam Watanjar, a quien se le recompensó con el puesto de ministro de Defensa. Watanjar sería el último ministro de Defensa de la República Democrática de Afganistán. Período de la República Islámica Durante la República Islámica de Afganistán (2004-2021), el ministro de Defensa fue nominado por el presidente de Afganistán y la Asamblea Nacional otorgó la aprobación final. Una de las funciones del Ministerio de Defensa durante ese período fue la continuidad del desarme de los grupos insurgentes, a través de programas como el Programa Afgano Nuevos Comienzos (que incluía la rehabilitación y reintegración de niños soldados). Estos grupos militantes se fusionaron a partir de señores de la guerra y exmiembros del ejército después del colapso del gobierno de Najibulá en 1992. Lista de Ministros de Defensa Referencias
Ministero della difesa (Afghanistan)

Il Ministero della difesa (in persiano: وزارت دفاع افغانستان; in pashtu: د افغانستان ملی دفاع وزارت) è il dicastero del governo afghano deputato al controllo delle forze armate e al coordinamento della difesa. Il ministro della difesa è Mohammad Yaqoob, in carica dal 7 settembre 2021. Elenco Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ministero della difesa (Afghanistan) Collegamenti esterni Sito ufficiale, su mod.gov.af. MoD Afghanistan (canale), su YouTube.
Министерство обороны Афганистана

Министерство обороны Афганистана (дари وزارت دفاع ملی افغانستان пушту د افغانستان ملی دفاع وزارت‎) являлось органом центрального правительства Афганистана, контролирующее всю военную мощь Афганистана. С 2012 по 2021 годы её возглавлял Бисмилла Хан. Захир Азими являлся генерал-майором и представителем Министерства обороны. С конца 2001 по 2004 год, Мохаммед Фахим служил министром обороны, но был уволен по обвинению в незаконно занимаемой земле в Кабуле. За тот же период, Абдул Рахим Вардак был заместителем министра. 23 декабря 2004 года президент Хамид Карзай назначил Вардака, бывшего моджахеда, который также получил некоторую военную подготовку в Соединённых Штатах, в качестве нового министра обороны. Одной из основных функций Министерства обороны являлось разоружение боевиков и полевых командиров. Боевики объединились с бывшими полевыми командирами и военнослужащими после падения правительства Наджибуллы в 1992 году. Боевики Талибана неоднократно нападали на чиновников министерства. 9 июня 2003 года Организация Объединённых Наций призвала афганское правительство предпринять решительные шаги по лучшему отражению афганской национальной армией и министерством обороны этнические чистки. 15 августа 2021 года министерство, наравне с остальными правительственными организациями, пало и перешло по власть Талибана. Список министров обороны Ссылки Официальный сайт Примечания
Qalai Chumb

Qalai Chumb (tadschikisch Қалъаи Хумб, deutsch Festung am Khumb) ist ein Ort im Süden Tadschikistans. Der Ort hat den administrativen Status eines Dschamoats (Gemeinde) und liegt in der Autonomen Provinz Berg-Badachschan. Lage Qalai Chumb liegt im Westen Berg-Badachschans am Fluss Pandsch, der in dieser Region die Grenze zwischen Tadschikistan und dem südlichen Nachbarland Afghanistan bildet. Der Ort liegt im Tal des Pandsch auf circa 1260 Metern Höhe an der Mündung des Flusses Obikhumboi (kurz Khumb) in den Pandsch. Die Umgebung ist von den Gipfeln des Pamir-Gebirges geprägt, die hier eine Höhe von mehr als 4000 Metern erreichen. Geschichte Die Geschichte des Orts begann im 15. Jahrhundert mit dem Bau einer Festung am Zusammenfluss der Flüsse Obikhumbol und Pandsch durch die Timuriden. Die Festung wurde aufgrund der strategischen Bedeutung des Orts gebaut und diente als östlicher Außenposten des Timuridenreichs. Im 19. Jahrhundert war Qalai Chumb die Hauptstadt des weitestgehend autonomen Gebiets Darvaz, ehe dieses im Zuge der russischen Expansion in der Region aufgelöst wurde. Infolgedessen wurde Qalai Chumb Teil der Tadschikischen Sozialistischen Sowjetrepublik und etablierte sich als ein regionales Zentrum in Berg-Badachschan. Während des Kriegs in Afghanistan wurde Qalai Chumb als Grenzort zu Afghanistan für militärische Operationen und Truppentransporte nach Afghanistan genutzt. Infrastruktur Qalai Chumb liegt an der wichtigsten Verbindungsstraße zwischen der Autonomen Provinz Berg-Badachschan und dem westlichen Landesteil und ist daher verhältnismäßig gut erreichbar. Da Qalai Chumb circa auf halber Strecke zwischen Chorugh, der Hauptstadt Berg-Badachschans, und der tadschikischen Hauptstadt Duschanbe liegt, wird der Ort von vielen Reisenden für einen Zwischenstopp genutzt. Aufgrund dieser Besucher gibt es in dem Ort zahlreiche Gaststätten und Restaurants. Des Weiteren gibt es einen Markt, eine Tankstelle und einen kleinen Flugplatz für regionale Flüge genutzt. Von großer Bedeutung ist zudem die Ruzvat-Brücke über den Fluss Pandsch östlich von Qalai Chumb, die eine der wenigen Verbindungen zwischen Tadschikistan und Afghanischen in dieser Region bildet. Die Brücke wurde im Jahr 2004 mit Unterstützung des Aga Khan Development Networks fertiggestellt. Die Brücke und der dort regelmäßig abgehaltenen Markt mit afghanischen und tadschikischen Händlern sind bedeutende Wirtschaftsfaktoren für Qalai Chumb. Einzelnachweise
Qal'ai Khumb

Qal'ai Khumb (Russian: Калаихум, Tajik: Қалъаи Хумб, Qal‘a‘i Xumb/Qal'haji Xumв — meaning fortress on the banks of the river of Khumb) or Qal'a-i-Khum, also Kalai-Khumb (transliterated from Russian: Калай-Хумб), is a border town located in the Gorno-Badakhshan Autonomous Region of Tajikistan, next to the border with Afghanistan. In the past it was the center of the independent Principality of Darvaz. It is now the capital of the Darvoz District of Tajikistan. The Pamir Highway meets here the Panj River. The town is an important overnight rest stop between Kulob and Khorugh, located at a distance of 168 km (104 mi) from Kulob (or 368 km (229 mi) from Dushanbe) and 235 km (146 mi) from Khorugh. It has several hotels to accommodate travelers on their way between cities. The town is almost entirely surrounded by the Pamir Mountains. The town is connected by road with Afghanistan via the Tajik–Afghan Friendship Bridge. The Saturday cross-border trade market, which was closed for several years, has been reopened recently. History In the 17th century the town was capital of the small mirdom of Darwaz.This small state held sway of many of its neighbours including the mirdoms of Ragh to the west, and Roshan and Shughnan to the east. Eventually the mirs of Darwaz ruled as far away as inkashim and the wakan valley. The people of Kala e Khum at this time spoke the Darwazi language, but eventually the principality was conquered by the more powerful kingdoms of Bukhara and Afghanistan. The Darwazi language was persecuted by the emir of Bukhara such that the language is now extinct North of the Panj river but is still spoke on the opposite side of the river. Archaeology has found that in the middle ages Kala e khum was a large and prosperous town, grown rich as an important stop on the silk road. See also Afghanistan–Tajikistan border Land border crossings of Afghanistan References
Калаихум

Калаихум (тадж. Қалъаихум) или Калаи-Хумб (тадж. Қалъаи Хумб; перс. قلعۀ خمب‎ — «крепость на реке Хумб») — село, центр Дарвазского района Горно-Бадахшанской автономной области Республики Таджикистан. Расположен на высоте 1200 метров над уровнем моря, близ впадения реки Хумбоб в Пяндж, в 368 км от Душанбе, на границе с Афганистаном. Связан автомобильными дорогами с городами Куляб (168 км) и Хорог (235 км). Имеется аэропорт. Население по данным переписи населения 2010 года составляет 1600 человек. Административный центр сельской общины Калаихум, куда ещё входят 16 сёл. История Калаи-Хумб основан в XV веке как крепость на реке Хумбоб. Первоначально, это был форпост на границе Памира, который охранял восточный фланг Империи Темуридов. Позже Калаи-Хумб стал столицей независимого Дарвазского шахства, просуществовавшего до конца XIX века. Когда-то он был частью Бухарского ханства, а в советское время стал районным центром Горно-Бадахшанской области, входившей в Таджикскую ССР. С 1878 года — центр Дарвазского бекства Бухарского эмирата. В 1930 — 1991 гг. — центр Калайхумбского района Горно-Бадахшанской автономной области Таджикской ССР. Калаи-Хумб в художественной литературе Калаи-Хумб под именем Кала-и-Хумб красочно описан в романе «Крыша мира» С. Д. Мстиславского. А. С. Д. Мстиславский. «Крыша мира». Глава XI. Дивья застава: Четыре дня шли мы по ущельям, перебрасываясь по временам через невысокие, но крутые хребты. Посёлков не было — не было вообще признаков людского жилья. На пятый — в самый полдень — зачернел с зубчатого гребня, засекая горизонт тёмною крутою чертою, глубокий провал: мы подходили к Пянджу. Зачуяв воду, просят повода лошади. Мы идём крупным шагом. Обогнули последний увал — и осадили коней: перед нами, в котловине, сдавленной с трёх сторон огромными скалистыми кряжами, лежал изумрудным щитом Кала-и-Хумб. Из зелёного моря — вздымался над самым Пянджем утёс, венчанный цитаделью. — Воистину — Ирям, райский сад! — шепчет Гассан, жадно раскрыв глаза. — Сколько времени не видали мы зелёной листвы, таксыр! Не лжёт молва о кала-и-хумбском саде. Райский сад — нет другого имени... Ссылки
Kalai Khumb

Kalai Khumb (tadžiško Қалъаи Хумб, latinizirano: Trdnjava na Khumbu) je kraj na jugu Tadžikistana. Kraj ima upravni status džamoata (občine) in je v avtonomni regiji Gorski Badahšan. Lega Kalai Khumb leži na zahodu gore Badahšan ob reki Pandž, ki v tej regiji tvori mejo med Tadžikistanom in njegovim južnim sosedom Afganistanom. Kraj leži v dolini Pandž na nadmorski višini okoli 1260 metrov ob izlivu reke Obikhumboi (na kratko Khumb) v reko Pandž. Za okolico so značilni vrhovi gorovja Pamir, ki segajo v višino več kot 4000 metrov. Zgodovina Zgodovina kraja se je začela v 15. stoletju z gradnjo trdnjave na sotočju rek Obikhumbol in Pandž s strani Timuridov. Trdnjava je bila zgrajena zaradi strateškega pomena mesta in je služila kot vzhodna postojanka Timuridskega cesarstva. V 19. stoletju je bil Kalai Khumb glavno mesto večinoma avtonomne regije Darvaz, preden je bil razpuščen zaradi ruske širitve v regiji. Kot rezultat je Kalai Khumb postal del Tadžiške sovjetske socialistične republike in se uveljavil kot regionalno središče v gorskem Badahšanu. Med vojno v Afganistanu je bil Kalai Khumb uporabljen kot obmejno mesto z Afganistanom za vojaške operacije in prevoz vojakov v Afganistan. Infrastruktura Kalai Khumb je ob najpomembnejši cesti, ki povezuje gorsko avtonomno provinco Badahšan in zahodni del države, zato je razmeroma lahko dostopen. Ker je približno na pol poti med Korugom, glavnim mestom pogorja Badahšan, in tadžikistansko prestolnico Dušanbe, ga mnogi popotniki uporabljajo kot postanek. Zaradi teh obiskovalcev so v mestu številne gostilne in restavracije. Obstaja tudi tržnica, bencinska črpalka in manjše letališče, ki se uporablja za regionalne lete. Zelo pomemben je tudi most Ruzvat čez reko Pandž vzhodno od Kalai Khumba, ki predstavlja eno redkih povezav med Tadžikistanom in Afganistanom v tej regiji. Most je bil dokončan leta 2004 s podporo razvojne mreže Aga Khan. Most in redna tamkajšnja tržnica z afganistanskimi in tadžikistanskimi trgovci sta pomembna gospodarska dejavnika za Kalai Khumb. Kalai-Khumb v popularni kulturi Kalai-Khumb pod imenom Kala-i-Khumb je slikovito opisan v romanu Streha sveta S. D. Mstislavskega. A. S. D. Mstislavski. Streha sveta. Poglavje XI. postojanka Divya: Štiri dni smo hodili po soteskah, na trenutke prečkali nizke, a strme grebene. Naselij ni bilo – sploh ni bilo znakov človeškega bivališča. Petega – opoldne – se je iz nazobčanega grebena črnila globoka brezna, ki je označevala obzorje s temno, strmo črto: bližali smo se Pjanju. Zavohajo vodo in prosijo za vajeti konju. Delamo velike korake. Šli smo okoli zadnjega grebena in oblegali konje: pred nami je v kotanji, ki so jo s treh strani stisnili ogromni skalnati grebeni, ležal smaragdni ščit Kala-i-Khumb. Iz zelenega morja se je nad Pjanjem dvigala pečina, na vrhu katere je bila citadela. – Resnično – Iryam, Edenski vrt! – zašepeta Hasan in pohlepno odpre oči. – Kako dolgo že nismo videli zelenega listja, taksyr! Govorice o vrtu Kala-i-Khumb ne lažejo. Rajski vrt – ni drugega imena ... Sklici Zunanje povezave
Aeroportul Ghazni

Aeroportul Ghazni (IATA: GZI, ICAO: OAGN) este un aeroport din Ghazni, Gʻazni tumani⁠(d), Provincia Ghazni, Afganistan. Situat la o altitudine de 2.172 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și