Подольск

Подольск — второй по населению город Московской области. Он расположен всего в 15 км к югу от столицы и единственный в ближнем Подмосковье может считаться историческим. Интересны здесь не столько традиционные храмы или монастыри, сколько бывшие помещичьи усадьбы на живописных берегах Пахры: например, Дубровицы с уникальной Знаменской церковью — одной из жемчужин Подмосковья — или Остафьево, названное Пушкиным «Русским Парнасом». Центральная часть Подольска содержит неплохой ансамбль купеческой и ранне-советской застройки, это один из ареалов подмосковного конструктивизма. == Понять == Предшественником города было одноимённое село Подол, принадлежавшее московскому Данилову монастырю и находившееся на излучинах реки Пахры, за что одно время оно так и называлось — Подол-Пахра, поскольку «подолом» славяне называли «возвышенность у реки». Через село проходил загруженный тракт, связывающий Москву с западными и южными землями. К XVII веку здесь выросло крупное поселение, сильно обогнавшее своих более древних, а ныне давно позабытых соседей — Добрятин и Перемышль Московский. Жители Подола занимались хлебопашеством, добычей туфа, бута, известняка и так называемого «подольского мрамора»: берега Пахры богаты строительным камнем, а под Подольском расположена разветвленная сеть шахт и каменоломен. В октябре 1781 года Екатерина II присвоила селу Подол статус уездного города: эту дату в Подольске помнят до сих пор и отмечают теперь в первое воскресенье октября День города. Герб с перекрещенными каменотёсными молотками отразил главное на тот момент занятие местных жителей. В 1812 году Подольск оказался на пути знаменитого Тарутинского манёвра русской армии, прикрывшего от французов дороги на Тулу и Калугу; в память о победе в Отечественной войне в городе возвели Троицкий собор по проекту известного архитектора О.И. Бове. В первой половине XIX века Подольск начал бурно развиваться, его исторический центр был застроен каменными домами из местных материалов. Через город прошло открытое в 1844-47 гг. Варшавское шоссе. Заработанный на постоялых дворах и торговле капитал позволил запустить промышленность, благо к 1866 году подоспела и Московско-Курская железная дорога. Пионерами подольской индустриализации стали цементный завод на северной окраине (его продукция использовалась, в том числе, для строительства трибун на Красной площади), а также единственный в России завод швейных машин американской компании «Зингер», которым в городе гордятся до сих пор. В межвоенный период население Подольска увеличилось в несколько раз, развивались промышленность и инфраструктура. Построенные в это время жилые дома в стиле конструктивизма и «сталинского ампира» определяют облик Подольска не меньше, чем дореволюционные здания. Важной вехой в истории города стала Великая Отечественная война. В легенды вошёл подвиг подольских курсантов, которые в октябре 1941-го ценой своих жизней сдержали в районе Малоярославца рвавшихся к Москве немецко-фашистских захватчиков; монумент в память об этом подвиге стал визитной карточкой Подольска. Рядом с городом совершил свой знаменитый ночной таран лётчик Талалихин, в честь которого теперь назван главный подольский парк. Сам город неоднократно подвергался бомбардировкам противника, многие здания были разрушены. После войны Подольск застраивался типовыми панельными домами, крупными микрорайонами и новыми промышленными предприятиями — территория города значительно увеличилась, а население первым в Подмосковье, ещё в советское время, перешагнуло 200-тысячный рубеж. Сейчас это один из крупнейших промышленных центров Подмосковья. Близость к Москве превратила Подольск в один из городов-спутников столицы. Развивается город и как логистический хаб со складами и сортировочными центрами ведущих торговых компаний. Часть территории бывшего Подольского района была в 2012 году передана в состав Новой Москвы, а к самому Подольску административно присоединили соседний город Климовск. Как и обычно в Подмосковье, местные власти регулярно открывают современные скульптуры и арт-объекты и пытаются способствовать туризму. Хотя в Подольске есть исторический центр, которого в остальных городах ближнего Подмосковья нет и никогда уже не будет, главная достопримечательность города находится на окраине — это Знаменская церковь в Дубровицах, один из самых необычных российских храмов. === Ориентация === Главная подольская магистраль — идущее с севера от Москвы Варшавское шоссе, именуемое в городе проспектом Ленина. В центре, на площади Ленина (сквер Поколений), оно образует «стрелку» и разделяется на собственно Варшавское шоссе в сторону Малоярославца (улица Кирова) и Старое Симферопольское шоссе в направлении Серпухова (улица Большая Серпуховская). В окрестностях площади Ленина, на правом берегу Пахры находится историческая часть города с уцелевшими дореволюционными купеческими домами, храмами, краеведческим музеем и конструктивистским наследием советского времени. В полутора километрах от площади Ленина расположены железнодорожная станция Подольск и главный городской парк. Центр города реально обойти пешком за несколько часов, но к удалённым достопримечательностям лучше добираться на транспорте, вдоль магистральных улиц. == Как добраться == === На самолёте === Ближайшие московские аэропорты — Домодедово и Внуково, но доехать оттуда можно только на такси или с пересадкой в столице, не считая теоретической возможности состыковать редко ходящие автобусы в городе Домодедово. В 12 км от Подольска находится местный аэропорт Остафьево, обслуживающий частные рейсы и вахтовые рейсы «Газпрома» в направлении Заполярья. Всю информацию о дате и стоимости этих рейсов можно узнать только на табло в здании аэровокзала, куда вас, скорее всего, просто так не пустят. === На поезде === Самый удобный и быстрый способ добраться до Подольска — поезд. В Подольск через Москву каждые 10-15 минут ходят электрички МЦД ; их дополняют электрички до Серпухова, Чехова и Тулы с Курского вокзала столицы. Садиться в электричку удобнее всего рядом с метро Царицыно: ехать до Подольска всего 25 минут, а часть электричек отправляется прямо из Царицыно, не заезжая в центр. Лучше всего использовать при этом транспортную карту «Тройка»: в 2026 году стоимость проезда по ней (с бесплатной пересадкой на метро) составляет 102 рубля. Дальние поезда, включая скоростные «Ласточки» до Орла, Курска и Белгорода, в Подольске не останавливаются. На них можно сесть на Курском или Восточном вокзалах Москвы, а на «Ласточки» ещё и в Серпухове. === На автобусе === До Подольска каждые 20-30 минут ходят автобусы от южных станций московского метро, время в пути — 45-50 минут (без пробок). На разных маршрутах могут быть разные варианты оплаты, поэтому лучше иметь с собой и наличные, и бесконтактную банковскую карту или подмосковную транспортную карту «Стрелка». От метро Бульвар Дмитрия Донского — маршруты 516К или 520К. От метро Лесопарковая — маршруты 406К, 410, 413, при этом из Подольска они доезжают только до станции Аннино. От метро Аннино — маршрутное такси 1231К, идёт по Симферопольскому шоссе (трасса М2) быстрее других автобусов. Помимо Москвы, Подольск связан частым автобусным сообщением с городами Домодедово, Видное, Чехов, а также Троицком и Щербинкой. === На автомобиле === В 1 км к востоку от Подольска проходит трасса М2 «Крым» в сторону Тулы (Симферопольское шоссе). Старое Варшавское шоссе в сторону Калуги (трасса А130) идёт прямо через город, но там много светофоров, и часто бывают пробки. На площади Ленина от Варшавского шоссе ответвляется Старое Симферопольское шоссе в сторону Чехова и Серпухова. В историческом центре города есть платные стоянки вдоль улиц, однако найти бесплатную парковку даже в центре не будет особой проблемой. == Транспорт == Центр Подольска можно обойти пешком, а вот для осмотра окраинных достопримечательностей лучше воспользоваться общественным транспортом. Городской транспорт представлен автобусами и троллейбусами. Найти нужный маршрут проще всего у железнодорожной станции Подольск. Оплата наличными в автобусах Московской области запрещена, используются бесконтактные банковские карты или транспортная карта «Стрелка». Впрочем, на некоторых частных маршрутах (чаще всего проходящих через территорию Новой Москвы) всё равно принимают только наличные. В городе работают агрегаторы такси Яндекс и Ситимобил, средняя цена поездки: 200-350₽ (2025). Также в Подольске действует московский каршеринг, но на окраинах города машины могут быть недоступны. == Достопримечательности == === Исторический центр === Исторический центр Подольска находится на правом берегу Пахры в районе проспекта Ленина. Здесь в основном сохранилась екатерининская планировка 1784 года, чего не скажешь о старой застройке, которая сильно нарушена многоэтажными домами советского времени. Впрочем, местами дух старого купеческого городка всё-таки прорывается через современность крупного промышленного центра. Особенно хороши кварталы вдоль проспекта Ленина. Здесь стоит обратить внимание на 2 дом купца Кананыкина (д. 146), сохранивший исторический декор, и 3 дом купца Толкушева (д. 138) с любопытным кирпичным орнаментом вокруг окон. От Пахры и до Красной Горки сохранились преимущественно образцы деревянного зодчества. Наиболее аутентичны здесь 4 дом купца Бочкова (д. 106) и кирпичный 5 особняк купца Робинова (д. 98/9). === Вокруг площади Славы === Современный центр Подольска расположен между проспектом Ленина и железнодорожным вокзалом, где находятся главные памятники советской архитектуры, а также ансамбль Присутственных мест 1820-х годов, занятый сейчас краеведческим музеем. Вдоль правого берега Пахры вытянулся главный городской парк. === Улица Кирова === Одна из магистральных улиц Подольска начинается от площади Ленина и переходит в Варшавское шоссе. Улица находится по пути в Ивановское и Дубровицы, вдоль неё сосредоточены общественные зоны и несколько интересных памятников. === Зингер === Территория между Большой Серпуховской, Комсомольской улицами и железной дорогой принадлежала когда-то заводу «Зингер» — одному из негласных символов Подольска и памятнику дореволюционной промышленной архитектуры. === Дубровицы === Посёлок Дубровицы примыкает к Подольску с запада и неотделим теперь от самого города. Здесь, на слиянии рек Десны и Пахры, расположена усадьба «Дубровицы» — одна из самых интересных в Подмосковье. В Дубровицы можно дойти из центра Подольска вдоль правого берега Пахры или доехать от ж/д вокзала на автобусе № 65, который ходит каждые полчаса. == Чем заняться == === Музеи === === Парки === === Развлечения === == Покупки == Найти в городе сувениры и даже обычные магниты довольно трудно. В магазине при выставочном зале наряду с картинами продают простенькие магниты. Если этот ассортимент вас не устроил, отправляйтесь в Дубровицы, где в Знаменской церкви торгуют магнитами и не только. == Еда == === Дёшево === === Средней стоимости === === Дорого === == Ночная жизнь == == Где остановиться == === Дёшево === === Средней стоимости === === Дорого === == Связь == В городе стабильно работает связь всех федеральных мобильных операторов, уровень интернета — 4G. Практически во всех гостиницах и кафе есть Wi-Fi, также он есть и во всех электричках Курского направления. == Меры предосторожности == В Подольске много рабочего класса, который по вечерам любит выпить, из-за чего обстановка бывает не самой приятной, но днём в городе безопасно. == Окрестности == === Щапово === === Поливаново === === Плещеево === Плещеево — северо-восточный микрорайон Подольска, примыкающий к посёлку Цементного завода, более известному как «Цемянка». Сюда можно доехать от станции Подольск на автобусе № 1 до конечной остановки «Цементный завод» или дойти 5 км пешком от станции Силикатная. Кроме полуразрушенной усадьбы, ценителям архитектуры наверняка будет интересен конструктивистский рабочий посёлок цементного завода и особенно двухэтажный особняк по улице Банной, 4 с характерными кубическими формами, ленточными подъездными проёмами и двумя квадратными башенками. Соседние здания выглядят проще, но построены из того же серого кирпича, складываясь в единый ансамбль. На Плещеевской улице не пропустите также конструктивистский Дом культуры «Плещеево», где в годы войны размещалась женская школа снайперов. Из дореволюционной промышленной архитектуры сохранилась строгая серо-кирпичная водонапорная башня цементного завода в западной части посёлка. === Остафьево === === Щербинка === Поселение в составе Новой Москвы (в 10 км к северу от Подольска), бывшее до 2012 года самостоятельным городом. Название происходит от фамилии княжеского рода Щербатовых, владевших этими землями в XV веке. В 1895 году здесь была открыта железнодорожная станция, а в советское время стала активно развиваться промышленность. В 1943 году заработал Щербинский лифтостроительный завод, производящий каждый четвёртый лифт в России. После включения Щербинки в состав Новой Москвы она стала активно застраиваться новыми многоэтажками, а на её южной окраине открылась новая станция МЦД. === Климовск === Южный микрорайон Подольска, бывший до 2015 года самостоятельным городом. Исторически Климовск вырос из Климовки и Гривно — двух деревень при Московско-Курской железной дороге. В конце XIX века промышленник Крестовников построил при железнодорожной станции Гривно машиностроительный завод, с этого момента начался бурный рост Климовска. В советское время к машиностроению добавилась оборонка — патронное и артиллерийское производство, что обусловило некоторую закрытость города в те годы. Сейчас небольшой, но уютный Климовск не балует путешественника памятниками старины, хотя тут можно найти некоторые достопримечательности советского и пост-советского времени. Современный Климовск разбит на две крупные части железной дорогой, здесь есть несколько станций. К западу от станции Гривно по улице Ленина встречается типовая сталинская застройка 1950-х, в которой выделяется довоенный дом № 16 с конструктивистским ленточным остеклением окон. На центральной площади Климовска вместе с памятником Ленину расположилось здание 11 дома культуры Машиностроитель, с противоположной стороны балконом чем-то смахивающее на дворянскую усадьбу. Это единственное напоминание об утраченном фонтанном каскаде со скульптурами сталинской эпохи, который в лучшие годы называли «Климовский Петергоф». На другой стороне площади сохранилось конструктивистское наследие города – два дома-комунны Подольского жилищного кооператива (ул. Ленина, 22 и 30). На фасаде дома 22 обратите внимание на атрибуцию кооператива в виде букв ПЖК, выполненную авангардным шрифтом конца 1920-х. Вдоль по улице Победы на запад от площади Ленина находится городской парк культуры и отдыха «Дубрава», на живописном берегу широкого разлива реки Петрицы. В парке недавно был установлен 12 памятник художнику Василию Поленову. К востоку от станции Гривно есть два объекта, которые могут заинтересовать любителей истории. Первый – чайная извозчика Муравьева (Вокзальная ул. 17), единственный сохранившийся частный дореволюционный кирпичный дом: в 500 м к востоку от станции. Второй – ансамбль послевоенной застройки по Заводской улице. Наиболее выделяются здесь дома № 6 и 7, формирующие боковыми фасадами как бы ворота, между которыми проходит улица. Ещё интересен дом культуры имени 1-го мая (Заводская, 3), заложенный в пропорциях конструктивизма, однако позднее «переосмысленный» в неоклассическом стиле. Также в этой части Климовска расположен краеведческий музей. === Лесные поляны === Район восточнее станции Львовская, добраться сюда можно от станции Подольск на автобусах 33, 67, 71. От Львовской можно доехать на такси.