Бранденбург-на-Хафеле

Бранденбург-на-Хафеле — город к западу от Берлина, по которому названы знаменитые Бранденбургские ворота и одна из немецких федеральных земель. Он сравнительно мало известен и при этом весьма интересен своими средневековыми постройками в стиле кирпичной готики, а также расположением на островах среди проток и живописных заводей. == Понять == Бра́нденбург — просто приятный город. В нём есть несколько первоклассных достопримечательностей, обычно в стиле кирпичной готики, а ещё историческая городская среда. Центр пострадал в войну, но потом был восстановлен. Он находится на двух берегах реки Хафель, крупного притока Эльбы, и как иногда бывает в этой части Германии, река прямо в центре разделяется на несколько рукавов, образуя острова. Все протоки Хафеля судоходны, по ним можно прокатиться на туристическом корабле. Впрочем, с реки вы мало что увидите, поэтому лучше исследовать центр, гуляя по нему пешком. === История === Крепость на месте города была основана славянами и впервые упоминается под 929 годом в связи с её завоеванием немцами, а точнее Генрихом I Птицеловом, первым королём Восточно-Франкского королевства, предшественника Священной Римской империи. Название Бренданбург имеет то ли славянское, то ли немецкое происхождение — никто толком не знает. В ту пору восточная граница немецких земель проходила по Эльбе, за реку немцы наведывались лишь эпизодически, но уже в середине X века они основали в Бранденбурге епископскую кафедру. С миссионерской деятельностью, видимо, переборщили, поскольку в 983 году славяне подняли восстание и выгнали немцев обратно за Эльбу. Последующие двести лет бранденбургское епископство оставалось практически «виртуальным», не имея своего прихода, пока в XII веке не началась вторая (и на этот раз более успешная) колонизация земель к востоку от Эльбы. В 1157 году граф Альбрехт Медведь основал тут Бранденбургскую Марку, то есть новую провинцию Священной Римской империи («марками» традиционно называли пограничные регионы), которая с 1356 года имела статус курфюршества — её представитель участвовал в выборах императора. Это было одно из самых значительных княжеств Священной Римской империи, просуществовавшее до наполеоновских войн и вместе с Пруссией заложившее основу современного немецкого государства. Бранденбург оставался столицей до 1417 года, в середине XIV века он даже успел вступить в Ганзейскую лигу. Одновременно здесь жил епископ, которому отдали Соборный остров, остававшийся независимым от города аж до начала XX века. Тем временем пришедшие к власти Гогенцоллерны перенесли столицу в Берлин, а Бранденбург постепенно потерял всякое значение и стал обычным провинциальным городом. В XVI веке он вместе со всеми северонемецкими землями принял лютеранство и в XVII веке был разрушен во время Тридцатилетней войны. В конце XIX века Бранденбург превратился в индустриальный город, в основном связанный с производством стали. Политического значения он при этом не так и не приобрёл — центром образованной в 1815 году провинции Бранденбург был Берлин, а после объединения Германии в 1990 году административным центром федеральной земли Бранденбург стал Потсдам. Сейчас Бранденбург-на-Хафеле неплохо восстановлен и производит впечатление цельного исторического города. Это самая южная точка Германии, где можно увидеть кирпичную готику, а ещё здесь довольно необычный ландшафт с протоками Хафеля и болотистыми заводями практически в самом центре. Бранденбург может не произвести большого впечатления на тех, кто уже видел Штральзунд, Любек и другие города балтийского побережья, но, с другой стороны, сюда удобно заехать на несколько часов из Берлина: это второе после Потсдама интересное место в окрестностях немецкой столицы. === Ориентация === Центр города разделяется на три исторические части: Альтштадт на западном берегу Хафеля (собственно старый Бранденбург), Нойштадт на восточном и Соборный остров, тоже на восточном, севернее Нойштадта. Соборный остров соединён с Нойштадтом дамбой. От Соборного острова по двум мостам через два рукава Хафеля можно дойти до Альтштадта, там около километра — здесь, вдоль ведущей в Альтштадт улицы Grillendamm, посажена аллея водяных кипарисов: если будете в этом месте, не пропустите. Железнодорожный вокзал расположен на восточном краю Нойштадта, в 500 м от центра города, Нойштадтской площади. == Как добраться == === На самолёте === Через Берлин. === На поезде === Бранденбург стоит на железной дороге из Берлина в Магдебург через Потсдам. Региональные поезда ходят дважды в час, от Берлина 50 мин, от Потсдама 20 мин. Половина из них следует дальше в Магдебург (50 мин). По тому же направлению ходят скорые поезда IC из Берлина на Ганновер и Бремен, однако они не дают никакого выигрыша во времени по сравнению с региональными. Также из Бранденбурга начинается железная дорога на север в Ратенов, откуда можно уехать дальше в Штендаль (1 ч 20 мин). === На автомобиле === Южнее Бранденбурга проходит автобан 2 из Франкфурта-на-Одере через Берлин и Потсдам в Магдебург, Ганновер и Дортмунд. Парковка в центре платная по будням с 8 до 18 и по субботам с 8 до 16, однако тариф довольно гуманный: €1 в час или €5 за весь день (2024). В частности, под парковку отдана вся Нойштадтская площадь, но она быстро занимается желающими. === На автобусе === == Транспорт == В Бранденбурге сохранилась маленькая трамвайная сеть с двумя маршрутами, № 1 и 6, которые во многом дублируют друг друга, соединяя ж/д вокзал с районами Нойштадт, Альтшадт и северной частью города. Трамваи сравнительно новые, но всё равно добавляют обаяния узким улицам в центре города, где машины не ездят, и линия проложена по улицам посреди старых домов. Трамваи ходят раз в 15 минут по будням и раз в полчаса по выходным. После 20 часов их заменяют «ночные» автобусы N1 и N2. Есть также небольшая сеть дневных городских автобусов. Схемы и расписания можно найти на сайте местного оператора VBBr (Verkehrsbetriebe Brandenburg). Несмотря на свой скромный размер, Бранденбург разделён на две зоны — A и B, хотя путешественников это не касается, поскольку билеты действуют на обе зоны. Разовый билет стоит €2.30, билет на 24 часа — €4.90 (2024). Билетные автоматы расположены не на остановках, а прямо внутри автобусов и трамваев. == Достопримечательности == В трёх исторических районах города — Альтштадте, Нойштадте и на Соборном острове — сохранились кварталы сплошной исторической застройки, по большей части XIX века, хотя встречаются и более старые здания вплоть до XVI века. Как правило, они отмечены пояснительными табличками: не пропустите их. === Альтштадт === === Нойштадт === === Соборный остров === === По городу === == Чем заняться == == Покупки == == Еда == === Дёшево === === Средней стоимости === === Дорого === === Кофе и сладкое === == Ночная жизнь == == Где остановиться == == Окрестности == Вниз по течению Хафеля находится природный парк Westhavelland — местность с живописными заводями и красивым сосновым лесом, который начинается сразу за городом. Каких-то конкретных достопримечательностей тут нет, но в хорошую погоду это отличное место для отдыха на природе. Есть, например, вариант взять на прокат плот с маленьким домиком и неспешно сплавляться на нём по Хафелю, любуясь пейзажем. === Ратенов === Город в 30 км ниже по течению Хафеля стоит на скоростной линии Берлин–Ганновер, но не удостоился остановки, хотя формально здесь узловая станция, где стыкуются региональные поезда на Берлин, Бранденбург и Штендаль. Ра́тенов (Rathenow) известен своим оптическим производством: здесь была построена первая в Пруссии шлифовальная машина и начат массовый выпуск очков, а ещё в городе работала кирпичная фабрика, продукцию которой использовали при строительстве потсдамских дворцов и берлинской ратуши. Клеймо Rathenow можно разглядеть на многих исторических постройках. Впрочем, производство кирпича зачахло ещё в начале XX века, а Вторая мировая война разрушила город практически до основания. Если вы оказались в этой местности, стоит поехать в куда лучше сохранившийся Штендаль, хотя при желании и в Ратенове можно найти пару достопримечательностей.