Lughawe Lien Khuong

Lughawe Lien Khuong (Viëtnamees: Sân bay Liên Khương) is 'n lughawe in Viëtnam. Die lughawe lê 28 km suid van Da Lat, in die provinsie Lam Dong en is die tuiste van die Viëtnamese lugredery, Vietnam Airlines. Dit is die grootste van die 4 lughawens in die Sentrale Hooglandstreek van Viëtnam. Die lughawe se aanloopbaanlengte is 3 200 meter. Groot konstruksiewerk na internasionale standaarde en om groter vliegtuie te kan hanteer is in Desember 2009 voltooi. Die lughawe het 1 690 000 passasiers in 2019 hanteer, 'n toename van 18,3% teenoor dié van 2014. Die lughawe kan 2 miljoen passasiers per jaar bedien. Internasionale roetes het begin in 2010. Einde van 2009 met vlieënde binnelandse roetes na Hanoi en Ho Chi Minh Stad. Lugroetes in die nabye toekoms sluit in: Can Tho, Da Nang, Kambodja, Laos, Singapoer en Suid-Korea. Geskiedenis Lien Khuong-lughawe is in 1933 deur die Franse koloniste gebou met 'n 700 meter lange grondaanloopbaan. Vanaf 1956-1960 het Amerikaanse Weermag Lien Khuong-lughawe gerekonstrueer en opgegradeer met voltooide fasiliteite. Die terminaal is ontwerp in Franse argitektuur, met drie verdiepings. Die terminaal het 'n kapasiteit van 50 000 passasiers per jaar of sowat 120 passasiers/spitsuur gehad. In 1957 was daar 'n kommersiële vlug 5 dae per week van Saigon na Dalat wat deur Air Vietnam gevlieg is met 'n Douglas DC-3. Die vlug het van Dalat na Banmethuot en daarna ander stede voortgegaan voordat sy roete omgekeer is. Teen 1962 het die frekwensie toegeneem tot 2 vlugte per dag. Teen 1969 is die DC-3-vliegtuie deur DC-4's vervang en 'n bykomende vlug per dag is by die skedule gevoeg. Teen 1972 is die frekwensie verminder tot 1 vlug per dag deur gebruik te maak van DC-3 en DC-4's. Gedurende 1964–1972 is die aanloopbaan, voorskoot, verpakking, toegangspaaie verbeter en versterk, die aanloopbaan is met asfalt bedek van 8–10cm in diepte. As gevolg van hierdie verbetering het die aanloopbaan 1 480 m lank en 37 m breed geword, die voorskoot was 23 100 vierkante meter, toegangspad was 2 100 meter lank. Na die vereniging van Viëtnam op 30 April 1975 tot 1980, is hierdie lughawe beheer en bedryf deur die Vietnam People's Army, die lughawe het hoofsaaklik hooggeplaaste regeringsleiers gedien op sakebesoeke en die opheffing van inwoners van Noord-Viëtnam na Lâm Đồng in die sogenaamde "New Economic Movement". Van 1981 tot 1985 het Lien Khuong-lughawe staatsdiensvlugte bedien met die Ho Chi Minh-stad - Lien Khuong-roete (een vlug weekliks) op Yak-40- vliegtuie, maar alle siviele vlugte is opgeskort weens min passasiersverkeer. Sedert 1992 het Lien Khuong-lughawe sy burgerlike dienste hervat met Ho Chi Minh - Lien Khuong, en Huế – Lien Khuong op Yak-40's en is later deur ATR 72's vervang. Sedert Oktober 2004 het hierdie lughawe meer lugverbindings met Hanoi se Noi Bai Internasionale Lughawe bedien met Fokker 70- vliegtuie. Vanaf Desember 2009 is daar twee daaglikse vlugte na Ho Chi Minh-stad, een vlug daagliks na Hanoi. Militêre aktiwiteit Aeroflot van Rusland het gedurende 1981–89 verbindingsvlugte binne Viëtnam met Ilyushin Il-86-vliegtuie uitgevoer. Daar word vermoed dat die Sowjet- VVS- lugmag operasies vanaf Lien Khuong uitgevoer het ná die val van Saigon in April 1975. Rusland het in die somer van 1999 2 van 3 verdedigende VVS-onderskepteskaders, bestaande uit Su-27, MiG-25 en 13 Yak-50, binne Dalat ontbind. Die lot van die onttrekte vliegtuig is onbekend. Moontlike oordrag na People's Army of Vietnam PAVN en/of People's Air Defence Force of Vietnam PADFV na Hanoi. Dienste Die nuwe passasiersterminaal van 12 400 vierkante meter is op 26 Desember 2009 ingewy. Die nuwe tweeverdiepingterminaal sal die Lien Khuong-lughawe in staat stel om internasionale vlugte in die streek in 2010 te bedien. Die terminaal is in staat om 1,5-2 miljoen passasiers per jaar te ontvang. Landvervoer 'n Pendelwa na Da Lat is beskikbaar vir 40 000 dong; Kaartjies is naby bagasie-afhaal beskikbaar, maar sitplekke raak vinnig vol. 'n Taxi sal ongeveer 250 000 dong (15 VS-dollar) kos. Voorvalle Op 29 Desember 1973 het Douglas C-53D EM-3 van Air America die aanloopbaan oorskry met die landing. Die vliegtuig is aansienlik beskadig en is nie gered nie weens die teenwoordigheid van landmyne in die gebied. Dit het 'n nie-geskeduleerde passasiersvlug bedryf. Al nege mense aan boord het oorleef. Verwysing