جسر الجامعة (سياتل)

جسر الجامعة (الإنجليزية: University Bridge) هو جسر متحرك ذو ورقتين في سياتل بولاية واشنطن، يحمل حركة المرور على طريق إيستليك فوق خليج بورتاج بين إيستليك في الجنوب ومنطقة الجامعة في الشمال. تم افتتاحه في الأول من يوليو عام 1919، وأعيد بناؤه على نطاق واسع من عام 1932 إلى عام 1933. وهو مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية. تاريخ افتتح الجسر في عام 1919 تحت اسم "جسر إيستليك أفينيو" (المعروف آنذاك أيضًا باسم جسر الجادة العاشرة الشمالية الشرقية). حصلت على اسمها الحالي والصحيح في 30 يونيو 1919. بحلول عام 1930، بدأ الجسر في التدهور بما يكفي لإصدار أمر بإجراء عملية تجديد شاملة: استبدلت مداخل الجسور الخشبية بمداخل مصنوعة من الخرسانة والفولاذ، وأعيد بناء أبراج المراقبة، واستبدل الرصف الخشبي بأول تطبيق لشبكة فولاذية مفتوحة في الولايات المتحدة. كان لا بد من استبدال الرصف الخشبي كل عشر سنوات تقريبًا؛ أما الشبكة الفولاذية فقد تم استبدالها مرة واحدة، في عام 1990. افتتح الجسر الذي أعيد بناؤه في 7 أبريل 1933. في الأصل، وحتى عام 1940، كان يتم عبور الجسر بواسطة عربات الترام التابعة لشركة سكة حديد سياتل البلدية. من عام 1940 إلى عام 1963 ومرة أخرى منذ عام 1981، استخدمت حافلات الترولي التابعة لنظام حافلات الترولي في سياتل الجسر. منذ عام 1984 (مع إغلاق جسر كامبي ستريت الذي يعود تاريخه إلى عام 1911 في فانكوفر بكندا)، أصبح جسر الجامعة وجسر مونتليك في سياتل الجسرين المتحركين الوحيدين في نصف الكرة الغربي اللذين لا تزال تعبرهما حافلات الترولي. (خطي الحافلات الكهربائية اللذين يستخدمان جسر الجامعة حاليًا هما خطي مترو مقاطعة كينغ رقم 49 و70.) يُعد جسر الجامعة واحداً من أربعة جسور متحركة مزدوجة الأوراق تمتد فوق قناة بحيرة واشنطن الملاحية، والتي أضيفت مجتمعة إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1982، والجسور الأخرى هي جسر بالارد، وجسر فريمونت، وجسر مونتليك. في عام 2014، استبدلت أجهزة التحكم الإلكترونية الخاصة بها بعد أن تآكلت العديد من المكونات وتسببت في تأخيرات استمرت لعدة ساعات في رفع وخفض الجسر. خلال أيام الصيف الحارة بشكل خاص، يحتاج جسر الجامعة إلى رشه يومياً بالماء البارد لتجنب تمدده بشكل كبير لدرجة أنه يعلق. في 17 سبتمبر 2025، وبينما كان الجسر المتحرك مرفوعاً جزئياً، اقتحم سائق سيارة أودي Q5 مسروقة البوابة وقفز فوق الفجوة في الجسر، متفادياً الشرطة. عُثر لاحقاً على السيارة مهجورة، وقد لحقت أضرار بهيكلها السفلي. لم يتم العثور على السائق أو تحديد هويته. كان هذا الحادث من بين المرات القليلة في التاريخ التي نجحت فيها سيارة في القفز فوق جسر متحرك مفتوح. مراجع