161 메이든 레인

161 메이든 레인(161 Maiden Lane, 원 시포트, 1 시포트, 시포트 레지던스, 뉴욕의 피사의 사탑으로도 알려짐)은 미국 뉴욕 맨해튼의 파이낸셜 디스트릭트 내 메이든 레인에 있는 미완공된 670-피트-tall (200 m) 높이 주거용 마천루이다. 힐 웨스트 아키텍츠가 설계한 이 건물은 이스트강을 조망하며 2018년 9월 상량식을 마쳤다. 하지만 기초 공사 방식의 문제로 인해 북쪽으로 3 inches (76 mm) 기울어졌다. 주변의 다른 마천루와 달리 심층 말뚝을 사용하지 않고 지반 개량 공법을 사용했기 때문이다. 2024년 기준으로 창문을 포함한 마감 공사는 절반 정도만 진행된 상태이다. 건축 161 메이든 레인은 힐 웨스트 아키텍츠와 인테리어 디자이너 그로브스 앤 컴퍼니가 설계하였다. 월스트리트 저널에 따르면 161 메이든 레인의 설계에는 포르트 코셰르(자동차 차양 공간)와 유리 커튼월이 포함되어 있다. 또한 스파, 피트니스 센터, 인피니티 풀을 갖춘 헬스클럽이 들어설 계획이었다. 60층 규모의 이 건물은 높이가 670 ft (205 m)에 달한다. 이곳에는 80개의 주거용 콘도미니엄을 포함하여 200,000 ft2 (19,000 m2) 규모의 공간이 들어설 예정이었다. 계획안에는 입주민에게 판매될 17개의 창고 공간도 포함되어 있다. 이 부지는 17세기 로어맨해튼의 간척지 조성 사업을 통해 만들어졌다. 그 결과 하부 지반은 각종 파편과 습지층, 빙하 모래 퇴적층, 분해된 암석 등으로 이루어져 있다. 기반암 층은 지표면에서 약 155 피트 (47 m) 아래에 있다. 기초는 주변의 모든 마천루가 사용하는 말뚝 공법 대신, 토양에 재료를 첨가하여 강화하는 지반 개량 공법을 사용하여 시공되었다. 지반 개량 공법은 건축비를 US$6백만 달러(현재 가치 7.8백만 달러) 절감하기 위한 목적이었으나, 불균등한 부등침하를 유발하여 결국 탑이 기울어지는 원인이 되었다. 역사 부지 확보 2007년 무렵, 블루록 프로퍼티스는 뉴욕 로어맨해튼의 파이낸셜 디스트릭트 내 이스트강 인근인 161 메이든 레인에 52층 건물을 제안한 바 있다. 블루록은 로저스 마블 아키텍츠가 이 탑을 설계하도록 계획했었다. 뉴욕의 용도지역 규정에 따라 해당 부지에는 최대 249,242 ft2 (23,155.3 m2) 규모의 건물을 지을 수 있었으며, 이 중 138,468 ft2 (12,864.1 m2)를 아파트 용도로 사용할 수 있었다. 2011년, 케이 디벨롭먼트는 이 부지를 US$41.2백만 달러(현재 가치 56.5백만 달러)에 매입하였다. 이 회사는 부지에 40층 규모의 건물 '시본(Seaborne)'을 개발하여 175가구의 아파트를 공급할 계획이었다. 이 구조물은 건축가 존 포티아디스가 설계할 예정이었다. 케이 디벨롭먼트는 2013년 5월 부지를 매물로 내놓았고 포티스 프로퍼티 그룹이 2013년 9월 151-161 메이든 레인 부지를 6,400만 달러(현재 가치 85백만 달러)에 매입하여 11,539 ft2 (1,072.0 m2) 규모의 대지를 확보했다. 건설 당시 원 시포트 레지던스로 알려졌던 이 건물의 공사는 2015년 7월 시작되었다. 199 워터 스트리트의 원 시포트 플라자를 소유하고 있던 잭 레스닉 앤 선즈는 그해 9월 포티스를 상표권 침해로 고소했다. 양사는 2015년 12월 합의에 도달했는데, 포티스가 일정 기간 동안 건물 명칭을 숫자 버전인 1 시포트로 마케팅하기로 했다. 해당 기간이 지난 후에는 포티스가 "원 시포트"나 "1 시포트"라는 명칭을 사용할 수 없게 되었다. 포티스는 뉴욕 부동산 금융국에 콘도미니엄 분양 계획서를 제출하였고, 2016년 2월 말 승인을 받았다. 포티스는 80개의 콘도를 총 2억 7,200만 달러에 판매할 것으로 예상했다. 포티스는 이탈리아 기업인 피자로티를 일반 시공사로 고용했는데, 이는 아마도 피자로티의 낮은 입찰가 때문일 가능성이 크다. SSC 하이라이즈가 콘크리트 하청업체로 고용되었다. 콘도 판매는 2016년 4월 시작되었으며, 최저가는 120만 달러였다. 단 하루 만에 전체 물량의 20%가 계약되었다. 당시 건물의 완공 예정 시기는 2018년 초였다. 스웨덴 부동산 중개인 프레드릭 에클런드는 가장 먼저 콘도를 매입한 이들 중 한 명으로, 46층과 47층 복층을 구매했다. 포티스는 에클런드에게 8주 이내에 전체 물량의 4분의 1을 판매할 경우 마케팅 독점권을 주겠다고 제안했다. 에클런드는 세계 여러 도시에 지사를 여는 것을 고민하다 런던에 영업소를 열었다. 뱅크 르미의 자회사인 뱅크 르미 USA는 2016년 6월 포티스에 9,000만 달러 규모의 건설 대출을 제공하였다. 구매자를 유인하기 위해 포티스는 2016년 말 힝클리 요트와 파트너십을 맺고 콘도 소유주들에게 3대의 고급 요트를 대여해주겠다고 발표했다. 콘도 분양 계약 조건에 따라 포티스는 2018년 1월 첫 번째 콘도 판매를 마무리하기로 했었다. 만약 2018년 6월까지 계약을 체결하지 못할 경우 개발사는 갱신된 예산안을 제출해야 했고, 프로젝트 예산이 2억 7,300만 달러에서 25% 이상 초과될 경우 매수자는 계약을 해지할 수 있었다. 건설 문제 및 지연 2017년 1월부터 9월 사이, 뉴욕시 건물국(DOB)은 피자로티에 10건의 건축법 위반 사항을 통지했다. 노동조합 소속 건설 노동자도 161 메이든 레인에 비조합원 노동자가 고용된 것에 항의하며 현장 밖에서 풍선 쥐를 설치하고 시위를 벌였다. 2017년 9월, SSC 하이라이즈 직원이 29층에서 추락하여 사망하는 사고가 발생했다. 조사 결과 사망한 직원은 비계 플랫폼에 안전고리가 걸리자 이를 풀었다가 현장 관리자가 노동자가 탑승한 상태에서 플랫폼 이동을 지시하면서 추락한 것으로 밝혀졌다. 노동자가 탑승한 상태에서 비계 플랫폼을 이동시키는 것은 뉴욕시 건축법규 위반으로, SSC는 2018년 7월 고살 혐의에 대해 유죄를 인정했다. 이 회사는 뉴욕주 건축법 위반으로 부과될 수 있는 최대 벌금인 1만 달러를 지불하라는 판결을 받았다. 해당 사건 이후 프로젝트는 기약 없이 중단되었으며 당시 콘도의 3분의 2는 이미 계약이 완료된 상태였다. 공사는 2017년 12월 재개되었다. 그 다음 달, 건물국은 잘못 설치된 건설용 그물망 때문에 두 건의 공사 중지 명령을 내렸다. 2018년 1월, 포티스는 161 메이든 레인을 위한 1억 8,500만 달러 규모의 건설 자금을 확보할 계획이었다. RC 스트럭처스가 SSC를 대신하여 콘크리트 하청업체가 되었으나 SSC가 해고당한 것인지 노동자가 출근을 거부한 것인지에 대해서는 의견이 갈린다. 어쨌든 피자로티가 건물이 북쪽으로 3 inches (76 mm) 기울어졌음을 알리는 메모를 받았음에도 공사는 곧 재개되었다. 4월, 콘크리트 버킷이 34층을 강타하여 콘크리트가 거리로 쏟아지고 34층 데크 일부가 들려 올라가는 사고가 발생하면서 공사는 다시 중단되었다. 건물의 구조적 문제를 악화시킨 것은, 건물의 기울어짐을 상쇄하기 위해 상층부의 콘크리트 슬래브를 불균일하게 타설한 것이었다. 이로 인해 피자로티의 변호사는 건물 모양을 바나나에 비유하기도 했다. 건물은 2018년 9월 상량식을 마쳤다. 같은 달, 맥 리얼 에스테이트는 포티스에 6,600만 달러 규모의 메자닌 대출을 제공하였다. 당시 잠재적 매수자들은 98개의 콘도 중 72개에 대해 계약을 체결한 상태였다. 피자로티는 2019년 3월 건물의 북측 기울어짐 문제와 관련하여 포티스를 고소했다. 그때쯤 피자로티는 더 이상 일반 시공사로 근무하지 않았다. 현지 웹사이트인 뉴욕 YIMBY에 따르면 건물 공사는 몇 달 동안 중단된 상태였다. 피자로티는 개발사가 기초 공사에 지반 개량 공법을 사용하여 건물이 불균등하게 부등침하했고 그 결과 기울어졌다고 주장했다. 한 하청업체가 2018년 4월 이 문제를 처음 인지했다. 피자로티는 건물의 기울어짐 때문에 유리 커튼월 설치에 어려움을 겪었으며, 기울어짐이 지속될 경우 창문이 작동하지 않고 엘리베이터 고장 및 방수 문제가 발생할 것이라고 주장했다. 포티스는 5월 반소를 제기하며 피자로티가 건설 현장을 제대로 조사하지 않고 노동자의 안전을 보장하지 못했다고 비난했다. 개발사는 엔지니어링 기업 WSP 그룹과 에이럽 그룹을 고용했는데, 두 곳 모두 건물의 기울어짐이 구조적 무결성을 훼손하지 않는다고 결론지었다. 피자로티를 대신하여 일반 시공사가 된 레이 빌더스는 기울어짐에 맞춰 유리 커튼월을 설계했다. 2019년 6월, 포티스는 콘도 구매자에게 건물이 북쪽으로 약 8 inches (200 mm) 기울어졌다고 통보했다. 공사 중단 레이 빌더스는 포티스가 노동자에게 임금을 지불하지 않았다고 주장하며 2020년 7월 프로젝트 작업을 중단했다. 그 다음 달, 포티스는 은행이 대출금을 일정대로 분배하지 않았다고 주장하며 뱅크 르미를 고소했다. 뱅크 르미는 2020년 10월 프로젝트의 1억 2,000만 달러 건설 대출금을 매물로 내놓았고 그해 말 해당 대출에 대해 압류 절차를 밟고 있었다. 지속적인 지연으로 인해 2021년 2월, 콘도 구매자 6명을 제외한 전원이 계약을 해지하였다. 또한 상층부가 밀폐되지 않아 기온 변화와 날씨에 취약한 상태였다. 주 법원은 소송이 진행되는 동안 현장을 보호하기 위해 2021년 5월 수탁자를 임명했다. 레이는 일반 시공사에서 사임했고, 엥겔 버먼 건설이 건설 현장 보안을 위해 고용되었다. 리처드 콘이 방치된 타워의 관리자로 임명되었다. 뱅크 르미와 포티스는 2021년 8월 조정에 합의했다. 대출 기관과 개발사는 2022년 3월 조정에서 철수했는데, 뱅크 르미 측 변호사는 "해결책에 도달하기에는 양측의 논의 차이가 너무 멀다"고 밝혔다. 맥 리얼 에스테이트는 2022년 9월 포티스, 하렐 보험 회사, 밸리 내셔널 뱅크(뱅크 르미의 미국 사업 부문을 인수한 곳)를 고소했다. 맥은 하렐과 뱅크 르미가 해당 프로젝트에 투입된 6,600만 달러의 메자닌 대출을 사기적으로 유용했다고 주장했다. 부지에 관한 지속적인 법적 분쟁으로 인해 2022년 말까지도 프로젝트는 중단된 상태였다. 2023년 중반까지 이 건물에는 작동하는 입상관이 1년 넘게 없어 화재 발생 시 진화가 어려운 상황이었다. 2023년 8월, 판사는 포티스와 밸리 내셔널에 조정을 재개할 것을 명령했다. 그해 10월, 부동산 대출 매입에 동의했던 셸리 리스토킨은 대출 매입을 피하기 위해 챕터 11 파산 보호를 신청했다. 포티스는 임금을 지급하지 않아 변호인단으로부터 고소를 당하기도 했다. 타워에 즉각적인 안전 위험은 없었지만, 외장재 공사가 완료된 후 건물이 얼마나 더 움직일지에 대한 우려가 여전히 있었다. 세 명의 그래피티 아티스트가 건물 상층부 파사드에 낙서를 했으며, 더 뉴요커는 이들 중 한 명의 말을 인용하여 건물에 보안 인력이 전혀 없다고 보도했다. 2025년 기준, 현재까지 2억 5,000만 달러의 비용이 투입된 이 건물을 둘러싼 소송이 여럿 진행 중이다. 각주 외부 링크 161 메이든 레인 - 공식 웹사이트