גשר הנרי הדסון

גשר הנרי הדסון (באנגלית: Henry Hudson Bridge) הוא גשר אגרה מקושת בעל 2 מפלסים, עשוי פלדה בעיר ניו יורק. הגשר מקשר בין נחל סְפָּיְיטִי דָיְיבֶל קריק שברובע הברונקס לבין הקצה הצפוני של האי מנהטן וקרוי על שמו של מגלה ארצות האנגלי הנרי הדסון. לגשר שני מפלסים, הכוללים שבעה נתיבי תנועת כלי רכב. המפלס התחתון נפתח לתנועה בשנת 1936 והעליון בשנת 1938. בעת שנבנה היה הגשר – גשר הקשת הקבועה הארוך בעולם. הגשר עובר מעל מוצא נהר הארלם מנהר ההדסון. הגשר נמצא בבעלות העיר ניו יורק ומנוהל על ידי יחידת הגשרים והמנהרות של רשות התחבורה המטרופולינית של העיר ניו יורק. תכן הגשר תוכנן על ידי דוד ברנרד שטיינמן (David B. Steinman), בהסתמך על תזת הדוקטורט שלו משנת 1911 בהנדסה אזרחית מאוניברסיטת קולומביה. הגשר נקרא בשמו על מנת להנציח את מסעו של הנרי הדסון על ספינת "חצי הירח" (Halve Maen), שעגנה ליד האתר בשנת 1609, כשנפתח ב-1936 היה לגשר קורות קשתיות הנתמכות על קשת דו-רתומה, הארוך ביותר בעולם. לגשר שני מפלסי כביש הנושאים בסך הכול שישה נתיבי תנועה ושביל להולכי רגל והוא משתרע מעל ספייטי דייבל קריק, ממש מזרחית למקום בו נפגש מצר הגאות עם נהר הדסון. הגשר הוא חלק מכביש 9A של מדינת ניו יורק, הנרי הדסון. ממערב לו, בגובה חמישה מטרים מעל פני המים, נמצא גשר ספייטי דייבל, המשמש את רכבות אמטרק לאולבני, ניו יורק ונקודות נוספות צפונה. תחנת Spuyten Duyvil Metro-North נמצאת מתחת לגשר הנרי הדסון בצד של ברונקס. היסטוריה גשר במיקום זה הוצע כבר ב-1906, אך תושבי ספויטן דויוויל שברובע הברונקס וקבוצות אזרחיות אחרות התנגדו לגשר, בטענה שהוא יהרוס את היער הבתולי של פארק גבעת אינווד, ויביא עומסי תנועה ליישובי הברונקס. רוברט מוזס. העדיף את המסלול לאורך ובצמוד לנהר ההדסון, מכיוון שהוא קיבל את הקרקע עבור כביש הנרי הדסון בחינם, והשתמש בכוח עבודה פדרלי לבניית הכביש. המבנה החד-סיפוני המקורי נבנה על ידי חברת הגשר האמריקאית בעלות של 4.949 מיליון דולר ונפתח ב-12 בדצמבר 1936. המפלס העליון של הגשר תוכנן להוספה במועד מאוחר יותר, ונפתח ב-7 במאי 1938. הסיפון השני עלה 2 מיליון דולר ומומן על ידי הכנסות מאגרה. הגשר עבר שיקום ושיפוצים נרחבים במהלך שני העשורים הראשונים של המאה 21. גלריה ראו גם הגשרים לאורך הארלם ריבר קישורים חיצוניים ביאורים הערות שוליים