مطار جون إف كينيدي الدولي

مطار جون إف كينيدي الدولي (الإنجليزية: John F. Kennedy International Airport) (إياتا: JFK، إيكاو: KJFK، معرف الموقع إف إيه إيه: JFK) يشير إليه العامة باسم مطار جون كينيدي ومطار كينيدي ونيويورك جون كنيدي هو المطار الدولي الرئيسي الذي يخدم مدينة نيويورك ويوجد في مقاطعة كوينز، جنوب غرب مدينة نيويورك بحوالي 19 كم من منهاتن السفلى. المطار هو أكثر المطارات ازدحامًا من بين المطارات السبعة في نظام مطار نيويورك ، والسادس من أكثر المطارات ازدحامًا في الولايات المتحدة ، وأكثر بوابة الركاب الجوية الدولية ازدحامًا إلى أمريكا الشمالية. يغطي المرفق مساحة 5,200 فدان (2,104 هكتار) وهو أكبر المطارات وأكثرها ازدحامًا في منطقة مدينة نيويورك. تعمل أكثر من 90 شركة طيران من المطار، مع رحلات جوية مباشرة أو بدون توقف إلى وجهات في جميع القارات الست المأهولة. هو أكبر بوابة لمسافرين جواً إلى الولايات المتحدة الأمريكية، ومن أكبر بوابات الشحن بالولايات المتحدة من حيث قيمة الشحنات. يُدار المطار من قبل هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي والتي تدير أيضاً المطارين الآخرين في نيويورك مطار نيوآرك ليبرتي الدولي ومطار لاغوارديا. مطار جون إف كينيدي هو قاعدة عمليات خطوط طيران جيت بلو، وأيضاً بوابة رئيسية للرحلات الدولية التابعة لخطوط الولايات المتحدة الجوية ودلتا إير لاينز. تسعون شركة طيران أخرى تعمل في مطار جون إف كينيدي الدولي. يمتلك المطار 3 قوابض والقدرة على مكافحة الحرائق ولديه 3 مدرجات بالأعشاب ضد الحرائق. التسمية في البدء سُمّي المطار بمطار أيدل وايلد (Idlewild Airport) ثم أُعيد تسميته فأصبح يسمى مطار اللواء ألكسندر أي أندرسون (Major General Alexander E.Anderson Airport). فقد كان اللواء ألكسندر أندرسون الذي قاد وحدة الحرس الوطني الفيدرالي في جنوب الولايات المتحدة من سكان مقاطعة كوينز. كان حينها رمز اتحاد النقل الجوي للمطارات هو IDL، ورمز المنظمة الدولية للطيران المدني هو KIDL، ومحدد موقع طبقاً لوكالة الطيران الفدرالية هو IDL. أُعيد تسمية المطار مرة أخرى في 1948 فأصبح يُسمّى مطار نيويورك الدولي ورغم إعادة التسمية تلك فقد كان يستخدم الاسم القديم أيضاً مع اسمه الجديد. ثم أعيدت تسميته مرة أخرى عام 1963 باسم الحالي مطار جون إف كينيدي الدولي تكريماً للرئيس الأمريكي الراحل جون كينيدي. التاريخ بدأ تشيد المطار عام 1943 بطموحات متواضعة - حوالي 60 مليون دولار أنفقوا في عملية البناء والتشيد - حيث كان مخصص للاستخدام فقط 4 كيلومترات مربعه من ملعب أيدل وايلد للجولف المجاور. اتصال المطار بملعب أيدل وايلد للجولف أعطاه اسمه الأول غير الرسمي مطار أيدل وايلد. أدير المطار بواسطة هيئة مواني نيويورك ونيوجرسي منذ عام 1947 تحت عقد إيجار من مدينة نيويورك لمدة خمسون سنة ثم مدت مدة العقد حتى عام 2015. شهد المطار إقلاع أول رحلة تجارية في 1 يوليو 1948. ثم أعطى المطار أول اسم رسمي وهو مطار نيويورك الدولي في 31 يوليو من نفس العام. ومع ذلك ظل الاسم القديم أيدل وايلد مستخدم ويلاحظ ذلك في رمز اتحاد النقل الجوي للمطارات الذي كان IDL وهي الحروف الأولي من الاسم القديم. البنية التحتية والخدمات مدارج المطار يحتوي المطار على أربع مدارج. كل اثنان متاوزيان لكنها متقاطعان مع المدارج الاثنان الأخرى وتحيط هذه المدارج بالمباني الرئيسية للمطار. أسماء المدارج كالتالي: 4L-22R و 4R-22L و 13L-31R و 13R-31L. مدرج 13R-31L هو ثاني أطول مدرج تستخدمه الشركات الطيران التجارية في شمال أمريكا، ويبلغ طوله 14,572 قدم (4,441 متر). أما أطول مدرج في أمريكا الشمالية فيوجد في مطار دنفر الدولي حيث أن طوله 16,000 قدم. مدرج 4R-22L طوله 8400 قدم وعرضه 200 قدم. وهو مجهز عند كلا الطرفين مع نظام أجهزة الهبوط (ILS System). وأيضا مجهز بأنظمة الإضاءة الاقترابية للمدرج (ALS) مع تسلسل ومضات الإضاءة قبل المدرج. مدرج 4R يحتوي على نظام الهبوط المتطور كاتوجري 3 (Category III A/L ILS runway) حيث يمكن الهبوط عندما تقل الرؤية إلى أقل من 600 قدم عند الهبوط. أول نظام هندسي لإيقاف المواد في شمال القارة الأمريكية ركب في شمال شرق نهاية المدرج في عام 1996. أرضية المدرج تتكون من مواد الإسمنت الخلوية، التي يمكن أن تقلل السرعة بشكل آمن للطائرة وتستطيع وقفها. مدرج 22L لديه أيضا على نظام الهبوط المتطور كاتوجري 3 (Category III A/L ILS runway). مدرج 4L-22R طوله 11351 قدم وعرضه 150 قدم ويحتوي على نظام أجهزة الهبوط في كلا اتجاهي المدرج. ويمكن إجراء عمليات الإقلاع في مدى رؤية 1/8 ميل. مدرج 13L-31R طوله 10000 قدم وعرضه 150 قدم وهو أيضا مجهز عند كلا الطرفين مع نظام أجهزة الهبوط (ILS System) وأيضا مجهز بأنظمة الإضاءة الاقترابية للمدرج (ALS). اتجاه المدرج 13L يحتوي على نظام الهبوط كاتوجري 2 (Category II). ويمكن إجراء عمليات الهبوط عندما تكون مدى الرؤية 1/2 ميل. ويحتوي المطار على 25 ميل (45 كيلومتر) من الممرات الجانبية التي تؤدي من وإلى المدارج والمباني المحيطة للمطار. وبني برج المراقبة بالقرب من المبنى رقم 4 وقد افتتح عام 1994 وطول البرج حوالي 321 قدم (98 متر). وتشمل مرافق خدمات الطائرات سبع حظائر للطائرات و 32 مليون جالون من الوقود تخزن للاحتياط في المطار حتى تعبأ الطائرات منها. مباني الركاب يحتوي مطار جون كيندي على 8 مباني تخدم الركاب وتشكل حرف U وتربط المباني الثمانية عن طريق قطار معلق وأيضا شبكة طرق لكي تستخدمها السيارات للتنقل بين مبنى وآخر. المبنى رقم 1: يحتوي على 11 بوابة. المبنى رقم 1 الأصلي، كان قد بني مركزا لشركة طيران الشرق، وقد هدم المبنى وافتتح في عام 1998، بعد مرور 50 عاما على افتتاح المطار. المبنى رقم 2: افتتح المبنى عام 1962 وكان مركزا لعمليات 3 شركات طيران هي نورث إيست وشركة طيران نورث ويست وأخيرا شركة طيران برانيف. بعد زوال شركتي الطيران نورث إيست وبرانيف أخذت خطوط دلتا الجوية المبنى وجعلته مركزا لعملياتها. ويحتوي المبنى لى 11 بوابة. المبنى رقم 3: بني في عام 1960 وقد سمي بميناء العالم وبني خصيصا لشركة الطيران السباقة بان أم وقد وسع عام 1970 حتى بمكن لطائرة البوينغ 747 من أن تستخدم المبنى. ويحتوي على 17 بوابة وتستخدمه شركة خطوط دلتا الجوية مركزا ثاني لعملياتها بعد المبنى رقم 2. المبنى رقم 4: وهو المبنى الدولي الذي يستقبل الرحلات الجوية الدولية من خارج الولايات المتحدة. ويمكن للمبنى ان يستقبل طائرة إيرباص إيه 380 وتدير مجموعة سخيبول هذا المبنى وهو يعتبر المبنى الأول في الولايات المتحدة تديره شركة أجنبية من خارج الولايات المتحدة. افتتح المبنى في عام 2001 وكانت كلفة بنائه 1.4$ مليار دولار. ويحتوي المبنى على 17 بوابة كما يحتوي على الكثير من المحلات التجارية والتي يمكن للكثير من الركاب التبضع قبل سفرهم. المبنى رقم 5: يعرف به حتى الآن بمركز تي دبليو إيه الجوي . كان سابقا لشركة طيران تي دبليو إيه أو الخطوط الجوية عبر العالم. تستخدم شركة جت بلو هذا المبنى الآن ويحتوي على 26 بوابة لربط الطائرات بالمبنى. المبنى رقم 6: بني في عام 1970 ويحتوي على 14 بوابة، وكانت شركة جت بلو تستخدمه قبل أن تنتقل إلى المبنى رقم 5. المبنى رقم 7: بني في أوائل عام 1970 وقد بني خصيصا لشركة طيران الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار وشركة الطيران الكندي. في عام 1997 رخصت سلطات المطار ان تقوم شركة الخطوط الجوية البريطانية بتوسعة المبنى وتحديث الاثنا عشر بوابة تابعة للمبنى. وفي مايو 2008 بدأت أعمال التوسعة والتحديث بتكلفة 30 مليون دولار بحيث تنتهي أعمال التحديث في 18 شهر خصوصا في شهر يونيو 2009. في عام 1999 بدأت الخطوط الجوية الأمريكية خطة بناء لمدة 8 سنوات المبنى رقم 8 و 9 القديمين. وقد افتتح المبنى رقم 8 في أغسطس 2007 وكانت تكلفته 1.3 مليار دولار. الوصول إلى المطار القطار يرتبط مطار جون كنيدي بمترو إنفاق نيويورك ونظام قطارات الضواحي عن طريق القطار المعلق. يتوقف القطار المعلق في جميع المباني الرئيسية في المطار ويقف أيضاً في المواقف العامة للسيارات وفندق المطار وموقف استئجار السيارات وأخيراً محطتي صب واي ( نظام قطارات تحت الأرض ) وهو مجاني في حدود المطار ويتم استقطاع 5 دولارات من الراكب إذا أراد الوقوف في محطتي الصب واي والتي تقعان خارج المطار. الوقت الذي يأخذه القطار من وسط مانهاتن إلى المطار حوالي 30 - 40 دقيقة. الحافلة هناك خدمة للحافلات من وإلى المطار والمدينة تقدمها الكثير من الشركات الخاصة. سيارات الأجرة سيارات الأجرة الصفراء التابعة لمدينة نيويورك والتي تديرها مدنية نيويورك للأجرة والليموزين، تقدم خدمات بسعر ثابت من مانهاتن إلى المطار بسعر 45 دولار. منذ 30 نوفمبر 2006، أصبح هذا المعدل الثابت للأجرة ينطبق على السفر من مانهاتن إلى المطار.المسافة من مطار جون كنيدي إلى مانهاتن يمكن للشخص ان يصل خلال 35 دقيقة مستخدما هذه الخدمة. أيضا توفر الشركة خدمات التنقل من الباب أي الباب وخدمات نقل المسافرين إلى وجهات شهيرة. السيارات مطار كينيدي يمكن الوصول إليه بسهولة عن طريق السيارة حيث يقع المطار في جنوب كوينز على طريق فان ويك السريع(I- 678). ويوفر المطار للمسافرين مواقف سيارات تتسع لـ 17000 سيارة في مبنى مخصص متعدد الطوابق ويقع في وسط المباني الثأمنية في المطار. حوالي 6 شركات لتأجير السيارات تخدم الركاب في مطار كينيدي، وتقع أماكن استئجار السيارات خارج وداخل المطار وتكون عادة في صالة القادمون حيث يسهل للركاب القادمون الحصول على سيارات بشكل أسرع عند خروجهم من المطار. الهليكوبتر تقوم شركة يو أس هليكوبتر بخدمة الركاب وذلك عن طريق تقديم خدمات جوية منتظمة عن طريق الهليكوبتر في كل ساعة بي المبنى رقم 3 ووسط مانهاتن. يمر الركاب المسافرين على متن مروحية إلى المطار تمر عبر حاجز أمني في مهبط طائرات الهليكوبتر، وليس في مطار جون كنيدي. الرحلات تستغرق 8 دقائق، وتكلفة كل منها 159 دولار في الاتجاه الواحد. وفي يوم 14 مايو 2007، نقلت الشركة محطة عملياتها من المبنى رقم 9 إلى المبنى رقم 3. شركات الطيران والوجهات الركاب الشحن عند تصنيفه حسب قيمة الشحنات التي تمر عبره، يعد مطار جون كينيدي بوابة الشحن رقم ثلاثة في الولايات المتحدة (بعد ميناء لوس أنجلوس وميناء نيويورك ونيوجيرسي )، وبوابة الشحن الجوي الدولية الأولى في الولايات المتحدة. نقل ما يقرب من 21% من إجمالي الشحن الجوي الدولي للولايات المتحدة من حيث القيمة و9.6% من حيث الحمولة عبر مطار جون كينيدي في عام 2008. مجمع الشحن الجوي في المطار هو منطقة تجارة خارجية تقع بشكل قانوني خارج المنطقة الجمركية في الولايات المتحدة. يعد مطار جون كنيدي مركزًا رئيسيًا للشحن الجوي بين الولايات المتحدة وأوروبا. تعد لندن وبروكسل وفرانكفورت أهم ثلاث طرق تجارية لمطار جون كنيدي. ولكن فإن المطارات الأوروبية هي في الغالب حلقة في سلسلة التوريد العالمية. كانت أهم أسواق الوجهة للشحن الجوي من مطار جون كنيدي في عام 2003 هي طوكيو وسيول ولندن. وبالمثل، كانت الأسواق الرئيسية للواردات في مطار جون كنيدي هي سيول وهونج كونج وتايبيه ولندن. تعمل 25 شركة طيران للشحن من مطار جون كنيدي، من بينها: طيران الصين للشحن الجوي، طيران إيه بي أكس، خطوط آسيانا الجوية، طيران أطلس، خطوط كال للشحن الجوي، كارغولوكس، كاثي باسيفيك، الخطوط الجوية الصينية، إيفا للطيران، الإمارات للشحن الجوي، Nippon Cargo Airlines، فيديكس إكسبرس، DHL Air UK، طيران كاليتا، كوريا للطيران، لوفتهانزا للشحن، يو بي إس (بريد سريع)، Southern Air وسابقا خطوط العالم الجوية. قامت شركات النقل الخمس الكبرى التالية بنقل 33.1% من إجمالي إيرادات الشحن في عام 2005: الخطوط الجوية الأمريكية (10.9% من الإجمالي)، فيديكس إكسبريس (8.8%)، لوفتهانزا للشحن (5.2%)، الخطوط الجوية الكورية للشحن (4.9%)، الخطوط الجوية الصينية (3.8% ). %). تقع معظم مرافق الشحن والصيانة في مطار جون كنيدي شمال وغرب منطقة الصالة الرئيسية. لدى شركات دي إتش إل للطيران، فيديكس إكسبرس، الخطوط الجوية اليابانية، لوفتهانزا، Nippon Cargo Airlines and الخطوط الجوية المتحدة مراكز شحن في مطار جون كنيدي. افتتحت شركة كوريا للطيران الكورية في عام 2000 محطة شحن جديدة بقيمة 102 مليون دولار في مطار جون كينيدي بمساحة أرضية إجمالية قدرها 81,124 قدم مربع (7,536.7 م 2 ) والقدرة على التعامل مع 200,000 طن سنويًا. افتتحت الخطوط الجوية الأمريكية في عام 2007 منشأة جديدة لخدمة الطرود ذات الأولوية في المبنى رقم 8، والتي تتميز بعمليات شحن لمدة 30 دقيقة لشحنات الطرود ذات الأولوية داخل الولايات المتحدة. الإحصائيات عدد الركاب أهم الوجهات أكبر الشركات الحوادث شهد مطار كنيدي عدة حوادث في الطيران المدني 18 ديسمبر، 1954 - طائرة دوغلاس دي سي-6 تابعة لشركة لاين أيري إتالياني تحطمت أثناء محاولتها الرابعة للهبوط في مطار أيدلويلد (الاسم السابق جون كنيدي)، وكانت تدور حول المطار لمدة ساعتين ونصف. قتل 26 من 32 راكبا على متن الطائرة. 16 ديسمبر، 1960 - أصطدمت طائرتا الخطوط الجوية المتحدة من نوع دوغلاس دي سي-8 وطائرة لشركة تي دبليو إيه أثناء اقترابهما من المطار. سقطت طائرة المتحدة في حي بروكلين وتي دبليو إيه في ستاتين أيلاند. وقتل في الحادث 127 شخصا على متن الطائرة إضافة إلى 5 قتلوا على الأرض. 1 مارس، 1962 - الخطوط الجوية الأمريكية رحلة رقم 1 [1] نسخة محفوظة 10 مارس 2007 على موقع واي باك مشين، من نوع بوينغ 707 سقطت أثناء اقلاعها نتيجة خروج ذيل الطائرة من جسمها وقتل جميع الركاب 95 و12 من أفراد الطاقم في هذه الحادثة. 30 نوفمبر، 1962 - الخطوط الجوية الشرقية من نوع دوغلاس دي سي 7 سقطت خلال قيامها بعملية إعادة الهبوط. 8 فبراير، 1965 - الخطوط الجوية الشرقية من نوع دوغلاس دي سي 7 تحطمت قبالة شاطئ جونز بعد اقلاعها عندما وجد الطيارين انفسها على ما يبدو في مسار تصادمي مع مع طائرة بان أم من طراز بوينغ 707 وقد قاما بمناورات ومراوغات فوق احتمال الطائرة مما أدى إلى سقطوها. 28 فبراير 1984: تجاوزت طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-10-30 التابعة لخطوط الطيران الإسكندنافية الرحلة 901 وعلى متنها 163 راكبًا و14 فردًا من أفراد الطاقم القادمة من أوسلو - النرويج المدرج عند هبوطها في ظل ضعف الرؤية، وسقطت في مياه ضحلة على بُعد 200 متر من نهاية المدرج، مما أدى إلى إصابة 12 راكبًا. انظر أيضا مدينة نيويورك مصادر وصلات خارجية مطار جون إف. كينيدي الدولي (الموقع الرسمي) صالة 4 - جون إف كينيدي الدولي (الموقع الرسمي) فيديو «كيف تصل إلي مطار كينيدي الدولي؟» صالة جيت بلو رقم 5 الجديدة