حديقة حمى ذهب كلوندايك التاريخية الوطنية

متنزه كلونديك التاريخي الوطني هو متنزه تاريخي وطني تديره إدارة المتنزهات الوطنية ويسعى إلى إحياء ذكرى حمى ذهب كلوندايك في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر. على الرغم من أن حقول الذهب التي كانت الهدف النهائي للمنقبين تقع في يوكون، إلا أن المتنزه يضم مناطق انطلاق للرحلة إلى هناك والطرق المؤدية في اتجاهها. يتكون المتنزه من أربع وحدات، بما في ذلك ثلاث وحدات في بلدية سكاغواي، ألاسكا ووحدة رابعة في منطقة بايونير سكوير التاريخية الوطنية في سياتل، واشنطن. يتطلب التقدير الكامل لقصة حمى ذهب كلوندايك الاستكشاف والاكتشاف على جانبي الحدود الأمريكية الكندية. تُكمل المواقع التاريخية الوطنية في وايت هورس وداوسون، يوكون، بالإضافة إلى كولومبيا البريطانية، القصة. في عام 1998، انضم متنزه كلونديك التاريخي الوطني إلى موقع درب تشيلكوت التاريخي الوطني، ومجمع داوسون التاريخي الوطني، و«الثلاثين ميلاً» من نهر يوكون لإنشاء متنزه كلونديك الدولي التاريخي، مما يسمح بتجربة ثنائية القومية متكاملة. سكاغواي التاريخية تضم وحدة سكاغواي الكثير من وسط المدينة التاريخي مثل المباني التي تملكها وترممها إدارة المتنزهات الوطنية وغيرها، وبعضها مستأجر حتى اليوم لأغراض تجارية عادية لإعادة خلق النشاط الصاخب للمدينة. يقع مركز الزوار في سكاغواي في مبنى مستودع السكك الحديدية عند شارع سكند وبرودواي، وهو مكان جيد لبدء الجولات إما بقيادة حارس أو جولات ذاتية. يمكن للحراس الصغار التخطيط لأنشطتهم والحصول على شاراتهم بشكل أكبر في شارع برودواي في صالون البانثيون. مستودع سكة حديد وايت باس ومسار يوكون في برودواي. زاوية الجادة الثانية وبرودواي. يعمل الآن كمركز للزوار ومقر للمتنزه، وكان المستودع أول مبنى شيدته السكك الحديدية لهذا الغرض، واكتمل في ديسمبر 1898. خدم الهيكل هذا الغرض حتى الخمسينيات على الأقل. ومع ذلك، جنبًا إلى جنب مع مبنى الإدارة المجاور والسكك الحديدية نفسها، استولت القوات البرية للولايات المتحدة على هذه المنشآت من كتيبة تشغيل السكك الحديدية من عام 1942 إلى عام 1946 لتزويد بناء طريق ألاسكا السريع، وهو أول طريق بري إلى ألاسكا، والذي كان قيد الإنشاء في كولومبيا البريطانية المجاورة وإقليم يوكون كجزء من المجهود الحربي. كانت السكة الحديدية التجارية الوحيدة في الولايات المتحدة التي استُولي عليها لهذا الغرض. نُقِل المبنى إلى إدارة المتنزهات الوطنية في عام 1976 واكتملت عملية الترميم في عام 1984، مما أعاد مظهره إلى الفترة الزمنية 1908-1915. مبنى إدارة سكة حديد وايت باس ومسار يوكون. الجادة الثانية، شرق برودواي. يضم الطابق السفلي متحف المتنزه بينما تقع مكاتب المتنزه الإضافية في الطابق العلوي. يقع بجوار المستودع، وقد لاحظت صحيفة دايلي ألاسكان خلال عام اكتماله في إصدارها الصادر في 3 مايو 1900 أن مقر السكك الحديدية كان "بكل تأكيد أرقى هيكل خشبي في المدينة". وكما هو الحال مع المستودع، أُخلي في عام 1969، ونُقِل إلى إدارة المتنزهات الوطنية في عام 1976، واكتمل الترميم في عام 1984. منزل مارتن إيتجين. برودواي بين الجادة الأولى والجادة الثانية. يعمل المبنى كمركز درب إدارة المتنزهات الوطنية وباركس كندا، وهو أحد أوائل الهياكل التي يراها زوار المتنزه القادمون بالسفن. في الأصل، كان يقف على أرصفة بجانب الرصيف، واكتمل بناؤه في عام 1902، وهو يذكر بالمنازل التي بنيت لموظفي السكك الحديدية. في عام 1922، بيع إلى مارتن إيتجين الذي تعلم الربح من تجارة السياحة الصيفية من خلال الترحيب بالمشاة وبيع جولات في معالم المدينة. أدى تغيير مسار مسارات السكك الحديدية في عام 1946 إلى عزل المنزل، والذي انتهى به المطاف بعد حركتين متوسطتين في الجادة السادسة. استحوذت إدارة المتنزهات الوطنية على الهيكل في عام 1978، ونقلته إلى موقعه الحالي على بعد 300 قدم (92 م) غرب موقعه الأصلي. اكتمل الترميم في عام 1991 لإعادة المنزل إلى فترة 1921-1941. صالون جيف سميث. الجادة الثانية غرب برودواي. استُخدم المبنى في أشهر حالاته كقاعدة عمليات لـمحتال وخارج عن القانون جيفرسون "سوبي" سميث الذي انتهى به المطاف في ألاسكا عن طريق دنفر. قام هو وعصابته بالاحتيال وخداع عمال المناجم لمدة ثلاثة أشهر فقط قبل أن يُقتل سميث بالرصاص بطريقة مذهلة على رصيف سكاغواي. اشترى مارتن إيتجين الصالون في عام 1922، وجهزه كمتحف مع تماثيل أنيماترونكس لسوبي سميث وشركائه. حتى بعد بيعه في عام 1950، ظل المتحف يعمل حتى عام 1986. بعد التبرع به لإدارة المتنزهات الوطنية في عام 2007، جُدِّد المبنى ليعود إلى مجده القديم كما كان يراه الزوار في عام 1967، وأُعيد افتتاحه في أبريل 2016. متجر فيرباوويد للسيجار والحلويات والأكشاك. برودواي بين الجادة الثانية والجادة الثالثة. افتتح فريدريك فيرباوويد في الأصل متجراً لبيع السيجار والحلويات هنا في عام 1898، وفي عام 1902 نقل "أكشاكاً" من طابق واحد خلف المتجر من موقعها السابق بين الرابعة والخامسة حيث كانت تؤوي المومسات. احتل صانع أسلحة، وجواهرجي، ومحطة وقود، ووكالة سفر المبنى في وقت أو آخر حتى عام 1977 عندما اشترت إدارة المتنزهات الوطنية المباني. بعد ترميمه في عام 1986، أُجِّر متجر السيجار لشركة خاصة بينما تُستخدم الأكشاك من قبل عمليات إنفاذ القانون في المتنزه. متجر بوا للخياطة والفراء. برودواي بين الجادة الثانية والجادة الثالثة. كما يوحي الاسم، كان سابقاً، وإن كان لفترة وجيزة، متجراً للفراء، يعلوه واجهة أمامية خشبية عالية تقليدية كما هو الحال في البلدات الغربية الأخرى في الولايات المتحدة وكندا. بعد سلسلة من الأعمال الأخرى، بيع إلى إدارة المتنزهات الوطنية في عام 1978 مع اكتمال ترميمه التاريخي في عام 1986. وهو الآن مؤجر لشركة خاصة لتشجيع الشعور بسكاغواي كمركز للنشاط التجاري الصاخب. مكتب خط باسيفيك كليبر. برودواي بالقرب من الجادة الثالثة. خدم في البداية تجارة البواخر الكبيرة التي جلبت الركاب إلى سكاغواي الذين يفتقرون إلى وسائل وصول أخرى، وأصبح المبنى لاحقاً متجراً للمشروبات الكحولية قبل أن تتأثر سكاغواي بـ منع الكحول البلدي في عام 1916 ووُجِدَت استخدامات أخرى له. استحوذت إدارة المتنزهات الوطنية على المبنى في عام 1976، وبعد الترميم بدأت في تأجيره لشركات خاصة في عام 1990. صالون ماسكوت. زاوية برودواي والجادة الثالثة. افتتح الصالون في عام 1898 وعلى عكس القليل من الصالونات الأخرى نجا كبار خلال فترة الحظر في سكاغواي في عام 1916. بعد ذلك استُخدم كصيدلية ولأغراض أخرى حتى نُقِل إلى إدارة المتنزهات الوطنية في عام 1976. رُمِّم ليعود إلى مظهره في فترة ما بعد الحمى وأُعيد افتتاحه كمعرض في عام 1990. متجر لينش وكينيدي للبضائع الجافة. برودواي بين الجادة الثالثة والجادة الرابعة. بني في الأصل عام 1900 كثكنات للكتيبة L 24 للمشاة السود بالكامل. نُقِل المبنى من السادسة إلى برودواي وأضيفت واجهة أمامية كاذبة من أجل فتح متجر خردوات وبضائع جافة في الموقع في سبتمبر 1908. وصفت صحيفة دايلي ألاسكان المتجر بأنه "على الأرجح الأجمل في المدينة". على الرغم من ذلك، أغلق أبوابه بحلول عام 1920، وعمل بعد ذلك بشكل متنوع كمطعم ومرة أخرى كثكنات قبل أن تشتريه إدارة المتنزهات الوطنية في عام 1977. اكتمل الترميم في عام 1990، وعاد إلى الفترة الزمنية 1908-1915. وهو مؤجر لشركة خاصة. صالون البانثيون. زاوية برودواي والجادة الرابعة. على الرغم من كونه متجر أجهزة في عام 1898، أصبح البانثيون صالوناً في عام 1903 وبقي في العمل حتى الحظر البلدي في عام 1916. خدم وظائف متنوعة قبل بيعه إلى إدارة المتنزهات الوطنية في عام 1977. الآن بعد أن رُمِّم ليعود إلى مظهره في الفترة 1903-1916، يدعو البانثيون الزوار الصغار لاستكشاف المتنزه والحصول على رقع حارس صغير الخاصة بهم. مزرعة مور. بين الجادة الخامسة والجادة السادسة، شرق برودواي. أول مزرعة في سكاغواي، والتي تسبق عصر حمى الذهب. بعثة بنييل. الطرف الشرقي من الجادة السادسة. في الأصل بعثة مسيحية، تُستخدم الآن كسكن متواضع لموظفي المتنزه الموسميين. درب ممر وايت يضم المتنزه كأحد وحداته درب ممر وايت. ممر وايت هو ممر جبلي يؤدي من سكاغواي إلى منابع نهر يوكون في كولومبيا البريطانية. كان الدرب أحد الطريقين الرئيسيين اللذين استخدمهما المنقبون للانتقال من سكاغواي فوق سلسلة الحدود في طريقهم إلى حقول الذهب في يوكون. استخدمت سكة حديد وايت باس ومسار يوكون، التي اكتملت في عام 1900، ممر وايت لنقل المنقبين من سكاغواي إلى وايت هورس. موقع دايا وموقع درب تشيلكوت يعد موقع مدينة دايا التاريخي أيضاً جزءاً من المتنزه التاريخي، حيث يغادر منه درب تشيلكوت ويسير إلى بحيرة بينيت في كولومبيا البريطانية. من هناك، كان المنقبون عموماً يركبون الطوافات إلى داوسون، يوكون. يحتوي مركز الدرب في سكاغواي، الذي تديره كل من إدارة المتنزهات الوطنية وباركس كندا، على معلومات بخصوص الظروف الحالية على طول درب تشيلكوت أثناء سفره عبر كلا البلدين. مطلوب تصريح للمشي في الدرب الذي يبلغ طوله 33 ميلاً (53 كيلومتراً). وحدة سياتل تضم منطقة بايونير سكوير التاريخية في سياتل، واشنطن، العديد من المباني التي يعود تاريخها إلى ثمانينيات وتسعينيات القرن التاسع عشر. كان فندق كاديلاك (بني عام 1890) في 319 الجادة الثانية جنوب نقطة رئيسية للتجهيز والمغادرة خلال حمى الذهب. بعد تعرضه لأضرار بالغة في زلزال نيسكوالي 2001، رُمِّم في 2004–2005 ليكون مقراً لمركز التفسير والمتحف لوحدة المتنزه في سياتل، وافتتح وخصص في 26 يونيو 2006. افتتح مركز زوار وحدة سياتل في الأصل في 2 يونيو 1979 في ملحق يونيون ترست (بني عام 1902)، عبر شارع ماين من حديقة أوكسيدنتال. تشمل المباني التاريخية الأخرى مبنى بايونير (1892)، ومبنى شواباشر (1890)، وفندق غراند سنترال (1889)، ومبنى ميتروبول (1895). عقد نادي مسافري المتنزهات الوطنية مؤتمره لعام 2014 في متنزه كلونديك التاريخي الوطني. المتنزه الدولي في عام 1969، أعلنت حكومتا الولايات المتحدة وكندا بشكل مشترك عن نيتهما جعل درب تشيلكوت مكوناً من متنزه كلونديك الدولي التاريخي. أُنشئ الجزء الأمريكي في النهاية في عام 1976 كجزء من متنزه كلونديك التاريخي الوطني. أصبح الجزء الكندي من الدرب موقع درب تشيلكوت التاريخي الوطني، وهو واحد من عدة مواقع في نظام المتنزهات الوطنية المرتبطة بكلونديك. ولكن لم يتحقق حلم المتنزه الدولي إلا في الذكرى المئوية لحمى الذهب، في عام 1998، عندما أُعلن أن متنزه كلونديك التاريخي الوطني وموقع درب تشيلكوت التاريخي الوطني يشكلان معاً متنزه كلونديك الدولي التاريخي. تم الاحتفاظ بأسمائهم القانونية السابقة، بينما يعكس الاسم الجديد الإدارة التعاونية بين خدمات المتنزهين، وإضفاء الطابع الرسمي على العلاقات التي كانت في الواقع قائمة لسنوات. إلى جانب ذلك، تعترف القرارات المشتركة بأهمية تفسير حمى الذهب لمجمع داوسون التاريخي الوطني، في مدينة داوسون، يوكون، والذي يضم مباني هامة. تحدد باركس كندا مدينة داوسون كجزء من المتنزه الدولي، بالإضافة إلى قسم "الثلاثين ميلاً" من نهر يوكون، وهو نهر تراث وطني من بحيرة لابيرج إلى نهر تيسلين. وقد اعترف كلا البلدين بالنهر كجزء من جهودهما التفسيرية المشتركة. خارج المتنزه التاريخي الدولي الرسمي توجد مواقع تاريخية وطنية في يوكون معنية بحمى الذهب: موقع مطالبة الاكتشاف التاريخي الوطني إس إس كينو كراكة رقم 4 إس إس كلونديك فندق يوكون البنك الكندي للتجارة محكمة الأراضي السابقة مبنى إدارة الأراضي القديم المراجع وصلات خارجية متنزه كلونديك التاريخي الوطني، ألاسكا متنزه كلونديك التاريخي الوطني، سياتل متنزه كلونديك الدولي التاريخي، ألاسكا وكولومبيا البريطانية موقع درب تشيلكوت التاريخي الوطني، كولومبيا البريطانية نسخة محفوظة 2009-08-30 على موقع واي باك مشين موقع إس إس كلونديك التاريخي الوطني، يوكون موقع إس إس كينو التاريخي الوطني، يوكون مجمع داوسون التاريخي الوطني، يوكون موقع كراكة رقم 4 التاريخي الوطني، يوكون "الثلاثين ميلاً" نهر التراث الوطني (قسم من نهر يوكون)