גשר אמור

גשר אמור (באנגלית: Staryi Bridge ;באוקראינית: Амурський міст ; מילולית: הגשר הישן) הוא גשר משולב דו-קומתי לרכבות ולתנועת כלי רכב, המפלס העליון שמש ככביש והמפלס התחתון שימש כמסילת ברזל מעל נהר דנייפר בעיר דניפרו שבאוקראינה. הוא נקרא גם הגשר הישן (Старий міст). הגשר מחבר בין מחוזות מנהליים של אוקראינה שבגדה הימנית של הנהר לבין מחוזות אמור-ניז'ניודניפרובסק בגדה השמאלית, המזרחית של הדנייפר. גשר הרכבת יקטרינוסלב (1884) העיר יקטרינוסלב, ששמה הוסב לדניפרו, נוסדה בשנת 1787 על ידי הנסיך גריגורי פוטיומקין. בהוראת יקטרינה השנייה, הוקם גשר צף מקרמנצ'וק כבר בשנת 1789 (לפי מקור אחר: בשנת 1796 נבנה הגשר הצף הראשון ביקטרינוסלב). לפני ייסוד יקטרינוסלב, פעלה באזור מעבורת קוזאקית, ששימשה את תושבי אוקראינה מהגדה השמאלית בדרכם אל הסיץ' הזפורוז'ית ואל האזורים הדרומיים. המעבורת חצתה את הדנייפר בין נובי קודאק (שבגדה ימנית) לבין קאמיאנקה (שבגדה שמאלית). במאה ה־19 הובילו כריית הפחם בדונבאס ומרבצי עפרות הברזל בקריבבאס סביב העיר קריבי ריה לתיעוש מואץ ולהגדלת נפח התנועה, שהגשר הצף לא היה יכול לשאת. במסגרת בניית מסילת קתרינה החדשה היה צורך בהקמת גשר מעל הדנייפר ביקטרינוסלב. תכנונו הופקד בידי ניקולאי בללובסקי, שגשר הרכבת שלו בסיזראן מעל נהר הוולגה נפתח בשנת 1880. גשר הרכבת יקטרינוסלב, שנבנה בין השנים 1882–1884, היה גשר דו־קומתי, שבקומתו התחתונה מסילה אחת ובקומתו העליונה כביש עץ עם שני מדרכות. הגשר, באורך 1,245 מטרים, כלל 15 מפתחים עם קורות באורך 83 מטרים. חיבור הכביש נעשה באמצעות קורות בצורת בטן-דג קטנות, שאפשרו להסיטו באלכסון מתוואי המסילה, ורמפות ארוכות עד למפלס הכביש הכללי. בשנת 1914 חוזקו קורות הגשר באופן משמעותי. הוא שרד את מלחמת העולם הראשונה ואת מבצע פאוסטשלאג ללא פגע, אך ניזוק במהלך מלחמת האזרחים ברוסיה ולאחר מכן תוקן. בשנת 1935 החלה לפעול עליו חשמלית. במהלך מלחמת העולם השנייה הופצץ הגשר בשנת 1941 על ידי הוורמאכט, ושתי קורותיו נהרסו. בשל כך נאלץ הצבא האדום לסגת באמצעות גשר פונטונים (גשר צף). בשנת 1943 נבנה גשר עץ זמני, ששימש כמעט עשר שנים. גשר אמור (הגשר הישן, 1955) לאחר המלחמה החלה בניית גשר חדש, הדומה לגשר קריוקיב ששוקם זמן קצר קודם לכן, והושלם בשנת 1955. ככל האפשר נעשה שימוש בעמודי התמך הישנים. גם גשר זה נבנה דו־קומתי: בקומה התחתונה מסילת רכבת אחת, ובקומה העליונה כביש בעל ארבעה נתיבי נסיעה ומדרכות מופרדות באמצעות קירות בטיחות מבטון. בנתיבים האמצעיים הונחה מסילת חשמלית. הגשר מורכב מ־14 קורות מסבך מקבילות בגובה מבני של 11.25 מטרים, וכן מקורה נוספת באורך דומה המתפקדת כגשר הרמה, שבו ניתן להרים את הקומה התחתונה באמצעות מערכת כבלים וגלגלות כדי לאפשר מעבר כלי שיט גדולים. הקומה העליונה עם תנועת הכביש אינה מושפעת מתהליך ההרמה. עמודי המסבך העליון משמשים כאלמנטים טלסקופיים למתלי הקומה התחתונה. עיצוב דומה יושם כבר בשנת 1911 בגשר ASB מעל נהר מיזורי בקנזס סיטי, שבמדינת מיזורי, ארצות הברית. אורך הקורות הוא 1,261 מטרים, וביחד עם הגשרים הקטנים המחברים את הכביש לתוואי המסילה באלכסון, מגיע אורך המבנה הכולל ל־1,395 מטרים. בשנות ה־70 לא הספיקה עוד המסילה היחידה לצורכי התנועה הגוברים. לפיכך נבנה גשר רכבת נוסף, חד־מסילתי, במרחק של כמה מטרים מן הגשר הקיים. קורות המסבך שלו באורך זהה אך בגובה נמוך יותר, וגם בו משולב קטע גשר הרמה. ב־2 בנובמבר 1977 נערך טקס בגדה השמאלית של נהר דנייפר לציון הפעלת הגשר החדש. תנועת רכבות סדירה נפתחה ב־6 בנובמבר 1977. השיקום הגדול האחרון של הגשר הישן, שכלל החלפת ציפוי האספלט, נערך בשנת 2002. נכון ל-2026 נחשב הגשר הישן למונומנט הנדסי בעל חשיבות לאומית. בערב 4 באפריל 2022 במסגרת מלחמת אוקראינה–רוסיה ביצעו כוחות הכיבוש הרוסיים שתי תקיפות טילים על העיר דניפרו. אחד הטילים פגע בגשר החדש. תנועת קווי הטרוליבוס 2, 3 ו־15 וקווי החשמלית 6 ו־9 הופסקו מלפעול זמנית, וקווי האוטובוס הוסטו למעבר דרך גשרי קאידאקי וצנטרלני. למחרת, ב־5 באפריל 2022 בשעה 10:00, חודשה תנועת התחבורה הציבורית כבשיגרה. ב־26 ביולי 2024, בהתאם להוראת ראש המינהל הצבאי האזורי של מחוז דניפרופטרובסק (מספר R-314/0/3-24), שונה שמו של גשר אמור להגשר הישן. פרסים בשנת 1900, בתערוכה הבינלאומית בפריז, זכה הגשר בגרנד פרי (Grand Prix) בקטגוריית "מבני הנדסה מיוחדים של המאה ה־19". המקום השני הוענק למגדל אייפל בפריז. הנצחה בספטמבר 2020, במסגרת פרויקט "Feel the Dnipro", הוצב בעיר דניפרו מיני־פסל בשם "גשר אולכסנדר פול" בדמות הגשר הישן, סמוך לבניין מועצת העיר. ראו גם גשר פאטון קישורים חיצוניים The oldest bridge over the Dnipro River in Dnipro Five reasons to be proud of the Dnipro אוסף תמונות של גשר אמור באתר structurae.net Current districts: Yekaterinoslav, Verkhnedneprovsky, Novomoskovsky and Pavlogradsky. - 1880. Vgorode.ua, Можно ли сейчас проехать через Старый мост в Днепре, Vgorode.ua, ‏May 5, 2022 (באנגלית) [object Object], По Амурскому (Старому) мосту в Днепре возобновлено движение транспорта - Новости Днепр, ‏May 5, 2022 (באנגלית) הערות שוליים