İstanbul dəniz avtobusları

İstanbul Dəniz avtobusları — İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən İstanbulun dəniz nəqliyyatına və onun nəqliyyat problemlərinin həllinə töhfə vermək üçün yaradılmışdır. Bu gün dünyanın ən böyük gəmi sərnişin dəniz nəqliyyatı şirkətidir. İstanbul Dəniz avtobusları (İDO) İstanbulda və onun ətrafında sürətli bərə, şəhərlərarası, şəhərdaxili və ənənəvi bərə xidmətləri göstərir və bu su ilə əhatə olunmuş şəhərdə mühüm nəqliyyat alternativi təmin edir. Tarixi 1987-ci ildə 449 sərnişin tutumlu ilk iki dəniz avtobusu xidmətə başladı. Həmin ildə daha 3 dəniz avtobusu alınaraq istismara verildi. 1988-ci ildə daha 5 yeni dəniz avtobusu alınmış, gəmilərin sayı 10-a çatdırılmışdır. 1992-ci ildə Kartal və Kadıköy estakadaları açılaraq istifadəyə verilmişdir. 1994-cü ildə 155 sərnişin tutumuna malik iki monogövdəli dəniz avtobusunun əlavə edilməsi ilə dəniz avtobuslarının sayı 10-dan 12-yə yüksəldi. 1996-cı ildə dəniz avtobuslarının sayı 450 sərnişin tutumuna malik iki dəniz avtobusunun əlavə edilməsi ilə 14-ə yüksəldi. 1997-ci ildə ilk dəfə olaraq Pendik Sənayə Ticarət Zavodunda istehsal olunan 350 nəfərlik dəniz avtobusu, 450 sərnişin və 94 nəqliyyat vasitəsi tutumlu 2 sürətli bərə və 400 nəfərlik 1 dəniz avtobusu əlavə ediləndən sonra donanma 20 gəmiyə qədər yüksəldi. Elə həmin il Yalova-Yenikapı xətti açıldı. 1998-ci ildə 800 sərnişin və 200 nəqliyyat vasitəsi tutumlu 2 sürətli bərə istismara verildi. 2000-ci ildə Türkiyə Gəmi Sənaye AŞ Pendik Gəmiqayırma zavodunda (Barbaros Hayrettin Paşa, Sokullu Mehmet Paşa) hər biri 400 sərnişin tutumlu 2 dəniz avtobusunun tikintisini istismara verildi. 2003-cü ildə İDO beynəlxalq marşrutlarda sürətli bərə və dəniz avtobusları üçün onlayn rezervasiya və satış sisteminə keçdi və kredit kartı ilə bilet satışı xidmətinə start verildi. 2004-cü ildə Pendik-Yalova marşrutu üzrə 588 sərnişin və 112 avtomobil tutumlu iki sürətli bərə alınaraq istismara verilmişdir. 2005-ci ildə hər biri 155 sərnişin tutumlu iki tək gövdəli dəniz avtobusu İzmit Bələdiyyəsinə verildi. 2005-ci ilin mart ayında Türkiyə Dəniz İdarəsi nəzarətində olan Şəhər xətlərinin idarəsi bərə və estakadalarla birlikdə İstanbul Dəniz avtobuslarına keçdi. 2007-ci ilin mart ayında Sinqapurda tikilmiş iki yeni dəniz avtobusu İDO donanmasına qoşuldu. 17 aprel 2007-ci ildə Avstriya tərəfindən inşa edilən 225 nəqliyyat vasitəsi və 1200 sərnişin tutumlu Osman Qazi-1 Yüksək Sürətli Bərə İDO donanmasına qoşuldu. 2007-ci ilin may ayında Sinqapurda inşa edilən 3-cü dəniz avtobusu İDO donanmasına qoşuldu. 2007-ci ilin iyul ayında Sinqapurda inşa edilən 4-cü və 5-ci dəniz avtobusları İDO donanmasına qoşuldu. 16 avqust 2007-ci ildə Avstriya və Osman Qazi-1 bərəsinin ikisi tərəfindən inşa edilən Orhan Qazi-1 bərə İDO donanmasına qoşuldu. 11 dekabr 2007-ci ildə Türkiyə tərsanəsində inşa edilən Suhulet avtomobil bərəsi İDO donanmasına qatıldı. 20 iyun 2008-ci ildə Sultan Əhməd avtomobil bərəsi rəsmi olaraq istifadəyə başladı. 2008-ci il sentyabrın 4-də Sədabat avtomobil bərəsi xidmətə başladı 2008-ci ilin dekabrında İstanbul Model 4 bərələrindən birincisi olan Fatih bərəsi istismara verildi. 2009-cu ilin mart ayında Model 4 bərələrinin ikincisi olan Kadıköy bərəsi xidmətə başladı. 2009-cu ilin may ayında Model 4 bərələrinin üçüncüsü Bəyoğlu bərəsi. 2009-cu ilin oktyabr ayında Model 4 bərələrinin dördüncü və beşincisi olan Beykoz və Sarıyer. 22 mart 2012-ci il tarixində İDOBÜS xidmətləri başladı. Sistemi İDO gediş haqqını idarə etmək üçün bir neçə sistemdən istifadə edir. Adi qayıqlar şəhərdaxili xətlərdə planlaşdırıldığından və təxminən İstanbul metrosu və İETT avtobusları kimi digər sürətli nəqliyyat sistemləri ilə əlaqəli olduğundan, sərnişinlər sadəcə ödənişli qapılardan keçirlər. Əvvəlcədən rezervasiya və ya təyin edilmiş oturma yeri yoxdur və giriş kifayət qədər ucuzdur. Ödəniş sistemi İstanbul kart ilə inteqrasiya olunub və bu, İstanbulda Böyükşəhər Bələdiyyəsi tərəfindən idarə olunan bütün digər ictimai nəqliyyat vasitələri üçün də etibarlıdır. Marşrutu Qallereyası İstinadlar Xarici keçidlər