Otoritas Angkutan Massal Bangkok

Otoritas Angkutan Massal Bangkok atau BMTA (bahasa Inggris: Bangkok Mass Transit Authority, bahasa Thai: องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ) adalah badan usaha milik negara (BUMN) Thailand di bidang utilitas publik yang berada di bawah naungan Kementerian Transportasi. Organisasi ini didirikan berdasarkan Dekret Kerajaan tentang Pendirian Otoritas Angkutan Massal Bangkok yang diumumkan pada 19 Oktober 1976. Otoritas Angkutan Massal Bangkok mengemban tugas utama menyediakan layanan bus kota bagi masyarakat di Wilayah Metropolitan Bangkok, yang mencakup Bangkok, Provinsi Nonthaburi, Provinsi Pathum Thani, Provinsi Nakhon Pathom, Provinsi Samut Sakhon, dan Provinsi Samut Prakan. Berdasarkan data terkini, sistem ini melayani ratusan rute. Pada armada milik BMTA sendiri, terdapat sekitar 2.884 unit bus (per September 2024), yang terdiri atas bus reguler non-AC, bus ber-AC berbahan bakar diesel, hingga armada bus ber-AC ramah lingkungan berbahan bakar gas alam (NGV). Selain armada milik pemerintah, sistem transportasi ini juga terintegrasi dengan bus yang dioperasikan oleh perusahaan swasta (bus gabungan), minibus di jalan utama dan jalan kecil (soi), serta van penumpang komuter, yang secara keseluruhan membentuk jaringan angkutan perkotaan berkapasitas belasan ribu armada. Dalam operasionalnya, BMTA merupakan BUMN Thailand dengan defisit operasional terbesar kedua setelah Kereta Api Negara Thailand. BMTA mencatatkan total utang sebesar 113.237,50 juta baht dengan akumulasi kerugian mencapai 116.724,74 juta baht, di mana kerugian bersih pada tahun 2018 tercatat sebesar 6.174,56 juta baht. Hal ini umumnya disebabkan oleh subsidi tarif yang diterapkan untuk menjaga harga tiket tetap terjangkau bagi masyarakat kelas menengah ke bawah. Sistem Rute dan Jaringan Gambaran Umum BMTA mengoperasikan jaringan bus publik yang menjangkau seluruh kawasan metropolitan Bangkok dan lima provinsi di sekitarnya. Secara keseluruhan, ekosistem layanan bus publik Bangkok mencakup lebih dari 400 rute yang dijalankan oleh BMTA maupun mitra swastanya. Kapasitas armada ini (termasuk van dan minibus komuter) pernah mencapai angka 15.857 unit pada 427 rute yang tersebar di berbagai wilayah operasi. Jam operasional reguler untuk layanan bus BMTA adalah pukul 05.00 hingga 23.00 setiap hari. Selain itu, sejumlah rute utama menyediakan layanan malam (night-owl service) yang beroperasi penuh selama 24 jam. Sistem Penomoran dan Pembagian Zona Sistem penomoran rute bus di Bangkok telah mengalami beberapa kali perubahan yang diinisiasi oleh Departemen Transportasi Darat sebagai bagian dari upaya reformasi transportasi publik. Sistem Lama (sebelum 2024): Rute BMTA murni menggunakan nomor urut tanpa kode zona wilayah (contoh: Rute 8, Rute 59, Rute 145). Sistem Baru (berlaku Januari 2024): Mengadopsi sistem penomoran berbasis zona dengan format Z-NN. Angka pertama (Z) menunjukkan zona wilayah beroperasinya bus, sedangkan angka berikutnya (NN) adalah nomor urut rute di dalam zona tersebut. Tambahan huruf E (Expressway) disematkan di akhir nomor untuk rute yang melewati jalan tol. Contoh: Rute lama 59 kini berubah menjadi 1-8. Selama masa transisi, nomor rute lama tetap ditampilkan di dalam tanda kurung pada papan LED bus agar penumpang tidak kebingungan. Penerapan sistem baru ini sempat menuai protes dari masyarakat, serikat pekerja BMTA, hingga anggota DPR Thailand karena dianggap minim sosialisasi. Berdasarkan rencana reformasi tersebut, wilayah layanan bus Bangkok dibagi menjadi empat zona utama: Rute Terpanjang dan Terpendek Berdasarkan data operasional terkini dari Moovit, rute BMTA memiliki variasi jarak yang sangat signifikan: Rute Terpanjang: Adalah Rute 555 (Bus Ber-AC), yang menghubungkan Depot Bus Rangsit (Thanyaburi) dengan Pusat Transportasi Publik Bandara Internasional Suvarnabhumi (Bang Phli). Rute ini menempuh jarak lebih dari 52 km dalam satu kali perjalanan melintasi 57 halte pemberhentian. Rute Terpendek: Adalah Rute 26K, yang menghubungkan Depot Bus Min Buri (Distrik Min Buri) dengan Romklao Soi 17 (Lat Krabang). Rute ini hanya berjarak sekitar 6 km dengan 20 halte. Reformasi Rute dan Operator Swasta Sejak awal dekade 2020-an, pemerintah Thailand menjalankan program restrukturisasi besar-besaran untuk memodernisasi jaringan bus ibu kota. Melalui kebijakan ini, sejumlah rute milik BMTA secara bertahap dialihkan konsesinya kepada operator swasta, terutama Thai Smile Bus (TSB). TSB adalah anak perusahaan dari Thai Smile Group yang didirikan pada 9 Juni 2020, terbentuk dari konsorsium delapan perusahaan bus swasta yang memegang izin rute lama. Pada fase awal, TSB menerima konsesi dari Departemen Transportasi Darat untuk mengoperasikan 71 rute, yang kemudian ditambah 52 rute baru pada 2023. Per tahun 2025, TSB mengoperasikan total 123 rute menggunakan 100% armada bus listrik (Electric Vehicle/EV) berwarna biru tua, menyusul pensiunnya seluruh armada berbahan bakar NGV milik TSB pada Januari 2024. Salah satu tonggak penting dari pengambilalihan rute ini adalah transisi Rute 8—yang di masa lalu terkenal memiliki reputasi buruk sebagai rute "paling berbahaya" di Bangkok akibat gaya mengemudi yang ugal-ugalan—kini telah dirombak pengelolaannya oleh TSB dan berganti nomor menjadi Rute 2-38. Layanan Malam TSB juga mengambil peran dalam menjalankan operasional layanan malam 24 jam penuh di 13 rute, dengan interval kedatangan per 1 jam pada rentang waktu 00.00 hingga 05.00 pagi. Salah satu rute utamanya adalah Rute 1-3 (Rute lama 34) relasi Bang Khen ↔ Hua Lamphong (via Jalan Phahonyothin). Meski modern, dekomisioning bus lawas pada layanan ini sempat dikeluhkan sebagian kelompok masyarakat berpenghasilan rendah karena hilangnya opsi tarif bus non-AC yang lebih murah di malam hari. Operator Mitra di Bangkok Ekosistem transportasi darat Bangkok beroperasi melalui integrasi beberapa penyedia layanan: Sistem Pembayaran dan Tiket BMTA utamanya mengandalkan sistem pembayaran di atas kendaraan (pay-on-board). Setelah penumpang naik dan duduk, kondektur akan berkeliling untuk memungut ongkos secara tunai (memberikan karcis kertas) atau menggunakan mesin EDC bagi penumpang yang membayar secara nirsentuh (contactless). Selain pembayaran per perjalanan, tersedia juga beberapa produk tiket prabayar: Kupon Tarif: Dapat dibeli di kantor pusat dan cabang BMTA. Kupon ini bernilai nominal uang dan dapat dirobek sebagai alat bayar sah di atas bus. Tiket Berlangganan (Pass): Tiket Mingguan: 100 Baht (Khusus bus reguler/Non-AC) / 200 Baht (Berlaku untuk bus AC dan Non-AC). Tiket Bulanan: 400 Baht (Khusus bus reguler/Non-AC) / 800 Baht (Berlaku untuk bus AC dan Non-AC). Pemerintah Thailand merencanakan penggabungan sistem pembayaran lintas moda (Bus, BTS Skytrain, MRT, dan Airport Rail Link) melalui kartu uang elektronik terpadu bernama Kartu Mangmoom (Mangmoom Card), yang implementasinya dilakukan secara bertahap. Terdapat pula keringanan tarif bagi kategori penumpang berikut: Gratis: Biksu Buddha dan petugas pos berseragam yang sedang bertugas. Diskon 50%: Penyandang tunanetra, personel TNI/Polri berseragam, veteran perang, dan warga lanjut usia (lansia). Tarif Khusus: Pelajar/mahasiswa dengan kartu identitas berlangganan dan masyarakat pemegang Kartu Kesejahteraan Negara (mendapat subsidi sesuai batas bulanan yang ditentukan). Navigasi dan Peta Rute Hingga saat ini, belum ada satu pun peta cetak tunggal yang mampu merangkum seluruh jaringan bus Bangkok yang sangat padat secara akurat. Penumpang umumnya sangat bergantung pada aplikasi pelacak dan navigasi digital berikut: ViaBus: Aplikasi pelacak bus berbasis GPS real-time yang paling akurat dan direkomendasikan untuk memantau pergerakan bus BMTA dan swasta. Google Maps: Cukup andal untuk memandu rute angkutan umum dasar di Bangkok. Moovit: Berguna untuk mengecek jadwal operasional, daftar titik halte, dan estimasi waktu kedatangan. Situs resmi BMTA (bmta.co.th): Memuat detail per rute, meskipun informasinya lebih didominasi bahasa Thai. Transit Bangkok (bangkoktransitmap.com): Platform komprehensif bagi turis untuk merencanakan rute lintas moda di Bangkok. Logo Tarif Sistem penarikan tarif bus Otoritas Angkutan Massal Bangkok terdiri dari dua metode utama yang ditetapkan oleh Komite Pengendalian Transportasi Darat Pusat. Selain itu, terdapat biaya tambahan untuk layanan khusus, seperti bus yang menggunakan jalan tol (Expressway) atau bus yang beroperasi sepanjang malam (Night bus). Tarif Bus Reguler (Non-AC) Tarif Bus Ber-AC Tarif Bus Bandara (Airport Shuttle) Rute A (Don Mueang) dan S (Suvarnabhumi) diberlakukan tarif tetap sesuai dengan tujuan seperti pada tabel berikut. Bandara Internasional Don Mueang Bandara Internasional Suvarnabhumi Galeri Armada Referensi