屏東車站

屏東車站位於屏東縣屏東市，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站，為屏東縣境內的第一大站。 車站概要 本站首設於日治時期，最初站名「阿緱」，後改稱屏東，是高屏地區重要的交通轉運樞紐之一，現為一等站。過去可轉乘台灣糖業鐵路里港線及東港線。配合臺灣鐵路管理局高雄潮州鐵路捷運化計畫工程，本站於2015年8月23日改為高架車站，舊平面站體於2015年8月22日23時52分發出最後一班列車（高雄開往枋寮的南下第3547次區間車）後停用切換，原有平面鐵道全數拆除。 屏東站各級列車皆停靠，部份區間車及多數自強號以本站為起點站及終點站（折返站）。 另外可於「屏東轉運站」轉乘7條市區公車路線、26條公路客運路線、3條國道客運路線、10條小黃公車路線、2條高雄市公車路線，或於站外租借YouBike。 車站構造 配合臺鐵捷運化工程計劃，高架化後的屏東車站於2015年8月23日啟用，配有島式月臺兩座，第一月臺北側及站前廣場於舊站體拆除後動工。 舊站於2016年1月4日進行拆除，拆除整修後，車輛可以擁有更大的臨停接送空間。拆除後的空地闢為縣民廣場及屏東轉運站。 車站樓層 設計不良 屏東車站第一月台有樑柱擋在樓梯口，妨礙動線，導致民眾批評。對此，社運人士楊儒門質疑道：「這些天才設計的人會搭火車嗎？」2017年，樓梯加寬九十公分，但擋路柱子因涉及結構，仍在原處。 歷史 1913年12月20日：設站，站名「阿緱」（日語：阿緱／あこう，羅馬化：Akō）。 1920年10月1日：因此地位於半屏山之東，故站名和地名同時改為「屏東」（日語：屏東／へいとう，羅馬化：Heitō）。 1962年10月5日：改建為鋼筋水泥平面站房。 1997年7月1日：屏東飛機場線停止使用。 2012年4月28日：屏東高架車站工程舉行開工典禮。 2012年8月1日： 為配合屏潮高架化工程需要，停辦貨運業務並列為非貨運站。 2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。 2014年7月16日：1（51）、2（52）次觀光列車不再停靠本站，本站首度有列車不停靠。 2015年8月23日：平面站房停用並切換至高架站房，屏東－潮州高架雙軌電氣化通車。 2015年8月26日：改點後部分以本站到發之列車延長行駛至潮州站。 2016年4月21日：改點後本站開始停靠普悠瑪號。 2017年9月5日：改點後本站恢復停靠觀光列車，屏東站成為全線各級列車皆停靠的車站。 2018年9月3日：高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化工程，優化EMU500型電聯車正式啟航，1A月台無階化完成。 2018年12月24日：站內由太平洋百貨屏東店（豐屏興業）得標經營之屏東驛站正式開業營運。 月臺路線配置 利用狀況 根據2025年資料，本站每日旅運量約為21,296，在台鐵各站中排行第16名。 參考文獻 外部連結 臺灣鐵路公司 – 屏東車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）