高鐵左營站

高鐵左營站位於臺灣高雄市左營區，為台灣高鐵及高雄捷運的鐵路車站，亦是台灣高鐵的南端起迄站。站區位於半屏山東南側，現與高雄車站並列為高雄市區兩大交通樞紐。 高鐵站部分與台鐵新左營車站共站（非共構），並於2樓大廳層設有連通道，可進行站內轉乘。兩者亦共用一棟汽車停車大樓，經由該大樓4樓的匝道，可直接通往國道十號（高雄支線）。捷運站部分與高鐵站共站，所使用的站名為左營站/高鐡站、左營/高鐡或左營(高鐡)，站體位於高鐵、台鐵站體的東北側地下，是高雄捷運紅線最北的地下車站，與台鐵車站各月台間有連接通道，但只在第一月台設有電梯，第二、三月台僅有樓梯和單向電扶梯，與高鐵站則需在地面出口進行站外轉乘。地面出口分設於高鐵、台鐵車站外側，但高鐵站距離較近且只有其上方設有遮棚。 高鐵左營站每日平均進出站人次接近5.2萬，在台灣高鐵各站中排名第3位，僅次於台北站與台中站。 車站概要 高鐵左營站是台灣高速鐵路的終點站，位於高雄市左營區半屏山東南側。站房正門面向東南方，與台鐵新左營車站「共站不共構」，站房背對背緊鄰，並於兩站房的2樓大廳層設有連通道，可進行站內轉乘。兩站房共用位於西南側的汽車停車大樓，經由該大樓4樓的匝道，可通往國道十號。 捷運左營站是高雄捷運的車站，位於高雄市左營區半屏山東南側。高雄捷運公司所使用的站名有「左營站/高鐡站」（站外立牌）、「左營(高鐵)」（月台上方路線圖）、「左營/高鐵」（月台指示牌）及「左營」（官網營運系統圖）。 高鐵左營站與位於站區東北側地下的高雄捷運左營/高鐵站之間目前必須透過設有遮棚的室外連通道進行站外轉乘。 高鐵車站命名原則是採用當地直轄市或縣市名作為站名主體，若同名縣市設有兩站以上，則較次要車站採用當地行政區命名。由於高鐵原先規劃時，尚未決定是否延伸至高雄車站，故採用「左營」作為高雄市的高鐵車站名稱。由於台鐵原本即有同名車站（左營（舊城）車站），故緊鄰的新台鐵車站命名為「新左營」，造成共站三鐵不同名的現象。 可於站外「高鐵左營站」公車站轉乘16條公車路線、2條公路客運路線、1條公車式小黃路線，或租借YouBike。也可經由車站2樓大廳連通道前往「臺鐵新左營站」公車站轉乘5條公車路線、1條屏東縣公車路線、1條公車式小黃路線。 車站構造 台灣高鐵左營站 高鐵左營站為平面車站，設島式月台三座。 車站樓層 車站出口 出口1：1F商場 出口2：捷運左營站出口1，高鐵側公車站，新光三越左營店 出口3：高鐵側公車站，客運站 出口4：1F臨停接送區 出口5：立體停車場，2F計程車乘車處，4F臨停接送區 中央走道：臺鐵新左營站 高雄捷運左營／高鐵站 捷運左營站為高雄捷運紅線往北最後一個地下車站，設有島式月台一座，站體位於高鐵左營站、台鐵新左營站兩站站體的東北側地下，其中一部分與「高速鐵路左營車站附屬事業開發大樓」（現為「彩虹市集」）共構。該站與台鐵站各月台間有連通道可供站內轉乘，但只在第一月台設有電梯，第二、三月台僅有樓梯和單向電扶梯；該站與高鐵站亦有預留連通道結構，但高鐵端尚未開通，必須由出口1經有遮棚的室外連通道進行站外轉乘。 車站樓層 車站出口 設有三個出入口，其中前兩個有編號： 歷史 台灣高鐵左營站 2006年10月31日：啟用，興建經費新台幣33億。 2007年1月5日：高鐵「板橋—左營」段通車，開始停靠列車。 高雄捷運左營/高鐵站 原名蓮池潭站，後配合高鐵轉乘而更改為現今之站址與站名，興建經費新臺幣17.2億元。 2008年3月9日：隨著捷運紅線「橋頭火車站－小港」段正式通車而啟用。 利用狀況 根據2025年資料，本站每日旅運量約為58,803人次，在台灣高鐵各站中排行第3名。 腳註 註釋 参考文献 外部連結 台灣高鐵 台灣高鐵 – 左營站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 高雄捷運公司 高雄捷運公司 – 左營/高鐵 （页面存档备份，存于互联网档案馆）