Հալեպի միջազգային օդանավակայան

Հալեպի միջազգային օդանավակայան (արաբ․՝ مَطَار حلب الدَّوْلِيّ‎‎, IATA՝ ALP, ICAO՝ OSAP) Սիրիայի գլխավոր օդային դարպասներից մեկը և ազգային ավիափոխադրող Syrian Air ավիաընկերության գլխավոր բազաներից մեկը։ Գտնվում է երկրի խոշորագույն քաղաք Հալեպում և հանդիսանում է երեք խոշորագույն և ծանրաբեռնված օդանավակայաններից մեկը՝ Դամասկոսի և Լաթակիայի հետ միասին։ Բացվել է 1970-ականների կեսերին։ Պատմություն Օդանավակայանի պատմությունը սկսվում է 20-րդ դարի սկզբից՝ ֆրանսիական մանդատի ժամանակ: 1924 թվականին KLM Royal Dutch Airlines-ը իր առաջին չվերթը կատարեց Ամստերդամից դեպի Բատավիա՝ Հոլանդական «Արևելյան Հնդկաստան», Հալեպի օդանավակայանով։ Օդանավակայանը տարիների ընթացքում արդիականացվել և զարգացել է մինչև 1999 թվականը, երբ բացվեց նոր ներկայիս տերմինալը։ 2013 թվականի հունվարին հաստատությունը փակվեց Սիրիայի քաղաքացիական պատերազմի պատճառով, սակայն Սիրիական բանակի առաջխաղացումից հետո, օդանավակայանը կարճ ժամանակով վերաբացվեց 2014 թվականի հունվարի 22-ին՝ ընդունելով իր առաջին քաղաքացիական չվերթը ավելի քան մեկ տարի անց (չվերթները դադարեցվել էին 2012 թվականի դեկտեմբերին)՝ քաղաք տեղափոխելով օտարերկրյա լրագրողների։ Հալեպի ճակատամարտի ժամանակ Սիրիայի կառավարության կողմից արևելյան Հալեպի վերագրավումից հետո, չորս տարվա ընթացքում ինքնաթիռը կատարեց իր առաջին թռիչքը օդանավակայանից։ 2017 թվականի հունվարի 5-ին իրականացված թռիչքը կառավարության կողմից փորձնական փորձ էր, նախքան օդանավակայանի լիարժեք բացումը հանրության համար։ 2020 թվականի փետրվարի 17-ին Սիրիայի տրանսպորտի նախարար Ալի Համմուդը հայտարարեց, որ օդանավակայանը կվերսկսի քաղաքացիական գործունեությունը, իսկ Դամասկոսից դեպի Հալեպ առաջին չվերթը նախատեսված է փետրվարի 19-ին, իսկ դրանից անմիջապես հետո՝ լրացուցիչ երթուղի դեպի Կահիրե։ 2020 թվականի մարտի 1-ին օդանավակայանը դարձավ թուրքական անօդաչու թռչող սարքերի և հրետանու թիրախ «Գարնանային վահան» գործողության ընթացքում։ Սիրիական քաղաքացիական պատերազմի պատճառով ութ տարվա ընդմիջումից հետո, չվերթները վերսկսվեցին 2020 թվականի փետրվարի 19-ին, Դամասկոսի միջազգային օդանավակայանից առաջին չվերթով։ 2021 թվականի հունվարի 15-ին վերսկսվեցին Բեյրութ և Էրբիլ չվերթները COVID-19 համավարակի պատճառով ընդմիջումից հետո։ 2022 թվականի հունիսին, Դամասկոսի միջազգային օդանավակայանի Իսրայելի կողմից ռմբակոծությունից հետո, Դամասկոսից Cham Wings Airlines-ի բոլոր չվերթները վերաուղղորդվեցին դեպի Հալեպ։ Սեպտեմբերի 6-ին Իսրայելի ռազմաօդային ուժերի ռազմական ինքնաթիռները հարվածեցին օդանավակայանին Միջերկրական ծովի կողմից՝ Լաթակիայից արևմուտք, օդ-երկիր դասի հրթիռներով վնասելով թռիչքուղին և այն դուրս բերելով շահագործումից։ 2023 թվականի մարտի 7-ին Իսրայելի օդային հարվածները հարվածեցին օդանավակայանին՝ թիրախավորելով ենթադրյալ իրանական զենքի փոխանցումները։ Սիրիայի տրանսպորտի նախարարությունը հայտարարել է, որ փետրվարյան երկրաշարժից հետո Իդլիբի մարզ մարդասիրական օգնության առաքումը «իսրայելական ագրեսիայից» հետո կուղղվի Դամասկոսի և Լաթակիայի օդանավակայաններ: Նույն ամսվա վերջին՝ մարտի 22-ին, Իսրայելը վեց ամսվա ընթացքում երրորդ անգամ հրթիռներ արձակեց օդանավակայանի վրա: Մայիսի 1-ին իսրայելական ավիահարվածները, որոնք ուղղված էին ռազմական օդանավակայանի զինամթերքի պահեստին, սպանեցին մեկ սիրիացի զինվորի և վիրավորեցին յոթ մարդու, այդ թվում՝ երկու քաղաքացիական անձանց: Օգոստոսի 28-ին ևս մեկ իսրայելական ավիահարված հարվածեց օդանավակայանին՝ վնասելով թռիչքուղին և փակելով օդանավակայանը մինչև հաջորդ օրը։ Հոկտեմբերի 12-ին Իսրայելը խոշոր հրթիռային հարձակում սկսեց Հալեպի և Դամասկոսի օդանավակայանների վրա, որը վնասեց դրանց թռիչքուղիները և ժամանակավորապես փակեց դրանք՝ սահմանի երկայնքով տեղի ունեցած բախումների ժամանակ, որոնք տեղի ունեցան Գազայի պատերազմի ժամանակ։ Երկու օր անց Իսրայելը վերաուղղորդեց օդանավակայանը ծովի կողմից՝ Լաթակիայից արևմուտք, ինչը այն կրկին դադարեցրեց շահագործումը: Հոկտեմբերի 22-ին Հալեպի և Դամասկոսի օդանավակայանները միաժամանակ հարվածվեցին, ինչը երրորդ հարձակումն էր երկու շաբաթվա ընթացքում: Մարտի 28-ին, կեսգիշերից հետո, Իսրայելի կողմից Հալեպի միջազգային օդանավակայանի մոտ գտնվող Ջիբրինում գտնվող զինամթերքի պահեստին ուղղված ավիահարվածի հետևանքով զոհվել է 36 սիրիացի զինվոր և 6 «Հեզբոլլահ» մարտիկ, ըստ SOHR-ի։ 2024 թվականի նոյեմբերի 30-ին, Սիրիայի դեմոկրատական ​​ուժերը վերահսկողություն ստանձնեցին օդանավակայանի նկատմամբ՝ Հալեպի վրա հարձակման և կառավարամետ ուժերի հետագա նահանջի ֆոնին։ Այնուհետև «Հայաթ Թահրիր ալ-Շամ»-ի զինյալները գրավեցին օդանավակայանը և գրավեցին 10 ռազմական ինքնաթիռ։ 2025 թվականի մարտի 18-ին, Ասադի ռեժիմի անկումից հետո առաջին առևտրային չվերթը վայրէջք կատարեց Հալեպի միջազգային օդանավակայանում՝ օդային երթևեկության համար վերաբացվելուց հետո։ Հարմարություններ Հալեպի միջազգային օդանավակայանն ունի ժամանակակից տերմինալ, որը համատեղում է ժամանակակից և իսլամական ճարտարապետությունը: Ընդհանուր մակերեսը կազմում է 38,000 քառակուսի մետր՝ չորս հարկերում: Օդանավակայանի տարողունակությունը տարեկան 1.7 միլիոն ուղևոր է: Պատերազմից հետո այն վերանորոգվել է Կատարի օգնությամբ: Ավիաուղիներ և ուղղություններ Ծանոթագրություններ Արտաքին հղումներ Պաշտոնական կայք Հալեպի միջազգային օդանավակայան Ֆեյսբուքում Accident history for ALP at Aviation Safety Network Airport at the flightradar24.com