Saab 105

Saab 105 on ruotsalaisen SAABin vuonna 1967 markkinoille tuoma suihkuharjoituslentokone. Ensilento tapahtui 29. kesäkuuta 1963. Toissijaisesti tätä konetyyppiä kyettiin käyttämään rynnäköintitehtävissä. Ruotsin ilmavoimissa se korvasi De Havilland Vampiren tyyppinimellä SK 60. Sitä myös vietiin Itävaltaan. Kone sai lempinimen Myrsloken (suom. Muurahaiskarhu). Ulkonaisilta piirteiltään konetyyppi on melkoisen helppo tunnistettava. Siinä on niin kutsuttu kuplakuomuinen ja rinnakkain istuttava ohjaamo (vrt. DH.115 Trainer), sekä loivasti nuolimuotoiset siivet ylätasoisesti. Peräsin on T-mallinen peräsin. Volvon lisenssillä valmistamia Turbomeca Aubisque- RM9 suihkumoottoreita on kaksi, ja ne sijaitsevat siipien alla molemmin puolin. Kone kykenee kantamaan ulkopuolista rakettiaseistusta, taikka tykkipodeja sekä ohjuksia ja pommeja enintään 700–750 kg 6:ssa pylonissa eli ripustuspisteessä. Ruotsin ilmavoimat tilasi kaikkiaan 150 kappaletta Saab 105-koneita eri versioina. Itävallan ilmavoimat tilasi 40 konetta, jotka olivat tyyppiä Saab 105Ö. Ne olivat moottoreiltaan tehokkaampia ja nopeampia kuin SK 60 -tyypin koneet olivat. Saab 105 oli ehdolla Suomen Ilmavoimien uudeksi suihkuharjoituskoneeksi Fouga Magisterin jälkeen, ja se tulikin valituksi neljän parhaan joukkoon. Muut kaksi tyyppiä olivat Dassault/Dornier Alpha Jet ja tšekkiläinen Aero L-39 Albatros. Italialainen Aermacchi hMB-339 tuli varsinaisen 1975 avatun kilpailun ulkopuolelta, Aermacchi-tehtaan tarjoamana. Konetyyppiä pidettiin kuitenkin jonkin verran hitaana (max. nop. 770 km/h, Turbomeca Aubisque-moottorein) ja vanhentuneena, etenkin brittiläiseen BAe Hawkiin nähden. Hawk tuli valituksi. Ruotsin omat Sk 60 -koneet kävivät läpi laajan saneerausohjelman eli ajanmukaistamisen vuonna 1993. Ne ovat silti tulossa kohti pitkän palvelusuransa päätöstä piakkoin, sillä lentokäyttöikä loppuu niiltä pian.milloin?lähde? Versiot Saab 105 : Prototyyppi SK 60A: Koulukone SK 60B: Rynnäkkökoneversio SK 60C: Rynnäkkötiedustelukone SK 60D: 4-paikkainen yhteyskone; 1970-luvun puolivälissä 10 SK 60A:ta muutettiin 4-paikkaisiksi SK 60E: 4-paikkainen Ruotsin ilmavoimien koulukone, jolla annettiin konversiokoulutusta liikennelentäjiksi siirtyville, joka viittaa lentäjien määrän tarkoitukselliseen vähentämiseen jossain vaiheessa SK 60W: Vuonna 1993 valmistunut modernisoitu SK 60, ensilento elokuussa 1995. 115 konetta konvertoitiin 1990-luvulla mm. Saabin tuloksen ja työllisyyden ylläpitämiseksi Saab 105XT: Vientiesittelymalli, paranneltu versio SK 60B:stä Saab 105D: Liikelentoversio - vain tutkielma. Saab 105G: Prototyyppi Saab 105H: Sveitsin ilmavoimille tarjottu versio, ei valmistusta Saab 105Ö: Saab 105XT:n muunnelma jota toimitettiin Itävallan ilmavoimille 1970-luvun alussa Saab 105S: 1970-luvun puolivälissä Saabin Suomen ilmavoimille tarjoama versio. Ei valmistusta Tekniset tiedot Lähde: Yleiset ominaisuudet Miehistö: 2–4 (koneversiosta riippuen, 4 on enimmäismäärä) Pituus: &&&&&&&&&&&&&010.050000010,50 m Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&&09.05000009,50 m Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&02.07000002,70 m Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&016.030000016,30 m² Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&02510.&&&&002 510 kg Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&04050.&&&&004 050 kg Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&02.&&&&002 × Turbomeca Aubisque -suihkumoottoria; &&&&&&&&&&&&&&06.09000006,9 kN per moottori Suoritusarvot Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0770.&&&&00770 km/h (Aubisque-moottorein) Lentomatka: &&&&&&&&&&&01400.&&&&001 400 km Lakikorkeus: &&&&&&&&&&013500.&&&&0013 500 m Aseistus 6 × ripustuspistettä koneen ulkopuoliselle aseistukselle, max. 700 kg. Voidaan käyttää rypälepommeja, 12 × 135 mm raketteja, rakettikasetteja ja ohjuksia kuten Saab Rb05. Lähteet Ericson, Stig & Karlström, Björn: Lentokoneet Tietohyrrä 4', suom. Kai R. Lehtonen. Helsinki: WSOY 1970 Sharpe, Michael: Attack and interceptor jets. Kent: Amber books, 2002. ISBN 1-84013-335-X. (s. 257) (englanniksi) Mitä-Missä-Milloin 1978. Otava, Helsinki, 1977 ISBN 951-1-04521-0 Viitteet Aiheesta muualla Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Saab 105 Wikimedia Commonsissa Itävallan ilmavoimien Saab 105Oe Tigerstaffel AUSTRIA (Arkistoitu – Internet Archive) Rendall, David. Jane's Aircraft Recognition Guide. Harper Collins, Glasgow, 1996. ISBN 0-00-470980-2 http://www.airvectors.net/avsa105.html http://www.aviastar.org/air/sweden/saab-105.php http://www.belgianairforcedays.be/index.php/en/program-events/programma-saturday-13-sep-3/52-austria/446-saab-j105 (Arkistoitu – Internet Archive) http://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=SB05 (konetyypille tapahtuneista lento-onnettomuuksista luettelo)