Saab 340

Saab 340 on kahe turbopropellermootoriga lähiliini reisilennuk. Lennuki projekteerisid ühiselt Rootsi firma Saab ja USA firma Fairchild. Saab töötas välja lennuki kere ning Fairchild tiiva ja stabilisaatori. Esmalend toimus 25. jaanuaril 1983. Viimane seda tüüpi lennuk valmis Saabi Linköpingi tehases aastal 1999. Lennuk Lennuki loojate eesmärgiks oli tuua turule oma aja kohta konkurentsivõimeline regionaalliinilennuk. Pärast Fairchildi tagasitõmbumist ühistööst jätkas Saab üksi tellitud lennukite arendamist ja valmistamist. Lennuki salong mahutab 35 reisijat, lennusaatja ja kaks pilooti. Konstruktsioon Saab 340 on tervenisti metallkonstruktsiooniga, plaanilt sirge vabaltkandva alltiivaga lennuk, mille mittekandvates osades on palju kasutatud komposiitmaterjale. Saab 340 kaldtüürid ehk eleronid, pöörde- ja kõrgustüür ning propelleri võlliotste voolundajad on valmistatud täielikult komposiidist, kus kiudtäitena on kasutatud peamiselt kevlari. Kõigi tüürpindade kumerjate esiservade komposiidi täiteaineks on klaaskiudtekstiil. Lennuki mootorid General Electric CT7 on sama tüüpi, mis 1970. aastate militaarhelikopteritel Sikorsky UH-60, Bell 214ST, võimsusega 1250kW. Ka mootorite õhukogumisavade voolundajad on komposiitmaterjalist. Saab-340 turbomootorid ajavad ringi 3,2 m läbimõõduga neljalabalisi komposiitpropellereid Dowty Rotol-R320. Klaaskiu baasil komposiidist propellerilabad annavad metall-labadega võrreldes 54 kg kaalusäästu. Modifikatsioonid Saab Fairchild SF-340 Saab 340A Saab 340B Saab 340B Plus Saab 340B plus SAR-200 Saab 340QC Tp 100 Saab 340AEW Erieye (militaarvariant) S100E Argus Kasutajad Oktoobriks 2005 oli tellimusi esitatud kokku 459 lennukile, neist 430 oli üle antud 56 operaatorile 25 riigis. Kevadel 2007 liisis lennufirmalt Golden Air kaks pruugitud Saab SF-340A tüüpi lennukit Estonian Air. Neist esimene jõudis Tallinna 30. augustil 2007. Lennukid läksid tütarettevõtte Estonian Air Regional kasutusse. 2014. aasta septembris sõlmis Airest lepingu viienda SAAB 340 ostuks. Lennuk registrinumbriga ES-LSE, hüüdnimega Echo, asus lendama Ungari ja Rumeenia vahel. Kasutajaid: Airest (8 kasutuses/1 varus) American Eagle Airlines (26 kasutuses/39 varus) Mesaba Airlines (49) Colgan Air (42) Regional Express (32) Air Nelson (17) Loganair (13) Japan Air Commuter (11) Shuttle America (11) Golden Air (10 - 7 340A ja 3 340B) Penair (8) Aerolitoral (AeroMexico) (6) Calm Air (6) Pacific Coastal Airlines (6) Estonian Air (tegevuse lõpetanud). Nyxair (6) Tehnilised andmed Meeskond: 1-2, + 1 lennusaatja istekohti reisijatele: 30, 33 või 36 Tiivaulatus: 21,44 m Tiivaprofiil: NASA MS(1)-0316 / -0312 Pikkus 19,73 m Kõrgus: 6,97 m Tiivapindala: 41,8 m² Tühimass: 8140 kg Täismass: 13 155 kg Suurim lennukaal: 13 290 kg Mootor: 2 x General Electric CT7-5A2 või CT7-9B, turbopropeller, võimsus 2 x 1730 hp (1295 kW) Kütuse kogus: 2580 kg Maksimumkiirus: 523 km/h Reisikiirus: 467 km/h Lennukaugus: 1730 km Lennulagi: 7600 m / 9400 m