Bandar Udara Internasional Incheon

Bandar Udara Internasional Incheon (Hangul: 인천국제공항code: ko is deprecated ; Hanja: 仁川國際空港code: ko is deprecated ; MR: Inch'ŏn Kukche Konghang) (IATA: ICN, ICAO: RKSI) adalah bandar udara terbesar di Korea Selatan, dan merupakan salah satu yang terbesar di Asia. Bandara ini menggantikan Bandar Udara Internasional Gimpo yang sekarang distatuskan sebagai bandara domestik kecuali penerbangan internasional ke Bandar Udara Internasional Haneda di Tokyo, Jepang dan Bandar Udara Internasional Hongqiao di Shanghai, Tiongkok. Pada tahun 2021, bandara ini dinilai oleh Skytrax sebagai bandara terbaik ke-4 di dunia. Skytrax juga menilai bandara ini sebagai bandara transit internasional terbaik di dunia dan salah satu bandara terbersih di dunia. Bandara ini merupakan salah satu bandara bintang 5 Skytrax dan juga telah dianugerahi penghargaan untuk keamanan bandara terbaik pada tahun 2021. Sejarah Lalu lintas udara internasional ke Korea Selatan meningkat setelah Olimpiade Musim Panas 1988. Pada tahun 1990-an, Bandar Udara Internasional Gimpo semakin tidak mampu mengatasi peningkatan lalu lintas udara. Untuk mengurangi beban Bandar Udara Internasional Gimpo, pemerintah memutuskan untuk membangun bandara internasional baru. Bandara baru ini awalnya direncanakan berlokasi di Cheongju, 124 km tenggara Seoul. Namun karena jaraknya yang jauh, hal ini ditentang oleh warga Seoul dan Gyeonggi. Hwaseong adalah pilihan lain, tapi juga ditolak karena alasan serupa. Terakhir, wilayah yang dipilih adalah Incheon. Pada bulan November 1992, pembangunan bandara Incheon dimulai di tanah reklamasi antara Pulau Yeongjong dan Pulau Youngyu dan membutuhkan waktu 8 tahun untuk menyelesaikannya, dengan tambahan 6 bulan untuk pengujian. Penyelesaiannya awalnya dijadwalkan pada tahun 1997, tetapi tertunda karena krisis ekonomi. Bandara ini resmi dibuka pada 21 Maret 2001. Pada tanggal 15 November 2006, Airbus A380 mendarat di bandara sebagai bagian dari leg pertama perjalanan sertifikasinya. Pengujian di landasan pacu, taxiway, dan ramp menunjukkan bahwa bandara mampu menangani pesawat Airbus A380. Untuk lebih meningkatkan layanan, Incheon dan perusahaan logistik besar Korea, Hanjin Group (perusahaan induk Korean Air) sepakat pada 10 Januari 2008 untuk membangun Yeongjong Medical Centre, yang selesai dibangun pada tahun 2012. Rumah sakit ini akan melayani penduduk sekitar, dan sekitar 30.000 wisatawan medis yang datang ke Korea setiap tahunnya. Garis waktu Tahap Konstruksi Bandara ini awalnya direncanakan akan dibangun dalam tiga tahap, secara bertahap meningkatkan kapasitas bandara karena permintaan tumbuh. Ini diubah tetapi, untuk empat tahap setelah bandara dibuka. Tahap 1 Pada Tahap 1, bandara memiliki kapasitas 30 juta penumpang per tahun, dan kapasitas kargo sebesar 1,7 juta metrik ton setiap tahun. Pada tahap ini, terminal penumpang dengan ruang lantai seluas 496,000 meter persegi (5.338,90 sq ft),, dua landasan pacu paralel, menara kontrol, gedung administrasi, pusat transportasi (Pusat Transportasi Terpadu, yang dirancang oleh Terry Farrell & Partners), dan terpadu pusat operasi, tiga terminal kargo, pusat bisnis internasional, dan sebuah bangunan kantor pemerintah dibangun. Tahap 2 Konstruksi Tahap 2 dimulai pada tahun 2002, dan semula diharapkan selesai pada Desember 2008. Namun, dalam upaya menyiapkan bandara untuk Olimpiade Beijing 2008 yang berlangsung pada bulan Agustus 2008, jadwal itu diubah dan pembangunan Tahap 2 selesai pada tanggal 20 Juni 2008. Selama tahap konstruksi ini, landasan pacu paralel ketiga sepanjang 4.000 meter dan area terminal kargo seluas 13 hektar ditambahkan. Concourse seluas 16,5 hektar yang terhubung ke gedung penumpang utama melalui dua lorong bawah tanah paralel sepanjang 870 meter ditambahkan, dengan kereta antar-jemput Mitsubishi Crystal Mover (APM) yang mengantar penumpang antara concourse dan terminal utama. Banyak maskapai jarak jauh dipindahkan ke terminal baru, dengan Korean Air dan Asiana Airlines tetap menggunakan terminal yang ada. Tahap 3 Rencana investasi ₩4 triliun pada tahun 2017. Pemerintah Korea Selatan berencana membangun terminal penumpang ke-2 di bagian utara, dan memperluas terminal kargo dan infrastruktur yang ada. Ke-2 terminal akan dihubungkan satu sama lain dengan kereta bawah tanah, yang saat ini menghubungkan terminal pertama dan concourse. Setelah selesai, Bandara Internsaional Incheon akan sanggup melayani 62 juta penumpang dan 5,8 juta ton kargo per tahun, naik dari kapasitas saat ini yaitu 44 juta penumpang dan 4,5 juta ton kargo per tahun. Pembangunan dimulai tahun 2011 dengan target penyelesaian pada tahun 2017. Rencana ekspansi juga termasuk penambahan apron area parkir pesawat udara dan membuat jalur rel kereta api ke pusat kota Seoul kira-kira sepanjang 70 km dari bandara. Tahap 4 Diperkirakan selesai pada tahun 2020, ini adalah tahap pembangunan terakhir dan ultimate. Setelah selesai, bandara akan memiliki 2 terminal penumpang, 4 concourse satelit, 128 pintu gerbang, dan 5 landas pacu sejajar (1 landas pacu dikhususkan untuk penerbangan kargo) yang sanggup melayani 100 juta penumpang dan 7 juta metrik ton kargo per tahun, dengan kemungkinan perluasan lebih lanjut. Bandara diproyeksikan untuk bertransformasi ke dalam 1 dari 10 besar bandara tersibuk di dunia pada tahun 2020. Terminal Terminal 1 Terminal 1 (berukuran 496.000 m2) adalah terminal bandara terbesar di Korea Selatan. Terminal ini memiliki panjang 1.060 m, lebar 149 m, dan tinggi 33 m. Terminal ini memiliki 44 gerbang keberangkatan (semuanya dapat menampung Airbus A380), 50 gerbang pemeriksaan bea cukai, 2 loket karantina hayati, 6 loket karantina penumpang stasioner dan 14 portabel, 120 loket pemeriksaan paspor kedatangan, 8 pelabuhan keamanan kedatangan, 28 keamanan keberangkatan pelabuhan, 252 loket check-in, dan 120 loket pemeriksaan paspor keberangkatan. Pada tahun 2015, jalur loket check-in otomatis diperkenalkan untuk penumpang Korean Air, Asiana Airlines, dan China Southern Airlines. Midfield Concourse Sebuah concourse penumpang selesai dibangun pada akhir Mei 2008. Concourse ini terhubung ke Terminal 1 melalui dua jalur bawah tanah paralel sepanjang 870 m yang dilengkapi dengan IAT (Intra Airport Transit). Concourse memiliki 30 gerbang dan 6 lounge. Terminal 2 Terminal 2 terbaru dibuka pada 18 Januari 2018, dan penerbangan Korean Air, KLM, Delta Air Lines, dan Air France dipindahkan dari Terminal 1 ke Terminal 2. Anggota SkyTeam lainnya seperti Aeromexico, China Airlines, Garuda Indonesia, XiamenAir, Czech Airlines, dan Aeroflot mulai melayani Terminal 2 pada 28 Oktober 2018. Mulai 1 Juli 2023, Jin Air, anak perusahaan Korean Air akan beroperasi di Terminal 2. Dan anggota SkyTeam lainnya seperti Vietnam Airlines, China Eastern Airlines, Shanghai Airlines, dan Saudia akan dipindahkan ke Terminal 2 setelah pekerjaan konstruksi Tahap 4 selesai. Maskapai dan tujuan Penumpang Kargo Akses Bus Bus antar-jemput (shuttle) bandara mengangkut penumpang antara Terminal 1 dan Terminal 2. Bus ini gratis, tiba setiap 5 hingga 8 menit, waktu perjalanan memakan waktu sekitar 20 menit, dan berhenti di Hotel Hyatt atau stasiun pemadam kebakaran bandara dalam perjalanan, tergantung arahnya. Bus bandara disebut "bus limusin". Bus limusin standar berangkat ke Bandara Gimpo & stasiun Songjeong. Terdapat bus antarkota yang terhubung dengan kota-kota lain di Korea. Korea City Air Terminal di Gangnam terhubung dengan bandara melalui bus limusin. Rel Airport Railroad Express (AREX atau A'REX) memiliki dua stasiun yang terletak di Transport Centre yang berdekatan dengan gedung Terminal 1 (stasiun Terminal 1 Bandara Internasional Incheon) dan berada di bawah tanah Terminal 2 (Terminal 2 Bandara Internasional Incheon) stasiun). Kereta api bandara ini menyediakan layanan ke Bandara Internasional Gimpo dan Seoul. Banyak stasiun di sepanjang jalur ini yang menyediakan koneksi ke Kereta Bawah Tanah Incheon, Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul, dan Maglev Bandara Incheon. Bagi penumpang yang akan berangkat, Terminal Bandara Kota Stasiun Seoul memiliki fasilitas check-in dan imigrasi sebelum tiba di bandara. Korea Train eXpress (KTX) beroperasi di stasiun yang sama dengan AREX, tetapi menggunakan peron yang berbeda. KTX beroperasi 20 kali per hari dari bandara; dua belas kali di Jalur Gyeonbu, dua kali di Jalur Gyeonjeon, empat kali di Jalur Honam, dan dua kali di Jalur Jeolla. Layanan ini dimulai pada tahun 2014, tetapi dihentikan pada bulan Maret 2018 karena jumlah penumpang yang rendah. Penangguhan tersebut menjadi permanen pada bulan September 2018 setelah jalur tersebut ditutup secara resmi. Maglev Bandara Incheon dibuka pada bulan Februari 2016. Fase pertama mempunyai jalur sepanjang 6,1 km yang tersebar di 6 stasiun, membawa penumpang dari bandara menuju barat daya pulau sebuah taman air berada. Fase 2 akan memiliki panjang 9,7 km, memperluas jalur ke barat laut pulau. Fase 3 akan menambah 37,4 km, mengubah jalurnya menjadi lingkaran. Feri Layanan kapal feri menghubungkan Yeongjong-do ke daratan. Namun dermaganya terletak cukup jauh dari bandara. Sarana transportasi alternatif dibutuhkan setibanya di pulau untuk dapat mencapai bandara. Mobil Bandara ini menyediakan tempat parkir jangka pendek untuk 4.000 mobil dan tempat parkir jangka panjang untuk 6.000 mobil. Layanan antar-jemput menghubungkan tempat parkir jangka panjang ke terminal penumpang dan kargo. Penyewaan mobil terletak di dekat tempat parkir jangka panjang. Tautan ke daratan disediakan melalui jembatan tol Yeongjong dan jalan tol. Jalan tol kedua di Jembatan Incheon juga menghubungkan pulau ini ke pusat kota Incheon. Galeri Lihat pula Bandar Udara Internasional Gimpo Seoul Bandar Udara Internasional Sunan Pyongyang Referensi Pranala luar (Inggris) Situs resmi Bandara Internaional Incheon