大邱國際機場

大邱國際機場（韓語：대구국제공항／大邱國際空港，羅馬化：Daegu Gukje Gonghang，IATA代码：TAE；ICAO代码：RKTN），是位於韩国大邱的大型國際機場，由于韩国流行文化在全世界的快速盛行和低成本航空公司的兴起，世界各国到大邱国际机场的乘客数量急速增加。 大邱国际机场同時有韓國空軍第11戰鬥機聯隊的F-15K打擊鷹式戰鬥轟炸機駐守。 韓戰 韓戰爆發時，機場由一條泥土和碎石跑道和兩座混凝土建築組成。該機場被美國空軍指定為K-2空軍基地。 該機場被用作第一回合項目的一部分，該項目是一項培訓大韓民國空軍飛行員駕駛P-51野馬戰鬥機的緊急計劃。在1950年7月之前為美國陸軍第24步兵師提供近距離空中支援。1950年7月10日，該部隊被重新指定為第51戰鬥機中隊（51st Fighter Squadron），8月4日併入第12戰鬥轟炸機中隊。 美軍第822工兵航空營（822nd Engineer Aviation Battalion）於1950年7月18日開始改善現有的泥土和礫石跑道，該營隨後於8月7日開始準備平行的5,000 英尺（1,500 m）PSP跑道。 1950年7月至8月駐紮在大邱的美國空軍部隊包括： 第18戰鬥轟炸機大隊，從1950年7-8月，下屬單位為： 第12戰鬥轟炸機中隊，裝備P-51野馬戰鬥機 第51戰鬥機中隊（51st Fighter Squadron），臨時，1950年7月10日-1950年8月4日 第6002空軍基地中隊（6002nd Air Base Squadron），1950年7月8日-8月 第6147戰術控制中隊(空降)（6147th Tactical Control Squadron (Airborne)），1950年8月1日-9月6日，操作T-6德州佬式教練機 第6149空軍基地部隊（6149th Air Base Unit），1950年8月起 大邱空軍基地在太古之戰後被廢棄，但美國空軍於1950年9月23日重新奪回大邱機場，第822營返回大邱後重新修復了跑道，並將其長度延長至5,700英尺（1,700m）。 從1950年9月起駐紮在大邱的美國空軍部隊包括： 第49戰鬥轟炸機大隊，從1950年10日1日起使用F-80流星戰鬥機，這是美國空軍第一個駐紮在韓國的噴氣式戰鬥機部隊，下屬單位為： 第7戰鬥轟炸機中隊，9月28日起 第8戰鬥轟炸機中隊，9月29日起 第9戰鬥轟炸機中隊，9月29日起 第543戰術支援大隊，9月26日起，下屬單位為： 第8戰術偵察中隊，操作RF-80流星戰鬥機 第162戰術偵察中隊(夜間)（162nd Tactical Reconnaissance Squadron） 第363偵察技術中隊（363rd Reconnaissance Technical Squadron） 1951年5月，第930工兵航空大隊（930th Engineer Aviation Group）開始維修PSP跑道並開始建造9,000 英尺（2,700 m）的混凝土跑道。 戰後 航空管制 航空公司與航點 國內線： 國際線： 參考來源 外部連結 大邱國際機場 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（韓文）（英文）（日語）（简体中文）