Kyalami

Kyalami Grand Prix Pisti (Zulu dilinde “Khaya lami”, yani “Benim evim” anlamına gelir) Güney Afrika'nın Gauteng eyaletinde, Johannesburg'un hemen kuzeyinde, Midrand'da bulunan 4,529 km (2,814 mil) uzunluğunda bir motor yarışı pistidir. Kyalami adı genellikle yarış pistinin bulunduğu banliyö için de kullanılır. Pist, Grand Prix ve Formula 1 yarışları için kullanılmıştır ve Güney Afrika Grand Prix'sine yirmi kez ev sahipliği yapmıştır. Pistte düzenlenen Formula 1 yarışları arasında 1977 Güney Afrika Grand Prix'si, yarış görevlisi Frederick Jansen van Vuuren ve sürücü Tom Pryce'ın hayatlarını kaybettiği ölümcül kaza ile hatırlandığı için öne çıkmaktadır. Son yıllarda, pistin çevresi Johannesburg'un bir yerleşim ve ticaret banliyösü haline gelmiştir. Daha yakın zamanda, Kyalami 1998'den 2002'ye kadar Superbike Dünya Şampiyonası'nın beş turuna ev sahipliği yaptı ve daha sonra 2009 ve 2010'da, 2009 ve 2010'da Superstars Serisi'nin sezon finali ve 2008-09 A1 Grand Prix sezonunun Güney Afrika turuna ev sahipliği yaptı. Uluslararası yarışlar, 2019 Intercontinental GT Challenge sezon finali olan 2019 Kyalami 9 Saat yarışına ev sahipliği yaptığı Kasım 2019'da pistte yeniden başladı. Tarihçe Orijinal, geniş pist, 1950'lerin ortalarında Harry Pierce ve Dick Bremner tarafından birkaç arkadaş ve işçi ile birlikte tasarlanmış ve temizlenmiştir. İkili, Afrika'ya yeni pisti denemek için gelen ilk yarış takımlarının konaklamasından ve barınmasından da sorumluydu. Bremner, Güney Afrika Otomotiv Yarışları Derneği'nin başkanıydı. Pist, 4 Kasım 1961'de Kyalami 9 Saat yarışı ile açıldı. İlk büyük uluslararası etkinliği 1961'de gerçekleşti, ancak (apartheid politikaları nedeniyle) siyasi yaptırımlar 1985 yarışından sonra Grand Prix'yi ortadan kaldırdı. Orijinal pistteki son yarış 26 Kasım 1988'de yapıldı. Orijinal pist düzeni: 1961-1988 Saat yönünde ilerleyen pist düzeni, dokuz virajlı uzun bir düzlük üzerine kurulmuştu ve virajların isimleri yerel coğrafya, Güney Afrika kültürel unsurları ve yarış terminolojisinden esinlenerek belirlenmişti. Tur, ana düzlükteki pit lane girişine yakın bir noktadan başlıyordu. Bu ana düzlük, ilk viraja doğru yokuş aşağı iniyordu. Crowthorne Corner - Start-finish düzlüğünden sonraki ilk viraj olan dar bir sağ viraj. Bu viraj, pistin bu bölümünün yakınında bulunan Crowthorne Hotel'in adını almıştır. Barbecue Bend İkinci bir sağ viraj olan orta hız virajı, muhtemelen yarış etkinlikleri sırasında pistin bu bölümünün yakınında sık sık düzenlenen Güney Afrika barbeküleri (braais) geleneğinden adını almıştır. Jukskei Sweep Bu, pistin yakınından geçen Jukskei Nehri'nin adını taşıyan uzun ve hızlı bir sol virajdı. Nehrin adı, ilk yerleşimciler tarafından oynanan geleneksel Afrikaaner oyunu Jukskei'den (at nalı oyununa benzer) gelmektedir. Sunset Bend Pistteki ikonik virajlardan biri olarak kabul edilen hızlı bir sağ viraj. Bu isim, sürücülerin bu bölümde sürüş yaparken sık sık batan güneşe karşı sürmek zorunda kalmasından dolayı verilmiştir. Clubhouse Bend Pistteki bu virajda bulunan motor sporları kulübünün adını taşıyan 90 derecelik bir sol virajdır. Esses 1 Birinci viraj: ilk sol viraj. Esses 2. Sağ viraj, 90 derece, 8. viraja doğru dik bir yokuşa çıkıyor. Leeukop Viraj Leeukop, uzun düzlüğün ilk kısmına giden dar bir sağ virajdı. Bu viraj, Güney Afrika topografyasında yaygın ve belirgin bir coğrafi isim olan Leeukop tepesi (Aslan Başı) adını almıştır. Ayrıca, tepenin arkasında, bitişik arazide bulunan Leeukop Hapishanesi'ne de atıfta bulunmaktaydı. Kink Bu, ana düzlüğü iki bölüme ayıran pistteki sağ sapmaydı. Revize edilmiş düzen: 1989'dan günümüze 1989 yılında ticari bir geliştirme projesi kapsamında pist yeniden inşa edildiğinde, Leeukop Bend, Kink, Pit lane, start/finish düzlüğü, Crowthorne Corner ve Barbecue Bend tamamen kaldırıldı. Jukskei Sweep, o zamanlar yeni inşa edilen Pit lane ve start/finish düzlüğünden önceki virajın girişini oluşturmak için büyük ölçüde değiştirildi. Eski hızlı pistin daha az değiştirilen kalan kısımları Sunset Bend, Clubhouse Bend ve Esses idi ve bunlar mevcut konfigürasyona dahil edildi, bunun sonucunda pist, takvimdeki en hızlı pistlerden biri olmaktan çıkıp dar ve virajlı bir şerit haline geldi. Formula 1, yeni düzenlemede sadece iki yarış yapıldıktan sonra, organizatörün iflası nedeniyle 1993 yılında yeniden inşa edilen pisti terk etti. 1992 yılına kadar Güney Afrika motosiklet Grand Prix'sine ev sahipliği yaptı. Kyalami, mevcut pit şeridi ve start/bitiş düzlüğünün inşasıyla yeniden değiştirildi ve daha sonra 2009 Dünya Superbike yarışı için tekrar kaldırılan bir şikanın eklenmesiyle yeniden değişiklikler yapıldı. Kyalami yeni bir yönetim altına girdi ve 2008 yılında, David Piper ve diğerleri gibi altın çağın yıldızlarının katılımıyla Kyalami'de 9 saatlik yarışın 50. yıldönümü kutlandı. 6 Haziran 2014 tarihinde, Kyalami'nin 24 Temmuz'da açık artırmada satılacağı duyuruldu. 24 Temmuz 2014'te, 205 milyon rand karşılığında açık artırmada satıldı. Açık artırmayı kazanan, Porsche Güney Afrika'nın sahibi Toby Venter oldu. Pistte 100 milyon randlık bir yatırım yapılarak pistin FIA 2. derece statüsünü alması sağlandı. 12 Aralık 2019'da, 6 Şubat 2021'de Kyalami'de düzenlenecek altı saatlik bir yarışın da yer aldığı 2020-21 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası geçici takvimi açıklandı. Ancak, COVID-19 salgını nedeniyle takvim revize edildikten sonra Kyalami takvimden çıkarıldı. Pist geçmişi Güney Afrika Grand Prix 1967'den 1993'e kadar Kyalami, Güney Afrika Grand Prix'sinin 21 edisyonuna ev sahipliği yaptı. Bunların belki de en kötü şöhretli olanı, Grand Prix Sürücüleri Derneği'nin FISA tarafından getirilen yeni süper lisans koşullarını protesto etmek için grev yaptığı 1982 baskısıydı. Niki Lauda 1984 yılında bu pistte üçüncü zaferini elde ederek Kyalami'nin en başarılı pilotu oldu. Alain Prost, Nigel Mansell ve Jackie Stewart, bu pistte ikişer zaferle en başarılı ikinci pilotlar oldular. Jody Scheckter, 1975 yılında bu pistte yarışan ilk ve tek Güney Afrikalı pilot oldu. Ferrari ve Williams, bu pistte dörder zaferle en başarılı takımlar oldular. 2022 yılının Haziran ayında, Formula 1 Başkanı Stefano Domenicali'nin, 2023 yılında F1'in geri dönüşü hakkında pist temsilcileriyle görüşmek üzere Güney Afrika'ya gittiği, ancak 2023 geçici takvimine dahil edilmediği bildirildi. Etkinlikler Güncel Temmuz: Güney Afrika Dayanıklılık Serisi Kyalami 4 Saat Kasım: Güney Afrika Dayanıklılık Serisi Kyalami 9 Saat Eski A1 Grand Prix 2008-09 A1 Grand Prix of Nations, South Africa (2009) Birkin Cars/TVR Invitational Race (1995) Formula One South African Grand Prix (1967-1985, 1992-1993) Grand Prix Masters (2005) Grand Prix motorcycle racing South African motorcycle Grand Prix (1983-1985, 1992) Intercontinental GT Challenge Kyalami 9 Hours (2019-2020, 2022-2023) Rand Grand Prix (1961-1965) South African Formula Atlantic Championship (1976-1979) South African Formula One Championship (1961-1975) South African Springbok Championship Series Kyalami 9 Hours (1965-1973) Sidecar World Championship (2000, 2002) Sports Racing World Cup Vodacom Festival of Motor Racing (1998-2000) Superbike World Championship Kyalami Superbike World Championship round (1998-2002, 2009-2010) Supersport World Championship (1998-1999, 2002, 2009-2010) Superstars Series (2009-2010) World Sportscar Championship Kyalami 1000 km (1974, 1983-1984) Tur rekorları Aralık 2024 itibarıyla, Kyalami Grand Prix Pisti'nin en hızlı resmi yarış tur rekorları şu şekilde listelenmiştir: Ayrıca bakınız Francis Tucker Kyalami Grand Prix Pisti'nde meydana gelen ölümlerin listesi Notlar Kyalami'nin 2. derece lisansı 18 Ağustos 2025 tarihinde sona ermiştir. Kaynakça Dış bağlantılar Map and circuit history at RacingCircuits.info 15 Mayıs 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Kyalami Marshals Association Satellite picture by Google Maps Kyalami Kart Circuit Shelby Can-Am