СНП күпере (Братислава)

СНП күпере (словак. Most SNP, Яңы күпер, словак. Nový most) — Дунай йылғаһы аша күпер, Братислава ҡалаһында урынлашҡан. СНП күпере — веер дизайнлы бер пилонлы ҡорос күпер. Был Братиславаның дунай йылғаһында бер ниндәй таяуһыҙ берҙән-бер иң ҙур күпере. Был күпер төҙөлөшө 2001 йылда Словакияла быуат төҙөлөшө тип иғлан ителә. Күпер Бөтә донъя федерацияһының иң бейек башняларына ҡарай, шулар араһында 28-се урында тора һәм Федерация төҙөлөшөнөң иң түбән ҡоролмаһы −100 метр- булып тора. Әлеге мәлдә Яңы күпер — берҙән-бер бер таяулы ҡоролма, ул таяу күпер терәге булып тора. Тарих Күпер 1967—1972 йылдарҙа «Допрастать Братислава» һәм «Гутне монтаже Острава» ойошмалары тарафынан архитекторҙар Йозеф Лацко, Ладислав Кушнир, Иван Сламеня, Йозеф Звара һәм Арпад Тесар проекты буйынса төҙөлә Файҙаланыуға 1972 йылдың 26 авгусында тапшырыла. Уны төҙөү өсөн Братиславаның Подградьяһының байтаҡ өлөшө биналары, атап әйткәндә, бөтөн йәһүд кварталдары биналары тиерлек емерелә, был Братислава кешеләре араһында ризаһыҙлыҡ тыуҙыра. Шуға ҡарамаҫтан, транспорт хәле күпкә яҡшыра. 2005—2006 йылдарҙа күперҙең йәйәүлеләр һәм велосипед юлдары артыҡ бысраныу сәбәпле улар яһалма һаҡлағыс япма менән ҡаплана. 2006 йылда шулай уҡ бындағы таяуҙар ҙа һаҡлағыс япма менән ҡаплана. Параметрҙары Ҡорос күпер, ул бер 84,6 метр бейеклегендәге бер таяулы аҫылмалы күпер. Күперҙең дөйөм оҙонлоғо бер 430,8 метр, массаһы — 7537 тонна. Дөйөм нигеҙенән түбәһенә тиклем бейеклеге — 95 м көмбәҙҙең диаметры — 32 м.. Шулай итеп, күперҙең дөйөм һыҙат киңлеге 21 метр тәшкил итә, был автотранспорт хәрәкәте өсөн дүрт юл булдыра, күперҙең ике яғында ла йәйәүлеләр юлы һәм велосипед юлы урынлашҡан. Тротуарҙарҙың киңлеге — 3,2 м. СНП күпере 1972 йылда асыла һәм аҫылмалы күперҙәр араһында донъяла 4-се урынды биләй. . Иҫкәрмәләр Һылтанмалар На Викискладе есть медиафайлы по теме Мост СНП в Братиславе Сайт ресторана «UFO» расположенного на обзорной площадке моста (слов.) Статья «Новый мост в Братиславе» 2021 йыл 25 сентябрь архивланған. Әҙәбиәт Cable Construction of and design-stayed bridges. W. Podolny, J. Scalzi. 1989 (инг.)