Զինվորական էշելոն (հուշարձան)

«Ռազմական էշելոն» ռազմական գնացք, որը գլխավորել է «Эр» շոգեքարշը, որը կանգնեցվել է որպես հուշարձան Վոլգոգրադում՝ «Ստալինգրադի ճակատամարտ» համայնապատկերային թանգարանի մոտ։ Հուշահամալիրը կառուցվել է 2009 թվականի հունիսին և նվիրված է երկաթուղային աշխատողներին և ռազմական շինարարներին, որոնք Ստալինգրադի ճակատամարտի ժամանակ ապահովել են Ստալինգրադի ռազմաճակատի ռազմական պարագաների անխափան մատակարարումը։ Պատմություն 2008 թվականի փետրվարի 3-ին Վոլգոգրադում՝ «Ստալինգրադի ճակատամարտ» համայնապատկերային թանգարանում, Ստալինգրադի ճակատամարտում տարած հաղթանակի 65-ամյակի տոնակատարության շրջանակներում տեղի է ունեցել հանդիպում Վոլգայի երկաթուղու Վոլգոգրադի մասնաճյուղի երկաթուղային վետերանների խորհրդի և «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության նախագահ Վլադիմիր Յակունինի միջև։ Այս հանդիպման ժամանակ որոշվել է ստեղծել հուշահամալիր՝ «Զինվորական էշելոնը» որպես երկաթուղային աշխատողների հուշարձան, որը բաղկացած կլինի շոգեքարշից և պատերազմից առաջ կառուցված վագոններից: 2008 թվականին «Կրասնի Օկտյաբր» գործարանում գտնվել է «Эр» գնացքը, որը մինչ այդ երկար ժամանակ գտնվել է Չիր կայարանի պահուստային բազայում։ Այն ենթակա է եղել վերահալման, բայց դրա փոխարեն վերահալման համար տրվել է մեկ այլ գնացք, որը ենթակա չի եղել վերականգնման, իսկ սա ուղարկվել է Սարատով վերակառուցման, որը տևել է գրեթե մեկ տարի։ Մասնակի վերականգնումից հետո այս գնացքը կցորդիչի միջոցով տեղափոխվել է Վոլգոգրադ։ Շարժակազմի վերականգնման և տեղադրման աշխատանքներն իրականացվել են Պրիվոլժսկի երկաթուղու Վոլգոգրադի մասնաճյուղի ձեռնարկությունների աշխատակիցների կողմից։ 2009 թվականի հունիսի կեսերին վերականգնված շոգեքարշը և չորս վագոն տեղադրվել են «Ստալինգրադի ճակատամարտ» թանգարան-պանորամայի մոտ գտնվող ռելսերով պատվանդանի վրա։ «Զինվորական էշելոն» հուշահամալիրի հանդիսավոր բացումը տեղի է ունեցել 2009 թվականի հունիսի 24-ին՝ Ռուսաստանի երկաթուղիների պետերի V Ասամբլեայի Վոլգոգրադ կատարած այցի ժամանակ: 2020 թվականին Հայրենական մեծ պատերազմում հաղթանակի 75-ամյակի կապակցությամբ հուշահամալիրի կազմում հայտնվել է նոր ցուցանմուշ՝ սանիտարական վագոն։ Նման վագոնները պատերազմի ժամանակ մտել են սանիտարական գնացքների կազմի մեջ, որոնք վիրավորներին տարհանել են թիկունք։ Վագոնի ներսում նախատեսվել է սարքավորել ցուցադրություն, որը կպատմի, թե ինչպես են վիրավորներին տեղափոխել և նրանց բժշկական օգնություն ցուցաբերել։ Սանիտարական վագոնը նախատեսվել է օգտագործել ոչ միայն էքսկուրսիաների, այլև բժշկական հաստատությունների ուսանողների ուսուցման համար: Բացի «Զինվորական էշելոնից» Վոլգոգրադում կա նաև Օվ-5109 շոգեքարշի հուշարձանը, որը տեղադրված է Վոլգոգրադի լոկոմոտիվային դեպոյի մոտ և Լ շոգեքարշի հուշարձանը Մաքսիմ Գորկու լոկոմոտիվային դեպոյում։ Նկարագրություն «Զինվորական էշելոնը» ոճավորված ռազմական կազմ է, որը ներառում է լոկոմոտիվ տենդերով, «տաք վագոն», ծածկված վագոն, նավթի տեղափոխման համար նախատեսված ցիստեռն-վագոն և երկու ունիվերսալ հարթակ։ 2020 թվականին երկու ունիվերսալ հարթակները փոխարինվել են սանիտարական վագոնով։ Բացի այդ, կազմի առջև տեղադրված է սեմաֆոր, իսկ լոկոմոտիվի խցիկի մոտ գտնվում է ջրով լցնելու վառելանյութի աշտարակը։ Շոգեքարշ «Эр» 743-64 գնացքի շոգեքարշն է եղել։ Կոնստրուկտորները եղել են Լոպուշինսկի Վացլավ Իվանովիչը և Լոմոնոսով Յուրի Վլադիմիրովիչը։ 1930-ական թվականների վերջին «Э» շարքի շոգեքարշերը ճանաչվել են որպես ռազմական փոխադրումների համար առավել պատրաստվածներ։ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ այս շարքի շոգեքարշերով հիմնականում համալրվել են ՆԿՊՍ-ի հատուկ պահուստի շոգեքարշերի շարասյուները՝ ռազմական բեռները անմիջապես ռազմաճակատի գիծ հասցնելու համար։ Գնացքը կառուցվել է Լուգանսկի գնացքաշինական գործարանում 1935 թվականին, գործարան՝ № 4711-ում: Պատերազմի ժամանակ այն շահագործվել է Ռյազանո-Ուրալսկի և Ստալինգրադի երկաթուղում: Վերականգնման ժամանակ գնացքին տրվել է ր 739-99 համարը, որն արդեն տրվել էր մեկ այլ լոկոմոտիվի, ուստի գնացքը տեղադրելուց հետո վերահամարակալվել է Էր 743-64: Նրա հետ կցված է «Эр» 743-31 գնացքի տենդերը: Տեխնիկական բնութագրերը՝ կառուցվածքային արագությունը՝ 65 կմ/ժ, առավելագույն հզորությունը՝ 1400 ձիաուժ, շոգեքարշի երկարությունը լոկոմոտիվով՝ 21,5 մետր, շոգեքարշի քաշը աշխատանքային վիճակում՝ 85 տոննա, գոլորշու ճնշումը կաթսայում՝ 14 կգու/սմ², ջեռուցումը՝ ածխային, ածխի պաշարը՝ 15 տոննա, ջրի պաշարը՝ 28 մ³։ Գնացքի վագոններ Երկառանցք ծածկված վագոն՝ այսպես կոչված «տաք վագոնը» օգտագործվել է Կարմիր բանակի անձնակազմը Ստալինգրադի ճակատամարտի շրջան տեղափոխելու համար։ Տոնական միջոցառումների ժամանակ այն բացվում է այցելուների համար, որի համար դրա մեջ տեղադրվում է վառարան, կերոսինային լապտեր, անկողին և կենցաղային այլ իրեր։ Տեխնիկական բնութագրեր՝ երկարությունը՝ 7046/6444 մմ, լայնությունը ներսում՝ 2743 մմ, բարձրությունը ներսում՝ 2222 մմ, հատակի մակերեսը՝ 17,56 մ², օգտակար ծավալը՝ 39 մ³։ Ունի պողպատե շրջանակ, մարմնի մնացած մասերը՝ փայտե։ Երկառանցք հարթակ՝ օգտագործվել է ռազմական տեխնիկան Ստալինգրադի ճակատամարտի շրջան տեղափոխելու համար։ Տարբեր ժամանակներում հարթակում որպես ցուցանմուշներ տեղադրվել են՝ «Կատյուշա» ԲՄ-13, Տ-34 տանկ։ Տեխնիկական բնութագրերը՝ երկարությունը՝ 6400 մմ, ներքին լայնությունը՝ 2730 մմ, կողային/ծայրային կողերի բարձրությունը՝ 500/300 մմ։ Երկառանցքային ցիստեռնա՝ բեռնատար վագոն՝ նավթ և նավթամթերքներ տեղափոխելու համար։ Տեխնիկական բնութագրեր՝ հենք՝ 3900 մմ, կաթսայի արտաքին երկարությունը՝ 6740 մմ, կաթսայի ներքին տրամագիծը՝ 2200 մմ, բեռնատարողությունը՝ 25 տոննա։ Երկառանցք հարթակ մետաղական եզրերով՝ տարբեր ժամանակների հարթակում ցուցանմուշների տեսքով տեղադրվել են՝ դաշտային խոհանոց, ԶԻՍ-3 թնդանոթ։ Չորսառանցք սանիտարական վագոն՝ վերակառուցվել է 1938 թվականի արտադրության ուղևորատար վագոնից, որը մինչև 2019 թվականը կանգնած էր Սարատովի մարզի Պոկրովսկ կայարանում։ Ենթակառուցվածքի տարրեր Երկթևանի սեմաֆոր: Սիգնալիզացիոն սարքավորում, որն օգտագործվել է որպես մուտքային ազդանշան կայարանում՝ գնացքների անվտանգ անցման համար։ Տեղադրվել է Պարոմնայա կայարանում 1938 թվականին։ Ապամոնտաժվել է 2008 թվականին: Ջրալցման վառելանյութի աշտարակ: Ծանոթագրություններ Արտաքին հղումներ «Эр» շոգեքարշ 743-64 parovoz.com կայքում Գնացքի լուսանկարներ dishmodels.ru կայքում Գնացքի լուսանկարներ dishmodels.ru կայքում