Tupolev Tu-95

Tupolev Tu-95 (Nato-raportointinimi Bear) on Tupolevin strategiseksi pommikoneeksi Tupolev Tu-4 seuraajaksi suunnittelema nelimoottorinen potkuriturbiinikone, joka otettiin käyttöön Neuvostoliitossa 1956. Konemallia käytetään myös meritiedusteluun. Malli on ollut Venäjän, Ukrainan ja Intian käytössä. Kehittäminen Tu-95 on ainutlaatuinen siinä suhteessa, että se on ainoa edelleen käytössä oleva potkuriturbiinein varustettu pommikone. Koneessa on neljä moottoria, jotka kukin pyörittävät kahta vastakkain pyörivää potkuria. Konetyyppiä on pidetty yhdysvaltalaisen Republic XF-84H -koehävittäjän ohella yhtenä maailman meluisimmista lentokoneista. Kone on niin äänekäs, että on jopa väitetty Yhdysvaltojen seuranneen kylmän sodan aikana Tu-95:iden liikkeitä sukellusveneiden seurantaan tarkoitetun vedenalaisen mikrofoniverkoston avulla. Samaan aikaan Yhdysvalloissa otettiin käyttöön strateginen pommikone B-52, jossa oli suihkuturbiinimoottorit, ja joka on Tupolev Tu-95:n tapaan edelleen käytössä. Kone suunniteltiin Tu-4:n seuraajaksi kuljettamaan 9 000 kilogrammaa lastia. Tyypin välitön edeltäjä oli Tupolev Tu-20, jossa kuitenkin oli ongelmia. Näiden johdosta tyypin palveluskäyttöikä jäi jokseenkin lyhyeksi. Syksyn 1955 kokeissa se saavutti viiden tonnin kuormalla 850 km/h nopeuden ja 10 200 metrin korkeuden kantomatkan ollessa 12 100 km. Kokonaiskuormaksi tuli 20 000 kg. Seuraavassa mallissa Tu-95M oli tehokkaammat NK-12M-moottorit. Ensimmäisessä Bear-A-mallissa oli kuusi tutkaohjattua AM-23-tykkiä itsepuolustusta varten. Kylmän sodan aikana 1970-luvulta lähtien Tu-95-koneet lensivät säännöllisesti Kuolan niemimaalta Kuubaan noin 8 000 kilometrin matkan Yhdysvaltain itärannikkoa pitkin. Venäjän ilmavoimat vastaanotti ensimmäiset uusilla elektronisilla ase- ja pommitusjärjestelmillä varustetut Tu-95 -pommikoneensa vuoden 2014 lopulla. Ilmavoimat suunnitteli vuoden 2014 joulukuussa modernisoivansa vielä 20 pommikonetta lisää vuosien 2015-2016 aikana. Versioita Käytössä olevat mallit ovat strateginen pommikone TU-95M (Bear-A), joka kantaa 20 tonnin lastin, TU-95K (Bear-B) ja TU-95K22 (Bear-G) on vastustettu risteilyohjuksin ja TU-95MS (Bear-H) pitkän matkan H-55 (Nato-raportointinimi AS-15 Kent) -risteilyohjuksella tai sen uudemmilla versioilla H-101 ja H-102. Palveluskäyttö Maailman asevoimia seuraavan The Military Balance -vuosikirjan mukaan Venäjällä oli vuonna 2022 käytössään yhteensä 60 strategista Tupolev Tu-95MS-pommituslentokonetta. Näistä 42 kappaletta on mallia Tu-95MS Bear ja 18 konetta muunnosta Tu-95MS mod Bear. Lentokoneet oli jaettu toimintaa varten kolmeen lentueeseen. Tupolev Tu-95MS-lentueiden kotitukikohdat olivat Saratov-Engels (Rjazanin alue), Djagilevo (Rjazanin alue) ja Ukrainka (Amurin alue). Lähestymislennot 2007 Vuonna 2007 Venäjä aloitti jälleen Tupolev Tu-95:llä samoin kuin myös Tupolev Tu-160:lla lähestymislennot Norjan, Britannian ja Yhdysvaltain tukikohtien ilmatilojen lähelle kuitenkaan ilmatilaa loukkaamatta harjoituksen vuoksi. Venäjä väitti, etteivät sen strategiset pommittajat kyseisillä lennoilla kanna ydinpommeja.lähde? 9. helmikuuta 2008 Tupolev Tu-95 loukkasi Japanin ilmatilaa 3 minuutin ajan Sofuganin saaren yläpuolella noin 650 kilometriä Tokiosta etelään.lähde? Tekniset tiedot Lähde: lähde? Yleiset ominaisuudet Miehistö: 7 Pituus: &&&&&&&&&&&&&049.060000049,6 m Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&050.010000050,1 m Korkeus: &&&&&&&&&&&&&013.040000013,4 m Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&0310.&&&&00310 m² Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&094400.&&&&0094 400 kg Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&04.&&&&004 × KKBM Kuznetsov NK-12MP, NK-12MV (95RT, 95U, 142, 95K22) -potkuriturbiinia; &&&&&&&&&&011000.&&&&0011 000 kW (&&&&&&&&&&014800.&&&&0014 800 hv) per moottori Suoritusarvot Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0830.&&&&00830 km/h Matkalentonopeus: &&&&&&&&&&&&0550.&&&&00550 km/h Lentomatka: &&&&&&&&&&010500.&&&&0010 500 km normaalilla kuormalla, 6 500 km täydellä kuormalla Lakikorkeus: &&&&&&&&&&012000.&&&&0012 000 m Aseistus Tykit 2 × GŠ-23 23 mm 6 × AM-23 23 mm (95M) Ohjukset: 6 × H-55-risteilyohjusta 16 × H-55,H-20 (Tu-95K-20, Tu-95KD, Tu-95KM) 2 × H-22 (Tu-95K-22) Lähteet Pauli Hirvonen: Mitä-Missä-Milloin Nuorten Ilmailukirja, s. 54. Helsinki Otava, 1961 Mobilisti 01/08 Tu-05, Global Security (vanhentunut linkki) (Arkistoitu – Internet Archive) Tu-95 BEAR (TUPOLEV) FAS. Arkistoitu 28.12.2010. Viitattu 2007-9-7. infoboksin tiedot 5th Bomb Wing operoi B52F-koneita Viitteet Aiheesta muualla Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Tupolev Tu-95 Wikimedia Commonsissa Tupolev Tu-95 and Tu-142 Bear http://science.howstuffworks.com/7005-top-ten-bombers-the-soviet-tupolev-tu-95m-video.htm (Arkistoitu – Internet Archive)