ՄիԳ-105

ՄիԳ-105.11, փորձնական ուղեծրային ինքնաթիռի նախատիպ, ստեղծվել է Միկոյանի կոնստրուկտորական բյուրոյում, խորհրդային «Սպիրալ» ծրագրի շրջանակներում։ Ստեղծման պատմություն 1965 թվականի վերջում ԽՄԿԿ ԿԿ-ի և մինիստրների խորհուրդը որոշում կայացրեց օդա-տիեզերական համակարգի ստեղծման վերաբերյալ։ Նախապես նախատեսվում էր ուղեծրային ինքնաթիռի ուղեծիր դուրս բերումը Ռ-7 կրող հրթիռով։ Վերգետնյա փորձարկումները սկսվեցին 1975 թվականի դեկտեմբերի 2-ին։ Ենթաձայնային արագությունների վրա, ինչպես նաև Տու-95 կրող ինքնաթիռից արձակումների փորձարկումները կատարվել են մինչև 1978 թվականի սեպտեմբերի 13-ը (վթար վայրէջքի ժամանակ)։ Թռիչքային-տեխնիկական առանձնահատկություններ Տեխնիկական առանձնահատկություններ Անձնակազմ՝ 1 Երկարություն՝ 8 մ (8,5 մ ենթաձայնային տարբերակ) Թևերի բացվածք՝ 7,4 (6,4) մ Բարձրություն՝ 3,5 մ Դատարկ զանգվածը՝ 10300 կգ (4220) Շարժիչը՝ ՊՀՇ ՌԴ-36-35Կ Առավելագույն քարշը՝ 2350 կգվ (2000) Թռիչքային առանձնահատկություններ Առավելագույն արագությունը գետնի մոտ՝ 250 - 280 կմ/ժ Տես նաև Dream Chaser Արտաքին հղումներ YouTube.com-ում ՄիԳ - 105.11-ի թռիչքի ձայնագրությունը։ ՄիԳ - 105 testpilot.ru կայքում Արխիվացված 2012-07-06 Wayback Machine ՄիԳ - 105 rusplane.ru կայքում ՄիԳ - 105 buran.ru կայքում