Су-35

Су-35 (па кадыфікацыі НАТА: Flanker-T +) — расійскі рэактыўны шматмэтавы знішчальнік пакалення 4 ++, распрацаваны ў ВКБ Сухога, з'яўляецца глыбокай мадэрнізацыяй платформы Т-10С. Мадыфікацыя для ВПС Расіі пазначаецца як Су-35С. Раней на міжнародных авіясалонах пад індэксам «Су-35» экспанаваўся самалёт Су-27м. Першапачаткова праграма глыбокай мадэрнізацыі самалёта Су-27 называлася «Су-35БМ» (бел. Вялікая Мадэрнізацыя). Згадваны часам завадскі шыфр «Т-10БМ» з'яўляецца выдуманым і ніколі не існаваў. «Пакаленне 4 ++», да якога належыць Су-35, з'яўляецца ўмоўным і толькі паказвае на тое, што па сукупнасці сваіх характарыстык (ZOCT Scoring by 5th Gen Metrics) знішчальнік Су-35 ушчыльную набліжаны да знішчальніку пятага пакалення, так як за выключэннем стэлс-тэхналогіі і АФАР, ён задавальняе большасці патрабаванняў, што прад'яўляюцца да самалётаў 5-га пакалення . Да 2015 года ў ВПС Расіі павінны паступіць 48 гэтых знішчальнікаў. Гісторыя У 2006 годзе пачата вытворчасць усталёвачнай партыі Су-35. Пачатак лётных выпрабаванняў першага ўзору новай партыі быў намечаны на сярэдзіну 2007 года, аднак тэрміны пачатку лётных выпрабаванняў былі перанесены на пачатак 2008. Зборка першага дасведчанага самалёта Су-35 (б/н 901) была завершана летам 2007 года на «КнААВА ім. Ю.А.Гагарына», пасля чаго машына была прадстаўлена на авіясалоне МАКС-2007 на статычнай стаянцы. Першы палёт вопытнага шматфункцыянальнага знішчальніка Су-35 з рухавікамі ААТ «НВА Сатурн» АЛ-41Ф1С адбыўся 19 лютага 2008 года ў ЛДІ імя Громава. Самалёт пілатаваў заслужаны лётчык-выпрабавальнік РФ Сяргей Богдан. 20 лютага 2008 самалёт быў прадстаўлены прэзідэнту Расійскай Федэрацыі У. У. Пуціну і першаму віцэ-прэм'еру В. І. Зубкову падчас іх наведвання горада Жукоўскі. 7 ліпеня 2008 года Су-35 паспяхова здзейсніў першы дэманстрацыйны палёт у Жукоўскім. 2 кастрычніка 2008 з аэрадрома Камсамольска-на-Амуры авіяцыйнага вытворчага аб'яднання ім. Ю. А. Гагарына (КнААВА) падняўся ў паветра другі лётны ўзор, які здзейсніў 20 палётаў . У рамках адкрытага 18 жніўня 2009 года ў падмаскоўным Жукоўскім авіяцыйна-касмічнага салона МАКС-2009 складзеная найбуйнейшая ў Расіі за апошнія дзесяцігоддзі здзелка па закупцы баявых самалётаў. Дамоўленасць прадугледжвае пастаўкі 48 найноўшых шматфункцыянальных знішчальнікаў Су-35C з 2012 па 2015 год. Падобны кантракт таксама плануецца заключыць на 2015—2020 гады . 25 снежня 2012 г. Мінабароны Расіі атрымала першыя шэсць серыйных знішчальнікаў Су-35С. 2 лютага 2014 г. баявы склад ваенна-паветраных сіл Расіі папоўніўся 12 знішчальнікамі Су-35С, якія былі фармальна перададзены ВПС у снежні 2013 года. Самалёты паступілі на ўзбраенне 23-га Знішчальнага авіяцыйнага палка (аэрадром Дземгі, Хабараўскі край) са складу трэцяга камандавання ВПС і СПА Расіі. Асаблівасці Знішчальнік Су-35 з'яўляецца глыбокай мадэрнізацыяй Су-27. Ён мае ў значнай ступені новы ўзмоцнены планёр; у адрозненне ад «старога» Су-35 не мае пярэдняга гарызантальнага апярэння і тармазнога шчытка. Тармажэнне пры пасадцы ажыццяўляецца адхіленнем рулёў напрамку ў розныя бакі. Су-35С валодае перадавой інфармацыйна-кіруючай сістэмай, радыёлакацыйнай станцыяй з пасіўнай фазіраванай антэнай рашоткай «Н035 барса», а таксама новымі рухавікамі АЛ-41Ф1С распрацоўкі НВА "Сатурн" з плазменнай сістэмай запальвання і кіраваным вектарам цягі (КВТ). Дадзеныя рухавікі задавальняюць патрабаванням да рухавіка для знішчальніка пятага пакалення, у тым ліку дазваляюць развіваць звышгукавую хуткасць без выкарыстання фарсажу, аднак выкарыстоўваюць старую электронна-механічную сістэму кіравання. Паводле заявы КБ «Сухой», прызначаны рэсурс Су-35 — 6000 лётных гадзін або 30 гадоў. Заяўлены прызначаны рэсурс рухавікоў — 4000 гадзін. Канструкцыя Планёр Планёр Су-35 як і Су-27 выкананы па інтэгральнай аэрадынамічнай схеме і мае інтэгральную кампаноўку: яго крыло плаўна спалучаецца з фюзеляжам, утвараючы адзіны апорны корпус. Стрэлападобнасць крыла па пярэдняй абзе складае 42 °. Для паляпшэння аэрадынамічных характарыстык самалёта на вялікіх вуглах атакі яно абсталяванае каранёвымі наплывамі вялікай стрэлападобнасці і аўтаматычна адхіляючыміся носамі. Наплывы таксама спрыяюць павелічэнню аэрадынамічнай якасці палёту на звышгукавых хуткасцях. Таксама на крыле размешчаны флапероны, якія адначасова выконваюць функцыі закрылак на ўзлётна-пасадачных рэжымах і элеронаў. Гарызантальнае апярэнне складаецца з цельнапаваротнага стабілізатара, які пры сіметрычным адхіленні кансоляў выконвае функцыі руля вышыні, а пры дыферэнцыяльным — служыць для кіравання па нахіле. Вертыкальнае апярэнне двухкільнае. Для памяншэння агульнай вагі канструкцыі шырока выкарыстоўваецца тытан (каля 30 %). На многіх мадыфікацыях Су-27 (Су-27 м, Су-30, Су-33, Су-34, Су-35 і інш) устаноўлена пярэдняе гарызантальнае апярэнне. Су-33, варыянт машыны марскога базавання Су-27, акрамя таго, для памяншэння габарытаў мае складаныя кансолі крыла і стабілізатара, а таксама абсталяваны тармазным гакам. Су-27 — першы савецкі серыйны самалёт з электрадыстанцыйнай сістэмай кіравання (ЭДСК) у падоўжным канале. У параўнанні з бустерной незваротнай сістэмай кіравання, якая ўжывалася на яго папярэдніках, ЭДСК валодае вялікай хуткадзейнасцю, дакладнасцю і дазваляе ўжываць значна больш складаныя і эфектыўныя алгарытмы кіравання. Неабходнасць яе прымянення выклікана тым, што з мэтай паляпшэння манеўранасці Су-27 быў зроблены статычна няўстойлівым на дагукавы хуткасцях. Планёр Су-35 мае Токаправодныя напыленне ліхтара кабіны, абзы планёра пакрываюцца адмысловымі матэрыяламі для зніжэння ЭПР. Рухавікі На Су-35 усталяваны два двухконтурныя турбарэактыўныя рухавікі «АЛ-41Ф1С» з фарсажнай камерай і кіраваным ў адной плоскасці вектарам цягі. З мэтай павелічэння колькасці ракурсаў адхілення цягі рухавіка і стварэння псеўда-усеракурснасці восі павароту адхіляемых соплаў нахіленыя, што добра відаць на фатаграфіі (сопла пры гэтым адхіляюцца ўніз-ўнутр і ўверх-вонкі). Дадзеныя рухавікі з'яўляюцца «спрошчаным» варыянтам рухавіка «АЛ-41Ф1» для знішчальніка пятага пакалення. Ад яго АЛ-41Ф1С адрознівае зніжаная фарсажная і бесфорсажная цяга і прымяненне электронна-механічнай сістэмы кіравання. Фарсажная цяга кожнага рухавіка АЛ-41Ф1С складае 14500 кгс, у бесфарсажным рэжыме максімальная цяга складае 8800 кгс. Рухавікі дазваляюць знішчальніку развіваць звышгукавую хуткасць без выкарыстання фарсажу. Рэсурс 4000 гадзін, межрэмонтны 1000 гадзін . 'ВГТД ТА14-130-35' - сучасны дапаможны газатурбінны рухавік з эквівалентнай магутнасцю 105 кВт. Рухавік прызначаны для выкарыстання ў ДСУ самалёта Су-35. Забяспечвае кандыцыянаванне кабіны і адсекаў самалёта і электрасілкаванне пераменным токам 200/115 В магутнасцю да 30 кВА бартавых спажыўцоў. Авіёніка На Су-35 ўсталяваная РЛС з пасіўнай фазіраванай антэнай рашоткай Н035 Ірбіс, маючы далёкасць выяўлення цэляў з ЭПР 3 м ² да 400 км. У дадатак да радыёлакацыйных сродкаў выкарыстоўваецца оптыка-лакацыйныя станцыя і ОЭІС. Самалёт абсталёўваецца сродкамі радыёэлектроннай барацьбы, а таксама можа абсталёўвацца станцыямі групавой радыёэлектроннай абароны. Інтэрфейс кабіны пілота заснаваны на двух вадкакрысталічных дысплэях з магчымасцю працы ў шматэкранным рэжыме і галяграфічным індыкатары на лабавым шкле. Самалёт абсталяваны сістэмай папярэджання аб апрамяненні Л-150-35 (варыянт выканання Л-150 (СПО)). Тактыка-тэхнічныя характарыстыкі Крыніцы Тэхнічныя характарыстыкі Экіпаж: 1 чалавек Даўжыня: 22,18 м Размах крыла: 14,75 м Вышыня: 6,43 м Плошча крыла: 62,04 м ² Вугал стрэлападобнасці па пярэдняй абзе: 42 ° Шасі: трохапорнае, з пярэдняй стойкай, прыбіраемае Маса: Пустога: 19000 кг Нармальная ўзлётная маса (2 x РВВ-АЕ + 2 x Р-73Э): 25300 кг Максімальная ўзлётная маса: 34500 кг Маса паліва: 11500 кг Рухавік: Тып рухавіка: турбарэактыўны дьвуконтурны з фарсажнай камерай і кіраваным вектарам цягі (ТРДДФ з АВЦ ) Мадэль: "АЛ-41Ф1С» цяга: Максімальная: 2 × 8800 кгс На фарсаж ы: 2 × 14000 кгс Кіраванне вектарам цягі: Куты адхіленні вектару цягі: ± 15 ° у плоскасці Хуткасць адхіленні вектару цягі: 60 ° / с Маса рухавіка: 1520 кг ЭПР: 0,5-2 м ² Лётныя характарыстыкі Крыніца: КнААЗ Максімальная хуткасць: Ля зямлі: 1400 км / г На вышыні: за 2500 км / г (2,25 Маха, пры вышыні больш за 11 км) Безфарсажная: 1,1 Маха Далёкасць палёту: Каля зямлі (вышыня 200 м, хуткасць 0,7 Маха): 1580 км На вышыні: Без ППБ: 3600 км З 2 ППБ-2000 л: 4500 км Практычная столь: 18 000 м Хуткапад'ёмнасць: 280 м / с Даўжыня: Разбегу (поўны фарсаж): 450 м Прабегу (з нармальнай ўзлётнай масай, тармазным парашутам, выкарыстаннем тармазоў): 650 м Тягаузброеннасць (каля зямлі, пры н.у.): Пры нармальнай ўзлётнай масе: 1,1 Пры максімальнай узлётнай масе: 0,811 Нагрузка на крыло: Пры нармальнай ўзлётнай масе: 410 кг / м ² Пры максімальнай узлётнай масе: 611 кг / м ² Узбраенне крыніца Гарматнае: 30 мм авіяцыйная гармата ГШ-30-1 Баявая нагрузка: 8000 кг Пункты падвескі: 12 Узбраенне: Паветра-паветра: Ракета вялікай далёкасці: РВВ-БД Сярэдняй далёкасці: 6 × Р-27 ЭР, Р-27П, Р-27Т 10 × РВВ-АЕ Малой далёкасці: 4 × Р-73 Паветра-зямля: Супрацькарабельныя ракеты: 6 × Х-31 2 × Х-59М Ракета паветра-зямля вялікай далёкасці Высокадакладныя боепрыпасы: 6 × Х-29 Х-25 С-25ЛД 6 × Каб-500 Каб-1500 Некіраваныя боепрыпасы: З-25 (Нар) З-8 бомбы рознага прызначэння і калібра да 1500 кг Авіёніка На знішчальніках Су-35С выкарыстоўваецца радыёлакацыйная станцыя з пасіўнай фазіраванай антэнай рашоткай Н035 Ірбіс. Характарыстыкі РЛС: Дыяпазон частот: X (8-12 Ггц) Дыяметр ФАР: 900 мм Колькасць ППМ : 1772 Вуглы агляду: 240 ° (± 120 °) Сярэдняя магутнасць: 5000 Вт Пікавая магутнасць: 20000 Вт Далёкасць выяўлення цэляў: З ЭПР 3 м ²: На сустрэчных курсах: 350—400 км (у зоне 100 кв. градусаў, на фоне неба) На дагонных: 150 км з ЭПР 0,01м²: да 90 км Цэлі: Выяўленне і цэлеўказанне: 4 наземныя або 30 паветраных Адначасовы абстрэл: ракетамі з паўактыўнай галоўкай саманавядзення (р-27Р, Р-27ЭР) — не больш 2 цэляў; ракетамі з актыўнай галоўкай саманавядзення (Р-77, РВВ-АЕ, РВВ-СД, Р-37) — не больш 8. ОЛС дазваляе суправаджаць 4 паветраныя цэлі на далёкасці да 80 км. Су-35 мае сістэму папярэджання аб ракетнай атацы (датчыкі ІЧ-дыяпазону). У самалёце магчыма ўжыванне падвесных кантэйнераў РЭБ. Выявы Су-35 на авіясалоне МАКС-2009: Су-35С на святкванні стагоддзя ВПС Расіі: Зноскі Спасылкі На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме Су-35