वारसॉ चोपिन हवाई अड्डा

वारसॉ चोपिन हवाई अड्डा ( पोलिश: Lotnisko Chopina w Warszawie, पोलिश उच्चारण: [lɔtˈɲiskɔ pɛna] ) (IATA: WAW, ICAO: EPWA) पोलैंड के वारसॉ के वलोची जिले में स्थित एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है। यह 2019 में 18.9 मिलियन यात्रियों की सेवा करने की वजह से पोलैंड का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है। इस प्रकार देश के कुल हवाई यात्री यातायात का यह लगभग 40% संभाल रहा है। हवाई अड्डा लॉट पोलिश एयरलाइंस के लिए एक एयरलाइन हब है और साथ ही एंटर एयर और विज़ एयर के लिए एक प्रचालन आधार है। वारसॉ चोपिन हवाई अड्डा 834 हेक्टेयर (2,060 एकड़) भूमि में फैला है और प्रतिदिन लगभग 300 अनुसूचित उड़ानें संचालित करता है, जिसमें पर्याप्त संख्या में चार्टर शामिल हैं। लंदन, कीव, फ्रैंकफर्ट, पेरिस और एम्स्टर्डम सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय संपर्क हैं, जबकि क्राको, व्रोकला और ग्दान्स्क सबसे लोकप्रिय घरेलू संपर्क हैं। 1934 में स्थापित, हवाई अड्डे को पहले वारसॉ ओकेसी हवाई अड्डे (Port lotniczy Warszawa-Okęcie) के रूप में जाना जाता था और अपने पूरे इतिहास में इसने अपने पड़ोस के ओकीसी के नाम से जाना जाता रहा। 2001 में पोलिश संगीतकार और पूर्व वारसॉ निवासी फ्रेडरिक चोपिन के सम्मान में इसका नाम बदल दिया गया था। आधिकारिक परिवर्तन के बावजूद, "ओकेसी" ( "Lotnisko Okęcie" ) लोकप्रिय है और हवाई यातायात के उद्योग के उपयोग में बनी हुई है, जिसमें हवाई यातायात और हवाई अड्डा के लिए दिए जाने वाले संदर्भ शामिल हैं। हवाई अड्डे से वॉरसॉ की उपनगरीय रेल प्रणाली से जुड़ा एक भूमिगत रेलवे स्टेशन जून 2012 में यूरो 2012 फुटबॉल प्रतियोगिता के लिए खोला गया था, और 25 नवंबर 2013 को, हवाई अड्डे ने - इसके इतिहास में पहली बार - एक साल में दस लाखवें यात्री को समायोजित करने की घोषणा की 2015 में एक नया और आधुनिक टर्मिनल बनकर तैयार हुआ था। शहर का दूसरा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा बहुत छोटा वारसॉ मोडलिन हवाई अड्डा है, जो 2012 में खोला गया था और इसका उपयोग कम लागत वाले यातायात के लिए किया जाता है। रनवे हवाई अड्डे के पास दो अन्तर्विभाजक हवाई पट्टियाँ हैं, जिनके विन्यास और मौजूदा नियमों के तहत उपलब्ध टैक्सीमार्ग प्रति घंटे 34 यात्री विमानों के संचालन (टेकऑफ़ या विमान उतरने) की अनुमति देते हैं। प्राथमिक हवाई पट्टी हवाई अड्डे पर हवाई पट्टीयों (रनवे) के उपयोग के लिए निम्नलिखित प्राथमिकता स्थापित की गई है: 20:00 और 04:00 बजे के बीच (सर्दियों में: 21:00 और 05:00), रनवे 15/33 का उपयोग मौसम और तकनीकी कारणों की अनुमति से किया जाता है। टर्मिनल अवलोकन 2010 में, टर्मिनलों का पदनाम बदल गया था और पूरे पूर्व टर्मिनल 1 और टर्मिनल 2 कॉम्प्लेक्स को अब टर्मिनल ए के रूप में नामित किया गया है जो दो मुख्य हॉल में पांच चेक-इन क्षेत्रों (ए, बी, सी, डी, ई) में विभाजित है। परिसर में 116 चेक-इन डेस्क हैं। इसके अतिरिक्त लॉट पोलिश एयरलाइंस, लुफ्थांसा, फिनएयर, टर्किश एयरलाइंस, केएलएम और एयर फ्रांस के यात्री टर्मिनल में स्थित 23 स्वयं-सेवा चेक-इन स्टैंडों में से एक का उपयोग कर सकते हैं। 45 यात्री द्वार हैं, जिनमें से 27 पर जेटवे उपलब्ध हैं। दक्षिण हॉल दक्षिण हॉल में ए और बी (पूर्व टर्मिनल 1 ) चेक-इन क्षेत्र शामिल हैं। इसे 1992 में 3.5 मिलियन यात्रियों प्रति वर्ष की क्षमता के साथ बनाया गया था। शुरुआत में इसने सारी भीड़ संभाली। 2007 के बाद से, टी1 से सटे एक नवनिर्मित टर्मिनल टी2, धीरे-धीरे भीड़ के बड़े हिस्से को संभालता रहा है। दक्षिण हॉल का पुनर्निर्माण 13 सितंबर 2012 को शुरू हुआ। 23 मई 2015 को, पुन: डिज़ाइन किया गया, पुनर्निर्मित दक्षिण हॉल पूरी तरह से 'टर्मिनल ए' परिसर में एकीकृत किया गया था। इसकी नवीनीकरण से पहले, दक्षिणी हॉल अपने स्तंभों पर बने बहुत ही विशिष्ट रूप से गहरे लाल रंग के कई निर्माण तत्वों के द्वारा बहुत पहचानने योग्य था, जिसमें छत सहित प्रस्थान हॉल, खंभे, दरवाजे और खिड़कियों के फ्रेम और अन्य शामिल थे। पोलिश में, इसे बुराक्ज़कोवी "buraczkowy" कहा जाता था, जिसका अंग्रेजी में अर्थ है "चुकंदर के रंग में"। उत्तर हॉल चेक-इन क्षेत्रों सी, डी और ई की विशेषता वाला यह नया टर्मिनल (पहलेटर्मिनल 2 के रूप में जाना जाता है), मूल रूप से नियोजित उद्घाटन तिथि के दो साल बाद, 12 मार्च 2008 को पूरी तरह से चालू हो गया। आगमन क्षेत्र 2007 के मध्य से परिचालन में था लेकिन सुरक्षा प्रमाणन और हवाई अड्डे और निर्माण संस्था के बीच असहमति के कारण हुई समस्याओं ने पूर्ण संचालन में देरी की। नया टर्मिनल पुराने टर्मिनल 1 की तुलना में बड़ा है और यहाँ से सभी स्टार एलायंस और वनवर्ल्ड एयरलाइंस और कुछ अन्य वाहकों के लिए विमान प्रस्थान होते हैं। अगस्त 2014 ने चोपिन हवाई अड्डे को पहले यूरोपीय हवाई अड्डों में से एक के रूप में देखा, जो अपने सभी यात्रियों और आगंतुकों को मुफ्त असीमित इंटरनेट का उपयोग उपलब्ध कराता है। विमान सेवाएँ और गंतव्य यात्री निम्नलिखित एयरलाइंस वारसॉ-चोपिन के लिए और यहाँ से नियमित अनुसूचित और चार्टर उड़ानें संचालित करती हैं: कार्गो (माल वाहन) आंकड़े वार्षिक यातायात देखें स्त्रोत विकीडाटा क़्वेरी. मार्गों विमानन सेवाएं यात्री प्रबंधन, विमान प्रबंधन, विमानों में ईधन भरना और विमानों पर से बर्फ हटाने की सेवाएं एलएस एयरपोर्ट सर्विसेज (एलएस) या वेलकम एयरपोर्ट सर्विसेज (डब्ल्यूएएस) द्वारा नियंत्रित की जाती हैं। भूमि परिवहन (कैसे पहुंचे) वारसॉ चोपिन हवाई अड्डा वारसॉ के दक्षिण-पश्चिम भाग में शहर के केंद्र से लगभग 10 kमी॰ (6.2 मील) पर स्थित है। हवाई अड्डे तक ट्रेन, स्थानीय बसों या टैक्सी द्वारा आसानी से पहुँचा जा सकता है। रेल हवाई अड्डे के वारसॉ चोपिन हवाई अड्डे के रेलवे स्टेशन (पहले के टर्मिनल 2 के हिस्से के रूप में निर्मित) को वारसॉ शहर के केंद्र से जोड़ने के लिए 230 मिलियन ज़्लॉटी की लागत से एक रेल संपर्क बनाया गया था। स्टेशन 1 जून 2012 को खोला गया था, उसी दिन सेवा भी शुरू हुई। ट्रेनें हर 15 मिनट में चलती हैं। कार स्विरकी आई विगुरी , 1932 में चैलेंज इंटरनेशनल डी टूरिज्म जीतने वाले प्रसिद्ध एविएटर्स के नाम पर, हवाई अड्डे की ओर जाने वाली मुख्य सडक है। बस वारसॉ शहर के केंद्र तक बस लाइनों द्वारा पहुँचा जा सकता है: दिन के दौरान 175 और 188 और रात में एन32। एक अतिरिक्त लाइन 148 भी है जो उर्सिनो (वारसॉ का एक दक्षिणी भाग) और प्रागा (वारसॉ का एक पूर्वी भाग) तक पहुंच प्रदान करती है। बस 331 विलनोव्स्का मेट्रो स्टेशन से जुड़ती है। दुर्घटनाएं और घटनाएं 19 दिसंबर 1962 को, एक लॉट पोलिश एयरलाइंस विकर्स विस्काउंट 804 ब्रसेल्स और बर्लिन-शॉनफेल्ड हवाई अड्डे से उड़ान भरने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जबकि वह घूम कर फिर से उतरने का प्रयास कर रहा था। विमान में सवार सभी 33 यात्रियों की मौत हो गई। 14 मार्च 1980 को, लॉट पोलिश एयरलाइंस की उड़ान 007, इल्युशिन Il-62 विमान न्यूयॉर्क शहर के जॉन एफ कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से आते हुए अंतिम समय पर उतरते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जब उसने हवाई अड्डे एक चक्कर लगाने का प्रयास किया गया। बोर्ड पर सभी 87 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई, जिसमें पूरी शौकिया अमेरिकी मुक्केबाजी टीम, पोलिश पॉप गायक अन्ना जंतर और एलन पी० मरियम शामिल थे । 9 मई 1987 को, लॉट पोलिश एयरलाइंस की उड़ान 5055, इल्युशिन Il-62M ने न्यूयॉर्क शहर के जॉन एफ कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरी और एक इंजन की विफलता के बाद, ओकेसी लौट आया। उतरते समय विमान एक भारी जंगली इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जो रनवे से समीप था। विमान में सवार सभी 183 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। 14 सितंबर 1993 को लुफ्थांसा उड़ान 2904, एयरबस ए320-20 ने रनवे 11 को पार कर लिया। यह फ्रैंकफर्ट, जर्मनी से एक उड़ान थी। तटबंध और एक एलएलजेड हवाई से टकराने से पहले विमान रनवे से हट गया और 90 मीटर (300 फीट) आगे बढ गया। इसमे आग लग गई और यात्री केबिन में घुस गई। इस दुर्घटना में 70 में से दो लोगों की मौत हो गई, जिसमें प्रशिक्षण कप्तान भी शामिल था, जो टकराने से मर गया और एक यात्री जो भागने में असमर्थ था क्योंकि वह केबिन में धुएं के परिणामस्वरूप होश खो बैठा था। 31 दिसंबर 1993 को, शिकागो-ओ'हारे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से आने वाली एक बोइंग 767-300ER, लॉट पोलिश एयरलाइंस की उड़ान 002, को छूने पर इसके नाक के गियर को गिरने के बाद काफी नुकसान हुआ। कोई यात्री हताहत नहीं हुआ था। 1 नवंबर 2011 को, लॉट पोलिश एयरलाइंस फ़्लाइट 16, एक बोइंग 767-300ER, नेवार्क लिबर्टी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से आने वाली, लैंडिंग से पहले लैंडिंग गियर की यांत्रिक विफलता के बाद सुरक्षित रूप से वारसॉ चोपिन में उतरी। कॉकपिट के चालक दल ने हवाईअड्डे पर आपातकालीन गियर-अप लैंडिंग सफलतापूर्वक की, जिसमें कोई जान या चोट नहीं पहुंची। यह भी देखें पोलैंड में हवाई अड्डों की सूची संदर्भ बाहरी संबंध विकिमीडिया कॉमन्स पर वारसॉ चोपिन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से सम्बन्धित मीडिया औपचारिक जालस्थल