GAZ-66

Το GAZ-66 ήταν ένα σοβιετικό και αργότερα ρωσικό στρατιωτικό φορτηγό 4x4 εκτός δρόμου που παράχθηκε από την GAZ. Ήταν ένα από τα κύρια οχήματα φορτίου για μηχανοκίνητο πεζικό του Σοβιετικού Στρατού και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης. Έχει το παρατσούκλι shishiga (шишига), shisharik (шишарик)/ shehsherik (шешерик), trueman (στη Σιβηρία). Ιστορία Μετά από δοκιμές, το 1969 το GAZ-66 έλαβε το κρατικό σήμα ποιότητας της ΕΣΣΔ. Ήταν το πρώτο φορτηγό της ΕΣΣΔ που έλαβε τέτοιο βραβείο. Το GAZ-66 ήταν ένα φορτηγό "χωρίς μούρη" και προορίστηκε να αντικαταστήσει το GAZ-63, μια έκδοση 4x4 του άλλωτε 4x2 "μουρωτού" GAZ-51. Σε σχέση με τον προηγούμενο όχημα, το GAZ-66 δεν μοιραζόταν σχεδόν τίποτα μαζί του. Σχεδόν ένα εκατομμύριο οχήματα αυτού του τύπου κατασκευάστηκαν τόσο για στρατιωτική όσο και για πολιτική χρήση. Το GAZ-66 έχει αποκτήσει θρυλική θέση σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο λόγω της αξιοπιστίας, της απλότητας και της ικανότητάς του εκτός δρόμου. Από τη δεκαετία του 1960, το GAZ-66 ήταν δημοφιλές στις ένοπλες δυνάμεις και στους λάτρεις των οχημάτων εκτός δρόμου. Η παραγωγή σταμάτησε το 1999. Βασικές εκδόσεις GAZ-66-1 (1964-1968) - το πρώτο μοντέλο χωρίς κεντρικό σύστημα ρύθμισης της πίεσης αέρα στα ελαστικά GAZ-66A (1964-1968) - με βαρούλκο GAZ-34 - ένα πρωτότυπο 6×6 GAZ-66B (1966) - Έκδοση αλεξιπτωτιστών με τηλεσκοπική κολόνα τιμονιού, αναδιπλούμενη οροφή και αναδιπλούμενο πλαίσιο παρμπρίζ BM-21V "Grad-V" (Vozdushnodesantiy – «αερομεταφερόμενο») (ονομασία ΝΑΤΟ M1975): Αναπτύχθηκε για αερομεταφερόμενα στρατεύματα το 1969. Ένα σασί φορτηγού GAZ-66B 4x4 είναι εφοδιασμένο με ένα 12-στρογγυλό 122 mm εκτοξευτής πυραύλων. Το όχημα είναι αρκετά στιβαρό ώστε να πέφτει από μεγάλα υψόμετρα. Μέρη του οχήματος, όπως η πάνινη οροφή της καμπίνας μπορούν να αφαιρεθούν ή να διπλωθούν για να μειωθεί το μέγεθός του κατά τη μεταφορά. Όπως το BM-21, το BM-21V έχει υποδοχές σταθεροποίησης στο πίσω μέρος του οχήματος για υποστήριξη κατά την πυροδότηση. Το όχημα εκτόξευσης έχει τον βιομηχανικό δείκτη 9P125. GAZ-66D (1964-1968) - το σασί με απογείωση ισχύος GAZ-66P - τρακτέρ (πειραματικό) GAZ-66E (1964-1968) - με θωρακισμένο ηλεκτρικό εξοπλισμό GAZ-66-01 (1968-1985) - το βασικό μοντέλο με κεντρικό σύστημα ελέγχου για την πίεση των ελαστικών GAZ-66-02 (1968-1985) - με βαρούλκο GAZ-66-03 (1964-1968) - με θωρακισμένο ηλεκτρικό εξοπλισμό GAZ-66-04 (1968-1985) - το σασί με θωρακισμένο ηλεκτρικό εξοπλισμό GAZ-66-05 (1968-1985) - με θωρακισμένο ηλεκτρικό εξοπλισμό και βαρούλκο GAZ-66-11 (1985-1996) - αναβαθμισμένο βασικό μοντέλο GAZ-66-12 (1985-1996) - με βαρούλκο GAZ-66-14 (1985-1996) - το σασί με θωρακισμένο ηλεκτρικό εξοπλισμό και απογείωση ισχύος Στρατιωτικές εκδόσεις GAZ-66-15 (1985-1996) - με θωρακισμένο ηλεκτρικό εξοπλισμό και βαρούλκο GAZ-66-16 (1991-1993) - εκσυγχρονισμένη έκδοση με ZMZ-513.10, ενισχυμένα ελαστικά (τροχοί - άπαχο), ολοκλήρωσε τα φρένα, την πλατφόρμα χωρίς εισβολή στις κόγχες των τροχών (επίσης εγκατεστημένη σε GAZ-66-11 και GAZ-66- 40 ), χωρητικότητα φόρτωσης 2,3 τόνοι GAZ-66-21 (1993-1995) - η εθνική-οικονομική τροποποίηση με τα διπλά ελαστικά και τον πίσω άξονα ξύλινη πλατφόρμα GAZ-53, χωρητικότητα φορτίου 3,5 τόνοι GAZ-66-31 - σασί για φορτηγά GAZ-66-41 (1992-1995) - ατμοσφαιρικός κινητήρας ντίζελ GAZ-544 GAZ-66-40 (1995-1999) - με τούρμπο-ντίζελ GAZ-5441 GAZ-66-92 (1987-1995) - για χρήση στο μακρινό βορρά GAZ-66-96 - σασί για λεωφορεία βάρδιας Εξαγωγή εκδόσεων GAZ-66-51 (1968-1985) GAZ-66-52 (1968-1985) - με βαρούλκο GAZ-66-81 (1985-1995) - για χώρες με εύκρατο κλίμα GAZ-66-91 (1985-1995) - για χώρες με τροπικό κλίμα Εξειδικευμένες εκδόσεις AP-2 - σταθμός βοήθειας, ο σταθμός βοήθειας συντάγματος κύριας μονάδας μεταφορών. AS-66 - ασθενοφόρο, σχεδιασμένο για την εκκένωση των τραυματιών. Το DDA-2 - εγκατάσταση ντους απολύμανσης, χρησιμοποιείται σε στρατιωτικές (μερικές φορές πολιτικές) υγειονομικές-επιδημιολογικές μονάδες. GZSA-731, 983A, 947, 3713, 3714 - βαν για παραδώσεις MZ-66 - Λιπαντικό. 3902, 3903, 39021, 39031 - κινητά συνεργεία για την παροχή τεχνικής βοήθειας σε γεωργικά μηχανήματα. 2001, 2002, 3718, 3719, 3716, 3924, 39521 - κινητές κλινικές NZAS-3964, Volgar-39461 - φορτηγό-λεωφορείο GAZ-SAZ-3511 - ανατρεπόμενο όχημα για γεωργικούς σκοπούς στο GAZ-66-31 (κατασκευή - Saransk). GAZ-KAZ-3511 - ανατρεπόμενο όχημα για γεωργικούς σκοπούς στο GAZ-66-31 (κατασκευή - Bishkek, Κιργιστάν) Χειριστές Αφγανιστάν Ανγκόλα Αρμενία Κίνα Γεωργία Γουινέα-Μπισάου Ουγγαρία Ιράν Ιράκ Μολδαβία - Ένοπλες Δυνάμεις της Δημοκρατίας της Μολδαβίας Βόρεια Κορέα Λάος Πολωνία Συρία Romania - Ρουμανικές Ένοπλες Δυνάμεις Ρωσία Υπερδνειστερία Ουκρανία - Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας Βιετνάμ Πρώην χειριστές Φινλανδία – αγόρασε 200 κανονικά φορτηγά GAZ-66 και 100 ειδικές εκδόσεις για τις φινλανδικές αμυντικές δυνάμεις 1972-1975. Ένας άλλος γύρος (140 μονάδες) το έτος 1986-1989. Ανατολική Γερμανία – μεταβιβάστηκε στη Γερμανία μετά την επανένωση. ΕΣΣΔ – μεταβιβάστηκε στα διάδοχα κράτη. Προδιαγραφές Προδιαγραφές για το GAZ-66-11 Σχέδιο Σχεδιασμός καμπίνας προς τα εμπρός, καμπίνα 2 θέσεων + 21 επιβάτες πίσω. Ωφέλιμο φορτίο: 2,000 kilograms (4,400 lb) συν το ίδιο βάρος ρυμουλκούμενο Ανάρτηση: Συμπαγείς άξονες με φύλλα ελατηρίων Κινητήρας Τύπος- ZMZ-66-06 V8 κινητήρας βενζίνης (καρμπυρατέρ) OHV, βαρέως τύπου έκδοση, μια τροποποιημένη έκδοση από αυτόν που χρησιμοποιούταν στην GAZ-13 λιμουζίνα. Κυβισμός: 4.254 κυβικά εκατοστά Αναλογία συμπίεσης: 7,6:1 Έξοδος: 120 ίπποι (89 kW), 3.200 σ.α.λ Ροπή: 284,5 μέτρα νιούτον (210 lbf⋅ft), 2.000-2200 σ.α.λ Μέγιστη. 90 χιλιόμετρα την ώρα (56 μίλια την ώρα) (ρυθμιζόμενη ταχύτητα) Φρένα Τύπος: Τύμπανα, με υδραυλικό έλεγχο, μονοκύκλωμα, σερβοβοηθούμενη Απόσταση στάσης από 20 mph: 27' Μεγέθη Μ×Π×Υ: 5,805 χιλιοστόμετρα (19 ft 1 in) x 2,322 χιλιοστόμετρα (7 ft 7 in) x 2,490 χιλιοστόμετρα (8 ft 2 in) (καμπίνα) / 2,520 χιλιοστόμετρα (8 ft 3 in) (σκηνή) Μεταξόνιο: 3,300 χιλιοστόμετρα (129,92 ίντσες) Πίστα εμπρός/πίσω: 1,820 χιλιοστόμετρα (71,65 ίντσες) / 1,750 χιλιοστόμετρα (68,90 ίντσες) Απόλυτο βάρος: 3,440 κιλά (7,580 lb) Δεξαμενές καυσίμου: 2 x 105 λίτρα (23 imp gal; 28 US gal) Οικονομία καυσίμου: 31,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα (9 mpg-imp; 7 mpg-US) Ικανότητα προς ελιγμό Κύκλος στροφής: 9,5 μέτρα (31 πόδια) Γωνία προσέγγισης: 41° Γωνία αναχώρησης: 32° Μέγιστη. γωνία ανόδου: 31–37° (πλήρης φόρτωση) Απόσταση από το έδαφος: 315 χιλιοστόμετρα (12 ίντσες) Βάθος διάβασης: 1 μέτρο (39 ίντσες) Ελαστικά Μέγεθος: 12–18" Πίεση: Ρυθμιζόμενη με κεντρικό σύστημα φουσκώματος ελαστικών από την καμπίνα Λαϊκή κουλτούρα Στο παιχνίδι του 2010 Call of Duty: Black Ops, το GAZ-66 χρησιμοποιείται ως μέσο μεταφοράς για φρουρούς στο επίπεδο "Vorkuta". Αναφέρεται στο μυθιστόρημα του 1991 του Τομ Κλάνσυ The Sum Of All Fears . Στη ρωσική έκδοση της τηλεοπτικής εκπομπής Top Gear, πραγματοποιήθηκε μια δοκιμή για τις αντοχές του οχήματος: στο σώμα έπεσαν οικοδομικά ερείπια πάνω του, πυρπολήθηκε και βυθίστηκε στο νερό. Μετά από όλες αυτές τις δοκιμές, συνεχίστηκε. Το GAZ-66 εμφανίστηκε στην ταινία The Expendables 2 με τον Jean-Claude Van Damme. Το GAZ-66 είναι ένα φορτηγό στο παιχνίδι MudRunner με το όνομα B-66 λόγω αξιώσεων πνευματικών δικαιωμάτων. Στη μίνι σειρά του 2019 του HBO TV Chernobyl, το φορτηγό χρησιμοποιείται από τον στρατηγό συνταγματάρχη Βλαντιμίρ Πικάλοφ, διοικητή των Σοβιετικών Χημικών Στρατευμάτων, για να πραγματοποιήσει μέτρηση ακτινοβολίας στο κατεστραμμένο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής, με δοσίμετρο υψηλού βεληνεκούς τοποθετημένο μπροστά και μόλυβδο φύλλα που καλύπτουν την καμπίνα. Στην ταινία του 2020 Wonder Woman 1984. Εμφανίζεται στη σκηνή κομβόι της Μέσης Ανατολής. Παραπομπές Εξωτερικοί σύνδεσμοι Αγγλικός ιστότοπος για ρωσικά στρατιωτικά φορτηγά Το σπίτι του Gaz 66 στο Ηνωμένο Βασίλειο Ομάδα ενθουσιωδών GAZ-66 Το γερμανικό σπίτι του GAZ-66 Γερμανικό ιστολόγιο με πληροφορίες αποκατάστασης και ταξιδιού GAZ-66 Ιστότοπος ενθουσιώδης GAZ-66 Πολωνικός ιστότοπος GAZ-66 Τόπος αποστολής GAZ-66 Blog GAZ-66 Βίντεο GAZ-66 Βίντεο GAZ-66 Βίντεο GAZ-66 Ιστορία του προκατόχου του GAZ-66 - GAZ-62 (rus) GAZ-66 3d μοντέλο GAZ-66 3d 360-προβολή