圣莫尼卡—劳顿桥

圣莫尼卡—劳顿桥（英語：Santa Monica–Lawton Bridge），又名卡拉延桥（Kalayaan Bridge）、博尼法西奥环球城—奥提加斯连接桥（Bonifacio Global City–Ortigas Link Bridge），是菲律宾的一座双向四车道桥梁，横跨帕西格河，连接塔吉格市恩博描笼涯的琴博（Cembo）、西伦博（West Rembo）与帕西格市卡皮托利奥（Kapitolyo）、皮内达（Pineda）描笼涯。桥梁得名于帕西格市费尔莱恩街（Fairlane Street）附近的圣莫尼卡街和塔吉格市劳顿大道。桥梁全长613.77米（2,013.7英尺），截至2017年总造价达18.57亿比索，另设有一座长565米（1,854英尺）的高架桥，连接至塔吉格市博尼法西奥环球城（BGC）第8大道。 该桥梁旨在缓解桑托斯大道与环城5号大道等周边干道的交通压力，将塔吉格BGC与帕西格奥提加斯间的车程从30分钟至1小时缩短至12分钟。2021年6月12日主桥段（卡拉延桥）率先通车，同年10月1日劳顿大道—环球城高架桥投入运营，标志着项目全面竣工。 目前该桥仅限轻型车辆通行，未设全程人行通道。 历史 该桥是罗德里戈·杜特尔特总统任内规划建设的“博尼法西奥环球城—奥提加斯连接道路项目”一期工程，全长1.48公里（0.92英里），旨在贯通塔吉格市的博尼法西奥环球城与帕西格市的奥提加斯中心。作为杜特尔特政府“大建特建”基建计划的组成部分，项目于2017年7月19日正式奠基动工。工程由Persan建筑公司与中国路桥工程有限责任公司联合承建，DCCD Partners与Pertconsult International共同担任咨询顾问。除主体桥梁外，建设项目还同步改造升级了奥提加斯方向的布里克斯顿街（Brixton Street）、费尔莱恩街以及BGC方向第8大道等衔接道路。桥梁原计划2020年通车，受COVID-19疫情影响延至2021年完工。 2021年6月12日菲律宾独立日，桥梁主桥段由菲政府高层官员主持通车仪式，并于当日开放部分车道通行。其中通往劳顿大道的南向车道于通车当日启用，北向车道则于次日开放。同年9月30日，罗德里戈·杜特尔特总统主持了劳顿大道—环球城高架桥段的落成仪式，该段于10月1日正式通车。 桥梁布局 主体桥梁为四车道结构，全长613.77米（2,013.7英尺），横跨帕西格河、塔吉格人民公园与J·P·黎刹大道，连接塔吉格市劳顿大道与帕西格市卡皮托利奥区费尔莱恩街，该段命名为“卡拉延桥”。配套工程“劳顿大道—环球城高架桥”为双车道匝道桥，长565米（1,854英尺），横越卡拉延大道后接入博尼法西奥环球城第8大道。 争议 2021年6月12日圣莫尼卡—劳顿桥通车初期，因未设置人行通道引发舆论批评。观察发现行人需辗转桥梁两端阶梯，无法直通全程。 桥梁在曼达卢永与帕西格侧的路线设计亦受质疑。城市规划专家罗伯特·安东尼·西伊（Robert Anthony Siy）指出，此设计导致车流涌入卡皮托利奥社区及狭窄的布里克斯顿街，造成拥堵，堪称“布雷斯悖论的典型案例”。 2022年6月23日，2016年宿务小姐冠军雷恩·巴尔雅克在TikTok发布视频，记录其根据Google地图导航步行从博尼法西奥环球城前往曼达卢永时，被引导至该桥狭窄且不连贯的人行道。视频迅速传播，引发菲律宾国内对步行基础设施质量的广泛讨论。 相关条目 帕西格河跨河设施列表 马尼拉大都会愿景规划 “大建特建”计划 参考资料