ನೋಟೊಡೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

ನೋಟೋಡೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (Norwegian: Notodden lufthavn; IATA: NTB, ICAO: ENNO) ನಾರ್ವೆಯ ಟೆಲಿಮಾರ್ಕ್ ಕೌಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪುರಸಭೆಯಾದ ನೋಟೋಡೆನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಡ್ಡಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪುರಸಭೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ . ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ೨೦೧೧ ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ೫,೦೭೮ ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ೩,೪೨೩ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 1,393-by-40-meter (4,570 by 131 ft) ಉದ್ದದ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ರನ್‌ವೇ . ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಒಂದು ನೀರಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಡ್ಡಲ್ಸ್ವಾಟ್ನೆಟ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1955 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಬ್ರಾಥೆನ್ಸ್ ಸೇಫ್ ಓಸ್ಲೋ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾವಂಜರ್‌ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು 1959 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು. 1968 ರಲ್ಲಿ, ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯು ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇವು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಪಾರ್ಟ್‌ನೇರ್ 1985 ರಲ್ಲಿ ಓಸ್ಲೋ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾವಂಜರ್‌ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಟೀಮ್ ಓಸ್ಲೋ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾವಂಜರ್‌ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು 2000 ರಿಂದ ಬರ್ಗೆನ್‌ಗೆ ಬರ್ಗೆನ್ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸ ನೊಟೊಡೆನ್‌ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 1954 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಕಚೇರಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ರೀಡರ್ ಹೆಡ್ವಿಗ್-ಡಾಲ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1954 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 1955 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬ್ರಾಥೆನ್ಸ್ ಸೇಫ್‌ನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಲುಡ್ವಿಗ್ ಜಿ. ಬ್ರಾಥೆನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಭೆ ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ನೋಟೊಡೆನ್ ಅನ್ನು ಟೆಲಿಮಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವೆಂದು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಥೆನ್ ನೋಟೊಡೆನ್‌ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಥೆನ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆರಾನ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾರ್ವೆಯ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು. ಬ್ರಾಥೆನ್ ನಾರ್ವೆಯಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾ ಪುರಸಭೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಕೇಂದ್ರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಹಮರ್ ಮತ್ತು ರೋರೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಮೊದಲು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದು 1955 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 23 ರಂದು. ಹೆಡ್ಡಲ್ ಮತ್ತು ನೋಡೊಡೆನ್ ಪುರಸಭೆಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕುರಿತು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಆ ಮೂಲಕ ನೋಟೊಡೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಏಳು ಹನ್ನೊಂದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಡಲ್ ನಾಲ್ಕು ಹನ್ನೊಂದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ 200,000 ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೋನ್ (NOK) ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 1,000-by-40-meter (3,280 by 130 ft) ಅಳತೆಯೂ ಸೇರಿತ್ತು. ರನ್‌ವೇ. ಇದು ಹೆರಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಗಳು ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ಇನ್ನೂ 240 meters (790 ft) ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3 ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಏಳೂವರೆ ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 11 November 1955 (1955-11-11) ರಂದು ಉದ್ಘಾಟನೆಗೊಂಡಿತು. . ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು NOK ನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 17,850 ರೂ. ಇದು ರಾಜ್ಯವು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಓಸ್ಲೋ-ಗಾರ್ಡರ್ಮೋಯೆನ್, ೧೬೬ ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ೨ ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ, ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡೆಫ್‌ಜೋರ್ಡ್ ೧೧೦ ಕಿ.ಮೀ ದೂರ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 1,393 by 40 meters (4,570 by 131 ft) ಉದ್ದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಡಾಂಬರು ಹಾಕಿದ ರನ್‌ವೇ 12–30 ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೌಂಟಿ ರಸ್ತೆ 152 ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದದ ರನ್‌ವೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಯನ್ನು (AFIS) ಹೊಂದಿದ್ದು, 19 meters (62 ft) ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲೆ . ಇದು 3ನೇ ವರ್ಗದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉಪಕರಣ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಒಂದು ಜಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಡ್ಡಲ್ಸ್ವ್ಯಾಟ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೇಕ್-ಆಫ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಪ್ರದೇಶವು 1,000 by 100 meters (3,280 by 330 ft) ಮತ್ತು ರನ್‌ವೇಯಂತೆಯೇ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೀಮಿತ ಕಂಪನಿಯಾದ ನೊಟೊಡೆನ್ ಲುಫ್ಥಾವ್ನ್ ಎಎಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮತ್ತೆ ನೊಟೊಡೆನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಟುವೆನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಭಾಗಶಃ ನೊಟೊಡೆನ್ ಫ್ಲೈಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಫ್ಲೈಕ್ಲಬ್ ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. ೨೦೧೦ ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ೫,೦೭೮ ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ೩,೪೨೩ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇದು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸೆಸ್ನಾ ವಿಮಾನಗಳ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಯಾದ ಫ್ಲೈಟೆಕ್ನಿಸ್ಕ್, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು 24 ಜೂನ್ ೨೦೨೨ ರಂತೆ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳಿಲ್ಲ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಗಳು Olsen, Bjørn (1999). Telemark i norsk luftfarts historie (in ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್). Skau. ISBN 82-7976-002-4. Tjomsland, Audun; Wilsberg, Kjell (1995). Braathens SAFE 50 år: Mot alle odds (in ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್). Oslo. ISBN 82-990400-1-9.: CS1 maint: location missing publisher (link)