რკინიგზის ევროპული სააგენტო

რკინიგზის ევროპული სააგენტო — ევროკავშირის ერთ-ერთი სააგენტო. მისი შექმნის შესახებ გადაწყვეტილება მიღებული იქნა 2004 წლის აპრილში. სააგენტოს აქვს ორი მთავარი ცენტრი, ორივე მდებარეობს ნორის დეპარტამენტში, ჩრდილოეთ საფრანგეთში. შტაბ-ბინა, ყველა განყოფილებით მდებარეობს ქალაქ ვალანსიენში, საერთაშორისო კონფერენციები და შეხვედრები ტარდება ქალაქ ლილში. მთელი მოცულობით მოღვაწეობა დაიწყო 2006 წლის შუა პერიოდში. სულ ორგანიზაციაში მუშაობს ას თანამშრომელზე მეტი. სააგენტოს მოღვაწეობა მიმართულია ევროპული სარკინიგზო კონკურენტუნარიანი ქსელის შექმნაში საზღვრებსშორისი გამტარუნარიანობის ნაკადის გაზრდისა და უსაფრთხოების მოთხოვნადი დონის უზრუნველყოფის ხარჯზე. რკინიგზის ევროპული სააგენტო ადგენს სტანდარტებს ევროპული რკინიგზებისათვის „ურთიერთმოქმედების ტექნიკური სპეციფიკაციების“ რეგლამენტში. საკუთარი მანდატის განხორციელებაში რკინიგზის ევროპული სააგენტო მჭიდროდ თანამშრომლობს ორ დაინტერესებულ მხარესთან — ერთის მხრივ ევროკომისიასთან და მთავრობის წარმომადგენლებთან და მეორე მხრივ პარტნიორებთან რკინიგზის სექტორში, რკინიგზის თანამშრომლებთან და მგზავრებთან. სააგენტოს მიზანი რკინიგზის ევროპული სააგენტოს მიზანია რკინიგზის ევროპული ინტეგრაციის შექმნაში დახმარება და მასზე უსაფრთხოების გამყარება. მისი მთავარი ამოცანაა — ერთიანი ტექნიკური სტანდარტების (TSI-ის ჩათვლით) შექმნა და განვითარება, სახელმწიფო ხელისუფლებასთან და ევროპულ დაწესებულებებთან ერთობლივი მუშაობით ის ეხმარება და იძლევა ტექნიკურ რჩევებს. სააგენტოს ამოცანებში ასევე შედის წევრი სახელმწიფოების დირექტივებისა და შეტყობინებების შესრულების კონტროლი. უთანხმოება ევროსტარის გამო 2010 წელს საფრანგეთის ტრანსპორტის მინისტრმა დომინიკ ბასერომ შესთავაზა ევროპის რკინიგზის სააგენტოს გამოსულიყო შუამავლად ევროსტარის მოძრავი შემადგენლობის პრობლემასთან დაკავშირებით. ევროსტარი ადრე იყენებდა მატარებლებს, რომლებსაც აწარმოებდა ფრანგული მწარმოებელი კომპანია Alstom. მაგრამ როდესაც ევროსტარმა აირჩია Siemens Mobility-ის კომპანიაში წარმოებული მოძრავი შემადგენლობა Alstom და საფრანგეთის ხელისუფლება მათ შეეწინააღმდეგა, განაცხადა, რომ ახალი მოძრავი შემადგენლობა არ შეესაბამება გვირაბის უსაფრთხოების მოთხოვნებს. კომპანია Alstom-ის წინადადებას აკრძალვის შესახებ მხარი არ დაუჭირა ლონდონის უმაღლესმა სასამართლომ, მაგრამ ფრანგმა მინისტრმა სთხოვა სააგენტოს ამ ამბებში ჩარეულიყო. ასევე მან სააგენტოს მიმართა დაეწყო უსაფრთხოების ახალი წესების შემუშავება ლა-მანშის გვირაბისათვის. რესურსები ინტერნეტში http://www.era.europa.eu/Pages/Home.aspxდაარქივებული 2011-03-10 საიტზე Wayback Machine. სქოლიო