ท่าอากาศยานเทนซิง-ฮิลลารี

ท่าอากาศยานเทนซิง-ฮิลลารี (อังกฤษ: Tenzing-Hillary Airport; (IATA: LUA, ICAO: VNLK)) หรือรู้จักในชื่อ ท่าอากาศยานลุกลา (อังกฤษ: Lukla Airport) เป็นท่าอากาศยานในประเทศและท่าอากาศยานที่สูง ตั้งอยู่ในเมืองลุกลา คุมบูปาซางลามู อำเภอโซลูคูมบู รัฐโกศี ประเทศเนปาล เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในฐานะท่าอากาศยานที่อันตรายที่สุดในโลกเป็นเวลามากกว่า 20 ปี ท่าอากาศยานเป็นที่นิยมเนื่องจากถือเป็นจุดเริ่มต้นของการไต่เขาไปยังค่ายเบสของเขาเอเวอร์เรสต์ ปัจจุบันท่าอากาศยานมีบริการเที่ยวบินวันละเที่ยวไปกลับตริภูวันในกาฐมาณฑุในเวลากลางวันหากสภาพอากาศดี ถึงแม้ระยะทางการบินของเที่ยวบินจะสั้น แต่ในลุกลามักฝนแม้ที่กาฐมาณฑุจะแดดสว่าง ลมแรง, เมฆทึบ และสภาพการมองเห็นที่เปลี่ยนแปร มักทำให้เที่ยวบินต้องถูกดีเลย์ หรือปิดท่าอากาศยานไปเลยชั่วคราว ท่าอากาศยานล้อมรอบด้วยรั้วโซ่เหล็ก และมีกองกำลังจากตำรวจติดอาวุธ กับ ตำรวจพลเรือน คอยตรวจตราตลอดเวลา ประวัติศาสตร์ ท่าอากาศยานสร้างขึ้นในปี 1964 ภายใต้การควบคุมของเอดมันด์ ฮิลลารี ผู้เดิมทีตั้งใจจะสร้างท่าอากาศยานขึ้นบนพื้นที่ที่เป็นที่นาเรียบ ๆ แต่ชาวนาท้องถิ่นปฏิเสธไม่อยากขายที่นาให้ จึงจำต้องสร้างท่าอากาศยานตรงจุดที่อยู่ในปัจจุบัน ฮิลลารีซื้อที่ดินนี้จากขาวเชอร์ปาท้องถิ่นด้วยมูลค่า US$2,650 รวมถึงยังจ้างชาวเชอร์ปาท้องถิ่นมาช่วยก่อสร้างท่าอากาศยานด้วย ว่ากันว่าฮิลลารีพอใจแรงต้านทานของดินตรงรันเวย์ เขาจึงเลือกซื้อสุราท้องถิ่นไปให้กับชาวเชอร์ปาและร้องขอให้พวกเขาเต้นกระทืบเท้าบนรันเวย์ เพื่อให้ดินตรงนั้นเรียบและใข้งานเป็นรันเวย์ได้ รันเวย์นี้ไม่ถูกปูด้วยยางมะตอยจนถึงปี 2001 ในเดือนมกราคม 2008 ได้มีการเปลี่ยนชื่อท่าอากาศยานใหม่เพื่อเป็นเกียรติแก่ชาวเชอร์ปา เทนซิง โนร์กาย และ เซอร์เอ็ดมันด์ ฮิลลารี ผู้พิชิตเขาเอเวอเรสต์คนแรก และผู้มีส่วนร่วมในการก่อสร้างท่าอากาศยานนี้ ลักษณะ ท่าอากาศยานประกอบด้วยรันเวย์เดียว เป็นรันเวย์ปูยางมะตอย ซึ่งสามารถรองรับได้แค่เฮลิคอปเตอร์และอากาศยาน สโตล เช่น DHC-6 ทวินออตเตอร์, ดอร์เนียร์ 228, แอล-410 เทอร์โบเลต และ พีลาทัส พีซี-6 รันเวย์มีขนาด 527 m (1,729 ft) × 30 m (98 ft) และความชัน 11.7% ความสูงจากระดับน้ำทะเลของท่าอากาศยานอยู่ที่ 9,334 ft (2,845 m) เที่ยวบิน นอกจากนี้ยังมีแอร์ไดนัสตีที่ให้บริการเฮลิคอปเตอร์โดยมีฮับอยู่ที่นี่ อุบัติเหตุ 15 ตุลาคม 1973: รอยัลเนปาลแอร์ไลนส์ DHC-6 ทวินออตเตอร์ 300 (ป้าย 9N-ABG) ได้รับความเสียหายเกินซ่อมได้ขณะลงจอด ผู้โดยสารและลูกเรือไม่ได้รับบาดเจ็บใด ๆ 9 มิถุนายน 1991 เนปาลแอร์ไบนส์ DHC-6 ทวินออตเตอร์ 300 (ป้าย 9N-ABA) จากกาฐมาณฑุพุ่งชนหลังลงจอดโดยไม่สมดุลเนื่องจากสภาพอากาศแย่ ลูกเรือและผู้โดยสารปลอดภัยทั้งหมดมีเพียงได้รับบาดเจ็บ 26 กันยายน 1992 รอยัลแอร์เนปาล ฮอาร์บิน ยุนซูจี Y-12-II (ป้าย 9N-ACI) หล่นขณะเทคออฟ ลูกเรือและผู้โดยสารปลอดภัยทั้งหมด 25 พฤษภาคม 2004 เยติแอร์ไลนส์ DHC-6 ทวินออตเตอร์ 300 (ป้าย 9N-AFD) ชนเข้ากับเขาลัมจุรา (Lamjura Hill) เพราะเมฆหนา ลูกเรือและผู้โดยสารปลอดภัยทั้งหมด 1 ตุลาคม 2004 สีตาแอร์ ดอร์เนียร์ 228 ส่วนจมูกพังเสียกายขณะไถไปตามรันเวย์ ท่าอากาศยานต้องปิดสองวัน 30 มิถุนายน 2005 โกรข่าแอร์ไลนส์ ดอร์เนียร์ 228 ไถลออกนอกรันเวย์ ลูกเรือและผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย 8 ตุลาคม 2008 เยติแอร์ไลนส์ เที่ยวบินที่ 101 DHC-6 ทวินออตเตอร์ 300 (ป้าย 9N-AFE) ชนและลุกติดไฟ ลูกเรือและผู้โดยสาร 18 คนเสียชีวิต ยกเว้นกัปตันคนเดียว 12 ตุลาคม 2010 สีตาแอร์ ดอร์เนียร์ 228 (ป้าย 9N-AHB) เบรกไม่ทำงาน ชนเข้ากับผนังปลายรันเวย์ ลูกเรือและผู้โดยสารปลอดภัยทั้งหมด ส่วนจมูกของเครื่องบินเสียหาย 26 กันยายน 2013 เฮลิคอปเตอร์ของแอร์ไดนัสตี (ป้าย 9N-AEX) ชนหลังเกี่ยวเข้ากับลวดหนามของสนามบิน ลูกเรือและผู้โดยสารปลอดภัยทั้งหมด 27 พฤษภาคม 2017 ซัมมิตแอร์ เที่ยวบินที่ 409 บินขนส่งคาร์โกด้วยเครื่อง Let L-410 สภาพการมองเห็นเลวร้าย สูญเสียการคงคะดับ ไถลลงจากเนินของเขาไป 200 เมตร ลูกเรือเสียชีวิตสองราย รอดชีวิตหนึ่งคน 14 เมษายน 2019 ซัมมิตแอร์ Let L-410 Turbolet ป้าย 9N-AMH ไม่มีผู้โดยสาร ชนเข้ากับเฮลิคอปเตอร์ ยูโรคอปเตอร์ AS 350B3e ของมานังแอร์ ป้าย 9N-ALC บนลานจอดเฮลิคอปเตอร์ 30 ถึง 50 เมตรจากรันเวย์ ทั้งสองอากาศยานเสียหาย เฮลิคอปเตอร์อีกลำของศรีแอร์ไลนส์ ยูโรคอปเตอร์ AS 350 ป้าย 9N-ALK เสียหายเล็กน้อย กัปตันและรองกัปตันเสียชีวิตรวม 3 ราย อ้างอิง