ATR 72

ATR 72 ya iku montor mabur penumpang régional jarak cendhak kanthi mesin twin-turboprop kang dibangun déning perusahaan montor mabur Prancis-Italia ATR. Montor mabur iki duwé kapasitas nganti 78 penumpang sajeroning konfigurasi kelas tunggal lan dioperasèkaké déning kru juru anggegana kang cacahé loro. Pangembangan ATR 72 dikembangaké saka ATR 42 sajeroning upaya kanggo ngundhakaké kapasitas penumpang (saka 48 dadi 78) kanthi ndawakaké lambung montor mabur nganti 4.5 m (14 ft 9 in), ngundhakaké dawa swiwi, mènèhi mesin kang luwih gedhé tenagané, lan ngundhakaké kapasitas bahan bakar nganti 10 persèn. ATR 72 diluncuraké taun 1986, lan nindakaké pamaburan pisanané nalika tanggal 27 Oktober 1988. Pas setaun sawisé iku, ya iku tanggal 27 Oktober 1989, Finnair dadi maskapé pisanan kang migunakaké montor mabur mau sajeroning pamaburan. Kira-kira 408 ATR 72 wis dikirim menyang sekabèhané donya kanthi gunggung pesenan nganti 28 montor mabur luwih. Dhesain Penumpang ngleboni montor mabur migunakaké lawang mburi (kang langka banget digunakaké sajeroning montor mabur penumpang) wondéné lawang ngarep minangka nglebokaké kargo. Finnair mesen ATR 72 kanggo dhèwèké kanthi lawang penumpang ngarep nganti dhèwèké bisa migunakaké garbarata jèt ing Papan Anggegana Helsinki-Vantaa. Ganjelan buntut kudu dipasang nalika penumpang metu utawa lumebu montor mabur sajeroning kasus yèn irung montor mabur kaangkat, kang kerep kadadéan kargo lan penumpang metu lan lumebu kanthi prosedhur kang salah. Montor mabur ATR ora duwé Auxiliary Power Unit (APU) kaya déné lumrahé montor mabur liya, APU mung wujud pilihan tambahan lan bakal disèlèhaké ing pérangan kargo C4. Sapérangan gedhé montor mabur dijangkepi kanthi rèm baling-baling (lumrahé diarani "Hotèl Mode") kang ngendhegaké baling-baling ing mesin #2 (tengen), mungkinaké mesin kanggo urip lan nyepakaké udara lan tenaga kanggo montor mabur tanpa muter baling-baling. Rèm baling-baling mau wujud panggunan kang ora wigati, lan akèh maskapé ngeculaké rèm mau, lan akiré perusahaan ngilangaké saka montor mabur sakpenuhé. Iki ngilangaké kabutuhan abot tambahan lan pametu kanggo perawatan APU lan rèm baling-baling. Varian ATR 72-100 Loro sub-tipe dipasaraké minangka sèri 100 (-100) ATR 72-101 Varian prodhuksi awal ditenagani 2 mesin PW124B lan disèrtifikasi sasi September 1989. ATR 72-102 Varian kang ditenagani PW124B disèrtifikasi sasi Dhésèmber 1989 ATR 72-200 Loro sub-tipe dipasaraké minangka sèri 200 (-200). Vèrsi-200 iku vèrsi prodhuksi awal, ditenagani kanthi mesin Pratt & Whitney Canada PW124B kanthi tenaga 2400 dk. ATR 72-201 Varian-101 kanthi MTOW luwih gedhé, varian kanthi mesin PW124B disèrtifikasi sasi September 1989. ATR 72-202 Varian-102 kanthi MTOW luwih gedhé, varian kanthi mesin PW124B disèrtifikasi sasi Dhésèmber 1989. ATR 72-210 Loro sub-tipe dipasaraké minangka sèri 210 (-210), vèrsi-211, (lan kang kanthi lawang kargo luwih gadhé, karan vèrsi-212), ya iku vèrsi-200 kanthi mesin PW127 kang ngasilaké tenaga 2750 dk kang kabèh dikembangaké kanggo kaanan panas lan kadhuwuran luwih. Dibédakaké andhedhasar jinis lawang utama lan lawang dharurat. ATR 72-211 Ditenagani PW127 disèrtifikasi sasi Dhésèmber 1992 ATR 72-212 Ditenagani PW127 disèrtifikasi sasi Dhésèmber 1992 Operator Nalika 25 November 2009: Aer Arann (6) (2 ATR72-201, 4 ATR72-500) Aer Lingus Regional (4) Aerocaribbean (5) Air Algérie (10) Air Austral (3) Air Bagan (3) Air Botswana (2) Air Calédonie (2) Air Caraïbes (3) Air Contractors (12) Air Dolomiti (10) Air Madagascar (2) Air Mandalay (1) Air Mauritius (2) Air New Zealand (11) Mount Cook Airline anak perusahaan saka Air New Zealand (11) Air Nostrum (5) Air Tahiti (7) Air Vanuatu (1) Airlinair (8) Alitalia Express (10 kabèh disimpen) American Eagle (39) Arkia Israèl Airlines (5) Aurigny Air Services (3) Avanti Air (1) AZAL Azerbaijan Airlines (4) Bangkok Airways (8) Belle Air (1) Buddha Air Nepal (3) Berjaya Air (4) B&H Airlines (2) Binter Canarias (8) BoraJet Turkey (4 ATR 72-500) Calm Air (1) Cambodia Angkor Air (2 ATR72-500-disilih saka Vietnam Airlines) Cape Air (2, ing Guam kanggo CO-Ex) CCM Airlines (6) Cebu Pacific (8) Ceiba Intercontinental (2) China Southern Airlines (5) Cimber Sterling (4) Contact Air (3) Conviasa (7) China Southern Airlines (4) Czech Airlines (4) (4 ATR72-202) DanubeWings (3) DAT Danish Air Transport (2) Empire Airlines (3) EuroLOT (8) Executive Airlines / American Eagle (39) Farnair Switzerland (10) FedEx Express (13) Finncomm Airlines (8) (4 pesenan) Firefly (7) Halcyonair (2) Iran Aseman Airlines (5) Islas Airways (5) Jat Airways (5) Jet Airways (14) Kingfisher Airlines (18) Kingfisher Red (9) Lao Airlines (4) MASWings (10) Merpati Nusantara Airlines (1) Mountain Air Cargo (5) (Dioprasikaké kanggo FedEx Express) Myanma Airways (3) Naysa Aerotaxis (10) (Dioprasikaké kanggo Binter Canarias) Precision Air (5) Royal Air Maroc Express (4) Royal Thai Air Force (4) Sevenair (3) Swiftair (13) Syrian Air (2) TACV Cabo Verde Airlines (2) Tarom (2) Thai Airways International (2) TransAsia Airways (9) Trigana Air Service (3) TRIP Linhas Aéreas (14) UTair-Express (3) VASCO (2 ATR72-500-Disilih saka Vietnam Airlines) Vietnam Airlines (14 ATR72-500) Wings Air Indonésia-Group of Lion Air Indonésia Pesenan gedhé dhéwé kaya ta: Cebu Pacific (2, kanthi 8 pilihan) Iberia Airlines (10) Iberia Regional (10 pesenan pesthi kanggo ATR 72-600) Royal Air Maroc (8) Royal Air Maroc Express (8 pesenan pesthi kanggo 6 ATR 72-600 & 2 ATR 42-600) Hansung Airlines (20) Jet Airways (10) Kingfisher Airlines (31) Kingfisher Red (27) Lion Air Wings Air (60) Malaysia Airlines (20,kanthi 13 pilihan) Firefly-(10 pesenan pesthi lan 10 pilihan) MASwings-(10 pesenan pesthi 3 pilihan) Vietnam Airlines (3) Pantanal Linhas Aéreas (2) Spésifikasi Cathetan sikil Pranala njaba Situs resmi Archived 2011-02-22 at the Wayback Machine. ATR -600 Series launch announcement Archived 2009-04-29 at the Wayback Machine. Launch of a New Generation - ATR 72-600 ATR 72-600 ATR -600 Series cabine ATR -600 Series cockpit ATR -600 Series with Wing tips Archived 2012-04-26 at the Wayback Machine.