แอร์บัส A400M แอตลาส

แอร์บัส A400M แอตลาส (Airbus A400M Atlas) เป็นเครื่องบินลำเลียงทางทหารแบบใบพัดเทอร์โบพร็อพสี่เครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นในยุโรป โดยออกแบบโดยแอร์บัสมิลิทารี (ปัจจุบันคือ Airbus Defence and Space) เพื่อภารกิจลำเลียงเชิงยุทธวิธีที่มีขีดความสามารถเชิงยุทธศาสตร์ ใช้แทนเครื่องบินลำเลียงรุ่นเก่าอย่าง C-160 และ C-130 A400M แอตลาส มีขนาดใหญ่กว่า C-130 เฮอร์คิวลิส แต่เล็กกว่า C-17 โกลบมาสเตอร์ทรี สามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่า C-130 และยังขึ้นลงบนสนามบินที่สภาพขรุขระได้ นอกจากภารกิจลำเลียงแล้ว A400M ยังสามารถทำภารกิจเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศและลำเลียงผู้ป่วยหากติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสม เที่ยวบินทดสอบครั้งแรกของ A400M เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2009 ที่เซบีญา ประเทศสเปน อย่างไรก็ตาม ในช่วงปี 2009–2010 โครงการนี้เกือบถูกยกเลิก เนื่องจากความล่าช้าในการพัฒนาและค่าใช้จ่ายที่บานปลาย แต่ชาติผู้สั่งซื้อยังคงตัดสินใจสนับสนุนโครงการต่อไป ภายในเดือนกรกฎาคม 2011 มีการสั่งซื้อ A400M รวมทั้งสิ้น 174 ลำ จากแปดประเทศ ลำแรกจะถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศฝรั่งเศสในปี 2013 การออกแบบ A400M เป็นอากาศยานลำเลียงทางทหารสมัยใหม่ที่ถูกออกแบบมาเพื่อแทนที่เครื่องบินรุ่นเก่าอย่าง C-160 และ C-130 โดยมีขีดความสามารถเหนือกว่าในด้านการบรรทุก ปริมาตรภายใน และความอเนกประสงค์ในการปฏิบัติภารกิจ เครื่องบินสามารถบรรทุกได้สูงสุด 37 ตันในระยะทางกว่า 3,700 กิโลเมตร และห้องบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่สามารถปรับใช้ได้ทั้งการลำเลียงยุทโธปกรณ์ รถหุ้มเกราะ ระบบมิสไซล์ หรือแม้แต่เฮลิคอปเตอร์ รวมถึงภารกิจทางทหารอื่นๆ เช่น ลำเลียงพลร่ม อพยพผู้บาดเจ็บ และเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ ในด้านเทคโนโลยีการบิน A400M ใช้ระบบควบคุมการบินแบบดิจิทัล พร้อมห้องนักบินกระจกเต็มรูปแบบ และระบบไฮดรอลิกและไฟฟ้าที่ออกแบบให้มีความทนทานต่อความเสียหายจากการรบ โครงสร้างกว่าร้อยละ 30 ทำจากวัสดุคอมโพสิต โดยเฉพาะปีกคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่ที่ช่วยรองรับเชื้อเพลิงได้มากถึง 25,000 กิโลกรัม และเพิ่มประสิทธิภาพการบิน กำลังขับเคลื่อนมาจากเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพ Europrop TP400-D6 จำนวน 4 เครื่อง แต่ละเครื่องมีกำลัง 11,000 แรงม้า ขับเคลื่อนใบพัดคอมโพสิต 8 แฉกที่หมุนสวนทางกันในปีกเดียวกัน ซึ่งออกแบบให้ลดแรงบิด ลดการใช้ครีบหาง และเพิ่มประสิทธิภาพด้านแรงยกและการควบคุมเมื่อเครื่องยนต์ด้านนอกขัดข้อง เพื่อความอยู่รอดในสนามรบ A400M ติดตั้งระบบป้องกันตนเองขั้นสูง เช่น J-MUSIC DIRCM เพื่อต้านมิสไซล์นำวิถีอินฟราเรด และเซนเซอร์เตือนภัยหลายสเปกตรัม รวมถึงระบบ Enhanced Vision System (EVS) สำหรับการบินกลางคืนหรือในสภาพอากาศเลวร้าย นอกจากนี้ยังสามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศด้วยอุปกรณ์ Hose-and-Drogue ข้อมูลจำเพาะ คุณลักษณะทั่วไป ลูกเรือ: 3–4 นาย (นักบิน 2 นาย, นักบินที่ 3, เจ้าหน้าที่ห้องบรรทุก 1 นาย) น้ำหนักบรรทุก: 37,000 กิโลกรัม (81,600 ปอนด์) กำลังพล:พลร่มหรือทหารพร้อมรบเต็มอัตรา 116 นาย การลำเลียงผู้บาดเจ็บ: สูงสุด 66 เปลสนาม พร้อมเจ้าหน้าที่แพทย์ 25 นาย ห้องบรรทุก: กว้าง 4.00 ม × สูง 3.85 ม × ยาว 17.71 ม (ไม่รวมทางลาด 5.40 ม) ความยาวลำตัว: 45.1 ม. ความกว้างปีก: 42.4 ม. ความสูง: 14.7 ม. พื้นที่ปีก: 225.1 ม² น้ำหนักตัวเปล่า: 78,600 กก. น้ำหนักสูงสุดในการขึ้นบิน: 141,000 กก. บรรจุเชื้อเพลิงสูงสุด: 50,500 กก. ภายในถังเชื้อเพลิง น้ำหนักสูงสุดในการลงจอด: 123,000 กก. เครื่องยนต์: เทอร์โบพร็อพ Europrop TP400-D6 เทอร์โบพร็อพ จำนวน 4 หน่วย ให้กำลัง 8,200 กิโลวัตต์ (11,000 แรงม้า) ต่อหน่วย ใบพัด: Ratier-Figeac แปดแฉก ใบพัดปรับองศาได้ สมรรถนะ ความเร็วสูงสุด: มัค 0.72 ความเร็วปฏิบัติการ: 781 กม/ชม. (422 นอต) ที่ความสูง 9,450 ม. (31,000 ฟุต) ระดับบินเดินทางเริ่มต้น: 9,000 ม. (29,000 ฟุต) ที่น้ำหนักสูงสุดในการขึ้นบิน พิสัยบินเมื่อบรรทุกสูงสุด: 3,300 กม. (1,800 ไมล์ทะเล) พิสัยบินเมื่อบรรทุก 30 ตัน: 4,500 กม. (2,450 ไมล์ทะเล) พิสัยบินเมื่อบรรทุก 20 ตัน: 6,400 กม. (3,450 ไมล์ทะเล) พิสัยบินไกลสุด: 8,700 กม. (4,700 ไมล์ทะเล) เพดานบินใช้งาน: 12,200 ม. (40,000 ฟุต) Wing loading: 637 กก./ม² ระยะวิ่งขึ้นเชิงยุทธวิธี: 980 ม. ระยะร่อนลงตอดยุทธวิธี: 770 ม. รัศมีวงเลี้ยวบนพื้น: 28.6 ม. อ้างอิง