Stesen kereta api Batang Melaka

Stesen kereta api Batang Melaka ialah sebuah stesen kereta api yang terletak di Batang Melaka, kira-kira 200 meter arah selatan dari sempadan negeri Melaka-Negeri Sembilan. Stesen ini hanya mempunyai satu jenis perkhidmatan tren iaitu Perkhidmatan Tren Elektrik (ETS) dan menjadi tumpuan penumpang dari Selandar, Nyalas, Jasin dan Gemencheh. Sejarah Pembinaan awal Stesen ini telah dibina pada awal abad ke-20 dan dibuka sekitar tahun 1906. Asalnya, stesen ini merupakan sebahagian daripada jajaran Keretapi Negeri-Negeri Melayu Bersekutu (FMSR) sepanjang pantai barat Semenanjung Tanah Melayu. Sebelum dinaik taraf Setelah FMSR diambil alih oleh Keretapi Tanah Melayu (KTM), stesen ini terus menjadi salah satu perhentian utama kereta api antara Kuala Lumpur dan Singapura. Malah, selepas era Perang Dunia Kedua dan kemusnahan jajaran lama laluan Tampin–Bandaraya Melaka, negeri Melaka kini hanya mempunyai dua stesen kereta api sahaja: stesen ini dan stesen Pulau Sebang/Tampin. Antara perkhidmatan dahulu yang terdapat di stesen ini ialah: Ekspres Sinaran Pagi (XSP) (ditamatkan) Tren no. 5: Singapura - KL Sentral Ekspres Sinaran Petang (XSP) (ditamatkan) Tren no. 6: KL Sentral - Singapura Ekspres Senandung Malam (SM) (ditamatkan pada 1 April 2009) Tren no. 11: Singapura - KL Sentral Tren no. 12: KL Sentral - Singapura Naik taraf Pada 15 Mei 2012, stesen ini telah ditamatkan perkhidmatan bagi memberi laluan kepada projek landasan berkembar elektrik (PLBE) Seremban-Gemas. Para penumpang telah dinasihatkan untuk pergi ke stesen Tampin ataupun Gemas bagi meneruskan perjalanan. Perkhidmatan bas ulang-alik juga telah disediakan di stesen ini ke stesen-stesen tersebut bagi memudahkan perjalanan penumpang. Awalnya, penutupan itu bersifat sementara sahaja sehingga 30 November 2012. Kemudian, KTMB telah melanjutkan tempoh tersebut sehingga 31 Julai 2013. Namun begitu, selepas tarikh tersebut, stesen yang usang dan berusia hampir 100 tahun itu masih tidak beroperasi lagi. Stesen baharu dan lebih canggih sebagai penggantinya telah dibuka secara rasmi pada 7 Februari 2014. Ia terletak kira-kria 200 meter dari lokasi stesen lama. Pengoperasian pada hari pertamanya merupakan perkhidmatan tren Ekspres Sinaran Selatan No. 13 pada waktu pagi dan Ekspres Sinaran Petang No. 14 pada waktu petang. Perkhidmatan komuter dan ETS Pada 10 Oktober 2015, KTMB telah memperkenal perkhidmatan ulang alik komuter sektor selatan melibatkan 7 buah stesen yang telah dinaik taraf antara Seremban dan Gemas. Terdapat 4 kali perjalanan sehari antara Seremban dan Gemas, termasuk dari stesen ini. Para penumpang yang hendak meneruskan perjalanan ke arah Lembah Klang dan Utara perlu menukar tren di stesen Seremban dan menaiki komuter laluan Seremban yang berakhir di Tanjung Malim. Pelancaran perkhidmatan ini menandakan perkhidmatan KTM Komuter yang pertama di negeri Melaka. Ia juga merupakan perkhidmatan KTM Komuter terpanjang di Malaysia, iaitu antara Gemas dan Tanjung Malim. Turut diperkenal juga pada 10 Oktober 2015, perkhidmatan ETS dari Padang Besar dan Butterworth menuju ke Gemas, di mana stesen ini menjadi salah satu perhentian utamanya. Penamatan komuter sektor selatan Perkhidmatan komuter kemudiannya mengalami perubahan laluan berkuat kuasa 15 Disember 2015. Bagi laluan Seremban, terminal utaranya diubah daripada Tanjung Malim kepada Batu Caves, dan laluan tersebut dikenali sebagai Batu Caves–Gemas. Walau bagaimanapun, perkhidmatan tersebut tidak kekal lama apabila KTMB memaklumkan penamatan operasi ulang-alik di stesen Batang Melaka dan Gemas, manakala stesen Pulau Sebang/Tampin dijadikan stesen akhir laluan tersebut bermula 20 Jun 2016. Perkhidmatan ETS masih dikekalkan, menjadikannya sebagai satu-satunya perkhidmatan tren di stesen ini sehingga kini. Stesen ini disenaraikan sebagai salah satu perhentian ETS apabila laluan tersebut dipanjangkan ke arah selatan sehingga ke Segamat pada 15 Mac 2025, ke Kluang pada 30 Ogos 2025, dan akhirnya ke penghujung landasan Pantai Barat di JB Sentral pada 12 Disember 2026. Rujukan