చాంగీ విమానాశ్రయం

చాంగి విమానాశ్రయం (IATA: SIN, ICAO: WSSS) అనేది సింగపూర్ ప్రధాన అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం, ఇది ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతంలో అత్యంత ముఖ్యమైన విమానయాన ద్వారాలలో ఒకటిగా పనిచేస్తుంది. దేశ తూర్పు భాగంలోని చాంగి ప్లానింగ్ ప్రాంతంలో ఉన్న ఈ విమానాశ్రయం సెంట్రల్ ఏరియా నుండి తూర్పున 24 కి.మీ దూరంలో ఉంది, సుమారు 25 చ.కి.మీ విస్తీర్ణంలో ఉంది. ఈ విమానాశ్రయం ఆసియా, ఓషియానియా, ఆఫ్రికా, ఐరోపా, మధ్యప్రాచ్యం, ఉత్తర అమెరికా గమ్యస్థానాలకు సింగపూర్‌ను అనుసంధానించే షెడ్యూల్డ్ సర్వీసులతో 100 కంటే ఎక్కువ అంతర్జాతీయ క్యారియర్‌లకు స్థావరంగా ఉంది. 2025 నాటికి, చాంగి విమానాశ్రయం దాదాపు 70 మిలియన్ల ప్రయాణీకులను నిర్వహించింది, ప్రయాణీకుల రద్దీ ఆధారంగా 16వ రద్దీగా ఉండే విమానాశ్రయంగా, OAG రికార్డుల ఆధారంగా సీట్ల పరిమాణం ప్రకారం 4వ రద్దీగా ఉండే అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంగా నిలిచింది. చాంగి విమానాశ్రయం అనేక విమానయాన, గ్రౌండ్ హ్యాండ్లింగ్ సంస్థలకు ప్రధాన కార్యాలయంగా పనిచేస్తుంది. ఇది దేశ పతాక వాహక సంస్థ అయిన సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్, దాని అనుబంధ సంస్థలు సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్ కార్గో, ప్రాంతీయ తక్కువ-ధర క్యారియర్ స్కూట్‌లకు నివాస స్థావరం. ఈ విమానాశ్రయం ప్రధాన విమాన లీజింగ్ సంస్థ అయిన BOC ఏవియేషన్ కార్యకలాపాలకు కూడా ఆతిథ్యం ఇస్తుంది. గ్రౌండ్, క్యాటరింగ్ సేవలను SATS, dnata సింగపూర్ (గతంలో CIAS) అందిస్తున్నాయి, వీటి సౌకర్యాలు విమానాశ్రయ ప్రాంగణంలో ఉన్నాయి. సింగపూర్ మధ్య భౌగోళిక స్థానం, అధిక అంతర్జాతీయ రవాణా ట్రాఫిక్ కారణంగా, ఈ విమానాశ్రయాన్ని ఫెడెక్స్ ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్రధాన కార్గో హబ్‌గా నియమించింది, ప్రపంచ వాయు రవాణా నెట్‌వర్క్‌లలో దీని రవాణా, వాణిజ్య ప్రాముఖ్యతను బలోపేతం చేసింది. ఈ విమానాశ్రయాన్ని చాంగి ఎయిర్‌పోర్ట్ గ్రూప్ నిర్వహిస్తుంది, ఇది సింగపూర్ ప్రభుత్వం యాజమాన్యంలోని కార్పొరేట్ సంస్థ, దీనిని కేవలం ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ నిర్వహిస్తుంది. ఎయిర్‌ఫీల్డ్ మౌలిక సదుపాయాలు మూడు కార్యాచరణ రన్‌వేలను కలిగి ఉన్నాయి, ఒక్కొక్కటి 4 కి.మీ పొడవు ఉంటాయి. ప్రధాన విమానాశ్రయ కోడ్ WSSS అయినప్పటికీ, మూడవ రన్‌వే, 02R/20L, గతంలో ప్రక్కనే ఉన్న చాంగి ఎయిర్ బేస్ (తూర్పు)లో భాగంగా ఉంది, దీనిని రిపబ్లిక్ ఆఫ్ సింగపూర్ ఎయిర్ ఫోర్స్ (RSAF) ఉపయోగించింది, ఇది ICAO కోడ్ WSACని కలిగి ఉంది. టెర్మినల్ కాంప్లెక్స్‌లో నాలుగు ప్యాసింజర్ టెర్మినల్స్ ఉన్నాయి, వీటిలో టెర్మినల్స్ 1, 2, 3 నేరుగా జ్యువెల్ చాంగి విమానాశ్రయానికి అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, ఇది విమానాశ్రయ మౌలిక సదుపాయాలతో అనుసంధానించబడిన రిటైల్, డైనింగ్, వినోద సౌకర్యాలను కలిగి ఉన్న మిశ్రమ-వినియోగ అభివృద్ధి. ఐదవ టెర్మినల్ ప్రస్తుతం నిర్మాణంలో ఉంది. అవలోకనం చాంగి విమానాశ్రయం ప్రపంచవ్యాప్తంగా 100+ దేశాలు, భూభాగాల్లోని 170 నగరాలకు ప్రయాణించే 100 కంటే ఎక్కువ విమానయాన సంస్థలకు సేవలు అందిస్తుంది. ప్రతి వారం సుమారు 7,000 విమానాలు చాంగికి చేరుకుంటాయి లేదా బయలుదేరుతాయి, అంటే ప్రతి 80 సెకన్లకు ఒకటి. విమానాశ్రయం ప్రచురించిన 2025 పూర్తి సంవత్సర గణాంకాల ప్రకారం, విమానాశ్రయం 69,980,000 ప్రయాణీకులను నిర్వహించింది (2024తో పోలిస్తే 3.4% పెరుగుదల), ఇది 44 సంవత్సరాల చరిత్రలో అత్యధికం. ఇది ప్రపంచంలో నాల్గవ రద్దీగా ఉండే అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంగా, ఆసియా పసిఫిక్‌లో ఏడవ రద్దీగా ఉండే విమానాశ్రయంగా నిలిచింది. డిసెంబర్ 2025లో, చాంగి విమానాశ్రయం మొత్తం 6.3 మిలియన్ల ప్రయాణీకుల కదలికలను నమోదు చేసింది, డిసెంబర్ 20న దాని టెర్మినల్స్ అంతటా 223,000 మంది ప్రయాణీకులతో ఆ సంవత్సరంలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే రోజుగా గుర్తించబడింది. ఒక ముఖ్యమైన ప్యాసింజర్ హబ్‌గా ఉండటమే కాకుండా, ఈ విమానాశ్రయం ప్రపంచంలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే కార్గో విమానాశ్రయాలలో ఒకటి, 2025లో 2.08 మిలియన్ టన్నుల ఎయిర్ ఫ్రైట్‌ను నిర్వహించింది. ల్యాండింగ్‌లు, టేకాఫ్‌లతో కూడిన విమానాల కదలికలు సంవత్సరానికి 2.2% పెరిగి 2025లో 374,000 కదలికలకు చేరుకున్నాయి. ఈ విమానాశ్రయం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి 700కి పైగా అవార్డులను గెలుచుకుంది, కేవలం 2025లోనే 28 "ఉత్తమ విమానాశ్రయం" అవార్డులను కైవసం చేసుకుంది. పాతబడిపోతున్న మౌలిక సదుపాయాల ప్రభావాలను తగ్గించే చాంగి విమానాశ్రయ ప్రయత్నాలలో ఇప్పటికే ఉన్న టెర్మినల్స్‌కు నిరంతర భౌతిక నవీకరణలు, విమానాశ్రయ సేవా నాణ్యతలో ఉన్నత ప్రమాణాలను నిర్వహించడానికి కొత్త సౌకర్యాలను నిర్మించడం కలిసి ఉన్నాయి. 2026లో, YouGov ఉత్తమ బ్రాండ్ల ర్యాంకింగ్స్ 2026 నివేదికలో సింగపూర్‌లోని టాప్ 10 బ్రాండ్‌లలో ఒకటిగా చాంగి విమానాశ్రయం నాల్గవ స్థానంలో నిలిచింది. చరిత్ర చాంగికి ముందు, సింగపూర్ ప్రధాన అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం పాయా లెబార్‌లో ఉంది. ఇది ఒకే రన్‌వే, ఒక చిన్న ప్యాసింజర్ టెర్మినల్‌తో 1955లో ప్రారంభమైంది, ఇది 1937లో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించిన మునుపటి కల్లాంగ్ విమానాశ్రయాన్ని భర్తీ చేసింది. విమానాశ్రయాన్ని పాయా లెబార్ నుండి చాంగికి మార్చాలనే నిర్ణయం అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంది. ప్రపంచ విమానయాన రవాణా వృద్ధి కారణంగా, విమానాశ్రయం రద్దీ సమస్యలను ఎదుర్కొంటోంది. పెరుగుతున్న ట్రాఫిక్‌ను తట్టుకోలేకపోవడం 1970ల నాటికి క్లిష్టంగా మారింది; వార్షిక ప్రయాణీకుల సంఖ్య 1955లో 300,000 నుండి 1970లో 1.7 మిలియన్లకు, 1975లో 4 మిలియన్లకు గణనీయంగా పెరిగింది. తత్ఫలితంగా, విమాన ప్రయాణానికి పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను తీర్చాల్సిన అవసరం, సింగపూర్‌ను గ్లోబల్ ఏవియేషన్ హబ్‌గా స్థాపించాలనే కోరిక, దేశ వాయు రవాణా మౌలిక సదుపాయాలను ఆధునీకరించాల్సిన అవసరం ఏర్పడింది. సింగపూర్ ప్రభుత్వానికి రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి – పాయా లెబార్‌లో ఉన్న ప్రస్తుత విమానాశ్రయాన్ని విస్తరించడం లేదా మరొక ప్రదేశంలో కొత్త విమానాశ్రయాన్ని నిర్మించడం. విస్తృత అధ్యయనాల తర్వాత, ఏవియేషన్ కన్సల్టెంట్ల సిఫార్సు మేరకు, 1972లో విమానాశ్రయాన్ని పాయా లెబార్‌లోనే ఉంచాలని నిర్ణయం తీసుకోబడింది. రెండవ రన్‌వే నిర్మాణం, ప్యాసింజర్ టెర్మినల్ భవనానికి విస్తృతమైన పునరాభివృద్ధి, విస్తరణ కోసం ప్రణాళికలు రూపొందించబడ్డాయి. అయితే, ఒక సంవత్సరం తర్వాత, 1973 చమురు సంక్షోభం కారణంగా విమానాశ్రయాన్ని విస్తరించాలనే ఒత్తిడి తగ్గడంతో ప్రణాళికలు మళ్లీ సమీక్షించబడ్డాయి. ప్రస్తుత విమానాశ్రయం పట్టణ వృద్ధికి అవకాశం ఉన్న ప్రాంతంలో ఉందని, ఇది భౌతికంగా అన్ని వైపులా ఇరుకుగా మారుతుందని ఆందోళన చెందిన ప్రభుత్వం, తదనంతరం 1975లో ప్రధాన ద్వీపం తూర్పు అంచున చాంగిలో, ప్రస్తుత చాంగి ఎయిర్ బేస్ స్థలంలో కొత్త విమానాశ్రయాన్ని నిర్మించాలని నిర్ణయించింది. అయితే, ట్రాఫిక్ పెరిగినందున, ఆ సమయంలో విమానాశ్రయం ఇంకా విస్తరించబడాల్సి వచ్చింది. అదనంగా, విమానాలు సముద్రం మీదుగా ప్రయాణించగలవు, నివాస ప్రాంతాలలో శబ్ద కాలుష్య సమస్యలను నివారించవచ్చు, వాయు ప్రమాదం సంభవించినప్పుడు భూమిపై విపత్కర పరిణామాలను నివారించవచ్చు. గతంలో సింగపూర్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం అని పిలువబడే పాయా లెబార్‌లోని విమానాశ్రయం, తదనంతరం సైనిక వినియోగం కోసం మార్చబడింది, పాయా లెబార్ ఎయిర్ బేస్‌గా పేరు మార్చబడింది. నిర్మాణం చాంగి విమానాశ్రయం అసలైన మాస్టర్ ప్లాన్‌లో భవిష్యత్తులో మరో రెండు ప్యాసింజర్ టెర్మినల్స్ కోసం నిబంధనలతో పాటు రెండు దశల్లో డ్యూయల్-టెర్మినల్, డ్యూయల్-రన్‌వే కాన్ఫిగరేషన్‌ను నిర్మించడం జరిగింది. దశ 1లో మొదటి ప్యాసింజర్ టెర్మినల్ నిర్మాణం, చాంగి ఎయిర్ బేస్ ప్రధాన రన్‌వేను తిరిగి ఉపయోగించడం, అప్‌గ్రేడ్ చేయడం ద్వారా మొదటి రన్‌వే, 45 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ పార్కింగ్ బేలు, ఒక పెద్ద మెయింటెనెన్స్ హ్యాంగర్, ఫైర్ స్టేషన్, వర్క్‌షాప్‌లు, అడ్మినిస్ట్రేటివ్ ఆఫీసులతో సహా సపోర్ట్ సదుపాయాలు, ఒక ఎయిర్‌ఫ్రైట్ కాంప్లెక్స్, రెండు కార్గో ఏజెంట్ల భవనాలు, ఇన్-ఫ్లైట్ క్యాటరింగ్ వంటశాలలు, 80 మీటర్ల కంట్రోల్ టవర్ ఉన్నాయి. రెండవ దశ నిర్మాణం దశ 1 పూర్తయిన వెంటనే ప్రారంభమవుతుంది, ఇందులో రెండవ రన్‌వే, ఇప్పటికే ఉన్న 45 బేలకు అదనంగా 23 కొత్త ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ పార్కింగ్ బేలు, రెండవ ఫైర్ స్టేషన్, మూడవ కార్గో ఏజెంట్ భవనం ఉంటాయి. చాంగి విమానాశ్రయం 1 జూలై 1981న వాణిజ్య కార్యకలాపాలను ప్రారంభించింది. దీని మొదటి విమానం, సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్ SQ101, కౌలాలంపూర్ నుండి 140 మంది ప్రయాణీకులతో సింగపూర్ కాలమానం ప్రకారం ఉదయం 7:10:00 గంటలకు ఆ రోజు ల్యాండ్ అయింది. ఇది ఐదు నెలల తర్వాత డిసెంబర్ 29, 1981న అధికారికంగా ప్రారంభించబడింది. విమానాశ్రయం తన మొదటి సంవత్సరం కార్యకలాపాలను 12.1 మిలియన్ల ప్రయాణీకులతో, దాదాపు 200,000 టన్నుల ఎయిర్ ఫ్రైట్‌తో, 63,100 విమానాల కదలికలతో ముగించింది. తదుపరి దశలు రాబోయే కొన్ని దశాబ్దాల్లో క్రమక్రమంగా ప్రారంభమయ్యాయి, 1990లో టెర్మినల్ 2, 2008లో టెర్మినల్ 3, 2017లో టెర్మినల్ 4 ప్రయాణీకుల రద్దీ కోసం ప్రారంభమయ్యాయి. టెర్మినల్ 5 2030ల మధ్యకాలంలో ప్రారంభమవుతుందని భావిస్తున్నారు. టెర్మినల్స్ ప్రయాణీకుల టెర్మినల్స్ చాంగి విమానాశ్రయంలో నాలుగు ప్రధాన ప్యాసింజర్ టెర్మినల్స్ ఉన్నాయి, ఇవి టెర్మినల్స్ 1, 2, 3 మధ్యలో ఉన్న జ్యువెల్‌తో అమర్చబడ్డాయి. ప్రస్తుతం, విమానాశ్రయం నాలుగు టెర్మినల్స్ అంతటా సంవత్సరానికి 90 మిలియన్ల ప్రయాణీకులను (mppa) నిర్వహించే కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. జెట్‌క్వే CIP టెర్మినల్ అనే ప్రైవేట్ కమర్షియల్-ఇంపార్టెంట్-పర్సన్ (CIP) లగ్జరీ టెర్మినల్ కూడా ఉంది. ఇది ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్ విమానాశ్రయంలోని లుఫ్తాన్స ఫస్ట్ క్లాస్ టెర్మినల్ లాగానే ఉంటుంది, అయితే ఇది యాక్సెస్ రుసుముతో అన్ని విమానయాన సంస్థలలో అన్ని తరగతులలో ప్రయాణించే ప్రయాణికులందరికీ అందుబాటులో ఉంటుంది. బడ్జెట్ టెర్మినల్ 26 మార్చి 2006న తెరవబడింది, టెర్మినల్ 4కి మార్గం సుగమం చేయడానికి 25 సెప్టెంబర్ 2012న మూసివేయబడింది. టెర్మినల్ 5 ప్రస్తుతం నిర్మాణంలో ఉంది. కొత్త టెర్మినల్ 2030 నాటికి పూర్తయ్యే అవకాశం ఉంది. భవిష్యత్ టెర్మినల్స్, ప్రాజెక్ట్‌లు టెర్మినల్ 5 (T5) ప్రస్తుతం నిర్మాణంలో ఉంది. సింగపూర్ ప్రధాన మంత్రి, ఆర్థిక మంత్రి లారెన్స్ వాంగ్ 14 మే 2025న చాంగి విమానాశ్రయం T5 గ్రౌండ్‌బ్రేకింగ్ వేడుకకు శ్రీకారం చుట్టారు. కొత్త టెర్మినల్ 2030ల మధ్యకాలం నాటికి సిద్ధంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. టెర్మినల్ 5 చాంగి విమానాశ్రయం కోసం సంవత్సరానికి 50 మిలియన్ల ప్రయాణీకుల కదలికలను నిర్వహిస్తుందని భావిస్తున్నారు. ఇది ప్రస్తుత టెర్మినల్స్‌కు తూర్పున రీక్లెయిమ్ చేయబడిన భూమిలో నిర్మించబడుతుంది. ఇది పెరిగిన పన్ను ద్వారా పాక్షికంగా నిధులు సమకూర్చబడుతుంది. హెదర్‌విక్ స్టూడియో, ఆర్కిటెక్ట్స్ 61తో కూడిన KPF సింగపూర్ నిర్మాణ సేవలను అందిస్తుంది. అరుప్ సింగపూర్, మోట్ మక్‌డొనాల్డ్ సింగపూర్, సుర్బానా జురాంగ్ కన్సల్టెంట్స్ ఇంజనీరింగ్ సేవలను అందిస్తాయి, DP ఆర్కిటెక్ట్స్ రిటైల్ డిజైన్ సేవలను అందిస్తుంది. కోవిడ్-19 మహమ్మారి ఫలితంగా చాంగి టెర్మినల్ 5 ప్రాజెక్ట్ కనీసం 2 సంవత్సరాలు ఆలస్యమైందని మాజీ రవాణా మంత్రి ఖావ్ బూన్ వాన్ తెలిపారు. మిశ్రమ-వినియోగ సౌకర్యాలు 17 ఏప్రిల్ 2019న ప్రారంభించబడిన జ్యువెల్ చాంగి విమానాశ్రయం, టెర్మినల్స్ 1, 2, 3లను కలుపుతున్న ప్రకృతి-నేపథ్య వినోద, రిటైల్ సముదాయం. 2013లో ప్రకటించబడిన ఇది కొత్త టెర్మినల్ లాంటి నిర్మాణం, ఇది ఏకకాలంలో మిశ్రమ-వినియోగ సముదాయంగా ఉద్దేశించబడింది. ఇది గతంలో టెర్మినల్ 1 కార్ పార్క్ ఉన్న 3.5 హెక్టార్ల స్థలంలో ఉంది, అప్పటి నుండి అది భూగర్భంలోకి మార్చబడింది. జ్యువెల్ చాంగి ఎయిర్‌పోర్ట్ ట్రస్టీ పీటీఈ లిమిటెడ్ ద్వారా జ్యువెల్ అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇది చాంగి ఎయిర్‌పోర్ట్ గ్రూప్, క్యాపిటాల్యాండ్ మధ్య ఉమ్మడి వెంచర్, దాని పూర్తి యాజమాన్యంలోని షాపింగ్ మాల్ వ్యాపారం కాపిటాల్యాండ్ మాల్ ఆసియా ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ వ్యయం S$1.7 బిలియన్లు. స్టాండ్-అలోన్ చెక్-ఇన్ సౌకర్యాలు, లాంజ్‌లతో 2018 నాటికి సంవత్సరానికి 24 మిలియన్ల ప్రయాణీకులను నిర్వహించడానికి టెర్మినల్ 1 విస్తరణకు సహాయపడటానికి ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో కొంత భాగాన్ని ప్లాన్ చేశారు. నిర్మాణంలోని ఇండోర్ జలపాతం ("రెయిన్ వోర్టెక్స్" అని పేరు పెట్టారు) ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఎత్తైన ఇండోర్ జలపాతంగా ప్రపంచ రికార్డును కలిగి ఉంది, ఇది 40 మీటర్ల ఎత్తులో, 7 అంతస్తుల గుండా ప్రవహిస్తుంది. కార్గో టెర్మినల్ చాంగి ఎయిర్‌పోర్ట్ గ్రూప్ (CAG) ఎయిర్ హబ్ అండ్ కార్గో డెవలప్‌మెంట్ విభాగం చాంగి ఎయిర్‌ఫ్రైట్ సెంటర్‌ను నిర్వహిస్తుంది, ఇది విమానాశ్రయ ప్రాంగణానికి ఉత్తరాన ఉంది. 2025లో, చాంగి విమానాశ్రయం 2,080,000 టన్నుల ఎయిర్ ఫ్రైట్‌ను నిర్వహించింది, రికార్డు స్థాయిలో బలమైన కార్గో పనితీరును సాధించింది. 2025లో టాప్ ఐదు ఎయిర్ కార్గో మార్కెట్లు చైనా, యునైటెడ్ స్టేట్స్, ఆస్ట్రేలియా, హాంకాంగ్, భారతదేశం. చాంగి విమానాశ్రయంలో ఇటీవలి కార్గో పరిమాణాలు సెమీకండక్టర్లు, ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ (AI) సాంకేతికత, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, క్లీన్‌టెక్ ప్రపంచ డిమాండ్‌చే నడిపించబడ్డాయి. ఏషియన్ ఫ్రైట్ లాజిస్టిక్స్ అండ్ సప్లై చైన్ (AFLAS) అవార్డుల వద్ద చాంగి విమానాశ్రయం నిలకడగా సత్కరించబడుతోంది. 27 వరుస సంవత్సరాలకు పైగా "ఆసియాలో ఉత్తమ విమానాశ్రయం" గెలుచుకున్న ఈ అవార్డుల సంస్థ వద్ద చాంగి అసాధారణ ట్రాక్ రికార్డ్‌ను కలిగి ఉంది. ప్రీమియర్ ఎయిర్‌ఫ్రైట్ హబ్‌గా అపూర్వమైన, నిరంతర శ్రేష్ఠతను ప్రదర్శించినందుకు చాంగి విమానాశ్రయం కార్గోన్యూస్ ఆసియా హాల్ ఆఫ్ ఫేమ్‌లోకి చేర్చబడింది. కార్యకలాపాలు సింగపూర్ సివిల్ ఏవియేషన్ అథారిటీ ద్వారా సింగపూర్ చాంగి విమానాశ్రయాన్ని కార్పొరేటైజ్ చేసిన తర్వాత, విమానాశ్రయ లైసెన్సీగా, ఆపరేటర్‌గా చాంగి ఎయిర్‌పోర్ట్ గ్రూప్ (సింగపూర్) పీటీఈ లిమిటెడ్ (CAG) 16 జూన్ 2009న ఏర్పాటైంది. ప్రయాణీకుల కార్యకలాపాలు విమానాశ్రయం అంతర్జాతీయ ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్‌ను మాత్రమే నిర్వహిస్తుంది కాబట్టి, ఆపరేషన్‌లో ఉన్న అన్ని టెర్మినల్స్ అంతర్జాతీయ ప్రయాణానికి అవసరమైన ఇమ్మిగ్రేషన్-ప్రాసెసింగ్ సౌకర్యాలను కలిగి ఉంటాయి. 2001లో సెప్టెంబర్ 11 దాడులు, 2003లో సివియర్ అక్యూట్ రెస్పిరేటరీ సిండ్రోమ్ (SARS) మహమ్మారి ఫలితంగా ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్‌లో తగ్గుదల నుండి కోలుకున్న తర్వాత, విమానాశ్రయం ట్రాఫిక్‌లో వేగవంతమైన వృద్ధిని సాధించి, 2004లో మొదటిసారిగా 30-మిలియన్ల మార్కును తాకింది. మార్చి 2008లో, ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థపై 2008 ఆర్థిక సంక్షోభం పూర్తి ప్రభావానికి ముందు, సింగపూర్‌లో క్యాసినోల ప్రారంభం, ఏషియన్ విమానయాన రంగం దశలవారీ సరళీకరణ కారణంగా విమానాశ్రయం 2012 నాటికి 50 మిలియన్ల ప్రయాణీకులను నిర్వహిస్తుందని అంచనా వేయబడింది. ఊహించిన విధంగానే, విమానాశ్రయం 2012లో 50-మిలియన్ల మార్కును అధిగమించింది. 18 డిసెంబర్ 2017న, విమానాశ్రయం మొదటిసారిగా 60-మిలియన్ల మార్కును అధిగమించింది. విమానాశ్రయం 2018లో రికార్డు స్థాయిలో 65.6 మిలియన్ ప్రయాణీకుల కదలికలను చూసింది - ఇది 5.5 శాతం పెరుగుదలతో 2017 నాటి 60 మిలియన్ ప్రయాణీకుల రికార్డును బద్దలుకొట్టింది. భద్రత చాంగి ఎయిర్‌పోర్ట్ గ్రూప్ (CAG) విమానాశ్రయ మొత్తం భద్రతను నిర్వహిస్తుంది. CAG ఎయిర్‌పోర్ట్ మేనేజ్‌మెంట్ విభాగం విమానాశ్రయ భద్రతా కస్టమర్ అంశాలను నిర్వహిస్తుంది, ఏవియేషన్ సెక్యూరిటీ యూనిట్ విమానాశ్రయ భద్రత (AVSEC) విధానాలకు అనుగుణంగా ఉండటాన్ని పర్యవేక్షిస్తుంది, AVSEC సంబంధిత ప్రాజెక్ట్‌లను నిర్వహిస్తుంది. విమానాశ్రయ అత్యవసర, అగ్నిమాపక సేవలను ఎయిర్‌పోర్ట్ ఎమర్జెన్సీ సర్వీస్ విభాగం నిర్వహిస్తుంది. విమానయాన సంస్థలు, గమ్యస్థానాలు ప్రయాణీకుల మార్గాలు రవాణా అనుసంధానాలు విమానాశ్రయ టెర్మినల్స్ 1, 2, 3 ఉచిత స్కైట్రెయిన్ సేవ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, ఇవి ప్రతిరోజూ 05:00 నుండి 02:00 వరకు పనిచేస్తాయి. మాస్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ (MRT) ద్వారా విమానాశ్రయం అనుసంధానించబడి ఉంది. అవార్డులు అంతర్జాతీయ ప్రయాణీకుల, కార్గో ట్రాఫిక్ కోసం ప్రపంచంలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే విమానాశ్రయాలలో ఒకటిగా, విమానాశ్రయం తన సేవా ప్రమాణాలు, సౌకర్యాలకు విస్తృత ప్రశంసలు పొందింది. స్కైట్రాక్స్ ద్వారా పదమూడు సార్లు "ప్రపంచ ఉత్తమ విమానాశ్రయం"గా ఎంపికైంది, 2013 నుండి 2020 వరకు అపూర్వమైన ఎనిమిది వరుస విజయాలు నమోదు చేసింది. ప్రమాదాలు, సంఘటనలు 26 మార్చి 1991 – ఎయిర్‌బస్ A310 ద్వారా నిర్వహించబడుతున్న సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ 117ని నలుగురు ఉగ్రవాదులు హైజాక్ చేశారు. విమానం 22:15 గంటలకు చాంగి విమానాశ్రయంలో ల్యాండ్ అయింది. సింగపూర్ స్పెషల్ ఆపరేషన్స్ ఫోర్స్ మార్చి 27 ఉదయం విమానంలోకి చొరబడింది. ఇవి కూడా చూడండి గమనికలు మూలాలు ఉల్లేఖనాలు బాహ్య లింకులు Media related to Singapore Changi Airport at Wikimedia Commons సింగపూర్ చాంగి విమానాశ్రయం అధికారిక సైట్