جوہر پورٹ

جوہر پورٹ، (اردو: پیلابوہن جوہر) پاسر گڈانگ، جوھر، ملائیشیا میں ایک بندرگاہ ہے جو 1977ء میں تعمیر کی گئی تھی۔ یہ ایک مربوط کثیر المقاصد بندرگاہ کی سہولت ہے جو بلک کارگو، کنٹینر اور عام کارگو خدمات فراہم کرتی ہے۔ یہ دنیا کا سب سے بڑا پام آئل ٹرمینل ہے اور لندن میٹل ایکسچینج (LME) کارگو کے حجم کے لحاظ سے عالمی سطح پر تیسرے نمبر پر ہے۔ تاریخ جوھر پورٹ اتھارٹی 1978ء میں قائم کی گئی تھی، جس کے اگلے سال 1979ء میں بندرگاہ کی تعمیر کی گئی۔ جوھر پورٹ اتھارٹی کو 1993ء میں شامل کیا گیا تھا اور 1995ء میں بندرگاہ کو جوھر پورٹ برھاد کے لیے پرائیویٹائز کر دیا گیا تھا، جو اب ایم ایم سی کارپوریشن برھاد کا مکمل ملکیتی ماتحت ادارہ ہے۔ سہولیات اور خدمات 5,500 گراؤنڈ سلاٹ اور 1,500,000 بیس فٹ مساوی یونٹس (TEU) کی سالانہ صلاحیت کے ساتھ، ٹرمینل کے آلات اور سہولیات میں شامل ہیں: 8 کنٹینر کرینیں، جن میں سے 5 پوسٹ پینامیکس ہیں۔ 26 ٹرانسفر کرینز 6 ریچ اسٹیکرز 46 پرائم موورز قومی ریل نیٹ ورک، سنگاپور اورتھائی لینڈ سے منسلک ریل ڈپو کنٹینرائزڈ کارگو کے لیے 70,000 مربع میٹر گودام کی جگہ اپنے قیام کے بعد سے، جوہر پورٹ مائع بلک کارگو کو ہینڈل کر رہا ہے۔ خاص طور پر، یہ خوردنی تیل - بنیادی طور پر پام اور سویا بین کے تیل - اور پیٹرولیم مصنوعات کے لیے سہولیات فراہم کرتا ہے۔ بندرگاہ میں بحری جہازوں کی سپلائی کے لیے میٹھے پانی کی گنجائش 1.9 ملین لیٹر ہے، جو گھاٹوں اور آئل جیٹی کے بریسٹنگ آئی لینڈ پر ہائیڈرنٹس کے ذریعے کی جاتی ہے۔ اپنے بلک اینڈ بریک بلک آپریشنز کے لیے، جوہر پورٹ میں تقریباً 2.4 کلومیٹر کی مجموعی لمبائی اور تقریباً 200,000 مربع میٹر ذخیرہ کرنے کی سہولیات کی سہولیات ہیں۔ بندرگاہ کی 13.8 میٹر کی گہرائی کا مطلب ہے کہ یہ 60,000 ٹن ڈیڈ ویٹ (DWT) تک خشک بلک کیریئرز کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ اس کی گینٹری کرین اور امپسامڈ لیول بھرنے والی کرین 800 ٹن فی گھنٹہ سنبھال سکتی ہے۔ دو گھاٹ کی طرف کرینیں 400 ٹن فی گھنٹہ سنبھال سکتی ہیں۔ جوہر پورٹ کے ٹرمینل میں خوردنی کارگو کے لیے 72,000 ٹن ڈھانپنے کی جگہ اور غیر خوردنی مصنوعات کے لیے 87,000 ٹن ڈھکی ہوئی جگہ ہے۔ جوہر پورٹ کی 2008 کی سرگرمیاں حسب ذیل ہیں: مائع بلک: 40% خشک بلک: 14% عام کارگو (بریک بلک): 8% کنٹینر: 38% حوالہ جات