马德里大元帅大道商业区A部开发联合体

马德里大元帅大道商业区A部开发联合体（西班牙语：Asociación Mixta de Compensación de la Manzana A de la Zona Comercial de la Avenida del Generalísimo），简称AZCA，又名马德里金融商务区，为一个占地约19公顷的长方形办公区域，以密集分布的寫字樓群为主要特色。该区域东临卡斯蒂利亚大道，北接庇隆将军大道（Avenida del General Perón），西至奥伦塞街（Orense），南抵拉伊蒙多·费尔南德斯·比利亚韦德街（Raimundo Fernández Villaverde），位于得土安区的四路（Cuatro Caminos）街区，临近新部委大楼。巴勃罗·路伊斯·毕加索（Pablo Ruiz Picasso）、卡洛斯·特里亚斯·贝尔特兰（Carlos Trías Beltrán）和曼努埃尔·戈麦斯·莫雷诺（Manuel Gómez Moreno）等数个广场亦在其管辖内。 该街区约有1,800名居民，提供近27,000个就业岗位，每日人流量约达10万人次。 20世纪90年代至21世纪初，AZCA一度经历城市衰退，长期缺乏维护，治安状况恶化，行人安全受到影响，因此常被本地居民称为“AZCA黑暗地带”（AZCA subterránea）。此后，多个旨在振兴该区域的城市更新项目陆续启动，目前区内建筑和公共空间同样均在持续翻新和改造之中。 总述 AZCA街区呈近似矩形，长约618米、宽约305米，占地近19公顷。整个区域由中央绿地和环绕四周的裙房基座组成，后者主要由三个位于街道层面的平台构成，并通过开放空间、步行通道及柱廊相互联系。基座内分布着大量商业设施，其上方则矗立着众多高层建筑，亦包括数座地标性摩天大楼，大部分均用作办公空间。街区地下设有一条环形车行道路，与周边道路网络相衔接，以疏导区域交通并提高通行效率。 历史 AZCA的最初构想及其名称可追溯至1946年由佛朗哥政府批准的《马德里总体城市发展规划》，亦被后人称为“比达戈尔规划”（Plan Bidagor）。该规划设想建设一处大型商务综合体，其核心理念在于实现人车分流：地下三层环形道路用于车辆通行和停车，地面两层则专供行人使用。规划还包括建设一座大型铁路车站，以承担对外交通功能，也就是今日的新部委站。此外，规划方案中还设想兴建歌剧院、图书馆和植物园等文化设施，但这些项目最终均未付诸实施。规划提出之时，AZCA综合体所在区域仍位于马德里城区边缘。 1954年，马德里城市规划总委员会发起了一项关于AZCA街区开发的国际竞赛。建筑师安东尼奥·佩尔皮尼亚于同年凭借一项以纽约洛克菲勒中心为灵感的设计方案中标。竞赛结束后，该区域的局部规划于1957年获批。然而，尽管规划方案已经获得批准，其后仍经历了多次修订，最终于1964年由马德里大都会区规划协调委员会正式批准。 随后，里奥廷托爆炸物联合公司（ERT）取得了AZCA地块的控制权。1968年底，该地区开始进行城市化开发，与此同时，由英国宫百货公司（El Corte Inglés）开发的综合体首个项目也正式动工。此后，AZCA区域逐步建成，其最后一个同样由英国宫百货公司开发的项目于2000年竣工。 住宅建筑主要集中于奥伦塞街一侧，而商业和办公建筑则分布于其余三条周边街道。原计划兴建歌剧院的中央区域最终并未得到开发，而是形成了一处缺乏活力的开放广场，被一些评论者视为国际主义建筑理念失灵的体现，负责开发该项目的土地所有者亦长期搁置建设。记者纳蒂维尔·普雷西亚多在1972年发表于《ABC》报的一篇文章中写道：“他们停工了17至18年，因为他们知道，获利的办法在于等待土地升值。” 由于多位建筑师相继参与设计与实施，市中心整体呈现出多元化且略显不协调的空间形态。大规模建设直至20世纪70年代才逐步启动，早期入驻主体主要为金融与银行机构，并在此建设办公楼宇。 现状 问题 AZCA在工作日因办公活动而人流密集，但周末相对冷清。“AZCA底层”（bajos de AZCA）便以其复杂的通道与地下连通空间著称，这一结构被认为在一定程度上降低了行人的舒适性并带来安全争议；近年来，“AZCA底层”出现一定程度的城市活力衰退与环境问题，包括无家可归者聚集、周末聚众饮酒、夜店门前冲突、噪音扰民以及局部毒品交易等现象，并引发公众对治安状况的关注。2005年左右，每逢周末约有一万名拉美裔人群在此聚集，使其一度成为欧洲规模较大的拉美夜生活中心之一。 如2006年，一名25岁的厄瓜多尔男子在“AZCA底层”被敌对的拉丁裔黑帮成员刺伤。2009年，一名年轻的多米尼加男子亦在奥伦塞街22号附近被枪杀。之后自2009年6月5日起，马德里市政府正式接管了AZCA的公共设施维护工作，并开始大力整治此类事件。而截至2012年，该地区依旧昏暗、危险且难以通行；居民反映乞讨、抢劫和诸如吸毒等活动仍在持续增加。 解决方案 2000年代末，社会各界曾提出过各种振兴该地区的方案，但金融危機的爆发阻碍了这些方案的实施。 2014年至2016年间，马德里市政府启动了AZCA广场总体改造计划，旨在引入大型屏幕设施、减少旧有酒吧数量，并扩大步行空间。人行道被更新为不同色彩的混凝土铺装，原有花坛被拆除，而较大的树木予以保留。该项目总预算约为875万欧元，其中54%由区域内物业所有者公司承担，其余46%由马德里市政府负担。规划获批后，广场改造工程随即分阶段实施：首先改造毕加索广场（由毕加索塔业主Pontegadea公司全额出资），随后推进卡洛斯·特里亚斯·贝尔特兰广场与曼努埃尔·戈麦斯·莫雷诺广场的更新。2017年底，卡斯蒂利亚大道77号大楼周边区域启动改造工程，项目预算约为42.7万欧元，工期为6个月。 对于治安问题，2016年第一季度，由马德里市政警察下辖的55个监控摄像头已安装完毕 ；而在2016年3月，一名年轻的拉丁美洲男子仍被一些无视监控的黑帮枪击并受重伤。 2016年至2017年间，旧有的三栋建筑进行了全面翻新，并将AZCA扩大了近10万平方米的高档办公空间。 为马德里近三十年来最大的翻新项目。 自2014年新经济周期开始以来，马德里已进行了近70项翻新工程。加上泰坦尼亚大厦，AZCA共新增近86,000平方米办公空间。截至 2017 年 9 月，AZCA大厦的租金比四大楼商业区高出近16.6%，其中卡斯蒂利亚大道81号楼最为突出，月租金在每平方米27至35欧元之间。2017 年 4 月， Zara在AZCA开设了其最大的门店，位于卡斯蒂利亚大道79号楼，占地约5000平方米，该建筑由拉斐尔·德拉霍兹·卡斯塔尼斯（Rafael de La-Hoz Castanys）设计。 自2014年10月起，AZCA底层每年都会举办名为马德雷亚特（Madreat）的街头美食节。 例如，在AZCA北部规划中提出的“得土安北厅”大型步行绿地及其与周边区域的连接方案，至今仍未实施。其中包括与圣地亚哥·伯纳乌球场的衔接改造（该球场虽计划翻新，但原则上不增加建筑面积，尽管可能加建屋顶结构），以及与国会宫周边区域的整合设想（曾提出包括建设摩天大楼或酒店等多种方案，但均未实现）。 AZCA建筑物列表 此表列出了AZCA已建成的50米以上高度的建筑。（不包含奥伦塞街上的住宅建筑） 已拆除建筑 参见 新部委站 马德里新北城 参考来源 引用文献 Rojo de Castro, Luis. Infraestructuras y mapas. Área comercial y financiera A.Z.C.A. en Madrid (PDF). RA: revista de arquitectura (Pamplona: 纳瓦拉大学). 2007, (9): 17-28. ISSN 2254-6332. 补充文献 Jesús Cacho. ERT, un caso para los libros de texto. El País. 1984. 外部链接 Asociación Pro AZCA* Hoja de ruta para revitalizar AZCA