Raudondvario tiltas

Raudondvario tiltas (arba Kazio Veverskio tiltas) – gelžbetoninis tiltas per Nevėžį ties Raudondvariu, paskutinis per šią upę, valstybinės reikšmės krašto kelio 141 Kaunas–Jurbarkas–Šilutė–Klaipėda 8,72 kilometre. Istorija Senasis tiltas per Nevėžį Raudondvaryje menamas nuo 1914 m., kai šioje vietoje dar veikė keltas. I pasaulinio karo metu vietoje veikiančio kelto pastatytas medinis tiltas, tačiau jis supuvo, ir 1928 m. buvo išardytas. Vinco Stašelio tiltas 1930–1931 m. toje pačioje vietoje, dab. Nevėžio gatvės tęsinyje, ant betoninių atramų pastatytas geležinis tiltas. Tai buvo ilgiausias vieno tarpatramio (vienos angos) tiltas nepriklausomoje Lietuvoje – 106 m ilgio. Tiltą projektavo ir statė vokiečių firma Flender A.G. Tilto statyba kainavo apie 585 000 litų. 1931 m. lapkričio 14 d. 12 val. tiltas iškilmingai atidarytas ir pavadintas Vinco Stašelio vardu. V. Stašelis buvo Raudondvario šaulių būrio vadas, Netonių pradžios mokyklos vedėjas, žuvęs Klaipėdos sukilimo metu 1923 m. 1941 m. birželio 23 d., prasidėjus II pasauliniam karui, tiltas susprogdintas ir daugiau neatstatytas. Dabar išlikę tilto fragmentai abipus upės. Buvęs tiltas neatsiejamas nuo grįsto akmenimis kelio, kurio fragmentai išlikę dabartinėse Nevėžio ir M. Valančiaus gatvėse. Akmeninis grindinys datuojamas XIX a. pab. – XX a. pr. Vinco Stašelio tiltą mena apie 11 m virš vandens lygio iškilusios betoninės atramos abejose upės pusėse. Senojo Raudondvario kelio atkarpa, esanti Nevėžio g. ir buvusio tilto liekanos dešiniajame upės krante yra įtraukti į Kultūros vertybių registrą (unik. kodas 30651). Po karo šalia pastatytas pontoninis, o 1951 m. naujoje vietoje, 500 m žemupio kryptimi, – gelžbetoninis. Tiltas buvo 9 m, važiuojamoji dalis – 6 m pločio. Prie senojo tilto griuvėsių kairiajame krante (kelyje 1906 Aukštutiniai Kaniūkai–Babtai–Labūnava–Kėdainiai ) pastatyta atminimo lenta. Rekonstrukcija 2008 m. pradėtas avarinės būklės dabartinio tilto Kauno–Jurbarko kelyje remontas. Nuo 2008 m. rugsėjo mėn. remontuojamu tiltu per Nevėžį buvo galima važiuoti tik viena eismo juosta. Eismą tiltu reguliavo šviesoforai. 2009 m. rugpjūčio mėn. baigtas pirmasis tilto remonto darbų etapas, eismas nukreiptas naujai pastatyta tilto dalimi. Senasis tiltas buvo nugriautas ir vietoj jo naujai pastatyta antroji tilto dalis. Išskyrus senąsias restauruotas atramas iš senojo tilto nieko nebeliko. 2010 m. gegužės 31 d. atidaryta antroji tilto eismo juosta. Praplatintas tiltas yra 14,6 metro pločio, per jį taip pat nutiestas šaligatvis ir dviračių takas. Bendra projekto vertė siekė apie 25 mln. litų. Darbus atliko kelių ir tiltų statybos bendrovė „Kauno tiltai“. 2011 m. kovo 9 d. LR Vyriausybės nutarimu Raudondvario tiltui suteiktas žymaus rezistento, žuvusio tilto prieigose, Kazio Veverskio vardas, gegužės 15 d. atidengta atminimo lenta. Šalia senojo tilto griuvėsių kalavijo formos paminklu įamžinta rezistento žūties vieta. Šaltiniai Nuorodos Architektas apie Kauno tiltų pavadinimus: absurdas bado akis kauno.diena.lt 2012-10-15 Archyvuota kopija 2026-03-20 iš Wayback Machine projekto.