몽펠리에 메디테라네 공항

몽펠리에 메디테라네 공항(프랑스어: Aéroport de Montpellier–Méditerranée, IATA: MPL, ICAO: LFMT는 프랑스 남부에 위치한 국제공항이다. 프랑스 옥시타니 지역 에로주의 모기오에 위치하며, 몽펠리에에서 동남동쪽으로 7 km (4 해리) 떨어져 있다. 이 공항은 해당 지역에 첫 비행이 이루어진 지 8년 만인 1946년에 개항했다. 프랑스 민간 항공 대학교인 국립민간항공학교의 캠퍼스도 공항 내에 위치하고 있다. 역사 시작 1938년, 첫 항공기가 프레조르그에 착륙했다. 1944년 동안 공항은 루프트바페에 의해 사용되었으며, 이후 1월 27일 미국 제15공군에 의해 폭격당했다. 1944년 5월 27일 토요일에는 제304폭격비행단의 4개 폭격기 그룹에 의해 또 한 차례 폭격이 이루어졌다. 전후 시기 1946년, 민간 공항 터미널 개항을 원활하게 하기 위한 중대한 개선 작업이 이루어졌다. 1964년까지 몽펠리에 상공회의소(CCIM)가 공항의 임시 상업 운영권을 획득했다. 1970년대 이후 1974년, 몽펠리에 상공회의소(CCIM)는 30년 동안의 상업 운영 허가를 확보했다. 1990년대 이후 1990년, 공항의 여객 수는 100만 명을 기록했다. 14,000m² 면적의 새로운 터미널 건물 준공으로 승객들에게 향상된 시설을 제공하게 되었다. 항공기 탑승은 3개의 탑승교와 2개의 가동식 프리브릿지를 통해 이루어진다. 1994년 2월 1일, 몽펠리에-프레조르그 공항은 공식적으로 몽펠리에-메디테라네 공항이 되었다. 1998년, 공항은 여객 수 150만 명을 돌파했다. 2000년 몽펠리에-메디테라네 공항은 175만 명의 승객을 유치하며 프랑스에서 9번째로 큰 공항으로 부상했는데, 이는 1996년 대비 18% 증가한 수치였다. 그러나 9·11 테러의 여파, TGV 메디테라네 노선의 도입, 그리고 에어 리베르테의 철수로 인해 교통량이 감소했다. 2002년, 공항은 첫 저비용 항공사 서비스를 도입했다. 같은 해, 품질 관리 시스템 시행 요건을 정의하는 ISO 9001 인증을 획득했다. 2003년, 이 공항은 정부 법령을 통해 "국가적 관심 공항"으로 공식 지정되었다. 지방 분권화 법의 진전에 맞춘 이 결정으로 몽펠리에 공항은 공공 자본을 가진 민간 기업의 지위를 부여받았다. 또한 운영권 갱신을 통해 몽펠리에 상공회의소는 새로운 시방서에 서명하며 2008년까지 관리자로서 공항을 계속 발전시킬 수 있게 되었다. 이듬해 에어 리토랄의 법정 청산으로 인해 14개 노선이 폐쇄되었다. 2008년, 해당 지역 주민들에 의해 소음 공해 문제가 제기되었다. 그 결과 10월부터 항공사, 비행 클럽, ESMA 및 프랑스 민간항공국(DGAC)은 "녹색 궤적"을 준수하고 바다 쪽을 통한 착륙과 이륙을 우선시하기로 약속했다. 이듬해 몽펠리에 상공회의소가 관리하던 몽펠리에 메디테라네 공항은 2009년 6월 23일 자본금 148,000유로의 관리 이사회와 감사위원회를 갖춘 공공 유한 회사로 전환되었다. 이렇게 몽펠리에 메디테라네 공항 주식회사(Montpellier Méditerranée Airport SA)가 탄생했다. 지분 구조는 국가 60%, 몽펠리에 상공회의소 25%, 에로주 7%, 랑그도크루시용 지역 6.5%, 페 드 로 지방 자치체 연합 1%, 몽펠리에 광역 연합 0.5%로 분산되었다. 2010년대 이후 2011년 12월, 편각으로 인해 활주로 방향이 12L / 30R(기존 13L / 31R)로 수정되었다. 2012년 동안 공항에는 루프트한자, 트윈젯, 볼로테아 등 3개의 새로운 항공사가 들어왔다. 에어 아라비아도 몽펠리에와 마라케시를 잇는 신규 노선을 개설했다. 2014년, 브뤼셀 항공은 라이언에어의 브뤼셀 남 샤를루아 공항 노선과 경쟁하며 몽펠리에–브뤼셀 노선에 취항했다. 2016년에는 샬레어 항공이 몽펠리에에서 보르도 노선 운항을 시작하며 또 다른 이정표를 세웠다. 또한 에어링구스가 몽펠리에–더블린 서비스를 시작했다. 에어 프랑스가 운영하는 몽펠리에–파리 오를리 연결편은 라 나베트(La Navette) 항공편에 합류했다. 2018년, 공항 경영진은 저비용 항공사 전용 터미널 건물의 건설을 발표했다. 새 시설은 2019년 봄에 개장할 예정이었다. 이듬해 우랄 항공은 몽펠리에–모스크바 노선을 시작했고, 이지젯은 몽펠리에에서 브리스틀, 파리-샤를드골, 포르투로 향하는 3개의 신규 노선을 추가하며 운영을 확장했다. 라이언에어는 브뤼셀-샤를루아행 마지막 연결편이 취소됨에 따라 더 이상 공항에 취항하지 않게 되었다. 2020년대 2020년, 트랜스아비아 프랑스가 거점을 마련하고 항공기 2대를 배치하여 21개의 신규 노선을 운영하기 시작했다. 시설 공항은 평균 해면 고도 17 피트 (5 m)에 위치해 있다. 두 개의 아스팔트 포장 활주로가 있는데, 12L/30R은 2,600 by 50 미터 (8,530 ft × 164 ft)이고, 12R/30L은 1,100 by 30 미터 (3,609 ft × 98 ft)이다. 항공사 및 목적지 다음 항공사들이 몽펠리에 메디테라네 공항에서 정기 노선 및 전세편을 운항한다. 지상 교통 620번 버스(공항 셔틀 또는 프랑스어로 나베트)가 에로프 광장 트램역과 공항 사이를 피에르 망데스-프랑스 대로를 따라 운행한다. ÉcoPôle 역과 Parc Expo 역이 가장 가까운 몽펠리에 라이트 레일 역이지만, 여객 터미널과는 거리가 있다. Airlife 잡지 몽펠리에 공항의 계간지인 Airlife는 2016년에 창간되었다. Lysagora Media에서 발행하는 이 잡지는 여행, 디자인, 라이프스타일, 레저에 관한 기사와 공항 정보 및 운항 일정을 담고 있다. 사고 및 사건 2022년 9월 24일, 웨스트 애틀랜틱(West Atlantic) SWN5745편이 야간 폭풍 속에서 착륙하던 중 12L 활주로를 이탈하여 기체가 파손되었다. 사고 기체인 보잉 737-400은 활주로에서 남쪽으로 180m 떨어진 에탕 드 로(Étang de l'Or) 호수에 빠졌다. 탑승자 3명 중 부상자는 없었다. 각주 외부 링크 위키미디어 공용에 몽펠리에 메디테라네 공항 관련 미디어 분류가 있습니다. (영어) 몽펠리에 메디테라네 공항 - Great Circle Mapper (영어) 몽펠리에 메디테라네 공항 기상 정보 - NOAA / NWS (영어) 몽펠리에 메디테라네 공항 사고 역사 - 에비에이션 세이프티 네트워크