三陸鐵道

三陸鐵道股份有限公司（日語：三陸鉄道／さんりくてつどう，羅馬化：Sanriku Tetsudō），簡稱三陸鐵道或三鐵，是日本岩手縣一家第三部門鐵路營運商，成立於1981年。 歷史 三陸鐵道由岩手縣及沿線地方自治体于1981年出資成立，接管因為國鐵再建法而被廢除的日本國有鐵道盛線（盛－吉濱）、宮古線（宮古－田老）、久慈線（普代－久慈），及由日本鐵道建設公團負責，建造中的吉濱－釜石及田老－普代兩段鐵路。 1984年三陸鐵道开始运营，其中盛－釜石称为南谷灣線，宮古－久慈称为北谷灣線。2018年接手東日本大地震后中断的JR東日本山田線宮古 - 釜石区间，并将以上各段鐵路全部合併成為谷灣線。 1981年11月10日：三陸鐵道成立。 1984年4月1日：北谷灣線、南谷灣線開業。 1994年2月22日：南谷灣線一列列車被強風吹翻出軌。 2007年8月19日：經營情況惡化，沿線行政區劃決定援助三陸鐵道。發表「三陸鐵道再出發宣言」。 2011年 3月11日：三陸鐵道沿線受東日本大地震及引發的海嘯衝擊，北谷灣線及南谷灣線全面停駛。 3月16日：北谷灣線陸中野田－久慈段重開，並提供免費服務至3月31日。 3月20日：北谷灣線宮古－田老段重開。 3月29日：北谷灣線田老－小本段重開。 4月4日：三陸鐵道以社長名義於網站發表公告，指公司已沒有能力恢復其餘路段的服務，需要政府協助。 11月：三陸鐵道以社長名義再於網站發表公告，在國土交通省及岩手縣政府等單位支援下，11月起由鐵道建設運輸施設整備支援機構主導開始重建工程，目標是2012年4月能將北谷灣線復駛路段延伸至田野畑車站，2014年4月全線復駛。 2012年4月1日：北谷灣線陸中野田－田野畑重開。 2013年4月3日：南谷灣線盛至吉濱之間重開。 2014年 4月5日：南谷灣線全線復駛。 4月6日：北谷灣線全線復駛。 12月：JR東日本與岩手縣達成協議，山田線宮古車站至釜石車站間因東日本大地震受損的路段在修復後，移交給三陸鐵道經營。 2016年6月1日 - 與台灣鐵路管理局海線締結為姊妹鐵道。 2019年 3月23日：山田線宮古車站至釜石車站間轉移至三陸鐵道經營，北谷灣線～原山田線路段～南谷灣線自此全線貫通運行，全長共163公里，並統一稱作「谷灣線」（日語：リアス線／リアスせん，羅馬化：Riasu sen）。 10月12日：因強烈颱風哈吉貝挾帶的豪雨影響，谷灣線釜石站至久慈站間路線嚴重受損，暫時以公車替代行駛。 10月15日：谷灣線宮古～田老站间恢復列車行駛，宮古站至釜石站、田老站至久慈站間仍由公車代替行駛。 2020年（令和2年） 3月14日：谷湾线普代～久慈站间恢复列车行驶。 3月20日：谷湾线全线复驶。 5月18日：新田老站開業。 2024年（令和6年） 8月15日：因颱風瑪莉亞豪雨影響，谷灣線宮古－田老間路線嚴重受損，暫時以公車替代行駛。 9月6日：公車替代行駛區间扩大為宮古－新田老。 11月14日：全线恢复行驶。 2025年10月30日，三路鐵道向國土交通省東北運輸局申請調漲票價，並於2026年1月26日獲得核准，為該公司時隔29年首度調漲票價。此次票價的平均漲幅為7.4%，並預計於2026年3月14日開始實施。 營運路線 車輛 三陸鐵道的自有车辆全都被命名为“36型”，“36”的日语读音为“さんりく”，与“三陆”相同。一般列车車身的顏色--藍、紅、白，分別代表海洋、熱情與誠實。 現役車輛 36-100形 36-100型（4輛）：最初使用车辆，担当一般列车，并使用至今 36-200型（4輛）：担当一般列车 36-R型（3輛）：接替36-300・400形，担当临时列车 36-700型（14輛）：2013年4月3日开始使用。最初3輛利用科威特援助金導入。2014年三陸鐵道全線恢复運行时再增加3輛。2018年接手山田線区間时又增加8輛。 36-Z型（1輛）：接替36-2100形，担当临时列车--被爐列车 除役車輛 36-300・400形：担当临时列车 36-500形：仅1辆，补充1994年事故废车，担当一般列车 36-100形 36-1100形：由36-100形改造，担当临时列车 36-1200形：由36-200形改造，担当临时列车 36-2100形：由36-100形改造，担当被爐列车 相关节目 三陸鐵道北谷灣線是2013年NHK晨間劇《小海女》中虛構的「北三陆铁道」的原型，劇中登場車輛也是三陸鐵道的36-100形柴油動車組。 參考文獻 相關條目 外部連結 三陸鐵道官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）