坪尻站

坪尻站（日語：坪尻駅／つぼじりえき，羅馬化：Tsubojiri eki）是位於日本德島縣三好市池田町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為D19。本站位於於阿讃山地的山谷中，德島縣與香川縣交界的豬之鼻峠附近，海拔272米，雖然附近有幾個村落，但並沒有可供汽車通行至車站的道路，附近僅有樹林和河流，人煙罕至，因為被稱為「秘境站」。但也因此有不少慕名而來的鐵道愛好者及遊客，特意到本站留念，為秘境站中極受歡迎的車站。 坪尻站為日本現時少數還保存有折返式鐵路裝置的車站；在四國島內，僅有本站與新改站仍為折返式車站。 車站結構 現時為由阿波池田站管理的無人站，有木製站房一座。以往為車站及職員居所的結合建築。雖然已經無人駐守，由於是著名秘境站，縱使使用的人次不多，但候車室卻經過悉心佈置，並設有紀念蓋印及記事簿供遊人使用。站房內的廁所目前已封閉，無法使用。 月台為1線1面設計，設於站舍旁邊，靠近箸藏站方向。由於本站使用人數極少，加上JR四國的普通列車班次減編，目前每日僅有上、下行各 3 班定期列車停靠。依據 2025 年 3 月 15 日之時刻表，末班車時間下行（往阿波池田方向）為 16:53 發車，上行（往多度津方向）為 13:53 發車。 由於月台僅有 1 面 1 線，若普通列車需在本站交會，有一班列車必須通過而不停靠本站。正線的通過限速為 100 km/h，列車可以高速通過。以前曾設有橫渡線，但 JR 四國的提升速度改良工程而將其拆除，成為現在的配線。 本車站也可讓列車待避，駛入月台股道後，正線可供其他列車通過。 上行由箸藏站往香川縣方向（往北）停靠本站的列車，由正線駛進月台股道，出站時先倒車跨越正線進入旁邊的水平側線，再度轉換行駛方向進入正線前往讚岐財田站。下行由讚岐財田站往南但停靠本站的列車，則先會駛入側線，之後倒車跨越正線駛入月台股道；出站時則直接進入正線前往箸藏站。變更行進方向時，司機員必須移動到行駛方向前方的駕駛台（但若有車長的列車，有時會以倒車方式進入車站）。 車站候車室張貼有發車時間表，並且列出停車10分鐘以上時，主線的通過列車資料。另外亦設有留言冊讓到訪的遊人留言。 在2006年度，平均1日的使用人次為2人。 月台配置 周邊設施 車站的位置，本來是屬於鮎苦谷河的河床位置，為了建造號誌站，特建造引水隧道將河水分流至其他地方，現時從列車車窗西面往多度津方向向外觀看，仍可以見到有關的隧道位置。 坪尻站位處於鮎苦谷川旁，遠離民居及一般道路，車輛並不能駛至本站附近。沿車站南方離開車站後，沿平交道向東面的小徑走，大約10-20分鐘的步程便可到達國道32號；沿西行則可以到達市町村道，但由於是山路，間中會有樹木擋路的情況，而天雨後路面亦較濕滑，須小心行走。而隨季節亦會出現蝮蛇和黃蜂。 本站原為號誌站是因鄰近居民請願而升格為車站，根據《世界の何だコレ!?ミステリー》節目中的說法，從舊國道 32 號通往車站這段長約 600 公尺的山徑，是由當地居民開鑿而成的。 圖片集 歷史 1929年4月28日：以號誌站（日語：信号場）的形式開設。 1950年1月10日：昇格為車站。 1970年10月1日：無人化。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。 2010年1月11日：為慶祝坪尻駅開設60周年，JR四國開行臨時列車「坪尻秘境號」，並且將十年前埋下的「50周年時間囊」掘出及種植樹苗等活動。 2014年3月6日，於月台範圍近改札閘口加設了「戀愛長櫈」（らぶらぶベンチ，Love Love Bench），與予土線的江川崎站成為JR四國內首兩個新設的觀光設施。 2015年3月21日：開始行駛觀光小火車「絕景！土讚線秘境小火車（絶景!土讃線秘境トロッコ）」，在本站以「運轉停車」方式，讓旅客在停靠月台期間下車觀光。 2017年4月1日： 觀光特急列車「四國正中心千年物語（四国まんなか千年ものがたり）」取代原先的小火車，同樣在本站進行「運轉停車」（停靠月台期間可下車）。 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） ■土讚線 讚岐財田（D18）－坪尻（D19）－箸藏（D20） 軼事 車站內設有車站圖章，是日本鐵路車站的一大特色，讓旅客可以蓋章留念。坪尻站於2008年5月15日曾由附近的居民團體送贈，可是卻在2010年2月10日被盜走。2個月後，在青森縣的JR東日本津輕線中澤站尋回。紀念章於2018 年 8 月再次遺失，截至 2019 年 1 月仍未尋獲，已設置了第二個車站紀念章]。 注釋 外部連結 JR四國坪尻站官方發車時間表。（页面存档备份，存于互联网档案馆）