筑後船小屋車站

筑後船小屋車站（日語：筑後船小屋駅／ちくごふなごやえき，羅馬化：Chikugo-funagoya eki）是九州旅客鐵道（JR九州）九州新幹線和鹿兒島本線的鐵路車站，位於日本福岡縣筑後市。由於兩個站區非常接近，因此是沿線轉乘車站之一。 簡介 筑後船小屋車站的前身，是原本座落於筑後市大字津島401番地的在來線車站船小屋，2011年3月12日配合九州新幹線全線通車，船小屋車站也向南牽址約500公尺以配合新幹線的路線。合併後的新車站是一個可在新幹線與在來線（鹿兒島本線）之間直接轉車的接駁車站，並同步改名為筑後船小屋。 在營運上，隸屬於新幹線部分的站區是JR九州直接經營的直營車站，但在來線的站區卻是委託由JR九州的子公司、九州交通企畫所經營的業務委託車站。 在筑後船小屋停靠的新幹線列車，主要是以只行駛九州新幹線範圍的燕號列車為主，至於由新大阪發車的山陽、九州新幹線直通列車中，僅有一小部分的櫻號列車會在本站停車。至於在來線列車部分，在本站還沒牽址改名之前，船小屋車站原本只是個僅有普通列車停靠的小站而已，但由於目前肩負了兩系統間的轉車需要，行駛於鹿兒島本線上的快速列車皆會在此停靠。然而比較特殊的是，行駛於鹿兒島本線上的特急列車「有明」因為用途不同，並沒有在本站停車。 筑後船小屋的站名是由「筑後」與「船小屋」兩部分組成。其中前者是車站所在地、福岡縣南部地方在令制國時代的古國名、筑後國，也是今日的市名。至於「船小屋」則起源於江戶時代，在矢部川的堤防上建有很多船庫（小屋），用來停放進行工事時使用的工程船，因而逐漸轉變為當地的地名。 車站構造 筑後船小屋車站內有兩棟站房，其中一棟由新幹線專用，另一棟則是配合在來線路線修改而新設的在來線專用站房。兩站房之間相距約50公尺，設有新幹線檢票口作為區隔。 配合全線高架化的新幹線路線，新幹線站房採高架車站設計，站內設有一座單條乘車線的側式月台，與一座設有兩條乘車線的島式月台。為了安全考量新幹線月台上都設有月台幕門。 至於在來線的部分則是設有一對相對式月台共兩線乘車線，月台之間以跨線人行天橋連結。在車站遷建之前，船小屋站內原本設有一膠囊式的簡易站房，是過去日本國有鐵道（日本國鐵）熊本鐵道管理局下轄的車站中一種很常見的設計。 月台配置 相鄰車站 九州旅客鐵道 九州新幹線 久留米－筑後船小屋－新大牟田 鹿兒島本線 ■快速、■區間快速、■普通 羽犬塚（JB20）－筑後船小屋（JB21）－瀨高（JB22） 參考資料 《山陽・九州新幹線パーフェクトガイド》，JTB出版（ジェイティビィパブリッシング，2011年3月），ISBN 978-4533081415 外部連結 JR九州－筑後船小屋車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）