高田馬場站

高田馬場站（日語：高田馬場駅／たかだのばばえき，羅馬化：Takadanobaba eki）是位於日本東京都新宿區高田馬場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道和東京地下鐵的鐵路車站。 停靠路線 此站為轉乘站，JR東日本山手線、西武鐵道新宿線和東京地下鐵東西線皆在此停靠。行走山手貨物線的埼京線與湘南新宿線不會停靠本站。 JR東日本： 山手線 - 行走電車線的環狀線。依據特定都區市內制度屬「東京都區內」與「東京山手線內」。 - 車站編號「JY 15」 西武鐵道： 新宿線 - 新宿線的起點西武新宿站與JR和地鐵的新宿駅相隔約500公尺，轉乘不便，因此本站成為了新宿線實質上的總站。小平站可與拜島線直通運行。 - 車站編號「SS02」 東京地下鐵： 東西線 - 中野方向的列車可與中央線（各站停車）直通運行；西船橋方向的列車可與東葉高速線直通運行，此外在平日早尖峰時段也有直通總武線（各站停車）至津田沼站的列車。 - 車站編號「T 03」 历史 1910年（明治43年）9月15日：國有鐵道山手線的高田馬場站開業。 1927年（昭和2年）4月16日：西武新宿線的高田馬場站臨時站開業。當時車站位於山手線立體交會前方。 1928年（昭和3年）4月15日：西武鐵道車站移到山手線東側的現址。 1945年（昭和20年）4月13日：於太平洋戰爭的空襲中，站舍全數燒燬。 1963年（昭和38年）：西武鐵道新設上行月台。過去的上行月台改作臨時下車月台。 1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線的高田馬場站開業。 1987年（昭和62年） 3月：東西線車站改善工程動工。 4月1日：國鐵分割民營化。國鐵車站交由JR東日本管轄。 1994年（平成6年）6月：東西線車站改善工程完工。總工程費用約53億8000萬日圓。 1998年（平成10年）：西武鐵道站房整修。翻修天橋的轉乘剪票口、月台的自動精算機移至2樓轉乘剪票口、月台啟用空調。 2001年（平成13年） 3月10日：西武鐵道車站完成整修，新增戶山口。 11月18日：JR東日本啟用IC卡「Suica」。 2003年（平成15年）3月1日：山手線採用發車音樂《原子小金剛》主題曲。 2004年（平成16年）4月1日：營團民營化。東西線由東京地下鐵繼承。 2005年（平成17年）10月26日：高田馬場METROPIA（メトロピア）（4號店）開業。 2006年（平成18年）：山手線的車站月台設置電梯。 2008年（平成20年）4月5日：早稻田口JR、西武線高架下的手塚治虫角色壁畫完成。 2015年（平成27年）5月24日：東西線引入發車音樂。 2019年（令和元年）11月1日：JR東日本車站業務委托化。 2020年（令和2年）9月16日：西武鐵道3號月台啟用月台門。 2024年（令和6年） 2月9日：綠窗口結束營業。 2月10日：引入可對話的指定席售票機。 站名由來 站名來自赤穗浪士四十七人中的一人堀部安兵衛的傳說《高田馬場之決鬥》。實際的高田馬場所在地位於在車站的位置東邊，現在的新宿區西早稻田（舊戶塚町）。當地居民曾建議「戶塚町站」、「諏訪町站」、「諏訪之森站」等站名站未受採用。高田馬場站附近的學習院大學內有被認為是堀部安兵衛洗刀之地的「血洗之池」。 車站構造 JR東日本 車站業務委托給JR東日本車站服務，是新宿營業統括中心（新宿站）管理的業務委託站。設有多功能售票機、指定席售票機、可對話的指定席售票機等設施。 島式月台1面2線之高架車站。北邊出口為早稻田口、南邊出口為戶山口。戶山口設有旅客呼叫系統。月台中央的天橋與早稻田口有轉乘西武新宿線專用的轉乘剪票口。天橋上的JR線、西武線售票處都由西武鐵道管理。早稻田口設置有電扶梯與電梯通往月台。 山手線高架下排列著手塚治虫作品人物的壁畫。這是由地方商店街發起，為改變高架下陰暗印象的活動，但在2005年進行整修而撤除。之後，2008年整修完成，同年4月5日恢復壁畫。壁畫標題是『拯救玻璃地球』（ガラスの地球を救え）。 廁所在1樓早稻田口剪票口內。 山手線線路旁是埼京線與湘南新宿線等路線行走的山手貨物線線路，但未在本站設站。地方從日本國有鐵道（國鐵）時代就開始要求埼京線等加停本站。但由於無法取得月台用地，一直未能實現。 本站月台狹窄，平日早晨尖峰時刻非常擁擠。2012年以後站內進行改良工程，同時設置月台門。 月台配置 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 西武鐵道 由1面1線的單式月台與1面2線的島式月台組成的2面2線高架車站。在PASMO、Suica等乘車履歷上寫作「西武馬場」。 開業初期這裡是新宿線的起點站，車站南側（現在西武新宿側）有拖上線。最初是島式月台1面2線構造，1963年起在東側新設上行月台，形成現在的配置。 剪票口有早稻田口、BIG BOX口、戶山口、臨時口（僅出站）。戶山口開放時間為7:00至22:00，臨時口開放時間為7:00至13:30。另外，戶山口直通5號月台，並可藉由連通天橋前往3號月台。早稻田口剪票口旁與站內天橋都設有JR轉乘剪票口。1998年起，月台在夏季啟用冷氣。廁所在早稻田口與天橋上（3樓），其中天橋上的是多功能廁所。 電扶梯設於早稻田口 - 月台間與JR線連絡天橋 - 月台間，電梯設於BIG BOX口 - 月台（5號月台電梯還可通到JR線連絡天橋）。 作為西武新宿線於東京都心地區的總站，本站停靠特急「小江戶」在內的新宿線全部旅客營業列車。本來，西武新宿線總站是鄰站西武新宿站，但因該站距離新宿站較遠，從西武新宿線轉乘JR山手線不比本站便利。另外，地下鐵東西線也停靠本站，使得本站有大量轉乘客，使用人數將近是西武新宿站的1.7倍（2015年度數據）。也因此，本站延長列車的停靠時間以因應站內人潮。 2008年4月5日，西武高架下與JR高架下一樣設置手塚治虫角色壁畫，標題是『歷史與文化〜從過去到現在以及未來〜』（歴史と文化〜過去から現在そして未来へ〜）。 站名標上有日文、羅馬拼音與諺文，是西武鐵道首座使用諺文的車站。 2012年10月1日起，發車音樂變更為丸米廣告曲。這是由於該公司事務所在車站附近而獲選。 尖峰時刻對應 本站是2面2線的中途站，但與2面3線的始發、終停站西武新宿站有一樣數量的班次停靠（西武鐵道班次最多的2線構造車站），使用人數更達1.7倍。尤其是早晨尖峰時刻上行（往西武新宿）列車的下車乘客非常多。 因此，本站採用特殊相對式2面2線形態，上行線兩側皆有月台。上行列車在平日早晨尖峰時刻（7:00 - 9:30）會同時開啟兩側車門（一般只開啟5號月台車門）加速乘客移動。 但是2000年代後半，4號月台為防止跌落意外設置4門車專用的可動式月台門設置，車門位置不同的3門車與特急車就無法開啟4號月台車門。 月台配置 月台編號是接續JR月台，所以是從3號月台開始。 3號月台下落合側設有停止位置目標，但特急「小江戶」使用的停止位置目標在月台中央。 過去只有3號月台設有列車資訊顯示器，直到2017年2月初才在5號月台設置。 東京地下鐵 本站是相對式月台2面2線之地下車站。西船橋側有剪式橫渡線。 剪票口有3處，中野側的2個分別在JR、西武早稻田口附近與站前圓環東側，西船橋側的在早稲田通。電梯設於專用出入口與站前圓環上，可通往中野側剪票口。 PASMO、Suica等的乘車履歷為「地高馬場」（營團時代為「營高馬場」）。 1987年至1994年進行車站改良工程，整合最靠近落合側的剪票口，拓寬月台與新設出入口。廁所在西剪票口外與東剪票口內。站內有商場「高田馬場Metropia」（高田馬場メトロピア）。 月台配置 （來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 利用狀況 2017年度各線合計1日平上下車人次約93萬人次，年上下車人次約3億4000萬人次。 JR東日本 - 2023年度1日平均上車人次為175,710人。 該公司車站中次於川崎站排名第12位。 西武鐵道 - 2024年度1日平均上下車人次為274,114人。 該公司車站當中僅次於池袋站位居第2位，比新宿線終點站西武新宿站（143,181人）還多。 東京地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為175,766人。 該公司130個車站當中次於表參道站名列第12位。2016年度首次突破20萬人。 各年度1日平均上下車人次 各年度1日平均上下車人次如下表。 各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代） 各年度1日平均上車人次如下表。 各年度1日平均上車人次（1953年－2000年） 各年度1日平均上車人次（2001年以後） 備註 車站周邊 站前通往早稻田大學的早稻田街。早稻田口的東側有出租車和前往早大正門等的東京都營巴士車站。南側為BIG BOX，東側的FI大樓有芳林堂書店，北側的稻門大樓有飲食店。在早稻田口西側，山手線的外側，有酒館街。 站前是通往早稻田大學的早稻田通，學生眾多。早稻田通有許多面向學生的餐飲店與舊書店。另外，周邊也有許多專門學校。早稲田口東側的圓環可搭乘計程車與都營巴士。圓環南側是BIG BOX，東側是芳林堂書店入駐的FI大樓，北側是餐廳眾多的稻門大樓。早稻田口西側、JR山手線外側是酒館街「榮通」。 本站往東南方步行10分鐘左右可至東京地下鐵副都心線西早稻田站，但兩者非轉乘站。 早稻田口 戶山口 巴士路線 百01系統由關東巴士運行，其他由東京都交通局運行。乘車處編號來自都營巴士官方網站，實際上並無編號。 圓環 1號乘車處 - 車站東側唐吉訶德前。 高71：高田馬場站前 - 高田馬場站通 - 東新宿站前 - 東京女子醫大前 - 市谷站 - 九段下（千代田區役所） 百01：高田馬場站前 - 高田馬場站通 - 百人町四丁目 - 小瀧橋 - 東中野站 2號乘車處 - 西武鐵道剪票口旁、圓環內。 學02：高田馬場站前 - 早大正門 早稲田通 往小瀧橋車庫的巴士停靠車站北側高架下的3號乘車處，其他在早稻田口穿越早稻田通平交道後的4號乘車處（飯64、早81出入）、5號乘車處（上69）。 飯64：小瀧橋車庫 - 高田馬場三丁目 - 高田馬場站前 - 西早稻田 - 早稻田 - 江戶川橋 - 春日站 - 上野公園（循環） 上69：小瀧橋車庫 - 高田馬場三丁目 - 高田馬場站前 - 西早稻田 - 早稻田 - 江戶川橋 - 飯田橋站 - 九段下（循環） 相鄰車站 東日本旅客鐵道 山手線 新大久保（JY 16）－高田馬場（JY 15）－目白（JY 14） 西武鐵道 新宿線 ■特急「小江戶」停車站 ■拜島Liner（下行只限上車、上行只限下車） 西武新宿（SS01）—高田馬場（SS02）—小平（SS19） ■快速急行（只限周末假日下行） 西武新宿（SS01） → 高田馬場（SS02） → 田無（SS17） ■通勤急行（只限上行）、■急行、■準急 西武新宿（SS01）－高田馬場（SS02）－鷺之宮（SS09） ■各站停車 西武新宿（SS01）－高田馬場（SS02）－下落合（SS03） 東京地下鐵 東西線（東陽町以西所有列車各站停車） 落合（T 02）－高田馬場（T 03）－早稻田（T 04） 參考資料 來源 JR、私鐵、地下鐵1日平均使用人數 JR東日本1999年度以後的上車人次 東京地下鐵1日平均使用人數 西武鐵道1日平均使用人數 JR、私鐵、地下鐵的統計資料 東京府統計書 東京都統計年鑑 外部連結 車站資訊（高田馬場站）：東日本旅客鐵道 高田馬場站 - 西武鐵道 高田馬場站/T03 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵