谷津遊園

谷津遊園（やつゆうえん）は、千葉県習志野市谷津にかつて存在した遊園地。京成電鉄が直営で運営していた。1982年（昭和57年）12月21日に閉園。施設内のバラ園が、習志野市営の谷津バラ園として現存する。 沿革 大正時代に塩田地として使われていた海岸地帯が、国の塩業試験場などに転用された後、この一帯を埋め立てて娯楽施設に再転用し、1925年（大正14年）に京成遊園地として開業した。その後に谷津遊園と改称されているが、戦時中は遊の字を取って一時的に谷津園と改称されている。また、1931年（昭和6年）から1936年（昭和11年）にかけては、阪東妻三郎によって阪東妻三郎プロダクション関東撮影所が開設されていた。 1960年代後半に南側前面の東京湾が埋め立てられる前までは、近隣の船橋ヘルスセンターとともに潮干狩り・海水浴のできる海辺の遊園地として人気があった。プールもあったことから、夏季には多くの海水浴客を集めた。当時の海岸（干潟）の一部が谷津干潟として残されている。しかし母体の京成電鉄自身の経営が当時悪化したことと、東京ディズニーランドへの経営参画計画により、黒字経営であったものの1982年（昭和57年）12月21日をもって閉園した。実質的には発展的解消と言え、閉園時の従業員のうち、多くは東京ディズニーランドに移籍している。 園内の遊具は主に加森観光系列の北海道の遊園地へ売却され、日本国内初のコークスクリューを含む2機のローラーコースターを含む23機種の大型機材や小型乗り物は北海道のルスツ高原カントリーランドへ移設されたほか、一部は札幌市の「ザ・おもしろランド」（稲積公園駅近くに所在。1983年から数年間営業）にも移設された。シンボル的存在であった観覧車は数年間放置されたが解体され廃棄された。跡地の多くは、日本住宅公団（現・都市再生機構）の団地「谷津パークタウン」が建設され、残りは習志野市が買収し「谷津公園」となった。また、バラ園については閉鎖を惜しむ声が上がったことから、1988年（昭和63年）から谷津公園の一部に「谷津バラ園」として再オープンし、現在も市が運営している。谷津遊園の閉園後、京成電鉄の遊園地事業は三井不動産と共同出資しているオリエンタルランドが引き続いでおり、バラ園の管理運営など園芸・造園事業は、千葉県八千代市内で京成バラ園を運営する子会社の京成バラ園芸が引き継いでいる。 施設 戦前 楽天府 旧日本勧業銀行本店を移築したもの。1939年（昭和14年）に千葉市に移築して千葉市役所となり、戦後の1963年（昭和38年）からは千葉市美浜区稲毛海岸の千葉トヨペット本店として現存。 阪東妻三郎プロダクション関東撮影所 海水浴場・潮干狩り施設（1960代後半まで） 野球場（谷津球場） 1934年（昭和9年）に来日したアメリカ選抜チームとの日米野球を開催する目的で設置。当初主催者であった京成と読売新聞社は明治神宮野球場で開催することを予定していたが、1932年（昭和7年）に文部省から出された野球統制令により、神宮球場での開催が危惧されたことを受けて、その代替球場として急遽建設した。 後に神宮球場での開催が容認されたため、谷津球場での日米野球開催は行われなかったが、アメリカ選抜チームと対戦するために結成された東京六大学出身者を中心とする全日本チームが同球場にて練習した。そのチームが後に東京巨人軍（現・読売ジャイアンツ）になったことから、1966年（昭和41年）から谷津バラ園入口の脇に「読売巨人軍発祥の地」の記念碑が設置されている。なお、京成電鉄は、東京巨人軍の運営会社であった大日本東京野球倶楽部の筆頭株主でもあった。 2022年（令和4年）8月、この記念碑が日本野球機構（NPB）などが認定する「日本野球聖地・名所150選」に選定された。 戦後 バラ園 1957年（昭和32年）開設。当時は東洋一の規模と呼ばれたが、後年京葉道路がバラ園の用地を通過する事となったため、野球場を閉鎖した上で移設した。 谷津遊園閉園後も、習志野市営の谷津バラ園として存続している。 VONA（ボナ）実験線 日本車輌製造の新交通システム、1972年3月1日導入。千葉県佐倉市のユーカリが丘ニュータウンのユーカリが丘線、2006年に廃線となった桃花台ニュータウンの桃花台新交通で実用化された。 京成1600形「開運号」展示保存 航空機展示（L-1649 スターライナー） 日本で解体され、新潟県三条市でレストランとして再利用されていたプロペラ機・ロッキード L-1649 スターライナー（登録番号N1102）が、1979年に谷津遊園へ移設されたが、閉園の際にスクラップ処分された。 コークスクリュー 全長382.5m、最高地点21.3m、最高時速63km、最大傾斜角42.5度、6両編成24人乗り。アロー製。日本で初めて宙返り回転を取り入れたローラーコースターとして、遊戯施設では初めて建築基準法の大臣認定を受けた上で設置された。 閉園後は北海道のルスツリゾートに移設。 アサヒ海上コースター - 1958年完成、朝日新聞社の協賛による完成当時日本最長の全長600mのローラーコースター。1979年にサーフジェットとして改装。 サーフジェット - 海上コースターを拡張したローラーコースター。全長約1000m、閉園後はルスツリゾートに移設、「マウンテンジェットコースター」として使用。 メルファンランド - 高さ80cmの人形約400体をフラワーゾーン・おもちゃの広場などに分けてファンタジックな世界を演出するダークライド。 コースター 大観覧車 プール：冬期は釣り堀、アイススケートリンク ビーチハウス 動物園 こども動物園 スポーツランド 運動会場 豆電車 ゴーカート ビックリハウス ミラーハウス タイムマシン 遊覧ヘリコプター 菊人形展：ＮＨＫ大河ドラマをテーマにした展示など 最寄駅の変遷 1927年：京成本線上の最寄り駅であった谷津海岸駅（現・谷津駅）からは直通する道路がなく、花輪駅（現・船橋競馬場駅）から谷津遊園地駅までの谷津支線を開業させて行楽客輸送を行った。 1934年：直通道路が開設されたことなどにより、谷津支線および谷津遊園地駅を廃止。 1936年：谷津海岸駅を「谷津遊園駅」に改称。 1939年：戦時下のため、谷津海岸駅に再び改称。 1948年：終戦により谷津遊園駅に駅名を戻す。 1984年：谷津遊園閉園により谷津駅に改称。 1985年：この年のダイヤ改正で特急が通過となる。 2002年：この年のダイヤ改正で急行が廃止、新たに設定された快速も通過となったため、普通列車のみ停車する駅となる。 近接する船橋ヘルスセンターとの間に九十九里鉄道の車両・施設を移設して遊覧鉄道を敷設する計画があったが、千葉県道8号船橋我孫子線を立体交差する必要や、船橋競馬場の敷地通過反対などの問題から、実現には至らなかった（廃止後はそのために車両がしばらく東金駅に残されていた）。 「谷津遊園」を冠する主なもの 「Ya-tsu-yuu-en（やつゆうえん）」という曲のインディーズCDが2003年に制作され、ららぽーとTOKYO-BAYや島村楽器津田沼パルコ店など、地元楽器店への委託販売形式で発売されたことがある。少年時代の谷津遊園の想い出を歌った歌詞で、作詞・作曲・演奏は、千葉県市川市在住のミュージシャンであるDR･T土田吉伸（ディーアールティーつちだよしのぶ）。 近隣には「谷津遊園ハイツ」「谷津遊園コーポラス」など、谷津遊園の名称を冠したマンションなどが残っている。 谷津駅前商店街の愛称は「谷津遊路（やつゆうろ）商店街」となっている。 脚注 参考文献 『僕たちの大好きな遊園地』洋泉社〈洋泉社MOOK シリーズ StartLine15〉、2009年。ISBN 978-4862483270。 - 谷津遊園が掲載されている。 関連項目 谷津バラ園 京成グループ オリエンタルランド 谷津干潟 船橋ヘルスセンター 男はつらいよ 花も嵐も寅次郎 - ロケ地として使用。 外部リンク 谷津遊園めもりぃず 谷津遊園情報局 古観光パンフ 谷津遊園案内 谷津球場（野球場史） - ウェイバックマシン（2002年2月23日アーカイブ分）