昭和鉄道高等学校

昭和鉄道高等学校（しょうわてつどうこうとうがっこう、英: Showa Tetsudo High School）は、東京都豊島区池袋本町二丁目にある私立高等学校。設置者は学校法人豊昭学園。 校名に「鉄道」の語が入る、日本で唯一の高校である。また、鉄道の授業があるのは、当校と岩倉高等学校のみである。 学校概要 基本的な教科を学びつつ、1年次は鉄道に関する概念など、鉄道員を基礎となる部分をとらえながら、人間性を成長させていく。2年次では、実際に鉄道企業の車両工場に行き、工場内を見学する「工場見学実習」や、鉄道企業などでインターンシップを行い、鉄道業界の業務について学習を深めていく。3年次ではその総まとめをしながら、大学受験や入社試験に向けて徹底的に強化を行っていく。 2006年（平成18年度）の新1年生より運輸科、機関科が鉄道科に統合された。（1年次が共通履修で2年次と3年次からコース別となり2年次から運輸サービスコース・運輸システムコースと分かれて学ぶ）。 2000年の10月頃まで、豊島学院高等学校・昭和鉄道高等学校は最寄国際興業バス停留所（池袋四丁目）のスポンサーを務めていた。北池袋駅ホームには東京交通短期大学と共同で看板広告を設置していたが、2003年頃両校ともスポンサーを撤退した。 学校沿革概要 1928年（昭和3年）に、鉄道従事者の夜間定時制高校として設置されて以来、一貫して鉄道・交通を中心とする産業教育をすすめ、現在まで17,000名以上の卒業生を送り出している。岩倉高等学校と並ぶ鉄道学校として知られ、運輸科と機関科のみを有する（普通科は無い）男子校として学校運営をしてきたが、社会情勢に鑑み、2004年（平成16年）度に男女共学となった。それに伴い、新校舎が完成した。 特色 同一法人の姉妹校、豊島学院高等学校とは主に部活での関わりはかなり強く、実際の学校生活では同じ学校の別学科という感覚である。 他では、授業の講師は学院に所属する講師が担当する授業も多い。体育館・音楽室・美術室・家庭科室・武道場・図書室などの特別教室、講堂やグラウンドは両高校で共用になっており、両高校の校舎が渡り廊下（「スカイブリッジ」と呼ばれる）でつながっている。生徒会活動も同一となっており、「生徒総会」は共同で行われている。部活も野球部以外は全て同一活動である（野球部が別々なのは高野連への登録上の理由のため）。両校合同で行われる行事も多く、マラソン大会や豊昭祭（文化祭）などが合同で行われる。 ただし、それぞれの式典、体育祭、研修旅行は別々に行われているほか、職員室・下駄箱、各校の校歌は別である。 施設設備（鉄道専科） 6号館シミュレーター室 2022年9月より運用を開始した6号館の2階。東急テクノシステムが手掛けた東急5000系（ワンハンドルマスコン）と455系（ツーハンドルマスコン）があり、これらはドアシステムを一体化させた1つの車両のようなシミュレータになっている。内容は過去に存在した運転シミュレータ館とほぼ同等だが、シミュレータソフトが東急東横線を模したものに変更となった（この際シミュレータ内の駅名は生徒内で公募された）。運転操作ができるのは勿論のこと、運転士と車掌の役割を分担させた乗務実習も行える他、乗務と運転指令が連動して行う処置訓練なども行われる。設備は本物をそのまま用いるという本気っぷりである。 2001年からしばらく使用されていたかつての運転シミュレータ館には、205系（山手線色）・455系、2つのシミュレータが設置されていた。シミュレータはこの時代からJRの研修施設でも使われている本物であった。現在、205系の運転台は2号館鉄道実習室（後述）に移設されている。 2009年1月にはJR東日本の駅で使用されている発車メロディのスイッチが導入された。メロディは同校の校歌をアレンジしたものとなっていた。こちらも同じように6号館に移設され現存しているが、メロディはベルに変更された。 2020年10月に運転シミュレーター館取り壊しと共に上記設備は全て移設され、現在に至る。 元営団丸ノ内線500系・元西武鉄道3号機関車（実車両教材） 6号館1階には、昭和の時代にかけ営団地下鉄丸ノ内線（現在の東京メトロ丸ノ内線）で実際に活躍していた500系車両が丸ごと1両、教材として静態保存という形で置かれている。主に床下機器についての技術系実習や冬のイルミネーション、稀に学校のイベントなどで使用される。 2号館の校舎外には1891（明治24）年にイギリスのダブス社で製造されたかつての関西鉄道「駒月」が静態保存されている。（関西鉄道から多摩鉄道｟現在の西武鉄道｠に譲渡されたのち、1967（昭和42年）に学校に寄贈された。） 車輪形状の基礎や内臓されている連結器の基礎構造といった、初期型蒸気機関車だからこそ学べるポイントが多くある。また、周囲に敷かれたバラストも教材として活用されている。 2号館鉄道実習室 101系運転台・制御機器類 - 日本国有鉄道が実際に使用した運転台と主制御器、遮断機などに加え、授業用の大きな回路表示盤を搭載したもの。速度制御の仕組みや空気ブレーキの基本構造を体験しながら学ぶことができる。 101系扉装置 - 上記の運転台から旅客用扉を独立させたもの。車掌スイッチの操作で扉が開閉する。空気式ドアの基本構造や開閉の仕組みを学ぶことができる。 継電連動装置 - 実際に東急田園都市線の梶が谷駅で使用されていた装置で、駅構内の信号機、転轍器等を操作できる。安全に対する機能や連動装置のしくみの基礎を学ぶ（1991年9月・東京急行電鉄株式会社より寄贈）。 鉄道用信号機 - 実物を教材化。スイッチ操作で、進行・減速・注意・停止の信号表示を点灯。また色灯式の入換信号機と進路表示器としても使用可能。上記の継電連動装置とも連携され、実際にてこを操作したどおりに信号が点灯するようになっている。 電動発電機（MG）カットモデル - 電動発電機の一部をカットし、内部構造を観察できるようにしたもの。電動機の構造理解と電気車の電気回路を学習する。 集電装置（パンタグラフ） - 実際に使用されていた下ワク交差型の集電装置。生徒・教師の手で直接動かせるほか、上記101系運転台のスイッチとも連動。パンタグラフの基本構造を見て理解できる。 レールおよび枕木 - 3種類の枕木と締結部分のみカットしたレール教材。レールの強度や軌間などを学ぶことができる。 施設設備（その他） コネクションホール(豊島学院も使用する。6号館) ロコステージ(2号館) グリーンテラス(2号館) 図書館(豊島学院も使用する。6号館) 2つあるPCルーム（豊島学院も使用する。2号館・3号館） 講堂(豊島学院の施設だが昭和鉄道の生徒も利用できる。3号館地下) アクセス 所在地は隣接している豊島学院高等学校と同じであるため、豊島学院高等学校#アクセスを参照。 沿革 1928年（昭和3年）7月18日 - 東京府東京市神田区三崎町に昭和鉄道学校創立 1932年（昭和7年）5月14日 - 校名を昭和高等鉄道学校に変更 1940年（昭和15年）9月1日 - 東京府東京市豊島区に移転 1952年（昭和27年）1月18日 - 豊島学園と昭鉄学園が合併し、学校法人豊昭学園となる 1967年（昭和42年） - 西武鉄道より220形蒸気機関車 220号が寄贈される 1983年（昭和58年） - 国鉄101系運転台・制御装置・ドア装置等の実習装置を導入 1992年（平成4年） - 第4敷地に帝都高速度交通営団より丸ノ内線車輛（500形 685号車）寄贈される 1994年（平成6年） 第1校舎電車運転シミュレーター実習室完成 4月1日 - 詰襟の学生服からブレザータイプの制服へ、大幅にデザインチェンジ（但し、詰襟の学生服時に入学した者はそのまま） 1998年（平成10年） 創立70周年 昭和鉄道高等学校校歌制定（それまでの校歌は、豊昭学園の校歌であった） 1999年（平成11年） 新校舎完成・落成式 校舎名称の変更 2001年（平成13年） - 運転シミュレータ館完成 2002年（平成14年）3月 - 新実習棟完成 2003年（平成15年） 旧校舎取り壊しのため、蒸気機関車一両を三重県四日市市にある三岐鉄道へ譲渡 第4号館落成 2004年（平成16年） 4月 - 運輸科・機関科ともに女子生徒を受け入れ、男女共学化（共学1期生入学）。それに伴い、2004年度新入生より新制服に移行 8月26日 - 2号館落成（鉄道校舎） 2006年（平成18年） - 運輸科・機関科が、鉄道科に統合（鉄道科管轄内で、運輸科が運輸サービスコース、機関科が運輸システムコースに改変） 2007年（平成19年） 共学1期生卒業 9月 - 『鉄道のしくみと走らせ方』を出版。昭和鉄道高等学校では、授業の教科書として使用 2008年（平成20年） 創立80周年 運輸科・機関科、最後の生徒が卒業したため廃止 学校について 校訓 『質実剛健』 学科 鉄道科（1科2コース制） 2年次より大きく2つのコースを選択する形となる。また、詳細は明記しないが選択肢の中から一つ自分で選び、1年間にわたってその内容を受講するという選択型授業が2・3年次にある。 運輸サービスコース（一学年3クラス） カリキュラムの内容は、鉄道科へ統廃合する以前の運輸科にほぼ相当する。 観光や経営学系への進学にも対応できるよう一般科目では幅広い学習を展開。旅行取扱、鉄道概論など、サービスや観光業に必要な学習を主体にしたカリキュラムを編成している。旅行業務取扱管理者資格など、さまざまな資格の取得にもチャレンジでき、観光業など接客を主とした旅客サービスなどの業種にも対応する。鉄道業界における駅員や列車乗務員などのサービス系職務への就職をメインターゲットとするが、技術系職務での受験も可能である。 運輸システムコース（一学年2クラス） カリキュラムの内容は、鉄道科へ統廃合する以前の機関科にほぼ相当する。 鉄道車両や線路信号、鉄道の仕組みや電気回路の学習を学べる工学的なカリキュラムを編成。運転士や車掌、駅業務に必要な知識と技術部門やメカニカルな分野に対応する。鉄道業界における保線員や車両整備などの技術系職務への就職をメインターゲットとするが、サービス系職務での受験も可能である。 なお、この学校の生徒の多くは鉄道企業または関連企業への入社を選ぶことになるが、大学受験を目指す場合でも手厚いサポートを受けながら挑むことができる。生徒のおおよそ15%が大学進学を選んでいるため、この学校に入学したからといって入社試験しか道がないという状況は決して起こらない。 過去に存在した学科 運輸科（一学年3クラス・150名程度） 機関科（一学年2クラス・100名程度） 過去は入試段階から、運輸科か機関科を選択しなければならず、途中で別科編入は不可だった。 教育目標 自らの将来を切り拓く力を持った、人間性豊かな生徒の育成 自主性に富み、自治活動へ積極的に参加する生徒の育成 人間尊重の理念に基づき、進んで世界平和を希求する生徒の育成 校歌 作詞・作曲 - 村田茂 編曲 - 程塚繁樹 1998年に「創立70周年」を迎えた際、記念事業の一環として校歌を収録したCDを製作し、当時の新入生や在学生徒、関係者等に配布された。 校歌は丸ノ内線が寄贈された時点の1992年を軸にすると大幅に一新されている校歌である。 授業 授業は、国語・英語・数学・理科・社会などの通常科目の他に、旅客営業・基礎実習・基礎演習・運転理論・鉄道数学など、鉄道に関する専門的な内容（鉄道専科と呼ばれる事が多い）を学ぶ。 旅客営業実務 - 1学年での授業。週3時間の授業で、JR線の旅客営業規則（運賃計算など）についてを学ぶ。2・3学年の範囲は運輸サービスコースのみが受講対象で、運輸システムコースでは扱わない。 工業技術基礎｟鉄道基礎実習｠- 1学年での授業。週2時間の授業で、鉄道車両が動く仕組み等を205系シミュレータや機械（継電連動装置など）を使用し、レポートにまとめる。 鉄道基礎演習 - 2・3学年での授業。週1時間の授業で、基礎実習で学んだ事を応用しつつ、電気回路や車輌のしくみなどを習い、より詳しく鉄道について学ぶ授業。運輸システムコースのみが受講対象で、運輸サービスコースでは扱わない。 ホスピタリティーマインド - 2・3学年での授業。週2時間の授業で、ビジネス能力検定のテキストをもとに、サービス業・一般企業などでのマナーや敬語などについて学ぶ。 入学試験 入試は、推薦入試、一般入試と普通高校と変わらない。推薦入試で入学する人が大半である。なお、A推薦（都内中学推薦）、B推薦（他道府県中学推薦）、C推薦（自己推薦）の3つの推薦選抜方法がある。 加点制度 加点制度には、資格加点と人物加点がある。 資格加点は、英検、漢検、数検の3級で内申加点1。準2級以上で内申加点2。 人物加点は、生徒会役員、部活動役員、3年間皆勤など生活面や特別活動、その他活顕著な動歴がある者。 2011年度生徒募集人数 鉄道科 定員；215名 A推薦 - 107名 B推薦 - A推薦入試に含む C推薦 - A推薦入試に含む 一般入試 - 108名 クラブ活動・委員会 部活動、生徒会活動、委員会活動等は、姉妹校の豊島学院高等学校と合同で行っている。野球部のみ高野連への登録上の理由でそれぞれ別に活動しており、豊島学院と学園内で区別するため昭和鉄道硬式野球部を名乗っている。 文化部には、かつて落語研究部も存在していたが、在籍部員の卒業ならびに入部希望者不在のため、2004年より休部（廃部ではない）となっている。部室は現在吹奏楽部が使用。 運動部 空手道部 剣道部 サイクリング部 サッカー部 山岳部 柔道部 スキー部 ソフトテニス部 卓球部 バスケットボール部 バドミントン部 バレーボール部 ラグビー部 陸上競技部 昭和鉄道硬式野球部 文化部 囲碁将棋部 英語部 演劇部 音楽部 合唱部 写真部 新聞部 吹奏楽部 スタジオ7部(一般に言う美術部。美術室が7号館にあることから名付けられた) 女子ダンス部 釣り部 電気研究部 ボランティア部 理科部 歴史研究部 書道愛好会 交通資料館部(鉄道模型を制作、公開する部活動。) 鉄道研究部 生徒会・委員会 生徒会 放送委員会 学校行事 1学期 4月 始業式 - 入学式 - 進路適性検査（クレペリン・SPI） - 新入生校外オリエンテーション（1年） - スポーツテスト 5月 中間試験 - 生徒総会 6月 研修旅行(2年) 7月 期末試験 - 芸術鑑賞教室 - インターンシップ（2年） - 1学期終業式 - 進学合宿 8月 夏休み - 夏期合宿（部活動） ※2011年度の新入生校外オリエンテーションは東日本大震災発生における余震等の安全考慮から中止となった。 ※2020年度の新入生校外オリエンテーションは新型コロナウイルスの流行により中止となった。 2学期 9月 2学期始業式 - 就職試験開始 - 豊昭祭（文化祭） 10月 中間試験 11月 工場見学研修（2年） - 弁論大会（2・3年） - 体育祭 -マラソン大会 12月 期末試験 - 2学期終業式 - スキー&スノーボード教室 - 海外（日本国外）研修（オーストラリア） ※2020年度の文化祭は新型コロナウイルスにより非公開での開催となった。 3学期 1月 3学期始業式 - 推薦入学試験 2月 一般入学試験 - 弁論大会（1年） 3月 卒業式 - 期末試験（1・2年） -球技大会(2年) - 柔道大会（1年） - 修了式 - 春期進学補講 - 進学合宿 著名な出身者 片桐典徳 - 元京浜急行電鉄社長、元日本民営鉄道協会会長 川上英幸 - 脚本家 櫻井寛 - フォトジャーナリスト、東京交通短期大学客員教授 石井友規 - 写真家・大阪芸術大学非常勤講師・映画監督 『時の絲ぐるま』など 新田鉄人‐鉄道芸人、プロレスラー 昭和鉄道高等学校が著作・紹介された本・テレビ 図鑑『鉄道のしくみと走らせ方』 - 昭和鉄道高等学校編 株式会社かんき出版 定価2200円+税 2007年9月21日 ISBN 978-4-7612-6450-5(当書籍は教材としても使用されている。) 2010年6月19日放送フジテレビ『〜あらゆる世界を見学せよ〜潜入!リアルスコープ』で鉄道エリ〜ト養成高校として紹介をされた。 2011年6月2日放送テレビ東京『空から日本を見てみよう』埼京線編の池袋駅周辺、10月2日放送日本テレビ『中居正広のザ・大年表』 2012年4月24日・5月15日放送テレビ朝日『トリハダ（秘）スクープ映像100科ジテン』にて日本で唯一校名に鉄道高校が入る学校と紹介をされ、24日の放送での「名言」が話題に。（この部分は15日にも放送） 2013年6月24日・6月25日放送東京メトロポリタンテレビジョンのTOKYO MX NEWS番組内の特集『首都圏レールトピックス』で紹介された。25日は正午からのニュース番組。 2019年3月22日発売『鉄道会社で行こう！電車で行こう！ スペシャル版!!』 2023年9月30日放送フジテレビ『超絶限界』で学校で最も鉄道に詳しいヤツは誰だと題し、『鉄−1グランプリ』を開催した。 関連項目 鉄道学校 実業学校 東京都高等学校一覧 日本の工業高等学校一覧 脚注 注釈 出典 外部リンク 昭和鉄道高等学校 学校法人豊昭学園 豊島学院高等学校 東京交通短期大学 かんき出版 - 鉄道のしくみと走らせ方