高輪大木戸跡

高輪大木戸跡（たかなわおおきどあと）は、高輪大木戸の史跡である。1928年（昭和3年）、国の史跡に指定。東京都港区高輪二丁目19番先に所在し、国道15号の泉岳寺交差点の北東側に位置する。 歴史 木戸は最初1616年（元和2年）に現在の場所より700メートルほど北（現在の港区芝5-29-16）に芝口門として設置され、高札場も置かれ札の辻となっていた。芝口とは京方面から江戸に入るときに、ここから先が芝であるという意味である。街道の両側に築かれた幅約20メートルの土塁の間に木戸を設け、明け六ツに開き、暮れ六ツに閉じて、治安の維持と交通規制の役割を果たした。 その木戸は1710年（宝永7年）に現在の位置に移転し、大木戸となり名称も高輪大木戸となり、東海道で江戸府内に入る入口、江戸の南の出入口の役割を担った。移転後の木戸は両脇に長さ五間（9メートル） 、幅四間（7.2メートル） 、高さ一丈（10尺=3メートル）の石垣であり、間に柵と門が設けられた。1831年（天保二年）には芝口門の高札場もここに移され、芝口門の場所は元札ノ辻と呼ばれるようになった。 当時は海岸線沿いの場所で、大木戸の東側に海（江戸湾）が広がり、東海道を西へ旅する人を見送る人々が大木戸北側の店で宴会を催すなど常に賑わいのある場所で、 江戸後期に刊行された『江戸名所図会』にもこの大木戸の絵と説明文が掲載された。 歌川広重の「東都司馬八景 高輪帰帆」や 『東海道名所風景』の「東海道名所之内 高輪大木戸」でも描かれた。 江戸時代後期に出入りを制限する門としての機能は停止されたが、石垣は残された。 幕末期に伊能忠敬はここを全国測量の基点としたとされる。 近くに泉岳寺があり、そこには赤穂浪士の墓所もある。 西側石垣撤去、史跡指定、現在の史跡 1868年（明治元年）、新政府は西側の石垣を撤去した。 1876年（明治9年）に四谷大木戸の石垣と石畳が撤去されたため、高輪大木戸の東側の石垣は史跡としての価値が高まっていた。新政府には、東側の石垣まで撤去しようとする者がいたが、撤去されず今日に至っている。 1928年（昭和3年）2月7日、国の史跡に指定。1932年（昭和7年）以降に、標柱・銘板・説明板が設置された。石垣に埋め込まれている銘板には次のように書かれている。 平成期に設置された説明板には次のように書かれている。 ギャラリー 付近の交差点と駅 付近には高輪大木戸跡交差点がある。（国道15号） 1968年（昭和43年）近隣に都営地下鉄・京浜急行電鉄の泉岳寺駅が開業し、A4出入口から50メートル程度離れている。 2020年（令和2年）3月14日には、近隣にJR東日本の高輪ゲートウェイ駅が開業した。JR東日本は駅名の由来の一つに高輪大木戸跡を挙げている。 脚注 関連項目 江戸時代 高輪 高輪ゲートウェイ駅 四谷大木戸 - 大木戸のひとつ