門塔大廈

門塔大廈（ゲートタワービル）是位於日本大阪市福島區的一棟16層樓大樓，樓高71.9 米，竣工於西元1992年。繁忙的阪神高速道路11号池田線，同時也是環狀線的梅田出口正好從其中穿越而過，但是這條公路實際上與建築本體並沒有接觸。如同一座高架橋穿過一個洞似的。它被暱稱為Bee Hive（ビーハイブ），其意為「蜂巢」、「熱鬧場所」。 概述 此座大樓採用「雙中心設計形式」，即將電梯、樓梯、管道、廁所等安排在建築的兩側。大樓的五至七樓區分地上權為阪神高速道路所租借，大樓內電梯從四樓直升至八樓，五至七樓無法搭乘電梯。五至七樓的結構除了高速道路使用的部分之外，其餘為樓梯和電梯等設施。此外，大樓屋頂為直升機停機坪。 高速道路本身與建築物並無接觸，而是完全地獨立，因此即使將建築物拆解，高速道路也不會受影響。大樓貫通部分因加裝了防音防震設備，內部感覺不到噪音及振動。 歷史 起初，此土地的所有權者於明治時期初便開始在此經營薪炭業等，由於社屋老朽而打算於1983年改建，然而有礙於當時的都市計劃，阪神高速道路將通過此地而無法獲得建築許可。雖然如此，所有權者卻不願退讓，而和當時的阪神高速道路公團交涉了約五年之久，最後達成讓高速道路貫通此大樓的協定，於1992年完成大樓興建。 讓高速道路通過的都市計劃，其實是需要買收用地才可施工，當時因許多所有權者的關係而無法順利買收成功的問題，因此日本政府於1989年修改了一部份的《道路法》、《都市計劃法》、《都市再開發法》及《建築基準法》，制定了認定道路和建築物為一體的「立體道路制度」。原本此制度是為促進建設東京都港區虎之門周邊的環狀2號線為目的，雖然結果並不適用此建設，卻制定出可讓高速道路貫通的大樓的條例。因「地上為建物、地下為道路」是一般的配置，道路貫通大樓的案例極為稀有，而門塔大廈成為了日本第一棟利用「立體道路制度」而興建的大樓。 簡介 地址：日本大阪市福島區福島5丁目4番21号 竣工年份：1992 佔地面積：2,353m2 建築面積：760m2 總建築面積：7,956m2 結構系統：鋼筋混凝土和部分鋼架 總高度：71.9m 層數：地上16層、地下2層、塔屋1層 建築類型：辦公大樓 託建人：末澤產業有限公司（Suezawa Sangyo Co. Ltd.） 主承包商：佐藤工業有限公司（Sato Kogyo Co. Ltd.） 建築師：梓設計, 山本・西原建築設計事務所 參見 李子坝站 梅田 阪神高速道路 外部連結 Sato Kogyo construction achievements Hanshin Expressway Corporation Hanshin Expressway and Gate Tower Building Photoset （页面存档备份，存于互联网档案馆） ゲートタワービル （ビーハイブ） TKP大阪梅田ビジネスセンター