Circuíto de Suzuka

O Circuíto de Suzuka (鈴鹿サーキット Suzuka Sākitto) é un autódromo de 5´807 km. de lonxitude localizado Ino, na cidade de Suzuka, Prefectura de Mie, Xapón e operado por Honda Mobilityland, unha filial de Honda Motor Co, Ltd. É a sede do Gran Premio do Xapón de Fórmula 1 e da Super Fórmula xaponesa. Utilizado tamén para outros eventos do deporte do motor, trátase dun dos circuítos máis antigos e famosos do Xapón. O Circuíto de Suzuka aparece de forma consecutiva no calendario da Fórmula 1 desde 1987. Ten unha capacidade de 155.000 espectadores. Características Deseñouno polo holandés John Hugenholtz en 1962, e desde entón é coñecido como un fantástico circuíto para probas debido á súa gran variedade de curvas. O trazado ten forma de oito. É o único circuíto do calendario da F1 que ten esa configuración (cruzándose no Degner Two/130R), creando un repartimento equitativo de xiros á dereita e esquerda. Capacidade espectadores: 155.000 Lonxitude do circuíto: 5´807 quilómetros. Distancia da carreira de Fórmula 1: 53 voltas = 307´471 quilómetros. 18 curvas en total. Configuración aerodinámica: alta. Velocidade máxima estimada 324 km/h con DRS, 312 km/h sen DRS Aceleración a fondo:70 % do tempo de volta. Tempo de freado: 10% do tempo da volta. Total de combustible necesario para a distancia de carreira: 148 quilos Consumo de combustible: 2´73 kg por volta. Cambio de marchas por volta: 46 Número de zonas de freado: 9 Desgaste dos freos: baixo Desgaste dos pneumáticos: Distancia dos Boxes: 400 m. Aprox. Perda de tempo nunha parada en boxes: 16´8 segundos Tempo total necesario para a parada en boxes: 22 segundos (media) Efecto de combustible (custo en tempo por volta de 10 kg de combustible transportado): 0´385 segundos. Marca volta: Kimi Raikkonen McLaren, 1.31.540 en 2005 Historia Deseñado como unha pista de probas de Honda en 1962 polo holandés John Hugenholtz, Suzuka é un dos poucos circuítos no mundo en ter un trazado deseñado en forma de "8". Naturalmente, non existe intersección algunha na pista, senón que unha sección da pista pasa por encima da outra por medio dunha ponte. O circuíto modificouse tres veces: En 1983 instalouse unha chicane na última curva para frear os coches na recta de boxes e a curva de Degner converteuse en dúas curvas en lugar dunha longa curva, o circuíto tamén se fixo moito máis seguros no ano 1983 mediante a adición de máis barreiras de seguridade, máis zonas de escape e a eliminación das pacas de palla; En 2002, a chicane foi lixeiramente modificado, a curva 130R (marcado como 15 no diagrama) tamén foi modificada e algunhas das curvas en S (3, 4, 5, 6) fíxeronse un pouco máis rectas e máis rápidas; En 2003, a chicane fíxose un pouco máis rápida e máis preto da 130R. O circuíto pódese utilizar en tres configuracións, o circuíto completo, ou as configuracións "Suzuka leste" ou "Suzuka oeste". A parte "Leste" da pista consiste na recta de boxes e a primeira metade da curva Dunlop (curva 7), antes de dirixirse de novo á recta de boxes a través dunha estreita curva a dereitas. A pista "Oeste" componse da outra parte do circuíto, incluíndo a ponte do cruzamento. A curva de Degner foi nomeada así en honra de Ernst Degner. Suzuka ten unha longa historia de carreiras de F1 apaixonantes; sendo tradicionalmente a última ou antepenúltima carreira do campionato, moitos títulos de pilotos e construtores foron decididos neste circuíto. Grandes duelos e espectáculos vivíronse neste circuíto como os que protagonizaron Ayrton Senna e Alain Prost en 1989 e 1990, ou Satoru Nakajima en 1988. A seguridade do circuíto foi seriamente cuestionada tras dous importantes accidentes en 2002 e 2003. No 2002, o piloto de Toyota F1 Allan McNish sufriu un accidente a altas velocidades na curva 130R, no cal atravesou unha cerca de metal. McNish resultou ileso, aínda que non volveu a competir na Fórmula 1 desde entón. En cambio, o accidente de 2003 tivo un saldo tráxico: o piloto de MotoGP Daijiro Kato perdeu a vida tras impactar contra un muro de formigón nunha chicane. Ambas as seccións da pista foron modificadas tras estes feitos. A serie NASCAR pasou por este autódromo en 1996 e 1997. Na proba de 1996, produciuse un feito tráxico ao perder a vida do condutor do automóbil de seguridade, Elmo Langley, como consecuencia dun paro cardíaco. Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Suzuka Récord: M.Schumacher (6 veces) Notas Véxase tamén Ligazóns externas Páxina oficial