雁来大橋

雁来大橋（かりきおおはし）は、札幌市の豊平川にかかる橋。 国道275号の橋であり、札幌市の主要幹線道路の1つとなっている。また、豊平川に架かる橋の中で最も長い橋であり、最も下流に位置する橋でもある。 北海道道814号滝野上野幌自転車道線は雁来大橋を渡って大麻（江別市）・上野幌（札幌市厚別区）方面へ向かうルートになっている。 主要諸元 歴史 雁来大橋の前身は、下流約1kmに架けられていた雁来橋にある。豊平川新水路が1932年（昭和7年）から開削され、1941年（昭和16年）に通水した。札幌稚内線（現・国道275号）に水路をまたぐ橋が必要となった。そこで新水路通水前に工事を始め、1938年（昭和13年）に橋の下部工事が完了した。しかし、戦争が始まると残りの工事は中断され、上部に木造トラスが仮橋されて当面の間しのいだ。 1957年（昭和32年）から再び工事が再開されたが、建造後すでに20年近く経過していた下部の橋脚の改造が行われた。その構造はPC桁橋で中央部分はワーレントラス3連の溶接橋（トラス橋）という、北海道初となる試みであった。雁来橋（全長341m）は1959年（昭和34年）に完成した。 1980年（昭和55年）11月、雁来バイパス工事の一環として、上流に新たに雁来大橋が架橋され、札幌側に急カーブのあった雁来橋は解体された。 2007年（平成19年）に北海道道626号東雁来江別線との交差点（白石区）に右折専用レーンが新設された。 周辺 脚注 参考文献 札幌市教育委員会 編『札幌の橋』 さっぽろ文庫8巻。https://www.city.sapporo.jp/kobunshokan/kankobutsu/bunko/。 関連項目 日本の橋一覧 外部リンク 北海道開発局 札幌開発建設部 北海道鋼道路橋写真集 - 北海道土木技術会 鋼道路橋研究委員会