岩國飛行場

岩國航空基地（日語：岩国飛行場／いわくにひこうじょう，羅馬化：Iwakuni hikōjō，IATA代码：IWK；ICAO代码：RJOI），亦稱岩國基地，是位於日本山口縣岩國市、瀨戶內海西岸的一座軍民共用機場，也是駐日美軍的設施，由美國海軍陸戰隊和日本海上自衛隊共用。美軍方面稱做岩國海軍陸戰隊航空站（英語：Marine Corps Air Station Iwakuni，簡稱MCAS Iwakuni）、民航機場方面稱作岩國錦帶橋機場（日語：岩国錦帯橋空港／いわくにきんたいきょうくうこう）。 岩國基地的使命包括「當亞太地區發生戰鬥及突發事件時，為美軍及盟軍提供支援」，岩國基地距韓國釜山約300公里，在駐日美軍基地中最接近朝鮮半島，在韓戰曾是進攻據點。岩國目前依然是「防備朝鮮半島發生緊急情況的基地」。 駐紮單位 美軍 海軍陸戰隊 第12陸戰航空大隊（MAG-12），下轄4個飛行中隊和一個後勤中隊。 第121戰鬥機攻擊中隊，美國海軍陸戰隊唯二常駐海外的F-35B中隊。 美國海軍陸戰隊第242戰鬥機攻擊中隊，美國海軍陸戰隊唯二常駐海外的F-35B中隊。 第12陸戰航空後勤中隊，替第12飛行大隊及其他美軍駐外單位提供後勤等方面支援。 第171陸戰聯隊後勤中隊，替岩國基地提供地面支援。 總部中隊，提供行政支援，並負責岩國基地的陸戰隊員、海軍士兵的軍事技巧培訓。 第36戰鬥後勤連，替171聯隊支援中隊和第12航空大隊提供後勤支援。 第374空運聯隊374通信中隊，美國空軍單位，替總部中隊、12飛行大隊、岩國醫療分院、陸軍工程兵團和日本自衛隊提供通信支援。 海軍 第5航母航空大隊 第27戰鬥攻擊機中隊 第102戰鬥攻擊機中隊 第115戰鬥攻擊機中隊 第195戰鬥攻擊機中隊 第141電子攻擊機中隊 第115航母預警機中隊 第30艦隊後勤支援中隊第5分遣隊 日本海上自衛隊 第31航空群司令部 第71航空隊：使用US-1A及US-2救難飛行艇執行日本近海事故救援（分隊設在厚木海軍航空基地）。 第81航空隊：使用EP-3電子偵察機及OP-3C偵察機。 第91航空隊：使用UP-3D、U-36A情報收集機。 第31整備補給隊 岩國航空基地隊 海上自衛隊航空集團直轄單位 第111航空隊：使用MH-53E直升機、MCH-101直升機。1989年從下總航空基地移駐岩國。 岩國系統通信分遣隊（隸屬於吳系統通信隊） 岩國警務分遣隊（隸屬於吳地方警務隊） 南極觀測船「白瀨號」直屬單位 白瀨飛行科：為第111航空隊的分遣隊，運用CH-101支援白瀨號。 此外，日本海上自衛隊在岩國基地設有供救難飛行艇使用的著陸坡道。 歷史 日本舊海軍時期 日本帝國海軍於1938年4月展開了海軍新航空基地的建設工程，今日岩國航空基地很大一部分即在當時建成。1939年12月配置了吳鎮守府所屬的練習隊，1940年7月開設了岩國海軍航空隊。在之後的太平洋戰爭期間，岩國主要作為一座訓練設施和防衛基地，容納了96架教練機和150架零式戰機。1943年11月，海軍兵學校在岩國開始設立分校，平時平均有1,000名官校生在此受訓。1945年後，美軍的B-29轟炸機和英軍針對岩國航空基地和週邊的油廠、鐵道設施進行轟炸和掃射，造成多處損害。盟軍對岩國最後一次的空襲在8月14日，日本投降的前一天。 盟軍進駐 首批進入岩國航空基地的盟軍部隊，是對日軍航空基地簽署了衝突終止書的美國海軍陸戰隊分遣隊。戰爭結束後，由於中國地方和四國地方為英聯邦佔領軍（BCOF）佔領區，岩國航空基地在1946年2月後成為英聯邦的航空基地。分別被澳洲、英國、紐西蘭、印度等英聯邦成員國部隊及美國部隊佔駐，戰爭期間的破壞則由皇家澳大利亞空軍第5機場建設中隊進行修繕。1948年3月19日，英國海外航空（BOAC）開始經營岩國經香港到英國的定期航班，服務英國駐日軍民。1948年後，岩國飛行場由英國移交澳洲，成為澳大利亞皇家空軍基地。 韓戰及冷戰初期 1950年後，隨著韓戰爆發，美軍開始與英軍共用岩國飛行場，作為軍機前往韓國戰場的出擊基地。1951年11月起，英國海外航空將日本的航點從岩國改為東京羽田機場。隨著1952年簽定舊金山和約、使日本結束盟軍佔領狀態，將撤出日本的澳洲佔領軍在4月1日把岩國飛行場交給美國空軍接管，1954年又改由美國海軍航空兵管理。 日美共用至今 1957年3月，已成立超過2年的日本航空自衛隊進駐岩國航空基地，與美國海軍共用基地。1958年7月20後，美方管理單位改為美國海軍陸戰隊，而日方也在1967年12月1日改由海上自衛隊進駐。 越南戰爭期間的1969年，美國一度將核子武器從琉球移到岩國儲放。當時任美國駐日大使埃德溫·賴肖爾得知此一有違美日安保條約的事件後，他告訴美國國務院若美國不在90天內從岩國撤離這些核武，將辭職並揭露此事，而岩國的核武便在之後迅速移走。該事件直至2010年才被公開。 1970年7月14日，非裔美軍士兵和反越戰士兵在岩國美軍營區內激發暴動，禁閉室一度遭到佔領。1971年4月，撤出南越峴港空軍基地的海軍陸戰隊第1航空聯隊將聯隊指揮部移至岩國。1976年10月後，又從岩國航空基地改移至沖繩中城村的巴特勒營。 目前派駐岩國航空基地的美國海軍陸戰隊官兵、眷屬合計約5,000人。陸戰隊飛行員在該基地接受詳盡的訓練、執行空中巡邏任務。美軍計畫在2014年將厚木海軍航空基地的航母航空大隊遷至岩國航空基地，同時將岩國的規模擴建，但由於工程延宕，海軍飛機將在2017年以前繼續使用厚木基地。 美國海軍陸戰隊在2010財年的採購計畫，已顯示陸戰隊航空兵將於2015年秋在岩國航空基地派駐16架F-35B戰機，以取代目前基地內的AV-8攻擊機和F/A-18攻擊機。但由於F-35B的引擎聲較AV-8和F/A-18大，故可能對週邊居民造成干擾。 為了擴大岩國航空基地的規模和作戰能力，已藉由填海在岩國基地東側增設了一條長2,440公尺的跑道，於2010年5月30日投入使用。 民航服務 岩國航空基地於2012年12月13日開始有定期商業航班使用，是1964年12月所有民用航線停飛後，48年來首次恢復民航。機場名稱加入了岩國市內的錦帶橋，成為「岩國錦帶橋機場」。由於舊的IATA機場代碼「IWJ」已挪由石見機場使用，故岩國機場的IATA新代碼改為「IWK」，首條航線是由全日空營運的羽田－岩國航線。 岩國機場成為民用航空站後，原先的一條市道升格為110號縣道，作為通往航空基地北側民用航廈的聯絡道。但曾數次有搭機民眾不熟悉該條新指定的聯外道路，而將位於國道189號末端、基地西側的美軍基地大門誤認為前往航廈的通道，並誤將車輛駛入。 航空公司與航點 基地開放 岩國航空基地於每年5月5日舉辦「日美友好日」（日米親善デー、Friendship Day），開放美軍陸戰隊岩國航空基地正門、並舉辦日本最大型的航空展之一，美軍軍機與自衛隊藍色衝擊波飛行表演隊均參與空中表演秀。每次活動（除了2011年親善日因311震災取消之外）平均有250,000名訪客從各地至岩國航空基地參加。 相關條目 駐日美軍 美國海軍陸戰隊基地列表 美國海軍陸戰隊航空兵 第12陸戰航空大隊 日本海上自衛隊航空集團 第31航空群 普天間海軍陸戰隊航空基地 註釋 外部連結 MCAS Iwakuni （页面存档备份，存于互联网档案馆）, official site An Insider's Guide to USMC Bases including Iwakuni （页面存档备份，存于互联网档案馆） NOAA/NWS上RJOI机场的即時天氣