加賀市

加賀市（日語：加賀市／かがし，羅馬化：Kaga shi）為位於日本石川縣西南部的城市，南側與福井縣接壤。 轄區東南部為兩白山地，西北部為加越台地，主要市區位於兩者之間的平原區域中。 人口 歷史 現在的加賀市轄區過去在令制國時代屬於加賀國江沼郡，在14世紀之前由狩野氏在此建立了大聖寺城，1600年關原之戰後，本地成為加賀藩前田氏的領地，大聖寺城也因此在1615年因一國一城令而遭到拆除；1639年加賀藩藩主前田利常將本地交給三子前田利治，並在此建立大聖寺藩，此後直到19世紀江戶時代結束都是屬於大聖寺藩前田氏的領地。 1871年實施廢藩置縣後改隸屬大聖寺縣，不過旋即在同年底的第一次府縣整併中被併入金澤縣，而金澤縣在三個月後更名為石川縣。 1889年日本實施町村制，現在的加賀市轄區在當時分屬大聖寺町、山中村、山代村、三木村、瀨越村、福田村、三谷村、南鄉村、河南村、西谷村、東谷奧村、東谷口村、敕使村、庄村、作見村、黑崎村、橋立村、鹽津村、篠原村、動橋村、分校村、鹽屋村共22個行政區劃，在經歷1940年代至1950年代期間的昭和大合併後，除了山中村、西谷村、東谷奧村外的大部分區域於1958年整併為第一代的加賀市，而位於東南部山區的山中村、西谷村、東谷奧村及河南村的部分區域於1955年整併山中町。 2000年代日本政府再次推動平成大合併，加賀市與山中町在2005年合併為新設立的加賀市。 變遷表 行政 歷任市長 交通 加賀市對外的主要交通仰賴鐵路北陸本線及高速公路北陸自動車道，大聖寺站為位於市區內的主要車站，但加賀溫泉站由於位於前往市內各溫泉區的樞紐，反而有較多的特別急行列車停靠於加賀溫泉車站，2024年3月，北陸新幹線於加賀溫泉站設站開業，繼承了北陸本線的對外聯繫，自大阪前往加賀市僅需一小時多，自東京出發也僅需三小時。轄內原北陸本線也轉由IR石川鐵道負責經營。 過去北陸鐵道曾自大聖寺站開設往東南接至山中溫泉的鐵路路線－山中線，最初在1899年開始營運時為使用馬車作為動力的馬車鐵路，1913年改為電氣化後，也成為石川縣內第一條電氣鐵路；不過此條鐵路已在1971年停止營運。 市內的客運路線則是由北陸鐵道集團旗下的加賀溫泉巴士經營，此外也有以服務觀光客為主的觀光周遊巴士CANBUS行駛於各溫泉區之間。 鐵路 IR石川鐵道 IR石川鐵道線：（Hapi-line Fukui線） - 大聖寺站 - 加賀溫泉站 - 動橋站 - （小松市→） 福井幸福鐵道 Hapi-line Fukui線：（←蘆原市） - 大聖寺站 - （IR石川鐵道線） 西日本旅客鐵道 北陸新幹線：（←小松市） - 加賀溫泉站 - （蘆原市→） 公路 高速公路 北陸自動車道：（蘆原市） - 加賀交流道 - 尼御前服務區 - 片山津交流道 - （小松市） 觀光資源 在主要市區東側有包括山代溫泉、片山津溫泉、山中溫泉在內多個溫泉區，這三個溫泉區與位於小松市的粟津溫泉被統稱為加賀溫泉鄉；其中山代温泉和山中温泉都已擁有超過1,000年的歷史，山代温泉更是北陸三縣中規模最大的溫泉區，過去在1980年代曾經達到每年250萬人次旅客的規模。 加賀市全境的海岸線也是越前加賀海岸國定公園的範圍，包括以海蝕崖為主的尼御前岬、加佐之岬、被稱為加賀三湖之一的柴山潟、候鳥棲息地的片野鴨池，都已被劃入越前加賀海岸國定公園的範圍。 姊妹、友好城市 日本 新發田市（新潟縣） 兩地於1991年締結為友好都市。 赤平市（北海道） 兩地於1995年締結為友好都市。 海外 哈密尔顿登打士（加拿大安大略省） 加賀市與過去的登打士於1968年締結為姊妹都市，登打士於2001年合併為現在的哈密爾頓。 台南市（中華民國） 兩地於2014年締結為友好都市。 高雄市（中華民國) 兩地於2014年締結觀光交流協議，高雄市轄下的鼓山區也同時締結為友好交流協議。 桃園市（中華民國) 兩地於2016年5月19日締結為友好都市。 參考資料 相關條目 加賀 加賀國 外部链接 （日語） 加賀市政府的Facebook專頁 （日語） 北陸・加賀溫泉鄉的觀光・旅行情報站（页面存档备份，存于互联网档案馆）