岐阜かかみがはら航空宇宙博物館

岐阜かかみがはら航空宇宙博物館（ぎふかかみがはらこうくううちゅうはくぶつかん）は、岐阜県各務原市にある博物館。 概要 航空宇宙に関する資料（国産の航空機や実験機、航空関連資料、さらに宇宙開発関連資料など）の収集展示、将来の航空宇宙産業を担う人材の育成を図ることを目的とする博物館である。1996年（平成8年）3月23日に「かかみがはら航空宇宙博物館」として開館。全面的なリニューアルを約49億円をかけて行い、2018年（平成30年）3月24日に「岐阜かかみがはら航空宇宙博物館」に改称する。 開館当初は各務原市の施設であり、運営も各務原市が行っていた。2018年のリニューアル後は岐阜県と各務原市の設置となり、岐阜県と各務原市により設立された、公益財団法人岐阜かかみがはら航空宇宙博物館が運営する。 「宇宙戦艦ヤマト」や「銀河鉄道999」の作者である松本零士が開館時から2021年（令和3年）3月まで名誉館長を務めていた 。 周辺には現存する日本最古の飛行場で航空自衛隊の飛行開発実験団が所在している岐阜基地や、日本では数少ない航空機製造工場である川崎重工業岐阜工場が基地の反対側にあり、「飛行機の街・各務原」の中心となっている。 岐阜基地と博物館は隣接する。また、かつてな岐阜基地と博物館の間には長さ1.2kmの搬入路があり、一部の航空機はこの搬入路で博物館に搬入されていた（YS-11A-213、US-1A、P-2J、N-62 イーグレットなどは、博物館搬入のため、各地から岐阜基地へ最終フライトをした後に搬入路を経て博物館に展示された。）。2025年現在、搬入路は使えなくなっている。 開館当初の延床面積は8476.00m2、展示面積は4950m2。2018年のリニューアル時の増築により、敷地面積は78206.98m2、建築面積は11996.20m2、延床面積は12320.05m2。展示面積は9400m2と従来の1.7倍になった。リニューアル後は世界で唯一、戦時中の姿をとどめる旧陸軍三式戦闘機「飛燕」の機体などが展示されている。リニューアルに合わせて宇宙飛行士の山崎直子がアンバサダーに就任している。 展示機の増加等にスペースが不足し、企画展は常設展示スペースの一部を利用（UF-XSの周り、ISS「きぼう」実物大模型付近、常設展示出口付近、2階デッキでなど）している状況であった。そのため、企画棟の建設が計画され、2024年（令和6年）1月着工。別棟として本館東側に建設され、本館とは渡り廊下でつながれる。建物は鉄骨平屋486.56m2。2024年9月に完成。同年10月12日からの特別企画展「月への挑戦―アポロ計画から50年、人類は再び月を目指す―」がこけら落としとなり、企画棟の名称が「スペースボックス」となることが発表された。スペースボックスの完成により、博物館全体の延床面積は13859.00m2となる。 開館当初は「PURURU」というマスコットキャラクターが存在し、グッズの販売や、PURURUを模した屋外のロードトレインも運行されていた。リニューアルを機にマスコットキャラクターは廃止されている。 岐阜県より博物館に相当する施設（指定施設）として指定されている。 沿革 1989年（平成元年） - 各務原市が飛行実験を終えた飛鳥を獲得し、飛鳥を中心とする航空宇宙博物館の建設を構想。総合計画に盛り込まれる。建設場所などが決まる。 1990年（平成2年） - 飛鳥の無償譲渡先として各務原市がNALへ打診する。この時点で譲渡先として打診していたのは、各務原市、所沢市（所沢航空記念館（後の所沢航空発祥記念館））、立川市（航空宇宙博物館の設立構想）、航空科学振興財団（航空科学博物館）、大田区（住民有志による羽田航空宇宙科学館設立構想）であった。 1991年（平成3年）8月 - 飛鳥の各務原市への貸与が決まる。 1993年（平成5年） - 各務原市にゆかりのある実験機や国産機を展示する博物館にすることが決まる。 1995年（平成7年）5月20日 - 実機の搬入が始まる（P-2J、サーブ・サフィール91B改 X1G1B）。翌日には飛鳥を搬入する。 1996年（平成8年）3月23日 - かかみがはら航空宇宙博物館として開館。各務原市が所有し、直接運営。 2005年（平成17年）4月 - 科学関連資料の展示を充実をはかり、かかみがはら航空宇宙科学博物館に改称。 2016年（平成28年）9月26日 - 建物増築による展示スペースの増床、展示レイアウト大幅変更、飛燕などの展示物を増やすなどの全面的なリニューアルを行うため一時閉館となる。本館閉館中は2017年（平成29年）11月13日まで収蔵庫の限定公開が行われた。かかみがはら航空宇宙科学博物館としての通算来館者数は3,492,628人。 2018年（平成30年）3月24日 - リニューアルオープン。同時に各務原市と岐阜県の共同設置となり岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に改称。2017年度年は各務原飛行場開設100年にあたる。 2022年（令和4年）5月15日 - リニューアルオープン後の来館者数が100万人となる。 2024年（令和6年）9月 - 別棟の企画棟（スペースボックス）が完成。 2026年（令和8年）2月21日 - 2階の宇宙エリアの常設展示物をリニューアル。2024年度の新企画棟完成記念特別企画展「月への挑戦－アポロ計画から50年、人類は再び月を目指す」での展示物（SLIMなど）、「没入体験シアター MOON QUEST」などが新たに展示となる。このため、2月2日から20日までは2階の閉鎖、または全館休館の措置がとられた。 施設概要 展示機種 開館時、航空機の展示機は24機（実機（供試体を含む）・レプリカ（復元機を含む））であった。その後1998年にN-62 イーグレット、2001年にBK117P5、T-2、2003年にKAT-1練習機、2004年に川崎KHR-1リジッドローター実験ヘリコプター、2007年にT-1B、2008年にT-3初等練習機、2014年にT-2 CCV研究機、KAL-1連絡機の展示を開始。2018年のリニューアル時に三式戦闘機二型「飛燕」、十二試艦上戦闘機（レプリカ）の展示を開始する一方、グライダー類の大半の展示を終了している。2021年時点の航空機の展示機は31機（実機（供試体を含む）27機・レプリカ（復元機を含む）4機）、宇宙関連の展示機は22機（実機（供試体を含む）・レプリカ（復元機を含む））である。2023年にはF-4EJ改戦闘機、BK117A（防衛装備庁試験用ヘリコプター）が追加されるなど展示物は増加し、2024年現在は実機41機、実物大模型（レプリカを含む）15機の計56機を展示し、実機展示数は日本最大である。 ☆は日本航空協会の「重要航空遺産」に認定。★は日本航空宇宙学会の「航空宇宙技術遺産」に認定。△は経済産業省の「近代化産業遺産」に認定。 屋外展示 屋外展示の機体の特徴 屋外展示の機体は、それぞれ数年 - 10年おきに塗り直しを行っている。 実際に展示している屋外展示の機体 KV-107ⅡA-4 51804 YS-11A-213 JA 8731 US-1A 9078 1995年12月12日に岩国基地から岐阜基地に飛来する際、飛行する姿が小中学生が見れるように、当時の各務原市内の小中学校（24校）の上空を旋回する飛行ルートがとられた。 P-2J 4782 1994年5月22日に退役後、26日に鹿屋基地から岐阜基地に飛行。博物館開館前までは岐阜基地内に駐機された。 屋内展示 屋内展示の機体は、屋外展示よりも多数の機体を展示している。 展示機（航空機） 展示機（宇宙関連） 過去に屋外展示された機体 SA 316B JA9023 元名古屋市消防局「なごや」。2016年まで展示。 過去に屋内展示された機体 収蔵庫の機体 非公開であるが、事前予約制の「そらはく資料特別公開」などで公開されることがある。ここでは展示された実績が無い機体の一部を記述する。 萩原式H-23BA-2グライダー JA2023 萩原式H-23C-2グライダー JA2077 三田式3改1型上級複座滑空機 JA2080 三田式3改1型上級複座滑空機 JA2176 鷹取式SH-16Sグライダー JA2102 元京都大学体育会グライダー部 KAT-1 JA3100 製造された機体（2機）のうちの2号機。東京都立科学技術大学で展示された後、各務原市が引き取る。状態が悪いために展示すること無く収蔵庫に保管。部品の一部はKAT-1の1号機の復元に使用された。 T-1B 85-5801 試作1号機の801号機。T1F2 82-5801からT-1B 85-5801に改修。航空自衛隊芦屋基地で屋外展示後、2001年から収蔵庫に保管。 KM-2 6255 元・海上自衛隊第201教育航空隊所属。用途廃止後は東京都立航空工業高等専門学校の教材として使用されていた。 展示が計画されていた機体 T6テキサン練習機 航空自衛隊からの貸与が決まっていたが、貸与を辞退。 迦楼羅 人力羽ばたき機。かかみがはら航空宇宙博物館建設予定地で初飛行した後に収集予定であったが、1993年（平成5年）12月9日の人力牽引飛行テスト中に大破。プロジェクト休止により実現せず。 有翼ヘリコプター実験機XMH 富士重工業が改造し小型の主翼を取り付けた有翼ヘリコプター。博物館構想前に廃棄されていたため実現せず。 P2V-7 改 VSA 防衛庁技術研究本部がP2V-7を改造した可変特性研究機。博物館構想前に廃棄されていたため実現せず。 日飛モーターグライダーNP-100A 日本飛行機のモーターグライダー。寄贈を前に所有者が急逝したため実現せず（2025年現在、ザ・ヒロサワ・シティのユメノバ内の科博廣澤航空博物館で展示中）。 東大LBグライダー （東大式LBS-3） 1956年に東京大学が設計し東京軽飛行機製作所が製作したグライダー。機体に合成樹脂（ポリエステル）を使用したのが特徴。愛称の「日東号」は素材のポリエステルを提供した日東紡績強化プラスチックス研究所でに因むという。博物館構想前に廃棄されていたため実現せず。 T-2 99-5163（ブルーインパルス） ブルーインパルスとしての役目を終えた後は塗装はそのままで飛行開発実験団の機体として岐阜基地で使用されていたことから、各務原ゆかりの機体として展示候補となったが、石川県立航空プラザの展示となる。 C-1試作初号機（28-1001） 検討されたが断念となる。尚、一部の部品は博物館に貸与されている。 操縦シミュレーション体験 旅客機シミュレータ ボーイング787をモチーフとしている。2016年3月運用開始。無料だが土日祝日は当日整理券配布となっており、整理券がなくなり次第終了する。 小型ジェット機シミュレータ T-4モチーフとしている。2016年3月運用開始。無料だが土日祝日は当日整理券配布となっており、整理券がなくなり次第終了する。 VRヘリシミュレータ BK117をベースとしたVRシミュレータ。川崎重工が開発。2024年4月27日運用開始。有料であり、事前予約制である。 過去のシミュレーション体験 ヘリコプター操縦シミュレータ 実機（OH-6J 31081）の操縦席で操作し、模型のヘリコプターを操作。老朽化及びコロナ禍による体験型展示の運用休止により、2020年に運用終了。その後機体は2023年まで展示。 ヘリコプタ・シミュレータ 電動6軸揺動式のシミュレータ。2007年頃運用終了。 航空シミュレータ 三菱プレシジョン設計製造したシミュレータで、油圧式6軸揺動装置で実際の飛行機の動きを再現。定員は40人。2007年に稼働を中止し、2015年解体。 単発レシプロ機・シミュレータ 2007年頃運用終了。 双発ジェット機・シミュレータ 電動6軸揺動式シミュレータ。2007年頃運用終了。 ハングライダー・シミュレータ 本物のハングライダーと同じ三角枠を握りしめて、体の重心を移動することで飛行体験が可能。2007年頃運用終了。 宇宙飛行シミュレータ 地球から木星への旅を体験。定員は30人。名誉館長の松本零士のイラスト「大航海!!星の海へ!」が描かれている。2007年頃運用終了し、2015年解体。 館長 名誉館長 松本零士（1996年3月23日（前身のかかみがはら航空宇宙博物館の開館日） - 2021年3月31日） 館長（岐阜かかみがはら航空宇宙博物館リニューアル後） 初代：松井孝典（2018年3月24日 - 2022年3月22日） 2代目：常田佐久（2023年9月22日 - ） アンバサダー 山崎直子（2020年3月24日 - ） 連携施設 国内 あいち航空ミュージアム 石川県立航空プラザ 国外 シアトル航空博物館 - 2021年9月にパートナーシップ協定を締結。 スミソニアン航空宇宙博物館 - 2016年9月に連携協定を締結。 ル・ブルジェ航空宇宙博物館 - 2018年10月に基本協定を締結。 サンクトペテルブルク歴史博物館 - 2019年9月に覚書を締結。 モスクワ宇宙飛行士記念博物館 - 2020年1月に覚書を締結。 K.ツィオルコフスキー記念宇宙飛行史博物館 - 2020年1月に覚書を締結。 交通アクセス 最寄り駅は名鉄各務原線の各務原市役所前駅であるが、航空自衛隊岐阜基地を迂回する必要があるため3km以上離れており、徒歩で30分以上かかる。 バス 各務原市ふれあいバス 稲羽東線、稲羽西線、川島線「航空宇宙博物館」バス停下車すぐ。 鉄道駅から各務原市ふれあいバスへの乗換は、JR高山本線那加駅及び名鉄各務原線新那加駅が稲羽西線、名鉄各務原線各務原市役所前駅が稲羽西線及び川島線、名鉄各務原線三柿野駅が稲羽東線となる。 自動車 E41 東海北陸道 岐阜各務原ICから7キロメートル。 脚注 注釈 出典 参考文献 横山晋太郎 編『航空機を後世に遺す -歴史に刻まれた国産機を展示する博物館づくり-』グランプリ出版、2018年。 外部リンク 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館 - 公式ウェブサイト 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館 (@sorahaku0324) - Instagram 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館 (@SORAHAKU324) - X（旧Twitter） 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館 - YouTubeチャンネル