ناصریہ ہوائی اڈا

ناصریہ ہوائی اڈا (آئی اے ٹی اے: XNH، آئی سی اے او: ORTL) ایک عوامی اور فوجی ہوائی اڈا ہے جو 23 پر واقع ہے۔ کلومیٹر (14 mi) ناصریہ، عراق کے جنوب مغرب میں۔ اسے دسمبر 2011 تک طلیل ایئر بیس اور مارچ 2017 تک امام علی ایئر بیس کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، جب یہ اڈا ریاستہائے متحدہ کی مسلح افواج کے زیر استعمال تھا۔ یہ عام طور پر امریکی فوج کے ذریعہ کیمپ ایڈر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ علی ایئر بیس کا نام بنیادی طور پر امریکی فضائیہ استعمال کرتی ہے۔ تاہم، تنصیب کو اب بھی عام طور پر "Tallil" کہا جاتا ہے۔ بنیاد 30 مربع کلومیٹر (11.6 مربع میل) پر محیط ہے اور اسے 22 کے ذریعے محفوظ کیا گیا ہے۔ کلومیٹر (13.7 mi) سیکورٹی کا دائرہ۔ قدیم بابل کا شہر اُر، ان جگہوں میں سے ایک جس کی شناخت چلڈیز کے اُر کے طور پر کی گئی ہے، ابراہیم کی جائے پیدائش، علی اڈے کے حفاظتی دائرے میں واقع ہے اور اڈے کے تقریباً ہر کونے سے اس کا قدیم زیگگرات نظر آتا ہے۔ فوجی استعمال عراقی فضائیہ تلیل ایئر بیس ایک عراقی فضائیہ کا اڈا تھا۔ اس ایئربیس پر ایران عراق جنگ کے دوسرے دن آپریشن کامن 99 میں بمباری کی گئی تھی، ایران پر عراقی حملے کے فوراً بعد۔ فضائی اڈا سوویت ساختہ MiG لڑاکا طیاروں کے ساتھ ساتھ کئی Mi-24D (Hind-D) ہیلی کاپٹر گن شپ کے گھر کے طور پر کام کرتا تھا۔ ہوائی جہاز کو مین رن وے کے دونوں سرے پر واقع مضبوط کنکریٹ کے ہوائی جہاز کے ہینگروں میں سروس اور محفوظ کیا جا سکتا ہے۔ یہ ہوائی جہاز کی پناہ گاہیں، جنھیں بعض اوقات "ٹریپیزائڈز" یا "یوگوس" کہا جاتا ہے، 1985 سے کچھ پہلے یوگوسلاوین کے ٹھیکیداروں نے تعمیر کیا تھا اور گلف وار ایئر پاور سروے کے مطابق، 1991 میں کل 36 طیاروں کی پناہ گاہیں تھیں خلیج کی جنگ 1991 کی خلیجی جنگ کے دوران، اتحادی بمباری کے مشنوں سے اڈے اور اس کے مضبوط طیاروں کی پناہ گاہوں کو بہت زیادہ نقصان پہنچا۔ زمینی مہم شروع ہونے کے بعد، امریکی فوج کے 24ویں انفنٹری ڈویژن (میکانیائزڈ) کے عناصر نے عراقی 37ویں اور 45ویں انفنٹری ڈویژن کی ایک مضبوط فوج کی شدید مخالفت کے بعد اڈے پر قبضہ کر لیا۔ دشمن کی افواج کی ابتدائی مصروفیت اور شکست کے بعد 24 ویں ID کو ایک سیکورٹی فورس کی ضرورت تھی جو اس اہم خطہ کو برقرار رکھے۔ اصل منصوبہ 101 ویں ایئر بورن ڈویژن (ایئر اسالٹ) کے عناصر کے لیے یہ عہدہ سنبھالنے کا تھا۔ تاہم، ان عناصر کے مغرب میں مزید مصروف ہونے کی وجہ سے یہ کئی گھنٹوں تک ممکن نہیں تھا۔ بعد میں اسے امریکی فوج کے 82ویں ایئر بورن ڈویژن کے حوالے کر دیا گیا۔ جب کہ ابتدائی افواج کو 24 ویں آئی ڈی (میچ) کے ذریعے نمٹا گیا تھا ہلکی مزاحمت کی جیبیں اب بھی باقی ہیں اور چھوٹے حملے کریں گی۔ طلیل کا اصل منصوبہ یہ تھا کہ اسے اتحادی افواج کے لیے دوبارہ سپلائی پوائنٹ کے طور پر استعمال کیا جائے گا۔ لہٰذا، 82ویں کے لیے اس کا انعقاد اس وقت تک ضروری تھا جب تک کہ اس بہت بڑے ہوائی اڈے کی حفاظت کو برقرار رکھنے میں مدد کے لیے کمک نہیں لائی جا سکتی۔ امریکی جنگی انجینئرز نے پہلے کی فضائی مہم کے دوران جو بھی قابل استعمال طیارہ اور آرڈیننس چھوٹ گیا تھا اسے تباہ کرنا جاری رکھا۔ عراق جنگ 2003-11 2003 میں عراق جنگ کے آغاز کے بعد، طلیل، جو اب علی ایئر بیس کے نام سے جانا جاتا ہے، جنوری 2004 میں بلاد ایئر بیس پر منتقل ہونے سے پہلے امریکی فضائیہ کے 332d ایئر ایکسپیڈیشنری ونگ نے استعمال کیا۔ 726 ویں مینٹیننس بٹالین (میساچوسٹس) مئی 2003 میں ایل ایس اے ( لاجسٹک سپورٹ ایریا ) ایڈر کے میئر سیل کے طور پر کام کرنے کے لیے پہنچی۔ 407 ویں فضائی مہم کا گروپ، C-130 ہرکولیس کارگو ہوائی جہاز چلا رہا ہے، پھر اڈے کا استعمال کیا اور فروری 2006 تک C-130 قسم کو برقرار رکھنے اور اڑانے کے طریقے کے بارے میں 100 سے زیادہ عراقی ایئر مینوں کو تربیت دی۔ ان تربیت یافتہ افراد کو پھر عراقی فضائیہ کا 23 ویں سکواڈرن نامزد کیا گیا اور کرکوک ایئر بیس پر منتقل کر دیا گیا۔ مختلف اتحادی گروپوں کی اکائیوں نے قبضے کے دوران علی ایئر بیس کے مخصوص حصوں کو استعمال کیا ہے۔ کیمپ ٹیرینڈک کو آسٹریلوی فوجیوں نے 1 جون 2008 کو آسٹریلوی بیٹل گروپ کے انخلاء تک استعمال کیا تھا رومانیہ کے فوجیوں نے کیمپ ڈریکولا کا استعمال کیا جب تک کہ رومانیہ کی فوج جون 2009 کے اوائل میں پیچھے ہٹ گئی کیمپ ڈریکولا کو پھر "ریجنل سینٹر آف ایکسیلنس فار سول کیپسٹی" کے طور پر استعمال کیا گیا۔ علی ایئر بیس اس کے بعد بنیادی طور پر امریکی افواج کے ذریعے استعمال کیا گیا، بشمول امریکی فوج، فضائیہ، بحریہ اور میرین کور کے عناصر۔ کیمپ ایڈر، جو فوج کے زیر استعمال ہے، صوبوں ذی قار، متھنہ اور میسان کے لیے تین صوبائی تعمیر نو ٹیموں کا گھر بھی تھا۔ ذی قار ٹیم کی قیادت اطالوی اہلکار کر رہے تھے، جبکہ متھنا اور میسان ٹیموں کی سربراہی امریکی محکمہ خارجہ کے افسران کر رہے تھے۔ یو ایس آرمی کور آف انجینئرز گلف ریجن ڈسٹرکٹ نے ان اور بیشتر دیگر تعمیراتی منصوبوں کا انتظام شروع سے ختم کرنے تک کیا، 34 فیلڈ سکواڈرن (ایئر سپورٹ)، رائل انجینئرز نے رہائش کی تعمیر کی اور رن وے کی مرمت کی تاکہ انھیں امریکی فضائیہ کے استعمال کے لیے فعال بنایا جا سکے۔ یہ اڈا 16 دسمبر 2011 کو تمام امریکی افواج سے تقریباً خالی ہو گیا تھا۔ 20 ویں انجینئر بریگیڈ، جو COB ایڈر میئر سیل اور تھیٹر انجینئر بریگیڈ کے طور پر خدمات انجام دے رہی ہے، نے عراق میں آخری امریکی اڈے کی منتقلی کی قیادت اور انتظام کیا۔ اس اڈے کی بندش اور بعد میں بقیہ امریکی افواج کی کویت منتقلی آپریشن نیو ڈان میں آخری کارروائیاں تھیں، جو آپریشن عراقی فریڈم کا جانشین مشن تھا۔ سہولیات جبکہ امریکی فوج نے عراق جنگ (2003–2011) کے دوران اس اڈے کا استعمال کیا، وہاں تعینات فوجیوں کے لیے مختلف سہولیات تھیں، جیسے کہ ایک بڑی پوسٹ ایکسچینج اور ریستوراں جیسے پیزا ہٹ، برگر کنگ، ٹیکو بیل، سیانوز اور ایک گرین۔ بینز کافی شاپ، لیکن یہ 7 اکتوبر 2011 کو بند کر دی گئی تھیں۔ KBR کی طرف سے چلائی جانے والی تین کھانے کی سہولیات نے فوجیوں، امریکی حکومت کے شہریوں اور بیس پر کام کرنے والے ٹھیکیداروں کے لیے گرم کھانا فراہم کیا تھا۔ وہ بھی بند ہو گئے اور کھانے کے لیے MRE ہی واحد آپشن تھا۔ اڈے میں ایک بڑے چیپل اور مورال، ویلفیئر اینڈ ریکریشن (MWR) کی سہولت بھی تھی۔ ایک پرائیویٹ کنٹریکٹر، SniperHill نے کمرشل انٹرنیٹ سروس فراہم کی لیکن سب سے زیادہ رفتار 256k فی مہینہ $110 کی لاگت سے دستیاب تھی۔ تنصیب پر رہنے والے زیادہ تر فوجی اہلکار روایتی ٹینٹ کوارٹرز کے برعکس کنٹینرائزڈ ہاؤسنگ یونٹس میں رہتے تھے، جنھیں پیار سے CHU کے نام سے جانا جاتا ہے۔ تاہم، کم از کم کئی آرمی یونٹس، نیز USAF کے تمام اہلکار، جو اڈے پر خیموں پر قابض تھے اور ساتھ ہی وہ عمارتیں بھی تھیں جو خلیجی جنگ کے بعد تباہ نہیں ہوئی تھیں۔ کیمپ وائٹ ہارس کیمپ وائٹ ہارس ایک چھوٹی جیل تھی، جسے یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کارپس چلاتی تھی، نصیریہ کے باہر طلیل ایئربیس کے قریب۔ کیمپ وائٹ ہارس میں بدسلوکی کے واقعات میں شامل ہیں: آپریشن نائٹ ہارویسٹ آپریشن نائٹ ہارویسٹ طلیل اے بی میں لاوارث طیارے کا انکشاف تھا۔ امریکی افواج کو عراقی طیاروں کا ایک بڑا کباڑ خانہ ملا۔ شہری استعمال ہوائی اڈے کو 12,000 اور 9,700 فٹ کی پیمائش کرنے والے دو اہم رن وے فراہم کیے جاتے ہیں۔ ایئر فیلڈ کی صلاحیتوں کو مزید بڑھانے کے لیے مارچ 2010 میں ایک جدید ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاور مکمل کیا گیا۔ 30R اپروچ کو CAT 1 سروس فراہم کرنے کے لیے ایک انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم نصب کیا گیا تھا اور اپریل 2010 کے آخر تک کام کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ہوائی اڈے کو جدید بنانے کے پروگرام کے حصے کے طور پر ایئر فیلڈ لائٹنگ سسٹم کو بھی اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ ایئر لائنز اور منزلیں حوالہ جات