كنداري

كنداري (الإنجليزية: Kendari) هي عاصمة مقاطعة سولاوسي الجنوبية الشرقية في إندونيسيا. بلغ عدد سكانها 289,966 نسمة في تعداد عام 2010 و345,107 نسمة في تعداد عام 2020، مما يجعلها المدينة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في المقاطعة، والرابعة في سولاوسي. بلغ التقدير الرسمي في منتصف عام 2023 حوالي 351,085 نسمة - يتكونون من 176,279 ذكرًا و174,806 أنثى. تغطي المدينة مساحة 270.14 كيلومتر مربع (104.30 ميل2)، أو حوالي 0.7 بالمائة من إجمالي مساحة أرض سولاوسي الجنوبية الشرقية. تقع المدينة على خليج كنداري، وهي لا تزال مركزًا تجاريًا مهمًا، حيث توجد فيها الميناء الرئيسي للمقاطعة ومطارها الرئيسي. وهي المركز الاقتصادي والتعليمي للمقاطعة، وتضم العديد من الجامعات والكليات. تمتلك كنداري أعلى مؤشر التنمية البشرية في جزيرة سولاوسي. التاريخ أصل التسمية يعتقد أن كلمة "كنداري" مشتقة من كلمة "كانداي"، التي تشير إلى أداة مصنوعة من الخيزران والألواح الخشبية تُستخدم لدفع القوارب بعيدًا عن الرصيف. مع مرور الوقت، تغير نطق الكلمة وأصبح اسم المدينة رسميًا "كنداري". التاريخ المبكر كان خليج كنداري معروفًا منذ القرن الخامس عشر ويظهر على الخرائط البرتغالية تحت اسم "Citta dela Baia" (مدينة الخليج). كان يُعرف أيضًا باسم "Baia du Tivora" (خليج تيفورا). حكمت المستوطنة مملكة كوناوي، التي أسسها شعب التولاكي في القرن الخامس. كان هيكلها الحكومي المبكر بسيطًا وشبيهًا بمجتمعات القبائل. مرت المملكة بعدة فترات تاريخية. كان أول ملوكها موكولي رورو، الذي حكم المملكة بين عامي 428 و447، في فترة تعرف باسم كوناوي القديمة. كانت المملكة لا تزال صغيرة ولم تكن تسيطر بعد على منطقة كوناوي الحالية أو مدينة كنداري. كان عاصمة المملكة في راهامبو، وهي بلدة تعرف اليوم باسم أونواها، على بعد حوالي 60 كيلومتر (37 mi) من كنداري. ضمت المملكة ثلاث ممالك أصغر موالية لأونواها. أعقب فترة كوناوي القديمة فترة كوناوي الوسطى. تميزت هذه الفترة بتوحيد وترسيخ سلطة المملكة على المنطقة. وقعت كارثة كبيرة غير معروفة، يُعتقد أنها كادت أن تقضي على جميع سكان المنطقة. وفقًا للأسطورة المحلية، يُعتقد أن رجلاً مقدسًا يدعى أونججودو وصل إلى المملكة من جزر الملوك. يُعتقد أنه أنقذ المملكة من الكارثة المجهولة، وتزوج لاحقًا بإحدى أميرات المملكة. قُسم مجتمع كوناوي إلى ثلاث طبقات: الأنكايا (النبلاء والطبقات العليا)، والتونونجابا (العوام والفلاحين)، والأواتا (العبيد). توحد سكان المنطقة من خلال "كالو سارا"، التي تعني "دائرة القوانين القبلية"، وهو رمز ديني للوئام والسلام والأخوة، عبارة عن سوار كبير مصنوع من ثلاث قطع روطان مربوطة معًا على منديل أبيض. رمز سوار الروطان إلى الوحدة والمنديل الأبيض إلى الأعمال الصالحة. تحمل القطع الثلاث من الروطان معاني وتفسيرات مختلفة، مثل الأب والأم والأطفال، أو الحكومة والدين والتقليد. الفترة الإسلامية كان الإسلام حاضرًا في المملكة منذ أوائل القرن الخامس عشر، خاصة بعد تأسيس سلطنة بوتون المجاورة، جنوب كوناوي مباشرة، حيث حمله تجار البوقس من ماكاسار الذين استقروا معظمهم في المناطق الساحلية، وعبر التجارة. اعتنقت المملكة الإسلام رسميًا خلال عهد الملك لاكيديندي (1724-1786)، الذي اعتنق الإسلام بعد سفره في أجزاء غرب سولاوسي ودراسته للإسلام في مملكة بوني في منطقة سولاوسي الجنوبية الحالية. خلال عهده، حظرت المملكة أمورًا اعتبرت غير إسلامية، مثل أكل لحم الخنزير. شجع على بناء مسجد في كل قرية، والزواج وفقًا للتقاليد الإسلامية. لم يتغير هيكل حكم المملكة بشكل كبير، ودمج السكان العديد من التقاليد الوثنية مع المعتقدات الإسلامية. تم تفسير رمز كالو سارا وفقًا للمعتقدات الإسلامية بدلاً من التخلي عنه تمامًا. خلال هذه الفترة، أصبح كوناوي مجتمعًا متعدد الثقافات، حيث استقر تجار من جاوة، وماكاسار، ومالوكو في الجزيرة. الفترة الاستعمارية في عام 1828، كلف حاكم جزر الهند الشرقية الهولندية بحارًا يدعى جاك نيكولاس فوسماير برسم خرائط الساحل الشرقي لسولاوسي للعثور على موقع مناسب لمركز تجاري. نُشرت أول خريطة تفصيلية لخليج كنداري، الذي أعيدت تسميته خليج فوسماير تكريمًا له، في مايو 1831. وفقًا لتقارير من فوسماير في عام 1839 وموظف هولندي آخر يدعى فان دير هارت في عام 1853، فإن القرى حول خليج كنداري حيث تقع المدينة الحالية كان يسكنها تجار وصيادون من شعب البوقس والباجو منذ 10 إلى 15 عامًا قبل رحلته. كان الخليج موقعًا جذابًا للمهاجرين في ذلك الوقت، بسبب الحالة السياسية المستقرة نسبيًا والسلمية في كوناوي مقارنة بالممالك المجاورة آنذاك. جاء العديد من التجار، خاصة من شعب البوقس، إلى كنداري بسبب الحرب الهولندية البونية المستمرة بين عامي 1824 و1825. خلال هذا الوقت، كانت كوناوي في حالة ضعف بعد سلسلة من الأزمات. في عام 1858، وقع لا مانجو، أحد النبلاء من رانومي إيتو، معاهدة مع الهولنديين، حيث رغب في إنشاء مملكة منفصلة، لاويوي، مستقلة عن كوناوي. كانت لاويوي ستقع في رانومي إيتو، وتم الاحتفاظ بتأسيسها سرًا عن أعضاء المجلس الملكي لكوناوي. كانت لاويوي موجودة قانونيًا، لكنها لم تكن تسيطر على أي أراضي، حيث حافظت كوناوي على سيطرتها على المنطقة. وعد الهولنديون بتقديم مساعدة عسكرية لإنشاء المملكة بشرط أن تظل المعاهدة سرية عن شعب كوناوي حتى انتهاء الحروب الهولندية الأخرى في جنوب سولاوسي. في عام 1905، بعد انتهاء الحرب ضد سلطنة غوا، وجه الهولنديون اهتمامهم إلى الساحل الشرقي لسولاوسي. كان لا مانجو قد توفي آنذاك، لكن الهولنديين حافظوا على خطط تأسيس لاويوي، وتقربوا من النبلاء في رانومي إيتو بالمعاهدة وأخيرًا، عينوا ساوساو ملكًا، مما زاد التوترات مع نبلاء كوناوي. لتجنب الصراع المسلح، توسطت الحكومة الهولندية في التوصل إلى اتفاق. ومع ذلك، حشدت كوناوي قواتها سرًا وأنشأت مستودع أسلحة في بويلالو. ردًا على ذلك، حاول الهولنديون التفاوض مع قائدهم، واتوكيلا، وفشلوا. أخيرًا، قرر الهولنديون مهاجمة قوات واتوكيلا وغزو المملكة. في عام 1908، حاصرت القوات الهولندية حصن بوندومبي، وسقطت كوناوي. نقلت لاويوي العاصمة إلى كنداري؛ واستمرت المقاومة المسلحة لها وللهولنديين حتى عام 1937. الاحتلال الياباني والاستقلال احتلت القوات اليابانية المدينة بعد معركة كنداري في عام 1942. اختار الحامية الهولندية في البداية حرب العصابات، ولكن بعد زيادة المشاعر القومية الإندونيسية، ونقص المقاومة التي تلت ذلك، أصدرت القيادة الهولندية في النهاية أمرًا بالاستسلام، واستسلموا في 27 مارس. كما في مناطق أخرى، وفرت القوات اليابانية فرصًا لانتشار القومية الإندونيسية في المنطقة، وأعطت الجماعات القومية تدريبًا عسكريًا.:60 بعد شهر واحد من إعلان استقلال إندونيسيا في أغسطس 1945، شكل الشباب في المنطقة ميليشيا مقرها في كولاكا. سيطرت منظمة شباب الجمهورية الإندونيسية (PRI) على الميليشيا ونشرت نفوذها في مدن وبلدات سولاوسي الجنوبية، بما في ذلك كنداري. أيد لاساندارا، المسؤول المحلي للهولنديين، الاستقلال رسميًا. ومع ذلك، في أكتوبر، دخلت القوات الأسترالية المنطقة مع الإدارة المدنية لجزر الهند الهولندية. في 19 نوفمبر، اشتبكت ميليشيا جمهورية مع القوات الهولندية في حدث يعرف باسم حادثة كولاكا. في فبراير 1946، احتلت القوات الهولندية المدن الكبرى في المنطقة؛ واستمرت مقاومة الجمهوريين عبر حرب العصابات حتى عام 1948. أصبحت المدينة والمنطقة المحيطة بها جزءًا من دولة شرق إندونيسيا، التي أدرجت في جمهورية إندونيسيا المعترف بها حديثًا بعد عام. تأثرت المدينة بشدة ثورة دار الإسلام، التي بدأت في سولاوسي الجنوبية لكنها امتدت إلى الساحل الشرقي. بسبب الصراع، كان هناك العديد من مخيمات اللاجئين حول المدينة. في عام 1964، تم إنشاء مقاطعة سولاوسي الجنوبية الشرقية الجديدة وعاصمتها كنداري. في عام 1978، حصلت كنداري على وضع مدينة كمدينة إدارية وفي عام 1995 كـ بلدية (كوتاماديا). بسبب وضعها كعاصمة إقليمية، تشهد كنداري تحضرًا كبيرًا، مما يجعلها عرضة للفيضانات والكوارث الأخرى. الجغرافيا تحد كنداري منطقة كوناوي من الشمال، منطقة كوناوي الجنوبية من الجنوب والغرب، وخليج كنداري من الشرق. تقع المدينة في الجزء الجنوبي الشرقي من البر الرئيسي لجزيرة سولاوسي؛ تقع عدة جزر أصغر حول الخليج ضمن حدودها. تتفاوت تضاريس المدينة من مسطحة إلى جبلية. تميل المناطق الساحلية إلى أن تكون أكثر انبساطًا، بينما الجزء الشمالي من المدينة هو جزء من تشكيل جبال نيبا-نيبا، والذي يصل ارتفاعه إلى حوالي 450 متر (1,480 قدم). بشكل عام، تقل انحدارات المدينة عن 25 في المائة باستثناء تلك الموجودة في الشمال، والتي تتجاوز في بعض الأماكن 40 في المائة. تكوينات التربة في المدينة صغيرة نسبيًا، حيث يهيمن عليها الكمبيسول، الذي يشكل حوالي 30 في المائة من تربة المدينة. توجد أيضًا تكوينات أخرى بدرجة أقل، مثل الألوفيوم والبودزول، والتي تمثل مجتمعة أقل من ثمانية في المائة. تحتوي الأنهار والمناطق الساحلية على أكثر رواسب الألوفيوم وفرة. المناخ تتمتع كنداري بمناخ الغابات الاستوائية المطيرة (تصنيف كوبن للمناخ Af) مع هطول أمطار غزيرة من ديسمبر إلى يوليو وأمطار معتدلة من أغسطس إلى نوفمبر. متوسط درجة حرارة المدينة هو 31 متر (102 قدم). عادة ما يتم تسجيل أدنى متوسط لدرجة الحرارة في أغسطس ويمكن أن يكون 21 متر (69 قدم)، بينما يُلاحظ أعلى متوسط لدرجة الحرارة خلال نوفمبر ويصل إلى 32 متر (105 قدم). يتراوح متوسط مستوى الرطوبة بين 81 و87 في المائة بغض النظر عن الشهر، وتتراوح سرعة الرياح في المتوسط بين 6.8 عقدة و7.5 عقدة مع رياح أقوى تُلاحظ في ديسمبر. الحوكمة المناطق الإدارية في وقت تعداد 2010، كانت المدينة مقسمة إلى عشر مناطق (كيكاماتان)، ولكن تم إنشاء منطقة حادية عشرة (نامبو) لاحقًا من جزء من منطقة أبيلي. تم جدولة جميع المناطق أدناه مع رموزها البريدية ومساحاتها وسكانها في تعداد عام 2010 وتعداد عام 2020، معًا مع التقديرات الرسمية اعتبارًا من منتصف عام 2023. يتضمن الجدول أيضًا مواقع المراكز الإدارية للمناطق، وعدد الأحياء الحضرية (كيلوراهان) في كل منطقة، ورموزها البريدية. ملاحظة: (أ) عدد سكان منطقة نامبو الجديدة لعام 2010، ورموزها البريدية، مدرجة في أرقام منطقة أبيلي، التي تم اقتطاعها منها لاحقًا. الحكومة والسياسة كما هو الحال مع جميع المدن الإندونيسية، تعد كنداري قسمًا إداريًا من المستوى الثاني، مساوية في السلطة للمنطقة (ريجنسي)، يديرها رئيس بلدية ونائب رئيس بلدية منتخبان، يمتلكان السلطة التنفيذية، بالإضافة إلى برلمان المدينة التشريعي. تناط الواجبات التشريعية بالبرلمان المحلي. يتم تعيين رؤساء المناطق من قبل رئيس البلدية بناءً على توصية من سكرتير المدينة. تشكل المدينة جزءًا من الدائرة الانتخابية الأولى لسولاوسي الجنوبية الشرقية، التي ترسل ستة من أصل 45 ممثلاً إلى برلمان المحافظة. على مستوى المدينة، تنقسم إلى خمس دوائر انتخابية، ولها 35 ممثلاً. الاقتصاد يتكون اقتصاد المدينة إلى حد كبير من القطاعات المرتبطة بالخدمات والتي تشغل 77 في المائة من قوتها العاملة. كما أن قطاعات البناء والتجزئة والزراعة ومصايد الأسماك والتجهيز والتصنيع والتعليم والخدمات اللوجستية والقطاع المالي والتأمين هي أيضًا صناعات رئيسية، مدرجة هنا حسب الترتيب من حيث النسبة المئوية للناتج المحلي الإجمالي الإقليمي. كنداري أيضًا صناعية، حيث يشغل قطاع التصنيع 21.04 في المائة من القوى العاملة، بينما توظف الزراعة 1.34 في المائة. كان إجمالي نمو الناتج المحلي الإجمالي للمدينة 6.48 في المائة في عام 2019، ولكن بعد ذلك انكمش الاقتصاد بنسبة 1.3 في المائة في عام 2020 بسبب الآثار الاقتصادية لجائحة فيروس كورونا. كان معدل الفقر في عام 2020 هو 4.34 في المائة. تنتج منطقة كوناوي الصناعية القريبة بشكل أساسي بطاريات النيكل-الليثيوم. تأتي الشحنات إلى ميناء كنداري الجديد، وهو ميناء حاويات صناعي كبير، وميناء ساموديرا للصيد، الذي يضم 27 شركة لتجهيز الأسماك اعتبارًا من عام 2016 وهو من بين أكبر مراكز هذه الصناعة في شرق إندونيسيا. بلغت كمية الأسماك المصادة حوالي 37000 طن في عام 2018، تتكون في الغالب من التونة ذات الزعانف الصفراء (سكيبجاك). هناك 142 فندقًا مسجلاً في المدينة. تستضيف كنداري 28 شركة صناعية كبيرة و446 مشروعًا صغيرًا ومتوسطًا مسجلاً توظف أكثر من 1500 شخص. تشمل الصادرات الزراعية الروبيان المجمد، والكاجو المصنع، وزبدة الكاكاو، والأخطبوط الخام؛ تُصدّر معظم هذه المنتجات إلى اليابان والهند. التركيبة السكانية حوالي 90 في المائة من سكان كنداري هم من أفراد المجموعات الأصلية في المنطقة مثل التولاكي، والمونا، والبوتون، والمورونين؛ والباقون هم في الغالب مهاجرون من أجزاء أخرى من إندونيسيا. كان هناك 176,279 ذكرًا و174,806 أنثى في المدينة في منتصف عام 2023. نما عدد السكان بنسبة 1.7 في المائة في عام 2020، حيث نمت منطقة باروغا الأكثر (5.38 في المائة) بينما انخفضت منطقة كامبو أكثر، حيث فقدت 0.9 في المائة من سكانها. كانت المنطقة الأكثر كثافة سكانية هي منطقة كاديا بـ 5,488 شخصًا لكل كيلومتر مربع في عام 2023، بينما كانت الأقل هي نامبو. كانت المناطق الأكثر سكانًا في عام 2023 هي بواسيا بـ 42,409 شخصًا وكنداري الغربية بـ 42,374 شخصًا، بينما كانت الأقل سكانًا هي نامبو، ويبلغ عدد سكانها 12,315 شخصًا. وفقًا لإحصاء إندونيسيا، يُعتبر 189,534 شخصًا جزءًا من القوى العاملة اعتبارًا من عام 2020. معظم سكان المدينة مسلمون، مع وجود أقليات مسيحية، وبوذية، وهندوسية كبيرة. التعليم هناك 133 روضة أطفال، و141 مدرسة ابتدائية، و58 مدرسة إعدادية، و32 مدرسة ثانوية. هناك 20 مدرسة ثانوية مهنية في المدينة اعتبارًا من عام 2020. تستضيف المدينة العديد من مؤسسات التعليم العالي، وأبرزها جامعة هالوليو، وهي الأقدم من الجامعتين العامتين في المحافظة. تضم الجامعة أكثر من 40,000 طالب نشط وكانت سادس أكبر مدرسة في إندونيسيا من حيث عدد الطلاب الجامعيين. معهد كنداري الحكومي الإسلامي هو أكبر كلية إسلامية في المحافظة. يضم أكثر من 6000 طالب نشط، معظمهم من طلاب البكالوريوس، يدرسون بشكل أساسي التربية الإسلامية والاقتصاد الشرعي. اكتمل بناء مكتبة كنداري الحديثة، في منطقة كاديا، في عام 2021. تدار المكتبة من قبل الحكومة المحلية وتم تصميمها على غرار مكتبة هارفارد. تحتوي المكتبة على سبعة طوابق، وغرفة سينما، ومساحات للاجتماعات، ومنطقة للقطع الأثرية المحلية، ومقهى.معدل المشاركة المدرسية مرتفع نسبيًا — 99.44 في المائة للأعمار من 7 إلى 12 عامًا، و94.76 في المائة للأعمار من 13 إلى 15 عامًا. تبلغ نسبة الإلمام بالقراءة والكتابة في المدينة 97.94 في المائة. الرعاية الصحية اعتبارًا من عام 2020، يوجد في المدينة 15 مستشفى، بما في ذلك مستشفى للولادة، و6 عيادات تخصصية، و30 مركز صحي مجتمعي (بوسكسماس)، خمسة منها تقدم رعاية للمرضى المقيمين، و40 صيدلية. هناك 38 عيادة أولية، و216 مركز رعاية صحية، و55 عيادة تخطيط أسرة في المدينة. من بين المستشفيات الخمسة عشر، خمسة مستشفيات عامة و10 مستشفيات خاصة. هناك مستشفيان للأمراض النفسية، واحد عام وواحد خاص. تقوم الحكومة المحلية ببناء مستشفى متخصص في طب القلب؛ بدأ البناء في عام 2019 ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2022. يُزعم أنه أول مستشفى للقلب في شرق إندونيسيا. النقل هناك 614.35 كيلومتر (381.74 mi) من الطرق داخل حدود المدينة، منها 472.53 كـm (293.62 mi) معبدة ومغلقة بالأسفلت. معظم الطرق مملوكة لبلدية المدينة؛ والباقي طرق وطنية مملوكة للدولة أو طرق محلية. اعتبارًا من عام 2021، يجرى إنشاء طريقين دائريين داخلي وخارجي. افتتح جسر خليج كنداري، الذي يبلغ طوله 1.34 كـم (0.83 ميل)، في عام 2020 وقصر أوقات السفر عبر الخليج بين كوتا لاما وبواسيا من نصف ساعة إلى 5 دقائق. تخدم المدينة مطار هالوليو، المعروف سابقًا باسم مطار والتر مونجينسيدي. لديه رحلات منتظمة إلى جاكرتا وماكاسار والمناطق الأصغر المحيطة بها. يجري تطوير مطار هالوليو ليصبح مطارًا دوليًا لتخفيف الضغط على مطار السلطان حسن الدين الدولي المزدحم بالفعل. ميناء كنداري الجديد، في المدينة، هو ميناء بحري دولي، تديره بيليندو IV، ويستخدم لتصدير واستيراد البضائع من المنطقة. إنه أحد مينائي الحاويات الدوليين في جزيرة سولاوسي اللذين يجري تطويرهما حاليًا إلى جانب ميناء ماكاسار الجديد في مدينة ماكاسار. هناك موانئ أصغر، مثل واووني ونوسانتارا، تُستخدم في الغالب للعبّارات إلى الجزر الأصغر المحيطة بالمدينة. زار المدينة ما يقرب من 4,800 سفينة في عام 2020. يعد استخدام خدمات التوصيل مثل جوجيك وغراب منتشرًا على نطاق واسع في المدينة. كما هو الحال في معظم المدن الإندونيسية الأخرى، تعمل مركبات الأنجكوت على مسارات تنظمها حكومة المدينة داخل كنداري. بالنسبة للسفر البري لمسافات طويلة، تخدم المدينة شركة دامري مع مسارات مختلفة إلى مدينة باوباو، منطقة كولاكا، وبلدات راحا، وإيريكي، وتونداسي داخل المحافظة بالإضافة إلى مسارات بين المحافظات إلى منطقة تانا توراجا وماكاسار. للمدينة أيضًا نظام حافلات حضرية تديره حكومة المدينة منذ عام 2015. كما أن قطاعات البناء والتجزئة والزراعة ومصايد الأسماك والتجهيز والتصنيع والتعليم والخدمات اللوجستية والقطاع المالي والتأمين هي أيضًا صناعات رئيسية، مدرجة هنا حسب الترتيب من حيث النسبة المئوية للناتج المحلي الإجمالي الإقليمي. كنداري أيضًا صناعية، حيث يشغل قطاع التصنيع 21.04 في المائة من القوى العاملة، بينما توظف الزراعة 1.34 في المائة. كان إجمالي نمو الناتج المحلي الإجمالي للمدينة 6.48 في المائة في عام 2019، ولكن بعد ذلك انكمش الاقتصاد بنسبة 1.3 في المائة في عام 2020 بسبب الآثار الاقتصادية لجائحة فيروس كورون. كان معدل الفقر في عام 2020 هو 4.34 في المائة. تنتج منطقة كوناوي الصناعية القريبة بشكل أساسي بطاريات النيكل-الليثيوم. تأتي الشحنات إلى ميناء كنداري الجديد، وهو ميناء حاويات صناعي كبير، وميناء ساموديرا للصيد، الذي يضم 27 شركة لتجهيز الأسماك اعتبارًا من عام 2016 وهو من بين أكبر مراكز هذه الصناعة في شرق إندونيسيا. بلغت كمية الأسماك المصادة حوالي 37000 طن في عام 2018، تتكون في الغالب من التونة ذات الزعانف الصفراء (سكيبجاك). هناك 142 فندقًا مسجلاً في المدينة. تستضيف كنداري 28 شركة صناعية كبيرة و446 مشروعًا صغيرًا ومتوسطًا مسجلاً توظف أكثر من 1500 شخص. تشمل الصادرات الزراعية الروبيان المجمد، والكاجو المصنع، وزبدة الكاكاو، والأخطبوط الخام؛ تُصدّر معظم هذه المنتجات إلى اليابان والهند. الإعلام يوجد العديد من شركات الإعلام الإلكترونية والمطبوعة في المدينة، تخدم في الغالب جنوب شرق سولاوسي. إحداها هي مجموعة فجر، وهي تكتل إعلامي يمتلك عدة قنوات تلفزيونية وإعلام مطبوع ومواقع إخبارية إلكترونية في المدينة والمحافظة. هناك عدة قنوات تلفزيونية خاصة في كنداري بما في ذلك Net.Kendari، وGlobalTV Kendari، وقنوات محلية بما في ذلك Sigma TV. كما أن لقناة تلفزيون جمهورية إندونيسيا المملوكة للدولة ومحطة الإذاعة راديو جمهورية إندونيسيا المملوكة للدولة أيضًا فروع في المدينة. المدن التوأمة مدينة ميتروفيتسا هي مدينة توأمة لـكنداري. انظر أيضا قائمة مدن إندونيسيا مراجع المصادر De Jong, Loe (1984). Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog - Deel 11a – Nederlands-Indië I [The Kingdom of the Netherlands During World War II – Part 11a – Dutch East Indies I] (بالهولندية). Leiden: Martinus Nijhoff. ISBN:9789024780440.. Koninklijke Nederlands Indisch Leger (1948). "De Strijd Op Celebes Gedurende Januari, Februari en Maart 1942" [The Battle for Celebes during January, February and March 1942] (PDF) (بالهولندية). Militaire Spectator, 117. Archived from the original (PDF) on 2022-12-15. Retrieved 2022-07-17. Nortier, J.J (1988). De Japanse Aanval op Nederlands-Indie [The Japanese Attack on the Dutch East Indies] (بالهولندية). Rotterdam: Donker. ISBN:9061003024. روابط خارجية Official website نسخة محفوظة 13 نوفمبر 2024 على موقع واي باك مشين Metro Kendari نسخة محفوظة 1 سبتمبر 2022 على موقع واي باك مشين