دنباسار

دِنْبَاسَار (الإنجليزية: Denpasar)، بالبالية: ᬤᬾᬦ᭄ᬧᬲᬃ، دينباسار) هي العاصمة وأكبر مدينة في مقاطعة بالي، إندونيسيا. دنباسار هي أكبر مدينة في جزر سوندا الصغرى وثاني أكبر مدينة في شرق إندونيسيا بعد ماكاسار. تحدها من الغرب كابوباتين بادونغ، ومن الشرق كابوباتين جيانيار، ومن الجنوب المحيط الهندي ومضيق بادونغ. أدى نمو صناعة السياحة في جزيرة بالي إلى دفع مدينة دنباسار لتصبح مركزًا للأنشطة التجارية، ووضع المدينة كمنطقة ذات دخل فردي مرتفع ونمو في بالي. بلغ عدد سكان المدينة في نهاية عام 2024 حوالي 670,210 نسمة. تُعد دنباسار البوابة الرئيسية لجزيرة بالي، كما أن المدينة أيضًا محور للمدن الأخرى في جزر سوندا الصغرى. مع النمو السريع لصناعة السياحة في بالي، شجعت دنباسار وروجت للأنشطة والمشاريع التجارية، مما ساهم في حصولها على أعلى معدل نمو في مقاطعة بالي. بلغ عدد سكان دنباسار 725,314 نسمة في تعداد عام 2020، منخفضًا من 788,445 نسمة في تعداد عام 2010 بسبب تدفق السكان الناجم عن الجائحة؛ بلغ التقدير الرسمي في نهاية عام 2024 حوالي 670,210 نسمة. بلغ عدد سكان منطقة دنباسار الحضرية المتمركزة حول دنباسار (المسماة سارباچيتا) 2,187,198 نسمة في نهاية عام 2024. أدت جائحة فيروس كورونا وإغلاقات السفر المرتبطة بها إلى تفاقم فقدان السكان. التسمية مدينة دنباسار في جزيرة بالي بإندونيسيا تحمل اسمًا ذا دلالة تاريخية واضحة على أصولها ووظيفتها القديمة، فقد جاء الاسم من كلمتين في اللغة البالية هما "دين" التي تعني الشمال و"باسار" التي تعني السوق، وعندما تُجمع الكلمتان معًا يصبح المعنى العام "السوق الشمالي"، وهو ما يشير إلى أن مكان المدينة كان في الأصل سوقًا تجاريًّا في الجزء الشمالي من النواة التي تطورت لاحقًا إلى المدينة الحديثة. مدينة دنباسار كانت تُعرف في بداياتها التاريخية بسوق كومباساري (Kumbasari Market)، والذي كان يُسمّى سابقًا "بيكين بايوك (Peken Payuk)"، وكان هذا السوق مركزًا للتجارة في المنطقة، حيث تجمّع التجار والبائعون والمزارعون من مختلف أرجاء الجزيرة لبيع بضائعهم ومنتجاتهم، وقد ظل هذا الدور التجاري من العوامل المحورية في تطوّر التجمع السكاني المحيط به حتى أصبح مدينة كبيرة. يرتبط اسم دنباسار ثقافيًا باللغة البالية، وهي لغة أكثر ارتباطًا باللغة التقليدية لسكان بالي مقارنةً باللغة الإندونيسية الوطنية، ففي البالية تعتبر كلمة "باسار" (pasar) مرادفًا مباشرًا لكلمة "سوق" التي تُستخدم في مختلف أنحاء إندونيسيا أيضًا، وتدل على المكان الذي يتم فيه تبادل السلع والخدمات بصورة منتظمة، واستخدام كلمة "دن" (den) للدلالة على الشمال يعكس أهمية الاتجاهات الجغرافية في تسمية الأماكن لدى الثقافة البالية القديمة. يُظهر الجمع بين الكلمتين كيف أن اللغة البالية كانت تُستخدم لوصف مواقع وأدوار الأماكن حسب وظيفتها في المجتمع، وليس فقط كمجرد أسماء جغرافية، فاسم "دنباسار" لا يقتصر على تعريف موقع جغرافي فقط، بل يحمل أيضًا دلالة على الدور الاقتصادي والاجتماعي الذي كان للسوق الشمالي في حياة السكان آنذاك. تكمن أهمية هذا الاسم في أنه يعكس بداية التطور الحضري للمدينة من سوق مهم في شمال الجزيرة إلى عاصمة الجزيرة بأكملها، فقد كانت دنباسار مركزًا تجاريًا نشطًا في فترة ما قبل الاستعمار، وأصبحت لاحقًا مركزًا إداريًّا وسياسيًّا بعد فقدانها لأدوارها القديمة نتيجة الاحتلال الهولندي، لكن الاسم بقي منعكسًا لجذور المدينة التاريخية ووظيفتها الاقتصادية المبكرة. التاريخ التأسيس تأسست مدينة دنپاسار من قبل غوستي نغوره مادِه بيموتشان الذي كان من نسل بيري بيميكوتان من بادونغ. ظهر اسم دنپاسار عندما كانت المنطقة المعروفة سابقًا باسم منطقة بادونغ تُقاد من قبل مملكتين فرعيتين في بادونغ، هما Puri Pemecutan و Puri Jambe Ksatrya. وفقًا لباحث تاريخ مدينة دنپاسار وأيضًا أستاذ التاريخ في كلية الآداب، جامعة أودايانا، AA Bagus Wirawan، كان هناك في ذلك الوقت قصران يشيران إلى وجود حكومتين، وهما Puri Alang Badung و Puri Pemecutan. الحقبة الاستعمارية في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، عملت دنپاسار كعاصمة لمملكة بادونغ الهندوسية الماجاباهيتية، ومن هنا جاء الاسم السابق للمدينة وهو بادونغ. تم نهب القصر الملكي وإحراقه خلال الهجوم الهولندي في بالي (1906). يخلد تمثال في Taman Puputan (الميدان المركزي في دنپاسار) ذكرى "بوپوتان" عام 1906، حيث انتحر ما يصل إلى ألف بالي، بما فيهم الملك وحاشيته، انتحارًا جماعيًا أمام القوات الهولندية الغازية، بدلاً من الاستسلام لها. تم افتتاح مطار توبان، الذي يشكل الآن جزءًا من مطار دنپاسار الدولي، في عام 1931. واستولت عليه القوات اليابانية الإمبراطورية في عام 1942 خلال الحرب العالمية الثانية. حقبة الاستقلال في عام 1958، أصبحت دنپاسار مقرًا لحكومة مقاطعة بالي. وظلت المركز الإداري لكل من منطقة بادونغ ومدينة دنپاسار. شهدت كل من دنپاسار ومنطقة بادونغ نموًا سريعًا على المستويات المادية والاقتصادية والاجتماعية والثقافية. أصبحت دنپاسار ليس فقط مقرًا للحكومة، ولكن أيضًا مركزًا للتجارة والتعليم والصناعة والسياحة. مع متوسط نمو سكاني قدره 4.05٪ سنويًا، مصحوبًا بتطور سريع، ظهرت مجموعة متنوعة من المشاكل الحضرية. تقرر لاحقًا أن أفضل طريقة لتلبية احتياجات ومطالب المجتمع الحضري المتزايد هي منح دنپاسار استقلالًا إداريًا عن منطقة بادونغ. تم التوصل إلى اتفاق لرفع وضع دنپاسار إلى وضع مدينة مستقلة، وفي 15 يناير 1992، أنشأ القانون رقم 1 لسنة 1992 رسميًا مدينة دنپاسار. تم تدشينها من قبل وزير الداخلية في 27 فبراير 1992. في 16 نوفمبر 2009، وفي إعادة تنظيم إداري إضافي، نقل التنظيم رقم 67 عاصمة منطقة بادونغ من دنپاسار إلى مانجوبورا. الجغرافيا دنپاسار هي مدينة ساحلية تضم جزيرة وخُلجانًا وجُزُرًا صغيرة وشِبَاه جُزُر، وتقع في الجزء الجنوبي من جزيرة بالي، في الجزء الشرقي من المحيط الهندي. يفصل مضيق لومبوك بين بالي ولومبوك. تقع دنپاسار على ارتفاع 4 م (13 قدم) فوق مستوى سطح البحر. بينما تبلغ المساحة الإجمالية 125.98 كم² أو ما يعادل 2.18٪ من المساحة الإجمالية لمقاطعة بالي. من حيث استخدام الأرض، هناك 2,768 هكتارًا من الأراضي هي أراضي رز مروية، و10,001 هكتار هي أراضي جافة، بينما تبلغ مساحة الأرض المتبقية 9 هكتارات. يقسم نهر بادونغ دنپاسار، ثم يصب النهر في خليج بنوا. المناخ دنپاسار، الواقعة جنوب خط الاستواء مباشرة، لديها مناخ السافانا الاستوائي (طبقًا لتصنيف كوبن للمناخ: Aw) وتقع تحت تأثير نظام الموسم الأسترالي. تتراوح درجات الحرارة النهارية عادةً من 20 درجة مئوية إلى 33 درجة مئوية على مدار العام. بين ديسمبر ومارس، قد يجلب الموسم الغربي أمطارًا غزيرة ورطوبة عالية، على الرغم من أن الأيام تكون مشمسة بشكل عام، حيث تهطل الأمطار في الليل بشكل رئيسي وتنقشع بسرعة. من يونيو إلى سبتمبر، تكون الرطوبة منخفضة، ويمكن أن تكون الأمسيات معتدلة. التركيبة السكانية السكان بلغ عدد سكان المدينة 788,445 نسمة في عام 2010، مرتفعًا من 533,252 في العقد السابق. كان التقدير الرسمي مع نهاية عام 2024 هو 670,210 نسمة. نما سكان دنپاسار بنحو 4٪ سنويًا في الفترة من 2000 إلى 2010، حيث نمت دنپاسار بشكل أسرع بكثير من 2005 إلى 2010 مقارنة بالخمس سنوات السابقة. كان للآثار الممتدة لتفجيرات بالي عام 2002 تأثير كئيب كبير على السياحة والوظائف والهجرة من الجزر الأخرى. لو استمرت الاتجاهات الحالية، كان من المتوقع أن تتجاوز دنپاسار بسهولة مليون نسمة بحلول التعداد التالي في عام 2020. ادعت دراسة ما بين التعدادات (SUPAS) لعام 2015 أن عدد سكان المدينة بلغ 879,098 نسمة، لكن إحصاء عام 2020 أظهر أن عدد السكان انخفض إلى 725,314 نسمة. كان هناك حوالي 7,098 رجلاً أكثر من النساء في دنپاسار في منتصف عام 2022. فيما يتعلق بكونها مدينة سياحية، فإن دنپاسار مدعومة أيضًا بعدة مناطق مثل كوتا وأوبود. غالبًا ما يُشار إلى هذه المنطقة باسم سارباجي (دنپاسار، بادونغ وجيانيار) أو سارباجيتا (دنپاسار، بادونغ، جيانيار وتابانان) أو ببساطة منطقة دنپاسار الحضرية استنادًا إلى المرسوم الرئاسي رقم 45 لسنة 2011. فيما يلي سكان عدة من هذه المناطق: المجموعات العرقية مقاطعة بالي هي موطن لعِرقي البالي وبالي آغا، كما هو الحال في هذه المدينة. باعتبارها عاصمة مقاطعة بالي، فإن دنپاسار يقطنها أناس من مجموعات عرقية مختلفة وأكثر من المناطق الأخرى في بالي. استنادًا إلى بيانات المكتب المركزي للإحصاء في تعداد سكان إندونيسيا 2010، فإن 516,708 نسمة أو 65.52٪ من مجموع 788,589 نسمة في مدينة دنپاسار هم من العرقية البالية. سكان دنپاسار من الأعراق الأخرى، كثيرون يأتون من العرقية الجاوية، والبعض الآخر هم من الصينيين، والساساك، والمادورا، والسوندا، وفلوريس، والملايو، والبوقسي، والباتاك، وعدة مجموعات عرقية أخرى. فيما يلي سكان مدينة دنپاسار حسب العرقية في عام 2010: الدين الأديان التي يمارسها سكان دنپاسار متنوعة جدًا حيث أن الأغلبية هم هندوس. شعب بالي هم عمومًا هندوس، وبعضهم مسلمون ومسيحيون وبوذيون. بينما الناس من الجاوية والملايو والبوقسي والسوندا والساساك هم عمومًا مسلمون وبعضهم هندوس وبوذيون. بعض الناس من فلوريس والباتاك والصينيين مسيحيون. الصينيون عمومًا بوذيون وكونفوشيوسيون. اعتبارًا من عام 2024، حوالي 67.50٪ من السكان هم هندوس (BPS 2022)، بينما الإسلام هو أكبر دين أقلية (22.50٪)، يليه المسيحية (7.70٪)، والبوذية (2.30٪)، والكونفشيوسية (0.05٪). الحكومة والسياسة عمدة دنپاسار هو أعلى منصب في حكومة مدينة دنپاسار. حاليًا، العمدة الذي يخدم في مدينة دنپاسار هو I Gusti Ngurah Jaya Negara، بينما يشغل منصب نائب العمدة I Kadek Agus Arya Wibawa. هما مرشحان عن حزب النضال الديمقراطي الإندونيسي (PDI-P) الذي فاز في الانتخابات العامة عام 2020 ومرة أخرى في عام 2024. وقد شغلا منصبي العمدة ونائب العمدة منذ 26 فبراير 2021. يضم مجلس نواب مدينة دنپاسار الإقليمي، الهيئة التشريعية البلدية، 45 عضوًا، حيث فاز حزب النضال الديمقراطي الإندونيسي بأكبر عدد من المقاعد ويحكم حاليًا حكومة المدينة مع تحالفه. التقسيمات الإدارية من الناحية الإدارية، تتكون حكومة المدينة من أربع مناطق (kecamatan)، مقسمة إلى 43 قرية. طورت دنپاسار إجراءات عديدة لتحسين الخدمات العامة. المناطق تنقسم دنپاسار إلى أربع مناطق (kecamatan)، مذكورة أدناه مع تقديرات عدد سكانها الرسمية لعام 2022: دنپاسار سيلاتان (جنوب دنپاسار) 217,548 نسمة دنپاسار تيمور (شرق دنپاسار) 128,540 نسمة دنپاسار بارات (غرب دنپاسار) 207,384 نسمة دنپاسار أوتارا (شمال دنپاسار) 173,336 نسمة دنپاسار الكبرى تمتد منطقة دنپاسار الكبرى إلى المناطق السياحية، بما في ذلك كوتا وأوبود. تشمل المنطقة المبنية المتصلة تقريبًا جميع مناطق منطقة بادونغ (باستثناء منطقة بيتانغ)، ومعظم مناطق منطقة جيانيار (باستثناء مناطق بايانجان وتيغالالانغ وتامباكسيرينغ)، وجزء من منطقة تابانان (منطقتي كيديري وتابانان فقط). تُعرف باسم سارباجيتا، وهي مركب مختصر من دنپاسار، وبادونغ، وجيانيار، وتابانان، وقد أُعلنت رسميًا بموجب المرسوم الرئاسي رقم 45 لسنة 2011، على الرغم من أن تابانان بدأت للتو في الخضوع للانتشار العمراني. انظر أيضًا قائمة المناطق الحضرية في إندونيسيا. ملاحظات: (أ) مناطق كوتا سيلاتان، كوتا، كوتا أوتارا، مينغوي وأبيانسيما. (ب) مناطق سوكاواتي، بلاهباتوه، أوبود وجيانيار. (ج) منطقتي كيديري وتابانان. الاقتصاد يمثل الاقتصاد أحد أكثر الجوانب ديناميكية في مدينة دنباسار، إذ تأثر على نحو عميق بالتغيرات البنيوية التي شهدتها جزيرة بالي منذ تحولها إلى إحدى أبرز الوجهات السياحية في جنوب شرق آسيا. أسهم هذا التحول في إعادة تشكيل البنية الاقتصادية للمدينة، حيث انتقلت من اقتصاد يعتمد جزئيًا على الزراعة والتجارة المحلية إلى اقتصاد حضري قائم في معظمه على الخدمات والسياحة والأنشطة المرتبطة بهما. أدى هذا الانتقال إلى توسع سريع في القطاعات الخدمية، خاصة التجارة والفنادق والمطاعم، التي باتت تشكل العمود الفقري لـ الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي لدنباسار. تؤدي دنباسار دور المركز الإداري والتجاري الرئيس لبالي، ما جعلها نقطة تجمع للأنشطة الاقتصادية والخدمية على مستوى الجزيرة. تستقطب المدينة الشركات المحلية والمؤسسات الحكومية والمصارف وشركات التأمين، إضافة إلى مراكز التسوق والأسواق التقليدية الكبرى، مثل سوق بادونغ، الذي يعد من أهم مراكز التوزيع للسلع الغذائية والمنتجات الاستهلاكية. أسهم هذا الدور في تعزيز مكانة دنباسار كمحرك اقتصادي يخدم ليس فقط سكانها، بل أيضًا المناطق السياحية المحيطة التي تعتمد عليها في الخدمات اللوجستية والتجارية. ساهم قطاع التجارة، سواء التقليدية أو الحديثة، في خلق شبكة واسعة من فرص العمل، وجعل المدينة وجهة رئيسة للهجرة الداخلية من مناطق أخرى في بالي وخارجها. أدت هذه الهجرة إلى نمو الطلب على السكن والخدمات، ما حفّز قطاعات البناء والعقارات والنقل الحضري. انعكس هذا التوسع الحضري في ازدياد كثافة الأنشطة الاقتصادية داخل المدينة، وتنوع مصادر الدخل للأسر الحضرية مقارنة بالفترات السابقة. يشكّل قطاع الفنادق والمطاعم أحد أكثر القطاعات نموًا في دنباسار، مدفوعًا بالقرب الجغرافي من المناطق السياحية الساحلية ومن مطار نجوراه راي الدولي، الذي يمثل البوابة الجوية الرئيسة لبالي. أدى هذا الموقع إلى نشوء منظومة اقتصادية مترابطة تشمل خدمات الضيافة، والنقل، وتنظيم الفعاليات، والأنشطة الثقافية، فضلًا عن تجارة التجزئة الموجهة للسياح. أسهم هذا الارتباط الوثيق بالسياحة في رفع إيرادات المدينة، لكنه في الوقت ذاته جعل الاقتصاد المحلي أكثر عرضة لتقلبات الطلب السياحي العالمي. إلى جانب السياحة والخدمات، تحتفظ الصناعات الحرفية التقليدية بمكانة مهمة في اقتصاد دنباسار. تشمل هذه الصناعات إنتاج المنحوتات الخشبية والتماثيل الحجرية والمنتجات الفنية المرتبطة بالطقوس الدينية والثقافة البالية. تعتمد هذه الأنشطة على مهارات يدوية متوارثة عبر الأجيال، وتشكل مصدر دخل رئيسًا لآلاف الحرفيين، كما تسهم في تعزيز الصورة الثقافية للمدينة في أعين الزوار. تواجه صناعة الحِرَف تحديات هيكلية متزايدة، أبرزها المنافسة الإقليمية والدولية من دول آسيوية نامية مثل فيتنام وتايلاند والهند وماليزيا والصين. تعتمد هذه الدول على الإنتاج الصناعي واسع النطاق واستخدام التكنولوجيا الحديثة، ما يسمح لها بتقديم منتجات بأسعار أقل وكميات أكبر. في المقابل، تظل الحِرَف في دنباسار مركزة على الإنتاج اليدوي محدود الحجم، الأمر الذي يحد من قدرتها على المنافسة في الأسواق العالمية، رغم تميزها من حيث الجودة والطابع الثقافي. أثرت الأزمات المالية العالمية وتقلبات الاقتصاد الدولي في أداء اقتصاد دنباسار، خاصة في القطاعات المرتبطة بالسياحة والصادرات الحرفية. أدت هذه الصدمات إلى تراجع الطلب الخارجي، وانخفاض إيرادات بعض الأنشطة، ما كشف عن هشاشة الاعتماد المفرط على قطاع واحد. دفعت هذه الظروف السلطات المحلية إلى تبني سياسات تهدف إلى تنويع القاعدة الاقتصادية، وتعزيز المشروعات الصغيرة والمتوسطة، وتحسين جودة المنتجات المحلية، وربطها بشبكات تسويق أوسع على المستويين الوطني والدولي. تركّزت جهود التنمية الاقتصادية في دنباسار أيضًا على تعزيز رأس المال البشري، من خلال توسيع فرص التعليم والتدريب المهني في مجالات السياحة والخدمات والصناعات الإبداعية. تسعى هذه السياسات إلى رفع إنتاجية العمالة، وزيادة القيمة المضافة للأنشطة الاقتصادية، وتحقيق قدر أكبر من الاستدامة الاقتصادية، بما يضمن قدرة المدينة على التكيف مع التغيرات الاقتصادية الإقليمية والعالمية على المدى الطويل. العمارة كانت بالي معروفة ذات يوم بجدرانها الطينية وبواباتها القشية، لكن التطورات السكنية المسورة والمحلات التجارية أصبحت الآن السمة المميزة لمناطق بالي الحضرية. خلال أواخر القرن التاسع عشر، كان يتم تشييد البيئة المبنية بناءً على الوضع السياسي للمدينة. أدى هذا إلى أن أصبحت إقامة الأسرة الحاكمة مركز المدينة. لعبت ساحات السوق دورًا مهمًا في مملكة بادونغ، واستمرت في القيام بهذا الدور عندما جاءت القوى الاستعمارية لممارسة السيطرة على بالي. على مدار القرن العشرين، واجهت دنپاسار تحديات تغير المشهد الحضري الناجم عن التغيرات السياسية. لقد اعتُبرت التطورات التي أحدثتها القوى الاستعمارية أنها تنتقص من الثقافة الأصلية لبالي. على الرغم من أن دنپاسار أصبحت تُعرف باسم "مدينة المستوطنين"، إلا أن الارتباط القوي بالثقافة الأصلية ظل قائمًا. شهدت دنپاسار تطورًا هائلاً غير مخطَّط له خلال القرن الحادي والعشرين، بسبب توسع السياحة الذي أدى إلى بناء مرافق حديثة بشكل متزايد في قلب المدينة. ومع ذلك، لا تزال ساحة السوق تلعب دورًا مهمًا، حيث يمثل واجهتها العناصر التقليدية للثقافة البالية. السياحة تعد السياحة صناعة حيوية لاقتصاد دنپاسار. أصبحت المدينة وجهة شعبية بشكل متزايد للسياح المحليين والدوليين على حد سواء. في ديسمبر 2024، سجلت دنپاسار إجمالي 551,100 زيارة سياحية، بزيادة من 481,646 في ديسمبر 2023. في عام 2018، كانت دنپاسار، إلى جانب جاكرتا وباتام، من بين 10 مدن في العالم ذات أسرع نمو في السياحة، بنسبة 32.7 و29.2 و23.3 بالمائة على التوالي. باعتبارها عاصمة مقاطعة بالي، تُعد دنپاسار المركز الثقافي والإداري للجزيرة. تشتهر بشواطئها، وأسواقها التقليدية، ومعابدها التاريخية، وأسواق الفنون المحلية، ومشهد طعام الشوارع فيها. لدى دنپاسار معالم جذب متنوعة. تشتهر الشواطئ الرملية البيضاء في جميع أنحاء الجزيرة. يُعد شاطئ جزيرة ترانغان مناسبًا لركوب الأمواج. بينما يتميز شاطئ سانور بمياه أكثر هدوءًا وهو ممتاز للاستحمام الشمسي وركوب الطائرات الورقية. تقع بلدة كوتا (ضمن منطقة بادونغ وليست ضمن نطاق اختصاص المدينة إداريًا) على بعد عشر دقائق من مطار نغوره راي الدولي، حيث توجد معظم الفنادق والمطاعم والمولات والمقاهي والأسواق والمنتجعات الصحية التي تخدم السياح. في منطقة دنپاسار، تُعرض جميع أنواع الحرف اليدوية البالية في المتاجر المحلية. تشمل هذه الأعمال الفنية والفخار والمنسوجات والفضة. يُباع قماش باتيك في جميع أنحاء دنپاسار، كما أن السارونغات والقمصان الرجالية من الباتيك متوفرة على نطاق واسع. لقد أدى تطور السياحة وجاذبية جزيرة بالي بشكل غير مباشر إلى دفع عجلة التطور في مدينة دنپاسار. في عام 2000، بلغ عدد السياح الأجانب الذين زاروها 1,413,513 شخصًا، واحتلت اليابان أكبر عدد من السياح ثم تليها أستراليا وتايوان وأوروبا وإنجلترا وأمريكا وسنغافورة وماليزيا. تركز سياسة تطوير السياحة في مدينة دنپاسار على السياحة الثقافية الواعية بيئيًا. باعتبارها إحدى مراكز تطوير السياحة، تعد مدينة دنپاسار مؤشرًا لتقدم السياحة في بالي، ويمكن ملاحظة ذلك من ظهور العديد من الفنادق ذات النجوم كوسيلة لدعم الأنشطة السياحية. يُعد شاطئ سانور أحد أكثر مناطق الجذب السياحي الشاطئي زيارةً. بينما تُعد ساحة بوبوتان منطقة مساحة خضراء مفتوحة في مدينة دنپاسار وتعمل أيضًا كـ"رئتي المدينة". الوجهات السياحية لدى دنپاسار العديد من مناطق الجذب السياحي التي تحتوي على عناصر تاريخية وترفيهية. في مدينة دنپاسار يوجد متحف يسمى متحف بالي. تم تصميم مبنى متحف بالي ليشبه قصرًا من القصور الملكية في بالي. ساحة رينون–مركز للأنشطة العائلية ويحتوي أيضًا على نصب باجرا ساندي التذكاري، وهو نصب تذكاري لنضال الشعب البالي حديقة بوبوتان–مكان لعروض الفنون سوق كرينينغ تفرع دوا روتشي أو تفرع سيور–يوجد فيه مول تفرع سيور أو مول ديسكفري بوري سانتريان شاطئ سانور سياحة الغابات الاستوائية (المنغروف) أو باكاو الحديقة الثقافية القرية الثقافية كيرتالانغو سوق ساتريا للطيور شاطئ سيندو بورا أجونغ جاݢتناتا بورا ساكنان حديقة كومباساري السياحة الغذائية تشتهر دنپاسار أيضًا بسياحتها الغذائية. بعض الأماكن المعروفة جيدًا من قبل السياح المحليين والأجانب على حد سواء هي: ناسي آيام كديواتان–شارع توكاد بادونغ، دنپاسار ناسي إيكان ماك بنݢ–قرب فندق راديسون ناسي كامبور–بانتاي سيݢارا، سانور بابي ݢولينغ تشاندرا–شارع توكو عمر وارونݢ واردانا–شارع مركيكا، دنپاسار بيبك ݢورينݢ إيتش تي–شارع مركيكا، دنپاسار ساتيه بليسينݢ–شارع يوديستيرا، دنپاسار ديبو كيبيتنݢ سوبير–شارع باي-باس نغوره راي ريستو بالي نيكمات–شارع رايا كوتا قرب ألفا وارونݢ باتان وارو–بجوار مول ديسكفري وارونݢ مادي–كوتا إيكان باكار–جيمباران نيو مان كافيه–جيمباران مينيݢا كافيه–فور سيزونز جيمباران جيݢك (مسار بالي الغذائي)–شارع توكو عمر، دنپاسار تشمل بعض الهدايا التذكارية البالية الشهيرة دودول بالي، وبريم، وفول سوداني رهايو، وفطيرة الحليب، وفول سوداني ديسكو، وسالاك بالي، والفول السوداني، ومقرمشات أقدام الدجاج، وبيا ليݢونݢ وقهوة بالي. تشمل بعض الأماكن الخاصة التي تبيع الهدايا التذكارية: متجر كريشنا متجر إرلانݢا 1 ومتجر إرلانݢا 2 سوق كومباساري الصحة تمتلك مدينة دنپاسار مرافق جيدة للخدمات الصحية في مقاطعة بالي، حيث توجد 3 مستشفيات مملوكة للحكومة بما في ذلك مستشفى سانڵاه العام دنپاسار، ومستشفى وانݢايا العام، والمستشفى العسكري أودايانا بالإضافة إلى 13 مستشفى خاص. كما قامت حكومة مدينة دنپاسار ببناء 10 مراكز صحية مجتمعية و26 مركزًا صحيًا مجتمعيًا فرعيًا، بنسبة مركز صحي مجتمعي لكل 100,000 نسمة تبلغ 1.7. الخدمات العامة المياه النظيفة لتلبية احتياجات مجتمع مدينة دنپاسار من المياه النظيفة، تقدمها شركة المياه المحلية لمدينة دنپاسار (PDAM)، وقد تمكنت حتى عام 2003 من خدمة 64.82٪ من سكانها. مصادر المياه الخام لشركة PDAM في مدينة دنپاسار هي المياه السطحية والآبار العميقة التي تتم معالجتها باستخدام محطة معالجة المياه المتكاملة (IPAL). بينما يستخدم نظام الصرف نظام الجاذبية والضخ. النفايات في معالجة مشكلة النفايات، تستخدم حكومة مدينة دنپاسار موقع التخلص النهائي من النفايات (TPA) في قرية سانور كاوه، منطقة جنوب دنپاسار، بمساحة 40 هكتارًا. من بيانات عام 2002، بلغت كمية النفايات المتولدة في مدينة دنپاسار 127,750 مترًا مكعبًا، معظمها نفايات منزلية وصلت إلى 71.14٪. ومع ذلك، فإن حجم النفايات التي تم التعامل معها هو 1,904 متر مكعب فقط، وبالتالي فإن كمية النفايات التي لم يتم خدمتها هي 125,846 مترًا مكعبًا أو 98.5٪. للتغلب على ذلك، نفذت حكومة المدينة والمجتمع نظام الإدارة الذاتية للتغلب على مشكلة تراكم النفايات في موقع التخلص النهائي. التعليم تقع العديد من الجامعات الحكومية والخاصة في مقاطعة بالي في مدينة دنپاسار. بينما بالنسبة لمستوى المدرسة الابتدائية وما يعادل مستوى المدرسة الثانوية، حتى العام الدراسي 2021/2022، بلغ عدد المدارس في دنپاسار 399 مدرسة. تشمل بعض الكليات في دنپاسار: جامعة أودايانا جامعة وارماديو جامعة التربية الوطنية جامعة التربية الوطنية جامعة دويجيندرا جامعة ماهاساراسواتي دنپاسار المعهد الإندونيسي للفنون، دنپاسار الجامعة الإندونيسية المفتوحة كلية هيتا ويديا للغات الأجنبية كلية بالي للتصميم الكلية الإندونيسية لعلوم الحاسوب STMIK باندونغ بالي جامعة ماهاساراسواتي الجامعة المفتوحة دنپاسار جامعة دويجيندرا الجامعة الهندوسية الإندونيسية جامعة نغوره راي الجامعة الحكومية الهندوسية إي غوستي باقوس سوكريوا دنپاسار جامعة ماهيندراداتا المعهد الإندونيسي للفنون دنپاسار IKIP PGRI بالي الجامعة التقنية الحكومية في بالي الجامعة الوطنية التقنية دنپاسار الجامعة التقنية الصحية دنپاسار أكاديمية دنپاسار للمحاسبة أكاديمية دنپاسار للمالية والمصرفية أكاديمية دنپاسار للسياحة الكلية الإسلامية دنپاسار النقل الجوي تُخدم المدينة بواسطة مطار نغوره راي الدولي، وهو أحد أكثر المطارات ازدحامًا في إندونيسيا. البحري ميناء بنوا هو المدخل إلى دنپاسار عن طريق البحر ويتم إدارته حاليًا من قبل شركة موانئ إندونيسيا. يقع الميناء على بعد حوالي 10 كم من وسط المدينة، وقد كان يعمل منذ عام 1924. البري أصبح النقل العام في دنپاسار، وخاصة النقل الحضري، غير فعال وغير كفؤ، حيث لا يزال 30٪ فقط من المركبات قيد التشغيل اعتبارًا من عام 2010. النقل العام ليس شائعًا ويستخدمه حوالي 3٪ فقط من إجمالي السكان. وفي الوقت نفسه، يبلغ نمو ملكية المركبات الخاصة 11٪ سنويًا ولا يتناسب مع بناء الطرق الجديدة. الازدحام في مدينة دنپاسار لا مفر منه بسبب هذا السبب. منذ أغسطس 2011، تشغل المدينة نظام النقل السريع بالحافلات يسمى ترانس سارباجيتا. يتم تشغيل خطين رئيسيين وبعض الخطوط المغذية يوميًا من الساعة 5 صباحًا حتى الساعة 9 مساءً. لا يوجد مسار مخصص للحافلات: فهي تسير في الشوارع الرئيسية. في عام 2012، استخدم الخدمة في المتوسط 2,800 راكب يوميًا. الممر 1 كوتا–منتزه جاڡودة فيشنو كينجانا الثقافي GWK الممر 2 كوتا–نوسا دوا بدأت وزارة النقل التابعة للحكومة المركزية نظامًا آخر يسمى ترانس مترو ديڡاتا في 7 سبتمبر 2020. يخدم النظام الآن 5 ممرات، جميعها أيضًا بدون مسار منفصل، ويركز أكثر على المدينة. الممر 1 (K1B): سنترال باركير كوتا بادونغ – محطة بيسيابان تابانان الممر 2 (K2B): مجمع جور نغوره راي الرياضي – مطار نغوره راي الممر 3 (K3B): محطة أوبونڠ – شاطئ ماتاهاري تربيݢ الممر 4 (K4B): محطة أوبونڠ – سنترال باركير مونكي فورست الممر 5 (K5B): سنترال باركير كوتا بادونغ – محطة أوبونڠ تم الانتهاء من تحسينين رئيسيين لنظام الطرق في عام 2013. في أغسطس، تم افتتاح النفق عند تقاطع ديڡا روتشي. يقع خارج حدود دنپاسار قليلاً ولكن تم تمويله مشتركًا من قبل المدينة بسبب التأثيرات الإيجابية المتوقعة على حركة المرور في دنپاسار. ثم تم افتتاح طريق بالي ماندارا السريع المكون من أربعة حارات في 1 أكتوبر، والذي يربط ميناء بنوا، ومطار نغوره راي، ونوسا دوا. الرياضة استضافت دنپاسار العديد من الأحداث الرياضية الدولية والوطنية. كانت دنپاسار مكانًا للألعاب الشاطئية الآسيوية 2008 في بالي. كما استضافت دنپاسار بطولة آسيا للرماية 2009. في كرة القدم، تستضيف دنپاسار نادي كرة القدم بيرسيدين دنپاسار، الذي يلعب في الدوري 3. الثقافة والمعالم في حين أن الفنون والثقافة في دنپاسار مرادفة إلى حد كبير للفن والثقافة الهندوسية، إلا أن هناك أيضًا مستوى عاليًا من التفاعل مع الثقافات الأخرى التي رافقت وصول الزوار من جميع مناحي الحياة. لا تزال القيم التقليدية المستوحاة من الطقوس الدينية الهندوسية تؤثر بشدة على المدينة. لا تزال الثقافة البالية التقليدية راسخة بعمق في دنپاسار. قد تشمل القيم والمعايير والسلوك في المجتمع القائم على أنظمة القرابة الأبوية. ومع ذلك، بمرور الوقت تم الطعن في العديد من القوانين العرفية من قبل الناس، وخاصة فيما يتعلق بقضايا النوع الاجتماعي والميراث. لدى دنپاسار معالم متنوعة لتقدمها: بورا جاݢتناتا هو أهم معبد هندوسي في دنپاسار. تم بناؤه عام 1953. بوري پميسوتان هو القصر الملكي السابق لدنپاسار، الذي دُمر في حريق خلال التدخل الهولندي في بالي (1906). أعيد بناء القصر بأسلوب متواضع نسبيًا ويمكن زيارته. بورا ماوسفاهيت هو معبد هندوسي تم بناؤه في القرن الرابع عشر وتضرر بشدة بسبب زلزال بالي 1917 وأعيد بناؤه بعد ذلك. يضم المعبد تمثالين مثيرين للإعجاب لـڭارودا وباتارا بايو، وهو عملاق صوفي. بورا پينڭيريبونݢان [1] هو أحد المعابد الهندوسية في دنپاسار حيث يرتبط وجودها ارتباطًا وثيقًا جدًا بتاريخ القصر في كيسيمان. يقع المعبد على شارع دبليو آر سوبراتمان، دنپاسار، وله تاريخ وتقليد تقليدي فريد، وهو نڭيريبونݢ (حالة غشية جماعية) الذي يقام كل يوم ريديته پون ميدانݢسيا. كنيسة القديس يوسف هي كنيسة كاثوليكية رومانية بُنيت على الطراز الهندوسي. نصب باجرا ساندي التذكاري [2] هو معلم رئيسي في دنپاسار، ويقع في وسط ساحة رينون (يشار إليها محليًا ببساطة باسم 'بوبوتان رينون'). يقع الموقع بجوار مكتب حاكم بالي ومن الصعب تفويته بفضل بنيته الضخمة التي تشبه جرس صلاة الكاهن الهندوسي البالي، أو 'باجرا'. يوجد داخل القاعدة متحف يعرض العديد من الديورامات التاريخية لنضال الشعب من أجل الاستقلال في الماضي. المتاحف يتميز متحف بالي بفن بالي وتاريخها. تم بناء المتحف على الطراز البالي التقليدي. هناك أربعة مبانٍ رئيسية داخل المتحف، لكل منها تخصص فريد في المعروضات. القنصليات العامة الولايات المتحدة أستراليا هولندا البرازيل المملكة المتحدة جمهورية التشيك تشيلي الدنمارك فنلندا المجر إيطاليا اليابان ألمانيا كوريا الجنوبية ماليزيا المكسيك النرويج فرنسا الصين سلوفاكيا إسبانيا السويد سويسرا تايلاند تيمور الشرقية المدن الشقيقة دنپاسار متوأمة مع: أسنوفغراد، بلغاريا خليج موسيل، جنوب أفريقيا منطقة سباسكي، روسيا بالمبانغ، إندونيسيا فياركروز، المكسيك غران كناريا، إسبانيا بوكيت، تايلاند هايكو، الصين جورج تاون، بينانغ، ماليزيا كوتشينغ، ساراواك، ماليزيا أعلام غافين كوان تامي جريندي جوي الكسندر جوني أسادوما لونا مايا آري سميت انظر أيضا اولواتو مراجع قراءة إضافية روابط خارجية الموقع الرسمي