مطار أديسوتجيبتو

مطار أديسوتجيبتو (الإندونيسية: Bandar Udara Adisutjipto) أو مطار أديسوسيبتو (إياتا: JOG، إيكاو: WAHH) هو مطار محلي صغير يخدم منطقة يوجياكارتا في جزيرة جاوة في إندونيسيا. كان سابقًا المطار الدولي الرئيسي الذي يخدم هذه المنطقة. يقع في مقاطعة سليمان، ضمن منطقة يوجياكارتا الخاصة، على الأطراف الشمالية الشرقية للمدينة، بالقرب من موقع معبد برامبانان التاريخي. يبعد المطار حوالي 6 كيلومترات (3.7 ميل) عن مركز المدينة. شكل مطار أديسوتجيبتو رابع أكثر المطارات ازدحامًا في منطقة جاوة-بالي، بعد مطار سوكارنو هاتا الدولي في جاكرتا ومطار جواندا الدولي في سورابايا ومطار إي جوستي نغوراه راي الدولي في بالي. يضم المطار مدرجًا واحدًا بأبعاد 2200 متر (7200 قدم) × 45 متر (148 قدمًا). ارتفع عدد المسافرين عبر مطار أديسوتجيبتو خلال عام 2016 بنسبة 13% تقريبًا مقارنةً بعام 2015، حيث بلغ 7.2 مليون مسافر في عام 2016، بينما وصل العدد 6.38 مليون مسافر في عام 2015. نُقلت جميع الرحلات الجوية النفاثة إلى المطار الدولي الجديد في 29 مارس 2020. التاريخ سبق مطار أديسوتجيبتو مهبط طائراتٍ في ماجوو، والذي استُخدم قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية. تعرضت القاعدة الجوية لهجوم خلال الثورة الوطنية الإندونيسية في معركة قاعدة ماغوو الجوية في أكتوبر 1945. سُمّي المطار الحالي تيمنًا بأغوستينوس أديسوسيبتو، الطيار الذي قُتل خلال هجوم هولندي على ماغوو في 29 يوليو 1947، عندما أُسقطت طائرته من طراز داكوتا VT-CLA. وبناءً على قرار رئيس أركان القوات الجوية رقم 76 لسنة 1952 الصادر في 17 أغسطس 1952، استبدل اسم القاعدة من قاعدة ماغوو الجوية إلى قاعدة أديسوسيبتو الجوية. منذ عام 1959، خُصص مطار أديسوتجيبتو لأكاديمية القوات الجوية لجمهورية إندونيسيا. في عام 1964، بقرار من المديرية العامة للطيران المدني وموافقة القوات الجوية الإندونيسية، أصبح مطارًا مدنيًا وعسكريًا مشتركًا. في عام 1972، نُفذت أول توسعة لمبنى الركاب المدني. ثم في عام 1977، جرى توسيع المبنى مرة أخرى نظرًا لزيادة حجم الرحلات الجوية. وفي 1 أبريل 1992 وبموجب المرسوم الحكومي رقم 48 لسنة 1992، أُدخل مطار أديسوتجيبتو رسميًا تحت إدارة شركة أنجكاسا بورا 1. تضرر مطار يوجياكارتا بشدة جراء زلزال عام 2006، ما استدعى إغلاقه ليومين. تصدعت أجزاء من المدرج وانهارت صالة المغادرة. أُلغيت معظم الرحلات أو حُوّلت إلى مطار أديسومارمو الدولي في سوراكارتا. بعد عودة المطار للخدمة في 30 مايو 2006، استخدم جميع المسافرين الصالة الدولية مؤقتًا ريثما تُجهز صالة المغادرة المحلية الجديدة. خلال هذه الفترة، تأثرت راحة المسافرين نظرًا لأن الصالة الدولية كانت مصممة لاستيعاب حوالي 100 مسافر فقط في المرة الواحدة. أُغلق المطار لعدة أيام بسبب ثوران بركان ميرابي عام 2010، وحُوّلت الرحلات إلى مطار أديسومارمو الدولي في سوراكارتا أو مطار الجنرال أحمد ياني الدولي في سيمارانج أو نقل المسافرين إلى وسائل نقل أخرى في يوجياكارتا. الخطوط الدولية أصبح مطار أديسوتجيبتو مطارًا دوليًا في 21 فبراير 2004، مع أول رحلة جوية إلى كوالالمبور في ماليزيا لشركة الطيران الإندونيسية جارودا إندونيسيا. يُعد هذا تتويجًا ناجحًا لجهود المدينة التي استمرت لأكثر من 30 عامًا لإنشاء مطار دولي. وفي عام 2020، نُقلت الرحلات الدولية إلى مطار يوجياكارتا الدولي الجديد. وفي أبريل 2024، ألغت وزارة النقل صلاحية مطار أديسوتجيبتو في تسيير الرحلات الدولية. التطوير خضع مطار أديسوسيبتو لعملية تطوير شاملة لمواكبة تزايد أعداد المسافرين. يتميز المطار بموقع فريد، حيث يفصل مبنى الركاب عشرة أمتار فقط عن خط السكة الحديد. وُضعت خطة طويلة الأجل لتحويل أديسوسيبتو إلى «حطة ركاب متكاملة»، وذلك بإنشاء محطة قطار ومحطة حافلات داخل المطار. ولا تزال مشكلة محدودية الأراضي المتاحة. انتهى إنشاء نفق يربط مبنى الركاب بموقف سيارات جديد (شمال خط السكة الحديد). وانتهى أيضًا بناء محطة ماغوو الجديدة شمال المطار. وفي أغسطس 2015، افتُتح مبنى الركاب «ب» الجديد. يضم المطار حاليًا ممرًا ثانويًا للطائرات، بالإضافة إلى ممر رئيسي جنوب ساحة وقوف الطائرات. يقع هذا الممر شرق ساحة وقوف الطائرات، ويُستخدم لربطها بالطرف الشرقي من المدرج. اضطرت الطائرات سابقًا إلى الرجوع على المدرج، مما تسبب في ازدحام مروري وقلل من عدد العمليات في المطار في الساعة. المطار الجديد نظراً لمحدودية الأراضي المتاحة حول المطار، وتجاوز طاقته الاستيعابية، خططت الحكومة نقل المطار إلى تيمون في مقاطعة كولون بروغو. بنت شركة أنجكاسا بورا الأولى مع حكومة مقاطعة يوجياكارتا المطار الجديد في كولون بروغو (بما في ذلك مدينة المطار). وكان مشروعًا مشتركًا بين شركة أنجكاسا بورا الأولى ومجموعة جي في كي الهندية، بحصص بلغت 51% و49% على التوالي. يستوعب المطار الجديد ما يصل إلى 30 مليون مسافر سنوياً، وقد افتُتح في عام 2020. اعتباراً من 29 مارس 2020، يقتصر مطار أديسوتجيبتو على خدمة الطيران التجاري والعسكري والخاص بشكل محدود. شركات الطيران والوجهات المسافرون الإحصاءات كان مطار أديسوسيبتو الدولي من أكثر المطارات ازدحامًا في منطقة جاوة-بالي. وقد شهد تزايدًا ملحوظًا في عدد المسافرين. يستند الجدول أدناه إلى بيانات من شركة أنجكاسا بورا الأولى، المسؤولة عن إدارة المطار. المواصلات البرية الحافلات تخدم الحافلات عدة وجهات من مطار أديسوسيبتو، وتتولى شركة دامري تشغيلها. الأسعار في الجدول كانت سارية اعتبارًا من 20 يوليو 2016. افتتحت شركة ترانس جوغجه، وهي شركة نقل سريع بالحافلات في يوجياكارتا، عدة خطوط تمر عبر مطار أديسوسيبتو الذي يربط الركاب بالوجهات حول يوجياكارتا. السيارات وسيارات الأجرة يقع المطار على طريق يوجياكارتا - سولو، وهو جزء من الطريق الوطني الإندونيسي رقم 17، ويربط مطار أديسوسيبتو بمركز مدينة يوجياكارتا وكذلك بمدينة سولو. تتوفر مواقف واسعة للسيارات والدراجات النارية. كما تتوفر خدمات تأجير السيارات وسيارات الأجرة. السكك الحديدية يرتبط مطار أديسوسيبتو بمحطة ماجوو المتصلة بالمطار عبر نفق. من عام 2021، بدأ خدمة المحطة بخط قطارات الركاب خط كاي للركاب في يوجياكارتا يوجياكارتا - سولو، الذي يخدم بدوره خط بالابان بين يوجياكارتا وسولو. الحوادث والوقائع في 13 يناير 1985، تعرضت طائرة من طراز فيكرز فيسكونت PK-RVT تابعة لخطوط ماندالا الجوية لأضرار بالغة حالت دون إصلاحها اقتصاديًا بعد الاضطرار لهبوطها على البطن. في 13 يناير 1995، انحرفت طائرة من طراز بوينغ 737-300 PK-GWF تابعة لخطوط جارودا الإندونيسية عن المدرج بحوالي 50 مترًا بسبب هطول الأمطار عليه؛ ولم تقع إصابات. في 7 مارس 2007، حادثة رحلة جارودا إندونيسيا رقم 200، اقتربت رحلة جارودا الإندونيسية رقم 200، وهي من طراز بوينغ 737-400 PK-GZC، بسرعة زائدة، وارتدت مرتين، ثم انحرفت عن المدرج واشتعلت فيها النيران عند هبوطها من جاكرتا؛ ولقي 21 راكبًا وأحد أفراد الطاقم مصرعهم في هذا الحادث. وكان هذا أول حادث مميت في مطار أديسوسيبتو. في 20 ديسمبر/كانون الأول 2011، انحرفت طائرة تابعة لشركة سريويجايا للطيران، الرحلة رقم 230، من طراز بوينغ 737-300 (PK-CKM)، عن المدرج لعدم استيفائها معايير الهبوط المستقر ودخولها بسرعة زائدة؛ ولم تُسجّل أي إصابات. في 6 نوفمبر 2015، انحرفت طائرة تابعة لشركة باتيك إير، الرحلة 6380، وهي من طراز بوينغ 737-9GP(ER) تحمل الرقم التسجيلي PK-LBO، عن المدرج أثناء الهبوط بمسافة 100 متر، مما أدى إلى انهيار العجلة الأمامية؛ ولم يُبلغ عن وقوع إصابات. في الأول من فبراير2017، انحرفت طائرة تابعة لشركة جارودا إندونيسيا، الرحلة رقم 258، وهي من طراز بوينغ 737-800 مسجلة برقم PK-GNK، عن المدرج؛ ونجا جميع الركاب البالغ عددهم 123 راكبًا. في 23 أكتوبر 2020، اصطدمت طائرة ورقية بعجلات الهبوط لرحلة سيتيلينك رقم 1107، وهي من طراز ATR 72-600، أثناء هبوطها في المطار؛ ولم يسجل أي ضرر للطائرة. المراجع