ميناء باتيمبان البحري العميق

ميناء باتيمبان البحري العميق هو ميناء بحري في سوبانج ريجنسي ، جاوة الغربية ، إندونيسيا . يقع على بعد حوالي 70 كيلومترًا من منطقة كاراوانج الصناعية و145 كيلومترًا من وسط مدينة العاصمة جاكرتا ، حيث تعمل العديد من الشركات الصناعية اليابانية، وخاصة مصنعي السيارات. يضم الميناء مساحة إجمالية قدرها 654 هكتارًا، حيث سيتم تخصيص 300 هكتار لمحطات الحاويات متعددة الوسائط والمركبات، بينما سيتم استخدام 354 هكتارًا المتبقية كمنطقة احتياطية. ومن المتوقع أن يكتمل تطوير الميناء بالكامل بحلول عام 2027. افتتح الرئيس جوكو ويدودو تشغيل الميناء رسميًا في 20 ديسمبر 2020 بعد الانتهاء من بناء المرحلة الأولى. من المتوقع أن يصبح ميناء باتيمبان ميناء التصدير الرئيسي في إندونيسيا. ومن المتوقع أيضًا أن يحل مشكلة الطاقة الاستيعابية الزائدة لميناء تانجونج بريوك والازدحام المروري في جاكرتا الناتج عن نقل البضائع. كانت شركة الشحن الحكومية "بيليندو" تُشغّل ميناء باتيمبان في البداية، ثم انتقلت إدارته لاحقًا بشكل مشترك إلى شركة بيلابوهان باتيمبان الدولية (PPI) وشركة تويوتا تشوشو، الذراع التجاري لشركة تويوتا موتور اليابانية العملاقة للسيارات . تاريخ وتطور الميناء كان من المقرر بناء ميناء بحري عميق في سيلامايا، إلا أن ذلك كان قريبًا جدًا من حقل نفط وغاز تديره شركة بيرتامينا . وتقرر نقل الموقع إلى باتيمبان عام ٢٠١٥. يوجد بالفعل ميناء بحري صغير عامل في باتيمبان. وسيُكمل ميناء باتيمبان ميناء تانجونج بريوك في المستقبل. وقد أُعلن ميناء باتيمبان مشروعًا استراتيجيًا وطنيًا لتسريع عملية البناء. تقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بحوالي 43 تريليون روبية (3.29 مليار دولار أمريكي) وستبلغ تكلفة المرحلة الأولى من بنائه 17 تريليون روبية (1.5 مليار دولار أمريكي). أعلنت وكالة التعاون الدولي اليابانية (جايكا) أنها مستعدة لتوقيع اتفاقية قرض مع حكومة إندونيسيا لتمويل المشروع. يتم بناء الميناء من قبل اتحاد مكون من خمس شركات: شركة بينتا أوشن اليابانية للإنشاءات، وشركة تي أو أيه ، وشركة رينكاي نيسان للإنشاءات وشركات البناء المملوكة للدولة الإندونيسية بي تي ويجايا كاريا و بي تي بيمبانجونان بيروماهان سيكون الميناء قادرًا على التعامل مع حاويات سعة 3.5 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU) عند اكتمال المرحلة الأولى في عام 2020. سيتم توسيع السعة إلى 5.5 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في المرحلة الثانية ثم إلى 7.5 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في المرحلة النهائية بحلول عام 2027، وهو ما يمثل نصف سعة ميناء تانجونج بريوك في جاكرتا، وهو أكثر موانئ إندونيسيا ازدحامًا. النقل البري سيتم ربط الميناء بطريق برسوم مرورية يبلغ طوله حوالي 37 كيلومترًا من طريق سيبالي للرسوم المرورية ، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول يونيو 2020. أنظر أيضاً نهر سيبوناجارا قائمة الموانئ الإندونيسية وزارة النقل، إندونيسيا النقل في إندونيسيا منطقة سوبانج مراجع