పన్వేల్ రైల్వే స్టేషను

పన్వేల్ రైల్వే స్టేషను (స్టేషన్ కోడ్: PNVL (కేంద్ర) ) హార్బర్ లైన్ , ముంబై సబర్బన్ రైల్వే నెట్వర్క్ యొక్క మధ్య రైల్వే జోన్ లోని ఒక స్టేషను. ఈ స్టేషను పామ్ బీచ్ మార్గ్‌తో కలిపి సమగ్రపరచడం ద్వారా ప్రతిపాదిత నవీ ముంబై అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి ఒకదానికొకటి అనుసంధానిస్తుంది. దివా రైల్వే స్టేషను యొక్క పరిమిత సేవల కోసం, పన్వేల్ స్టేషను మొదట 1962 లో రైల్వే సరుకు రవాణా మార్గంగా తెరిచారు. ప్రయాణికులు ఖోపోలికి వెళ్లడానికి 1964 లో రెగ్యులర్ కమ్యూటర్ సర్వీసు ప్రారంభమైంది. పన్వేల్, కర్జత్ రైల్వే స్టేషనుకు ఒక సమాంతర మార్గంగా పనిచేస్తుంది. దీనినే పన్వేల్-కర్జత్ రైలు మార్గము అని అంటారు. కర్జత్ నుండి నవీ ముంబై వరకు ప్రయాణించే కార్గో సేవలు కోసం ఈ మార్గాన్ని ఏర్పాటు చేశారు. స్టేషను యొక్క ఇన్-డెవలప్మెంట్ టెర్మినస్ కోసం 2007 లో ప్రతిపాదించబడింది. పాత పన్వేల్ , న్యూ పన్వేల్ లలో స్టేషన్ నుండి నవీ ముంబై మున్సిపల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ బస్సులు నడుస్తాయి. బస్సు సర్వీసుల విజయం తర్వాత, నవీ ముంబై మున్సిపల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌, స్టేషన్ నుండి బస్సు సేవలను విస్తరించడానికి ప్రతిపాదించింది. చరిత్ర ప్రారంభోత్సవం ఈ స్టేషనును "పన్వేల్-దివా రైల్వే లైన్"గా పరిచయం చేశారు, 1962 లో రైలు సరుకు రవాణగా సేవలు అందిస్తుంది , కార్గో సేవలకు ఉపయోగించబడింది. భారతీయ రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ 1964 లో స్వతంత్ర ప్రయాణికుల రైల్వే సేవలను ప్రారంభించింది. అంతేకాకుండా, ట్రాక్ విస్తరణ, బోగీల విద్యుద్దీకరణ , దూరప్రాంతాలకు ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు, అదనంగా అనేక అభివృద్ధి కార్యకలాపాలు నిర్వహించబడ్డాయి. ప్రతిపాదిత టెర్మినస్ అభివృద్ధి 2007 లో, కేంద్ర, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖలు ఒక టెర్మినస్‌ను అభివృద్ధి చేయాలని ఇది అంతర్గత , అవుట్బౌండ్ సుదూర ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లకు సేవలు అందించేందుకు ప్రతిపాదించాయి. జనరల్ మేనేజర్ వి.కె.కోల్ ప్రకారం, ప్రాజెక్ట్ ₹22 crore (US$2.8 million) వ్యయంతో అభివృద్ధి చేయబడుతుందని ప్రకటించారు. సిటీ , ఇండస్ట్రియల్ డెవలప్మెంట్ కార్పోరేషన్ (సిఐడిసిఓ) సంస్థ ఈ ప్రాజెక్టుపై ఖర్చులో మూడింట రెండు వంతుల ఉందని, మధ్య రైల్వేకు ప్రధాన వ్యయ పథకం ఉంది. అయినప్పటికీ, 2015 లో, మధ్య రైల్వే, మంత్రిత్వ శాఖల నుండి ₹126 crore (US$16 million) మొత్తం వ్యయంతో ఈ ప్రాజెక్టు తిరిగి ప్రకటించబడింది. 2018 లో టెర్మినస్ అభివృద్ధి పూర్తవుతుందని మధ్య రైల్వే, భారతీయ రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది. ఈ టెర్మినస్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్ల కోసం రెండు ప్రత్యేక ప్లాట్ ఫారములను కలిగి ఉంటుంది. సేవలు , మరింత అభివృద్ధి మహారాష్ట్ర నగరం , పారిశ్రామిక అభివృద్ధి సంస్థ కారిడార్ ప్రాజెక్టు మహారాష్ట్ర నగరం , పారిశ్రామిక అభివృద్ధి సంస్థ (సిడ్కో) మన్ఖుర్ద్-బేలాపూర్-పన్వేల్ రైలు మార్గము , పన్వేల్/బేలాపూర్-ఉరాన్ రైలు మార్గము లతో పాటుగా ఆరు కారిడార్ రైల్వే ప్రాజెక్టులను అమలు చేసింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ 67:33 నిష్పత్తిలో వ్యయంతో అభివృద్ధి చేయబడుతుంది; భారతీయ రైల్వేలు నుండి ₹466 crore (US$58 million) , సిడ్కో నుండి ₹946 crore (US$120 million), అలాగే 200 కిలోమీటర్లు (120 మైళ్ళు) రైలు మార్గము పొడవు , 900 హెక్టార్ల భూమిని సేకరించాల్సి ఉంది. బేలాపూర్ నుండి ఖండేశ్వర్ వరకు అనుసంధానించబడిన ఒక వరుస రైలుమార్గం 1995 జనవరి 25 న మన్ఖుర్ద్-బేలాపూర్-పన్వేల్ రైల్వే కారిడార్‌ రైలు మార్గము ప్రారంభించబడింది. ఈ రైలు మార్గమును తరువాత 1998 జూన్ 29 న పన్వేల్ వరకు విస్తరించారు. 2000 ఏప్రిల్ 14 న, చత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్ నుండి పన్వేల్ వరకు డబుల్ లైన్ సర్వీసుగా ఈ రైలు మార్గము విస్తరించింది. పన్వేల్/బేలాపూర్-ఉరాన్ కారిడార్ రైలు మార్గము మొదట 1996 లో ప్రణాళిక చేయబడింది, కానీ తరువాత 2008 లో తెలియని కారణాల వల్ల అది నిలిపి వేయబడింది. 2009 నివేదికల ప్రకారం, ప్రతిపాదిత స్టేషను సాగర్‌గంగా (కిల్లే) నుండి బేలాపూర్‌ స్టేషను కోసం పాదచారుల వంతెనల నిర్మాణం , రైల్వే నెట్వర్క్ల నిర్మాణం వంటి ఖర్చులతో సహా ప్రాజెక్టు వ్యయం సుమారు ₹1,412.17 crore (US$180 million) వరకు చేరింది. ఈ మార్గం మధ్య అనుకున్న సీఉడ్స్, సాగర్ సంగం, టార్గార్, బామన్‌డొన్గరీ, ఖార్‌కోపర్, గవ్హన్, రన్జన్‌పాద, నవ-షేవా, ద్రోణగిరి , ఉరాన్ స్టేషన్లు కలుపుకుని 27 కిలోమీటర్ల (17 మైళ్ళు) పొడవుతో 2017 లో ప్రాజెక్టు మొదటి దశలో అభివృద్ధి చేయబడుతుందని నిర్ణయించారు. రైలు మార్గములు అభివృద్ధికి అవసరమైన భూమి కొరత కారణంగా, గవాన్ , రన్జన్‌పాద స్టేషన్ల మధ్య అటవీ భూమి 4 కిలోమీటర్లు (2.5 మైళ్ళు) అభివృద్ధి రెండవ దశ కొరకు కార్పొరేషన్ చేత కొనుగోలు చేయబడుతుందని నిర్ణయించారు. షటిల్ రైలు సేవల అమలు 2006 లో, కేంద్ర, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖలు కర్జత్ స్టేషను , పన్వేల్ మధ్య షటిల్ రైలు సేవలను ప్రతిపాదించాయి. కార్గో సేవా రైళ్లు పన్వేల్-కర్జాత్ మార్గంలో ఒక్క రైలు మార్గమును ఉపయోగిస్తున్నందున ఈ పథకాన్ని అమలు చేశారు. 2015 అక్టోబరు న, ట్రయల్ ప్రాతిపదికన దివా స్టేషను , పన్వేల్ మధ్య షటిల్ రైలు సర్వీసులను ప్రారంభించారు. షటిల్ రైలు సేవలను స్థాపించిన కారణంగా, న్యూ పన్వేల్ నుండి ప్రయాణికులు నేరుగా దివాకు ప్రయాణించవచ్చు. పన్వేల్ , భివాండి / వాసై / విరార్ స్టేషన్ల మధ్య కొత్త షటిల్ రైలు సేవలను ప్రారంభిస్తారు. ఇది ఒక 70 కి.మీ. ప్రాజెక్ట్. ప్రస్తుతం, ఈ మార్గంలో 13 స్టేషన్లు ఉన్నాయి. ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభించిన తర్వాత 11 స్టేషన్లను నిర్మించాల్సి ఉంటుంది. ట్రాక్ ఎలివేషన్ 2012 లో, మహారాష్ట్ర నగరం , పారిశ్రామిక అభివృద్ధి సంస్థ (సిడ్కో) 25 కిలోమీటర్ల (16 మైళ్ళు) మెట్రో కారిడార్ ను నవీ ముంబై మెట్రో ను బేలాపూర్ నుండి ప్రతిపాదిత నవీ ముంబై ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ పోర్ట్‌కు అనుసంధానించుతూ ప్రతిపాదించింది. అయినప్పటికీ, 2016 జనవరిలో, సిఎస్‌టి-పన్వేల్ ఎత్తైన కారిడార్ ప్రాజెక్ట్, పామ్ బీచ్ మార్గ్‌తో పాటు ప్రతిపాదిత అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి చేరడానికి ముంబై రైల్వే వికాస్ కార్పొరేషన్ (MVRC) ప్రతిపాదించింది. కారిడార్, నిజానికి రే రోడ్ , పన్వేల్ స్టేషన్ల మధ్య సమాంతర మార్గాన్ని అనుసంధానించటానికి ప్రతిపాదించబడింది. ఈ ప్రాజెక్టు 2016 ఫిబ్రవరిలో సవరించబడింది. ప్రతిపాదిత విమానాశ్రయానికి ఛత్రపతి శివాజీ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ పోర్ట్‌నకు అనుసంధానమై నవీ ముంబై మెట్రోతో ఈ కారిడార్ అనుసంధానించబడుతుంది. 2014 జూన్ న, పన్వేల్-కర్జాత్ రైలు మార్గం ముంబై అర్బన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ప్రాజెక్ట్ పథకం యొక్క 3 వ దశలో రైలు మార్గము పొడిగింపుని ₹1,809 crore (US$230 million) ఖర్చుతో ప్రకటించింది. 2015 ఫిబ్రవరి లో, ముంబై రైల్వే వికాస్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (భారతదేశం), రైలుమార్గం దూరం తగ్గించడం 78 కిలోమీటర్లు (48 మైళ్ళు) తగ్గించడం ద్వారా, రైలు మార్గములను ₹2,024 crore (US$250 million) వ్యయంతో పొడిగించడానికి ఆమోదించింది. బస్ కనెక్షన్లు నవీ ముంబై ప్రాంతాలకు సేవలు అందిస్తున్న నవీ ముంబై మునిసిపల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ (NMMT) బస్ మార్గాల్లో ఈ స్టేషను ప్రధాన కేంద్రంగా ఉంది. 2015 ఆగస్టు న, నవీ ముంబై మునిసిపల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ , పన్వేల్ సిటీ మునిసిపల్ కార్పొరేషన్ స్టేషన్ నుండి నగరంలోని మూడు ప్రధాన ప్రాంతాలయిన సాయి నగర్, యురాన్ నాకా , పాలాస్ప ఫాటాతో సహా సేవలు అందిస్తూ, బస్సు సేవలు ప్రారంభించడం ద్వారా అమలు చేసాయి. ఇవి కూడా చూడండి మధ్య రైల్వే భారతీయ రైల్వేలు మహారాష్ట్ర మూలాలు బయటి లింకులు Panvel railway station at Wikimapia