కొచ్చి అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం

కొచ్చి అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం (IATA: COK, ICAO: VOCI), దీనిని కొచ్చి అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది భారతదేశంలోని కేరళలోని కొచ్చి నగరానికి సేవలందిస్తున్న ఒక అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం. నగర కేంద్రానికి ఈశాన్యంగా 25 km (16 mi) దూరంలో నెడుంబస్సేరిలో ఉన్న ఈ విమానాశ్రయం, భారతదేశంలో ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యం (PPP) నమూనా కింద అభివృద్ధి చేయబడిన మొదటి విమానాశ్రయం. 32 దేశాలకు చెందిన దాదాపు 10,000 మంది ప్రవాస భారతీయులు ఈ ప్రాజెక్టుకు నిధులు సమకూర్చారు. ఇది కేరళలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే, అతిపెద్ద విమానాశ్రయం. As of 2024 నాటికి, కేరళలోని మొత్తం విమాన ప్రయాణీకుల రద్దీలో 63% కంటే ఎక్కువ మందికి ఈ విమానాశ్రయం సేవలందిస్తోంది. ఇది అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్ పరంగా భారతదేశంలో ఐదవ రద్దీగా ఉండే విమానాశ్రయం, మొత్తంగా ఎనిమిదవ రద్దీగా ఉండే విమానాశ్రయం. 2024–25 ఆర్థిక సంవత్సరంలో, విమానాశ్రయం మొత్తం 67,469 విమాన రాకపోకలతో 11 మిలియన్లకు పైగా ప్రయాణికులను నిర్వహించింది. 2025 నాటికి, విమానాశ్రయం 25 కంటే ఎక్కువ విమానయాన సంస్థల ద్వారా సేవలందిస్తోంది, ప్రయాణికులను 30కి పైగా అంతర్జాతీయ గమ్యస్థానాలకు, 25కి పైగా దేశీయ గమ్యస్థానాలకు చేరవేస్తోంది. విమానాశ్రయం 225,000 square metres (2,421,880 sq ft) కంటే ఎక్కువ విస్తీర్ణంలో మూడు ప్యాసింజర్ టెర్మినల్స్, ఒక కార్గో టెర్మినల్‌ను నిర్వహిస్తోంది. 2015లో, ప్రత్యేక సౌర కర్మాగారం ప్రారంభంతో విమానాశ్రయం ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి పూర్తి సౌరశక్తితో పనిచేసే విమానాశ్రయంగా అవతరించింది. ఈ వ్యవస్థాపక దృష్టికి, ఐక్యరాజ్యసమితి ఏర్పాటు చేసిన అత్యున్నత పర్యావరణ గౌరవమైన ఛాంపియన్ ఆఫ్ ది ఎర్త్ అవార్డును విమానాశ్రయం 2018లో గెలుచుకుంది. ఎయిర్‌పోర్ట్స్ కౌన్సిల్ ఇంటర్నేషనల్ ద్వారా 2020లో ఆసియా-పసిఫిక్‌లో (సంవత్సరానికి 5 నుండి 15 మిలియన్ల ప్రయాణికులు) ఉత్తమ విమానాశ్రయంగా విమానాశ్రయం ఎంపిక చేయబడింది. గతంలో ఎయిర్ ఇండియా ద్వారా ఈ విమానాశ్రయం నుండి లండన్ గట్విక్, హీత్రో విమానాశ్రయాలకు విమానాలు నడిచేవి. అక్టోబర్ 2025 నాటికి, ఈ విమానాలు నిలిపివేయబడ్డాయి. చరిత్ర కొచ్చిన్ విమానాశ్రయం విల్లింగ్టన్ ఐలాండ్‌లో ఒక ఎయిర్‌స్ట్రిప్‌గా ప్రారంభమైంది, కొచ్చిన్ పోర్ట్ అభివృద్ధిలో పాల్గొన్న అధికారులను రవాణా చేయడానికి 1936లో కొచ్చిన్ రాజ్యం దీనిని నిర్మించింది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో భారత నౌకాదళం ఉపయోగం కోసం ఎయిర్‌స్ట్రిప్‌ను సైనిక విమానాశ్రయంగా మార్చడానికి అప్పట్లో భారతదేశాన్ని పరిపాలించిన బ్రిటిష్ వారికి కొచ్చిన్ రాజ్యం అనుమతించింది. దక్షిణ భారతదేశంలో తమ ప్రధాన కార్యాలయానికి వ్యూహాత్మక ప్రదేశంగా, ఎయిర్ స్టేషన్ కమ్ ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్, సీప్లేన్ బేస్ కోసం రాయల్ నేవీ దీనిని ఎంచుకుంది. సైనిక సదుపాయం నావికాదళ యుద్ధ విమానాలకు ఆతిథ్యం ఇచ్చింది, జపనీయుల వైమానిక దాడులను అడ్డుకోవడానికి ఇది ఉద్దేశించబడింది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం కావడానికి కేవలం రెండు రోజుల ముందు ఒక చిన్న నావికాదళం కార్యకలాపాలను ఏర్పాటు చేసింది. భారతదేశం డొమినియన్ హోదా సాధించిన తరువాత, భారతదేశంతో కొచ్చిన్ రాజ్యం విలీనం అయిన తరువాత, భారత నౌకాదళం విమానాశ్రయం INS గరుడను నడిపింది, అయితే పౌర విమానాలను ఈ సదుపాయాన్ని ఉపయోగించడానికి అనుమతించింది. 1980ల గల్ఫ్ ఆర్థిక విజృంభణ మధ్యప్రాచ్యంలో పనిచేస్తున్న ప్రవాసుల ప్రయోజనాల దృష్ట్యా కొచ్చికి అంతర్జాతీయ కనెక్షన్‌లను అభివృద్ధి చేయాల్సిన అవసరాన్ని కల్పించింది. నిర్మాణం విమానాశ్రయం అసలు ప్రతిపాదనలో ₹1 బిలియను (US$13 million) అంచనా వ్యయం, 1997లో ప్రారంభ తేదీని నిర్దేశించారు. మే 1993లో ఆమోదం లభించింది. విదేశాలలో పనిచేస్తున్న ప్రవాస భారతీయుల నుండి వడ్డీ లేని రుణాలు, పారిశ్రామిక సంస్థలు, ఎగుమతిదారులు, సహకార సంఘాల నుండి విరాళాలు, రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నుండి రుణాలు నిధులుగా భావించబడ్డాయి. కేరళ ముఖ్యమంత్రి కె. కరుణాకరన్ అధ్యక్షతన కొచ్చిన్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ సొసైటీ అనే సంస్థ ప్రాజెక్టు అమలు కోసం జూలై 1993లో నమోదు చేయబడింది. మెరుగైన నిధుల సమీకరణకు, పరిపాలనా సౌలభ్యం కోసం, కొచ్చిన్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ లిమిటెడ్ (CIAL) పేరుతో ఒక పబ్లిక్ లిమిటెడ్ కంపెనీ ₹900 మిలియను (US$11 million) అధీకృత మూలధనంతో మార్చి 1994లో నమోదు చేయబడింది. 1996లో, ఇ.కె. నయనార్ CIAL ప్రాజెక్ట్ ఛైర్మన్‌గా బాధ్యతలు స్వీకరించారు. ఈ కాలంలో నిర్మాణం ఊపందుకుంది, విమానాశ్రయం ప్రాజెక్టుకు రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నుండి ప్రత్యేక శ్రద్ధ లభించేలా నయనార్ చూసుకున్నారు, CIAL కు తన అచంచలమైన మద్దతును ఇచ్చారు. 1997 నాటికి, చర్చల పరిష్కారాల ద్వారా గణనీయమైన భూమి CIAL ఆధీనంలోకి తీసుకోబడింది. విమానాశ్రయం నిర్మాణం కోసం మొత్తం 491 ha (1,213 acres) భూమిని సేకరించారు. పునరావాస ప్యాకేజీ కింద సుమారు 2,300 భూ యజమానులు, 872 కుటుంబాలకు పునరావాసం కల్పించారు. ప్రధాన విద్యుత్ లైన్లు, ఒక నీటిపారుదల కాలువను మళ్లించాల్సి వచ్చింది. ఈ సదుపాయాన్ని అప్పటి భారత రాష్ట్రపతి కె.ఆర్. నారాయణన్ 25 మే 1999న అధికారికంగా ప్రారంభించారు, మొదటి వాణిజ్య సేవ 10 జూన్ 1999న ప్రారంభమైంది. పాత నావికా విమానాశ్రయం నుండి కార్యకలాపాలు 1 జూలై 1999న CIAL కు మార్చబడ్డాయి. విస్తరణ 1వ దశ విమానాశ్రయం ప్రారంభ సమయంలో 18,580 m2 (200,000 sq ft) విస్తీర్ణంలో ఉంది. CIAL 20 సంవత్సరాలలో నాలుగు దశల విస్తరణను ఊహించింది, ఇందులో మూడవ దశ 2009లో పూర్తయింది. అసలు విమానాశ్రయం టెర్మినల్ ఒకేసారి 100 మంది ప్రయాణికులను నిర్వహించడానికి ఊహించబడింది. అయితే 2001 నాటికి, అంతర్జాతీయ ప్రయాణీకుల రద్దీ పెరుగుతోంది, దీంతో టెర్మినల్‌ను పునరాభివృద్ధి చేయడం అవసరమైంది. 2002లో, ప్రత్యేక దేశీయ టెర్మినల్ పూర్తి కావడం వల్ల అసలు భవనం అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాల కోసం నేల విస్తీర్ణం పెరిగింది, అన్ని దేశీయ కార్యకలాపాలను అక్కడికి మార్చారు. 2వ దశ విమానాశ్రయంలో పనిచేస్తున్న విమానయాన సంస్థల సంఖ్య పెరుగుతుండటంతో, CIAL దేశీయ కార్యకలాపాల కోసం ప్రత్యేక టెర్మినల్‌ను నిర్మించాలని నిర్ణయించింది, అనగా టెర్మినల్ 2, అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ 1గా మార్చబడింది, అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాల కోసం నేల విస్తీర్ణాన్ని 37,161 m2 (400,000 sq ft) పెంచింది. 3వ దశ మూడవ దశ పని ఏటా 5 మిలియన్ల ప్రయాణీకుల కదలికలకు అనుగుణంగా ఉద్దేశించబడింది, 2007లో ప్రారంభమైంది. మూడవ దశలో సెంట్రల్ బ్లాక్‌ను ప్రారంభించడం, దేశీయ, అంతర్జాతీయ టెర్మినల్స్‌ను అనుసంధానించడం, పెరిగిన షాపింగ్ ప్రాంతాలతో పాటు మరిన్ని గేట్లు, వెయిటింగ్ ప్రాంతాలకు వసతి కల్పించడానికి ఎయిర్‌సైడ్ ప్రాంతాన్ని విస్తరించడం ఇమిడి ఉన్నాయి. ఇది నిర్మించిన ప్రాంతాన్ని మరో 29,700 m2 (320,000 sq ft) పెంచింది. అంతర్జాతీయ రాకపోకలు, నిష్క్రమణల బ్లాక్‌ల ఎయిర్‌సైడ్ ప్రాంతం అనుసంధానించబడింది, మరింత సహజ కాంతిని అనుమతించడానికి గాజు గోడలను ఏర్పాటు చేశారు. రన్‌వే 2008లో పునరుద్ధరించబడింది. పార్కింగ్ ప్రాంతాల సంఖ్య 15 నుండి 24కి పెరిగింది, ఇందులో కార్గో ఎయిర్‌లైన్స్ కోసం కేటాయించిన మూడు ఉన్నాయి. మూడవ దశ కార్గో విలేజ్ విస్తరణను, MRO సదుపాయానికి రెండవ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ టాక్సీవేను కూడా పూర్తి చేసింది. 4వ దశ విస్తరణ నాల్గవ దశ వాస్తవానికి దేశీయ టెర్మినల్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది, ఇది గత మూడు దశల్లో తాకబడలేదు. అయితే మే 2011లో కొత్త UDF ప్రభుత్వం రాష్ట్ర పరిపాలనను చేపట్టిన తర్వాత విస్తరణ ప్రణాళికలు మార్చబడ్డాయి. సవరించిన ప్రణాళికల ప్రకారం, అంతర్జాతీయ టెర్మినల్‌ను పూర్తిగా దేశీయ టెర్మినల్‌గా మార్చడానికి ముందు ఒక పెద్ద పునరుద్ధరణను ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది, అయితే కొత్త అత్యాధునిక అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ రాబోతోంది. సెప్టెంబర్ 2011లో బోర్డ్ ఆఫ్ డైరెక్టర్స్ ప్రకటించిన కొత్త ప్రణాళికల ప్రకారం, కొత్త అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ ప్రస్తుత నిర్మాణం తూర్పు వైపున వస్తుంది. కొత్త టెర్మినల్ నిర్మించిన స్థలం 140,000 m2 (1,500,000 sq ft) ఉంటుంది, ఇక్కడ వివిధ స్థాయిలలో రాకపోకలు, నిష్క్రమణలు వేరుచేయబడతాయి. కేరళ ఆలయ వాస్తుశిల్పాన్ని కలిగి ఉన్న ఎలివేషన్‌తో కూడిన కొత్త టెర్మినల్ అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా అన్ని తాజా ఫీచర్లను కలిగి ఉంటుంది. నిర్మాణ దిగ్గజం లార్సెన్ అండ్ టూబ్రో ఈ సదుపాయాన్ని నిర్మిస్తోంది, ఇది 30 నెలల్లో సిద్ధంగా ఉంటుంది. రెండు-స్థాయిల టెర్మినల్‌లో ఇన్‌లైన్ సామాను స్క్రీనింగ్ సౌకర్యాలతో 112 చెక్-ఇన్ కౌంటర్లు, 100 ఇమ్మిగ్రేషన్ కౌంటర్లు, నిష్క్రమణ, రాక లాంజ్‌ల వద్ద 3,716 square metres (40,000 sq ft) డ్యూటీ-ఫ్రీ షాపులు, 19 బోర్డింగ్ గేట్లు, 15 ఏరోబ్రిడ్జిలు, ఆరు బ్యాగేజ్ కన్వేయర్ బెల్ట్‌లు, పూర్తిగా కప్పబడిన అలైటింగ్, బోర్డింగ్ ప్రాంతం కోసం ఏర్పాట్లు ఉంటాయి. ప్రస్తుత దేశీయ టెర్మినల్ "ఎగ్జిక్యూటివ్ పెవిలియన్" గా మార్చబడుతుంది, విఐపి, ప్రైవేట్ చార్టర్డ్ విమానాలు, జెట్లను నిర్వహిస్తుంది. ప్రస్తుత అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ దేశీయ టెర్మినల్‌గా మార్చబడిన తర్వాత, పెరిగిన పార్కింగ్ బేలతో పాటు 5 ఏరోబ్రిడ్జిలు, 10 బోర్డింగ్ గేట్లను కలిగి ఉంటుంది. నిర్వహణ కొచ్చిన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యంతో నిర్మించబడిన భారతదేశంలో మొదటిది, 1994లో కేరళ ప్రభుత్వం సృష్టించిన కొచ్చిన్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ లిమిటెడ్ (CIAL) అనే పబ్లిక్ లిమిటెడ్ కంపెనీ యాజమాన్యంలో ఉంది. కేరళ ప్రభుత్వం 33.36% వాటాను కలిగి ఉంది, ఇది ప్రాజెక్టులో అతిపెద్ద పెట్టుబడిదారుగా నిలిచింది. ఎయిర్ ఇండియా, BPCL, AAI వంటి భారత ప్రభుత్వ సంస్థలు 8.74% వాటాను కలిగి ఉండగా, అబుదాబికి చెందిన లులు గ్రూప్ ఇంటర్నేషనల్, ఒమన్‌కు చెందిన గల్ఫార్ గ్రూప్, UAE కి చెందిన మజీద్ బుకతారా ట్రేడింగ్ వంటి విదేశీ కంపెనీలు 5.42% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి. భారతీయ కంపెనీలు 8.57% వాటాను కలిగి ఉండగా, ఫెడరల్ బ్యాంక్, SBI, కెనరా బ్యాంక్ వంటి షెడ్యూల్డ్ వాణిజ్య బ్యాంకులు 5.91% కలిగి ఉన్నాయి. మిగిలిన 38.03% వాటా 29 దేశాల నుండి 10,000 మందికి పైగా వ్యక్తిగత పెట్టుబడిదారుల చేతిలో ఉంది, వీరిలో ఎక్కువ మంది ప్రవాస భారతీయులు. కంపెనీ పబ్లిక్ ఆఫర్‌కు వెళ్లాలని నిర్ణయించుకుంది, రుణ పరిష్కారంలో భాగంగా HUDCO కు 10 మిలియన్ల షేర్లను ఇవ్వాలని నిర్ణయించింది, దీనివల్ల కంపెనీలో HUDCO 3.37% వాటాను కలిగి ఉంటుంది, ఇతర హోల్డర్ల వాటా తగ్గుతుంది. కేరళ ముఖ్యమంత్రి CIAL కు ఎక్స్-అఫీషియో ఛైర్మన్. టెర్మినల్స్ కొచ్చిన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో మూడు ప్రధాన టెర్మినల్స్ ఉన్నాయి: రెండు దేశీయ, ఒక అంతర్జాతీయ. కార్గో టెర్మినల్ కూడా ఉంది. టెర్మినల్ 1 (దేశీయ) కార్యకలాపాలు కొత్త అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ 3 కి మారే వరకు టెర్మినల్ 1 గతంలో అంతర్జాతీయ టెర్మినల్‌గా ఉండేది. టెర్మినల్ ఆ తర్వాత భారీ అప్‌గ్రేడ్, పునరుద్ధరణకు గురైంది, దీని వలన దాని మొత్తం నిర్వహణ సామర్థ్యం గంటకు 4,000 మంది ప్రయాణికులకు చేరుకుంది, ఇది మునుపటి సామర్థ్యానికి 5 రెట్లు. పునరుద్ధరించబడిన టెర్మినల్ 1 ప్రయాణికుల కోసం 12 డిసెంబర్ 2018 న తెరవబడింది. మొత్తం 55,742 m2 (600,000 sq ft) విస్తీర్ణంలో నిర్మించబడిన టెర్మినల్ 1లో 56 చెక్-ఇన్ కౌంటర్లు, 7 ఏరోబ్రిడ్జిలు, ఒకేసారి 12 విమానాల నుండి సామాను బదిలీ చేయడానికి కన్వేయర్ బెల్ట్ వ్యవస్థ ఉన్నాయి. ఇది 6 రిజర్వ్ లాంజ్‌లు, ఒక ఆర్ట్ ఏరియా, ఫుడ్ కోర్ట్, ఎగ్జిక్యూటివ్ లాంజ్, 4,645-square-metre (50,000 sq ft) షాపింగ్ ఏరియాను కూడా కలిగి ఉంది. టెర్మినల్‌లో 2.4 MW విద్యుత్‌ను ఉత్పత్తి చేయగల, 1,400 కార్లను ఉంచగల సౌర కార్‌పోర్ట్ సదుపాయం ఉంది. ఇంటర్నేషనల్ టెర్మినల్ 3 వద్ద ఉన్న సోలార్ కార్‌పోర్ట్‌తో కలిపి, ఇది 5.1 MW విద్యుత్‌ను ఉత్పత్తి చేయగలదు, ఇది ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద కార్‌పోర్ట్. టెర్మినల్ 2 (ఎగ్జిక్యూటివ్) టెర్మినల్ 2 10,000 m2 (110,000 sq ft) విస్తీర్ణంలో ఉంది, రద్దీ సమయాల్లో 400 మంది ప్రయాణికులను నిర్వహించడానికి రూపొందించబడింది. డిపార్చర్ హాల్‌లో 6 ప్రీమియం చెక్-ఇన్ కౌంటర్లు, 4 సెల్ఫ్ చెక్-ఇన్ కౌంటర్లతో సహా 26 కామన్ యూజ్ టెర్మినల్ ఎక్విప్‌మెంట్ (CUTE) ఎనేబుల్ చేసిన చెక్-ఇన్ కౌంటర్లు ఉన్నాయి. ఇది 6 భద్రతా గేట్లను, ఒకేసారి 400 మంది ప్రయాణికులకు వసతి కల్పించే సాధారణ వెయిటింగ్ ఏరియాను కలిగి ఉంది. వ్యాపార తరగతి ప్రయాణికుల కోసం ఫ్యామిలీ లాంజ్, ప్రీమియం లాంజ్ కూడా ఉన్నాయి, వెయిటింగ్ ఏరియాలో ఫుడ్ కోర్ట్ ఉంది, ప్రవేశ లాబీలో రెస్టారెంట్ పనిచేస్తుంది. దేశీయ ప్రయాణికుల కోసం 4 రిమోట్ గేట్ల సదుపాయం అందుబాటులో ఉంది. అరైవల్స్ హాల్‌లో 2 బ్యాగేజ్ రంగులరాట్నాలు ఉన్నాయి. ఈ బ్లాక్ 12 డిసెంబర్ 2018న ఎగ్జిక్యూటివ్ టెర్మినల్‌గా మార్చబడింది. టెర్మినల్ 3 (అంతర్జాతీయ) కొత్త అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ 3 ప్రయాణికుల కోసం మార్చి 2017లో తెరవబడింది. టెర్మినల్ థీమ్ త్రిస్సూర్ పూరం నుండి ప్రేరణ పొందింది, సాంప్రదాయ కేరళ వాస్తుశిల్పంలో నిర్మించబడింది. నిష్క్రమణ సదుపాయ ప్రాంతం వద్ద సాంప్రదాయ వేషధారణతో ఉన్న 15 నిజ పరిమాణ ఫైబర్ ఏనుగులు ప్రయాణికులకు స్వాగతం పలుకుతాయి. టెర్మినల్‌లో 5 ప్రవేశ గేట్లు, 84 చెక్-ఇన్ కౌంటర్లు, 80 ఇమ్మిగ్రేషన్ కౌంటర్లు ఉన్నాయి. ఇది 10 ఎస్కలేటర్లు, 21 ఎలివేటర్లు, 3 మూవింగ్ వాక్‌వేలతో అమర్చబడి ఉంది. టెర్మినల్‌లో 2.7 MW విద్యుత్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యంతో సోలార్ కార్‌పోర్ట్ సదుపాయం ఉంది, 1,400 కార్లకు పార్కింగ్ సదుపాయాన్ని అందిస్తుంది. దేశీయ టెర్మినల్ 1 వద్ద ఉన్న సోలార్ కార్‌పోర్ట్‌తో పాటు, ఇది 5.1 MW విద్యుత్ మొత్తం సామర్థ్యం, 2,800 కార్లకు పార్కింగ్ సదుపాయంతో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద సోలార్ కార్‌పోర్ట్. 150,000 m2 (1,614,587 sq ft) కంటే ఎక్కువ విస్తీర్ణంలో, టెర్మినల్ నాలుగు స్థాయిలలో నిర్మించబడింది. గ్రౌండ్ లెవల్ రాకపోకలను నిర్వహిస్తుంది. దాదాపు 41,156 m2 (442,999 sq ft) గ్రౌండ్ విస్తీర్ణంతో, ఇది 10 కస్టమ్స్ కౌంటర్లు, మూడు బ్యాంక్ కౌంటర్లు, ప్రయాణికులకు, సాధారణ ప్రజల కోసం షాపింగ్ కాంప్లెక్స్, VIP లాంజ్, అరైవల్ డ్యూటీ-ఫ్రీ షాపులు, సామాను క్లెయిమ్ ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంది. రెండవ స్థాయి (భూమి స్థాయి నుండి 5.5 మీటర్ల పైన) కూడా రాకపోకలను నిర్వహిస్తుంది, 30 ఇమ్మిగ్రేషన్ కౌంటర్లు, 10 ఇ-టి-వీసా కౌంటర్లు, ఐదు ఆరోగ్య తనిఖీ కౌంటర్లు, రెండు మూవింగ్ వాక్‌వేలను కలిగి ఉంది. మూడవ స్థాయి (భూమి స్థాయికి 10.5 మీటర్ల పైన) నిష్క్రమణ సదుపాయం ప్రాంతం. ఇది 20,836 m2 (224,277 sq ft) చెక్-ఇన్ ప్రాంతం, మొత్తం 84 కౌంటర్లతో మూడు చెక్-ఇన్ ఐలాండ్‌లు, 40 ఎమిగ్రేషన్ కౌంటర్లు, 800-square-metre (8,611 sq ft) డిపార్చర్ డ్యూటీ-ఫ్రీ షాప్, మూడు VIP రిజర్వ్ లాంజ్‌లు, ఎయిర్‌లైన్ ఆఫీసులు, రెండు ప్రార్థన గదులు, మూవింగ్ వాక్‌వేని కలిగి ఉంది. నాల్గవ స్థాయి (భూమి స్థాయి నుండి 15.5 మీటర్ల ఎత్తులో) డిపార్చర్ సెక్యూరిటీ హోల్డ్ ఏరియా. 8,674 m2 (93,366 sq ft) కంటే ఎక్కువ విస్తీర్ణంలో, ఇది ఫుడ్ కోర్ట్, రెస్టారెంట్, మూడు ఎయిర్‌లైన్ ఎగ్జిక్యూటివ్ లాంజ్‌లు, స్మోకింగ్ లాంజ్, బార్, రిక్లైనింగ్ ఏరియాను కలిగి ఉంది. వాణిజ్య కార్యకలాపాల కోసం 213,677 m2 (2,300,000 sq ft) పైగా నిర్మిత ప్రాంతంతో, టెర్మినల్ 3 ప్రారంభంతో కొచ్చిన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం ఢిల్లీ, ముంబై, కోల్‌కతా తరువాత భారతదేశపు 4వ అతిపెద్ద విమానాశ్రయంగా అవతరించింది. కార్గో సెంటర్ కొచ్చిన్ విమానాశ్రయానికి కాంప్లెక్స్ తూర్పు వైపున ప్రత్యేక కార్గో సెంటర్ ఉంది. కార్గో సెంటర్ 20 hectares (50 acres) భూమిలో 11,000 m2 (120,000 sq ft) విస్తీర్ణంలో భారతదేశంలోని అతిపెద్ద సౌకర్యాలలో ఒకటి. విమానాశ్రయ ప్రాంగణంలో 1 జనవరి 2026న విస్తరించిన కార్గో గిడ్డంగి కూడా ప్రారంభించబడింది, దీనితో వార్షిక వస్తువుల కదలిక సంవత్సరానికి 75,000 టన్నుల నుండి 125,000 టన్నులకు పెరిగింది. కార్గో గ్రామంలో మూడు సముదాయాలు ఉన్నాయి: డ్రై కార్గో సెంటర్ (CDC), 4,600 m2 (50,000 sq ft) విస్తీర్ణంతో ఎగుమతి, దిగుమతి కోసం ప్రత్యేక గిడ్డంగుల సదుపాయాన్ని, ఎయిర్-కస్టమ్స్ తనిఖీ సదుపాయాన్ని కలిగి ఉంది. పెరిషబుల్ కార్గో సెంటర్ (CPC) భారతదేశంలో పాడైపోయే వస్తువుల కోసం అతిపెద్ద ప్రత్యేక శీతల నిల్వ కేంద్రం. ఇది దాదాపు 2,000 m2 (22,000 sq ft) విస్తీర్ణంలో ఉంది, సుమారు 25,000 టన్నుల కార్గోను నిర్వహించగలదు. CIAL, అగ్రికల్చరల్ అండ్ ఫుడ్ ప్రమోషన్ ఎక్స్‌పోర్ట్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ (APEDA) ద్వారా భారత ప్రభుత్వం, కేరళ ప్రభుత్వం సంయుక్తంగా ₹380 మిలియను (US$4.8 million) వ్యయంతో 2008లో ఇది ప్రారంభించబడింది. ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ కార్గో కాంప్లెక్స్ అనేది ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ కార్గో కోసం కేటాయించిన ప్రత్యేక గిడ్డంగి. క్యాచ్‌మెంట్ ఏరియాలోని కస్టమ్స్ గిడ్డంగుల నుండి, అలాగే చెన్నై, బెంగళూరు, కోయంబత్తూర్ మొదలైన విమానాశ్రయాల నుండి దిగుమతి, ఎగుమతి కార్గో ఎగుమతి కోసం ఈ కేంద్రంలో నిర్వహించబడుతుంది, నిల్వ చేయబడుతుంది. మూడు ప్రధాన కార్గో కాంప్లెక్స్‌లకు మద్దతు ఇచ్చే అదనపు సౌకర్యాలలో రెండు ఎక్స్-రే యంత్రాలు, ఎక్స్‌ప్లోజివ్ ట్రేస్ డిటెక్షన్ మెషీన్లు, ప్రత్యేకమైన ప్రమాదకర వస్తువుల గది, +2 °C నుండి +8 °C మధ్య నిర్వహించబడే రెండు రిఫ్రిజిరేషన్ గదులు, రేడియోధార్మిక కార్గో గది, అధిక-విలువ గల వస్తువుల గది ఉన్నాయి. అదనంగా, ప్రైవేట్ దేశీయ లాజిస్టిక్స్ సంస్థలు, ఇండియా పోస్ట్ సేవల కోసం ప్రత్యేకమైన దేశీయ కార్గో సముదాయం కూడా నిర్మించబడింది. బిజినెస్ జెట్ టెర్మినల్ CIAL ప్రకారం, ఇది ఇప్పుడు వ్యాపార జెట్‌ల కోసం టెర్మినల్‌ను కలిగి ఉన్న భారతదేశంలో నాల్గవ విమానాశ్రయం మాత్రమే. టెర్మినల్ చార్టర్, ప్రైవేట్ జెట్‌లకు అనుకూలీకరించిన సేవలను అందిస్తుందని భావిస్తున్నారు. 0484 ఏరో లాంజ్ కొచ్చిన్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ లిమిటెడ్ (CIAL) సెప్టెంబర్ 1, 2024న భారతదేశపు అతిపెద్ద ఏరో లాంజ్‌ను ఆవిష్కరించింది. 50,000 చదరపు అడుగుల విస్తీర్ణంలో ఉన్న ఈ సదుపాయం అతిథి గదులు, బోర్డ్‌రూమ్‌లు, కాన్ఫరెన్స్ హాళ్లు, కో-వర్కింగ్ స్పేస్‌లు, ప్రయాణికులతో పాటు సందర్శకులకు అందుబాటులో ఉండే లాంజ్‌తో సహా పలు రకాల సౌకర్యాలను అందిస్తుంది. కేరళ ఏవియేషన్ సమ్మిట్ ఆగస్టు 25, 26, 2025 తేదీలలో ఇక్కడ నిర్వహించబడింది. మౌలిక సదుపాయాలు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ (ATC) టవర్ 60 m (200 ft) ఎత్తులో ఉంది. కొచ్చిన్ ATC 7,800 m (25,500 ft) ఎత్తులోపు విమానాలను నియంత్రిస్తుంది. ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల్లో కూడా రన్‌వేకి రెండు వైపుల నుండి విమానాలు దిగడానికి వీలు కల్పించే డిస్టెన్స్ మెజరింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్ (DME) ని ఉపయోగించే రెండు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ల్యాండింగ్ సిస్టమ్స్ (ILS) విమానాశ్రయంలో ఉన్నాయి. మెట్రోలలోని విమానాశ్రయంతో పాటు దేశంలో ఈ సదుపాయం ఉన్న ఏకైక విమానాశ్రయం CIAL. ATC డాప్లర్ VHF ఓమ్నీ రేంజ్ I, II ని ఉపయోగిస్తుంది. లేటెస్ట్ AIRCON 2100 ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ ఆటోమేషన్ సిస్టమ్ వంటి భారీ అప్‌గ్రేడ్‌లు కూడా ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. విమానాశ్రయ నిఘా రాడార్ ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా అధునాతన ఎయిర్‌పోర్ట్ సర్వైలెన్స్ రాడార్ (ASR), మోనోపల్స్ సెకండరీ సర్వైలెన్స్ రాడార్ (MSSR) ను ఏర్పాటు చేసింది. అదనంగా, రన్‌వేపై, పార్కింగ్ బేలలో విమానాల సమర్థవంతమైన పర్యవేక్షణ కోసం ఉపరితల కదలిక రాడార్‌ను వ్యవస్థాపించారు. రన్‌వే కొచ్చిన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం 27/09 దిశలో 3,445 మీటర్ల పొడవైన రన్‌వేను కలిగి ఉంది, ఇది కోడ్ ఇ విమానాలను నిర్వహించగలదు. ఇది 3,445 m (11,302 ft) పూర్తి పొడవు సమాంతర టాక్సీవేను కలిగి ఉంది. 16 స్టాండ్‌లతో కూడిన 807 m × 125 m (2,648 ft × 410 ft) ఆప్రాన్ ఐదు వైడ్-బాడీ, ఎనిమిది నారో-బాడీ విమానాలకు వసతి కల్పిస్తుంది. రన్‌వే నెడుంబస్సేరి, శ్రీమూలనగరం, కాంజూర్ పంచాయితీ ప్రాంతాల్లో విస్తరించి ఉంది. ఎయిర్-టాక్సీ ప్రయోజనాల కోసం ఉద్దేశించిన హెలికాప్టర్ల ప్రత్యేక ఉపయోగం కోసం కొచ్చిన్ విమానాశ్రయంలో ఒక హెలిప్యాడ్ ఉంది. హెలిపోర్ట్ నిర్మాణానికి ప్రణాళికలు జరుగుతున్నాయి. MRO హ్యాంగర్ కొచ్చిన్ ఇంటర్నేషనల్ ఏవియేషన్ సర్వీసెస్ లిమిటెడ్ (CIASL), CIAL పూర్తి యాజమాన్యంలోని అనుబంధ సంస్థ కొచ్చి విమానాశ్రయంలో రెండు నారో బాడీ హ్యాంగర్‌లను నిర్వహిస్తోంది. విమానాల కోసం పెద్ద కవర్ పార్కింగ్ ప్రాంతాలతో పాటు జూన్ 2026 నాటికి కొత్త లార్జ్ MRO సదుపాయాన్ని నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. నావల్ ఎయిర్ ఎన్‌క్లేవ్ భారత నౌకాదళం కొచ్చిన్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ లిమిటెడ్ (CIAL) వద్ద నావల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఎన్‌క్లేవ్‌ను ఏర్పాటు చేసింది. నావల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఎన్‌క్లేవ్ నౌకాదళానికి చెందిన పెద్ద విమానాలకు ఒక హ్యాంగర్, ఒక పరిపాలనా కార్యాలయం, ఒక పంపిణీ కేంద్రం, రెండు బోయింగ్ తరహా విమానాలను (P-8I లాంగ్-రేంజ్ సముద్ర నిఘా విమానం) నిలపగల ఆప్రాన్, టాక్సీ ట్రాక్‌ను కలిగి ఉంది. ముంబై తర్వాత అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి అనుసంధానించబడిన నౌకాదళం రెండవ సదుపాయం కొచ్చిన్ విమానాశ్రయంలోని నావల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఎన్‌క్లేవ్. ఇటువంటి సదుపాయం కోసం నౌకాదళానికి భూమిని అప్పగించిన మొదటి ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్య నమూనా విమానాశ్రయం ఇది. విమానాశ్రయంలోని నేవీకి చెందిన 4 hectares (10 acres) స్థలంలో 2013లో నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. ఇండియన్ కోస్ట్ గార్డ్ ఎయిర్ ఎన్‌క్లేవ్ తీరప్రాంత వైమానిక నిఘా, గాలికి సంబంధించిన సహాయాన్ని మెరుగుపరచడానికి INS గరుడ సదుపాయం తర్వాత కొచ్చిలో తన రెండవ ఎయిర్ స్క్వాడ్రన్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి ఇండియన్ కోస్ట్ గార్డ్ CIAL లో స్థలం తీసుకుంది. చేతక్ హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్‌కు వసతి కల్పించడానికి ఈ సదుపాయం రెండు హ్యాంగర్‌లను కలిగి ఉంది, అడ్వాన్స్‌డ్ లైట్ హెలికాప్టర్‌లతో పాటు డోర్నియర్ స్క్వాడ్రన్ ఇక్కడ ఉంచబడుతుందని భావిస్తున్నారు. ఎయిర్ ఎన్‌క్లేవ్ CIAL లోని రన్‌వేకి 50 మీటర్ల టాక్సీ లింక్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ హ్యాంగర్‌లు, సాంకేతిక ప్రాంతాలు, పరిపాలనా భవనాలను కలిగి ఉంటుంది. విమానయాన సంస్థలు, గమ్యస్థానాలు ప్రయాణికులు కార్గో కింది కార్గో విమానయాన సంస్థలు విమానాశ్రయానికి ఎగురుతాయి: గణాంకాలు భద్రత కొచ్చిన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం భారతదేశంలోని 12 ప్రధాన విమానాశ్రయాలలో ఒకటిగా జాబితా చేయబడింది. దీని భద్రత, రక్షణను సెంట్రల్ ఇండస్ట్రియల్ సెక్యూరిటీ ఫోర్స్ (CISF) ద్వారా బ్యూరో ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ సెక్యూరిటీ నిర్వహిస్తుంది. ఇండియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ 814 హైజాక్ అయిన నేపథ్యంలో విమానాశ్రయ భద్రతను CISF కు అప్పగించాలని భారత ప్రభుత్వం నిర్ణయించిన తరువాత, 2001లో CISF కవర్ కిందకు వచ్చిన దేశంలోని మూడవ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం, మొదటి ప్రైవేట్ విమానాశ్రయం కొచ్చిన్. CISF కి ముందు భద్రతను కేరళ పోలీస్; కొచ్చి సిటీ పోలీస్ స్పెషల్ బ్రాంచ్ నిర్వహించింది. ఎయిర్‌పోర్ట్ కంపెనీ ఏవియేషన్ సేఫ్టీ వింగ్ (ASW) భద్రతా సౌకర్యాలు, పరికరాలను పర్యవేక్షిస్తుంది. అగ్నిమాపక, అత్యవసర సేవలకు కూడా ASW బాధ్యత వహిస్తుంది. CIAL ఏవియేషన్ అకాడమీ ద్వారా భద్రతా నిర్వహణ శిక్షణ అందించబడుతుంది, సిబ్బందిని కంపెనీ సెక్యూరిటీ ఏజెంట్లుగా నియమించింది – సామాను స్క్రీనింగ్ గదులు, ప్రవేశ ద్వారాలు, సాధారణ కార్గో ప్రాంతం, లాంజ్ ప్రాంతాలలో వీరు మోహరించబడతారు. బ్యాగేజీ ప్రాంతాల్లో పేలుడు పదార్థాలను తనిఖీ చేసేందుకు CIAL ASW ఆర్మీ శిక్షణ పొందిన స్నిఫర్ డాగ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, ఇలాంటి సదుపాయం ఉన్న ఏకైక భారతీయ విమానాశ్రయం ఇది. CIAL పేలుడు పదార్థాలకు సంబంధించి నానోగ్రామ్‌ల వరకు చిన్న మొత్తాల పదార్థాలను గుర్తించగల మూడు అత్యాధునిక ION స్కానింగ్ డిటెక్టర్‌లను ప్రవేశపెట్టింది. విమానాశ్రయం కొచ్చి సిటీ పోలీసుల ప్రత్యక్ష రక్షణలో ఉంది, టెర్మినల్ వెలుపల వారి స్టేషన్ ఉంది. CISF రెండు సాయుధ స్క్వాడ్రన్‌లను, ఒక బాంబు గుర్తింపు, నిర్వీర్య స్క్వాడ్‌ను నిర్వహిస్తుంది. CISF టెర్మినల్ వెలుపల 250 మీటర్ల దూరంలో కమాండ్ సెంటర్‌ను కలిగి ఉంది, ఇందులో ఇంటెలిజెన్స్ విభాగం, సమీకరణ సెల్ ఉన్నాయి. ఎయిర్ కస్టమ్స్ విభాగం టెర్మినల్‌లో నార్కోటిక్స్ డిటెక్షన్ స్క్వాడ్‌ను నిర్వహిస్తోంది. CIAL ASWలు పూర్తి ఆటోమేటెడ్ పెరిమీటర్ ఇన్‌ట్రూజన్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసే పనిలో ఉన్నాయి, ఇది ఏదైనా ఉల్లంఘనను గుర్తిస్తుంది, భద్రతా బలగాలు ప్రతిస్పందించడానికి కీలక సమయాన్ని అందించే సెన్సార్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. బారికేడ్లు, ఆటోమేటిక్ రిట్రాక్టబుల్ బొల్లార్డ్‌లు, సర్వైలెన్స్ కెమెరాలు, పార్కింగ్ గేట్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్స్, సిబ్బందికి బయోమెట్రిక్ ID కార్డ్‌ల పరిచయంతో ఇన్‌ట్రూజన్ ప్రివెన్షన్ సిస్టమ్ మొదటి దశ అమలులో ఉంది. బ్యూరో ఆఫ్ ఇమ్మిగ్రేషన్ శిక్షణ పొందిన కేరళ పోలీస్, స్పెషల్ బ్రాంచ్ అధికారుల ద్వారా ఇమ్మిగ్రేషన్ విభాగం నిర్వహించబడుతుంది. పేలుడు పరికరాలను రిమోట్‌గా నిర్వహించడం, అగ్నిమాపక, బందీల పరిస్థితులను ఎదుర్కోగల హై-ఎండ్ రోబోటిక్ భద్రతా వ్యవస్థ కూడా విమానాశ్రయ సంస్థ వద్ద ఉంది. సెప్టెంబర్ 2014 నుండి ఈ సిస్టమ్ పనిచేస్తోంది, దక్షిణాదిలో ఇలాంటి సదుపాయం ఉన్న మొదటి విమానాశ్రయంగా CIAL నిలిచింది. ఇందులో కెనడా ఆధారిత పెడ్స్కో లిమిటెడ్ అభివృద్ధి చేసిన సేఫ్టీ రోబోలు, అమెరికాకు చెందిన నాబ్కో అభివృద్ధి చేసిన థ్రెట్ కంటైన్‌మెంట్ వెసెల్ (TCV), అధునాతన లగేజ్ కంటైన్‌మెంట్ వాహనం ఉన్నాయి. సిస్టమ్ ప్రధాన పరికరాలు రోబోట్‌లు మోసుకెళ్లే థ్రెట్ కంటైన్‌మెంట్ వెసెల్ (TCV), ఇది రసాయనాలు, రేడియోధార్మిక పదార్థాలు, బాంబులతో సహా అనుమానాస్పద సామాను ద్వారా ప్రేరేపించబడిన కనీసం 8 కిలోల TNT లేదా పేలుడు పదార్థానికి సమానమైన పేలుడును కలిగి ఉంటుంది. కంటైనర్ పదేపదే పేలుళ్లను తట్టుకోగలదు కాబట్టి దీనిని తిరిగి ఉపయోగించుకోవచ్చు, అనుమానాస్పద బ్యాగేజీ పరిమాణంతో TCV పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు. TCV తో పాటు, ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానంలో రిమోట్ మొబైల్ ఇన్వెస్టిగేటర్ (RMI)-9WT కూడా ఉంది, ఇది స్టెప్ క్లైంబింగ్ సామర్థ్యం కోసం తొలగించగల ట్రాక్‌లతో కూడిన బహుళ ప్రయోజన సిక్స్-వీల్ వాహనం. ఫిక్స్‌డ్ ఆర్మ్ ఎక్స్‌టెండర్‌లను ఉపయోగించి, అండర్ కార్ సెర్చ్‌లు, సెకండ్-స్టోర్ విండో యాక్సెస్ వంటి విభిన్న అప్లికేషన్‌ల కోసం రోబోట్‌ను కాన్ఫిగర్ చేయవచ్చు. విద్య, శిక్షణ ఏవియేషన్ పరిశ్రమలో నైపుణ్యం కలిగిన మానవ వనరుల కొరతను అధిగమించడానికి ఏవియేషన్ మేనేజ్‌మెంట్, సాంకేతిక రంగాలలో ఉన్నత విద్యను అందించే మొదటి విమానాశ్రయం CIAL 2008 నుండి ఉంది. ఏవియేషన్ ఎడ్యుకేషన్‌లో రెండు పాఠశాలలను ప్రారంభించడానికి CIAL ఇందిరా గాంధీ నేషనల్ ఓపెన్ యూనివర్శిటీ (IGNOU) తో జతకట్టింది. CIAL ఏవియేషన్ అకాడమీ ఏవియేషన్, ఎయిర్‌పోర్ట్ మేనేజ్‌మెంట్, కార్యకలాపాలు, ఆర్థికశాస్త్రం, ఫైనాన్స్, మానవ వనరులలో రెండేళ్ల మేనేజ్‌మెంట్ డిగ్రీలను అందిస్తుంది, అలాగే ఏవియేషన్ ఓరియెంటెడ్ వృత్తి విద్యా డిప్లొమాలను కూడా అందిస్తుంది. విమానాశ్రయ కార్యకలాపాలకు అవసరమైన సాంకేతిక సిబ్బందికి అకాడమీ శిక్షణ ఇస్తుంది. ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్‌ప్రెస్ తన తాత్కాలిక స్టీవార్డ్స్ గ్రూమింగ్, ట్రైనింగ్ సెంటర్‌ను ఈ సదుపాయంలో కలిగి ఉంది. ఏవియేషన్ సెక్యూరిటీ ట్రైనింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ – బ్యూరో ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ సెక్యూరిటీ చేత రూపొందించబడిన ఏవియేషన్ సెక్యూరిటీ ట్రైనింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ (ASTI) ఫిబ్రవరి 2014లో ప్రారంభించబడింది. ఈ ఇన్‌స్టిట్యూట్‌లో ఎక్స్-రే సిమ్యులేటర్లు (21), పేలుడు నమూనా గది, LCD ప్రొజెక్టర్‌లతో కూడిన రెండు తరగతి గదులు, ఇతర శిక్షణా మౌలిక సదుపాయాలు వంటి అత్యాధునిక సౌకర్యాలు ఉన్నాయి. పేలుడు నమూనా గదులు పేలుడును ప్రేరేపించడానికి వివిధ రకాల స్విచ్ యంత్రాంగాలను ప్రదర్శిస్తాయి. లైబ్రరీలో అంతర్జాతీయ పౌర విమానయానానికి సంబంధించిన CD లు ఉన్నాయి. కొచ్చిలో ASTI స్థాపనతో మంగళూరు, కోజికోడ్, కోయంబత్తూరు, తిరుచ్చి, మధురై, తిరువనంతపురం విమానాశ్రయాలకు చెందిన ఉద్యోగులు, నిర్వహణ సిబ్బంది ఇక్కడ శిక్షణ పొందవచ్చు. ప్రతిపాదిత కన్నూర్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయ ఉద్యోగులు కూడా ఇక్కడ శిక్షణ పొందే అవకాశం ఉంది. రవాణా సదుపాయాలు దక్షిణ భారతదేశంలోని ప్రధాన రహదారులలో ఒకటైన జాతీయ రహదారి 544 (NH 544), కేరళ ప్రధాన రాష్ట్ర రహదారులలో ఒకటైన మెయిన్ సెంట్రల్ రోడ్ (MC రోడ్) మధ్య CIAL ఉంది. వేగవంతమైన రవాణాను సులభతరం చేయడానికి పూర్వపు NH 49 (ఇప్పుడు NH85 లో భాగం) నుండి MC రోడ్డు వరకు ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ప్రణాళిక చేయబడింది. ప్రధాన రైల్వే మార్గం విమానాశ్రయం నుండి కేవలం 500 మీటర్ల దూరంలో ఉన్నప్పటికీ, సమీప స్టేషన్ సుమారు 5 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న అంగమాలి. విమానాశ్రయం సమీపంలో సుమారు ₹19 కోట్ల వ్యయంతో 24 కోచ్‌ల వరకు రైళ్లకు వసతి కల్పించగల రెండు ప్లాట్‌ఫారమ్‌లతో ఒక రైల్వే స్టేషన్‌ను నిర్మించాలని ప్రతిపాదించారు. ప్రతిపాదిత స్టేషన్ నుండి, ప్రయాణికులు రైల్వే ఓవర్ బ్రిడ్జి కింద వెళ్లే 1.5 కిలోమీటర్ల రహదారి గుండా విమానాశ్రయాన్ని చేరుకోవచ్చు. కొత్త రైల్వే స్టేషన్, విమానాశ్రయాన్ని కలుపుతూ ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను నడపడానికి కూడా కొచ్చిన్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ లిమిటెడ్ సిద్ధంగా ఉంది. ఈ స్టేషన్‌కు ప్రతిపాదిత పేరు `కొచ్చిన్ ఎయిర్‌పోర్ట్'. భారత రైల్వే అక్టోబర్ 2025లో ఈ ప్రాజెక్టుకు అంతర్గత ఆమోదం తెలిపింది. 18 నవంబర్ 2025న సైట్ తనిఖీ తర్వాత డిసెంబర్ 2025లో నిర్మాణం ప్రారంభం కావాల్సి ఉంది. స్టేషన్, ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జి, ఎయిర్ కండిషన్డ్ వెయిటింగ్ హాల్, టికెట్ కౌంటర్, రెండు లిఫ్టుల నిర్మాణం ప్రణాళికల్లో ఉన్నాయి. పిఎం గతి శక్తి కింద ఈ ప్రాజెక్ట్ నిర్మించబడుతుంది, వందే భారత్ సేవల కోసం 600 మీటర్ల పొడవైన ప్లాట్‌ఫారమ్ ప్రణాళికలలో ఉంది. కొచ్చి మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్ (KMRL) కొచ్చి మెట్రో నెట్‌వర్క్‌ను విమానాశ్రయం వరకు విస్తరించాలని యోచిస్తోంది. KMRL ప్రస్తుతం అలువా మెట్రో స్టేషన్‌లో విమానాశ్రయాన్ని మెట్రో నెట్‌వర్క్‌తో అనుసంధానించే ఫీడర్ బస్సులను నడుపుతోంది. ఎయిర్-టాక్సీ సేవలు కేరళలోని ప్రధాన యాత్రికుల గమ్యస్థానాలకు అలాగే తిరువనంతపురం, ఉత్తర కేరళలోని కోజికోడ్ వంటి నగరాలకు ప్రయాణించడానికి ప్రయాణికుల కోసం కొచ్చిన్ విమానాశ్రయం ఎయిర్-టాక్సీ సేవలను అంకితం చేసింది. భారత్ ఎయిర్‌వేస్ సహకారంతో, ఇది శబరిమలకు షెడ్యూల్డ్ ఎయిర్-టాక్సీ సేవలను అందిస్తుంది. CIAL ఏరోట్రోపోలిస్ విమానాశ్రయ భవిష్యత్తు కోసం ప్రధాన ప్రాజెక్టులలో ఒకటి CIAL ఏరోట్రోపోలిస్ లేదా ఎయిర్‌పోర్ట్ సిటీ, దీని మొత్తం విస్తీర్ణం 500 ఎకరాలు. కంపెనీ వృద్ధికి అదనపు ఆదాయ వనరులను నిర్ధారించడానికి, పర్యాటకం, అనుబంధ కార్యకలాపాల ద్వారా విమానాశ్రయ ట్రాఫిక్‌ను పెంచడానికి దీని వ్యవస్థాపకుడు V.J. కురియన్ ద్వారా ఏరోట్రోపోలిస్ ప్రతిపాదించబడింది. ఏరోట్రోపోలిస్ మొదట నెడుంబస్సేరి, సమీప గ్రామాలలో ప్రారంభమైంది, ఇది నివాస ప్రాంతంతో విమానాశ్రయాన్ని ప్రధాన అంశంగా ఏర్పరుచుకుని స్వయం-స్థిరమైన పట్టణంగా మారే లక్ష్యంతో ఉంది. ఏరోట్రోపోలిస్ పనులు 2007లో ప్రారంభమయ్యాయి, 2023 నాటికి ఏరోట్రోపోలిస్ చాలా వరకు పూర్తయింది. తయారీ, వ్యాపార ప్రాంతం మాస్టర్ ప్లాన్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్-అనుబంధ పరిశ్రమలకు, ముఖ్యంగా విడిభాగాలు, OEM తయారీ యూనిట్లకు, ఎయిర్‌లైన్ పరిశోధన, అభివృద్ధి కేంద్రం, వర్క్‌షాప్‌లు, సేవా మండలాలకు ప్రత్యేక ఆర్థిక మండలి (SEZ) ఏర్పాటును ఊహించింది. దీనికి అదనంగా డెడికేటెడ్ ఎయిర్‌లైన్ సపోర్ట్ టెక్నాలజీ, డిజైన్, డెవలప్‌మెంట్ సెంటర్‌లతో కూడిన ఇన్‌ఫర్మేషన్ టెక్నాలజీ పార్క్ కూడా ప్రతిపాదించబడింది. ఇంటిగ్రేటెడ్ లాజిస్టిక్స్ సెంటర్, సెంట్రల్ కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్ కార్గో గ్రామంలో ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి. CIAL సోలార్ పవర్ ప్రాజెక్ట్ CIAL సోలార్ పవర్ ప్రాజెక్ట్ అనేది CIAL చే నిర్మించబడిన 15 మెగావాట్ల (MW) ఫోటోవోల్టాయిక్ (PV) విద్యుత్ కేంద్రం. ఈ ప్లాంట్ ప్రారంభంతో కొచ్చిన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి పూర్తి సౌరశక్తితో పనిచేసే విమానాశ్రయంగా అవతరించింది. ఈ ప్లాంట్‌లో అంతర్జాతీయ కార్గో కాంప్లెక్స్ సమీపంలో 18 ha (45 acres) విస్తీర్ణంలో 46,150 సోలార్ ప్యానెల్‌లు ఉన్నాయి, దీనిని జర్మనీకి చెందిన బాష్ ఏర్పాటు చేసింది. ఇది రోజూ 50,000 యూనిట్ల విద్యుత్‌ను ఉత్పత్తి చేయగలదు, పర్యవేక్షక నియంత్రణ, డేటా అక్విజిషన్ సిస్టమ్ (SCADA) తో అమర్చబడింది, దీని ద్వారా రిమోట్ పర్యవేక్షణ జరుగుతుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ భాగాలలో రెనెసోలా ద్వారా తయారు చేయబడిన 265 వాట్-పీక్ (Wp) సామర్థ్యం గల PV మాడ్యూల్స్, ABB ఇండియా ద్వారా తయారు చేయబడిన 1 MW సామర్థ్యం గల ఇన్వర్టర్లు ఉన్నాయి. ఈ ప్లాంట్ 2013లో ప్రారంభించబడిన 1.1 మెగావాట్ల సోలార్ ప్లాంట్‌తో జతచేయబడింది, ఇది కేరళలో సోలార్ PV వ్యవస్థ మొదటి మెగావాట్ స్థాయి సంస్థాపన. ఈ ప్లాంట్‌ను ఎమ్‌వీ ఫోటోవోల్టాయిక్ పవర్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ ఏర్పాటు చేసింది, ఇందులో 250 Wp గల 4,000 మోనోక్రిస్టలైన్ మాడ్యూల్స్, ఒక్కొక్కటి 30 kW సామర్థ్యం గల 33 స్ట్రింగ్ ఇన్వర్టర్లు ఉన్నాయి. సౌరశక్తిని విస్తరించే ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళికలో భాగంగా నిర్మాణంలో ఉన్న మూడు ప్రధాన ప్రాజెక్టులతో CIAL 2 సంవత్సరాలలో సౌర ఉత్పత్తిని 28.8 MW విద్యుత్ ఉత్పత్తికి రెట్టింపు చేసింది. మొదటిది విమానాశ్రయానికి సమీపంలో ఉన్న 3.4 km-long (2.1 mi) కాలువపైకి వచ్చింది, రెండవది భారతదేశపు మొట్టమొదటి సోలార్ కార్‌పోర్ట్ రూఫ్ యుటిలిటీ ప్లాన్ అభివృద్ధి ద్వారా, మూడవది విమానాశ్రయానికి సమీపంలో ఉన్న బహిరంగ ప్రదేశంలో గ్రౌండ్ లెవల్ ప్యానెల్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. ప్రమాదాలు, సంఘటనలు 30 జూలై 1998న, అగత్తి నుండి వస్తున్న డోర్నియర్ Do 228 ఇండియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ 503 టేకాఫ్ అయిన తర్వాత ఒక భవనంలోకి దూసుకెళ్లింది, అందులో ఉన్న ఆరుగురు, భవనంలో ఉన్న మరో ముగ్గురు మరణించారు. 25 ఏప్రిల్ 2010న, దుబాయ్ నుండి వస్తున్న బోయింగ్ 777-200 ఎమిరేట్స్ ఫ్లైట్ EK 530, కిందకు దిగుతున్నప్పుడు దట్టమైన క్యుములోనింబస్ మేఘంలోకి ప్రవేశించడంతో భారీ టర్బులెన్స్ సమయంలో 61 metres (200 ft) కిందకు పడిపోయింది. 20 మంది ప్రయాణికులు గాయపడ్డారు, విమానానికి కొంత అంతర్గత నష్టం జరిగింది. ఈ ఘటన జరిగినప్పుడు విమానం కొచ్చిలోకి దిగుతోంది. అందులో 350 మంది ప్రయాణికులు, 14 మంది సిబ్బంది ఉన్నారు. 29 ఆగస్టు 2011న, బహ్రెయిన్ నుండి 137 మంది ప్రయాణికులతో వస్తున్న ఎయిర్‌బస్ A320 గల్ఫ్ ఎయిర్ ఫ్లైట్ GF 270 ఉదయం 3:55 గంటలకు కిందకు దిగుతున్న సమయంలో రన్‌వేపై జారిపోయింది. ఆ సమయంలో భారీ వర్షం కురవడమే ఈ ప్రమాదానికి కారణమని భావిస్తున్నారు. విమానం రన్‌వే పైనుంచి జారిపోయి ముక్కు భాగం ముందుగా నేలను తాకినట్లు తెలిసింది. విమానం ల్యాండింగ్ సమయంలో దాని రెక్కలలో ఒకదాన్ని విరిచేసుకుంది, గంటల తరబడి ఎయిర్ ట్రాఫిక్‌ను నిలిపివేసింది. ప్రమాదం జరిగిన తర్వాత గందరగోళంలో ఉన్న ప్రయాణికులు మెట్లు వేయకముందే ఎమర్జెన్సీ ఎగ్జిట్ డోర్ల గుండా విమానం నుండి దూకినట్లు నివేదించబడింది. ఈ గందరగోళం కారణంగా ఏడుగురికి స్వల్ప గాయాలు, ఇద్దరికి తీవ్ర గాయాలు అయ్యాయి. 4 సెప్టెంబర్ 2017న, అబుదాబి నుండి వచ్చిన బోయింగ్ 737-800 ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్‌ప్రెస్ ఫ్లైట్ IX 452, ల్యాండింగ్ తర్వాత అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ 3కి టాక్సీ చేస్తుండగా కాలువలో కూరుకుపోయింది. ప్రయాణికులు, సిబ్బందిని సురక్షితంగా బయటకు తీసుకొచ్చారు. పైలట్ సమాంతర టాక్సీవే నుండి తప్పు మలుపు తీసుకోవడంతో విమానం వెళ్లాల్సిన లింక్ టాక్సీవేకి దాదాపు 90 మీటర్ల ముందు ఈ సంఘటన జరిగింది. 2018 కేరళ వరదలు 2018 కేరళ వరదల పర్యవసానంగా, ఆగస్టు 14-29 వరకు విమానాశ్రయం మూసివేయబడింది. విమానాశ్రయానికి 500 metres (1,640 ft) దూరంలో ప్రవహించే పెరియార్ నీటిమట్టం ఈ రోజుల్లో 1,433 mm (4.7 ft) పెరిగింది. విపరీతమైన వరదలు, ప్రతికూల వాతావరణం కారణంగా రన్‌వే, ఇతర సౌకర్యాలు పనికిరాకుండా పోయాయి. కొచ్చికి వెళ్లే విమానాలు రాష్ట్రంలోని తిరువనంతపురం, కోజికోడ్ వంటి ఇతర విమానాశ్రయాలకు మళ్లించబడ్డాయి, అక్కడ నుండి నడపబడ్డాయి. 20 ఆగస్టు 2018 నుండి, బెంగళూరు, చెన్నై, కోయంబత్తూర్ వంటి పొరుగు నగరాలకు చిన్న విమానాల కార్యకలాపాల కోసం INS గరుడ (కొచ్చిలోని నావల్ ఎయిర్‌బేస్) పౌర విమానాశ్రయంగా ఉపయోగించబడింది. విమానాశ్రయం 29 ఆగస్టు 2018, 14:00 భారత కాలమానం (UTC+05:30) వద్ద తిరిగి తెరవబడింది. మూసివేయబడిన కాలంలో ఇది సుమారు ₹3 బిలియను (US$38 million) నష్టాన్ని చవిచూసింది. 2019 కేరళ వరదలు 2019 కేరళ వరదల పర్యవసానంగా, భారీ వర్షాల కారణంగా రన్‌వే మునిగిపోవడంతో 8 ఆగస్టు 2019 నుండి 11 ఆగస్టు 2019 న ఉదయం 12:00 గంటల వరకు విమానాశ్రయ కార్యకలాపాలు తాత్కాలికంగా నిలిపివేయబడ్డాయి. అవార్డులు, ప్రశంసలు 2015లో కొచ్చిన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి పూర్తి సౌరశక్తితో పనిచేసే విమానాశ్రయంగా అవతరించినప్పుడు ప్రధాన అంతర్జాతీయ గుర్తింపు పొందింది. 2017లో, ఇది రూఫ్‌టాప్ సోలార్ ప్యానెల్‌లతో కూడిన పార్కింగ్ బే అయిన సోలార్ కార్‌పోర్ట్‌ను అమలు చేసిన ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి విమానాశ్రయంగా కూడా అవతరించింది. ఎయిర్ ప్యాసింజర్స్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా ద్వారా 2016లో ఈ విమానాశ్రయం "భారతదేశంలో అత్యుత్తమ నాన్-మెట్రో విమానాశ్రయం" గా ఎంపికైంది. ఈ విమానాశ్రయం ఇంధన పరిరక్షణ, ఉత్పాదకత, మౌలిక సదుపాయాల కోసం అనేక అవార్డులను గెలుచుకుంది. జూలై 2018లో, ఐక్యరాజ్యసమితి ఏర్పాటు చేసిన అత్యున్నత పర్యావరణ గౌరవమైన ఛాంపియన్ ఆఫ్ ది ఎర్త్ అవార్డుకు విమానాశ్రయం ఎంపిక చేయబడింది. మూలాలు బయటి లింకులు ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా వెబ్‌సైట్‌లో కొచ్చిన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం కొచ్చిన్ ఎయిర్‌పోర్ట్ అధికారిక వెబ్‌సైట్ Accident history for COK at Aviation Safety Network