షిల్లాంగ్ విమానాశ్రయం

షిల్లాంగ్ విమానాశ్రయం (IATA: SHL, ICAO: VEBI) భారతదేశంలోని మేఘాలయ రాష్ట్ర రాజధాని షిల్లాంగ్‌కు సేవలందించే దేశీయ విమానాశ్రయం. ఇది ఉమ్రోయ్ ప్రాంతంలో ఉంది. నగర కేంద్రం నుంచి సుమారు 30 కి.మీ (19 మైళ్లు) దూరంలో ఉంది. చరిత్ర ఈ విమానాశ్రయం 1960ల మధ్యకాలంలో నిర్మించబడింది. 1970ల మధ్యకాలంలో కార్యకలాపాలు ప్రారంభమయ్యాయి. 2009లో విస్తరణ కోసం 224.16 ఎకరాల భూమి సేకరణ జరిగింది. పనులు జూన్ 2009లో ప్రారంభమై మే 2010లో పూర్తయ్యాయి. రూ.30 కోట్ల వ్యయంతో నిర్మించిన కొత్త టెర్మినల్ భవనం జూన్ 2011లో ప్రారంభించబడింది. 2015లో మరింత విస్తరణ కోసం ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియాకు భూమి కేటాయింపు జరిగింది. 2017లో షిల్లాంగ్‌లో మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి చేపట్టబడింది. ఇందులో ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ల్యాండింగ్ సిస్టమ్ (ILS) ఏర్పాటు, రెండు ఇంధన నింపే సదుపాయాల నిర్మాణం, రన్‌వే పొడిగింపు, విమానాల మార్గంలో అడ్డంకుల తొలగింపు ఉన్నాయి. జూన్ 2019లో భారత డీజీసీఏ నుంచి కేటగిరీ 3C లైసెన్సు లభించింది. దీనివల్ల Q400, ATR 72 విమానాల కార్యకలాపాలకు అనుమతి లభించింది. UDAN పథకం కింద జూలై 20, 2019న ఇండిగో షిల్లాంగ్ నుంచి కోల్‌కతా విమానాశ్రయానికి రోజువారీ ATR-72 సేవలను ప్రారంభించింది. ప్రస్తుతం ఉన్న 6,000 అడుగుల రన్‌వేను సుమారు 8,000 అడుగుల వరకు పొడిగించాలనే ప్రణాళిక రూపొందించబడింది. దీని ద్వారా బోయింగ్ 737, ఎయిర్‌బస్ A320 వంటి న్యారో బాడీ జెట్ విమానాల కార్యకలాపాలు సాధ్యమవుతాయి. అయితే రన్‌వే పొడిగింపుతో విమానాల దారిలో వచ్చే కొండల సమూహాలను తొలగించాల్సి ఉంటుంది. ఈ అడ్డంకుల తొలగింపుకు అంచనా వ్యయం సుమారు ₹8,000 కోట్లు. ఈ వ్యయంతో విస్తరణ ముందుకు సాగడం కష్టమని మేఘాలయ ముఖ్యమంత్రి కాన్రాడ్ సంగ్మా తెలిపారు. 2024లో షిల్లాంగ్ విమానాశ్రయ విస్తరణ ప్రాజెక్టులో తాజా పరిణామాలు చోటు చేసుకున్నాయి. పెద్ద విమానాలను నిర్వహించే సామర్థ్యాన్ని పెంచడం లక్ష్యంగా ఈ ప్రాజెక్టు కొనసాగుతోంది. ప్రస్తుత రన్‌వేను దక్షిణ దిశగా 900 మీటర్లు పొడిగించే ప్రతిపాదన ఉంది. దీనివల్ల బోయింగ్ 737, ఎయిర్‌బస్ A320 విమానాల కార్యకలాపాలు సాధ్యమవుతాయి. ఈ విస్తరణకు అదనంగా 16 ఎకరాల భూమి, విమానాల పార్కింగ్ కోసం 6 ఎకరాల ఎప్రాన్ ప్రాంతం అవసరం. ఈ ప్రాజెక్టుకు ప్రధాన సవాల్ కేంద్ర ప్రభుత్వ మార్గదర్శకాల నుంచి మినహాయింపులు పొందడం. భూసేకరణ, నిర్మాణానికి అంచనా వ్యయం సుమారు ₹500 కోట్లు. సమీపంలోని కొండలపై పర్యావరణ ఆందోళనలు మొదట తీవ్రంగా ఉన్నప్పటికీ, దక్షిణ చివర వైపు పొడిగింపు ప్రణాళిక వల్ల కొండలను తొలగించే అవసరం ఉండదని అధికారులు తెలిపారు. దీని ద్వారా పర్యావరణ ప్రభావం తగ్గుతుందని భావిస్తున్నారు. రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా, కేంద్ర ప్రభుత్వంతో కలిసి ఈ ప్రాజెక్టును ముందుకు తీసుకెళ్లేందుకు చర్యలు చేపడుతోంది. విమానయాన సంస్థలు, గమ్యస్థానాలు బాహ్య మూలాలు ఎయిర్పోర్ట్స్ అధారిటీ ఆఫ్ ఇండియా మూలాలు