Lennonjohto

Lennonjohto eli lennonvarmistus tarkoittaa kaikkia niitä maanpäällisiä palveluja, joita on järjestetty ilmaliikenteen sujumiseksi turvallisesti ja joustavasti. Lennonjohto alueittain Aluelennonjohto, jonka vastuualueena on lentotiedotusalue (engl. flight information region, lyh. FIR, 1950-luvulle lennonvarmistusalue, Flight Safety Region, FSR), tai osa siitä. Suomessa aluelennonjohtopalvelujen antamista varten Suomessa toimi aikaisemmin kaksi aluelennonjohtokeskusta: Etelä-Suomen lennonvarmistuskeskus, joka sijaitsi Tampereella, ja Pohjois-Suomen lennonvarmistuskeskus Rovaniemellä. Vielä aiemmassa vaiheessa keskuksia oli tätäkin useampia (edellisten ohella Vaasa, Jyväskylä, Kemi). Vuonna 2010 nämä lakkautettiin ja tilalle perustettiin Helsinki-Vantaan lentoasemalle Suomen aluelennonjohto, jonka toimialueena on koko Suomi. Lähestymislennonjohto vastaa lentoliikenteestä lähestymisalueella (engl. terminal control area, lyh. TMA). Erillinen lähestymislennonjohto on Suomessa vain vilkkaammilla lentoasemilla, kuten Helsinki-Vantaalla ja ilmavoimien tukikohdissa. Pienemmillä lentoasemilla lähestymislennonjohtopalvelusta vastaavat yhteistoiminnassa aluelennonjohto ja lentokentän lähilennonjohto. Maailmalla (esim. USA, Kanada) lähestymislennonjohtopalvelu on huomattavasti yleisempää. Historian näkökulmasta lähestymislennonjohto on myöhempi keksintö, nykylaajuudessaan vasta 1950-luvulta, jolla haluttiin täydentää lähi- ja aluelennonjohtopalveluita. Lähilennonjohto vastaa lentopaikan lähialueella (engl. control zone, lyh. CTR) ja lentokenttäalueella tapahtuvasta ilma- ja maaliikenteestä. Lennonjohto Suomessa Lennonjohtopalvelua annetaan Suomessa 19 lentokentällä. Lisäksi kahdeksalla lentokentällä annetaan lentopaikan lentotiedotuspalvelua (engl. aerodrome flight information service, lyh. AFIS). AFIS-palvelu antaa lentäjille turvallisen lentotoiminnan vaatimia sää- ja liikennetietoja, muttei ole juridisesti lennonjohtopalvelua. Käytännön ero AFIS-lentopaikan ja vähäliikenteisen, lennonjohtopalvelua antavan lentopaikan välillä jää kuitenkin usein pieneksi. AFIS otettiin käyttöön Suomessa 1970-luvun lopulla, ja sen tavoitteena oli alentaa lennonvarmistuksen kustannuksia. Lähes kaikilla nykyisillä Suomen AFIS-lentopaikoilla on aiemmin ollut täysimittainen lennonjohto. AFIS-palveluun siirryttiin pienillä kentillä enenevässä määrin 1990-luvun laman seurauksena. Lennonjohto- ja lentopaikan lentotiedotuspalveluiden antamisesta Suomessa vastaa (pois lukien Mikkelin ja Seinäjoen lentoasemat) valtion kokonaan omistama Fintraffic Lennonvarmistus, jonka pääkonttori sijaitsee Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Maaliskuun 2017 loppuun saakka lennonjohtopalveluista Suomessa vastasi Finavia. Suomessa Avia College kouluttaa lennonjohtajia ja lennontiedottajia. Suomeen yhtenäinen, standardinmukainen lennonjohtojärjestelmä perustettiin 1940-luvun puolivälissä, jolloin otettiin käyttöön myös ensimmäiset standardoidut elektroniset suunnistusjärjestelmät (NDB-majakat, 1946) Suomessa. Lähteet Aiheesta muualla Mitä lennonjohtotornissa tapahtuu? Finavia. 8.4.2016. Viitattu 8.1.2021. Etusivu Finavia. Viitattu 8.1.2021. Avia College kouluttaa lennonjohtajaksi – Sinustako lennonjohtaja? Fintraffic. Viitattu 8.1.2021. Etusivu Suomen lennonjohtajien yhdistys SLJY ry. Viitattu 8.1.2021.