Stacioni Hekurudhor Laknau Çarbagh

Stacioni Hekurudhor Lucknow Charbagh (emri zyrtar Lucknow NR, kodi i stacionit LKO, në gjuhën hindi: ; në gjuhën urdu: ) është një nga dy stacionet kryesore hekurudhore të qytetit të Lucknowt për trenat me binarë të gjerë. Është i vendosur në zonën e Charbaghut në jug të qytetit, nga e ka marr dhe emrin popullor. Fjalët 'Char Bagh' i referohen katër kopshteve që ekzistonin këtu para stacionit. Qyteti i Lucknowt është i lidhur mirë me të gjitha metropolet dhe qytetet e tjera të rëndësishme si Bangalore, Chennai, Kalkuta, New Delhi, Bombeji, Jammu Tawi, Guwahati, Chandigarhu, Pune, Jaipuri dhe Bhopali gjithashtu nga Lucknow Charbagh (N.R.) ose Nyja e Lucknowt (N.E.R.). Termat "Stacioni Hekurudhor Lucknow Charbagh" dhe "Stacioni Lucknow NR" përdoren për të njëjtin stacion hekurudhor LKO. Ky është një nga stacionet hekurudhore më të ngarkuara të Indisë. Më shumë se trena 85 pasagjerësh nisen nga këtu dhe më shumë se 300 trena kalojnë nga ky stacion. Stacioni Hekurudhor Lucknow Charbagh (LKO) Ky stacion u ndërtua mbi një plintë të ngritur, ka një planimetri drejtkëndore me portikë të dalë. Ka mjaft kulla dhe grupe kubesh të rrumbullakta të stilit Awadhi. Platformat e gjera, të ngritura kanë mjaft salla dhe dhoma për qëllime zyrash. Stacioni Hekurudhor Lucknow Charbagh (LKO) menaxhohet nga Divizioni i Lucknowt i Hekurudhës Veriore të Indisë. Trenat e menaxhuar nga Hekurudha Veriore e Indisë përfundojnë os kalojnë nëpërmjet këtij stacioni. Është gjithashtu zona kryesore për sistemin Hekurudhor Suburban Lucknow-Kanpur (MEMU). Ai ka nëntë platforma. Që nga 20 korriku 2016, më shumë se 320 trena (ose 146 palë trenash) (duke përfshirë 1 Duronto, 2 Rajdhani, 1 Shatabdi, 46 trena super të shpejtë d.m.th. 23 palë trena super të shpejtë, 3 Garib Rathë dhe 142 dhe 71 palë trena ekspresë) dhe 28 trena të ngadaltë pasagjerësh (ose 14 palë trena duke përfshirë MEMU dhe DEMU) nisën nga, përfunduan ose kaluan nëpër stacionin LKO. Guri i themelit të ndërtesës së Stacionit Hekurudhor Lucknow Charbagh u vendos më 21 mars 1914 dhe u përfundua në vitin 1923. Një rol të rëndësishëm në dizajnin dhe projektimin e tij u luajt nga Chaubey Mukta Prasadi, një inxhinier këshillues për Lanebrown dhe Hulett. Ai ka një kopsht të madh përballë ndërtesës. Ai është një ndërtuar në Arkitekturën Indo-Saraçene që përzien elemente të arkitekturës Rajputiane, Arkitekturës Awadhi dhe asaj Mogule dhe ka pamjen e një pallati rezidencial. Një veçori unike e Stacionit Hekurudhor Lucknow Charbagh është se një pamje ajrore e ndërteësës së stacionit e tregon atë si një fushë shahu dhe kupolat dhe kolonat e ndërtesës duken si gurët e shahut. Nga ana arkitekturore, ai është konsideruar si një nga stacionet hekurudhore më të bukur në Indi. Stacioni Policor në Stacionin Hekurudhor Lucknow Charbagh mban çertifikatën ISO 9001. Historia e Stacionit Hekurudhor Lucknow Charbagh (LKO) Stacionit Hekurudhor Lucknow Charbagh, stacioni kryesor hekurudhor i Lucknowt, është konsideruar si një kryevepër arkitekturore. Dizajni strukturor i bujshëm i Stacionit Hekurudhor Lucknow Charbagh është një ndërtsë magjepsëse për turistët. I ndërtuar me një kosto të stërmadhe prej 7 000 000 rupish, ai u projektua nga J. H. Hornimen. Guri i themelit të Stacionit Hekurudhor Lucknow Charbagh u vendos nga peshkopi i Lucknowt në 21 mars 1914 Divizioni i Lucknowt drejtohet nga menaxheri divizional hekurudhor (Divisional Railway Manager - DRM). Më 23 prill 1867, u hap për trafikun seksioni 47 miljesh Lucknow-Kanpur. Ky seksion u bë pjesë e Hekurudhës Oudh Rohilkhand. Divizioni i tanishëm i Lucknowt, në vitin 1925 ishte pjesë e East Indian Railway deri në vitin 1952. Ai plotëson nevojat e transportit hekurudhor për shtetin më të populluar të Indisë, duke shërbyer 13 distrikte të Uttar Pradeshit, me një tërësi prej 1458.94 km, nëpërmjet 194 stacioneve. Stacioni Hekurudhor Lucknow Charbagh, deri në vitin 1867, ishte një kopsht. Ndërtesa e tanishme e stacionit u ndërtu në vitin 1926 me kube minare të dizajnit Saraçen, i menduar për tu harmonizuar me arkitekturën e veçantë të ndërtesave të rëndësishme historike të qytetit që i përkisnin periudhës së sundimit të Nawabëve të Oudhit. Godina u ndërtua me tulla të kuqe dhe ka një façatë të gjatë verandash të zbukuruara me harqe mogule. Nyjna e Lucknowt (LJN) NER Stacioni i afërt dhe pothuajse i vazhduar, zyrtarisht i njohur si Stacioni Hekurudhor i Nyjës së Lucknowt ose Lucknow Jn NER (kodi i stacionit LJN), konsiderohet jo zyrtarisht pjesë e stacioneve hekurudhore të Charbaghut. Në mënyrë informale, është i njohur si "Linja Chhoti", historikisht përfshin trenat Linjave hekurudhore Veri-Lindore të gjerësisë metrike, më parë nën Divizionin e Izzatnagarit, tani nën Divizionin e Lucknowt të Hekurudhës Veri-Lindore. Është stacioni terminal për trenat e binarëve të gjerë të Linjave Hekurudhore Veri-Lindore si Howrahu, Chennai Qendror dhe Bombej CST. Në këtë mënyrë, trenat që hyjnë në këtë stacion duhet të rikthehen për të dal nga stacioni nëse destinacioni i tyre është përtej Lucknowt. Ajo është një ndërtesë e veçuar, me një identitet të veçantë me gurë të kuq ranor, por pothuajse një vazhdimi i ndërtesës së stacionit kryesor të Stacionit Hekurudhor Lucknow Charbagh LKO. Stacioni Lucknow JN ose stacioni LJN ka gjashtë platforma. Platforma nr. 6 është e aksesueshme për dy rrotëshit, makinat rikshaw dhe makinat nëpërmjet një nënkalimik. Ky nënkalim është i treti i Hekurudhave Indiane pas stacioneve hekurudhore të Howrahut dhe Gorakhpurit. Që nga 1 maj 2016, më shumë se 160 trena ekspres (ose 23 palë trena postarwEkspres), 28 trena super të shpejtë, 1 palë të Shatabdit, 3 palë të ekspresit Garib Rath dhe 18 trena të ngadaltë pasagjerësh nisin nga, përfundojnë ose kalojnë përmes stacionit LJN. Më parë nyja e Lucknowt ishte terminali për trenat e gjerësisë metrike të binarëve si pothuajse të gjithë linjat e Hekurudhës Veri-Lindore. Me ndryshimin e shumicës së këtyre linjave në binarë 1676 mm të gjerë nën projektin Unigauge, Nyja e Lucknowt nuk ka ndonjë linjë metrike. Tani terminali për trenat e mbetur të gjerësisë metrike është Nyja Lucknow Aishbagh (kodi i stacionit ASH). Nyja Lucknow Aishbagh ka gjithashtu linja binarësh të gjerë. Projektet Hekurudhore në qytet Terminali i Nyjës Aishbagh Ky projekt nisi më 1 maj bashkë me shndërrimin nga linjë me gjerësi metrike në linjë me binarë të gjerë nga çdo stacion i njëjtë. Në këtë projekt hekurudha do ta zhvilloi këtë stacion si terminal për shumë trena të linjave veri-perëndimore dhe veriore (nga Delhi, Sitapuri, Pilibhiti, Tanakpuri, Shahjahanpuri, Behraichi, Mailani, Lalkuani, Kathgodami). Shtatë platforma janë nën ndërtim me një stacion larjeje dhe linjë unazore bashkë me një ndërtesë stacioni tërësisht të re dhe hyrje të dyfishtë. Shndërrimi i gjerësisë së binarëve Ky projekt nisi më 15 maj 2016 dhe linjat e gjerësisë metrike të binarëve nga Lucknow në Tanakpur do të shndërrohen në binarë të gjerë nën tre faza, ku faza e parë do të përfundoi nga janari i vitin 2017. Bajpasi Aishbagh - Manaknagar Në këtë projekt një linjë hekurudhore 1 kilometrike do të ndërtohet nga stacioni i Aishbaghut deri në Manak Nagar nëpër zonën RDSO të qytetit, kështu që trenat e distancave të mëdha nga Gorakhpuri do të kalojnë drejtpërdrejt nga Aishbaghu për në Manak Nagar pa shkuar në Nyjën e Lucknowt dhe kështu duke shmangur humbjen e kohës në ndryshimin e drejtimit. Terminali Gomti Nagar Nën këtë projekt Hekurudha Veri-Lindore do të zhvilloi një stacion hekurudhor të klasit botëror në Gomti Nagar. Ky stacion do të ketë gjashtë platforma, dhe do të veproi si terminal për trenat Veri-Lindor dhe Verior (si për Delhin, Gondan, Gorakhpurin, Balrampurin etj.) Dyfishimi i bajpasit Utrahtia - Alam Nagar Bajpasi Alamnagar - Utrahtia do të dyfishohet dhe bëhet i përshtatshëm për trafikun e pasagjerëve. Stacioni Hekurudhor Transportnagar Hekurudha Veriore do të zhvilloi një stacion të rëndësishëm hekurudhor me të paktën gjashtë platforma në linjën Alam Nagar - Utrahtia. Ky stacion do të pakësoi trafikun në Stacionin Hekurudhor Lucknow Charbagh duke përdorur trenat nga Raibareli, Allahabadi, Pratapgarhu, Sultanpuri, Jaunpuri, Zafrabadi, Hardoi, Delhi, Moradabadi etj. Shumë trena do të nisen dhe përfundojnë këtu. Hekurudha Veriore ka pranuar tashmë detajet që kanë të bëjnë me stacionin për komitetin hekurudhor. Megjithëse gjurma e tij nuk është bërë akoma mendohet se do të filloi brenda pak muajve. Zgjatja e Stacionit Charbagh Hekurudha Veriore do të zhvilloi 5 platforma në stacioni Charbagh. Ajo do të bëjë një ndërtesë stacioni hekurudhor me shumë shërbime në vend. Do të ndërtohet gjithashtu një linjë e re larëse me 26 vende. Treni unazor Ministri i qeverisë së Uttar Pradeshit Rajnath Singh Ji ka deklaruar se një tren vendor si ai i Bombejit do të punoi në linjën Aishbagh-Lucknow-Daliganj-Dadshahnagar-Gomtinagar-Malhour-Juggaur-Malhour-Dilkusha–Gwarigaon-Charbagh për të lehtësuar trafikun e rrugëve. Raportet janë tashmë të nënshkruar dhe data për nisjen e projektit do të shpallet së shpejti. Dyfishimi dhe elektrifikimi i ASH-MAL Hekurudha Veri-Lindore do të dyfishoi dhe elektrifikoi linjën hekurudhore nga Aishbaghu në Malhour nëpërmjet Rakabganjit për të rritur shpejtësinë e trenave në këtë linjë. Linja e re hekurudhore Utrahtia - Zafrabad Hekurudha Veriore do të bëjë një linjë të re hekurudhore midis Zafrabadit dhe Utrahtias për të krijuar një tjetër linjë opsionale midis Varanasit dhe Lucknowt. Nyja terminale Utrahtia Nëse presioni i pasagjerëve vazhdon të rritet Hekurudha Veriore do të krijoi një stacion hekurudhor terminal në Utrahtia për të lehtësuar trafikun hekurudhor në stacionin e Charbaghut. Ai do të jetë stacioni i gjashtë më i madh hekurudhor në qytet. Lidhja Stacioni Hekurudhor Lucknow Charbagh është i lidhur me qytetin nëpërmjet të gjitha tipeve të transportit publik. Linjat e autobusëve janë të disponueshme për stacionin nëpërmjet të gjitha linjave kryesore. Metroja Stacioni është propozuar gjithashtu si një ndërlidhje për linjat e Metrosë së Lucknowt d.m.th. Korridori Veri-Jug dhe Lindje-Perëndim. Ai do të jetë një stacion terminal për Korridorin Lindje-Perëndim. Trenat nga Lucknow NR (LKO) Afërsisht mbi 300 trena nisen nga, përfundojnë në ose kalojnë në stacionin Hekurudhor Lucknow Charbagh LKO. Disa nga trenat që nisen ose mbërrijnë në Stacionin Hekurudhor Lucknow Charbagh (LKO) janë listuar në tabelën e mëposhtme: Trena nga Nyja e Lucknowt (LJN) Rreth 100 trena të shpejtë nisen nga, përfundojnë në ose kalojnë në stacionin e Nyjës së Lucknowt. Disa nga trenat që nisen ose mbërrijnë në Stacionin e Nyjës së Lucknow (LJN) janë listuar në tabelën e mëposhtme: Trena nga Nyja e Daliganjit (DAL) Një tren pasagjerash niset dhe përfundo në këtë stacion. Trena nga Gomti Nagari (GTNR) Në këtë stacion nisen dhe përfundojnë dy trena ekspres. Shërbimet EMU-MEMU-DEMU nga Lucknow Stacionet hekurudhore në Lucknow Qyteti i Lucknowt dhe rrethinat kanë shumë stacione hekurudhore që janë listuar në tabelën në vijim: Shiko edhe Stacioni Hekurudhor i Nyjës së Lucknowt Arkitektura e Lucknowt Referime